1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1 答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用05毫米黑色字跡的簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整、筆跡清楚。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效；在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。4保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一質(zhì)量為0.5kg的質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始沿某一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它的動(dòng)量p隨位移x變化

2、的關(guān)系為（各量均取國(guó)際單位），則此質(zhì)點(diǎn)（ ）A加速度為2m/s2B前2s內(nèi)動(dòng)量增加8kgC在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)，動(dòng)量增加量越來(lái)越大D在通過(guò)連續(xù)相等的位移時(shí)，動(dòng)量增量可能相等2、2016年10月19日3時(shí)31分，“神舟十一號(hào)”載人飛船與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，形成一個(gè)組合體，組合體在距離地面393千米高的圓形軌道繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，航天員景海鵬，陳冬隨后進(jìn)入“太空二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室，兩人將在“太空二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和科普活動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A對(duì)接前，飛船欲追上空間實(shí)驗(yàn)室，可以在同一軌道上點(diǎn)火加速B飛船先在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑小的軌道上加速，加速后飛出逐漸靠近空間實(shí)驗(yàn)室

3、，兩者速度接近時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)接C在組合體中工作的宇航員受到平衡力作用而在艙中懸浮或靜止D兩位航天員可以在“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室中借助重錘和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器為全國(guó)中學(xué)生演示“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)3、雙星系統(tǒng)由兩顆繞著它們中心連線上的某點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的恒星組成假設(shè)兩顆恒星質(zhì)量相等，理論計(jì)算它們繞連線中點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)，理論周期與實(shí)際觀測(cè)周期有出入，且，科學(xué)家推測(cè)，在以兩星球中心連線為直徑的球體空間中均勻分布著暗物質(zhì)，設(shè)兩星球中心連線長(zhǎng)度為L(zhǎng)，兩星球質(zhì)量均為m，據(jù)此推測(cè)，暗物質(zhì)的質(zhì)量為（ ）A(n-1)mB(2n-1)mCD4、一輛汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)，若從0時(shí)刻起汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移與速度的關(guān)系式為x(100

4、.1v2) m，則下列分析正確的是（ ）A上述過(guò)程的加速度大小為10 m/s2B剎車(chē)過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5 sC0時(shí)刻的初速度為10 m/sD剎車(chē)過(guò)程的位移為5 m5、如圖所示，一個(gè)小球繞圓心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知圓周半徑為，該小球運(yùn)動(dòng)的角速度為，則它運(yùn)動(dòng)線速度的大小為（ ）ABCD6、2018年全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌百?gòu)?qiáng)榜上榜的中國(guó)汽車(chē)品牌數(shù)從去年的15個(gè)已經(jīng)上漲到22個(gè)了，其中共有9個(gè)新入品牌，發(fā)展非常迅速某廠家為了測(cè)試新款汽車(chē)的性能，將兩輛完全相同的汽車(chē)并排停在檢測(cè)場(chǎng)平直跑道上，時(shí)刻將兩車(chē)同時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)車(chē)上的速度傳感器描繪出了兩車(chē)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律圖線（甲為一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線），圖像中兩陰

5、影部分的面積，下列說(shuō)法正確的是：A時(shí)刻甲車(chē)的加速度小于乙車(chē)B時(shí)刻甲車(chē)在前，時(shí)刻乙車(chē)在前C時(shí)刻兩車(chē)可能相遇2次D時(shí)刻甲車(chē)的平均速度大于乙車(chē)二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、.如圖所示，一小物體m從光滑圓弧形軌道上與圓心O等高處由靜止釋放，圓弧半徑R=0.2m，軌道底端與粗糙的傳送帶平滑連接，當(dāng)傳送帶固定不動(dòng)時(shí)，物體m能滑過(guò)右端的B點(diǎn)，且落在水平地面上的C點(diǎn)，取重力加速度g=10m/s2，則下列判斷可能正確的是（ ）A若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且v=2m/s，則物體m也能滑

6、過(guò)B點(diǎn)，到達(dá)地面上的C點(diǎn) B若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，則當(dāng)傳送帶速度時(shí)，物體m到達(dá)地面上C點(diǎn)的右側(cè)C若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，則當(dāng)傳送帶速度時(shí)，物體m也可能到達(dá)地面上C點(diǎn)的右側(cè) D若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且v=3m/s，則物體m也能滑過(guò)B點(diǎn)，到達(dá)地面上的C點(diǎn)左側(cè)8、如圖所示，質(zhì)量均為M的A、B兩滑塊放在粗糙水平面上，兩輕桿等長(zhǎng)，桿與滑塊、桿與桿間均用光滑鉸鏈連接，在兩桿鉸合處懸掛一質(zhì)量為m的重物C，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，設(shè)桿與水平面間的夾角為。下列說(shuō)法正確的是（ ）A當(dāng)m一定時(shí)，越小，滑塊對(duì)地面的壓力越大B當(dāng)m一定時(shí)，越大，滑塊與地面間的摩擦力越小C當(dāng)一定時(shí)，M越大，滑塊與地面間的摩擦力越大D當(dāng)一定

7、時(shí)，M越大，可懸掛重物C的質(zhì)量m越大9、小船橫渡一條兩岸平行的河流，船本身提供的速度（即靜水速度）大小不變、船身方向垂直于河岸，水流速度與河岸平行，已知小船的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，則（ ）A越接近河岸水流速度越小B越接近河岸水流速度越大C無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短D該船渡河的時(shí)間會(huì)受水流速度變化的影響10、如圖所示，A、B兩小球由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連，A放在固定的光滑斜面上，B、C兩小球在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連，C球放在水平地面上現(xiàn)用手控制住A，并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用，并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行已知A的質(zhì)量為3m，B、C的質(zhì)量均為m，重力

8、加速度為g，細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)，開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)釋放A后，A沿斜面下滑至速度最大時(shí)C恰好離開(kāi)地面則下列說(shuō)法正確的是（ ）A斜面傾角=37BA獲得最大速度為CC剛離開(kāi)地面時(shí)，B的加速度最大D從釋放A到C剛離開(kāi)地面的過(guò)程中，A、B兩小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）某實(shí)驗(yàn)小組用圖甲所示裝置探究加速度與力的關(guān)系（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 A拉小車(chē)的細(xì)線要與木板平行B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要與6V直流電源連接C沙桶和沙的質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車(chē)和傳感器的質(zhì)量D平衡摩擦力時(shí)，紙帶要穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后連在小車(chē)上（1

9、）圖乙中的兩種穿紙帶方法，你認(rèn)為 （選填“左”或“右”）邊的打點(diǎn)效果好（3）實(shí)驗(yàn)中得到一條如圖丙所示的紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz由圖中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度vB= m/s，小車(chē)的加速度a = m/s1（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）某同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)作出的a-F圖象如圖丁所示該直線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是 12（12分）如圖（a），某同學(xué)設(shè)計(jì)了測(cè)量鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)所用器材有：鐵架臺(tái)、長(zhǎng)木板、鐵塊、米尺、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、頻率50Hz的交流電源，紙帶等回答下列問(wèn)題：（1）鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)=_（用木板與水平面的夾

10、角、重力加速度g和鐵塊下滑的加速度a表示）（1）某次實(shí)驗(yàn)時(shí)，調(diào)整木板與水平面的夾角=30接通電源開(kāi)啟打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，釋放鐵塊，鐵塊從靜止開(kāi)始沿木板滑下多次重復(fù)后選擇點(diǎn)跡清晰的一條紙帶，如圖（b）所示圖中的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）重力加速度為9.8 m/s1可以計(jì)算出鐵塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為_(kāi)（結(jié)果保留1位小數(shù)）四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，內(nèi)壁光滑、截面積不相等的圓柱形氣缸豎直放置，氣缸上、下兩部分的橫截面積分別為2S和S.在氣缸內(nèi)有A、B兩活塞封閉著一定質(zhì)量的理想氣

11、體，兩活塞用一根長(zhǎng)為l的細(xì)輕桿連接，兩活塞導(dǎo)熱性能良好，并能在氣缸內(nèi)無(wú)摩擦地移動(dòng)已知活塞A的質(zhì)量是2m，活塞B的質(zhì)量是m.當(dāng)外界大氣壓強(qiáng)為p0、溫度為T(mén)0時(shí)，兩活塞靜止于如圖所示位置若用一豎直向下的拉力作用在B上，使A、B一起由圖示位置開(kāi)始緩慢向下移動(dòng)l/2的距離，又處于靜止?fàn)顟B(tài)，求這時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)及拉力F的大小設(shè)整個(gè)過(guò)程中氣體溫度不變14（16分）如圖，在光滑水平軌道的右方有一彈性擋板，一質(zhì)量為M0.5kg的木板正中間放有一質(zhì)量為m2kg的小鐵塊(可視為質(zhì)點(diǎn))靜止在軌道上，木板右端距離擋板x00.5m，小鐵塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)0.2.現(xiàn)對(duì)小鐵塊施加一水平向右的外力F，木板第一次與擋板碰前

12、瞬間撤去外力若木板與擋板碰撞時(shí)間極短，反彈后速度大小不變，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g10m/s2.(1)要使小鐵塊與木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng) 求水平向右的外力F的最小值；(2)若水平向右的外力F10N，求木板第一次與擋板碰撞前經(jīng)歷的時(shí)間；(3)若水平向右的外力F10N，木板第一次與擋板碰前瞬間撤去外力，鐵塊和木板最終停下來(lái)時(shí)，鐵塊剛好沒(méi)滑出木板，求木板的長(zhǎng)度。15（12分）科技館有一套兒童喜愛(ài)的機(jī)械裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下：傳動(dòng)帶AB部分水平，其長(zhǎng)度L=1.2m，傳送帶以3m/s的速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，大皮帶輪半徑r=0.4m，其下端C點(diǎn)與圓弧軌道DEF的D點(diǎn)在同一水平線上，E點(diǎn)為圓弧軌道的最

13、低點(diǎn)，圓弧EF對(duì)應(yīng)的圓心角且圓弧的半徑R=0.5m，F(xiàn)點(diǎn)和傾斜傳送帶GH的下端G點(diǎn)平滑連接，傾斜傳送帶GH長(zhǎng)為x=4.45m，其傾角某同學(xué)將一質(zhì)量為0.5kg且可以視為質(zhì)點(diǎn)的物塊靜止放在水平傳送帶左端A處，物塊經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后恰能無(wú)碰撞地從D點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道部分，當(dāng)經(jīng)過(guò)F點(diǎn)時(shí)，圓弧給物塊的摩擦力f=14.5N，然后物塊滑上傾斜傳送帶GH已知物塊與所有的接觸面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，重力加速度，,，求：（1）物塊由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間；（2）DE弧對(duì)應(yīng)的圓心角為多少；（3）若要物塊能被送到H端，傾斜傳動(dòng)帶順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及物塊從G到H端所用時(shí)間的取值范圍參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題

14、4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式和動(dòng)量的表達(dá)式，結(jié)合動(dòng)量隨位移變化的關(guān)系式求出加速度，從而求出2s內(nèi)速度的變化量，得出動(dòng)量的變化量；【詳解】A、根據(jù)得，則動(dòng)量，可知，解得質(zhì)點(diǎn)的加速度為，故A錯(cuò)誤；B、內(nèi)物體速度的增量為，則動(dòng)量的增量，故B正確；C、因?yàn)橄嗤瑫r(shí)間內(nèi)速度的變化量相同，則動(dòng)量的增加量一定相等，故C錯(cuò)誤；D、因?yàn)橄嗟任灰苾?nèi)速度變化量不同，則動(dòng)量的增加量不可能相等，故D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】本題考查動(dòng)量的表達(dá)式以及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合運(yùn)用，需掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并能靈活運(yùn)用。2、B【解析】先讓飛船與天宮二號(hào)在同一

15、軌道上，此時(shí)飛船受到的萬(wàn)有引力等于向心力，若讓飛船加速，所需的向心力變大，萬(wàn)有引力不變，所以飛船做離心運(yùn)動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接，故A錯(cuò)誤；船先在比空間實(shí)驗(yàn)室半徑小的軌道上加速，所需的向心力變大，萬(wàn)有引力不變，所以飛船做離心運(yùn)動(dòng)，半徑變大，兩者速度接近時(shí)能實(shí)現(xiàn)對(duì)接，故B正確；神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)受地球?qū)λ鼈兊娜f(wàn)有引力作用，繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，工作的宇航員也是繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，受力不平衡，故C錯(cuò)誤；在“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室中的物體處于完全失重狀態(tài)，重物不會(huì)由靜止開(kāi)始做自由落體運(yùn)動(dòng)，故無(wú)法演示“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)，故D錯(cuò)誤；故選B.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是知道神舟十一號(hào)飛船只有在較低的軌道上加速，萬(wàn)有引

16、力不足以提供向心力離開(kāi)原軌道可能與天宮二號(hào)對(duì)接注：此題答案應(yīng)為B.3、C【解析】設(shè)星球的質(zhì)量均為m，軌道半徑為，周期為T(mén)，雙星運(yùn)動(dòng)過(guò)程中萬(wàn)有引力提供向心力：，解得；設(shè)暗物質(zhì)的質(zhì)量為，對(duì)星球由萬(wàn)有引力提供向心力，解得根據(jù)，聯(lián)立以上可得： ，選項(xiàng)C正確【點(diǎn)睛】該題屬于信息題，解答本題的關(guān)鍵是知道對(duì)于雙星，由暗物質(zhì)引力和雙星之間的引力的合力提供向心力，然后根據(jù)牛頓第二定律列方程求解，要細(xì)心計(jì)算4、C【解析】AC根據(jù)公式和位移與速度的關(guān)系式為x=(10-0.1v2)m，解得：a=-5m/s2，v0=10m/s負(fù)號(hào)表示與運(yùn)動(dòng)方向相反，故A正確，C正確。B剎車(chē)時(shí)間 =2s故B錯(cuò)誤；D剎車(chē)位移為故D錯(cuò)誤。故

17、選C5、B【解析】球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑為r，角速度為，故線速度為，B正確6、D【解析】A v-t圖的斜率表示加速度，由圖可知，時(shí)刻甲車(chē)的加速度大于乙車(chē)，A錯(cuò)誤B v-t圖的面積表示位移，由圖可知，時(shí)刻乙的位移大于甲的位移，所以時(shí)刻乙車(chē)在前，同理時(shí)刻甲車(chē)在前，B錯(cuò)誤C時(shí)刻兩車(chē)相遇的時(shí)刻在時(shí)刻后，時(shí)刻前，相遇1次，C錯(cuò)誤D時(shí)刻甲車(chē)的位移大于乙車(chē)，故甲車(chē)的平均速度大于乙車(chē)，D正確二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、ABC【解析】A.物體在圓弧軌道上下滑過(guò)程，由動(dòng)能定

18、理得：解得：傳送帶靜止不動(dòng)時(shí)，物體滑到傳送帶上后向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)傳送帶右端時(shí)物體的速度小于2m/s，物體離開(kāi)傳送帶后做平拋運(yùn)動(dòng)到達(dá)點(diǎn)，物體做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度小于2m/s；若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且，物體在傳送帶上一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，與傳送帶靜止時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況相同，物體到達(dá)傳送帶右端時(shí)的速度與傳送帶靜止時(shí)到達(dá)右端的速度相等，物塊離開(kāi)傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng)，落在點(diǎn)，故A正確；B.若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，則當(dāng)傳送帶速度時(shí)，物體在傳送帶上可能先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，也可能一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊到達(dá)傳送帶右端時(shí)的速度大于2m/s，做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大于2m/s，物體將落在點(diǎn)的右側(cè)，故B

19、正確；C.若傳送帶順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)動(dòng)，則當(dāng)傳送帶速度時(shí)，物體在傳送帶上可能先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)到達(dá)傳送帶右端時(shí)的速度比傳送帶靜止時(shí)的速度大，物體落在點(diǎn)的右側(cè)，也可能在你傳送帶上一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)傳送帶右端時(shí)的速度與傳送帶靜止時(shí)的速度相等，物體將落在點(diǎn)，故C正確；D.若傳送帶逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行且，物體在傳送帶上一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，與傳送帶靜止時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況相同，物體到達(dá)傳送帶右端時(shí)的速度與傳送帶靜止時(shí)到達(dá)右端的速度相等，物塊離開(kāi)傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng)，落在點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。8、BCD【解析】A對(duì)ABC整體分析可知，對(duì)地壓力為：與無(wú)關(guān)。故A錯(cuò)誤。B將C的重力按照作用效果分解，如圖所示：可

20、得：對(duì)A分析，受重力、桿的推力、支持力和向右的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，有：當(dāng)m一定時(shí)，越大，滑塊與地面間的摩擦力越小。故B正確。CD由上可知，當(dāng)一定時(shí)，M越大，M與地面間的最大靜摩擦力越大；則可懸掛重物C的質(zhì)量m越大。故CD正確。9、AC【解析】試題分析: A、B、從軌跡曲線的彎曲形狀上可以知道，小船先具有向下游的加速度，小船后具有向上游的加速度，故水流是先加速后減速，即越接近河岸水流速度越小，故A正確，B錯(cuò)誤C、D、由于船身方向垂直于河岸，無(wú)論水流速度是否變化，這種渡河方式耗時(shí)最短，故C正確，D錯(cuò)誤；故選AC考點(diǎn)：考查運(yùn)動(dòng)的合成和分解、小船渡河【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道小船參與了兩個(gè)運(yùn)動(dòng)

21、，有兩個(gè)分速度，分別是靜水速和水流速以及知道軌跡的彎曲大致指向合力的方向，注意垂直河岸渡河時(shí)，時(shí)間最短10、CD【解析】試題分析：當(dāng)C恰好離開(kāi)地面時(shí)，彈簧彈力為mg，此時(shí)A的速度最大，繩子的拉力為2mg，有，A錯(cuò)；ABC和彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，從開(kāi)始到A的速度最大，這個(gè)過(guò)程中彈簧形變量沒(méi)有變，彈性勢(shì)能不變，則有，開(kāi)始平衡時(shí)mg=kx，s=2x，由此可得最大速度為，C剛離開(kāi)地面時(shí)，B的加速度為2g，之后彈簧繼續(xù)伸長(zhǎng)，彈力增大，B的加速度繼續(xù)增大，C錯(cuò)；D錯(cuò)，故選B考點(diǎn)：考查連接體問(wèn)題點(diǎn)評(píng)：本題難度中等，根據(jù)各物體的受力判斷運(yùn)動(dòng)的臨界點(diǎn)是關(guān)鍵，系統(tǒng)在只有重力或彈力做功的情況下機(jī)械能守恒，物體所

22、受合外力最大時(shí)加速度最大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、（1）AD （1）右 （3）216 252 （4）平衡摩擦力時(shí)斜面傾角過(guò)大【解析】試題分析：（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，拉小車(chē)的細(xì)線要與木板平行，以減小實(shí)驗(yàn)的誤差，選項(xiàng)A正確；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要與6V交流電源連接，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；因?yàn)橛辛鞲衅鳒y(cè)量拉力，故不需要沙桶和沙的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和傳感器的質(zhì)量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；平衡摩擦力時(shí)，紙帶要穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后連在小車(chē)上，選項(xiàng)D正確；故選AD（1）紙帶應(yīng)該放到復(fù)寫(xiě)紙的下面效果好，故選右邊的；（3）打下B點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度，小車(chē)的加速度（4）由圖像可知，當(dāng)F=2時(shí)，

23、小車(chē)已經(jīng)有了加速度，可知直線不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因可能是平衡摩擦力時(shí)斜面傾角過(guò)大考點(diǎn)：探究加速度與力的關(guān)系【名師點(diǎn)睛】解答此題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)，其次要會(huì)用逐差法解決加速度的求解問(wèn)題；能分析產(chǎn)生誤差的原因12、 0.35 【解析】（1）由mgsin-mgcos=ma，解得：=（1）由逐差法a= 得：SII=（76.39-31.83）10-1m，T=0.10s，SI=（31.83-5.00）10-1m，故a= m/s1=1.97 m/s1，代入式，得：= =0.35四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、，F(xiàn)

24、p0Smg【解析】以兩活塞整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件列式求解氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng).整個(gè)過(guò)程中，氣體的溫度不變，發(fā)生等溫變化列出初態(tài)氣缸內(nèi)氣體的壓強(qiáng)和體積及末態(tài)氣體的體積，由玻意耳定律列式求得末態(tài)氣體的壓強(qiáng)，再以兩活塞整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件求解拉力F的大小【詳解】以兩活塞整體為研究對(duì)象，原來(lái)氣缸內(nèi)氣體壓強(qiáng)為p1，根據(jù)平衡條件有：p0S3mgp1S解得： 對(duì)氣缸內(nèi)氣體，初態(tài)：，V12lS末態(tài)：p2， 根據(jù)玻意耳定律，有p1V1p2V2 解得：以兩活塞整體為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件有：2pSFp0S3mg解得：【點(diǎn)睛】對(duì)于封閉氣體，常常以與氣體接觸的活塞或水銀為研究對(duì)象，根據(jù)平衡條件求壓強(qiáng)，要加強(qiáng)

25、這方面的訓(xùn)練，做熟練掌握.14、 (1)20N (2) t0.5s (3) 2.5m【解析】(1)設(shè)木板靠最大靜摩擦力即滑動(dòng)摩擦力產(chǎn)生的加速度為am，則，am8m/s2對(duì)鐵塊和木板組成的整體得：得：=20N(2)因F，所以木板在靜摩擦力作用下與鐵塊一起以加速度a運(yùn)動(dòng)設(shè)共同加速度為a；a4m/s2設(shè)向右運(yùn)動(dòng)第一次與擋板碰撞前經(jīng)歷的時(shí)間為t，則x0at2解得t0.5 s(3)設(shè)木板與擋板碰前，木板與物塊的共同速度為v1，則v1at，解得v12 m/s木板第一次與擋板碰撞前瞬間撤去外力，物塊以速度v1向右做減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a1，木板與擋板碰撞后以速度v1向左做減速運(yùn)動(dòng)，木板與木塊相對(duì)滑動(dòng)，則木

26、板加速度大小為am，設(shè)板速度減為零經(jīng)過(guò)的時(shí)間為t1，向左運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離為x1，則mgma1 ；v1amt1 ；x1解得a12 m/s2，t10.25 s，x10.25 m當(dāng)板速度向左為零時(shí)，設(shè)鐵塊速度為v1，則v1v1a1t1設(shè)再經(jīng)過(guò)時(shí)間t2鐵塊與木板達(dá)到共同速度v2，木板向右位移為x1，則v2v1a1t2，v2amt2，x1amt解得v11.5 m/s，t20.15s，v21.2 m/s，x10.09 m因?yàn)閤1x1，所以木板與鐵塊達(dá)到共速后，將以速度v2運(yùn)動(dòng)，再次與擋板碰撞以后多次重復(fù)這些過(guò)程最終木板停在擋板處以木板和鐵塊系統(tǒng)為研究對(duì)象，根據(jù)能量守恒mgS (mM) 設(shè)木板長(zhǎng)為L(zhǎng)，解得L2S=2.5 m15、 (1)0.7s (2) (3),【解析】（1）物體在水平傳送帶上，由牛頓第二定律得： 所以：物體加速到3m/s的時(shí)間： 在加速階段的位移： 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間： 物塊由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間：t=t1+t2=0.7s (2)若物體能在B點(diǎn)恰好離開(kāi)傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng)，則滿足： 所以： 所以物體能夠在B點(diǎn)離開(kāi)傳送帶做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋的時(shí)間： 解得： 到達(dá)D點(diǎn)時(shí)物體沿豎直方向的分速度： 到達(dá)D點(diǎn)時(shí)物體的速度與水平方