1、 .wd. .wd. .wd.隧道路面首件施工方案復(fù)核：審批：目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc404777891一、工程概況 PAGEREF _Toc404777891 h 1HYPERLINK l _Toc4047778921、工程簡介 PAGEREF _Toc404777892 h 1HYPERLINK l _Toc4047778932、隧道洞內(nèi)路面簡介 PAGEREF _Toc404777893 h 1HYPERLINK l _Toc4047778943、地形地貌及氣候條件 PAGEREF _Toc404777894 h 1HYPERLINK l

2、_Toc4047778954、首件工程的選擇 PAGEREF _Toc404777895 h 1HYPERLINK l _Toc404777896二施工準備 PAGEREF _Toc404777896 h 2HYPERLINK l _Toc4047778971、技術(shù)準備 PAGEREF _Toc404777897 h 2HYPERLINK l _Toc4047778982、材料準備 PAGEREF _Toc404777898 h 3HYPERLINK l _Toc4047778993、 機械、人員準備 PAGEREF _Toc404777899 h 3HYPERLINK l _Toc40477

3、7900三、施工組織 PAGEREF _Toc404777900 h 4HYPERLINK l _Toc404777901四、施工方法 PAGEREF _Toc404777901 h 6HYPERLINK l _Toc4047779021、施工順序 PAGEREF _Toc404777902 h 6HYPERLINK l _Toc4047779032、施工準備 PAGEREF _Toc404777903 h 6HYPERLINK l _Toc4047779043、施工方法 PAGEREF _Toc404777904 h 6HYPERLINK l _Toc404777905五、安全保證措施 PA

4、GEREF _Toc404777905 h 12HYPERLINK l _Toc4047779061、施工安全管理方針和目標 PAGEREF _Toc404777906 h 12HYPERLINK l _Toc4047779072、安全教育與培訓(xùn) PAGEREF _Toc404777907 h 12HYPERLINK l _Toc4047779083、安全設(shè)施設(shè)備投入 PAGEREF _Toc404777908 h 13HYPERLINK l _Toc404777909六、質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc404777909 h 15HYPERLINK l _Toc4047779101、隧

5、道路面質(zhì)量保證標準 PAGEREF _Toc404777910 h 15HYPERLINK l _Toc4047779112、保證措施 PAGEREF _Toc404777911 h 16HYPERLINK l _Toc404777912七、應(yīng)急措施 PAGEREF _Toc404777912 h 17HYPERLINK l _Toc4047779131、工程應(yīng)急救援組織機構(gòu) PAGEREF _Toc404777913 h 17HYPERLINK l _Toc4047779142、工程部應(yīng)急救援組織管理職責(zé) PAGEREF _Toc404777914 h 18HYPERLINK l _Toc4

6、04777915八、環(huán)境保護和水土保持的技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc404777915 h 19HYPERLINK l _Toc4047779161、環(huán)境保護的技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc404777916 h 19HYPERLINK l _Toc4047779172、混凝土工程環(huán)境保護的技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc404777917 h 19HYPERLINK l _Toc4047779183、生活環(huán)境保護的技術(shù)保證措施 PAGEREF _Toc404777918 h 19HYPERLINK l _Toc4047779194、油料環(huán)境保護的技術(shù)保證措施 PAGE

7、REF _Toc404777919 h 20HYPERLINK l _Toc4047779205、水土及生態(tài)環(huán)境的保護措施 PAGEREF _Toc404777920 h 20隧道路面首件施工方案一、工程概況1、工程簡介隧道左幅進口位于交點ZJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m，右幅進口位于交點YJD26的右偏圓曲線上，曲線半徑R=2600m；隧道左幅出口位于交點ZJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m，右幅出口位于交點YJD27的右偏圓曲線上，曲線半徑R=1060m。隧道左幅縱斷面線型為2.45%下坡，右幅縱斷面線型為2.45%下坡。2、隧道洞內(nèi)路面簡介隧道路面為面層和基層

8、。面層為10cm厚瀝青砼路面和26cm厚C40混凝土路面，基層為C25砼仰拱、C15砼仰拱回填或者C20砼調(diào)平層。3、地形地貌及氣候條件隧道區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山地貌，山嶺地形。XX隧道穿越區(qū)地面高程為714-1003m，經(jīng)過區(qū)域地表地形整體呈棱狀起伏。工程區(qū)屬亞熱帶大陸性濕潤氣候，四季清楚，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5，夏季7-8月平均氣溫約23.3，冬季1月平均氣溫約1.7，極端高溫35.4，極端低溫-15.4，極端無霜期234天。降水集中、降雨強度大是當?shù)匾淮髿夂蛱攸c，12月至2月為枯季，5-9月為雨季，6-8月降雨最多，約占全年的50%，其間連續(xù)強降水過程持續(xù)時間一般為5-7天，長者可

9、達半余月；多年平均降雨量1310mm，最大日降雨量可達166.9mm，局部可達324mm。夏季山區(qū)小氣候特征明顯，雷陣雨暴雨幾乎天天出現(xiàn)。4、首件工程的選擇1首件工程實施目的通過首件工程的實施，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)歷；通過首件工程的實施，結(jié)合隧道路面施工的自身特點，確定最優(yōu)的施工工藝和施工組織。2首件工程的選擇根據(jù)隧道施工進度安排和實際情況，進展首件工程的選擇，經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師同意，工程部確定選擇隧道出口左洞ZK34+822-ZK34+852作為首件隧道路面施工實施對象。二施工準備1、技術(shù)準備1根據(jù)兩階段施工設(shè)計圖，2014年11月，隧道

10、現(xiàn)場技術(shù)員對所負責(zé)隧道施工隊下了?隧道路面施工三級技術(shù)交底?的技術(shù)交底書并組織相關(guān)人員進展了交底培訓(xùn)。圖1 現(xiàn)場技術(shù)員對工人進展技術(shù)交底2熟悉、會審圖紙，了解設(shè)計內(nèi)容及設(shè)計意圖，明確工程所采用的設(shè)備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確綜合布線工程和主體工程以及其他安裝工程的穿插配合，以便及早采取措施，確保施工過程中不破壞建筑物的構(gòu)造強度及外觀，不與其他工程發(fā)生位置沖突。3會同設(shè)計單位現(xiàn)場核對施工圖紙，進展安裝施工技術(shù)交底。充分了解設(shè)計文件和施工圖紙的主要設(shè)計意圖。4熟悉和工程有關(guān)的其他技術(shù)資料，如施工及驗收標準、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準。5編制施工方案。根據(jù)綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計文件和施工圖

11、紙的要求，結(jié)合施工現(xiàn)場的客觀條件、設(shè)備器材的供應(yīng)和施工人員數(shù)量等情況，安排施工進度方案和編制施工組織方案，做到合理有序的進展安裝施工。安裝施工方案必須詳細、具體、嚴密和有序，便于監(jiān)視實施和科學(xué)管理。2、材料準備C40砼配合比，C20、C25、C15砼配合比。機械、人員準備表1 主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量進場日期技術(shù)狀況擬用何處1高壓水槍HPI180臺3良好隧道施工2砼運輸車臺4良好隧道施工3裝載機ZL50CN臺1良好隧道施工4三滾軸整平機臺2良好隧道施工5平板振搗器臺4良好隧道施工6振搗棒50臺4良好隧道施工7鋼筋調(diào)直機GJT40臺2良好隧道施工8鋼筋切斷機GJQ40臺2良好隧道施

12、工9電 焊 機BX1-500臺2良好隧道施工表2 人員配置表姓名擬承擔(dān)崗位職稱工作年限陳寶蘭分部負責(zé)人高級工程師21趙維剛現(xiàn)場負責(zé)人高級工程師10鳳 淼質(zhì)檢工程師工程師7李家升質(zhì)檢工程師工程師8任保衛(wèi)安全工程師工程師10田寧濤物資管理工程師工程師7裴敏娟試驗檢測工程師工程師7楊紅春測量工程師工程師7梁波質(zhì)檢員助理工程師5曹國現(xiàn)助理工程師技術(shù)員5表3隧道路面施工作業(yè)隊勞力安排表工班名稱人數(shù)擔(dān)負主要施工任務(wù)混凝土工班8模板安裝、混凝土灌筑、拆模等其他4負責(zé)其他工作運輸隊4運輸、調(diào)度、維修、保養(yǎng)等自動計量拌合站4混凝土拌合三、施工組織針對隧道洞內(nèi)路面施工的規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原那

13、么，實行工程管理法，組建“XX集團湖北XX高速公路XX工程經(jīng)理部、經(jīng)理部下設(shè)二分部，代表我工程具體負責(zé)對本工程的施工管理，全面履行合同。二分部下設(shè)五部二室共八個職能部門。即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、方案合同管理部、財務(wù)部、綜合辦公室和中心試驗室。圖2 經(jīng)理部組織管理機構(gòu)圖圖3 二分部組織機構(gòu)框圖四、施工方法1、施工順序測量放樣清洗基面測量放樣養(yǎng)生切縫拉毛整平振搗攤鋪混凝土填縫運輸拌和安放傳力桿、拉桿選擇配合比調(diào)整兩桿位置2、施工準備水泥混凝土路面施工按整幅施工，要求各工序平行流水，相互交織，施工機械、工具、勞力、必須密切配合。工程使用的品種多、數(shù)量大、要求嚴，必須進展科學(xué)管理，道路

14、施工現(xiàn)場分布面廣、作業(yè)戰(zhàn)線長、條件差，必須有嚴格的施工組織設(shè)計，施工前須做好充分的準備，尤其對進場材料的試驗，做好路面混凝土的配合比設(shè)計。3、施工方法 (1)測量放樣及模板安裝 1)測量放樣:支立模板前在基層上進展模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每l0m布設(shè)中樁和邊樁;每100m布設(shè)臨時水準點;核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差符合相應(yīng)測量標準的規(guī)定，并不能超出標準對模板安裝準確度的規(guī)定。2) 提漿整平機安裝：軌道采用5cm5cm4mm的方鋼鋪設(shè)在隧道路面兩側(cè)水溝頂面。三軸整平機主要由三個軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸那么主要起滾壓、整平

15、作用。它一次攤鋪速度每小時15-30m，一般一天可攤鋪200m左右。3)模板的要求:模板采用剛度足夠的槽鋼制成;模板的高度應(yīng)為面板設(shè)一計厚度;長度以兩人能夠搬動為準，;模板的加工精度要滿足標準要求;模板側(cè)面按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔;模板數(shù)量不少于3d的攤鋪需要。 4)模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進展控制;模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整;底部的空隙用砂漿封堵;模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在lm以內(nèi)，用鋼釬固定;模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸外表涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接嚴密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯開、上下錯臺等現(xiàn)象。模板

16、能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動而不變形、沒位移。 5)模板的安裝精度:模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進展檢查，檢查結(jié)果滿足標準要求。 6)模板的撤除:當混凝土抗壓強度不小于8.0MPa時方可拆模;拆模時不允許采用大錘強擊拆模，可使用專用的工具，不能損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，同時不能損壞模板;拆下的模板及時去除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。 (2)混凝土拌和 1)拌和樓的設(shè)備和容量要滿足三輥軸攤鋪機的需要，對于高等級公路路面施工單車道要求到達50m3/h，雙車道要求到達100m3/h以上。 2)拌和樓經(jīng)過標定，并配備和采用有計算機自動稱料和砂

17、含水率自動反響控制系統(tǒng)的拌和樓進展生產(chǎn)，每大打印出混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進展混凝土的配合比調(diào)整。 3)最短拌和時間:根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時間。 4)外加劑以溶液摻加:溶液于施工前1d配制好，施工中連續(xù)不斷地拌和均勻，并每隔一段時間去除池底沉淀。 5)拌和質(zhì)量檢驗和控制:按標準要求檢驗混凝土的各項指標，預(yù)留抗彎拉強度和抗壓強度試件，控制混凝土出廠溫度在10到35度之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢拢勘P料的坍落度允許誤差為l 0毫米。 (3)混凝土運輸 1)車輛選擇:通常選用1

18、0到15噸的自卸卡車，根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。 2)運輸時間:保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。 3)運輸技術(shù)要求:運送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運輸、攤鋪、振實、成型完成的允許最長時間。運輸過程中要防止漏漿、漏料，防止污染路面，防止水分散失應(yīng)遮蓋混合物外表。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。自卸卡車運輸?shù)淖畲缶嚯x為20km，超過時要采用混凝土攪拌運輸車。 (4)卸料及布料 1)布料前應(yīng)將其清掃干凈，并灑水潤濕。 2)必須有專人指揮車輛均勻卸料;在攤鋪寬度范圍

19、內(nèi)，宜分多堆卸料。可用人工進展布料，在有條件情況下可配備裝載機或挖掘機布料。采用人工布料時，盡量防止布料整平過的混凝土外表留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏人路面中。布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)，并不宜低于30到40小時。 3)布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 081. 25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料外表大致平整，不得有明顯的凹陷。 (5)密排振實 1)混合物布料長度大于10米時，可開場振搗作業(yè)。 2)振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時，間歇插人振搗，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作

20、用半徑的1.5倍，并不得大于0.5米，振搗時間宜為1530s。 3)采用排式振搗機連續(xù)施行振搗時，作業(yè)速度宜控制在4 m/min以內(nèi)，振搗速度勻速緩慢，振搗連續(xù)不連續(xù)地進展，其作業(yè)速度以拌和物外表不露粗集料，液化外表不再冒氣泡，并泛出水泥漿為準。 (6)拉桿安裝 1)面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。2)一次攤鋪雙車道路面時，除在側(cè)?？字胁迦死瓧U處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在縱縫處插人拉桿，插人機每次移動的距離與拉桿間距一樣。 (7)人工補料 在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面520mm，在滾壓后進展觀察，混凝土外表過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應(yīng)使外表大致平整，無踩踏和混合料

21、分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥漿找平。 (8)三輥軸整平 1)作業(yè)單元劃分:三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為2030m,振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之問的時間間隔不宜超過15 min。 2)滾壓方式與遍數(shù):在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進展23遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)歷和經(jīng)過試鋪確定。 3)料位的高、低控制:在作業(yè)時，要有人處理只輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補足。 4)靜輥整平:滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、外表砂漿

22、厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為48遍。 5)外表砂漿控制:外表砂漿厚度宜控制在4mm1lmm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。圖4 隧道三輥軸整平機示意圖圖5 三輥軸整平機示意圖圖6 三輥軸提漿、整平整幅路面施工 (9)精平飾面 1)整平飾面:三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進展第一遍飾面，一般在2530(溫度小時)時進展，過遲時均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長35m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫

23、坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使外表砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進展，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。 2)精平飾面:第一遍刮尺飾面后留下的漿條，必須進展第二遍刮尺飾面。第二遍或最后一遍刮尺飾面以不留下明顯的漿條為宜，宜在混凝土初凝時間的1/2以前(一般為4060溫度小時)完成。 (10)拉毛 攤鋪完畢或精整平外表后，使用鋼支架拖掛13層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。布片接觸路面的長度以0. 71.5m為宜，細度模數(shù)偏大的粗砂，拖行長度取小值;砂較細，取大值。人工

24、修整外表時，使用木抹，用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)細觀抗滑構(gòu)造。 (11)切縫施工 橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定適宜的鋸縫時間。首次攤鋪的鋸縫時間可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250(溫度小時)或混凝土抗壓強度到達5. 010. 0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，縱向縮縫不能超過48h，切縫寬度為38mm，深度為1/51/4板厚。橫向縮縫間距按設(shè)計要求或5m，要求與中線垂直，假設(shè)一次攤鋪過長，每隔1020m跳切，之后再按5m切，以減少斷板率?？v

25、縫切縫尺寸與橫縫一樣，要求與路線平行，且線形順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將剩余砂漿沖洗干凈。13接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后，須及時填封接縫，填縫前將縫內(nèi)清掃干凈，并防止砂石再掉入。灌注填縫料在縫槽枯燥狀態(tài)下進展。填縫料須與混凝土縫壁粘附嚴密，不滲水；其灌注深度為34cm，下部可填入多孔柔性材料。填縫料的灌注高度稍低于板面。接縫填筑飽滿密實，平整，粘結(jié)結(jié)實和縫緣清潔整齊。14養(yǎng)生混凝土外表修整完畢后，須及時進展養(yǎng)生，使混凝土在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量，養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須管制交通，以防止行人和車輛等損壞混凝土板的外表?；炷敛扇⑺疂耩B(yǎng)，具

26、體方法為，混凝土抹面2h后，當?shù)孛嬗邢喈斢捕龋檬种篙p壓不出現(xiàn)痕跡時即可開場養(yǎng)生，用濕草簾或麻袋無紡布等覆蓋在其外表，每天灑水噴濕至少23次。養(yǎng)生時間14天。15成品檢測及交工驗收 路面施工完工后，對全線進展包括平整度、彎拉強度和板厚3大關(guān)鍵指標進展檢測，并提交全線檢測結(jié)果、施工總結(jié)報告及全部原始記錄等齊全資料，申請交工驗收。五、安全保證措施1、施工安全管理方針和目標認真貫徹執(zhí)行“以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責(zé)任的安全管理體系，建設(shè)以工程經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、安全教育與培訓(xùn)

27、在各工種人員上崗前，給合本工程特點，由安全環(huán)保部按要求負責(zé)組織進展崗前安全知識培訓(xùn)和教育，工程部、設(shè)備部等主要職能部門的管理人員、技術(shù)人員輔助其進展技能培訓(xùn)，以加強操作人員的安全觀念和意識，標準其行為準那么，在施工中自覺做到、做好自我防護和對他人的安全保護。在施工期間，根據(jù)工程部安全管理制度定期組織對各工種的安全培訓(xùn)和教育，進一步強化安全意識，糾正施工中存在的無視、漠視安全的陋習(xí)，使工人們充分意識到“零傷亡事故不僅僅是現(xiàn)場施工安全追求的目標，更是對自己及他人安全負責(zé)的表達，使其思想由強制遵守安全規(guī)章制度轉(zhuǎn)化到自發(fā)、自覺遵守上來。3、安全設(shè)施設(shè)備投入貫輸安全就是最大效益的理念。為了確保施工安全，

28、就必須確保墩柱施工中各項安全設(shè)施、設(shè)備的投入，制作必要的安全警示標語，保障提供足夠的符合要求的安全防護用品以及完善各種安全防護設(shè)施。1建設(shè)施工安全責(zé)任制安全責(zé)任制是安全管理制度的核心，只有將每個子分部的安全工作落實到具體的安全責(zé)任人身上并有效實施，才有利于對各項安全管理工作的貫徹和落實，才能使墩柱施工作業(yè)點、作業(yè)面處于受控狀態(tài)。2安全管理組織機構(gòu)為了確保隧道施工安全，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，在工程經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，成立了以工程經(jīng)理為施工安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的專門安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。工區(qū)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。從而在組織措施上得到了保障，從程序上得到了完善，從操作上更加標準、合理。1、隧道施

29、工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組:組 長：陳瑞副組長：陳寶蘭、組 員：趙維剛、鳳淼、李家升、任保衛(wèi)、李林春2、隧道施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：1負責(zé)安全生產(chǎn)職責(zé)分工，并按時檢查其安全生產(chǎn)職責(zé)履行情況，積極組織開展安全生產(chǎn)工作；2在方案、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)時，同時方案、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作；3組織領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)大檢查，做到檢查有記錄，隱患有通知，整改有回單，復(fù)查有結(jié)論。不安全性較大的關(guān)鍵設(shè)備和操作場所、重大隱患要組織人員現(xiàn)場研究，及時整改。重大隱患未整改以前，應(yīng)有可靠的臨時安全生產(chǎn)措施。認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，落實國家、XX、公司以及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法令、法

30、規(guī)、標準、指示和規(guī)定等；4催促工程部各部室、工區(qū)認真執(zhí)行上級各階段部署的有關(guān)安全生產(chǎn)的具體工作要求，并按要求收集、匯總情況上報；發(fā)生影響、損失較大的生產(chǎn)事故，組織力量按“四不放過的原那么進展調(diào)查處理。圖7 安全保證體系圖六、 質(zhì)量保證措施1、隧道路面質(zhì)量保證標準構(gòu)造密實，路面平整，外表粗糙，強度到達要求，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。不透水，抗水性好，有良好的排水系統(tǒng)。抗腐蝕能力強，漫反射率高，顏色明亮，易修補。水泥混凝土板施工質(zhì)量滿足下表規(guī)定值。 水泥混凝土板施工驗收值 工程抗折強度MPa平整度mm相鄰板高差mm縱坡高程mm橫坡%厚度mm寬度mm兩縮縫間長度mm拉毛壓槽深度mm合格標

31、準值5.03250.155201012填縫料和接縫板的施工質(zhì)量須滿足下表規(guī)定：填縫料施工質(zhì)量與驗收標準檢查工程質(zhì)量及允許偏差檢查方法高度1mm用鋼尺丈量平整度30cm直尺1mm用鋼尺丈量粘結(jié)度與混凝土粘結(jié)良好，沒完全粘結(jié)局部不超過1%用眼睛觀察，手剝離和尺寸丈量外觀不起泡、不析油、手感軟硬均勻一致，用手剝離與混凝土粘結(jié)良好接縫板制作與施工質(zhì)量驗收標準檢查工程質(zhì)量及允許偏差檢查方法厚度5%用鋼尺丈量平面尺寸2mm用鋼尺丈量平整度1mm用1m直尺和鋼尺量垂直度900.5用框架水平尺量外觀無裂紋、無硬邊缺角、無麻面2、保證措施為保證隧道洞內(nèi)路面施工質(zhì)量，制定措施如下：1建設(shè)質(zhì)量保證體系:開展全面質(zhì)量

32、管理教育,強化全員質(zhì)量意識,形成全員、全方位、全過程的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),使用工程質(zhì)量保證體系得到有效得運行。2嚴把材料進場關(guān):工程所有材料進場時,要有保證書、合格證,并按規(guī)定進展檢查和復(fù)試,合格前方可使用.材料送檢嚴格執(zhí)行“見證取樣制度,嚴禁不合格的材料用于工程上。3做好技術(shù)交底工作：分局部項工程施工前,要由各工程分部總工程師編制分局部項工程書面技術(shù)交底,由工程經(jīng)理部工程部長、總工程師審核后執(zhí)行,質(zhì)量檢查員監(jiān)視檢查。技術(shù)交底內(nèi)容包括原材料要求、施工工具、施工工藝、質(zhì)量標準、安全本卷須知等,使各分局部項工程施工做到“施工按標準,操作按規(guī)程,驗收按標準。4加強各項技術(shù)復(fù)核工作:對軸線、標高等施工部位,

33、要由工程工程師主持,有關(guān)技術(shù)、質(zhì)檢人員參加進展嚴格的技術(shù)復(fù)查,以防止發(fā)生質(zhì)量事故,對復(fù)核中發(fā)現(xiàn)的問題,要認真處理,處理后再重新進展復(fù)核,復(fù)核完畢要有復(fù)核手續(xù)。5做好隱蔽工程驗收工作:路面混凝土澆筑前要請現(xiàn)場監(jiān)理進展驗收,并填寫隱蔽工程驗收記錄，做好驗收照片、影像記錄。把住分項工程驗收評定關(guān),事先制定各分局部項工程的質(zhì)量目標,做到樣板引路,堅持掛牌制,責(zé)任制和質(zhì)量三檢制。6實行質(zhì)量跟蹤檢查制:施工現(xiàn)場設(shè)專職檢查員,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題,消除質(zhì)量隱患。專職質(zhì)量檢查員執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎罰制度。7加強試驗方案的實施與管理工作:工程開工前,要按標準要求編制施工方案,對混凝土試塊要及時進展制作和養(yǎng)護

34、,用數(shù)據(jù)來保證質(zhì)量的可靠性。8做好竣工資料的收集和整理工作:竣工資料要真實,與工程同步、齊全,能有效地反映施工過程和工程質(zhì)量狀況。服從建設(shè)單位、監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)視部門對本工程的監(jiān)視檢查。施工完畢后,應(yīng)檢查混凝土強度。圖8 工程質(zhì)量驗收流程圖七、應(yīng)急措施1、 工程應(yīng)急救援組織機構(gòu)圖9救援組織機構(gòu)圖2、工程部應(yīng)急救援組織管理職責(zé)1工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長由工程經(jīng)理擔(dān)任，工程部書記和總工程師擔(dān)任副組長，成員有工程部各部門負責(zé)人組成，設(shè)置值班室及24小時值班應(yīng)急 。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)建設(shè)健全本工程重大不安全因素監(jiān)控方法與程序，對安全事故隱患和重大不安全因素實施監(jiān)控；負責(zé)本工程相關(guān)信息

35、收集、分析和處理，并按月報、季度報和年報上報。緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長負責(zé)向當?shù)卣块T、建設(shè)單位、集團公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報告。2搶險搶修組根據(jù)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組制定的搶險救援具體方案實施搶修救援工作，并保證隧道內(nèi)通道的暢通。3通訊聯(lián)絡(luò)組根據(jù)實際情況與當?shù)赝ㄓ嵅块T協(xié)商，共同建設(shè)應(yīng)急救援通信保障體系，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救援指揮通信暢通。4醫(yī)療救護組負責(zé)現(xiàn)場的醫(yī)療救護，組織救護車輛及醫(yī)護人員、器材進入指定地點，組織現(xiàn)場搶救傷員，對事故中的負傷人員進展包扎救治、人工呼吸、心臟按摩蘇醒等應(yīng)急處置措施，對傷情嚴重的，應(yīng)立即與當?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)聯(lián)系，專人負責(zé)送至附近醫(yī)院，辦理入院手續(xù)，實施緊急搶修。5疏散戒備組事故

36、發(fā)生時，負責(zé)現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作，防止二次傷害，設(shè)置戒備線，保護現(xiàn)場，維護秩序。6后勤保障組準備和保證應(yīng)急救援車輛、物資、資金、人員等所需應(yīng)急資源的供應(yīng)，并確保渠道暢通、便捷。7善后處理組負責(zé)傷亡人員的親屬接待、安撫和藹后理賠工作，保障社會穩(wěn)定。八、環(huán)境保護和水土保持的技術(shù)保證措施1、環(huán)境保護的技術(shù)保證措施1廢漿廢液集中遺棄到廢漿池，嚴禁污染農(nóng)田，溪流，保護自然環(huán)境不受破壞。2進入現(xiàn)場的機械、車輛必須做到不急剎車；汽車在等候裝碴時開啟小油門或停車，加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)溶滑；并對于施工無關(guān)的人員換車量加以控制，以防止或減少燥音。2、混凝土工程環(huán)境保護的技術(shù)保證措施車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎經(jīng)常用水沖洗干凈，保持道路的清潔，樹立新風(fēng)氣。