1、供應(yīng)商管理要求培訓(xùn) CV質(zhì)量保證部 程陽(yáng)生2007年11月14日目錄 日程安排目錄 1、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹 新產(chǎn)品質(zhì)量管理 量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 2、供應(yīng)商評(píng)價(jià) 供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià) 供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 3、品質(zhì)保證體系工程 產(chǎn)品監(jiān)查 4、納入不良和A區(qū)不良管理 納入不良管理 A區(qū)不良管理 一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 1、質(zhì)量策劃 2、新車型節(jié)點(diǎn)管理 3、整車品質(zhì)監(jiān)查和對(duì)策確認(rèn) 4、初期流動(dòng)管理活動(dòng) 二）零部件新品開(kāi)發(fā)質(zhì)量保證程序和要求 1、供應(yīng)商QCDD評(píng)價(jià) 2、質(zhì)量保證模式(ANPQP)推進(jìn) 3、供應(yīng)商節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 4、實(shí)物質(zhì)量確認(rèn) 5、零部件質(zhì)量信息處置 6、生產(chǎn)件批準(zhǔn)（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理

2、一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹 目前東風(fēng)商用車新車型開(kāi)發(fā)和新車型更新?lián)Q代的速度明顯加快，新車型在銷售中的比重逐年攀升。如何做好新車型的質(zhì)量管理工作，保證新車型的產(chǎn)品質(zhì)量，成為公司質(zhì)量保證部門的重要工作之一。 基于行業(yè)、日產(chǎn)公司最新質(zhì)量管理方法和公司目前的新車型質(zhì)量保證現(xiàn)狀，確定了東風(fēng)商用車公司新產(chǎn)品質(zhì)量管理模式，制定和并嚴(yán)格執(zhí)行商用車新車型質(zhì)量控制管理辦法和供應(yīng)商新產(chǎn)品質(zhì)量控制管理辦法-東風(fēng)有商司發(fā)200793號(hào)和94號(hào)。一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 適用范圍： 商用車新車型從項(xiàng)目初始策劃階段、試裝定型（S-LOT）、上線試裝（PT1、PT2）

3、直至 SOP 和進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)階段的全過(guò)程質(zhì)量控制和管理。 1、戰(zhàn)略商品：東風(fēng)有限中長(zhǎng)期商品發(fā)展戰(zhàn)略項(xiàng)目，即A類商品。 2、適應(yīng)性改進(jìn)商品： 平臺(tái)品種豐富拓展的商品，即B類商品，細(xì)分為三類： B1類商品：匹配的總成或系統(tǒng)需要性能/可靠性驗(yàn)證且需要重新公告（有新零部件設(shè)計(jì)且需要進(jìn)行供應(yīng)商選擇，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期30天以上）的商品。一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹附件1（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 B2類商品：已有技術(shù)儲(chǔ)備，匹配的總成或系統(tǒng)需要性能/可靠性驗(yàn)證或不需要驗(yàn)證但需要重新公告（有新增零部件且需要進(jìn)行供應(yīng)商選擇，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期30天以上）的商品。 B3類商品：已有技術(shù)儲(chǔ)備，匹

4、配的總成或系統(tǒng)無(wú)需性能/可靠性驗(yàn)證，且產(chǎn)品無(wú)需公告(有新增零部件設(shè)計(jì)，但無(wú)需變更供應(yīng)商，生產(chǎn)準(zhǔn)備周期15天以內(nèi)）的商品。一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 1、質(zhì)量策劃 在組織與策劃、設(shè)計(jì)完成階段，公司各部門重點(diǎn)做好策劃和計(jì)劃工作。商用車技術(shù)中心依據(jù)公司新車型項(xiàng)目計(jì)劃,制定并發(fā)布產(chǎn)品文件。制造技術(shù)部編制和發(fā)布項(xiàng)目開(kāi)發(fā)主日程計(jì)劃、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作計(jì)劃，確定并組織推進(jìn)新產(chǎn)品零部件的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。 質(zhì)量保證部制定新車型質(zhì)量方針目標(biāo)，編制質(zhì)量保證計(jì)劃，確定節(jié)點(diǎn)品質(zhì)確認(rèn)內(nèi)容、品質(zhì)目標(biāo)和供應(yīng)商零部件質(zhì)量目標(biāo)、整車評(píng)審。一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量

5、保證程序和要求（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 目前商用車公司新品開(kāi)發(fā)導(dǎo)入雷諾.日產(chǎn)的A.N.P.Q.P.聯(lián)合新產(chǎn)品品質(zhì)程序，開(kāi)發(fā)過(guò)程分組織與策劃、設(shè)計(jì)完成、工裝模具正規(guī)化、工藝正規(guī)化、量產(chǎn)后5個(gè)段，每個(gè)階段都設(shè)定了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 2、新車型節(jié)點(diǎn)管理 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作實(shí)行項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)管理，新品開(kāi)發(fā)過(guò)程每個(gè)節(jié)點(diǎn)必須達(dá)到節(jié)點(diǎn)管理品質(zhì)目標(biāo)才能往下工序移行，確保新產(chǎn)品品質(zhì)滿足質(zhì)量目標(biāo) 。 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)立以下管理節(jié)點(diǎn)：S-LOTPT1PT2SOP出貨。一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 公司新車型項(xiàng)目實(shí)行分級(jí)管理，對(duì)于B類項(xiàng)目視車型變化的具體內(nèi)容可將往下工序判斷會(huì)議、SOP量產(chǎn)移

6、行判斷和出貨判斷合并召開(kāi)，對(duì)節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目可進(jìn)行視同管理或刪減。 2.1 節(jié)點(diǎn)移行 在車輛試制(裝)階段對(duì)車輛、主要總成進(jìn)行品質(zhì)確認(rèn)和各節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目評(píng)價(jià)確認(rèn)后，由CVE組織召開(kāi)往下序移行判斷會(huì)議(S-LOTPT1移行、PT1PT2移行)，確認(rèn)品質(zhì)目標(biāo)、節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目達(dá)成狀況，判斷可否往下移行。 在車輛PT2節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目評(píng)價(jià)確認(rèn)后，由公司質(zhì)量保證責(zé)任者組織進(jìn)行量產(chǎn)移行判斷（PT2SOP)、出貨判斷（SOP出貨），確認(rèn)品質(zhì)目標(biāo)、節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目達(dá)成狀況，判斷是否具備量產(chǎn)和正式銷售條件。一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)

7、程質(zhì)量保證程序和要求 2.2 新車型節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目 為保證各節(jié)點(diǎn)的開(kāi)發(fā)品質(zhì)，從四個(gè)方面確定新車型節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目，并根據(jù)質(zhì)量方針目標(biāo)確定節(jié)點(diǎn)管理各階段要達(dá)成的目標(biāo)(S-LOTPT1PT2SOP出貨)。 車輛品質(zhì)要求 (1)法規(guī)必要條件：符合法規(guī)的必要條件（3C、環(huán)保、其它新法規(guī)） (2)目錄公告必要條件：符合車輛公告參數(shù)要求 (3)車輛目標(biāo)性能必要條件：設(shè)定和符合車輛性能目標(biāo) (4)車輛可靠性：符合可靠性基準(zhǔn)和設(shè)定目標(biāo) (5)車輛CS-VES評(píng)價(jià)結(jié)果要滿足OK-VES目標(biāo)值：量產(chǎn)判斷、出貨判斷 V1+V2 符合設(shè)定目標(biāo)（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求

8、 2.2 新車型節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目 部品品質(zhì) (1)部品性能：設(shè)定性能項(xiàng)目，確認(rèn)結(jié)果必須為100%OK (2)部品品質(zhì)：必須保證初始零部件品質(zhì) (3)油脂材料性能：符合國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (4)新總成（含涂裝）品質(zhì)：符合規(guī)格要求（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 2.2 新車型節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目 制造品質(zhì) (1)生產(chǎn)準(zhǔn)備：零部件生產(chǎn)準(zhǔn)備完成率達(dá)成預(yù)定目標(biāo)，過(guò)程保證能力達(dá)標(biāo)。 (2)工廠制造、裝配品質(zhì)目標(biāo)達(dá)成 a.新總成品質(zhì)：符合預(yù)定VES目標(biāo)值 b.下線車輛品質(zhì)：符合預(yù)定VES目標(biāo)值 c.總成性能可靠性品質(zhì)：要符合規(guī)格（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管

9、理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 2.2 新車型節(jié)點(diǎn)管理項(xiàng)目 防止再發(fā) (1)重要不良再發(fā)防止達(dá)成預(yù)定目標(biāo)值(2) PCS對(duì)策解決率達(dá)成預(yù)定目標(biāo)值(3)保安防災(zāi)對(duì)策解決率達(dá)成預(yù)定目標(biāo)值(4) VES指摘不良對(duì)策解決率達(dá)成預(yù)定目標(biāo)值（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 3、整車品質(zhì)監(jiān)查確認(rèn)在新車型項(xiàng)目開(kāi)發(fā)各階段，質(zhì)量保證部等部門對(duì)試（裝）車輛和主要總成進(jìn)行整車品質(zhì)監(jiān)查（整車質(zhì)量評(píng)審） ，進(jìn)行CS-VES評(píng)價(jià)和保安防災(zāi)評(píng)價(jià)，并進(jìn)行PSQC和可靠性試驗(yàn)。 整車品質(zhì)監(jiān)查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，質(zhì)量保證部組織相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)車問(wèn)題確認(rèn)、明確責(zé)任單位，組織制

10、定對(duì)策并進(jìn)行對(duì)策確認(rèn)，確保質(zhì)量問(wèn)題得到有效的整改和關(guān)閉，對(duì)V1和V2傾向性項(xiàng)目必須在樣車時(shí)就得到糾正解決。 對(duì)于責(zé)任單位采取的糾正/預(yù)防對(duì)策及樣車的整改效果，質(zhì)量保證部組織進(jìn)行逐一確認(rèn)。（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 4、初期流動(dòng)管理活動(dòng) 在SOP后量產(chǎn)階段，為使在早期未能覺(jué)察的或未得到徹底解決的質(zhì)量問(wèn)題得到有效的解決，開(kāi)展初期流動(dòng)管理活動(dòng)。 質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)初期流動(dòng)管理活動(dòng)的組織工作，負(fù)責(zé)該階段質(zhì)量問(wèn)題的質(zhì)量分析活動(dòng)和指責(zé)問(wèn)題的責(zé)任判定工作。 對(duì)于SOP后暴露或早期未得到徹底解決的產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題，由商用車技術(shù)中心負(fù)責(zé)原因分析和對(duì)策關(guān)閉工作。（一

11、）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）整車開(kāi)發(fā)過(guò)程質(zhì)量保證程序和要求 5、特別工作組（Task Force）活動(dòng) 為了對(duì)新品投放市場(chǎng)初期的質(zhì)量信息早期收集確認(rèn)、早期根本對(duì)策、早期市場(chǎng)處置，開(kāi)展特別工作組（Task Force）活動(dòng)。 質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)特別工作組活動(dòng)計(jì)劃的策劃、組織、推進(jìn)實(shí)施。 、SOP后適應(yīng)性改進(jìn)商品的管理 對(duì)于適應(yīng)性改進(jìn)商品（B類項(xiàng)目）視車型變化的具體內(nèi)容可對(duì)初期流動(dòng)管理、特別工作組活動(dòng)進(jìn)行簡(jiǎn)化或刪減。（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 1、新產(chǎn)品供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)價(jià)(QCDD) 供應(yīng)商的質(zhì)量管理水平的高低，直接影響著新產(chǎn)品零部件

12、的開(kāi)發(fā)質(zhì)量，客觀公正的對(duì)已經(jīng)或者可能成為東風(fēng)商用車零部件供應(yīng)商進(jìn)行QCDD評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)人員根據(jù)要因系和結(jié)果系的評(píng)價(jià)等級(jí)綜合判斷供應(yīng)商的綜合等級(jí)，按評(píng)價(jià)的綜合等級(jí)情況作為新品供應(yīng)商選擇依據(jù)。 2、聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序 (ANPQP)推進(jìn) 供應(yīng)商新產(chǎn)品零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量程序（ANPQP），供應(yīng)商要清楚所承擔(dān)零部件的質(zhì)量目標(biāo)，確保產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量控制和生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)度符合規(guī)定要求。 供應(yīng)商在組織與策劃、設(shè)計(jì)完成、工裝模具正規(guī)化、工藝正規(guī)化、SOP后五個(gè)階段按照商用車公司要求將推行ANPQP過(guò)程中制定的相關(guān)ANPQP文件提交到DFL，經(jīng)DFL評(píng)審、審批后按文件內(nèi)容實(shí)施。各階段提交文件見(jiàn)

13、ANPQP提交文件清單。 （一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理序提交表格 （低/高風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別）設(shè)計(jì)完成工裝模具正規(guī)化工藝正規(guī)化(PPAP)投產(chǎn)后負(fù)責(zé)批準(zhǔn)和評(píng)審部門說(shuō)明質(zhì)量研發(fā)制造SCM1ANPQP 控制計(jì)劃 a/aA/AA/AS 表示：將文檔提交到DFL； A 表示：將文檔提交到DFL以獲取批準(zhǔn)簽字； R 表示：將文檔提交到 DFL 與供應(yīng)商之間用于評(píng)審； r 表示：在供應(yīng)商處保留文檔用于在 DFL 需要時(shí)提交； a 表示：只有在DFL 請(qǐng)求時(shí)，準(zhǔn)備和提交文檔。 黃色單元格中的要求應(yīng)只在必要時(shí)使用，即表格中現(xiàn)有欄目所包含的信息需要更改的情況下。2ANPQP 控制計(jì)劃關(guān)鍵特性圖a/aA/AA/A3ANPQP 供應(yīng)

14、商通訊簿S/SS/SS/SS/S4ANPQP 設(shè)計(jì)更改申請(qǐng)書(shū)A/AA/AA/AA/A5工程圖樣A/AA/A6工程產(chǎn)品規(guī)范S/SS/S7ANPQP 制造設(shè)施搬遷申請(qǐng)書(shū)A/A8ANPQP 量具規(guī)范批準(zhǔn)表 r/Ar/A9生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡A/AA/AA/AA/A10生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡（自檢報(bào)告）a/aS/SS/SS/S11ANPQP 物流數(shù)據(jù)表 S/SA/AA/A12ANPQP 包裝規(guī)范S/SA/AA/A13ANPQP 生產(chǎn)件批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)A/AA/A14過(guò)程能力研究計(jì)劃r/S15過(guò)程能力研究結(jié)果a/aS/SS/S16ANPQP 工藝更改申請(qǐng)書(shū)A/A17過(guò)程流程圖r/SS/SS/SS/SANPQP提交文件清單一

15、、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹序提交表格 （低/高風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別）設(shè)計(jì)完成工裝模具正規(guī)化工藝正規(guī)化(PPAP)投產(chǎn)后負(fù)責(zé)批準(zhǔn)和評(píng)審部門說(shuō)明質(zhì)量研發(fā)制造SCM18產(chǎn)品/過(guò)程設(shè)想提案S/S表示負(fù)責(zé)批準(zhǔn)單位； 表示評(píng)審單位 表示經(jīng)批準(zhǔn)或評(píng)審后接收單位19生產(chǎn)準(zhǔn)備重大問(wèn)題報(bào)告r/R20產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性目標(biāo)研究計(jì)劃S/S21設(shè)計(jì)失效模式和后果分析 r/Sr/Sr/S22過(guò)程失效模式和后果分析 S/SS/SS/S提交表格有2類，代表DFL 賦予供應(yīng)商/產(chǎn)品的2種風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，即一般、重要。例如 r/S 表示： 一般供應(yīng)商/產(chǎn)品，表格應(yīng)保留（r)；重要供應(yīng)商/產(chǎn)品，表格應(yīng)提交到DFL (S)23ANPQP 生產(chǎn)能力計(jì)劃書(shū)S

16、/SS/S24ANPQP 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)記錄r/rr/Sr/S25ANPQP 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)主計(jì)劃 A/A26ANPQP 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)主計(jì)劃詳細(xì)信息 A/A 27ANPQP 供應(yīng)商計(jì)劃 r/Sr/A28ANPQP 供應(yīng)商計(jì)劃進(jìn)展?fàn)顩r報(bào)告 r/SS/S29ANPQP 供應(yīng)商試驗(yàn)報(bào)告(設(shè)計(jì)驗(yàn)證)S/SS/S提交文檔中表示該文檔需提交DFL，其它未要求的文檔仍按ANPQP的要求制作和準(zhǔn)備，在DFL請(qǐng)求時(shí)提交。30ANPQP 供應(yīng)商試驗(yàn)報(bào)告(產(chǎn)品確認(rèn))S/SS/S31外觀批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū) A/AA/A32項(xiàng)目危險(xiǎn)問(wèn)題清單S/SS/SS/SS/S33使用材料清單S/SS/SS/SS/S34防止再發(fā)生對(duì)策報(bào)告書(shū)a/a/S/

17、SS/S一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 制造技術(shù)部負(fù)責(zé)組織供應(yīng)商ANPQP推進(jìn)工作，負(fù)責(zé)向供應(yīng)商提出具體要求，明確ANPQP文件提交日程計(jì)劃、負(fù)責(zé)接收供應(yīng)商提交的ANPQP文檔、負(fù)責(zé)在DFL內(nèi)部傳遞、負(fù)責(zé)將審批后的文檔返回供應(yīng)商。 為便于新產(chǎn)品零部件的分類管理，新產(chǎn)品零部件根據(jù)產(chǎn)品重要度和供應(yīng)商質(zhì)量管理水平分為高風(fēng)險(xiǎn)件和低風(fēng)險(xiǎn)件。新產(chǎn)品零部件必須經(jīng)過(guò)DFL的生產(chǎn)件批準(zhǔn)（PPAP），才能進(jìn)入量產(chǎn)初期階段正式批量向主機(jī)廠供貨。（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 3、供應(yīng)商節(jié)點(diǎn)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 在新產(chǎn)品零部

18、件開(kāi)發(fā)階段，制造技術(shù)部等相關(guān)部門隨時(shí)對(duì)供應(yīng)商開(kāi)發(fā)情況進(jìn)行監(jiān)查和跟蹤推進(jìn)。 為掌控和強(qiáng)化零部件開(kāi)發(fā)過(guò)程管理，DFL在設(shè)計(jì)完成、工裝模具正規(guī)化、工藝正規(guī)化三個(gè)階段結(jié)束前對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)查和開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)新產(chǎn)品零部件ANPQP執(zhí)行情況、生產(chǎn)準(zhǔn)備進(jìn)度和開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況進(jìn)行評(píng)審和確認(rèn)，消除零件開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)問(wèn)題整改，確保零部件開(kāi)發(fā)預(yù)期的SOP時(shí)間和QCD目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 供應(yīng)商的監(jiān)查及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估由制造技術(shù)部負(fù)責(zé)組織，質(zhì)量保證部、商用車技術(shù)中心、SCM部等部門參加。根據(jù)供應(yīng)商及零部件的風(fēng)險(xiǎn)程度，由組織部門確定監(jiān)查頻次及監(jiān)查內(nèi)容。 對(duì)供應(yīng)商的監(jiān)查及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)出具評(píng)估報(bào)告，要求供應(yīng)商制定糾正預(yù)防措施，限期整改，下一輪監(jiān)查

19、時(shí)要跟蹤驗(yàn)證。根據(jù)評(píng)估結(jié)果可采取以下對(duì)策：通過(guò)、預(yù)警（限期整改）、警告（準(zhǔn)備啟動(dòng)B點(diǎn)）、切換供應(yīng)商等。 供應(yīng)商對(duì)評(píng)估問(wèn)題認(rèn)真分析原因，并于一周內(nèi)將措施計(jì)劃報(bào)DFL，對(duì)策措施要落實(shí)到技術(shù)文件中。（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 4、實(shí)物質(zhì)量確認(rèn) 質(zhì)量確認(rèn)方式綜合各方信息可采取供應(yīng)商自檢、入庫(kù)檢驗(yàn)和供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)三種方式。各節(jié)點(diǎn)試制（裝）件必須（重要/關(guān)鍵項(xiàng)100%合格，總項(xiàng)次合格率92%，單品性能試驗(yàn)合格）。 4.1、生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡審批制造技術(shù)部、零部件采購(gòu)部負(fù)責(zé)組織供應(yīng)商生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡的提交、會(huì)簽和審批工作。 為明確和統(tǒng)一新產(chǎn)品零部件質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目和

20、技術(shù)要求，新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商在接到產(chǎn)品圖紙、產(chǎn)品數(shù)模和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)將產(chǎn)品要求進(jìn)行細(xì)化，20天內(nèi)按照DFL要求填寫(xiě)生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡，并報(bào)商用車技術(shù)中心、制造技術(shù)部和質(zhì)量保證部進(jìn)行會(huì)簽和審批。 制造技術(shù)部負(fù)責(zé)組織供應(yīng)商生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡的提交、會(huì)簽和審批工作。 新產(chǎn)品零件在設(shè)計(jì)更改或技術(shù)要求發(fā)生更改時(shí)，生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡必須重新編寫(xiě)和審批。（一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 4.2、 供應(yīng)商自檢 供應(yīng)商嚴(yán)格控制新產(chǎn)品零部件產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，保證合格產(chǎn)品裝車，并做好檢驗(yàn)工作。供應(yīng)商對(duì)新產(chǎn)品零部件試制樣件和DFL新車型S-LOT、PT1和PT2各節(jié)點(diǎn)試裝的新產(chǎn)品零

21、件，必須按照經(jīng)審批的生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡中規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求，對(duì)試裝零部件進(jìn)行全尺寸（包括尺寸、材料、外觀和工程試驗(yàn)）檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)結(jié)果填寫(xiě)經(jīng)審批的生產(chǎn)樣品檢驗(yàn)卡（附簡(jiǎn)圖，檢驗(yàn)項(xiàng)目要與簡(jiǎn)圖上編號(hào)一一對(duì)應(yīng)）。 以上檢驗(yàn)結(jié)果一式二份，一份隨零件發(fā)往裝配廠，必要時(shí)按報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行復(fù)檢和質(zhì)量追溯；另一份在DFL要求時(shí)，發(fā)往質(zhì)量保證部（S-LOT階段發(fā)送到商用車技術(shù)中心試制部）。 4.3 、入庫(kù)檢驗(yàn) SCM部在新車型S-LOT、PT1和PT2各節(jié)點(diǎn)試裝前下發(fā)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，對(duì)裝車用新產(chǎn)品零部件要求供應(yīng)商將自檢結(jié)果隨零件發(fā)往裝配廠。 裝配廠及相關(guān)單位質(zhì)量部門負(fù)責(zé)新產(chǎn)品零件的入庫(kù)檢查，對(duì)不合格零部件及時(shí)進(jìn)行處置。

22、并做好供應(yīng)商自檢記錄的管理，必要時(shí)按報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行復(fù)檢和質(zhì)量追溯。 供應(yīng)商對(duì)不合格零部件及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)處置，并做好原因分析和質(zhì)量改善活動(dòng)。（一）、新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 4.4 、供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量確認(rèn) 根據(jù)零部件的重要和風(fēng)險(xiǎn)程度以及供應(yīng)商的質(zhì)量水平，質(zhì)量保證部相關(guān)部門在開(kāi)發(fā)過(guò)程中組織對(duì)試裝零部件到供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)度低的零部件可對(duì)供應(yīng)商提交的自檢報(bào)告進(jìn)行審核確認(rèn)。 對(duì)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量確認(rèn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的不合格質(zhì)量保證部將納入質(zhì)量考核。 5、零部件質(zhì)量信息處置 在新車型開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在部品性能試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、CS-VES、保安防災(zāi)評(píng)價(jià)、入庫(kù)檢

23、驗(yàn)以及試制（裝）PCS中發(fā)現(xiàn)的零部件質(zhì)量問(wèn)題，供應(yīng)商要積極配合商用車公司相關(guān)部門做好原因分析，制定糾正預(yù)防措施計(jì)劃表并在三日內(nèi)返饋給推進(jìn)單位，按制定的計(jì)劃盡快在實(shí)物上實(shí)現(xiàn)，跟蹤裝車驗(yàn)證，將有效措施固化在工藝文件中。 未及時(shí)反饋糾正預(yù)防措施，糾正措施不能按計(jì)劃到位以及措施無(wú)效在后續(xù)裝車中重復(fù)發(fā)生的，將納入考核。（一）、新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 6 、生產(chǎn)件批準(zhǔn) 供應(yīng)商在新產(chǎn)品零部件工裝工藝正規(guī)化后，并按ANPQP程序完成最終生產(chǎn)準(zhǔn)備之前的全部工作后，填報(bào)并提交“生產(chǎn)件批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)”以及必要的附件以獲得DFL批準(zhǔn)。 生產(chǎn)件批準(zhǔn)通過(guò)的條件： 1）生產(chǎn)準(zhǔn)備

24、完畢已經(jīng)確認(rèn)； 2）ANPQP各節(jié)點(diǎn)文檔提交并審批完畢； 3）零部件實(shí)物質(zhì)量抽樣合格； 4）單項(xiàng)性能試驗(yàn)完成并OK； 5）通過(guò)整車裝配驗(yàn)證和總成、整車性能試驗(yàn)。 （一）新產(chǎn)品質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）新產(chǎn)品零部件供應(yīng)商質(zhì)量保證 制造技術(shù)部確認(rèn)達(dá)到DFL要求后，對(duì)“生產(chǎn)件批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)”進(jìn)行審核簽字后，將生產(chǎn)件批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)及附件、試驗(yàn)報(bào)告、試裝報(bào)告、供應(yīng)商整改驗(yàn)證報(bào)告等裝訂成冊(cè)，提交到質(zhì)量保證部。 質(zhì)量保證部負(fù)責(zé)組織對(duì)提交文件進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)度較高的零部件可組織相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估和實(shí)物質(zhì)量抽樣檢驗(yàn)或試驗(yàn)。質(zhì)量部最終批準(zhǔn)生產(chǎn)件批準(zhǔn)申請(qǐng)書(shū)，以確認(rèn)生產(chǎn)準(zhǔn)備完畢、許可供應(yīng)商的新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)

25、初期階段（SOP后）向DFL正式批量供貨。（一）、新產(chǎn)品質(zhì)量管理供應(yīng)商質(zhì)量管理模式新品質(zhì)量管理量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量管理新品準(zhǔn)入控制初期品質(zhì)管理整車節(jié)點(diǎn)管理：生產(chǎn)準(zhǔn)備、專用件確認(rèn)、生產(chǎn)件批準(zhǔn)供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)指導(dǎo)供應(yīng)商開(kāi)展ANPQP和項(xiàng)目管理質(zhì)量策劃、設(shè)定新品質(zhì)量目標(biāo)目標(biāo)化管理日常監(jiān)督管理（圍繞KPI質(zhì)量指標(biāo)開(kāi)展的日常工作）重點(diǎn)供應(yīng)商監(jiān)控質(zhì)量改進(jìn)實(shí)施采用 8D 、一元管理表形式進(jìn)行分析和改進(jìn)采用 MQIC會(huì)議形式對(duì)售后反饋的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)對(duì)策 對(duì)售后及現(xiàn)生產(chǎn)主要問(wèn)題立項(xiàng)改進(jìn)市場(chǎng)品質(zhì)問(wèn)題改進(jìn)流程一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理Task-force活動(dòng)的開(kāi)展、兩級(jí)會(huì)議（部級(jí)/科級(jí)）供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)

26、每月對(duì)供應(yīng)商業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)和通報(bào)供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)流程按年度設(shè)定供應(yīng)商質(zhì)量指標(biāo)零部件進(jìn)貨檢驗(yàn) 復(fù)驗(yàn) 零部件質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)、試驗(yàn) 全數(shù)品質(zhì)保證PPM統(tǒng)計(jì)分析流程 PDI改善流程圖 3C一致性流程售后賠償信息分析 VES流程索賠追償流程直送產(chǎn)品評(píng)審工作流程質(zhì)量問(wèn)題處置流程 量產(chǎn)車品質(zhì)保證流程不良履歷管理建立重點(diǎn)產(chǎn)品供應(yīng)商檔案定期產(chǎn)品監(jiān)查監(jiān)查產(chǎn)品監(jiān)查工作流程工程變更工程變更 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹一）目標(biāo)管理 1、指標(biāo)設(shè)定 商用車公司質(zhì)量部每年底對(duì)供應(yīng)商以CS- VES、 PDI、納入不良品率、資金索賠率、批量質(zhì)量問(wèn)題和零部件檢驗(yàn)、試驗(yàn)、態(tài)度溝通和新品合格率幾個(gè)方面進(jìn)行指標(biāo)分解。 每月根據(jù)供應(yīng)商的供貨情

27、況對(duì)供應(yīng)商的業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)流程 （二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹二）日常監(jiān)督管理（圍繞KPI質(zhì)量指標(biāo)開(kāi)展的日常工作） KPI質(zhì)量指標(biāo)術(shù)語(yǔ)解釋 1、CS- VES 1）在整車檢查后的整車評(píng)價(jià)時(shí)，平均每臺(tái)車的缺陷點(diǎn)的件數(shù)。各項(xiàng)缺陷點(diǎn)根據(jù)缺陷程度的大小，分成V1V2V3 等幾類，最后點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)V2以上級(jí)別點(diǎn)數(shù)的合計(jì)值。 2）在對(duì)經(jīng)廠家檢驗(yàn)合格的發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)總成評(píng)價(jià)時(shí)（分別為EES-G、AES、TES、SES評(píng)價(jià))，各不良現(xiàn)象分為ABCD等幾類，最后點(diǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)C類以上級(jí)別扣點(diǎn)數(shù)的合計(jì)值。 3） VES流程 （二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式

28、介紹 2、 PDI 在整車交付用戶使用前（售前和售時(shí)），對(duì)整車進(jìn)行整備和檢查時(shí)所發(fā)現(xiàn)的、必須通過(guò)更換零部件才能消除的問(wèn)題件數(shù)與交付零件（車輛）的比率。 1）與供應(yīng)商當(dāng)月交付零部件總件數(shù)的比率（零部件群質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)）。 2）與交付車輛數(shù)的比率（供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)） 3） PDI改善流程圖 3、 納入不良品率 供應(yīng)商的零部件從交付到主機(jī)廠開(kāi)始，主機(jī)廠在進(jìn)貨檢驗(yàn)，加工，裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并退回供應(yīng)商的不良品件（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹數(shù)，與交付的指定范圍零部件的總件數(shù)的比率。 PPM統(tǒng)計(jì)分析流程 4、 資金索賠率 近12個(gè)月的索賠金額（追償之前）與零件（整車）銷售收入的比率

29、。 1）與同期零部件銷售金額的比率（零部件群質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)）。 2）與整車銷售收入額（保證期內(nèi)的平均）的比率（供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)）。 3）索賠追償流程 4）售后賠償信息分析 （二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 5、批量/重大質(zhì)量問(wèn)題 1）批量質(zhì)量問(wèn)題：一次性在整車裝配線（或成品庫(kù)）造成輛份以上不合格的總成和零部件。 2）重大質(zhì)量問(wèn)題：重大市場(chǎng)索賠、重大用戶投訴，因交貨不良導(dǎo)致主機(jī)廠停線或整車庫(kù)存發(fā)生的大批量返修。 3）質(zhì)量問(wèn)題處置流程 6、認(rèn)證產(chǎn)品的一致性： 使用認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和所使用的關(guān)鍵元器件、材料方面與型式試驗(yàn)樣品一致的程度。 3C一致性

30、流程一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 7、直送產(chǎn)品管理工作 經(jīng)商用車公司質(zhì)量部、SCM部和物流運(yùn)行部按直送產(chǎn)品評(píng)價(jià)細(xì)則要求對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)合格后，簽定了零部件產(chǎn)品直送協(xié)議，直接送主機(jī)廠裝車的產(chǎn)品。 直送產(chǎn)品評(píng)審工作流程 8、商用車公司質(zhì)量部量產(chǎn)科主管工程師根據(jù)供應(yīng)商日常供貨情況對(duì)CS- VES、 PDI、納入不良品率、資金索賠率、批量質(zhì)量問(wèn)題和零部件檢驗(yàn)、試驗(yàn)、態(tài)度溝通和新品合格率等方面的各種問(wèn)題使用不良履歷管理進(jìn)行日常管理。 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 三）質(zhì)量改進(jìn)實(shí)施 1、CV質(zhì)量部于每年年初經(jīng)數(shù)據(jù)分析后確定賠償居前的故障形態(tài)作為新一年的質(zhì)量索

31、賠立項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目。 2、CV質(zhì)量部每月對(duì)賠償數(shù)據(jù)進(jìn)行分析排序，對(duì)賠償車次和金額排名居前和異常增加的產(chǎn)品，向供應(yīng)商提出改善要求，連續(xù)3個(gè)月進(jìn)入排名前10位，可作為新增的立項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目。 3、對(duì)提出改善要求的，供應(yīng)商接到要求改善信息后，進(jìn)行原因分析，制定改進(jìn)計(jì)劃，按規(guī)定的時(shí)間要求以一元措施計(jì)劃表的形式進(jìn)行反饋。 4、市場(chǎng)質(zhì)量信息處置例會(huì)，對(duì)售后反饋的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)對(duì)策。 一、供應(yīng)商質(zhì)量管理模式介紹（二）、量產(chǎn)階段質(zhì)量管理 四）工程變更 1、工程變更定義 工程變更即指4M發(fā)生變更、人、設(shè)備、 材料、方法 發(fā)生了改變（包括1、過(guò)程更改，2、制造場(chǎng)所搬遷、設(shè)施重新布局（包括異地生產(chǎn)），3、二級(jí)供應(yīng)商更改，4、

32、工裝模具更新，5、工裝模具修理，6、新機(jī)器或現(xiàn)場(chǎng)重新布局等。） 2、工程變更流程 3、工程變更管理辦法二、供應(yīng)商評(píng)價(jià) 1、QCDD評(píng)價(jià)的目的： 為了規(guī)范東風(fēng)汽車有限公司商用車公司零部件供應(yīng)商的管理，客觀公正的對(duì)已經(jīng)或者可能成為東風(fēng)商用車零部件供應(yīng)商進(jìn)行QCDD評(píng)價(jià)，建立商用車供應(yīng)商平臺(tái)并進(jìn)行有效的動(dòng)態(tài)管理，確保供應(yīng)商為東風(fēng)商用車公司（以下簡(jiǎn)稱DFL-CV）提供合格的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)。 2、部門和評(píng)價(jià)人員的要求（一）供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià) 、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的基本構(gòu)成 QCDD評(píng)價(jià)由“要因系”及“結(jié)果系”兩方面評(píng)價(jià)構(gòu)成,根據(jù)兩方面的結(jié)果實(shí)施綜合評(píng)價(jià)。 3.1、要因系評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)內(nèi)容：分為QCDD四個(gè)方面 Q-質(zhì)量保

33、證能力評(píng)價(jià) 1、質(zhì)量方針和質(zhì)量保證體系、 2、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題分析、 3、小批量試生產(chǎn)質(zhì)量保證、 4、變更管理、 5、二級(jí)供應(yīng)商管理、 6、量產(chǎn)質(zhì)量保證 C-成本管理評(píng)價(jià)細(xì)則 D-交付（制造）保證能力評(píng)價(jià)細(xì)則 D-研發(fā)保證能力評(píng)價(jià)結(jié)果 二、供應(yīng)商評(píng)價(jià)（一）供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià) “要因系”對(duì)供應(yīng)商QCDD四個(gè)方面的保證能力的水平進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,每項(xiàng)分通過(guò)加權(quán)計(jì)算得出,滿分100分,合計(jì)分為四項(xiàng)相加除4,滿分為100分。按照得分多少，分為a、b、c、d四個(gè)等級(jí)。 3.2、結(jié)果系評(píng)價(jià)內(nèi)容（分為QCDD四個(gè)方面） Q：質(zhì)量 、 C：成本、D：研發(fā)、D：交付(制造) 結(jié)果系”對(duì)供應(yīng)商QCDD實(shí)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，每項(xiàng)分

34、通過(guò)加權(quán)計(jì)算得出,滿分100分,合計(jì)分為四項(xiàng)分加權(quán)得出,滿分為100分。按照得分多少,分為1、2、3、4 四個(gè)等級(jí) 3.3、“綜合判斷”以以上4個(gè)方面“要因系”和“結(jié)果系”的評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)(評(píng)價(jià)整體情況)。二、供應(yīng)商評(píng)價(jià)（一）供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià) 1、供應(yīng)商的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)目的 為了進(jìn)一步優(yōu)化部件供應(yīng)商供貨質(zhì)量業(yè)績(jī)的評(píng)價(jià)方法，實(shí)現(xiàn)按零部件群對(duì)重點(diǎn)零部件供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)管理,規(guī)范新項(xiàng)目供應(yīng)商的選擇,實(shí)施優(yōu)質(zhì)優(yōu)量供貨，淘汰質(zhì)量水平低下的供應(yīng)商，促進(jìn)供應(yīng)商品質(zhì)提升，優(yōu)化商用車零部件供應(yīng)商平臺(tái)。 2.供應(yīng)商的質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)流程 3.供應(yīng)商的質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)-供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)辦法 供應(yīng)商

35、的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)主要從CS- VES評(píng)審、可靠性試驗(yàn)、總成質(zhì)量評(píng)價(jià)、PDI、納入不良品率（PPM）、資金索賠率（PPM）、批量/重大質(zhì)量問(wèn)題、態(tài)度/溝通 等方面進(jìn)行綜評(píng)價(jià)。 4、07年110月CV部品供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)結(jié)果系評(píng)價(jià)結(jié)果二、供應(yīng)商評(píng)價(jià)二、供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 5、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)工作改進(jìn)08年打算對(duì)供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)細(xì)則從以下幾方面進(jìn)行修訂(標(biāo)準(zhǔn)) 1）納入不良品率：納入不良品率的評(píng)分按照PPM實(shí)績(jī)和供貨數(shù)量分級(jí) 2）資金索賠率 3）按要求提交文件/內(nèi)容（新品部分） 4）按要求提交文件/內(nèi)容（量產(chǎn)零件部分） 5）零件復(fù)雜性 6）市場(chǎng)處置及庫(kù)存車處置。二、供應(yīng)商評(píng)價(jià)二、供應(yīng)商業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)三、品質(zhì)保證體系工程 產(chǎn)品監(jiān)

36、查評(píng)價(jià) 1、監(jiān)查的目的 針對(duì)供應(yīng)商在售后索賠、納入不良PDI、VES等方面存在的問(wèn)題，評(píng)價(jià)供應(yīng)商量產(chǎn)供貨階段的品質(zhì)保證能力，期望能對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量改善及品質(zhì)能力的提高有所幫助。 2、監(jiān)查的依據(jù) 依據(jù)日產(chǎn)的品質(zhì)保證體系工程產(chǎn)品監(jiān)查量產(chǎn)階段供應(yīng)商品質(zhì)保證體系 工程 產(chǎn)品監(jiān)查實(shí)施要領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)。商用車公司質(zhì)量部-年度體系工程產(chǎn)品監(jiān)查實(shí)施計(jì)劃（監(jiān)查實(shí)施計(jì)劃是根據(jù)上年度供應(yīng)商在售后索賠、納入不良PDI、VES方面存在的問(wèn)題進(jìn)行編制）。 3、監(jiān)查的類別 新產(chǎn)品（工程產(chǎn)品）監(jiān)查 以新設(shè)計(jì)的重點(diǎn)零件為對(duì)象，為確保該產(chǎn)品能夠順利投產(chǎn)和批量生產(chǎn)時(shí)的品質(zhì)，由有關(guān)的品質(zhì)保證負(fù)責(zé)部門制定計(jì)劃，在新產(chǎn)品試生產(chǎn)時(shí)以及投產(chǎn)前后實(shí)施監(jiān)

37、查。 三、品質(zhì)保證體系工程 產(chǎn)品監(jiān)查評(píng)價(jià) 品質(zhì)問(wèn)題對(duì)策確認(rèn)（工程產(chǎn)品）監(jiān)查 對(duì)批量生產(chǎn)零件，以實(shí)施過(guò)程品質(zhì)問(wèn)題的改善對(duì)策的零件為對(duì)象，為確認(rèn)該對(duì)策的實(shí)施狀況及力圖防止再發(fā)生，由有關(guān)的品質(zhì)保證負(fù)責(zé)部門制定計(jì)劃并實(shí)施監(jiān)查。 工程變更監(jiān)查 以零件供應(yīng)商在生產(chǎn)中工程變更時(shí)提交的工程變更申請(qǐng)書(shū)為依據(jù)，為確認(rèn)變更后的保證級(jí)別（水平）與變更前相比是同等還是提高，由有關(guān)的品質(zhì)保證負(fù)責(zé)部門實(shí)施監(jiān)查。 4、監(jiān)查的形式 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)查現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)查工作流程 供應(yīng)商自主監(jiān)查 5、量產(chǎn)階段監(jiān)查標(biāo)準(zhǔn)（ASAS-P）介紹 量產(chǎn)階段供應(yīng)商品質(zhì)保證體系 工程 產(chǎn)品監(jiān)查標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容： 追溯實(shí)施：追溯實(shí)施及基準(zhǔn) 工程監(jiān)查： 1）現(xiàn)有產(chǎn)品的品質(zhì)問(wèn)題分析， 2）生產(chǎn)階段的質(zhì)量保證， 3）外制供應(yīng)商的管理 產(chǎn)品監(jiān)查： 確認(rèn)產(chǎn)品的要求特性（是以對(duì)象產(chǎn)品（-）管理計(jì)劃書(shū)中的重要程度較高的項(xiàng)目為主要內(nèi)容（功能、性能、安裝配合尺寸等），采用數(shù)據(jù)、或?qū)嶋H檢測(cè)的方法來(lái)執(zhí)行確認(rèn)。三、品質(zhì)保證體系工程 產(chǎn)品監(jiān)查評(píng)價(jià) 6、監(jiān)查結(jié)果 7、糾正措施要求 要求供應(yīng)商在接到監(jiān)查報(bào)告10個(gè)工作日內(nèi)對(duì)所提出的問(wèn)題要舉一反三，制定整改措施計(jì)劃，