1、高速公路跨線橋連續(xù)箱梁滿堂支架預(yù)壓方案一、工程概述*縣東西區(qū)*高速公路跨線橋新建工程，是*縣克服*高速公路的阻隔，連接*高速公路以東的中心城區(qū)組團與*高速以西的寶塔工業(yè)組團的重要東西向城市主干路，也是*縣跨*高速、實現(xiàn)從東南方向與共青成連接發(fā)展的重要對外連接通道。橋梁長度474.44米，主橋橫斷面：0.5米（防撞墩）+2米（人行道）+3米（非機動車道）+0.5米（機非分隔帶）+16米（機動車道）+2米（人行道）+0.5米（機非分隔帶）+3米（非機動車道）+2米（人行道）+0.5米（防撞墩）二28米。引橋P0-P10、P13-P21為預(yù)制空心板梁；主橋P10-P13為現(xiàn)澆砕箱梁，結(jié)構(gòu)30米+53

2、米+30米。P11至P12主跨因跨越*高速公路，為了保證高速公路車輛正常通行，通車部位采用門洞式滿堂支架現(xiàn)澆施工。箱梁佐采用大節(jié)段分階段澆筑施工，以P11和P12主墩為中心，分別同時向兩側(cè)施工，第1節(jié)段長16米，第2節(jié)段每側(cè)各8米，第3節(jié)段每側(cè)各9.5米，中間合攏段長2米。每一節(jié)段箱梁混凝土分兩次澆筑完成，第一次澆筑至頂板腋角底面。安裝內(nèi)模后和頂模后，第二次再澆筑頂板佐。*高速公路上支架搭設(shè)前應(yīng)先做好交通封閉并按已批復(fù)的安全組織方案做好標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)立（后面附主橋施工順序圖）。邊跨1/2節(jié)段單位現(xiàn)澆2#1#0#1#2#跨中號段合攏段節(jié)段5529008501600850900100長度cm節(jié)段84

3、.479.8683.93232.583.9379.868.7砕數(shù)m34量節(jié)段217.3207.6218.2604.6218.2207.622.62重量t631113現(xiàn)澆主跨分段表（半幅計）二、支架方法概述支架采用碗扣式支架，0）48X3.5mm鋼管，地面用混凝土硬化，鋼管底部采用可調(diào)試頂托，鋼管頂面鋪設(shè)0.06X0.12m方木，方木上鋪設(shè)木工板。箱梁高度2.9m-1.9米不等。支架由基礎(chǔ)向上依次為下托+下調(diào)節(jié)桿+碗扣式立桿+上調(diào)節(jié)桿+上托+6X12cm方木+1.5cm厚竹膠板，配以腳手鋼管和扣件作剪刀撐輔助支撐。剪刀撐應(yīng)在外側(cè)以及間隔三排立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置，每道剪刀撐跨越立桿不應(yīng)小于

4、4跨，且不應(yīng)小于6m,與地面傾斜角成45。，用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相較的橫向水平桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主苴也的距離不宜大于150mm,剪刀撐的接長宜采用搭接接長。本支架范圍包括主橋P10#墩-P13#墩三跨變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，均采用滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿順橋向間距為60cm,橫橋向間距分別為60cm（箱梁底板部位）和90cm（翼板部位）。在高度方向（步距）每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體；為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每6排縱向立桿和每3排橫向立桿各設(shè)置一道剪刀撐；在地基強度變化界面應(yīng)加設(shè)剪刀撐，增加支架剛度。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，沿

5、橫橋向鋪設(shè)好枕木，便可進行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，測量放出幾個高程控制點，然后帶線，在立桿下端安裝可調(diào)底座，上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為0-30cmo靠近通車門洞邊墻部位的立柱間距加密為30*30CM,即縱向間距和橫向間距均為30CMo沿橫橋向布置4排。與高速公路邊線斜交部位可用普通鋼管加密過度。三、預(yù)壓的目的1、是消除支架及地基的非彈性變形；提前發(fā)現(xiàn)支架結(jié)構(gòu)及構(gòu)件加工、安裝所存在的問題和隱患，提前調(diào)整整改，防患于未然。模板預(yù)拱度的調(diào)整通過調(diào)整模板支撐頂托完成。2、是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。四、預(yù)壓材料、方案及其

6、步驟1、預(yù)壓總體方案預(yù)壓前需提前準(zhǔn)備充足數(shù)量的預(yù)壓材料，以保證預(yù)壓連續(xù)進行。在支架搭設(shè)完成后，檢查支架各部位的連接可靠性。確認(rèn)可靠后將觀測點布設(shè)在指定的位置上。當(dāng)以上準(zhǔn)備工作完成后即開始按設(shè)計的加載比例開始預(yù)壓試驗，并做好數(shù)據(jù)的記錄工作。試驗完成后及時整理數(shù)據(jù)，得出支架的彈性變形量；并進行整理。2、預(yù)壓觀測點的布設(shè)為檢測支架在實際使用中的變形量和消除支架的非彈性變形，測試支架使用過程中荷載與撓度的關(guān)系，在每斷面跨中底板下每個斷面設(shè)置6個觀測點，每個斷面間距為3米，必要時兩翼板端部各1個觀測點。觀測點在模板底部的方木上用釘子固定18#鐵絲，在用鐵絲吊3kg的吊線錘，然后用鋼尺進行測量。以保證觀測

7、點位準(zhǔn)確，方便觀測。具體的預(yù)壓觀測點布設(shè)位置詳見：附錄三測試點位布置圖。3、預(yù)壓材料及其計量和堆放要求預(yù)壓材料的選擇預(yù)壓材料用噸袋裝上石粉。預(yù)壓材料的重量為梁體自重的1.1倍。預(yù)壓材料的計重預(yù)壓材料在堆放前必須稱重，以確保堆載的材料重量符合設(shè)計加載重量的要求。堆放要求因為堆載是等效模擬混凝土的加載，故堆載材料的堆放應(yīng)接近箱梁的重量分布形式。加載順序從底板中部向兩邊加載。需在加載時盡量在腹板部位多布置，在底板中少布置，根據(jù)翼板的重量在翼板部位布置堆載材料。加載及卸載過程中不得偏載，并做好觀測點的標(biāo)識和保護工作。4、觀測儀器鐵絲掛掉線錘用鋼尺測量，必要時需要精確觀測。觀測儀器詳見表1支架加載試驗觀

8、測儀器一覽表。表1支架加載試驗觀測儀器一覽表序號項目儀器及材料型號規(guī)格精度單位數(shù)量備注1撓度及位移精密水準(zhǔn)儀D3Z23mm/km臺1預(yù)壓及觀測程序根據(jù)本橋梁工程的實際情況，加載采取分級加載方案，特制定如下加載試驗程序：預(yù)壓方法用吊車吊裝有石粉的噸袋堆放在搭設(shè)好的支架上。(2)步驟預(yù)壓分兩次加載，第一次在支架搭設(shè)完成后，啟動吊車，從箱梁底板中間向兩邊加載至箱梁等效荷載的60%相當(dāng)于箱梁澆筑到腹板定位置，到達理論值時，停止加載；測量各觀測點高程。待變形趨于穩(wěn)定時，第二次加載至箱梁等效荷載的100%,到達理論值時相當(dāng)于整個箱梁的總體重量時，停止加載；測量各觀測點高程。待變形趨于穩(wěn)定時，再次加載至箱梁

9、等效荷載的110%,到達理論值時，停止加載；測量各觀測點高程。待變形趨于穩(wěn)定時卸載。卸載完成后，測量各觀測點高程，直至變形趨于穩(wěn)定。支架加載完成后每4個小時觀測一次。當(dāng)前后兩次測量的高程小于2剛認(rèn)為支架趨于穩(wěn)定，能夠進行下次加載。6、觀測記錄表觀測及加載的記錄表按附表中的結(jié)構(gòu)位移測量記錄表和材料加載噸位記錄表填寫。五、預(yù)壓數(shù)據(jù)處理1、按附表四計算各觀測點在各級加載重量情況下的沉降量。2、按附表五計算各觀測點的彈性變形量和非彈性變形量。3、繪制各觀測點的加載一撓度曲線圖，得出曲線關(guān)系方程。4、驗收支架。六、預(yù)壓施工的安全注意事項1、加載試驗前應(yīng)將試驗方案對有關(guān)技術(shù)人員進行技術(shù)交底，并進行必要的安

10、全交底。2、嚴(yán)格按照施工方案支架設(shè)計圖完成支架搭設(shè)工作。3、將用于試驗的水準(zhǔn)儀（一臺）進行校核和標(biāo)定，以確保測量和測試精度。5、嚴(yán)密組織試驗測試，統(tǒng)一信號，統(tǒng)一行動，除指定的現(xiàn)場指揮人員外，其它人員不得直接指揮吊車加載。6、開始試驗前，應(yīng)對支架系統(tǒng)進行一次全面的安全檢查，確保連接的安全可靠。以后每做一級試驗，均應(yīng)對整個支架進行一次全面檢查，才能進行下一級試驗測試。7、認(rèn)真做好各項試驗數(shù)據(jù)的記錄，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即中止加載，分析出原因后并采取相對應(yīng)措施后，方能繼續(xù)進行。七、附錄、附圖及附表1、附錄一：結(jié)構(gòu)位移測量記錄表2、附錄二：材料加載噸位記錄表3、附錄三：觀測點位布置圖4、附錄四：各觀測點

11、的加載沉降量表。5、附錄五：各觀測點的彈性變形量和非彈性變形量。6、附錄六：各觀測點的加載一撓度曲線圖。7、附錄七：分段示意圖8、附錄八：主橋噸位加載表注：本方案中的各觀測點的加載一撓度曲線圖中僅僅示意，曲線沒有任何意義。序號加載比例觀測點位初始值觀測數(shù)據(jù)備注時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高160%A1223344556B17283附錄一：結(jié)構(gòu)位移測量記錄表工況一：60%荷載結(jié)構(gòu)位移測量記錄表工況二：100%荷載結(jié)構(gòu)位移測量記錄表序號加載比例觀測點位觀測數(shù)據(jù)備注時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高1100%A1223344556B17283工況三：110%荷載結(jié)構(gòu)位移測量記錄表序號

12、加載比例觀測點位觀測數(shù)據(jù)備注時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高1110%A1223344556B17283工況五：卸載后結(jié)構(gòu)位移測量記錄表序號加載比例觀測點位觀測數(shù)據(jù)備注時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高時間標(biāo)高1卸載A1223344556B17283附錄二：材料加載噸位記錄表序號加載比例加載重量備注設(shè)計噸位(t)實際噸位(t)260%4100%5110%測量：記錄：附錄三觀測點位布置圖說明：圖中黑點表示觀測點觀測點在預(yù)壓前均設(shè)置固定在方木上L表示機額度按長度附錄四各觀測點加載沉降量表附錄五各觀測點的彈性變形與非彈性變形量項目ABC備注123451234512345總變形量附錄六各觀測點的加載一撓度曲線圖（單位：mm）某點斷面各觀測點的加載一撓度曲線圖60%100%120%-點t-2點3點*4點-*-5點0%卸載四噸低您太郵至邊跨現(xiàn)澆段P11中跨合攏段P12主橋分重噸位表（t）斷面號15-1616-1717-1919-2222-2525-2727-28邊跨現(xiàn)澆段15-1414-1313T11第一次加載底板及腹板89.9189.9171.5868.0756.162.5639.83164.989.9171.5854.54第二頂板33.1633.1628.1135.6631.5944