1、瀝青路面長壽命修筑技術(shù)交通運輸部科學(xué)研究院2012.3.第1頁，共114頁。報告大綱目前瀝青路面存在的主要問題瀝青路面長壽命技術(shù)措施 施工技術(shù)關(guān)于長壽命的一般理念第2頁，共114頁。一 關(guān)于長壽命的一般理念1 設(shè)計壽命長：40-50年2 使用壽命長：20年無大修3 瀝青路面結(jié)構(gòu)厚：20-40cm，瀝青基層是主要承力層，越是重載交通越是采用柔性基層； 4 半剛性薄層瀝青路面而言，控制瀝青層的彎拉應(yīng)變和半剛性層的彎拉應(yīng)力或應(yīng)變; 控制住半剛性層反射裂縫的擴展; 避免半剛性層受水的浸泡或沖刷；5 對于柔性基層瀝青路面而言， 設(shè)計標準為控制瀝青層層底彎拉應(yīng)變小于極限應(yīng)變值，路基土垂直壓應(yīng)變小于200，

2、所采用的荷載為在道路上行駛所能預(yù)測的最大荷載的實際車輛荷載， 并考慮一定量的超載下的荷載 極限應(yīng)變值現(xiàn)在還沒有統(tǒng)一， 一般非改性為60 70，改性瀝青可以提高到100。 第3頁，共114頁。一 關(guān)于長壽命的一般理念6 研究應(yīng)用時間： 國外研究較早，從上世紀60年代開始。 國內(nèi)為了提高瀝青路面的長壽命，從2005年普遍采用增加瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的措施。瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度從12cm增加到20cm左右，有的則更厚。7 國內(nèi)瀝青路面長壽命 ： 能夠達到設(shè)計壽命即可認為達到了瀝青路面的長壽命。目前瀝青路面的壽命一般為設(shè)計壽命的30%50%。8 瀝青路面的長壽命： 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、 質(zhì)量控制方法與指標 路面開裂

3、養(yǎng)護 、橋頭處治質(zhì)量耐久性第4頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題車轍1 交叉口的車轍第5頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題車轍2 公交車站的車轍第6頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂1 龜裂： 由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為疲勞裂縫。第7頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂第8頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂2 塊裂： 瀝青混合料脆化，在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂;在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。第9頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂3 縱向裂縫： 在瀝青混合料攤鋪時，由于縱向接縫處理不當所

4、致；由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫；由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會產(chǎn)生縱裂;在行車道之間的彎拉破壞而開裂。第10頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂在行車道中間引起的開裂第11頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題開裂4 橫向裂縫： 溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫；由于瀝青混合料攤鋪時橫向接縫處理不當會產(chǎn)生橫向裂縫；由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。第12頁，共114頁。二 瀝青路面目前存在的主要問題路面防水第13頁，共114頁。二 瀝青路面出現(xiàn)以上問題的原因分析-開裂1 龜裂： 由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫，此類裂縫稱為

5、疲勞裂縫。2 塊裂： 1）由于鋪設(shè)瀝青路面的瀝青混合料采用了大量的低針入度瀝青和親水性集料； 2）瀝青發(fā)生老化失去彈性，而在交通荷載作用下導(dǎo)致脆裂 3）由于在低溫作用下使瀝青混合料產(chǎn)生縮裂。 3 縱向裂縫： 1）在瀝青混合料攤鋪時，由于縱向接縫處理不當所致； 2）由于新舊路基沉降的不一致而造成路面也出現(xiàn)縱向裂縫 ； 3）由于在路表水滲入路堤行車道上和超車道上會產(chǎn)生。 第14頁，共114頁。二 城市道路出現(xiàn)以上問題的原因分析-開裂4 橫向裂縫： 1）溫度裂縫是瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫的主要裂縫； 2）由于瀝青混合料攤鋪時橫向接縫處理不當會產(chǎn)生橫向裂縫； 3）由于地基或填土路堤縱向不均勻沉降產(chǎn)生的。5

6、 反射裂縫： 這類裂縫主要是由于路面下層裂縫向上傳遞而導(dǎo)致瀝青面層產(chǎn)生與下層相似的裂縫。6 滑移裂縫： 此類裂縫是在車輛剎車、轉(zhuǎn)彎或加速時產(chǎn)生的突然增大的水平力作用下，在路表面上沿行車方向形成的一種新月形狀的裂縫，或稱為U形裂縫。 第15頁，共114頁。二 城市道路出現(xiàn)以上問題的原因分析-防水1 建設(shè)期防水： 1）瀝青混合料類型與性能選擇； 2）路面結(jié)構(gòu)透水指標的選擇； 3）瀝青混合料碾壓： 碾壓溫度、碾壓方式、碾壓組合選擇、密實度。 4）路面排水系統(tǒng)設(shè)計的合理性； 5）路面防水層設(shè)計的合理性及重視的程度。2 養(yǎng)護期防水： 1）裂縫灌縫的比例； 2）灌縫的防水效果； 3）灌縫質(zhì)量與道路養(yǎng)護質(zhì)量

7、的關(guān)系。第16頁，共114頁。三 城市道路瀝青路面長壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性1、提高抗車轍能力是保持城市道路瀝青路面長壽命主要指標。 1）路面結(jié)構(gòu)組合：宜粗不宜細，在厚度許可條件下，優(yōu)先選用ATB與中粒式AC-16的組合； 2）評定中下層舊瀝青路面結(jié)構(gòu)：對所利用的舊路面瀝青結(jié)構(gòu)層應(yīng)按照所處的功能層進行馬氏穩(wěn)定度及無側(cè)限抗壓強度評價； 3）主要指標選擇： （1）瀝青混合料指標： 70無側(cè)限抗壓強度：0.9MPa（流值3mm） 馬氏穩(wěn)定度： AC10KN、 ATB 15KN 動穩(wěn)定度： 3000 滲透系數(shù)：ATB120、AC80，點合格率60% 第17頁，共114頁。三 瀝青路面長壽命技術(shù)措

8、施-抗車轍耐久性（2）瀝青粘結(jié)料： PG76-28 主要控制指標： 針入度 60-100 軟化點 76 5延度50 cm RTFOT殘留5延度30 cm 、 質(zhì)量變化 1%（3）石料 面層用玄武巖、下層用石灰?guī)r 第18頁，共114頁。三 瀝青路面長壽命技術(shù)措施-提高抗車轍耐久性集料分檔規(guī)格級配類型集料規(guī)格（mm）AC-16C 9.516 4.759.5 2.364.75 02.36AC-20C 9.519 4.759.5 2.364.75 02.36ATB-25 1931.5 9.519 4.759.5 2.364.75 02.36單粒徑合格率80%針片狀含量13%對瀝青的黏附性4級細集料須采

9、用機制砂，砂當量70 %(4)混合料級配控制：對應(yīng)篩孔通過率2%第19頁，共114頁。三 瀝青路面長壽命技術(shù)措施-提高抗開裂耐久性2 在提高抗車轍能力的同時兼顧降低路面開裂是保持城市道路瀝青路面長壽命又一指標。 1)路面結(jié)構(gòu)組合方面：宜粗不宜細，優(yōu)選粗粒式結(jié)構(gòu)組合 2)成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓組合方式。 3）選擇低溫5延度較大的瀝青。 4）處理好施工接縫 5）在銑刨后的舊路面上，增加抗裂應(yīng)力吸收層。第20頁，共114頁。三 瀝青路面長壽命技術(shù)措施-提高防滲水性能3 在提高抗車轍能力、兼顧減少路面開裂的同時降低路面透水是保持城市道路瀝青路面長壽命第三重要指標。

10、 1）成型后的路面結(jié)構(gòu)：優(yōu)選有利于形成骨架密實型、嵌鎖型結(jié)構(gòu)的碾壓方式。 2）降低路面結(jié)構(gòu)自身的透水系數(shù)。 3）增加抗裂防水層，減少舊路面結(jié)構(gòu)的滲水量。 4）把施工接縫滲水指標，列入相應(yīng)路面結(jié)構(gòu)滲水指標檢測 5）加入抗剝離劑，使老化后的粘附性不降低。第21頁，共114頁。四 瀝青路面長壽命技術(shù)措施-效益1 經(jīng)濟效益：拿一條路的錢，辦二條路的事情2 社會效益： 1）資源節(jié)約效益： 少開山、少用石和不可再生瀝青資源。 2）環(huán)境保護效益： 減少資源環(huán)境破壞； 減少固體廢物的產(chǎn)生； 減少CO2氣體排放； 減少粉塵的排放，有利于實現(xiàn)空氣的PM2.5的達標。 第22頁，共114頁。五 長壽命瀝青路面施工技

11、術(shù)配合比設(shè)計下承層的檢查與處理封層、粘層混合料拌合工藝瀝青路面施工質(zhì)量控制標準原材料質(zhì)量控制混合料運輸?shù)?3頁，共114頁。1 總則1.1技術(shù)指南目的： 1.2技術(shù)依據(jù)： 中華人民共和國行業(yè)標準公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/22004）、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60-2008）、公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）、工程的有關(guān)施工圖設(shè)計文件。 第24頁，共114頁。2 原材料質(zhì)量控制2.1粗集料2.1.1技術(shù)要求：粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無風化，質(zhì)

12、量應(yīng)符合表2-1的規(guī)定要求。 第25頁，共114頁。2 原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3對應(yīng)振動篩篩孔見表2-4表2-6。 第26頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對應(yīng)振動篩篩孔見表2-4表2-6。第27頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.1.2加工規(guī)格要求：瀝青混合料用粗集料加工規(guī)格要求，見表2-2、表2-3，對應(yīng)振動篩篩孔見表2-4表2-6。第28頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.2細集料：2.2.1技術(shù)要求：細集料須采用機制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜

13、質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-7的規(guī)定要求。第29頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.2.2規(guī)格要求：第30頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.3填料 礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合表2-9的技術(shù)要求。第31頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4石料加工及存放質(zhì)量控制碎石生產(chǎn)必須保證生產(chǎn)的成品料各項技術(shù)指標滿足要求，施工單位及監(jiān)理工程師須全過程的對產(chǎn)品的開采、加工派專人嚴格進行控制。2.4.1拌和及加工場地要求2.4.1.1拌和場、碎石加工場地必須符合要求：場地面積

14、、硬化、排水設(shè)施等關(guān)鍵部位需通過監(jiān)理工程師的檢查驗收；2.4.1.2集料堆放場地須用15cm以上水穩(wěn)結(jié)合料進行硬化，場區(qū)道路用厚20cm以上水泥混凝土硬化；2.4.1.3場地內(nèi)應(yīng)有良好的排水設(shè)施，分隔倉內(nèi)應(yīng)設(shè)置縱、橫向滲溝，且有不小于2%的坡度。2.4.1.4不同規(guī)格的集料要嚴格分檔，隔離堆放；2.4.1.5場地內(nèi)道路應(yīng)經(jīng)常灑水除塵；加工場地與集料堆放場地應(yīng)保持一定距離，且應(yīng)處于路面施工期該地區(qū)經(jīng)常風向的下風口。第32頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.2碎石加工質(zhì)量控制措施2.4.2.1料源確定：面層集料應(yīng)采用業(yè)主認可的供貨點進料，料場應(yīng)持有建管辦、總監(jiān)辦下發(fā)的面層碎石使用許可證；2.4

15、.2.2確保片石潔凈。采用人工配合機械喂料，片石在剔除風化、泥土、樹根等雜質(zhì)后方可進入喂料器；2.4.2.3碎石破碎必須采用二級或二級以上聯(lián)合破碎設(shè)備，嚴禁單獨使用顎式破碎機，在喂料口應(yīng)配備不小于1.5m長度泥土分離器的振動喂料機（泥土分離器中漏孔孔徑不得小于2cm，漏孔的總面積比例不得小于50%），振動篩應(yīng)有2套以上；第33頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.2.4配置的聯(lián)合破碎設(shè)備中宜配置沖擊式整形設(shè)備，以保證集料的顆粒形狀接近立方體顆粒；2.4.2.5進行正式生產(chǎn)前，必須進行試破，待各項技術(shù)指標檢驗合格經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行大規(guī)模生產(chǎn)；2.4.2.6石料廠指標控制：對生產(chǎn)出的石料

16、粒徑是否符合要求規(guī)格進行篩分檢查，各檔集料在標準篩孔之間的顆粒宜控制在85%以上。定期檢查篩網(wǎng)和夯錘，發(fā)現(xiàn)問題及時更換，確保集料質(zhì)量；第34頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制第35頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制第36頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.2.7瀝青碎石加工必須經(jīng)過干法除塵和水洗工藝。 2.4.2.8瀝青面層0-2.36mm的細集料必須采用機制砂，宜采用專用的制砂設(shè)備生產(chǎn)，必須采用干法除塵設(shè)備，上面層加工機制砂的母材必須使用規(guī)格10mm以上的玄武巖；2.4.2.9控制雜巖含量：嚴禁使用煤矸石、石英石等雜巖，以及風化嚴重或含泥塊的石料加工集料，含有這些雜質(zhì)的片塊石應(yīng)予剔除，不得進

17、入喂料口；2.4.2.10嚴禁采用層理發(fā)育嚴重，厚度小于6cm的片塊石加工碎石，確保碎石表面粗糙，與瀝青粘附等級分別不低于4級（上面層）和3級（中、下面層）。第37頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.3石料廠內(nèi)裝車質(zhì)量的控制2.4.3.1派駐專人在運輸車輛現(xiàn)場監(jiān)控石料裝車，不符合粒徑要求的石料不能裝車，并對質(zhì)量和數(shù)量，每車進行登記；2.4.3.2裝車前要求清掃運輸車輛車廂，不得有雜石、粉塵；2.4.3.3裝載機裝車時鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染。第38頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.4堆料場質(zhì)量控制2.4.4.1石料收方質(zhì)量控制：石料收方派專人控制，對到達備料現(xiàn)場的運

18、輸車輛，首先從運料車上用插入式取樣器取樣檢測石料的規(guī)格（篩分）和含泥量是否符合要求，對不合格的要立即清理出備料現(xiàn)場；2.4.4.2裝載機裝車時鏟距離地面不小于30cm，防止誤鏟造成污染；2.4.4.3對拌和站細集料注意防水、防污染，將機制砂用塑料薄膜覆蓋，防止周圍粉塵污染。第39頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.4.5材料檢查頻率2.4.5.1石料加工場控制：在集料生產(chǎn)過程中，對各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量等其他指標，每1000m3至少抽檢一次； 2.4.5.2拌和場集料控制：對各規(guī)格集料：篩分每1000m3至少抽檢一次；針片狀含量、細集料砂當量等其他指標，每100

19、0m3至少抽檢一次； 2.4.5.3石料性質(zhì)或產(chǎn)地發(fā)生變化時，須對集料的各項技術(shù)指標做全面檢查。第40頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.5瀝青2.5.1瀝青下面層采用道路石油重交瀝青90號A級，應(yīng)滿足以下規(guī)定。第41頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。第42頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.5.2瀝青中、上面層采用SBS(PG76-28)改性瀝青，應(yīng)滿足以下規(guī)定。第43頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.5.3瀝青路面使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進行質(zhì)檢，經(jīng)評定合格后方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告

20、代替現(xiàn)場檢測。2.5.4瀝青必須按品種、標號分開存放。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下存儲外，瀝青在儲罐中的貯存溫度不宜低于130，并不得高于170。桶裝瀝青應(yīng)直立堆放，加蓋苫布。 2.5.5道路石油瀝青在貯運、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水加熱管道蒸氣進人瀝青中。第44頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.5.6現(xiàn)場制造的改性瀝青宜隨配隨用，需作短時間保存，或運送到附近的工地時，使用前必須攪拌均勻，在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用。改性瀝青制作設(shè)備必須有隨機采集樣品的取樣口，采集的試樣宜立即在現(xiàn)場灌模。2.5.7工廠制作的成品改性瀝青到達施工現(xiàn)場后存儲在改性瀝青罐中，改性瀝青罐中必須加

21、設(shè)攪拌設(shè)備并進行攪拌，使用前改性瀝青必須攪拌均勻。在施工過程中應(yīng)定期取樣檢驗產(chǎn)品質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析等質(zhì)量不符要求的改性瀝青不得使用。第45頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制2.6抗剝落劑2.6.1對酸性的粗集料，當集料的粘附性不能夠滿足施工要求時，應(yīng)采用抗剝落劑來改善瀝青與集料的粘附性。添加劑量應(yīng)通過試驗確定； 2.6.2抗剝落劑的密度與瀝青相同或接近；PH 值宜大于7；常溫下為液態(tài)，凝固點小于0；主要性能應(yīng)滿足下表2-12要求。第46頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制第47頁，共114頁。2原材料質(zhì)量控制第48頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.1 設(shè)計特點采用旋轉(zhuǎn)壓實與馬歇爾結(jié)合的方法進行配合比設(shè)計

22、。試驗時在一定的壓力下對試件揉搓旋轉(zhuǎn)成型，使其對試件的作用和汽車輪胎與路面的作用力十分相似，并且在旋轉(zhuǎn)成型過程中減少骨料的破碎。與公路實際情況聯(lián)系更緊密。利用該法設(shè)計瀝青混凝土?xí)r，充分考慮公路行車荷載的實際情況，根據(jù)每條公路的情況在設(shè)計瀝青混凝土?xí)r選擇不同的設(shè)計壓強，因而設(shè)計的瀝青混凝土更合理。第49頁，共114頁。3 配合比設(shè)計在設(shè)計瀝青混凝土配合比時將包括無側(cè)限抗壓強度在內(nèi)的力學(xué)指標與孔隙率、飽和度等體積指標相結(jié)合作為確定用油量的參考指標，設(shè)計的瀝青混合料瀝青含量較低、密度較高，空隙率較小，更能體現(xiàn)重載情況下的路面抗破壞能力。由于采用了新的瀝青混合料設(shè)計方法，其集料級配更趨于嵌擠、密實，高

23、溫穩(wěn)定性好，適于交通量大和抗車轍要求高的公路。在施工確保合適空隙率的前提下，抗水害性能和抗疲勞性能也較好。第50頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3. 2 設(shè)計過程控制指標主要指標70無側(cè)限抗壓強度試件密度壓實度粉膠比參考指標空隙率飽和度第51頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3. 2 設(shè)計過程控制指標馬歇爾性能驗證指標穩(wěn)定度流值空隙率殘留穩(wěn)定度凍融劈裂強度比動穩(wěn)定度滲水系數(shù)第52頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3. 3 設(shè)計步驟3.3.1原材料選擇瀝青膠結(jié)料礦質(zhì)集料其它外摻劑 本工程所用原材料均為施工單位送樣，改性瀝青和抗剝落劑為廠家送樣，經(jīng)檢測，質(zhì)量基本滿足要求。個別標段的石料針片狀含量和砂當量略有

24、偏差，已通知施工單位更換材料，重新試驗。3.3.2工作溫度的選擇按照規(guī)范提供的標準確定瀝青混合料拌合及成型的適宜溫度。第53頁，共114頁。4 配合比設(shè)計3.3.3級配優(yōu)化考慮因素不同交通荷載及氣候條件所應(yīng)具有的主要路用性能（比如以高溫抗車轍能力為主）提供優(yōu)化的、較窄的工程級配范圍（考慮礦料波動，范圍合適）或根據(jù)工程類比法，參照類似工程的級配優(yōu)化范圍確定合成級配。確定過程設(shè)計粗集料骨架，以4.75和0.075mm通過率為關(guān)鍵性篩孔，選用高、中、低3個檔次，設(shè)計3組級配。對于所選3個初始級配，根據(jù)經(jīng)驗選一個初始瀝青用量，選轉(zhuǎn)壓實成型試件測定其相關(guān)性能。分析級配，確定最優(yōu)級配。第54頁，共114頁

25、。3 配合比設(shè)計3.3.4工作參數(shù)選擇 垂直壓力0.9MPa。 旋轉(zhuǎn)角度1.25度普通瀝青成型溫度140150。（改性瀝青成型溫度160165）設(shè)計旋轉(zhuǎn)次數(shù)為N-Initial=9，N-Design=125和N-Max=205。 3.3.5最佳油石比的確定根據(jù)經(jīng)驗，取45組不同油石比，按照規(guī)定的拌合溫度及成型溫度成型旋轉(zhuǎn)試件測定試件毛體積相對密度，相應(yīng)方法測定或計算理論最大密度，測定其相應(yīng)的力學(xué)指標，重點是70無側(cè)限抗壓強度。根據(jù)抗壓強度曲線、密度曲線及體積指標曲線綜合確定最佳油石比。第55頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.3.6馬歇爾擊實性能驗證高溫穩(wěn)定性水穩(wěn)定性低溫抗裂性滲水性能第56頁，

26、共114頁。3 配合比設(shè)計3.4 實例設(shè)計指標（京藏高速公路呼和浩特至包頭改擴建工程瀝青面層）馬歇爾驗證指標第57頁，共114頁。4 配合比設(shè)計第58頁，共114頁。3 配合比設(shè)計 礦料級配第59頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.5試驗設(shè)備及試驗圖片旋轉(zhuǎn)壓實儀（SGC）第60頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.5試驗設(shè)備及試驗圖片旋轉(zhuǎn)壓實儀（SGC）第61頁，共114頁。3配合比設(shè)計3.5試驗設(shè)備及試驗圖片粗集料密度第62頁，共114頁。3配合比設(shè)計3.5試驗設(shè)備及試驗圖片集料篩分應(yīng)用水洗法集料篩分應(yīng)用水洗法第63頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.5試驗設(shè)備及試驗圖片細集料密度第64頁，共114

27、頁。3 配合比設(shè)計3.6生產(chǎn)配合比驗證 3.6.1首先根據(jù)給定的目標配合比設(shè)計的各種礦料摻配比例確定各冷料倉的供料比例、進料速度。3.6.2 拌和機點火使設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，骨料的溫度與生產(chǎn)中的溫度一致后，從各熱料倉取樣篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，使各對應(yīng)級配偏離程度不超過2%ATB-30熱料取樣第65頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.6.3 拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑不少于200米的試驗段，用以確定以下內(nèi)容：確定拌和機的上料速度、拌和產(chǎn)量、拌和溫度等操作工藝。確定合理的機械數(shù)量及機械組合方式。確定攤鋪溫度、速度、碾壓順

28、序、溫度、速度、遍數(shù)等。確定松鋪系數(shù)。驗證瀝青混合料配合比。驗證施工組織的適應(yīng)性 第66頁，共114頁。3 配合比設(shè)計ATB-30試驗段第67頁，共114頁。3 配合比設(shè)計3.6.4 試驗段開工報告須經(jīng)駐地辦審核后報總監(jiān)辦審批。3.6.5 在拌和場按JTJ0522000標準取樣，進行瀝青含量和礦料篩分試驗，并在瀝青混和料攤鋪壓實冷卻后鉆芯取樣進行無側(cè)限抗壓強度、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實度、空隙率、油石比、厚度等項目檢查?，F(xiàn)場檢測滲水、高程、橫坡度、寬度、平整度等指標。試驗路試驗檢測頻率見表9-1。3.6.6 試驗段完成后，承包人寫出試驗段總結(jié)，駐地辦審核后報總監(jiān)辦批準大面積開工。第68頁，共114頁

29、。3 配合比設(shè)計3.6.4 試驗段開工報告須經(jīng)駐地辦審核后報總監(jiān)辦審批。3.6.5 在拌和場按JTJ0522000標準取樣，進行瀝青含量和礦料篩分試驗，并在瀝青混和料攤鋪壓實冷卻后鉆芯取樣進行無側(cè)限抗壓強度、馬歇爾穩(wěn)定度、壓實度、空隙率、油石比、厚度等項目檢查?，F(xiàn)場檢測滲水、高程、橫坡度、寬度、平整度等指標。試驗路試驗檢測頻率見表9-1。3.6.6 試驗段完成后，承包人寫出試驗段總結(jié)，駐地辦審核后報總監(jiān)辦批準大面積開工。第69頁，共114頁。4下承層的檢查與處理4.1 瀝青碎石封層的檢查與清掃4.1.1 檢查瀝青碎石封層的完整性及與基層表面的粘結(jié)性。對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下

30、封層施工要求進行補鋪；對已成型的瀝青碎石封層，用硬物刺破后應(yīng)與基層表面相粘結(jié)，以不被整層撕開為合格。4.1.2 瀝青碎石封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m應(yīng)提前沖洗，風吹干凈。4.1.3 路面基層沉降檢查。瀝青碎石封層完成后，基層頂面沉降速率連續(xù)兩個月內(nèi)宜小于3mm/月，才可鋪筑下面層。第70頁，共114頁。4 下承層的檢查與處理4.2 對下面層和中面層進行全面檢查與處理4.2.1 級配離析的檢查與處理。對下面層和中面層嚴重級配離析的路段應(yīng)劃出處理范圍，將離析的面層銑刨后用同類型瀝青混合料修補。4.2.2 滲水的檢查與處理。對下面層和中面層滲水系數(shù)超過標準的路段，劃出應(yīng)處

31、理的范圍，用噴灑瀝青再生劑或防水劑等方法提高面層抗?jié)B水性能。4.2.3 對于利用舊瀝青路面作為新瀝青路面中下面層結(jié)構(gòu)的，應(yīng)對舊瀝青路面結(jié)構(gòu)進行高溫溫度穩(wěn)定性的驗證，在行車道輪跡處取芯進行馬歇爾穩(wěn)定度和70無側(cè)限抗壓強度檢測，對于不符合質(zhì)量要求的應(yīng)進行處理。4.2.4 對于舊瀝青路面出現(xiàn)裂縫的，應(yīng)先對舊瀝青路面裂縫進行灌縫處理，經(jīng)處理質(zhì)量符合要求不再滲水后，再進行上面層的施工。第71頁，共114頁。4下承層的檢查與處理4.3 瀝青面層的清掃、粘層瀝青的噴灑和橋面接縫處理4.3.1 鋪筑中面層和上面層之前，應(yīng)對下面層和中面層表面進行清掃，；對油污染處，應(yīng)局部鑿除面層，用相同瀝青混合料修補。4.3.

32、2 面層清掃、清洗風干后，在下面層和中面層表面均應(yīng)噴灑粘層瀝青，粘層的施工按照本規(guī)范的規(guī)定進行。4.3.3 對于水泥混凝土橋面，除按照本規(guī)范規(guī)定處理外，在鋪筑瀝青混合料下鋪裝層前，應(yīng)檢查橋面防水層的完整性；同時將防水層表面浮動集料掃至橋面以外。4.3.4 橋面瀝青混合料鋪裝應(yīng)與路面中面層和上面層同時施工。應(yīng)將橋面接縫內(nèi)雜物清理干凈，填塞碎石并搗實，上鋪厚度不小于4cm 的瀝青混合料，碾壓密實，縫面標高應(yīng)與水泥混凝土調(diào)平層一致。此項工作應(yīng)在噴灑橋面防水層之前完成。第72頁，共114頁。5 封層、粘層5.1 碎石下封層5.1.1為了保證半剛性基層與瀝青面層實現(xiàn)層間連續(xù)結(jié)合，防止水分經(jīng)瀝青面層滲入水

33、泥穩(wěn)定粒料基層，面層施工前灑布瀝青并在其上撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成下封層。5.1.2鋪筑下封層時宜采用和下面層一致的重交通道路石油瀝青，其技術(shù)性能應(yīng)符合相應(yīng)的瀝青技術(shù)標準。下封層用的熱瀝青用量應(yīng)根據(jù)碎石粒徑與用量，并通過試驗段試鋪予以確認，一般為. 0.8kg/m21.2kg/m2第73頁，共114頁。5 封層、粘層5.1.3封層應(yīng)使用4.759.5mm 碎石（4.759.5mm碎石含量不小于85%）， 約撒布70%的面積（不完全覆蓋，但均勻覆蓋70%的面積，露黑）。5.1.4同步碎石封層車的車況良好，瀝青噴灑電腦自動控制狀態(tài)準確。第74頁，共114頁。5 封層、粘層5.1.5下封層應(yīng)按以下順序

34、施工，并符合下列要求: 5.1.5.1碎石封層試驗段：在同步碎石封層施工前，應(yīng)首先選擇一試驗段進行試灑，確認瀝青灑布量、灑布溫度、碎石用量滿足技術(shù)要求，確認灑布車行走速度、噴嘴型號、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。 5.1.5.2下封層宜在瀝青面層施工前鋪筑。當灑布透層的基層表面污染嚴重或浮塵較多時，應(yīng)對基層使用森林滅火鼓風機進行清掃。第75頁，共114頁。5 封層、粘層5.1.5.3碾壓： 同步碎石封層的施工，應(yīng)注意即時碾壓，在碎石撒布后立即用6一8t鋼筒式壓路機或輪胎壓路機碾壓一遍。 5.1.5.4如遇大風或即將降雨或氣溫低于10時，不得施工下封層。 5.1.5.5封層施工前，應(yīng)對路

35、緣石及人工構(gòu)造物予以適當防護(如采用手持薄板隔擋)，以防瀝青污染。第76頁，共114頁。5 封層、粘層5.1.5.6應(yīng)按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應(yīng)用人工補灑。局部地方有多余瀝青時，應(yīng)予清除。 5.1.5.7當封層車鋪筑后如有施工車輛通行時，車速應(yīng)控制在30km/h以下。下封層鋪筑后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，應(yīng)予修補;當有多余的浮動碎石時，應(yīng)予掃除。第77頁，共114頁。5 封層、粘層5.1.6 施工階段的質(zhì)量管理及瀝青同步碎石封層交工檢查驗收參照表5-1。第78頁，共114頁。5 封層、粘層粘層采用SBS 改性乳化瀝青，其技術(shù)性能應(yīng)符合本規(guī)范表

36、5-2的要求第79頁，共114頁。5 封層、粘層5.2.3 粘層的施工5.2.3.1 噴灑粘層油之前需對下層瀝青層表面進行清掃或清洗，需注意泥土污染和油污的處理。5.2.3.2 瀝青層清掃、清洗風干后，用智能型瀝青灑布車噴灑SBS 改性乳化瀝青粘層油，噴灑數(shù)量折算成純?yōu)r青為0.2kg/m20.3kg/m2。5.2.3.3 噴灑的粘層油應(yīng)成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足處要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。5.2.3.4 噴灑粘層油后，攤鋪瀝青面層前，嚴禁運料車以外的其它車輛和行人通過。5.2.3.5粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待

37、破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。第80頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.2 瀝青準備瀝青出廠溫度符合要求，普通瀝青加熱溫度不應(yīng)超過170，改性瀝青加熱溫度不應(yīng)超過185。使用改性瀝青時應(yīng)先攪拌均勻后方可使用，使用過程中應(yīng)不斷攪拌，避免改性劑離析。第81頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.3 集料準備6.3.1集料鏟運應(yīng)保證材料均勻和含水量均勻，減少集料離析和溫度離析。6.3.2每天開工前應(yīng)檢測含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。如果集料含水量過大，不得使用。6.3.3集料級配發(fā)生變化或換用新材料時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。6.3.4集料應(yīng)加熱到能使瀝青混

38、合料出廠溫度符合要求。集料在送進拌和設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1。干燥滾筒拌和機出料時的混合料殘留含水量不應(yīng)超過1。第82頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4 拌和6.4.1 應(yīng)先進行試拌,試拌出的混合料的級配應(yīng)與設(shè)計配合比一致。先要對冷料倉皮帶轉(zhuǎn)速與冷料的流量進行了解，測定電機的轉(zhuǎn)速與上料流量之間的關(guān)系。根據(jù)測出的幾組速度流量關(guān)系曲線獲得實際需要的皮帶轉(zhuǎn)速，生產(chǎn)時就能使拌合料更好的控制在級配范圍內(nèi)，提高冷料之間的配合比精度，有助于設(shè)計級配與實際級配相一致，減小偏差，在檢測冷拌混合料級配合格后，才能正式開始試拌瀝青混合料。第83頁，共114頁。6 混合料拌合工藝ATB-30瀝青混合料試拌第84

39、頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.2集料和瀝青應(yīng)按工地配合比確定的用量送進拌和機，礦粉直接從窗口加入，送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度及混合料出廠溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定。第85頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.3試拌過程中，應(yīng)通過現(xiàn)場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，使其能夠保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。6.4.4拌合時間：每盤拌合時間宜為45s，其中干拌時間不少于5-l0s；906.4.5油石比：油石比控制油石比+0.3%,瀝青的計量秤要經(jīng)常用標準砝碼進行校核和調(diào)整，尤其是瀝青計量斗、排放閥門的嚴密性要經(jīng)常檢查，確保瀝青用量的

40、準確性。第86頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.6 把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進拌和機后，應(yīng)把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發(fā)亮為宜。試拌的ATB-30瀝青混合料第87頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.7混合料拌和的均勻性隨時進行檢查，如果出現(xiàn)花白石子，應(yīng)停機分析原因予以改進。其原因大致如下：攪拌時間不夠、細顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多、瀝青用量不夠、礦料或瀝青加熱溫度不夠?？赡苁瞧渲幸豁椩?，也可能是幾項原因。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青

41、用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。對出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。6.4.8 瀝青面層混合料的拌和機應(yīng)有貯料倉設(shè)備，拌好的瀝青混合料從拌缸卸入提升小車，送入貯料倉中暫存，而后再卸入運料汽車內(nèi)，貯料倉的貯料能力應(yīng)至少80T。第88頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.9 瀝青混合料的控制。拌好的瀝青混合料應(yīng)進行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級配、瀝青用量等指標，每臺拌和機每5001000T一次，以兩個試樣的平均值評定，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。集料級配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標值的容許偏差范圍內(nèi)，目標值的容許偏差如下表所示：第89頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.10 檢查瀝

42、青混合料的材料加熱溫度、混合料溫度。混合料出廠時逐車實測混合料的出廠溫度。6.4.11對瀝青混合料的質(zhì)量實施過程控制和總量檢驗，每車混合料出廠必須稱重，對每個工作日或臺班的平均級配、瀝青用量、拌和溫度的平均值、標準差、變異系數(shù)等，統(tǒng)計合格率，進行瀝青混合料的質(zhì)量動態(tài)管理。并向業(yè)主、監(jiān)理工程師報告拌和廠產(chǎn)品質(zhì)量及合格率。6.4.12為提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性，施工單位可采取添加耐熱性能好、耐水性好并具有長期使用性能的抗剝落離劑等措施。選用的抗剝落離劑必須經(jīng)過耐熱性、耐水性和長期使用性能的試驗驗證，滿足長期使用性能后方可選用。第90頁，共114頁。6 混合料拌合工藝6.4.13注意目測檢查混合的均

43、勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。第91頁，共114頁。7 混合料運輸7.1拌合設(shè)備的貯料倉向自卸車卸料時，粗集料往往滾落到車廂四周，細集料留在中間，從而造成卸料時的集料離析，所以在裝瀝青混合料時，為減少因裝車方式不正確而出現(xiàn)的瀝青混合料的離析現(xiàn)象，在裝料時應(yīng)按照“前后中”的順序一層一層的裝料。第92頁，共114頁。7 混合料運輸7.2各施工單位應(yīng)調(diào)查運輸路線，在保證暢通的條件下盡量減少運距。 7.3 裝料時汽車應(yīng)按照

44、前、后、中的順序來回移動，避免混合料級配離析。無論運距遠近，無論氣溫高低，裝完料后必須覆蓋保溫氈布，以防止混合料溫度離析。7.4 運輸車輛在進入工程現(xiàn)場時，應(yīng)確保輪胎潔凈，以免造成污染。7.5為減少瀝青混合料在運輸過程中的溫度損失，運輸瀝青混合料的車輛上面應(yīng)加蓋保溫覆蓋層，瀝青混合料運送到現(xiàn)場的溫度基質(zhì)瀝青混合料不低于150；改性瀝青混合料不低于170。第93頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.1一般規(guī)定8.1.1瀝青路面施工前應(yīng)對基層和下封層進行檢查。8.1.2級配不得隨意更改8.1.3道路石油瀝青和改性瀝青的加熱溫度及瀝青混合料的施工溫度根據(jù)天氣狀況施工溫度宜用高限。第94頁，共114頁。

45、8 瀝青路面施工第95頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.2 攤鋪8.2.1攤鋪機械選擇攤鋪機械選擇時應(yīng)充分考慮到其抗離析性能。面層可采用ABG8820、福格勒2100或與其馬力、性能等相近的其他型號攤鋪機2臺階梯式攤鋪或用一臺DT-1600抗離析攤鋪機全幅攤鋪。要求梯隊聯(lián)合作業(yè)的兩臺攤鋪機功能一致、機型一致，兩臺控制在10m以內(nèi)，攤鋪機在施工之前要進行必要的機械調(diào)整，防止在攤鋪時產(chǎn)生混合料離析，要必須松鋪系數(shù)一致，振幅和夯錘調(diào)整一致。第96頁，共114頁。8 瀝青路面施工第97頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.2.2離析控制在瀝青混合料的攤鋪中，應(yīng)避免因攤鋪機性能和操作上的原因，造成瀝青混

46、合料在攤鋪過程中出現(xiàn)的離析現(xiàn)象。8.2.3接縫控制 在兩臺攤鋪機同時向前攤鋪中，后臺攤鋪機的攤鋪寬度應(yīng)重疊前臺攤鋪寬度的3-6cm，以確保接縫處的充分搭界。第98頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.2.4攤鋪應(yīng)平整、均勻 瀝青混合料的攤鋪要求： “慢、連、均” 8.2.4.1供料保持連續(xù)。盡量做到攤鋪過程不停機，如發(fā)生短暫斷料時，攤鋪機應(yīng)停止振搗并接通熨平板加熱器，保證攤鋪溫度符合要求。第99頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.2.4.2攤鋪機速度均勻。8.2.4.3 攤鋪機性能穩(wěn)定。8.2.4.4攤鋪機熨平板底面不要磨損或嚴重變形。輪胎攤鋪機車輪氣壓不要超限。履帶式攤鋪機履帶的松緊不要超限。第100頁，共114頁。8 瀝青路面施工8.2.4.5目前使用的攤鋪機大都有自動找平裝置。運用自動找平裝置，