1、2021公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師橋梁隧道真題答案與解析完好版一、單項(xiàng)選擇題（共30題，每題1分，共30分）。.橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取長(zhǎng) 300mn 10mni式樣一段。.橋梁錨具組裝件靜載錨固性能試驗(yàn)加載以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分（）級(jí)等速加載。.橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)工程為（）試驗(yàn)。A.拉伸、壓縮.按照？公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?（JTGD70-2004）的規(guī)定，長(zhǎng)度為 1000m的隧道為（）。.在建立工程中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中 橋、互通式立交應(yīng)劃分為。.對(duì)經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與根底無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)進(jìn)步承載 才能，

2、最大進(jìn)步系數(shù)不得超過(guò)（）。.當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。.鉆芯法中對(duì)芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其工程直徑不直小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.4 倍，80mm 3 倍B.3 倍，70mm 2 倍C.3 倍，60mm 2 倍D.3 倍，50mm 2 倍.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度時(shí)假如為非程度方向且測(cè)試因?yàn)榉腔炷恋臐仓?cè)面 時(shí)，（）。.對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位，每一測(cè)區(qū) 的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于（）個(gè)。1 5 CDDCC 6- 10 OBAD.橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，

3、且開(kāi)展較快；構(gòu)造變形小于或等于標(biāo)準(zhǔn)值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。.關(guān)于定期檢查周期，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)展第一次全面檢查D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯到達(dá)三、四、五類技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立 即安排一次定期檢查.當(dāng)單座橋梁存在不同構(gòu)造形式時(shí)，可根據(jù)構(gòu)造形式的分布情況劃分評(píng)定單元， 分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)展橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)。.橋梁基樁采用鉆探取芯法斷定樁身完好性，其混凝土芯樣特征為 ：大部分混凝 土芯樣膠結(jié)較好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，部分混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于 10cm, 根據(jù)？建筑基樁檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），

4、其樁身完好性應(yīng)斷定為（）。.某橋梁鉆孔灌注樁的樁長(zhǎng)為30m樁徑4 600mm采用錨樁反力法進(jìn)展承載力檢測(cè)，基準(zhǔn)樁與試樁的間隔應(yīng)o。A. 2mC. 3m()。.橋梁構(gòu)造靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱 TOC o 1-5 h z .測(cè)量大跨徑橋梁構(gòu)造縱向線性，測(cè)量斷面不宜少于（）個(gè)。.實(shí)橋上使用電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)量多點(diǎn)靜應(yīng)力時(shí)，最常用橋路為 （）。.JTG D60-2021將橋梁跨徑w 5m的車(chē)道荷載中集中荷載進(jìn)步到（）。.按？公路橋修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)？JTG H11-2004 ,橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定, 最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。11 J5 CACCB 16 20 CDBCC.隧道錨桿桿體

5、長(zhǎng)度偏向不得小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的（）。A.60%B.85%C.90%D.95%.隧道開(kāi)挖時(shí)，III級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道開(kāi)挖時(shí)常用（）開(kāi)挖。.并行布置的兩隧道的人工構(gòu)造連接在一起的隧道，稱為（）。.橋梁承載才能檢算系數(shù)的三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)：表現(xiàn)缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁構(gòu)造自振頻率的權(quán)重值分別為：（）。.?公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程 ?JTG/TJ21-01-2021規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率直 ?。ǎ?。.人車(chē)混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。.隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。.以下隧道用防水卷材不屬于高分子卷材的是（）。.以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）。.某隧道

6、進(jìn)展定期檢查時(shí)，在一段落超車(chē)道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車(chē)道左 側(cè)部存在嚴(yán)重積水，該病害己經(jīng)影響行車(chē)平安，那么此隧道路面分項(xiàng)的狀況值應(yīng)評(píng)為 （）類。21 25 DACBA 26 30 CCCBL二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）。.混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定可分為構(gòu)造或構(gòu)件的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定與承重構(gòu)件的主要受力 部位的強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定。.橋梁無(wú)損檢測(cè)中，對(duì)于混凝土電阻率的測(cè)量，通?；炷岭娮杪试酱螅f(shuō)明鋼 筋銹蝕開(kāi)展速度越快。.橋梁板式橡膠制作試驗(yàn)機(jī)的示值相對(duì)誤差最大允許值為土1.0%,使用負(fù)荷可在其滿負(fù)荷的范圍內(nèi)。.橋梁預(yù)應(yīng)力錨具靜載試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)展兩個(gè)組裝件的試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后需計(jì)算錨 具效率系數(shù)和實(shí)

7、測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變。.分項(xiàng)工程是指具有獨(dú)立的施工條件的工程。.橋梁鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，對(duì)于鉆孔樁成孔傾斜度允許偏向?yàn)樾∮?%.當(dāng)采用超聲法檢測(cè)混凝土淺裂縫時(shí)，最好在裂縫處貫入清水。.橋梁根底砌體縫裂縫寬度超過(guò)0.5mm時(shí)必須進(jìn)展處理。. 一般地基土根據(jù)塑性指數(shù)、粒徑、工程地質(zhì)特性等分為六類。.半電池電位法是通過(guò)測(cè)定鋼筋/混凝土半電池電極與在混凝土外表的銅/硫酸銅參考電極之間電位差的大小，來(lái)評(píng)定混凝土中鋼筋的銹蝕活化程度。.電阻應(yīng)變片測(cè)試技術(shù)不能測(cè)橋梁振動(dòng)。.按？公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ？JTG/T H21-2021 ,桁架拱橋橋面板屬于主要部 件。.根據(jù)？公路橋梁技術(shù)狀

8、況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ？JTG/T H21-2021 ,在全橋總體技術(shù)狀況等級(jí) 評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要部件評(píng)分到達(dá)4類或5類時(shí)，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評(píng)定。.某空心板梁橋有一篇空心板梁因施工缺陷導(dǎo)致頂板較薄，且在車(chē)輪直接碾壓下 被壓碎出現(xiàn)較大空洞，該橋在技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類橋。.對(duì)于梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，在其技術(shù)狀況 評(píng)定中，可直接評(píng)定為 5類橋。.擬進(jìn)步技術(shù)等級(jí)的橋梁，應(yīng)進(jìn)展承載才能檢測(cè)評(píng)定。.構(gòu)造自振頻率是橋梁重要的動(dòng)力響應(yīng)參數(shù)。.電阻鋼筋應(yīng)立即合適對(duì)橋梁構(gòu)造進(jìn)展長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)。.應(yīng)變花可用來(lái)測(cè)試橋梁構(gòu)件的平面應(yīng)變，也可測(cè)單向應(yīng)變。21-25 缺.隧道開(kāi)挖時(shí)預(yù)留

9、變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)展調(diào)整。.公路隧道經(jīng)常性檢查結(jié)果一般分為五個(gè)等級(jí)，分別為 0、l、2、3、4。.公路隧道防水混凝土的試驗(yàn)抗?jié)B等級(jí)應(yīng)大于設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)。.周邊收斂是指隧道兩側(cè)壁測(cè)點(diǎn)間之間連線的相對(duì)位移。.由于采用激光斷面儀進(jìn)展隧道斷面檢測(cè)，多采用等角自動(dòng)檢測(cè)，為了使測(cè)點(diǎn)之 間間隔 大致相等，應(yīng)盡量在隧道重點(diǎn)附近設(shè)置測(cè)點(diǎn)。G 10 X X Jv /11-I5V 3 J21 251 ? ? ? ?26 304X m J J三、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分。以下各題的各選項(xiàng)中，至少有兩 個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得總分值，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng) 該題不得分。1.

10、橋梁盆式支座成品試驗(yàn)檢測(cè)工程為（）。2.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管按截面形狀可分為()。.橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)工程主要為（）試驗(yàn)。A.拉伸、壓縮.隧道止水帶按照設(shè)置的位置可分為（）。.公路隧道特點(diǎn)有（）。.芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項(xiàng)要求，試件應(yīng)符合以下要求（）。A.標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件，每個(gè)t牛內(nèi)直徑小于10mm勺鋼筋不得多于 2根10mnm勺鋼B.公稱直徑小于100mm芯樣，每個(gè)試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于.鋼筋混凝土梁鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，應(yīng)注意 （）。.對(duì)于每根鋼筋，應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量D.縱向受力鋼筋的保護(hù)層厚度檢驗(yàn)比例不直小于30%.混凝土中堿集料反響（）。超聲回彈

11、法與超聲法比，超聲回彈綜合法具有以下優(yōu)點(diǎn)（）。C.可以較全面反映構(gòu)造混凝土實(shí)際質(zhì)量，測(cè)試精度高.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)度為（）時(shí)，應(yīng)測(cè)量混凝土中氯離子含量及其分1 BCD 2 EC3 ACD 4 AH.在用橋梁實(shí)際承載才能，可通過(guò) （）。.應(yīng)變測(cè)量橋路組合的主要作用有（）方法進(jìn)展。.橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，有以下情況之一時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)定為5類橋:（）A.上部構(gòu)造有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重構(gòu)造有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.構(gòu)造出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于標(biāo)準(zhǔn)值E.斜拉橋拉索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形.橋梁構(gòu)造較縫滲

12、水現(xiàn)象，技術(shù)狀況評(píng)定中應(yīng)對(duì)以下哪些工程扣分:（）。.橋梁根底新近沉積粘性土的地基承載力容許值，可按（）確定。.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（。（。.對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)展檢測(cè)，以下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有.隧道混凝土襯砌質(zhì)量檢測(cè)包括（。.隧道超前錨桿實(shí)測(cè)工程包括（。.隧道一般采用（開(kāi)挖方法。II甌 13ABCE I3ACDK 14， I5AD Lt= ! I那 IfAti 18BCD 9BCI3E 改陽(yáng)口四、綜合題（從6道大題中選答5道大題，共25小題，每題2分，共50分。如6 道大題均作答，那么按前 5道大題計(jì)算分?jǐn)?shù)。以下各題的備選項(xiàng)中，有 1個(gè)或1個(gè)以 上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤

13、選項(xiàng)均不得分，完全正確得總分值。.預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4X5H ,木It向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m,設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算?，F(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)展荷載試驗(yàn)，試 為以下問(wèn)題選擇最正確答案。1）為試驗(yàn)進(jìn)展的構(gòu)造計(jì)算內(nèi)容，包括 （）。2）靜載試驗(yàn)主要加載工況應(yīng)選（）。3）試驗(yàn)荷載作用下，跨中撓度計(jì)算值估計(jì)值10mm測(cè)試撓度可選用（）。4）測(cè)量T梁截面凈應(yīng)力，可采用（）。5）測(cè)量T梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用（）。.低應(yīng)變法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)橋梁基樁完好性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)：）低應(yīng)變法的原理是，把樁視為一維彈性均質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到鼓勵(lì)后，壓縮波 以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身披

14、阻抗或截面積變化的界面時(shí)，在界面將產(chǎn)生 （）。A.反射波、透射波B.繞射波、折射披C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波7）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作包括（）。8儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）。9）信號(hào)采集要求正確的選項(xiàng)是 （）。根據(jù)樁徑大小，在與樁心對(duì)稱處布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)。實(shí)測(cè)信號(hào)能反映樁身完好性特征，有明顯的樁底反射信號(hào)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)記錄的有 效信號(hào)不宜小于（）個(gè)不同測(cè)點(diǎn)及同一測(cè)點(diǎn)屢次實(shí)測(cè)時(shí)域信號(hào)一致性好，否那么找出問(wèn)題后進(jìn)展重測(cè)。信號(hào)幅值適度，波形光滑，無(wú)記剌、振蕩出現(xiàn)，信號(hào)曲線最終（）。A.24個(gè)、3個(gè)、歸零2個(gè)、2個(gè)、歸零C.12個(gè)、3個(gè)、歸一D.24個(gè)、2個(gè)、歸一10）結(jié)果分析包括（）。1 AECD 2 A

15、BD 3 BCD 5 BCD 6 CD 6 D 7 或BCD 8 ABC 9 A 10ABC.某檢測(cè)中心進(jìn)展熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)工程，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007?鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋？進(jìn)展檢測(cè)。江樣編號(hào)試欄名秫裨號(hào)理格里號(hào)數(shù)量1-1 -1-4熱軋帶脅銅箭HRB400心 1 麻ini X45 如11n2 1根）11）熱軋帶肋鋼筋組批驗(yàn)收，每批熱軋帶肋鋼筋由（）的鋼筋組成。12）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的（）值。13）該牌號(hào)鋼筋的屈從強(qiáng)度不小子 （）MPa。14）己知鋼筋的實(shí)測(cè)最大力值為

16、123.567KN,求出鋼筋的抗拉強(qiáng)度，修約至1MPa；抗拉強(qiáng)度結(jié)果為（）MPa。15）熱軋帶肋鋼筋力學(xué)性能試驗(yàn)是對(duì)試樣施加軸向拉力在拉伸至斷裂過(guò)程中測(cè)定 試樣的（）等性能。.隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的根本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的 通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。16）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面 （）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留 1020min待指針?lè)€(wěn)定后 再讀數(shù)。17）空氣的相對(duì)靜壓可采用（）測(cè)定。18）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不直大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s , 8m/s, 7m/s.12m/

17、s , 10m/s, 8m/sC.12m/s, 8m/s, 7m/sD.12m/s , 10m/s, 7m/s19）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s,那么實(shí)際風(fēng)速為（）。20）隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是（）。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5l0m/s的中等風(fēng)速,翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.反面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立11 BCD 12C13B14C15ABC1） IGC i7BG IBA 19C 20ABC5.隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。21）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。22）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。23）拱頂沉降測(cè)量，基點(diǎn)設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點(diǎn)讀數(shù)1114mm前視點(diǎn)讀數(shù)1126mm當(dāng)次后視點(diǎn)讀數(shù)1116mm前視點(diǎn)讀數(shù)1125mm那么拱頂位移值為（）。24）地表沉降量測(cè)斷面應(yīng)盡可能與隧道軸線垂直，根據(jù)地表縱向坡度確定地表量測(cè) 斷面數(shù)量，一般不少于（）。25）量測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果斷定錯(cuò)誤的