1、YB/T XXXXXXX汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲行業(yè)標準編制說明1 工作概況1.1任務來源根據全國鋼標準化技術委員會的鋼標委201901號文關于下達2019年第一批行業(yè)標準制修訂項目計劃的通知要求，由浙江騰龍精線有限公司和冶金工業(yè)信息標準研究院等單 位負責汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲行業(yè)標準的編制（項目編號：2019-0231T-YB）1.2編制單位本標準編制單位：浙江騰龍精線有限公司、冶金工業(yè)信息標準研究院等1.3主要工作過程2019年初，浙江騰龍精線有限公司接到項目任務后，及時與相關單位溝通協調成立了 標準編制組。編制組成員單位相繼開展國內外相關標準、技術資料的收集和對比分

2、析工作， 走訪國內的主要生產企業(yè)，在充分調研基礎上，結合冶金行業(yè)的生產現狀，確立了標準的制定原則、標準框架、 標準主要內容，在此基礎上，主編單位于2021年10月完成了標準文本 的草案和編制說明。以下為本標準制定工作的規(guī)劃安排：立項：（2019.52019.9 ）,成立標準項目組，收集國外同類標準及各大用戶協議要求， 對收集到的標準、協議進行整理、對比。調研及論證：（2019.102019.11 ）,調研鋼絲生產企業(yè)，充分論證我國汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲對組織、力學性能、疲勞性能、抗減震性能、抗熱松弛能力性能等方面的技術要求。編制討論：（2019.122020.1 ），完成發(fā)動機燃油

3、導軌用冷加工不銹鋼絲（標準草案），并組織一次草案討論會議，確定草案內容。標準征求意見：（2020.12021.3 ）,給相關單位發(fā)布征求意見稿，征詢行業(yè)內的意見， 并根據行業(yè)意見進行標準修改。形成標準討論稿及編制說明。標準討論會：2021年4月，在北京召開標準討論會，并按討論會意見，修改文本，形 成標準送審稿。標準審定會：2021年6月，召開標準審定會，并按審定會意見，修改文本，形成標準 報批稿。1.4主要起草人主要起草人：。承擔工作如下：（1）調查與分析汽車發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲生產企業(yè)的產品應用現狀、技術要求 和發(fā)展趨勢，廣泛與汽車發(fā)動機燃油導軌研究院所、汽車發(fā)動機燃油導軌生產企業(yè)進行交

4、流，致力于我國汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展，促進汽車發(fā)動機燃油導軌的國產化、專業(yè)化和規(guī)范化的生產和發(fā)展。（2）向全國鋼標準化技術委員會提出建議和申請，起草發(fā)動機燃油導軌用冷加工不 銹鋼絲行業(yè)標準，為產品的設計選材、生產、檢測和驗收提供依據。（3） 組織編寫發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲行業(yè)標準各階段標準文本（草案、 征求意見稿、送審稿），廣泛聽取行業(yè)專家意見，修改和完善標準內容。（4）驗證標準草案指標的科學性，以及與應用領域的可行性。2標準化對象簡要情況及標準編制原則2.1標準化對象簡要情況汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲是用于生產發(fā)動機燃油導軌，用不銹鋼絲為原料,使鋼絲滿足發(fā)動機燃油導軌對強度、硬

5、度、非金屬夾雜物等的要求。從而滿足發(fā)動機全壽命周期內不損壞需要，且發(fā)動機直接關系到車輛及乘員的安全，因此對于材料的內外部質量及其穩(wěn)定性均有極高要求。目前國內生產摩托車及低端車發(fā)動機燃油導軌的原料可部分采用國 產原料，中高級轎車發(fā)動機燃油導軌的原料依然全部依賴進口，因此有必要大力推進發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的研發(fā)工作，相應制定行業(yè)標準，實現標準技術引領，填補國內空白，為國內發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的開發(fā)提供借鑒和指導，實現高端產品國產化。2.2標準制定的原則1） 標準的編寫格式按國家標準GB/T 1.1-2009標準化工作導則 第1部分：標準的結 構和編寫的統(tǒng)一規(guī)定和要求進行編寫。2）滿足制品行

6、業(yè)使用要求的原則。編制組走訪了山東、浙江、江蘇的不銹鋼精線生產 企業(yè)，詳細了解了發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的生產企業(yè)對發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的技 術要求。基于這些技術要求，結合冶金行業(yè)的生產現狀，確定了標準內容。3）與行業(yè)現行的標準體系協調一致原則。目前國內外尚未見發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的標準，同時，由于國內發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲的質量尚不穩(wěn)定，國內發(fā)動機燃油導軌的生產企業(yè)在采購發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲時通常采用技術協議約定，基于行業(yè)現狀的考慮，本標準對中國、日本和美國現行的發(fā)動機燃油導軌用不銹鋼絲進行了兼容，從而使標準具備可操作性。3采標情況與本標準相關的國內外標準如下：凡是不注明日期的

7、引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T222鋼的成品化學成分允許偏差GB/T223鋼鐵及合金化學分析方法GB/T228.1金屬材料 拉伸試驗 第1部分：室溫試驗方法GB/T2101型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定GB/T4340金屬材料維氏硬度試驗 第1部分試驗方法GB/T11170不銹鋼的光電發(fā)射光譜分析方法GB/T342冷拉圓鋼絲、方鋼絲、六角鋼絲尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T3207銀亮鋼GB/T20066鋼和鐵化學成分測定用試樣的取樣和制樣方法ASTM E45測定鋼材夾雜物含量的試驗方法A法本標準制定的目的是形成汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲的

8、技術要求，為國內汽車發(fā)動機燃油導軌生產企業(yè)的技術和質量進步提供方向和依據。同時，為了使客戶以本標準為依據采購的原料可以生產滿足國內外不同標準要求的汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹 鋼絲，標準內容的確定主要依據國內外相關標準、相關樣品分析數據、 開發(fā)過程中的各項性能數據、產品相關指標的實驗室檢測數據。本標準鋼種和化學成分范圍覆蓋了各標準中對汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲 的技術要求，并參考了相關鋼絲標準對夾雜物的有關要求進行規(guī)定。4標準的編制內容說明4.1制定汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲標準的主要技術內容本標準的主要技術內容包括：汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲的訂貨內容、尺寸、外形、

9、重量及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、標志和質量證明書等主要技術內容。4.2關鍵技術為保證使用汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲可以生產出滿足燃油導軌使用要求的冷加工不銹鋼絲，產品的關鍵技術在于：實現材料內部成分和組織的均勻性；夾雜物尺寸、數量和位置的嚴格控制；脫碳層厚度和表面缺陷深度的控制。4.3標準中主要技術內容確定的依據范圍本標準適用于各種用于生產汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲。規(guī)范性引用文件一是貫徹“引用基礎標準的原則”，盡量發(fā)揮國家基礎標準的作用。二是對出現在標準中的全部引用標準均采用最新版本國標或相應行業(yè)標準。訂貨內容為規(guī)范供需雙方訂貨事宜， 更清楚、準確地描述所

10、需的冷加工不銹鋼絲，避免出現錯誤。本標準規(guī)定訂貨時，合同中應包括下列內容:本標準編號;產品名稱；牌號；規(guī)格；重量；包裝方式；特殊要求。尺寸、外形本標準規(guī)定汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲的尺寸范圍，交貨的外形及直徑允許偏差。技術要求4.3.5.1牌號和化學成分本標準根據汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲的應用情況，并參考國內外鋼絲標準，確定了 3個鋼牌號，以充分覆蓋汽車發(fā)動機燃油導軌用冷加工不銹鋼絲需求。本標準牌號與其它相近標準牌號對照序號本標準牌號ASTMJISEN106CR19Ni10304SUS3041.43012022CR19Ni10304LSUS304L1.43073022CR22

11、Ni5Mo3N329J3LSUS329J3LS322054.3.5.2 交貨狀態(tài)冷拉表面：亮面清洗、亮面不清洗；霧面清洗、霧面不清洗。磨光表面：亮面清洗、亮面不清洗。435.3 表面質量表面不得有肉眼可見的重面、毛刺、疤痕、裂紋、凹坑、折疊、夾雜等影響使用的缺陷。表面劃傷或其它缺陷深度不得超過尺寸允許偏差之半；經酸洗或車光后，表面應干凈、 光潔、無過酸、腐蝕現象；機械性能滿足各通用機械標準性能要求，機械性能包含但不限于抗拉強度、屈服強度、延伸率、硬度等。如相關標準中未明確機械性能具體要求，由供需雙方協商確定數值要求并按約定進行管理和執(zhí)行。非金屬夾雜物冷加工不銹鋼絲的非金屬夾雜物按ISO4967-2013檢測材料的非金屬夾雜(A、B、C、探傷冷加工不銹鋼絲的成品材料需要進行100%探傷（渦流和超聲波）。其它要求冷加工不銹鋼絲必須滿足汽車高壓油軌要求。5與國家和行業(yè)有關的現行的方針、政策、法律、法規(guī)和強制性標準的關系新發(fā)布標準，完全遵守現行的方針、政策、法律、法規(guī)和強制性標準。6重大分歧意見的處理經過和依據，整理出意見匯總處理表。標根據本標準征求意見的反饋情況以及標準討論會的意見整理出意見匯總處理表 準編制中未發(fā)生重大