1、 省道311線冶峽隧道及接線工程第二合同段QC成果發(fā)表材料PAGE 中鐵十五局有限公司省道311線第二合同段項目部QC小組 PAGE - 14 -開展QC活動確保冶峽2號隧道施工安全發(fā)表單位：中鐵十五局集團西北工程有限公司小組名稱：中鐵十五局集團省道311線第二合同段項目部QC小組發(fā) 表 人： 張二衛(wèi) 費濤發(fā)表時間： 2010年12月9日目 錄工程概況小組概況選題理由活動目標第一個PDCA循環(huán)5.1 計劃階段（PLAN）5.2 實施階段（DO）5.3 檢查階段（CHECK）5.4 處理階段（ACTION）第二個PDCA循環(huán)6.1 計劃階段（PLAN）6.2 實施階段（DO）6.3 檢查階段（C

2、HECK）6.4 處理階段（ACTION）標準化及鞏固措施經濟社會效益一、工程概況省道311線冶峽隧道及接線工程第二合同段（K3+525-K6+157.133段）構造物主要包括冶峽2#隧道、冶木河3#橋、本段路基及路基附屬工程;冶峽2 號隧道全長2196米，開挖斷面73.38-101.12m2，洞內縱坡為2.65%（370米）0.975%（1826米）。本隧道進洞口(K3+430) 、出洞口(K5+626)均位于臨潭縣冶力關鎮(zhèn)境內。隧道走向235，呈北東南西向展布。隧道區(qū)地貌單元屬構造剝蝕中山峽谷區(qū)，地形起伏大，地勢陡峭，植被較發(fā)育，隧道穿越段地面標高在2145.52498.0m 之間。本工程

3、主要特點如下：1、進出口都屬于兩邊為陡峭山體的峽谷地形；2、工程位于國家AAAA級旅游景區(qū)內對森林防火有較嚴格要求；3、工程位于內陸中緯地帶，寒冷陰濕四季不分明，且有冬無夏、春秋相連、春季回暖慢、秋季降溫快、冬干秋濕的高原氣候特色；4、既有公路靠近施工地段，窄路急彎對施工線路有一定程度的干擾。因此既要保證新線的順利施工，又要按期完成施工任務，還要確保既有公路行車安全。針對本工程的施工特點，我項目部QC小組就冶峽2號隧道施工中的安全問題廣泛開展活動，排除安全隱患，從而保證本工程的安全施工。二、小組概況表1 小組概況一覽表小組名稱中鐵十五局集團省道311線第二合同段項目部QC小組成立日期2010-

4、6-1小組類型現(xiàn)場攻關型編號23020109活動日期2010.6.12010.11.11課題名稱開展QC活動，確保冶峽2號隧道施工安全姓 名組內職務性別年齡文化程度綜合考核TQC學時張二衛(wèi)項目經理男31大專 本科優(yōu)60雷旭鵬項目書記男36本科優(yōu)60費 濤安質部部長男27本科優(yōu)60郭鵬飛試驗室主任男25大專 本科優(yōu)60李太衛(wèi)安 全 員男42大專優(yōu)54王 挺工程部部長男33大專優(yōu)54王孝博技術員男23本科優(yōu)54李 飛計劃部部長男22大專優(yōu)54張 萍資 料 員女23大專優(yōu)54安全目標面臨問題2010年6月1日至2010年7月30日安全檢查6個項目360個點，找出隱患點74個，綜合合格率僅為97.4%

5、選定課題確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達標工地。開展QC活動，確保隧道施工安全三、選題理由四活動目標（1）活動目標說明：攻關前：安全綜合合格率為79.4%；攻關后的目標：安全綜合合格率為100%。（2）目標依據 1公司管理體系安全生產目標管理：消滅生產安全較大事故、消滅因我方違章施工危機既有公路行車安全事故、消滅因我方責任造成的交通事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸傷害事故；努力減少一般事故；杜絕因公傷亡事故；重傷率控制在0.4以下；輕傷率控制在4一下。 2本小組是由安全監(jiān)察人員、質檢人員、技術人員、現(xiàn)場安全員組成，結構合理，技術全面，小組成員由老中青結合，成員都有隧道施工的經驗，有很強的現(xiàn)場攻關能力。

6、 五第一次PDCA循環(huán)5.1計劃階段（Plan）5.1.1現(xiàn)場調查我們組織QC小組成員對2010年6月1日至2010年7月30日組織安全人員對整個施工現(xiàn)場進行了調查。我們通過對以前出現(xiàn)的安全隱患進行分析，現(xiàn)將調查的情況列表如下：現(xiàn)狀調查表編號檢查項目檢查頻數發(fā)生頻數頻率累計頻率1洞身開挖601824.3%24.3%2初期支護601520.3%44.6%3施工用電601621.6%66.2%4隧道洞門防護601317.6%83.8%5施工車輛機械6079.5%93.3%6邊坡防護6056.7%100%合計36074安全綜合合格率=（360-74）/360=79.4%制表人： 費 濤 審核人： 張

7、二衛(wèi) 日期：2010年7月30日根據現(xiàn)狀調查表繪制影響隧道施工安全因素排列圖結論：從排列圖可以看出，洞身開挖、初期支護、施工用電、洞門防護存在的隱患點占所有隱患點的83.8%，這4個問題是亟待解決的問題。問題簡介：1、洞身開挖存在的問題：鉆眼前開挖面浮石未清除；爆破后未通風排煙就進洞施工。2、隧道初期支護存在問題：站在裝載機上立拱架、掛鋼筋網；噴射混凝土時噴錨人員防護用品不齊全；噴嘴與受噴面距離過大易造成回彈傷人。3、施工用電存在問題：配電箱、開關箱未加鎖；電纜位置埋置過淺；電纜未架電線桿；未做應急燈及緊急通訊設備。4、洞門防護存在問題：開挖洞門未對邊坡防護、未按施工方案施工。5、施工車輛機械

8、存在問題：司機業(yè)務水平差、機械車輛車況差、現(xiàn)場無指揮人員、個別機械操作性能差。6、邊坡防護主要存在的問題是：防護人員不到位、防護標志不明顯、防護欄不牢固。5.1.2原因分析通過調查我們發(fā)現(xiàn)，安全綜合合格率距離活動目標的要求還較遠，為了找出造成以上幾條的原因，我們QC攻關小組召開QC小組攻關會議，找出造成問題的原因，繪制成因果圖。QC小組攻關會議 結論：通過小組全體成員的認真分析和討論后，初步判定的主要因素為：人員安全意識淡薄、責任心不強、業(yè)務水平低。施工人員未按照施工工序施工。機械車輛操作人員未按照相關操作規(guī)程操作?，F(xiàn)場安全標牌、防護材料不足。施工環(huán)境條件差。5.1.3要因確認（見下表）要因確

9、認表序號要因確認內容負責人日期結果1人員安全意識淡薄、責任心不強、業(yè)務水平低施工人員在進入工地時；發(fā)現(xiàn)隱患不及時制止；洞內爆破未指定專人指揮；配電箱、開關箱未加鎖；站在裝載機上施工。費濤2010.7.1存在2施工人員未按照施工工序施工未進行洞門防護開始隧道洞門開挖；爆破后排煙未完全就進洞施工。王挺2010.8.10存在3機械車輛操作人員未按照相關操作規(guī)程操作運輸司機開快車；車輛裝碴沒有專門的指揮人員。王孝博2010.8.5存在4現(xiàn)場安全標牌、防護材料不足。施工地段未設作業(yè)牌；邊坡處防護不到位；電纜未架電線桿；防護用品不齊全。雷旭鵬2010.8.3存在5施工環(huán)境條件差電纜埋置位于山坡到路邊碎石土

10、較多，人工挖不下去。李太衛(wèi)2010.8.7存在制表人：費 濤 審核人：張二衛(wèi) 日期：2010年8月11日5.1.4、對策計劃（見下表）對策計劃表序號要因對策內容負責人日期1人員安全意識淡薄、責任心不強、業(yè)務水平低由項目部安質部組織對全員職工進行安全培訓，明確責任，提高業(yè)務水平。費濤2010.7.202機械車輛操作人員未按照相關操作規(guī)程操作由工程部組織機械操作人員進行學習，并進行現(xiàn)場考核，對不規(guī)范操作人員進行處罰；指定專門的車輛指揮人員。王孝博2010.8.193施工人員未按照施工工序施工由工程部對施工方案進行及時的送審，并做出詳細的作業(yè)指導書下發(fā)施工員，嚴格按施工工序施工。王挺2010.8.1

11、94現(xiàn)場安全標牌、防護材料不足。由物資部及時購買各種防護用材料，嚴格按照隧道施工有關章程設置作業(yè)防護標識。雷旭鵬2010.8.195施工環(huán)境條件差對于電纜埋置深度不夠問題，根據地質結構，變換施工措施，增設電纜保護緩沖層（細砂5）。李太衛(wèi)2010.8.10制表人：費 濤 審核人：張二衛(wèi) 制表日期：2010年8月11日5.2實施階段（Do）安全責任劃分范圍示意圖項目經理安質部炸藥庫保管員鋼筋班班長車隊隊長風槍班班長噴砼班班長電工班班長襯砌班班長炸藥保管、發(fā)放鋼筋網支護車輛、機械裝載、運輸洞身開挖、錨桿支護噴砼支護施工用電二襯施工隊專職安全員7月20日，項目部安質部組織有關領導在施工現(xiàn)場對全體施工人

12、員進行安全培訓。培訓中對施工區(qū)段的防護工作進行詳細安排，責任落實到人，制定獎罰措施，調動全員職工安全生產的積極性。結論：職工對隧道施工安全防護有了明確的認識，安全意識有很大的提高，施工的能力得到提高；安全防護責任落實到人，做到了有施工的地段就有安全防護員。8月19日由工程部組織機械操作人員進行學習，并進行現(xiàn)場考核；對不規(guī)范操作人員進行處罰；對機械車輛行駛制定相關規(guī)章制度，嚴肅車輛駕駛規(guī)章制度。結論：機械操作人員的職業(yè)操守廣泛提高，基本杜絕了開英雄車的現(xiàn)象。隧道施工現(xiàn)場安全檢查檢查指導施工工藝8月10日-8月20日工程部對所有分部分項工程施工方案嚴格評審后及時上報業(yè)主、監(jiān)理辦送審；并根據每項工程

13、的特點做出詳細的作業(yè)指導書下發(fā)施工員，對關鍵工序做詳細的技術交底書，組織相關人員對施工現(xiàn)場進行安全檢查；隨時監(jiān)督各施工隊嚴格按施工工序施工，杜絕無組織、無紀律盲目施工。結論:各施工員嚴格作業(yè)指導書施工，施工工序合理，施工有組織、有紀律。截止8月25日，由物資部購買了各種防護用材料；并嚴格按照隧道施工有關章程訂制了作業(yè)防護標識牌。結論：現(xiàn)場所需的各種安全防護材料基本購齊。5.3檢查階段(check)通過QC小組成員的按計劃的對策實施后, 我們在8月25日-9月30日又對施工現(xiàn)場進行了安全檢查，共檢查6個項目360個點，找出隱患點7個，對以下是調查得到的數據：現(xiàn)狀調查表編號檢查項目檢查頻數發(fā)生頻數

14、頻率累計頻率1洞身開挖60228.6%28.6%2初期支護60228.6%57.2%3施工用電60228.6%85.8%4隧道洞門防護60114.2%100%5施工車輛機械6000%100%6邊坡防護6000%100%合計3607安全綜合合格率=（360-7）/360=98.1%制表人：費 濤 審核人：張二衛(wèi) 日期：2010年10月2日 影響隧道施工安全因素排列圖5.4處理階段（action）通過對第一次PDCA循環(huán)的對策措施實施檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)影響施工的安全隱患點顯著下降，施工車輛機械、邊坡防護的安全問題得到控制，但洞身開挖、初期支護、施工用電、隧道洞門防護的問題依然存在，主要原因是雨季的

15、來臨，氣溫下降較快為此我們進行了第二次PDCA循環(huán)。六第二次PDCA循環(huán)6.1計劃階段（Plan）原因分析根據第一次PDCA循環(huán)的檢查結果繪制因果分析圖 （2）要因確認：1、人員安全意識淡薄、安全責任劃分界限模糊。2、未按施工工序施工。3、安全標示牌不足。 （3）對策1對工人進行安全教育，明確安全責任劃分。2、對施工隊進行詳細的技術交底。3、增加安全標識牌。6.2實施階段（Do）、由安質部對工人進行進場安全生產三級教育及各種安全常識教育，著重突出隧道安全的重要性；對特殊工種進行安全技術交底；明確現(xiàn)場安全員及各班組長的安全責任。、由工程部對施工隊各個工序進行技術交底，詳細劃分各個工序及施工中需要

16、注意的問題。、由于環(huán)境特殊雨季過后馬上進入冬季施工階段，物資部須購買防滑、防凍、防煤氣等安全標識牌；購買施工機械易損壞部件儲備。6.3. 檢查階段(check)通過對策計劃的實施后, 我們在11月又對施工現(xiàn)場進行了安全檢查，共檢查6個項目360個點，找出隱患點1個，對以下是調查得到的數據：現(xiàn)狀調查表編號檢查項目檢查頻數發(fā)生頻數頻率累計頻率1洞身開挖60114.2%100%2初期支護6000%100%3施工用電6000%100%4隧道洞門防護6000%100%5施工車輛機械6000%100%6邊坡防護6000%100%合計3601安全綜合合格率=（360-1）/360=99.7% 制表人：費 濤

17、 審核人：張二衛(wèi) 制表日期：2010年11月6日影響隧道施工安全因素排列圖 6.4處理階段（action）通過對第二次PDCA循環(huán)的對策措施實施檢查，我們可以發(fā)現(xiàn)影響施工的安全隱患點基本解決，初期支護、施工用電、隧道洞門防護、施工車輛機械、邊坡防護的安全問題得到控制，但洞身開挖中依然存在問題，其原因是洞身開挖的機械施工人員安全意識不足，項目部針對動身開挖的機械施工人員進行專項的安全教育。通過對策計劃的實施，基本解決了遺留的安全隱患點。在11月份的安全檢查中，我項目部所屬管段基本消除了影響省道311線第二合同段冶峽2號隧道施工安全的隱患點，圓滿實現(xiàn)了小組活動目標。七標準化及鞏固措施1、通過對發(fā)現(xiàn)的問題進行總結歸類，編制成省道311線第二合同段冶峽2號隧道施工安全作業(yè)指導書、省道311線第二合同段冶峽2號隧道施工安全管理要點等加以強化管