1、隨著傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變，地市級公司成為市場經(jīng)營的主體，大配送、大流通的卷煙現(xiàn)代流通模式需要與之相配的物流管理體系,專業(yè)的物流管理工作逐漸顯出了它的真面目。過去,煙草商業(yè)的物流形式只是簡單的倉儲(chǔ)，即，卷煙出廠后從煙廠倉庫到省、市、縣三級倉庫儲(chǔ)存保管?，F(xiàn)在，取消了縣級倉庫，在地市級公司建立卷煙物流配送中心，除具有倉儲(chǔ)功能外，還要由物流配送中心將卷煙加工配送到零售戶手中，物流管理工作日益復(fù)雜繁重。商業(yè)企業(yè)的大部分基層職工，無形之中被轉(zhuǎn)入到物流中來，成為物流人員，物流隊(duì)伍急劇擴(kuò)大。煙草行業(yè)急需一大批具有現(xiàn)代物流管理水平的專業(yè)人才，進(jìn)行現(xiàn)代物流建設(shè)，以減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，保障物

2、流安全，為行業(yè)的發(fā)展，打下牢固基礎(chǔ)。下面僅就卷煙物流配送中心的運(yùn)行情況，進(jìn)行分析和研究物流管理的幾個(gè)具體問題。一、物流人員管理以地市級公司為主體的卷煙物流配送中心基本是2004 年前后成立，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、分揀、包裝、訪銷、配送、信息化為一體，物流人員占職工總?cè)藬?shù)的 1 3還多。除司機(jī)是專業(yè)技術(shù)人員外，配送中心的管理人員、客戶經(jīng)理、電話訪銷員、倉庫保管員、分揀員、送貨員都是從其它崗位集中起來。這些人通過簡單的培訓(xùn)就上崗，邊工作邊學(xué)習(xí)。他們每個(gè)人都有具體任務(wù)，有一個(gè)人請假，他的工作別人無法替代，非得在配送中心外抽調(diào)人員補(bǔ)上。分揀線的職工為了分揀卷煙，常常是通宵達(dá)旦；送貨員為了幾家零售戶，往往

3、跑幾十里路。為了給零售戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的報(bào)務(wù)，配送中心的全體人員，做出了很大的貢獻(xiàn)，犧牲了許多休息時(shí)間。現(xiàn)代物流對于煙草員工來說是一個(gè)不斷發(fā)展的新生事物,為了增強(qiáng)物流人員的素質(zhì)，提高操作技能，對物流人員的管理應(yīng)采取如下做法。一是除組織物流人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)外，還應(yīng)分期分批組織員工學(xué)習(xí)物流知識(shí) ,掌握新的業(yè)務(wù)流程和操作規(guī)程，樹立現(xiàn)代物流意識(shí)和先進(jìn)的物流理念。二是堅(jiān)持每周一次例會(huì)，客戶經(jīng)理通過工作日志，電話訪銷員通過周分析，結(jié)合送貨員、分揀員工作中遇到的問題，對典型事例具體問題具體分析，群策群力尋找最佳解決方案，鼓勵(lì)大家在工作中互相取長補(bǔ)短,在干中學(xué) ,學(xué)而優(yōu)。三是對上了年齡的，因身體原因或其它原因

4、不能堅(jiān)持工作的，鼓勵(lì)他們提前內(nèi)退，從社會(huì)上招聘一批年齡輕、身體好、素質(zhì)高的人員分配到高強(qiáng)度的勞動(dòng)崗位。四是利用時(shí)間差分別組織客戶經(jīng)理、電話訪銷員、送貨員、分揀員到其他地市物流中心參觀學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過 “拿來 ” 的方法，避免走彎路，減少人財(cái)物的浪費(fèi)，盡快縮短與先進(jìn)差距。五是節(jié)假日、卷煙銷售量大時(shí)，抽調(diào)局機(jī)關(guān)人員到配送中心各崗位工作，一方面調(diào)動(dòng)職工的積極性，另一方面促使機(jī)關(guān)更好地服務(wù)基層。自 2004 年，全國各地建立地市級物流中心始，兩年來，各地的物流體系已初步建成，物流人員已基本穩(wěn)定，并且為行業(yè)帶來了高額的經(jīng)濟(jì)效益。這些成就的取得，除了方向正確，管理到位，還與基層物流人員，善于學(xué)習(xí)，樂于奉

5、獻(xiàn)，顧大家舍小家的精神分不開的。二、物流設(shè)備管理隨著卷煙物流業(yè)的發(fā)展，作為硬件的物流設(shè)備管理越來越顯示出它的重大作用。物流設(shè)備主要有行業(yè)固有的倉庫、交通運(yùn)輸工具、卷煙分揀線、計(jì)算機(jī)，加上包裝、托盤等輔助設(shè)備等。配送中心倉庫作為投資較大的物流基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)要堅(jiān)持國家局 “合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套”的原則，充分利用原有倉儲(chǔ)設(shè)施，結(jié)合卷煙物流分揀、配送與信息化工作要求，在經(jīng)濟(jì)實(shí)用的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)低投入 ,降低卷煙配送總成本。分揀線是 2004 年前后購買的新設(shè)備，各地的運(yùn)行沒有出現(xiàn)大的問題，但這并不能說明管理就要松懈。設(shè)想若某地分揀線出現(xiàn)了大問題，一、二天不能分揀卷煙，對市場的影響將是十

6、分巨大的。分揀設(shè)備的管理要參照卷煙生產(chǎn)設(shè)備的管理，在國家局設(shè)立專門管理機(jī)構(gòu)，在省局設(shè)分支機(jī)構(gòu)，管理各地的分揀線。若某地出現(xiàn)故障，可在最短的時(shí)間趕到現(xiàn)場，在不超過一天的時(shí)間內(nèi)排除故障，以保證物流的暢通，不影響卷煙的銷售。作為輔助設(shè)備的周轉(zhuǎn)箱能不斷回收利用，其作用越來越大。從煙廠生產(chǎn)出來的卷煙，都包裝在紙箱里，紙箱雖屬低值易耗品 ,但行業(yè)使用量相當(dāng)大，日積月累，是一筆不小的開支。能否在省內(nèi)統(tǒng)一使用周轉(zhuǎn)箱包裝運(yùn)輸卷煙，這是一個(gè)較大的課題，需要有專業(yè)人士進(jìn)行協(xié)調(diào)研究解決。煙草行業(yè)對于設(shè)備的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)問題要進(jìn)行集中，盡量與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，形成固定的廠家一套統(tǒng)一的管理模式。這是提高物流速度，預(yù)防事故發(fā)生，提

7、高服務(wù)質(zhì)量的必要手段。三、物流安全管理物流業(yè)的出現(xiàn)，應(yīng)該是隨著軍隊(duì)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的。 “兵馬未動(dòng),糧草先行” ，運(yùn)糧草的，可能就是最初的官方物流隊(duì)伍。在民間，鏢行可稱得上物流企業(yè)。但是，這兩行，也是最危險(xiǎn)的職業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)從交通運(yùn)輸業(yè)分離出來以后，不論是公路、鐵路,還是航海、航空、重特大事故時(shí)有發(fā)生。煙草行業(yè)對倉庫和運(yùn)輸設(shè)備的管理，已經(jīng)達(dá)到了較高的水平。隨著 “大企業(yè)、大品牌”戰(zhàn)略的實(shí)施，卷煙物流配送中心直接面對零售戶，全國各地，只要有卷煙零售戶的地方，就會(huì)有煙草物流人員的身影，與過去相比，安全工作的覆蓋面，已擴(kuò)大到 全國各地每一個(gè)角落，安全隱患時(shí)時(shí)存在，這就應(yīng)更加重視物流安全工作。物流安全管理

8、工作，不僅僅是落實(shí)在口頭上，而應(yīng)建立健全各級崗位責(zé)任制，安全檢查制度，車輛使用制度，安全教育、培訓(xùn)、獎(jiǎng)懲等行之有效的制度，同時(shí)利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段,建立與之相適應(yīng)的管理網(wǎng)絡(luò)，并抓好貫徹落實(shí)，形成全員、全過程、全方位的安全意識(shí)。配送中心司機(jī)、送貨員、客戶經(jīng)理，每天早晨8 點(diǎn)鐘之前，從配送中心出發(fā)，直到卷煙送完，錢進(jìn)銀行，車到倉庫，人才能離開，使每個(gè)員工從思想上繃緊安全防范這根弦，真正做到防患于未然。四、物流服務(wù)質(zhì)量建立現(xiàn)代物流體系，是煙草行業(yè)為了迎接世界煙草巨頭的挑戰(zhàn)而實(shí)行的控制終端，全面掌握市場而采取的服務(wù)措施。服務(wù)質(zhì)量是物流業(yè)的生命。而高水平的服務(wù)，必定帶來高成本。配送中心的服務(wù)質(zhì)量管理，就

9、是要在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，不斷整合企業(yè)物流資源，有效地控制成本,它包括以下幾點(diǎn)：一是優(yōu)化整合線路。打破地市級公司范圍內(nèi)行政區(qū)劃限制，對配送線路進(jìn)行合理的統(tǒng)一規(guī)劃，計(jì)算出高效路徑，使送貨車以最優(yōu)的次序，最少時(shí)間為客戶提供高效服務(wù)。二是控制訪銷次數(shù)。現(xiàn)代卷煙物流配送一般情況下不能像原來一樣，客戶隨時(shí)要貨隨時(shí)銷售，而應(yīng)規(guī)定訪銷次數(shù),讓零售戶根據(jù)配送中心的訪銷送貨頻率，制訂好自己的進(jìn)貨計(jì)劃,在提高零售戶銷售水平的同時(shí)，控制物流成本，三是強(qiáng)化人員素質(zhì)。在與零售戶打交道的過程中，煙草行業(yè)形象全靠物流配送一線員工維持。除經(jīng)常對物流人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)外，還要堅(jiān)持針對性和實(shí)踐性,從工作的實(shí)際需要為出發(fā)點(diǎn)，與職

10、位的特點(diǎn)緊密結(jié)合，與年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)緊密結(jié)合，對他們進(jìn)行禮貌用語和規(guī)范服務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)。四是實(shí)現(xiàn)信息共享。各地市級公司按照合理配置資源的原則與現(xiàn)代物流理念，應(yīng)逐步建立起比較完善的信息系統(tǒng)，積極開展行業(yè)電子商務(wù)。在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，將商流、物流和資金流整合起來，通過個(gè)人電腦、人工智能、通信、條形碼和激光掃描等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)行成本。五、物流管理方向。按照我國加入世貿(mào)組織的承諾， 2006年中國物流市場將完全對外開放，屆時(shí)國外物流巨頭將紛紛搶灘中國市場，與中國物流企業(yè)競爭。因此，煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)管理工作任重而道遠(yuǎn)，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，循序漸進(jìn)。一是加快培養(yǎng)自己的高素質(zhì)物流管理人才。二是提高對整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的能力，降低企業(yè)物流成本。三是制定科學(xué)的行業(yè)物流統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),讓物