1、XXX機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)有限責(zé)任公司環(huán)檢人員內(nèi)部培訓(xùn)試題姓名： 得分：?jiǎn)芜x題（1題3分，共60分）1.重型汽車(chē)指最大總質(zhì)量超過(guò)（ B ）的汽車(chē)。A.1500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg2.檢驗(yàn)報(bào)告紙質(zhì)檔案保存期限應(yīng)不少于6年，電子檔案保存期限應(yīng)不少于（ D ）年。A.2B.4C.6D.103.加載減速法功率掃描過(guò)程中，經(jīng)修正的輪邊功率測(cè)量結(jié)果不得低于制造廠規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的( B ),否則判定檢驗(yàn)結(jié)果不合格。A.30%B.40%C.50%D.60%4.每次檢查前不透光煙度計(jì)應(yīng)分別進(jìn)行（ A ）不透光度檢查。A.0%和100%B.30%和50%C.30%和70%D.50%和

2、70%5.自由加速法檢測(cè)過(guò)程應(yīng)重復(fù)進(jìn)行三次自由加速過(guò)程，煙度計(jì)應(yīng)記錄每次自由加速過(guò)程最大值，應(yīng)將上述三次自由加速煙度最大值的 ( A ) 為測(cè)量結(jié)果。A.算術(shù)平均值B.中間值C.最小值D.最大值6.（ A ）是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，作用是使進(jìn)入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.離合器C.變速箱D.底盤(pán)7.當(dāng)環(huán)境條件不滿(mǎn)足時(shí)，不能出具檢測(cè)報(bào)告，這個(gè)環(huán)境條件不滿(mǎn)足不包括（ D ）。A.超過(guò)國(guó)標(biāo)的規(guī)定測(cè)量范圍要求B.超過(guò)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定測(cè)量范圍要求和精度要求C.超過(guò)出具檢定/校準(zhǔn)證書(shū)的第三方機(jī)構(gòu)的授權(quán)參數(shù)的能力要求D.同一時(shí)刻同一車(chē)間，兩條檢測(cè)線的環(huán)境參數(shù)存在差異8.加載減速工況檢測(cè)期間，如果環(huán)

3、境溫度超過(guò)（ C ），應(yīng)自動(dòng)中止檢測(cè)，并且顯示以下信息：“檢測(cè)暫停-檢測(cè)環(huán)境溫度狀況不適合進(jìn)行檢測(cè)”。A.38B.40C.42D.45在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，必須在（ A ）的時(shí)間內(nèi)，將油門(mén)踏板連續(xù)完全踩到底，使供油系統(tǒng)在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到最大供油量。A.1sB.2sC.3sD.5s10.如果就緒狀態(tài)項(xiàng)未完成項(xiàng)超過(guò)（ B ）項(xiàng)，應(yīng)要求車(chē)主在充分行使后再進(jìn)行復(fù)檢。A.1B.2C.3D.411.在進(jìn)行加載減速工況檢測(cè)時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛散熱器前方（ B ）左右處放置強(qiáng)制冷卻風(fēng)機(jī)，以保證車(chē)輛在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)能有效地工作。A.0.5mB.1mC.2mD.3m12.在雙怠速測(cè)試過(guò)程中，如果任何時(shí)刻CO和CO

4、2的濃度之和小于（ C ），或者發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，應(yīng)終止測(cè)試，排放測(cè)量結(jié)果無(wú)效，需重新進(jìn)行測(cè)試，混合動(dòng)力車(chē)輛除外。A.2.0%B.5.0%C.6.0%D.7.0%13.污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零，應(yīng)記錄和報(bào)告為（ D ）A.0B.-C.D.未檢出14.采用自由加速法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，排氣取樣探頭插入汽車(chē)排氣管中至少（ C ），如不能保證此插入深度，應(yīng)使用延長(zhǎng)管。A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm15.氮氧化物分析儀不得采用（ D ）A.紅外原理 B.紫外原理 C.化學(xué)發(fā)光 D.化學(xué)電池原理16.在使用雙怠速法進(jìn)行測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液或潤(rùn)滑油溫度應(yīng)不低于（ C ），或者達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明

5、書(shū)規(guī)定的熱狀態(tài)。A.60B.70C.80D.9017.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（ A ）。A.一氧化氮與二氧化氮 B.一氧化氮與氧氣C.二氧化氮與氧氣 D.一氧化氮二氧化碳18.GB 18285-2018中將輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為（ B ），重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800200r/min;如不適用的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。A.2000200r/minB.2500200r/minC.2500250r/minD.3000300r/min19.簡(jiǎn)易瞬態(tài)測(cè)量使用的取樣管長(zhǎng)度推薦為不超過(guò)（ D ）。A.400mmB.1000mmC.4500mmD.7500mm20.用于簡(jiǎn)易瞬

6、態(tài)測(cè)試的轉(zhuǎn)速計(jì)和氣象站（包括溫度計(jì)、濕度計(jì)和大氣壓力測(cè)量?jī)x器等）也必須按照計(jì)量認(rèn)證規(guī)定周期進(jìn)行（ D ）。A.自檢B.期間核查C.校準(zhǔn)D.檢定二、多選題（1題3分，共30分）1.GB 3847-2018適用于（ BCD ）。A.新生產(chǎn)汽油汽車(chē)下線檢驗(yàn)B.新生產(chǎn)柴油汽車(chē)下線檢驗(yàn)C.注冊(cè)登記檢驗(yàn)D.在用汽車(chē)檢驗(yàn)2.車(chē)載診斷 OBD 系統(tǒng)指安裝在汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)， 屬于污染物控制裝置，應(yīng)具備下列功能（ ABD ）。A.診斷影響排放性能的故障B.在故障發(fā)生時(shí)通過(guò)報(bào)警系統(tǒng)顯示C.在排放超標(biāo)時(shí)通過(guò)報(bào)警顯示D.通過(guò)存儲(chǔ)在電控單元儲(chǔ)存器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊3.輕型汽車(chē)指最

7、大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò) 3500kg 的( ABC )汽車(chē)。 A.M1類(lèi) B.M2類(lèi) C.N1類(lèi) D.N2類(lèi)4.排氣污染物指排氣管排放的氣體污染物。通常指( ABC )。A.碳?xì)浠衔顱.氮氧化物C.一氧化碳D.氧氣5.以下哪些車(chē)無(wú)法按照加載減速法進(jìn)行檢測(cè)（ BC ）A.新生產(chǎn)汽車(chē)B.全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛C.緊密型多驅(qū)動(dòng)軸車(chē)輛D.后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛6.每條檢測(cè)線至少設(shè)置三個(gè)崗位，分別為( ABD )。A.計(jì)算機(jī)操作崗位B.受檢車(chē)輛駕駛員崗位C.站長(zhǎng)崗位D.輔助檢查崗位7.檢測(cè)軟件自動(dòng)記錄的環(huán)境參數(shù)有（ BCD ）。A.PM2.5B.環(huán)境溫度C.相對(duì)濕度D.大氣壓力8.加載減速檢測(cè)結(jié)果對(duì)每次檢測(cè)，都應(yīng)分別記錄

8、下列參數(shù)（ ACD ）。A.100%轉(zhuǎn)速點(diǎn)的光吸收系數(shù) K( m-1 )B.90%轉(zhuǎn)速點(diǎn)的光吸收系數(shù) K(m-1)C.80%轉(zhuǎn)速點(diǎn)的光吸收系數(shù) K(m-1)和氮氧化物D.實(shí)測(cè)最大功率點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速9.儀表出現(xiàn)下列哪些情況，不能進(jìn)行尾氣排放檢測(cè)（ ABCD ）。A.空氣制動(dòng)閥壓力偏低B.里程表失靈C.機(jī)油壓力偏低D.冷卻液溫度表失靈10.汽車(chē)流量分析儀的描述正確的有（ ACD ）。A.測(cè)量汽車(chē)排放尾氣經(jīng)稀釋后的氣體流量、壓力、溫度和稀釋氧濃度B.通過(guò)稀釋前后的氧濃度，計(jì)算出汽車(chē)尾氣實(shí)際排放氣體流量C.流量分析儀主要由氣體采集軟管、風(fēng)機(jī)、測(cè)量管、擾流桿、超聲波傳感器、溫度傳感器、氧化鋯氧傳感器、壓力傳感器、排氣管組成D.實(shí)際流量是由超聲波渦旋流量計(jì)直接測(cè)量的流量，并經(jīng)過(guò)溫度和壓力修正的流量值三、判斷題（1題2分，共10分）1.GB18285-2018中規(guī)定，在進(jìn)行雙怠速法測(cè)試時(shí)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，只要檢測(cè)程序沒(méi)有停止，可以繼續(xù)完成檢測(cè)。（）2.海拔高度高于1500m的地區(qū)自由加速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1幅度調(diào)整，總調(diào)整不超過(guò)0.75m-1 。（）3.對(duì)于2013年1月