1、路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文（精選17篇） 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文（精選17篇） 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇1 短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)， 我收益匪淺， 不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)， 而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完全部專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí) 都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開(kāi)頭實(shí) 習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)

2、，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。 首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ) 課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程 認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì) 以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的熟悉。 以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容， 所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)潔的類型。 但隨著 我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑平安、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容 易出現(xiàn)各種問(wèn)題和懷疑， 如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想， 那便是運(yùn)用

3、我們所學(xué)的知識(shí)和 原理，根據(jù)問(wèn)題詳細(xì)找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我 們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷 學(xué)習(xí)和總結(jié)。 學(xué)以致用的另一方面是 以小見(jiàn)大。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。其次， 通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)， 使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。 無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工 作，我們都應(yīng)該注意提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和 方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。 路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建

4、工程 的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊，工 人們?cè)诠さ厣蟿诼档行?，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，專心將施工工作 效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。 另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實(shí)習(xí)，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理 模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。 最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí) 習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。 但是， 在這幾天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今

5、后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō)： 畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)。 的確，從大學(xué)畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在 等待我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作閱歷比我們豐富， 知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有 更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在土木工程這一艱苦而又布滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。 另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)： 一、專業(yè)知識(shí)把握的不夠全面。盡管大學(xué)三年中專心學(xué)習(xí)了專業(yè)知

6、識(shí)，但是當(dāng)前所把握的知識(shí)面 不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工 作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)頭，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)把握更多專業(yè)知識(shí)和技能。 二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中 去，通過(guò)實(shí)踐所獵取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向 路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)， 同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度， 轉(zhuǎn)變以往過(guò)于依靠老師的被動(dòng)汲取學(xué)習(xí)方 式，應(yīng)主動(dòng)樂(lè)觀向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。 三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知

7、識(shí)運(yùn) 用欠靈活。 這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系， 這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難， 因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo) 作用。 畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了， 但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)， 我從只學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到 的知識(shí)， 這些新的收獲， 將對(duì)我們正在進(jìn)行的畢業(yè)設(shè)計(jì)打算工作和即將走上崗位的工作具有更實(shí) 際的指導(dǎo)意義. 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇2 實(shí)習(xí)目的和意義： 實(shí)習(xí)目的： 實(shí)習(xí)是大學(xué)生涯中必不行少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐的統(tǒng)一。我來(lái)到了中公交通監(jiān)理詢問(wèn)河南有限公司鄭州至民權(quán)高速公路鄭州段總監(jiān)辦來(lái)完成我的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)

8、過(guò)程中，我以中心試驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)員的身份深入到施工單位，在中心試驗(yàn)室主任的指導(dǎo)下，參加施工檢測(cè)工作，完成了半年了的實(shí)習(xí)任務(wù)。 實(shí)習(xí)要求： 通過(guò)這一實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程，加深了對(duì)施工活動(dòng)的感性熟悉。并通過(guò)實(shí)習(xí)活動(dòng)，熬煉了分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培育專心，主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，逐步樹(shù)立與工人群眾相結(jié)合的思想，培育理論聯(lián)系實(shí)際的好學(xué)風(fēng)。 實(shí)習(xí)的單位簡(jiǎn)介 中公交通監(jiān)理詢問(wèn)河南有限公司，是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市(安陽(yáng)、鶴壁、濟(jì)源、焦作)公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理詢問(wèn)為主業(yè)的專業(yè)公司。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨(dú)立法人資格。

9、 實(shí)習(xí)的崗位簡(jiǎn)介： 對(duì)道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗(yàn)與評(píng)定，以保證道路施工的質(zhì)量,把握試驗(yàn)室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，較嫻熟地使用實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備，能對(duì)一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。 實(shí)習(xí)的意義： 這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好機(jī)會(huì)，可以很直觀的了解建設(shè)施工的過(guò)程，讓我更深一步了解理論與實(shí)際的差別。雖然和我的專業(yè)關(guān)聯(lián)不親密，但培育了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實(shí)踐中學(xué)習(xí)會(huì)進(jìn)步的更快，同時(shí)也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)內(nèi)容： 灌砂法檢驗(yàn)路基的壓實(shí)度： 路基工程質(zhì)量的好壞，壓實(shí)度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對(duì)路基進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基的強(qiáng)度、整體

10、穩(wěn)定性，并保證和延長(zhǎng)公路的使用壽命。 路基現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)主要檢測(cè)方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測(cè)方法。根據(jù)施工實(shí)際情況和業(yè)主要求，在實(shí)習(xí)時(shí)主要運(yùn)用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.300.60mm或0.250.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來(lái)測(cè)量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來(lái)推算出試樣的實(shí)測(cè)干密度。但是現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實(shí)度在壓實(shí)表層都比較高，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，儲(chǔ)砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時(shí)保持全都，大大提高了檢測(cè)數(shù)據(jù)的正確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持全都，筒內(nèi)砂的高度

11、與筒頂?shù)木嚯x不超過(guò)15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實(shí)程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲(chǔ)砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格掌握另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量正確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗(yàn)都維持這個(gè)質(zhì)量不變。儲(chǔ)砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定正確與否，也將影響路基壓實(shí)度的檢測(cè)精度。所以，在進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測(cè)之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實(shí)路基是必須的，必須提高路基的承載力，削減由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。 回彈法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度： 回彈法檢測(cè)混凝

12、土強(qiáng)度屬于閱歷無(wú)損檢測(cè)法。由于混凝土的抗壓強(qiáng)度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度( 通過(guò)回彈儀讀得回彈值)與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強(qiáng)度?；貜椃y(cè)定的強(qiáng)度不是一個(gè)嚴(yán)格的結(jié)果，對(duì)于不同配比、不同原料、不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度，雖然檢測(cè)精度不高，但是設(shè)備簡(jiǎn)潔、操作便利、測(cè)試迅速，以及檢測(cè)費(fèi)用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)定中使用較多。影響回彈法正確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須把握正確的

13、操作方法，留意回彈儀的保養(yǎng)和校正。 用彎沉儀檢測(cè)路面的總體強(qiáng)度： 貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。假如彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也 就容易破裂。 彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。 貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測(cè)定凈土加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時(shí)一項(xiàng)指標(biāo)，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值

14、時(shí)不行少的手段，近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采納杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點(diǎn)的彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時(shí)即負(fù)荷離開(kāi)后，路面彎沉盆并不消失，路面還會(huì)存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有親密關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使用便利，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕巧等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。 實(shí)習(xí)建議： 1.由于路橋檢測(cè)是實(shí)踐性較強(qiáng)，需要豐富的閱歷，因此，在實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)該去多去施

15、工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，加以實(shí)踐。并要時(shí)時(shí)翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實(shí)際。 2.檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個(gè)小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤可能會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的錯(cuò)誤，因此在工作過(guò)程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。 3.當(dāng)天的工作要盡量完成，比如在檢測(cè)路基壓實(shí)度過(guò)程中，土樣要在第一時(shí)間稱量放進(jìn)烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會(huì)導(dǎo)致含水量不正確，從而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果的不正確。 4.檢測(cè)資料要準(zhǔn)時(shí)要規(guī)定格式錄入表格，找負(fù)責(zé)人簽字后，歸類存檔。 實(shí)習(xí)總結(jié)： 實(shí)習(xí)是從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時(shí)不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己熬煉自己，使自己在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中

16、立于不敗之地。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺(jué)到自己所學(xué)的知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無(wú)止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。 致謝： 感謝學(xué)校和用人單位給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)前夕能有機(jī)會(huì)深入實(shí)踐，讓我懂得實(shí)踐出真知。感謝老師們?cè)诖髮W(xué)四年間對(duì)我的培育和教育，如今我即將走出校門，我會(huì)繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教育。感謝我所在試驗(yàn)室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵(lì)著我。同時(shí)也感謝他對(duì)我犯錯(cuò)誤時(shí)對(duì)我的包涵，這種包涵對(duì)我

17、來(lái)說(shuō)是一種激勵(lì)，我會(huì)不斷努力，不斷進(jìn)步。 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇3 一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù) 通過(guò)一周的熟悉實(shí)習(xí)，使學(xué)生對(duì)路橋?qū)I(yè)有一個(gè)初步的感性熟悉。通過(guò)參觀城市道路、高速公路、橋梁，使學(xué)生對(duì)本專業(yè)的詳細(xì)討論對(duì)象有一個(gè)了解。同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察，初步熟悉到公路、城市道路、高速公路、橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及常用設(shè)施，為以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.高速公路：廣州環(huán)城高速公路(東、西、南、北環(huán))。 2.城市道路(快速路、主干道)：廣州市區(qū)科韻路、廣園東快速路及延長(zhǎng)線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道，大學(xué)城外、中、內(nèi)環(huán)。 3.橋梁實(shí)習(xí)：廣州市區(qū)橋梁：

18、大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋、人民橋、解放橋、海珠橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、獵德大橋共九個(gè)大橋。 4.寫實(shí)習(xí)報(bào)告(含橋梁部分、道路部分)。 三、實(shí)習(xí)形式： 1.實(shí)習(xí)動(dòng)員，指導(dǎo)老師介紹路橋簡(jiǎn)潔知識(shí)、實(shí)習(xí)內(nèi)容。 2.集體參觀，兩個(gè)班同時(shí)集體行動(dòng)，乘校車前往。 3.小組觀看，以小組形式進(jìn)行，小組成員統(tǒng)一行動(dòng)。 四、實(shí)習(xí)過(guò)程 1)道路部分 道路部分的實(shí)習(xí)，我們班是集體乘坐校車，在校車上沿路考察。隨車的還有老師在車上講解沿路經(jīng)過(guò)的道路，使我們對(duì)廣州的道路歷史，道路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的熟悉。知道了道路施工者的偉大之處，也認(rèn)清以后在專業(yè)方面的基本工作和在大學(xué)期間的學(xué)習(xí)任務(wù)之艱難。

19、就這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們主要是經(jīng)過(guò)廣州的科韻路、廣園東快速路及延長(zhǎng)線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道。整條道路行駛起來(lái)感覺(jué)不會(huì)太顛頗，路面相對(duì)平整。由于不是節(jié)假日，上下班的高峰期出行，所以整條道路的車輛都是有條不紊。道路中間的綠化帶具有分隔交通，保障平安的功能。綠化帶具有美化城市的作用。消除司機(jī)視覺(jué)上的疲憊，種植喬木綠化帶還可以轉(zhuǎn)變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。此外，還有凈化環(huán)境作用，能滯塵，減弱噪聲，汲取有害氣體，釋放氧氣。我們所見(jiàn)的道路它的綠化做得都很不錯(cuò)。整條道路給人的感覺(jué)舒適，協(xié)調(diào)。 廣州環(huán)城高速公路位于中國(guó)廣東省廣州市，是全國(guó)首條環(huán)繞城市的高速公路，于1987年

20、動(dòng)工建設(shè)，全長(zhǎng)60公里，車速限制為100km/h，雙向六車道、沙貝至廣清路段雙向八車道。廣州環(huán)城高速公路沿途設(shè)立了許多沿線設(shè)施，保障了高速公路的行車平安和順暢。導(dǎo)向性的路標(biāo)以及反應(yīng)路況和留意事項(xiàng)，用電路掌握的發(fā)光扭編組成字的標(biāo)志，使駕駛員一目了然，平安行駛。 路側(cè)護(hù)欄、中央分隔帶都為鋼筋混泥土，抗性大，既可以防止車輛越出路外或止車輛穿越中央分隔帶闖 入對(duì)向車道同時(shí)，還 能誘導(dǎo)駕駛員的視線和 于線性組合合成美麗的景觀。在環(huán)城高速公路 的危險(xiǎn)路段、收費(fèi)站進(jìn) 出口等，都設(shè)有照明及 防眩設(shè)施，使夜間交通 愉快和保證了行車平安 。 至于內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)繞廣州市交通擁擠、人口密集、商業(yè)活動(dòng)富強(qiáng)的城市中心區(qū)域，因

21、此內(nèi)環(huán)路是廣州極其重要的交通干線。由于靠近市區(qū)地段珍貴，所以整條內(nèi)環(huán)大部分都是在高架，少部分與地面接觸。并且為了節(jié)約空間。雙向車道在空間上也有部分重疊。最多是在豎向上有4條車道。這也提示我們路橋是一項(xiàng)極具制造性的工作。我們不能拘泥于外在事物的條條框框，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)狀，因地制宜，合理構(gòu)建。制造力不能被課本上的定義束縛。由于靠近住宅區(qū)，汽車行駛帶來(lái)的噪音會(huì)給居民帶來(lái)生活上的不便。道路的興建其目的就是為了便利人們更好的生活。這是我們的共同目標(biāo)，也是我們需要協(xié)調(diào)好的地方。 2)橋梁部份 橋梁部分的實(shí)習(xí)沒(méi)老師帶隊(duì)，由小組自行組織。所以我們?cè)诘缆穼?shí)習(xí)之前先步行到大學(xué)城的兩座橋考察。然后在規(guī)劃路線，搭乘地鐵、

22、公交依次考察了獵德大橋、廣州大橋、海印大橋、江灣橋、海珠橋、解放大橋、人民橋。期間由于突下大雨，一度被迫中斷。幸好雨下的不是很久，最終也還能完成任務(wù)，平安回校。 獵德大橋，大橋系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)江海大道與新光快速路接順，向北沿江海大道高架橋跨越新港路、雙塔路、閱江路后接獵德大橋跨越珠江、臨江大道，在獵德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河區(qū)金穗路以南止。除了溝通番禺、海珠、天河三區(qū)，大橋還可以為琶洲會(huì)展中心、新電視觀光塔、珠江新城核心區(qū)等一系列標(biāo)志性建筑提供重要的交通保障。獵德大橋主橋?yàn)楠?dú)塔雙索面空間自錨式懸索橋，長(zhǎng)480米。大橋貝殼狀三維曲面塔身造型獨(dú)特，主跨跨徑219米，位居同類橋型排名

23、在世界第二以及全國(guó)第一。 廣州大橋是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。 廣州大橋長(zhǎng)988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側(cè)人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側(cè)有環(huán)道與二沙島連通。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴(yán)重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導(dǎo)廣州大道的交通壓力。 海印大橋?yàn)殡p塔單索面斜拉橋，主橋由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只羊角，寓意羊城。它距海珠橋2 .5公里。主橋?yàn)榭鐝?75m的雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，用現(xiàn)在世界上先進(jìn)的墩塔、梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，是一座單面雙塔斜拉式砼橋

24、。墩身采納雙排柔性墩，以滿足較大的溫度變形，并避開(kāi)設(shè)置大噸位滑動(dòng)支座。塔高約60米，立面呈倒Y形。采納扇形索布置，橋面設(shè)置6個(gè)車道。頂板懸臂長(zhǎng)達(dá)7 .5米。頂部以羊造型。雙塔上斜拉著186條鋼索，形成了一個(gè)巨大的扇骨格局。 江灣橋，全稱是廣州江灣大橋，位于海珠橋與海印橋之間，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區(qū)和海珠區(qū)。是內(nèi)環(huán)路的跨江大橋之一。大橋全長(zhǎng)9 1 0 米，寬2 8 米，為雙向六車道。主橋長(zhǎng)2 9 4 米，為變截面三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)。 海珠橋南北兩跨對(duì)稱布置，原為三孔下承式簡(jiǎn)支鋼桁架橋，設(shè)計(jì)荷載為二列10噸汽車，中跨為開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，能向上分開(kāi)，以利大船通過(guò)。主引橋?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)，靠

25、近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡(jiǎn)支T梁，北岸跨徑L=7.0米，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板。 解放大橋是廣州老城區(qū)南北向交通主干線解放路上橫跨珠江的特大橋。北起越秀區(qū)解放南路，南接海珠區(qū)同福路、同慶路。全長(zhǎng)976.5m，其中主橋長(zhǎng)724.5 m，匝道長(zhǎng)252 m主橋?qū)?5 m。主橋采納三跨連續(xù)無(wú)風(fēng)撐下承式鋼管混凝土系杠拱結(jié)構(gòu)。雙向4車道，兩側(cè)各有3米寬的人行道。 人民橋人民橋位于中國(guó)廣州市，為跨越珠江兩岸的一座橋梁。其北起六二三路、與康王南路相連，跨越珠江，南至洪德路、與工業(yè)大道北相連，是一座3孔預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土鋼構(gòu)橋。大橋全長(zhǎng)701.2米，主橋長(zhǎng)182米，寬18

26、米，其中行車道12米，兩側(cè)人行道各3米。由4座步梯連接主橋供行人、自行車上下。 大學(xué)城旁邊的兩座橋，算上小洲便橋和赤坎橋?qū)Υ髮W(xué)城都有重要的意義。它們不僅是大學(xué)城溝通外界的橋梁。也是溝通文化溝通的橋梁。 五、總結(jié)和體會(huì) 這次實(shí)習(xí)是我第一次直面接觸道路橋梁的相關(guān)知識(shí)。雖然時(shí)間不多才三天。但也給了我許多寶貴的回憶?？吹竭@些橋忍不住贊嘆橋梁工的偉大之處，建設(shè)橋梁道路真是一件很有意義的工作。實(shí)習(xí)期間，我通過(guò)老師和查找資料，接觸了一些新的知識(shí)，很大的拓寬了自己的認(rèn)知面。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，我們不能單純的只學(xué)習(xí)書面的知識(shí)，畢竟課堂上所學(xué)的一切都將要付諸于實(shí)踐活動(dòng)中去。認(rèn)知實(shí)習(xí)期間我也有表現(xiàn)不好的地方，

27、考察橋的時(shí)候走得腳都酸了，在下雨的時(shí)候有放棄的想法，觀察的時(shí)候也不夠仔細(xì)。比較馬虎、不夠堅(jiān)定這些缺點(diǎn)在以后的橋梁知識(shí)學(xué)習(xí)和工作的時(shí)候我要努力改正。我希望以后能學(xué)習(xí)更多地相關(guān)知識(shí)，能有更多地熬煉的機(jī)會(huì)。為中國(guó)的道路橋梁建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份綿薄之力。 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇4 我懷著美妙的期盼來(lái)到_有限公司開(kāi)頭為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，雖然一開(kāi)頭有些單調(diào)，有些無(wú)聊，但畢竟也讓我學(xué)到了許多。剛開(kāi)頭幾天的維修工作讓我對(duì)電子產(chǎn)品有了初步的了解，正式開(kāi)頭后，有一位師傅帶著我教我怎樣維修。 我的師傅是一個(gè)很開(kāi)朗的人，跟著她隨時(shí)會(huì)被她的快樂(lè)所感染，她說(shuō)要快樂(lè)地工作，工作得

28、快樂(lè)，只有這樣才能做到更好。我也覺(jué)得做任何事情都一樣，只有快樂(lè)地去做才能把事情做好?？偠灾?，此次頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也信任此次實(shí)習(xí)會(huì)令我終身受益。 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇5 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)包括下列各項(xiàng)： (1)原始憑證的核簽 (2)記賬憑證的編制 (3)會(huì)計(jì)簿記的登記 (4)會(huì)計(jì)報(bào)告的編制、分析與解釋 (5)會(huì)計(jì)用于企業(yè)管理各種事項(xiàng)的辦理 (6)內(nèi)部的審核 (7)會(huì)計(jì)檔案的整理保管 (8)其他依照法令及習(xí)慣應(yīng)行辦理的會(huì)計(jì)事項(xiàng)。 各項(xiàng)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)應(yīng)包括預(yù)算、決算、成本、出納及其他各種會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)。 報(bào)表的編制也是一項(xiàng)非常重要的事務(wù)，會(huì)計(jì)報(bào)表的目的是向信息的使用者提供有用的信息。

29、會(huì)計(jì)信息要正確、全面、準(zhǔn)時(shí)，然而當(dāng)前的財(cái)務(wù)報(bào)表有很多的局限性。 在電子商務(wù)時(shí)代，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)的支持，報(bào)表的生成將呈現(xiàn)自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和非定時(shí)性，沖破了時(shí)空的限制。 為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺。 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇6 一、實(shí)習(xí)名稱： 都市車迷汽車服務(wù)有限責(zé)任公司實(shí)習(xí) 二、學(xué)生概況： 所在小組成員有： 在7月2日至7月27日間，在都市車迷汽車服務(wù)有限責(zé)任公司隸屬的三家4S專營(yíng)店(雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志)的銷售部、售后部、裝飾部及保險(xiǎn)部實(shí)習(xí)。 三、實(shí)習(xí)目的和要求： 1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具，了解現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)管

30、理程序及經(jīng)營(yíng)管理部門的組成，。 2、通過(guò)實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)知識(shí)，激發(fā)熱忱。 3、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，進(jìn)一步熟悉汽車的構(gòu)造，把握汽車各大系統(tǒng)的功用、工作原理，同時(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)并且提高自己的動(dòng)手實(shí)踐能力。 4、學(xué)習(xí)并把握汽車維護(hù)、保養(yǎng)及修理的基本操作技能，逐步把握汽車各種故障的分析判定及其維修方法進(jìn)一步熟悉現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車在各方面的差別及其原因。 5、學(xué)習(xí)工人師傅吃苦耐勞、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、大公無(wú)私的優(yōu)

31、秀品質(zhì)和豐富的實(shí)踐閱歷。 6、專心學(xué)習(xí)崗位職能，進(jìn)一步提高自己各方面能力，為畢業(yè)后實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。 四、自己在集團(tuán)實(shí)習(xí)的收獲總結(jié)如下： 一)公司簡(jiǎn)介： 昆明都市車迷汽車服務(wù)有限責(zé)任公司屬股份制私營(yíng)企業(yè)，是一家下屬三個(gè)4S專營(yíng)店，一個(gè)廣告公司，集整車銷售、裝飾美容、維修保養(yǎng)、配件供給、信息反饋、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)代理等業(yè)務(wù)為一體的綜合性大型汽車服務(wù)企業(yè)。 20 xx年都市車迷及標(biāo)識(shí)在國(guó)家工商商標(biāo)局注冊(cè)商標(biāo)。 1997年至今一直從事保險(xiǎn)兼業(yè)代理，累計(jì)為昆明地區(qū)各保險(xiǎn)公司代理機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)3千多萬(wàn)元，累計(jì)承保臺(tái)次1萬(wàn)多輛，年承保量達(dá)3700余臺(tái)次。 20 xx年在北市區(qū)金泉汽車超市對(duì)面征購(gòu)了30畝土地，投資

32、4500萬(wàn)元，建蓋三個(gè)汽車品牌的4S專營(yíng)店(東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞)至20 xx年9月三個(gè)專營(yíng)店均已投入運(yùn)營(yíng)。 都市車迷三個(gè)4S專營(yíng)店，擁有員工300多人次，維修技工近150人，其中接受東風(fēng)公司專業(yè)培訓(xùn)的人員達(dá)全部員工的70%，高級(jí)技術(shù)專家20人，擁有舉升機(jī)40臺(tái)，并配有進(jìn)口的整車綜合性能檢測(cè)線、四輪定位儀、輪胎動(dòng)平衡校正儀、專用電腦檢測(cè)儀等一大批維修設(shè)備。完善的硬件設(shè)備，專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，將為云南廣闊客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 二)實(shí)習(xí)過(guò)程： 我們?cè)?0 xx年的7月2號(hào)正式進(jìn)入都市車迷實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的第四天我很榮幸被抽去和他們公司剛剛招來(lái)的新員工一起進(jìn)行培訓(xùn)。每日都有好幾位經(jīng)理給我們培

33、訓(xùn)，早上9點(diǎn)上班，公司在北京路延長(zhǎng)線上而我們卻住在學(xué)校，因此每日都要起早搭公車。 一開(kāi)頭我對(duì)他們公司經(jīng)營(yíng)的那三種汽車不是很了解，只簡(jiǎn)潔熟悉一些汽車的牌子。每日聽(tīng)那些經(jīng)理講課就像是在聽(tīng)天書，但我一直專心做筆記，不懂就問(wèn)其他的同學(xué)，我常常請(qǐng)教他們一些很傻的問(wèn)題，例如：什么是后驅(qū)車?什么是無(wú)級(jí)變速?什么是排量?同事于是給我起了個(gè)外號(hào)叫：十萬(wàn)個(gè)為什么他們對(duì)于我這些傻瓜都知道的問(wèn)題哭笑不得，但還是會(huì)邊笑邊細(xì)心跟我解答，不過(guò)這些倒對(duì)我起了正面影響，差距讓我更加倍努力，下班回到學(xué)校后，我就抱著資料看，在上面做滿了筆記，圈圈點(diǎn)點(diǎn)。在網(wǎng)上搜尋方方面面的信息，看汽車雜志。不久后，終于功夫不負(fù)有心人，我已經(jīng)可以滔滔

34、不絕的談?wù)撈嚵?，各種品牌型號(hào)也了如指掌，連最復(fù)雜的VSA(車輛穩(wěn)定性掌握系統(tǒng))ESP(電子穩(wěn)定程序)ABS(防抱死掌握系統(tǒng))等等一系列行駛性能比較專業(yè)的知識(shí)都能夠用很通俗的語(yǔ)言講給人聽(tīng)，并且顯得很專業(yè)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中從之前的毫無(wú)所知漸漸變的有愛(ài)好了。 通過(guò)培訓(xùn)我對(duì)他們公司有了進(jìn)一步的了解，也知道了4S店的真正含義。也從那些經(jīng)理身上學(xué)到了學(xué)多成功的閱歷。在培訓(xùn)的最后我們進(jìn)行了考試，雖然他們沒(méi)有把最后的結(jié)果告知我們，但我自己覺(jué)得我考得應(yīng)該不錯(cuò)。 在培訓(xùn)結(jié)束之后，我們回到公司隸屬的三家4S專營(yíng)店(雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志)的銷售部、售后部、裝飾部及保險(xiǎn)部進(jìn)行實(shí)習(xí)。這才是真正的從理論到實(shí)踐的過(guò)程。到了實(shí)

35、際中我才發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)際有很大的差距，在的實(shí)習(xí)過(guò)程中我又發(fā)現(xiàn)銷售方面固然重要，但也不能忽視服務(wù)態(tài)度。假如有位顧客在他們那里買了部車后出現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)售后維修后，結(jié)果仍有問(wèn)題。之后找到他們公司，可能很明顯是售后部門出了某些問(wèn)題，但當(dāng)他們面對(duì)顧客時(shí)就不能對(duì)顧客說(shuō)：哎呀，這是售后的小王或小張沒(méi)弄好呀!這可能是我們生活中常常出現(xiàn)的類似的回答。而這個(gè)回答是有本質(zhì)上的錯(cuò)誤的。假如是一個(gè)好的員工他回答說(shuō)：對(duì)不起，這是我們的錯(cuò)。馬上像顧客賠禮，并習(xí)慣的說(shuō)我們。由于都是在同一間公司工作，大家是個(gè)主題，應(yīng)該團(tuán)結(jié)。 賣車比我想象得復(fù)雜很多，很少有人和他們深入談話，基本上一句：底價(jià)是多少，使人一聽(tīng)就傻眼了，根本沒(méi)有交談的

36、余地。但他們那里的銷售員回答問(wèn)題的時(shí)候盡量繞開(kāi)這個(gè)問(wèn)題，讓買車人對(duì)車真正感愛(ài)好才能讓他買車。之后，他們便調(diào)整了自己的策略，后來(lái)經(jīng)理跟我說(shuō)：賣車就是推銷自己，和售后的同事聊談天明白了什么是A類和B類保養(yǎng)，實(shí)際油耗，車常出現(xiàn)的問(wèn)題。同時(shí)觀察其它銷售員如何對(duì)不同的人講車，讓他們喜歡，而且要買這輛車，在顧客詢問(wèn)其他對(duì)比車的狀況的時(shí)候，如何去正確的回答在不回避廣本的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，仍能讓顧客覺(jué)得在這里買車值。 我又從有些買車人那里我也學(xué)了不少東西，原來(lái)開(kāi)雪鐵龍的，開(kāi)的標(biāo)志，他們對(duì)法系車的性能非常了解，還有些買車人對(duì)其他車也非常了解。有的回答了我C4、C5、407的發(fā)動(dòng)機(jī)如何經(jīng)典之類的問(wèn)題。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)

37、雪鐵龍、標(biāo)志車的定價(jià)在同等車?yán)锊凰懔畠r(jià)，而且它們的保養(yǎng)似乎也不廉價(jià) 我和喜歡汽車結(jié)構(gòu)的顧客聊結(jié)構(gòu)，和打算為兒女買車的顧客聊兒女。其實(shí)就是一句話以誠(chéng)相待，提供顧客最想要的信息。 在過(guò)了幾天后，我對(duì)雪鐵龍、悅達(dá)起亞、標(biāo)志和銷售有了深厚的愛(ài)好，我個(gè)人比前幾天的表現(xiàn)更為樂(lè)觀。不僅妝扮得更加風(fēng)光了，而且倒水也比前幾天勤了很多。介紹車流利了不少。只有少部分的問(wèn)題不大清晰。很多問(wèn)題我?guī)缀跄軛l件放射似的回答。每日過(guò)得非常充實(shí)。 在都市車迷的一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，長(zhǎng)了不少知識(shí)，每個(gè)買車的人都關(guān)心不同的問(wèn)題，有不同的審美。和他們的攀談中也長(zhǎng)了不少知識(shí)：怎么算保險(xiǎn)和稅啊，怎么讓別人信任自己啊。也結(jié)實(shí)了很多對(duì)汽車技術(shù)很感愛(ài)

38、好的看車人，有關(guān)雅閣、CITY、FIT發(fā)動(dòng)機(jī)，有關(guān)油耗，有關(guān)平安等等，不光是關(guān)于都市車迷的三個(gè)品牌的車還有其他車，比如TOYOTA、奔馳、BMW后來(lái)才發(fā)現(xiàn)自己坐過(guò)不少好車，只是以前自己不會(huì)識(shí)貨，呵呵!(不少父母來(lái)看車，原來(lái)我們每買一件電腦啊、車啊，家長(zhǎng)都會(huì)偷摸來(lái)踩點(diǎn)。原來(lái)還由于他們只負(fù)責(zé)給錢呢!) 同時(shí)也覺(jué)得當(dāng)銷售顧問(wèn)真挺不容易的，每個(gè)人來(lái)了都要光回答一大堆回答了不知道多少遍的問(wèn)題。這車多少錢?這車最低多少錢? 而做一個(gè)好的銷售顧問(wèn)更不容易，確實(shí)有很多道理，但這些道理都可以用一個(gè)道理總結(jié)：推銷自己，讓顧客信任自己。 我現(xiàn)在才覺(jué)得汽車銷售十點(diǎn)提得非常好： 嘴巴甜一點(diǎn)?腦筋活一點(diǎn)?行動(dòng)快一點(diǎn)?效率

39、高一點(diǎn)?做事多一點(diǎn)?理由少一點(diǎn)?肚量大一點(diǎn)?脾氣小一點(diǎn)?說(shuō)話輕一點(diǎn)?微笑露一點(diǎn) 三)感受收獲 ： 第一次在售后的實(shí)習(xí)是在悅達(dá)起亞的售后部，我被分到了油漆一組，組長(zhǎng)是個(gè)瘦高瘦高的馬師傅，聽(tīng)他自己說(shuō)在公司工作了4、5年了，我倒是很高興，遇到個(gè)閱歷豐富的師傅。 第一天售后上班感覺(jué)有點(diǎn)不適應(yīng)，由于打磨要用到水，以至于工作場(chǎng)所總是濕漉漉的，有些地方還有積水，一不當(dāng)心，鞋襪全濕了，這幾一直下雨，手腳麻木，幸好還用的是熱水，撐得過(guò)去，后來(lái)勞碌時(shí)，也就沒(méi)什么感覺(jué)了! 接下來(lái)感受到的就是公司的文化。 公司都要做晨操，全體員工在公司前臺(tái)的空地上，列隊(duì)集合，然后放感恩的心。 然后列隊(duì)說(shuō)禮貌用語(yǔ)，我想全部員工在此刻都

40、能感受到人與人的公平與別人的敬重，和敬重別人，然后就是通報(bào)昨天的成果，激勵(lì)員工今日創(chuàng)佳績(jī)，我也站立其中，那時(shí)我有一種錯(cuò)覺(jué)，我就是這里的一員，我與公司有著共同的血脈跳動(dòng)。 在實(shí)習(xí)的時(shí)候，挨師傅說(shuō)是很常常的事。我記得有一次，打磨好后，需要將其表面的水吹干，我舉目一望，一根氣管也沒(méi)有，于是隨口問(wèn)了一句：師傅，氣管在哪?師傅回過(guò)身，望了我一眼，然后說(shuō)：自己想方法，別什么事都問(wèn)我，要學(xué)會(huì)自己想方法解決問(wèn)題，不然，你只能做別人的跟班。 我當(dāng)時(shí)就楞在那里，一動(dòng)也不動(dòng)，感覺(jué)被人當(dāng)頭敲了一棒，豁然清醒，的確，我是來(lái)學(xué)習(xí)的，提升自己能力的，不是來(lái)做一個(gè)應(yīng)聲蟲的，沒(méi)人愿意做別人的跟班。想到這自己反倒釋然了，要時(shí)刻記

41、住自己是來(lái)學(xué)技術(shù)的。我們那個(gè)組大多是年輕人吧，話也投機(jī)，相互聊一些趣事，我們相處的甚是融洽，師傅見(jiàn)我們做得很專心，也放手讓我們做，自己在一邊指導(dǎo)。特殊是其中有一位胖胖的老師傅常常對(duì)我說(shuō)：小兄弟，沒(méi)事做的時(shí)候，自己拿刮刀來(lái)練習(xí)嘛，不要怕，出問(wèn)題，我們曉得解決。說(shuō)句實(shí)話，我是打心眼里感激這位師傅的，剛?cè)サ臅r(shí)候，我的確有一些放不開(kāi)手腳，想做卻又害怕做不好，只練一些簡(jiǎn)潔的做，比如粘紙，砂漆面等，有了師傅的激勵(lì)自己做起來(lái)也暢快多了。還記得有一次，組長(zhǎng)和我一起在做一輛車，車損壞挺嚴(yán)重的，組長(zhǎng)刮大面積的，我刮小面積的，不過(guò)刮到后輪眉的時(shí)候，組長(zhǎng)看我遲遲不刮，不解的問(wèn)道：怎摸不刮了?我囁嚅道：這有幾條弳，我怕

42、刮不好，浪費(fèi)時(shí)間。組長(zhǎng)過(guò)來(lái)邊刮邊說(shuō)：刮不好就不刮嗎?莫非你以后也不刮嗎?我無(wú)言以對(duì)，他又繼續(xù)說(shuō)：你仔細(xì)觀察別人是怎樣刮的，漸漸來(lái)，來(lái)日方長(zhǎng)啊!我知道組長(zhǎng)是一個(gè)不愛(ài)說(shuō)話.不茍言笑的人。雖然每次都批判我，但我也知道他是為了我好，也就沒(méi)往心里去，不過(guò)每次和他一起，心里還是揣揣的。 隨著時(shí)間的消逝，我也漸漸適應(yīng)了這里的生活，做起事來(lái)也不怎摸疲憊，倒是自己的技術(shù)嫻熟了許多，用師傅的話說(shuō)就是剛剛上道，雖然我們只是實(shí)習(xí)的員工，但公司要求還是與正式員工一樣，準(zhǔn)時(shí)上下班，感受了一下上班一族的生活，心里不免懷念校園里的時(shí)間，感覺(jué)自己就象錢鐘書圍城里的人一般，里面的人想出去，外面的人想進(jìn)來(lái)。 閑聊時(shí)，師傅們談到許多

43、師兄有特殊的才能，比如字寫的好，唱歌得好，都因此而被公司重視，感覺(jué)只知道一味的栽在書里是不行的，即使有機(jī)遇，進(jìn)展空間也有限。要綜合進(jìn)展自己，培育自己多方面的愛(ài)好，同時(shí)在實(shí)習(xí)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)組長(zhǎng)在分配工作時(shí)有不盡合理的地方，時(shí)常聽(tīng)到組員們埋怨，我想我們專業(yè)是不是可以開(kāi)設(shè)一門統(tǒng)籌規(guī)劃的課程呢，正確的分配與運(yùn)用人力資源，從而達(dá)到最大的效率。在同工段長(zhǎng)溝通時(shí)，他建議我們多涉獵一些機(jī)修方面的知識(shí)，比如液壓傳動(dòng)和配氣相位等等，讓我受益匪淺。 這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)有了更深刻的熟悉，同時(shí)也轉(zhuǎn)變了自己以前的一些觀念和看法，也對(duì)自己的人生有了新的規(guī)劃，為自己融入社會(huì)鋪下了第一塊墊腳石! 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇

44、7 20 xx年12月6日到12月28日期間，我們到上海大眾汽車銷售服務(wù)有限公司(中吳大道)4s店實(shí)習(xí)。在這近一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的維修流程有了一定的了解和深刻體會(huì)。 這個(gè)4s店是一個(gè)擁有大眾系列類型車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是大眾車輛運(yùn)行的平安保證。 這家店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽

45、車維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?上海大眾主要服務(wù)的車型有途觀,途安，帕薩特，polo等。 (一)汽車保養(yǎng) 不管是舊車還是新車，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定：車輛實(shí)際行駛里程20 xx2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)車輛實(shí)際行駛7500500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng)車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。 清潔汽

46、車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固牢靠。起 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是

47、否牢靠。 更換機(jī)油 汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟： 正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。 選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。 換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。 更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要準(zhǔn)時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。 機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)

48、在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)檢查排解。機(jī)油切不行加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。 汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行

49、駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。 汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。 此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，

50、這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開(kāi)出現(xiàn)氣阻，并能有效避開(kāi)人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。 (二)汽車維修 在做完全部的維修項(xiàng)目后，還要進(jìn)行最后的終檢和填寫維修項(xiàng)目單，通過(guò)終檢確保了維修質(zhì)量，是自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛而通過(guò)填寫維修但可以是客戶明確的知道車輛的維修項(xiàng)目和車輛狀況，提高了客戶對(duì)公司的信譽(yù)，也反映出了我們的誠(chéng)信! 經(jīng)過(guò)了這二十幾天的實(shí)習(xí)，我覺(jué)得實(shí)習(xí)或者工作過(guò)程中應(yīng)該做到這幾點(diǎn)： 1.最好每日都能做實(shí)習(xí)日記，早上去實(shí)習(xí)前寫好自己在這一天的實(shí)習(xí)目標(biāo)，實(shí)習(xí)中應(yīng)該留意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清晰的等。然后在每日實(shí)習(xí)后再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作

51、，那些實(shí)習(xí)目標(biāo)沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的實(shí)習(xí)中應(yīng)該留意那些問(wèn)題這樣將是很重要的，常?？纯磿?huì)有很大進(jìn)步的。 2.在實(shí)習(xí)時(shí)，假如遇到一些不是很清晰的地方，一定要向上級(jí)或師傅問(wèn)清晰，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì)返工。 3.在實(shí)習(xí)工作中，很有可能會(huì)遇到和你的頂頭上司發(fā)生沖突的事。假如已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì)發(fā)生這樣的事，事情能不能避開(kāi)，假如能避開(kāi)，自己在以后的工作中就要留意些。 4.在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。 5.工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結(jié)，多溝通。 雖然我們?cè)谶@些4s店實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@些4s店學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)

52、到的知識(shí)，使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們專心和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，樂(lè)觀動(dòng)手，培育了我們吃苦耐勞的精神，專心了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。找實(shí)習(xí)工作的熟悉：大學(xué)生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從大學(xué)生活到社會(huì)工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差別很大，有些同

53、學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，打算得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。 在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要?？偟膩?lái)說(shuō)這次實(shí)習(xí)給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交理論與實(shí)踐的結(jié)合。 從以開(kāi)頭到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習(xí)的以個(gè)良好的開(kāi)頭，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每日都按時(shí)上班、下班，常常參加早會(huì)，跟大多師傅相處比較融洽， 這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。在實(shí)習(xí)中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，

54、思維和現(xiàn)實(shí)有了結(jié)合點(diǎn)。這些都對(duì)我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實(shí)習(xí)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)σ粋€(gè)行業(yè)做深入地了解，對(duì)專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。 實(shí)習(xí)中也讓我對(duì)自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的熟悉：做事不夠踏實(shí)沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。 實(shí)習(xí)讓我看到了汽車行業(yè)進(jìn)展的遠(yuǎn)大前景，從而也反映出了我國(guó)機(jī)械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅(jiān)定了學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的決心和信心，今后我一定會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)各方面的不足，為日后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)范文 篇

55、8 光陰似箭，日月如梭。一年的實(shí)習(xí)生活很快就過(guò)去了，回首過(guò)去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。本人于_年_月被醫(yī)院正式接納為檢驗(yàn)科實(shí)習(xí)生。在這一年實(shí)習(xí)中,自己不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高政治素養(yǎng)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，正確自我定位，努力做好本職工作，現(xiàn)將一年來(lái)的實(shí)習(xí)情況匯報(bào)如下：過(guò)去的一年，在醫(yī)院黨政領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在檢驗(yàn)科主任的帶領(lǐng)下，解放思想，銳意進(jìn)取，求真務(wù)實(shí)，發(fā)揚(yáng)與時(shí)俱進(jìn)的工作作風(fēng)，堅(jiān)持“以病人為中心”的臨床服務(wù)理念，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的革命人道主義精神，立足本職崗位，踏踏實(shí)實(shí)做好醫(yī)療服務(wù)工作。在獲得病員廣泛好評(píng)的同時(shí)，也得到各級(jí)組織的認(rèn)可。較好的完成了實(shí)習(xí)工作。 總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)： 1、思想政治表現(xiàn)、品德素養(yǎng)修養(yǎng)及

56、職業(yè)道德 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素養(yǎng)，專心貫徹黨的基本路線、方針政策，通過(guò)報(bào)紙、雜志、書籍、網(wǎng)絡(luò)樂(lè)觀學(xué)習(xí)政治理論專心學(xué)習(xí)法律知識(shí)和有關(guān)行業(yè)規(guī)定愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，專心負(fù)責(zé)，工作態(tài)度端正。通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習(xí)與老師的幫助，自身素養(yǎng)有較大的提高。 樂(lè)觀主動(dòng)專心的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，在醫(yī)療實(shí)踐過(guò)程中，嚴(yán)格遵守醫(yī)德規(guī)范，不出虛假報(bào)告，不做人情方，杜絕醫(yī)療糾紛的發(fā)生。 2、兢兢業(yè)業(yè)，做好本職工作 作為檢驗(yàn)科的一員，既是醫(yī)生的眼睛，也是醫(yī)生的助手，把握自身職責(zé)，這是我任職以來(lái)的又一準(zhǔn)則。應(yīng)用自己所學(xué)的知識(shí)，收集到老師的意見(jiàn)，學(xué)習(xí)到外地的閱歷，提出意見(jiàn)和建議，給醫(yī)生當(dāng)好參謀。對(duì)醫(yī)院形成的決議，堅(jiān)決貫徹

57、，樂(lè)觀落實(shí)。到目前為止，己基本能滿足醫(yī)院各類病人檢測(cè)參數(shù)要求為保證各類病人檢測(cè)數(shù)據(jù)的正確性，在檢驗(yàn)、檢測(cè)的全過(guò)程中嚴(yán)格根據(jù)全國(guó)臨床檢驗(yàn)操作規(guī)程和產(chǎn)品說(shuō)明書進(jìn)行操作，在過(guò)去的一年中所出據(jù)的檢驗(yàn)報(bào)告基本能達(dá)到正確。在檢驗(yàn)業(yè)務(wù)上能堅(jiān)決貫徹醫(yī)療平安第一的理念，杜絕了醫(yī)療事故的發(fā)生。更進(jìn)一步提高醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)態(tài)度來(lái)爭(zhēng)取病人的信任。 我專心執(zhí)行了醫(yī)院感染掌握科和醫(yī)院的有關(guān)制度和規(guī)定，正確準(zhǔn)時(shí)出具報(bào)告，無(wú)一例漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)。 3、專業(yè)知識(shí)、工作能力和詳細(xì)工作 除了做好日常的臨床檢驗(yàn)工作外，還參加了職工體檢、兒檢、婦檢等工作，雖然工作比較繁忙，做起來(lái)有一定的困難，如很多手工加樣工作，我以前就沒(méi)做過(guò)，但為了

58、搞好工作，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，樂(lè)觀支持科主任工作，我不怕麻煩，虛心向老師學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)嫻熟把握了手工加樣工作，明確了工作程序，提高了工作能力，在詳細(xì)工作中形成了一個(gè)比較清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并嫻熟圓滿地完成本職工作。在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)，樂(lè)觀圓滿的完成了以下工作：(1)把在工作中發(fā)現(xiàn)的平安隱患準(zhǔn)時(shí)報(bào)科主任和院長(zhǎng)處理。(2)專心接待每一個(gè)病人，把每一位病人都當(dāng)成自己的親人來(lái)對(duì)待。(3)專心書寫每一張檢驗(yàn)單、記錄每一次檢驗(yàn)結(jié)果。(4)在醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)和科主任的大力支持下，工夫不負(fù)有心人，順利的一次通過(guò)了_市計(jì)算機(jī)D級(jí)和外語(yǔ)D級(jí)考試。(5)

59、曾經(jīng)在工作中遇到一個(gè)不知道哪里來(lái)的病人無(wú)故刁難，和老師發(fā)生爭(zhēng)吵，在我和_科主任的協(xié)助下，順利的解決了爭(zhēng)端。(6)準(zhǔn)時(shí)協(xié)助其他科室同事解決檢驗(yàn)疑問(wèn)，杜絕醫(yī)療差錯(cuò)和醫(yī)療事故的發(fā)生。(7)在國(guó)內(nèi)外醫(yī)學(xué)雜志上發(fā)表醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)論文_篇。成功申請(qǐng)了中華醫(yī)學(xué)會(huì)檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)分會(huì)全國(guó)“血液學(xué)、體液學(xué)、輸血學(xué)”學(xué)術(shù)大會(huì)并獲得免費(fèi)參會(huì)資格。在中華醫(yī)學(xué)會(huì)第五次全國(guó)中青年檢驗(yàn)醫(yī)學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表的論文被評(píng)為優(yōu)秀論文并獲得大會(huì)參會(huì)資助。但是兩次全國(guó)性會(huì)議都由于我院檢驗(yàn)科獨(dú)特工作性質(zhì)，沒(méi)有能夠去參會(huì)，非常遺憾，不過(guò)我并不氣餒，爭(zhēng)取以后寫出更好的文章。在院領(lǐng)導(dǎo)和科主任以及科室同事的大力支持下，我參加了_縣中醫(yī)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)溝通大會(huì)，并且論文

60、在大會(huì)發(fā)表。填補(bǔ)了檢驗(yàn)科過(guò)去的一項(xiàng)空白，這些成果的取得與院領(lǐng)導(dǎo)和科主任的正確領(lǐng)導(dǎo)及大力支持是分不開(kāi)的，為醫(yī)院爭(zhēng)得了名譽(yù)。為了檢驗(yàn)科的工作能順利進(jìn)行，能和科室的同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，并能和其它科室協(xié)作，除了做好本職工作，還樂(lè)觀協(xié)作其他同事做好工作。 4、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面 “醫(yī)者父母心”，本人以千方百計(jì)解除病人的疾苦為己任。我希望全部的患者都能盡快的康復(fù)，于是每次當(dāng)我進(jìn)入病房時(shí)，我都利用有限的時(shí)間不遺余力的激勵(lì)他們，耐心的幫他們了解疾病、建立戰(zhàn)勝疾病的信心，悄悄地祈禱他們?cè)缛湛祻?fù)。熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確專心的對(duì)待每一項(xiàng)工作，熱心為大家服務(wù)。專心遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守