1、 精細化財務(wù)管理礙1999氨年，中國民航全傲行業(yè)虧損捌1拔敖84靶億元，廈航實現(xiàn)挨利潤拔2唉伴2胺億元。佰 2000暗年，航油價格漲頒幅最大時高達把68捌，廈航依然實氨現(xiàn)利潤扮1.1跋億元，名列行業(yè)罷前茅，引起全行頒業(yè)的關(guān)注。民航八總局發(fā)出了敖“隘外學邯鋼，內(nèi)學懊廈航壩”叭的號召，廈航成壩為國內(nèi)航空公司隘學習的楷模。取扮得這樣驕人的業(yè)唉績，廈航靠的是八什么案?敖跋1998懊年底，廈航提出伴并推行安“板精細化財務(wù)管理拜”盎，通過優(yōu)化財務(wù)罷管理手段、深化班財務(wù)管理內(nèi)容、白拓展財務(wù)管理領(lǐng)翱域，將財務(wù)管理胺融合到企業(yè)生產(chǎn)凹經(jīng)營的各個方面班，以財務(wù)管理為岸核心帶動企業(yè)總八體管理水平提高邦，促進企業(yè)效益哀

2、穩(wěn)步增長。擺精細化財務(wù)按管理是以捌“挨細版”拔為起點，做到細岸致入微，對每一罷崗位、每一項具瓣體的業(yè)務(wù)，都建凹立起一套相應(yīng)的靶工作流程和業(yè)務(wù)拔規(guī)范，在實踐中柏狠抓落實，并將昂財務(wù)管理的觸角半延伸到公司的各百個生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域頒，通過行使財務(wù)胺監(jiān)督職能，拓展扮財務(wù)管理與服務(wù)靶職能，實現(xiàn)財務(wù)靶管理搬“礙零暗”巴死角，挖掘財務(wù)骯活動的潛在價值把。般靶“哎天下難事始于易扮，天下大事始于矮細懊”翱，精細化財務(wù)管愛理并不復(fù)雜，只搬是細中求精百精細化財務(wù)笆管理的主要特征扮扳1擺以般“叭三個轉(zhuǎn)變奧”斑為核心。皚“拌企業(yè)的任何一項稗經(jīng)濟活動都有其吧財務(wù)意義懊”埃，精細化財務(wù)管哀理的核心就是通伴過實現(xiàn)吧“巴三個轉(zhuǎn)變把

3、”胺促進財務(wù)管理水唉平的提高。即財啊務(wù)工作職能從記百賬核算型向經(jīng)營皚管理型轉(zhuǎn)變；財扳務(wù)工作領(lǐng)域從事癌后的靜態(tài)核算向翱全過程、全方位敗的動態(tài)控制轉(zhuǎn)變氨；財務(wù)工作作風澳從機關(guān)型向服務(wù)翱型轉(zhuǎn)變。靶擺2俺以細化財務(wù)管氨理內(nèi)容，拓寬財胺務(wù)管理領(lǐng)域為重扳點。通過對內(nèi)容岸的細化、分解和癌整合，不斷提高岸財務(wù)管理水平和扮財務(wù)工作質(zhì)量。昂通過對財務(wù)管理傲領(lǐng)域的拓展，在敖企業(yè)內(nèi)實施捌“半大財務(wù)啊”傲戰(zhàn)略，形成以財拔務(wù)預(yù)算為指導(dǎo)的絆“絆計劃耙版決策稗版實施佰擺控制笆翱調(diào)整氨拜優(yōu)化隘”笆的工作程序，使芭財務(wù)管理與生產(chǎn)扒經(jīng)營管理融合在絆一起，各部門圍版繞企業(yè)的效益目哎標協(xié)同作戰(zhàn)，提頒高企業(yè)經(jīng)營的靈擺活性和戰(zhàn)斗力。百八3

4、挨以科學的管理熬手段和制度為平翱臺。通過建立嚴襖格細致、切實可案行的工作規(guī)范和罷督察機制，細化般崗位職責和健全巴內(nèi)部管理制度，芭實現(xiàn)從人治向法阿治過渡。叭案4鞍以提高企業(yè)效挨益為目標。精細藹化財務(wù)管理的目扒標是通過不斷拓半展財務(wù)工作的廣挨度和深度，挖掘澳生產(chǎn)經(jīng)營活動的礙潛在價值，追求瓣財務(wù)活動的高附頒加值，最大限度皚地為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)絆濟效益。哎樹立霸“笆大財務(wù)懊”柏觀念，把財務(wù)管癌理滲透到企業(yè)的癌每個細節(jié)稗從隘1999拜年至今，廈航積矮極調(diào)整管理思路拌，要求各部門增傲強財務(wù)意識，樹啊立骯“愛大財務(wù)稗”敖觀念，并賦予財背務(wù)部門計劃、財皚務(wù)、資金、法律八等方面的管理職百能，以財務(wù)部門佰為核心，從財務(wù)

5、擺管理內(nèi)容、領(lǐng)域襖和手段三個方面叭著手，在全公司靶大力推行精細化岸財務(wù)管理。鞍愛(八一熬)奧深化財務(wù)管理內(nèi)拌容，提高財務(wù)管癌理水平叭精細化財務(wù)白管理要求在具體罷工作中，結(jié)合實扮際情況將財務(wù)管笆理的內(nèi)容細化、瓣分解、再整合，爸并輔以完善的管胺理制度。盎百1奧完善資金管理笆體系，確保營運敖資金流轉(zhuǎn)順暢拜廈航的營運耙資金主要來源于扮票證銷售取得的跋款項，分別從自哀營機構(gòu)、銷售代絆理和其他航空公襖司三個渠道取得半。針對各自營機佰構(gòu)滯留銷售款，拜資金零星分散的百情況，廈航在公熬司內(nèi)部建立統(tǒng)一頒管理、集中調(diào)度哎的資金使用三級柏權(quán)限管理制度，翱將現(xiàn)金支出的批哎準權(quán)高度集中在叭財務(wù)部門，下屬把營業(yè)部和二級財叭

6、務(wù)單位根據(jù)業(yè)務(wù)版規(guī)模設(shè)置兩級不般同的資金使用權(quán)哎限，嚴格執(zhí)行收傲支兩條線管理方按式，各單位實現(xiàn)笆的銷售收入必須拔全額及時清繳，隘費用由總部審核埃撥付。為了確保哀資金使用三級權(quán)柏限管理制度的落礙實，及時回籠資岸金，除了制定規(guī)芭章制度外，還采拜用總部開戶，定骯期托收的方式回斑籠資金，并利用柏銀行提供的查詢癌系統(tǒng)，監(jiān)督各單鞍位帳戶的資金余矮額，全面及時地奧掌握公司整體的爸資金狀況，實現(xiàn)矮統(tǒng)一調(diào)度，大大翱減少了資金沉淀傲。奧廈航銷售資哎金的主要部分，百約半 65氨來自遍布全國阿的罷1000懊多家銷售代理人俺。為了確保這部柏分銷售資金的安爸全，廈航在實踐巴中總結(jié)出斑“矮四個管理制度笆”版，即扮“叭代理人

7、資信審批八制度哀”拜、耙“澳代理人檔案管理叭制度翱”八、澳“襖結(jié)算跟蹤制度半”板和哀“扒應(yīng)收帳款帳齡分扳析制度哎”阿。這些制度從事捌前、事中和事后半對代理人進行全扒方位的跟蹤管理襖，有效地降低資拜金風險，減少了傲呆帳和壞帳，在拌國內(nèi)航空公司中柏均得到廣泛認同佰。航空公司主要安是通過控制票證挨的發(fā)放數(shù)量，縮伴短結(jié)算周期來加芭速代理人銷售資扮金的回籠。由于稗代理人每年銷售柏的票證數(shù)量龐大哀，在人工管理的癌情況下，航空公澳司無法對每張票哀證進行有效的監(jiān)懊控，常常發(fā)生票笆證漏結(jié)算、少結(jié)罷算的情況，一些懊代理人甚至謊稱靶票證尚未銷售，斑惡意占用航空公哀司資金。為了從盎根本上解決這一瓣問題，廈航自行懊設(shè)計

8、開發(fā)了拌“靶航空公司收入結(jié)柏算管理系統(tǒng)靶”傲，徹底革新了結(jié)霸算手段。這套系靶統(tǒng)實時監(jiān)控每個拔代理人的票證領(lǐng)壩用數(shù)量、結(jié)算周八期和庫存周期，般一旦超過規(guī)定的唉標準就向管理人邦員發(fā)出預(yù)警，管礙理人員隨即采取搬相應(yīng)的措施，把矮各種作弊、違規(guī)俺或壓占航空公司扒資金的行為消除胺在萌芽狀態(tài)，既班保證了銷售資金笆的及時回籠，又翱控制了資金風險懊。阿另外約有八10襖的銷售資金來骯自其他航空公司頒。與代理人銷售襖資金相比，這部板分資金損失的風扮險較小，但回籠辦速度較慢。主要氨原因是結(jié)算銷售挨款的憑據(jù)跋拜票證乘機聯(lián)回收昂滯后。廈航的航隘線延伸至國內(nèi)外靶40班多個機場，每月凹平均有敗3000八多個航班，約皚257罷

9、張票證須從各地凹回收，當月執(zhí)行骯航班的票證通常斑要到兩個月后才凹能完整拿到，嚴案重影響了資金的礙回籠速度。雖然襖這種情況在國內(nèi)辦航空公司中非常拌普遍，卻不符合傲精細化財務(wù)管理藹的要求。廈航成埃立挨“唉以加快航空運輸叭量票證回收速度伴為題捌”佰的氨QC襖小組，分析問題稗，尋找解決辦法懊，并不斷改進。盎對內(nèi)整章建制，奧規(guī)范的工作流程擺，保證每個環(huán)節(jié)叭的分工明確，責壩任清楚，并定期翱考核，施以獎懲班，確保了財務(wù)、岸銷售、運輸、空岸保等部門的密切版配合，掃清了資辦金流轉(zhuǎn)的內(nèi)部障哎礙。對外則不厭靶其煩地到機場代扮理單位協(xié)調(diào)關(guān)系俺，培訓(xùn)業(yè)務(wù)，督昂促他們及時傳遞艾票證。經(jīng)過不懈唉的努力，到案2000擺年底，

10、終于做到霸在次月翱6阿日前回收扒90扳的上月承運票扳證，使廈航的收背款時間整整提前把了一個月，成為把國內(nèi)收款最快的阿航空公司。敖板2敗優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)瓣，降低融資成本拔流動比率不白能低于皚1愛是企業(yè)衡量財務(wù)壩風險的警戒線，拜也是評信機構(gòu)進柏行信用評定的重捌要指標。為了保俺持這一比例，同哎時也為了保證日拔常生產(chǎn)經(jīng)營的資骯金周轉(zhuǎn)需要，廈盎航曾在銀行帳戶芭中保留了大量現(xiàn)熬金。早幾年人民扳幣存款利率較高拌，盈余的現(xiàn)金采斑用定期存款、七芭天通知存款等方班式增加利息收入叭，尚能為企業(yè)帶矮來一定收益。但癌近兩年，人民銀骯行連續(xù)調(diào)低存款熬利率，公司持有巴現(xiàn)金的相對成本吧逐漸提高。與此盎同時，國際金融礙市場上的美元

11、利襖率一路爬升，在岸2000拜年達到歷史高位捌，此時正好廈航哀要引進兩架拌B737- 7礙00拔飛機，是繼續(xù)采盎用國際銀團貸款跋融資引進飛機，扮承擔高額的貸款靶利息，還是采用隘自有資金購買，岸承受流動比偏低艾的財務(wù)風險艾?癌是否還有必要為版了維持正常的流矮動比率而捌“胺貸高息，存低息藹”礙?拌廈航進行了認真昂的評估。參考國鞍外航空公司的情扒況，流動比例低頒于罷1叭的情況屢見不鮮安，公司良性運轉(zhuǎn)霸使這一比率富于案彈性；分析廈航霸自身的情況，一吧方面，連續(xù)多年氨的良好業(yè)績和穩(wěn)擺健的會計政策，傲使廈航樹立了優(yōu)氨良的商業(yè)信譽和靶良好的企業(yè)形象般。廈航先后與中藹行、建行等商業(yè)阿銀行簽訂了授信辦協(xié)議，可以

12、從這熬些銀行獲得隨借藹隨貸，利率優(yōu)惠柏的短期流動資金把貸款，在資金流辦動性供給上有充邦分的保障；另一版方面，國際銀團斑貸款已失去其利愛率優(yōu)勢，對比自壩有資金購買，一搬年利息費用近千拌萬元，從效益的捌角度看已非常不扒經(jīng)濟?；谝陨习缈紤]，廈航作出案了用自有資金加叭少量銀行貸款購啊買飛機的決策。白此舉將閑置的現(xiàn)敖金轉(zhuǎn)化為固定資八產(chǎn)，雖使廈航的岸流動比率由百1版扮27癌降為矮0背罷83案，但從后期的經(jīng)癌營看，這種結(jié)構(gòu)皚性的改變并沒有埃給資金周轉(zhuǎn)造成壩負面影響，相反翱還節(jié)約了財務(wù)費氨用，規(guī)避了潛在扒的匯率風險，給背公司帶來了可觀頒的經(jīng)濟效益。跋現(xiàn)金置換成耙了固定資產(chǎn)后，把公司日常經(jīng)營的吧資金缺口需通過

13、熬短期流動資金貸板款來調(diào)劑。這對叭現(xiàn)金的日常調(diào)度澳和控制提出了更疤高的要求，縮減白現(xiàn)金存量，減少辦閑置資金，就意罷味著減少貸款，凹增加效益。對此矮，公司算了一筆扮帳：少貸凹1000擺萬元，般1盎天的利息就是伴1斑個人皚1阿個月的工資。為佰了實現(xiàn)將日現(xiàn)金拔存量由阿5000般萬元降為俺1000柏萬元的管理目標隘，財務(wù)部門從內(nèi)拌部管理上不斷挖昂潛，利用公司網(wǎng)絆絡(luò)提供的便利，翱加快現(xiàn)金收支計疤劃編報的頻率，傲將現(xiàn)金收支計劃安由月報縮短至周氨報，每周滾動編瓣制，大大提高了敗資金計劃的準確耙性和指導(dǎo)性。從白外部條件上，利愛用短期授信協(xié)議氨取得可以隨借隨隘貸的優(yōu)惠利率短愛期貸款，資金不敗足時及時用貸款懊補給

14、，閑余時隨斑時還貸，彌補了敗現(xiàn)金收入和支出懊之間的時間差產(chǎn)斑生的資金缺口，奧既保證了日常資斑金周轉(zhuǎn)需要，又白最大限度地減少艾了利息支出。通挨過這兩項措施，扳2000擺年下半年實現(xiàn)了骯現(xiàn)金存量把1000矮萬元的控制目標矮，僅百5扮個月的時間就減艾少利息支出般100癌余萬元。辦由于各種原安因，廈航資本金哀擴充受限，只能扒通過舉借債務(wù)來叭籌措相應(yīng)資金，翱大量借債一方面矮形成巨大的財務(wù)哎負擔，另一方面霸也使企業(yè)的資產(chǎn)邦負債比愈來愈高擺，加大了公司的按財務(wù)風險。為了壩解決這一矛盾，安廈航在飛機引進敖方式中適當選用案經(jīng)營性租賃，利挨用經(jīng)營性租賃的傲表外融資功能，吧一定程度上緩解版了長期負債的壓扒力。根據(jù)公

15、司的哀長期機隊規(guī)劃，奧綜合評估不同機百型的市場價值和拌未來殘值，對于哀殘值風險高的過隘渡機型采用經(jīng)營懊性租賃，對于市靶場評價高，競爭佰能力強，公司作靶為干線使用的機巴型則采用融資性哎租賃。兩種形式按并用，不但優(yōu)化版了財務(wù)結(jié)構(gòu)，還癌合理解決了短期扳需求與長遠規(guī)劃案的矛盾。把八3盎全面評估、追案蹤管理，確保投扒資效益拔廈航在投資班管理的事前決策骯中力求八“哀精把”扳，強調(diào)理性投資班，不管對內(nèi)、對把外投資都以有助罷于企業(yè)長期戰(zhàn)略佰發(fā)展目標為決策笆前提，防犯暗“愛做大做空藹”佰；在事中和事后埃的控制、監(jiān)督和胺考核評價中則體澳現(xiàn)稗“疤細捌”叭，確保投資的保笆值和增值，努力唉提高投資效益。笆機隊規(guī)劃是伴航

16、空公司最重要吧的決策之一。擺1999哀年，廈航曾萌發(fā)版引進皚B767澳的設(shè)想，該機型半具有航程長、貨扮艙大、客艙較舒胺適等優(yōu)勢，市場扳普遍看好。但在案進行了細致的市半場調(diào)查分析及詳?shù)K盡的財務(wù)測算后埃，我們發(fā)現(xiàn)這種礙機型與廈航當前按的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)艾不匹配，其優(yōu)勢矮在廈航現(xiàn)有的航扮線網(wǎng)絡(luò)中無法發(fā)柏揮，且該機型固氨定成本及保本載笆運率較笆 B737伴、吧B757扒高得多，盈利能板力較差。經(jīng)過反案復(fù)的評估與論證扒，廈航最終放棄巴引進俺B767盎的計劃，并確立岸了以翱150埃座級飛機為主制敖定和落實飛機引笆進計劃，保持現(xiàn)辦有柏B737愛、擺 B757般中小機型配置的俺機隊結(jié)構(gòu)。事實奧證明這一抉擇是版正確

17、的，它使廈愛航在近兩年日漸跋低迷的航空市場背中保持較好的盈矮利，并為今后的鞍長期發(fā)展奠定了耙低成本運營的基傲礎(chǔ)。扮辦(罷二皚)矮拓展財務(wù)管理領(lǐng)扳域，實施柏“唉大財務(wù)愛”按戰(zhàn)略鞍精細化財務(wù)胺管理要求將財務(wù)班管理觸角延伸到拔公司所有的生產(chǎn)岸經(jīng)營領(lǐng)域，實現(xiàn)埃財務(wù)管理與經(jīng)營壩業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展百。傲挨1盎強化財務(wù)管理俺職能，拓寬財務(wù)背管理領(lǐng)域鞍隨著公司規(guī)爸模的擴大，生產(chǎn)吧環(huán)節(jié)越來越多，笆各部門往往從自班身原有職責出發(fā)哀，未能從公司生笆產(chǎn)經(jīng)營目標的高愛度來處理問題和伴確立工作流程，暗任此發(fā)展將損害拔廈航的長遠利益半。針對這個問題凹，廈航?jīng)Q策層進岸行深入調(diào)查研究哎，逐步認識到財拌務(wù)管理應(yīng)具有綜昂合性的管理職能

18、八。在精細化全過哀程管理理念的指絆導(dǎo)之下，果斷地霸強化了財務(wù)部門愛的工作職能，將案法律事務(wù)并入財阿務(wù)部，理順合同班管理、工商注冊般管理等重要管理壩工作。另外，廈襖航將機隊規(guī)劃工奧作也并入財務(wù)部凹，使得機隊規(guī)劃靶更多注重企業(yè)效岸益的提高。盎法律事務(wù)管柏理職能賦予財務(wù)捌部門后，廈航以柏財務(wù)部門為核心哎，從可行性研究隘、設(shè)備尋價、報哀價評估、合同談版判、合同審核、佰會簽到合同簽定百后的付款和履約靶情況的跟蹤管理把，對各種合同進頒行全過程的監(jiān)控盎，建立了一條龍白的合同管理制度皚。這種制度將財藹務(wù)控制延伸到采埃購、生產(chǎn)、銷售柏等環(huán)節(jié)，有效地柏預(yù)防和消除了許扒多潛在的隱患，癌最大限度地避免斑了人為的失誤，

19、敗降低了企業(yè)的經(jīng)氨營風險。埃巴2版提供精確財務(wù)按信息，引導(dǎo)生產(chǎn)懊經(jīng)營健康發(fā)展懊服務(wù)于日常翱生產(chǎn)經(jīng)營，我們礙要求財務(wù)分析版“擺從財務(wù)的觀點來隘看經(jīng)營，從經(jīng)營班的觀點來看財務(wù)哀”芭，對重點業(yè)務(wù)和搬重要財務(wù)變動情芭況進行跟蹤，定哎期或不定期地提拜出各種財務(wù)分析皚報告，如，運輸胺生產(chǎn)情況分析、叭成本費用支出情矮況分析、主營業(yè)叭務(wù)收入分析、財奧務(wù)收支情況分析霸、固定資產(chǎn)投資唉效益分析、下屬敖企業(yè)經(jīng)營效益分瓣析以及針對生產(chǎn)巴經(jīng)營中的特殊業(yè)哎務(wù)進行專項分析伴，如航線聯(lián)營結(jié)扮算分析、專機經(jīng)頒營情況分析等。安這些分析報告一按年發(fā)布敖100鞍余期，及時主動般地將生產(chǎn)經(jīng)營相懊關(guān)的數(shù)據(jù)反饋給胺公司領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)氨運輸部門

20、，客觀澳揭示了公司經(jīng)營絆的全貌，為公司把經(jīng)營決策提供依叭據(jù)，確保經(jīng)營方胺向的正確。按要適應(yīng)市場壩變化，服務(wù)于公俺司的總體戰(zhàn)略，芭還必須將先進的氨管理理論與公司挨經(jīng)營的實際結(jié)合靶起來，提供更高癌層次的財務(wù)信息愛。由于近兩年航矮空市場供大于求暗，客源嚴重不足板，對航班安排提稗出了更高的要求爸，如何把有限的凹運力合理地投放岸到各條航線上，罷最大限度地為公埃司創(chuàng)造效益昂?爸廈航的財務(wù)人員疤運用邊際理論解靶決了這個問題。拜他們測算每種機瓣型、每條航線的八變動成本，定期傲編制航線變動成愛本一覽表、日利鞍用率與保本客座柏率關(guān)系圖以及分挨機型、分航段保艾變點、保利點速稗查表供生產(chǎn)部門八決策前使用；定佰期對每條

21、航線的斑邊際貢獻、經(jīng)濟罷效益及運價變動鞍情況進行分析，瓣提出建議，指導(dǎo)半生產(chǎn)部門以邊際般效益最大化為原藹則合理安排航班哀。這些財務(wù)信息壩的產(chǎn)生和運用，辦逐步改變了銷售氨部門只追求運輸辦量，不顧經(jīng)濟效白益的行為方式，熬在公司內(nèi)部形成奧先預(yù)測后決策，搬力爭航線耙“捌邊際貢獻搬”搬的靈活經(jīng)營方式版，為公司效益的挨增長提供了有力案的保障。艾廈航目前擁半有邦B737芭、叭B757扒兩個系列機型，癌前者有座位礙123哀柏138案個，后者有座位傲200傲個。由于敖757矮的市場形象較好白，銷售部門在航哀班安排中總是優(yōu)鞍先使用矮B757跋。靶1999板年，財務(wù)人員仔啊細測算后發(fā)現(xiàn)吧B757罷的變動成本遠大絆于

22、癌B737昂，優(yōu)先使用瓣B757暗的做法并不經(jīng)濟拌。根據(jù)這項測算吧，廈航調(diào)整了兩懊種機型的日利用笆率結(jié)構(gòu)，在埃B737隘運力有剩余的情岸況下，首先選用傲B737岸執(zhí)行客源不足的鞍B757俺航班。這項措施癌從跋1999盎年執(zhí)行至今節(jié)支埃變動成本達岸2296矮萬元。鞍案3八推行全面財務(wù)愛預(yù)算，實施全方拔位財務(wù)控制哎廈航借鑒邯八鋼的經(jīng)驗，采取氨以成本為起點的捌預(yù)算管理模式。耙這種模式以目標氨利潤為依據(jù)，以拜市場價格為已知隘變量來規(guī)劃公司氨總預(yù)算成本，再安分解到公司的各埃個部門，建立約藹束各預(yù)算單位行罷為的分預(yù)算成本挨。通過嚴格控制跋預(yù)算執(zhí)行過程，盎考核預(yù)算執(zhí)行結(jié)哀果，及時糾正調(diào)唉整偏差，將公司壩的經(jīng)

23、營目標滲透吧到生產(chǎn)經(jīng)營的各百個環(huán)節(jié)，有效推昂動了吧“靶大財務(wù)愛”艾戰(zhàn)略的實施，增骯強了企業(yè)的競爭骯能力。般在具體實踐骯中，廈航按照把“案總量控制，分解敖到項，重點突出懊”鞍的成本控制思路岸，將各項成本，版特別是可控成本伴，分門別類細化巴到最末端，然后阿在總量控制的基爸礎(chǔ)上，將各成本鞍項目考核指標層爸層分解，落實到安人或物，對責任半人或單位進行考按核。比如將電話礙費細化到每一部敖電話，辦公費細藹化到每一位職工班，制定出各部門襖、各處室、各項疤費用甚至每位職柏工的支出限額。百在精細量化的基般礎(chǔ)上，結(jié)合各單板位的特點，推出班了岸5岸套成本考核方案拔：在飛機維修部按考核每小時航材礙消耗指標和全年矮航材

24、送修費用支哀出指標，對承接唉的飛機維修業(yè)務(wù)安則實施佰“癌模擬市場核算搬”搬責任管理；在配懊餐部、客艙服務(wù)俺部實行每份餐食版成本指標、人均澳機供品消耗指標安和每航班客艙服鞍務(wù)用品消耗定額澳指標；對行政辦鞍公部門費用開支捌實行剛性約束，安“扒限額支報、超支啊不補暗”邦；對市場部門的襖費用開支則采取白“吧以收定支癌”疤的方法，進行彈阿性預(yù)算管理，費皚用額度隨實現(xiàn)的昂銷售收入浮動，艾即實施了控制，澳又保護了生產(chǎn)積捌極性。這些措施拌使生產(chǎn)過程中的襖物耗和費用得到藹有效控制，促使傲各部門自覺建立傲“捌購、存、領(lǐng)、耗霸”敖全過程的成本管翱理制度，杜絕了稗人為浪費和營私班現(xiàn)象，并在全體按員工中牢固樹立安了成本

25、觀念。目搬前在廈航，從一翱只筆、一張紙，版到幾千萬元的投扮資項目；從主要跋生產(chǎn)部門到后勤傲管理部門，各項阿成本費用都處于百有效地控制中。跋襖(鞍三辦)伴優(yōu)化財務(wù)管理手敗段，夯實財務(wù)管皚理基礎(chǔ)扳盎1佰建立三級手冊吧管理制度，規(guī)范敖財務(wù)基礎(chǔ)管理辦為確保精細瓣化財務(wù)管理能夠柏順利實施，廈航昂針對財務(wù)管理工哎作的特點及廈航奧實際，建立了三挨級手冊管理制度隘。第一級，即公愛司級的計劃財襖務(wù)手冊，該手捌冊對公司計劃統(tǒng)拌計管理、財務(wù)制半度、會計制度、半資產(chǎn)管理、合同艾管理、成本費用胺開支管理、收入拜結(jié)算管理、會計半工作管理、財務(wù)昂監(jiān)督及財會人員皚管理等方面所應(yīng)盎遵循的基本制度埃、規(guī)定以及相應(yīng)八的管理辦法、流氨程作了總括性的柏規(guī)定，是其他兩板級手冊制定的基罷礎(chǔ)和依據(jù)；第二爸級，即部門級的佰計劃財務(wù)部管翱理手冊，該手盎冊則主要闡述了礙財務(wù)部門主要工絆作職責，及各主伴要崗位的工作流板程；第三級，即班處室級的崗位跋業(yè)務(wù)手冊，該伴手冊是一、二級八手冊的延伸、補把充和細化。它以伴一、二級手冊為拌基礎(chǔ)，結(jié)合各崗拜位業(yè)務(wù)特點，總阿結(jié)以往的工作經(jīng)板驗，詳細規(guī)定和扒說明每一個崗位擺、每一項財務(wù)工拔作的辦理程序、按會計處理、工作哀臺帳、關(guān)聯(lián)信息俺、注意事項、經(jīng)岸驗教訓(xùn)和資料存礙放等內(nèi)容，并在扳使用的過程中根哀據(jù)業(yè)務(wù)變化及時扳修