1、公路常見病害公路常見、泛油和波浪產(chǎn)生的原因及其處治措施2050：10閱讀(i)轉(zhuǎn)載自沒有昵稱贊(410)評論轉(zhuǎn)載(2522)分享(1168)復(fù)制地址舉報更多上一篇|下一篇強烈建議有孩子的翻漿是指路面出現(xiàn)彈簧、破裂、冒漿的現(xiàn)象。我國北方季節(jié)性冰凍地區(qū)，在地下水位較高或地表排水不良情況 形成了溫度坡差，由于氣候的變化，零度等溫線不斷下移，形成一層、兩層或多層聚冰層。土基中水分凍結(jié)后起。春季氣溫回升，由于路面導(dǎo)熱性大，路中的溶解速度較兩側(cè)快，水分不易向下及兩側(cè)排泄。土基土層便呈 會超過液限。土基承載力極低，在車輛通過時，稀軟的泥漿會沿著汗裂的路面裂縫擠出或形成較深的車轍和鼓翻漿-防護(hù)和治理措施公路翻

2、漿病害公路翻漿病害Water ta ble表面水的修入邛峰途人厚流作用毛蜩水 作用術(shù)的汽化術(shù)煩變化影響路基路面的水的類型治理翻漿的基本途徑是：防止地面水、地下水或其他水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中進(jìn)入路基上部?；臼┕ち?分層攤鋪一一灑水并碾壓。提高路基加強排水根據(jù)實際情況加高路基，使路基上部土層遠(yuǎn)離地下或地表水面。路基加高的數(shù)值，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貎鐾辽疃龋?高度確定，一般應(yīng)保證路基處于干燥狀態(tài)。良好的路面路基排水可防止地面水或地下水侵入路基，使路基土體 預(yù)防和處理翻漿的重要措施。降低地下水位設(shè)置滲溝。在翻漿路段的中心和邊緣，每隔46m挖3040cm、深至聚冰層以下10cm左右的小坑，定期將 左右先開挖試

3、驗坑。翻漿消失后再用原來土壤或摻拌石灰土回填，回填時不要用砂礫回填，防止形成“水囊”路肩盲溝。盲溝應(yīng)用滲水性良好的碎礫石填充，溝底宜做成4%至5%的坡度。在翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔4 情況逐漸加深，保持在化凍層下515cm，待化凍到最大深度的一半就不再往下挖了。明溝用完后可以用砂礫 的不均勻凍脹和沉陷，出現(xiàn)搓板或者波浪影響行車。鋪設(shè)隔離層當(dāng)?shù)叵滤换虻孛娣e水位較高，路基處于潮濕或過濕狀態(tài)，且又不宜提高路基時，可鋪設(shè)隔離層。隔離層 斷毛細(xì)管水上升進(jìn)入路基上部，防止在負(fù)溫差時的水分積聚，以保持路基上部處于干燥狀態(tài)。隔離層按使用材 層是采用碎石、礫石、粗砂、無紡布等材料鋪成的，厚度為0.1至0.2m。

4、不透水的隔離層可用瀝青土（厚2.5 毛毯、塑料薄膜等做成。改善路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)砂礫墊層。砂礫墊層采用砂礫、粗砂或中砂鋪成，具有較大的空隙，能隔斷毛細(xì)管水的上升；化凍時 面的凍脹和沉陷；具有一定的強度，能將荷載進(jìn)一步擴(kuò)散，從面減小路基的應(yīng)力和應(yīng)變。鋪設(shè)石灰土、煤渣石灰土墊層。石灰土的水穩(wěn)性和凍穩(wěn)性較好，能減輕路基的凍脹和翻漿。但在重冰凍地區(qū) 如石灰土下鋪設(shè)砂墊層。煤渣石灰土防治路基翻漿的作用與石灰土大致相同。修隔溫層在路面下鋪一層爐渣、礦渣、碎磚等材料。因其孔隙多，傳熱能力小，可使下面的土層不凍結(jié)或減小凍結(jié) 20至50cm，其寬度要比路面每邊多30至50cm。土壤固化劑應(yīng)用于通丹高速公路土壤固化劑土

5、壤固化劑是一種新型的土壤加固材料，其固化原理是：土壤固化劑與含有一定水分的土壤混合后，使月 應(yīng)，溶液中的高價離子可以改變土壤顆粒表面電荷的特征，降低土壤顆粒間的排斥力，破壞土壤顆粒間的吸附 是恒久的，不可逆轉(zhuǎn)的，從而使土壤中的含水量達(dá)到穩(wěn)定平衡，同時形成結(jié)晶鹽，以致處理后的路基固化土永 因此固化土一旦被壓實穩(wěn)固，將不再發(fā)生濕漲和塑化。產(chǎn)品本身無毒、無害、無污染。土壤固化劑使土壤由親水性變?yōu)槌馑裕岣吡送寥赖哪退院涂箟簭姸?，因此它對土壤的強化是永久?度、回彈模量、彎沉值、CBR、剪切強度等都得到很大提高，從而延長了道路的使用壽命，節(jié)省了工程維修成2 土壤固化劑的施工方案為:攤鋪石灰土混合料

6、一一排壓一一擺放水泥并攤鋪開一一設(shè)備拌和并排壓一一噴*1 碾壓一一養(yǎng)生?；旌狭吓浔葏⒖迹合聦?%石灰、96%土、外摻土壤固化劑0.014%；中層5%石灰、95%土、外摻土壤固化劑（ 固劑 0.014%。目前，取得一定市場效應(yīng)的土壤固化劑有美國路邦EN-1 土壤固化劑、湖南路捷能源公司“土固精”固化彳松散是指路面材料（集料和瀝青）逐漸從路面脫開并散失。春季很容易發(fā)生路面松散病害：其一、春融季節(jié)， 導(dǎo)致春融時的過飽和，水分或泥漿進(jìn)入到基層相接觸的瀝青混合料空隙，再加上荷載的反復(fù)作用產(chǎn)生剝離現(xiàn)象 節(jié)氣后，會進(jìn)入多雨期，尤其是表面粗糙的開級配瀝青混凝土大空隙路面長期被水浸泡，在水的作用下，路面 上面開

7、始的，另外受冬季冰雪融水的影響，融水侵入瀝青混合料內(nèi)部，在荷載和凍融循環(huán)的反復(fù)作用下，造成 瀝青粘附性降低病逐漸喪失粘結(jié)力，瀝青膜從集料表面脫落，瀝青混合料出現(xiàn)掉粒、松散。松散-防護(hù)和治理措施公路松散病害廣珠高速公路路面松散病害瀝青混合料的強度來自瀝青的黏結(jié)力、集料之間的嵌鎖作用和內(nèi)摩擦力以及瀝青與集料的黏附作用，失去 剝離性、增加黏結(jié)力是預(yù)防路面松散的有效措施。改善路面結(jié)構(gòu)在土基的施工過程中，必須控制好土基的壓實度到達(dá)96%以上，含水率為17%。為路面結(jié)構(gòu)提供有效的排水 水溝以便排除雨水。如果將自由水很快從瀝青混合料中排除，乳化、置換或薄膜破裂及水力侵蝕而引起的剝落 水的來源包括地表水、地下

8、水及毛細(xì)水，要針對水的來源采取措施將水與瀝青面層隔開，這是解決問題的根 瀝青含量高的瀝青砂作為下封層，在瀝青混凝土的下面層采用空隙率較大、集料相互嵌擠作用好的瀝青碎石作 改變混合料配合比的設(shè)計用密集配的瀝青混合料鋪筑路面基層或中間層可有效地防止自由水的侵入；最好要采用抗剝落的集料，I 如果熟石灰不合適時，可采用抗剝落的外摻瀝青膠結(jié)料。采用SBS改性瀝青提高瀝青和集料的黏結(jié)程度也可改善混合料的抗剝離性能。目前最常用的就是SBS改性瀝青。SBS改性瀝 抗老化、彈性復(fù)原性、抗疲勞和水穩(wěn)定性方面的性能都有顯著的提高。水穩(wěn)性能的提高可以更好地提高瀝青和 提高瀝青路面的抗剝離。西安中交萬里新材料有限公司研

9、發(fā)的抗滑型霧封層應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)抗滑型霧封層技術(shù)抗滑型霧封層技術(shù)是西安中交萬里新材料有限公司研發(fā)的針對路面裂縫、松散等早期病害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)材2 層材料中含有一種高耐磨性的微粒，能大幅增加霧封層施工后路面的抗滑性能，彌補了一般霧封層抗滑性能不抗滑型霧封層材料是在常溫下將一種液體養(yǎng)護(hù)材料以霧狀形式噴灑在路面上，形成一層很薄的路面保護(hù)層: 微裂縫，防止雨水下滲而引起的水損壞；修補路表面集料瀝青的剝落；及時固結(jié)路面的輕微松散，阻止粒料大 恢復(fù)表面瀝青的流變性，減小瀝青老化引起的脆裂，延長路面使用壽命；顯著改善路面外觀和通行者的視覺舒其施工工藝與傳統(tǒng)霧封層施工工藝一樣，使用人工涂刷或機械灑布的方式將配備好

10、的材料噴灑在清掃干凈坑槽是指路面中出現(xiàn)碗狀坑洞。瀝青路面發(fā)生坑槽病害的原因多樣，與春季有關(guān)的是水損害。雨水或融冰雪水主 車的作用下，反復(fù)多次產(chǎn)生的動水壓力（孔隙水壓力）使瀝青從碎石表面剝落下來，局部瀝青混凝土變得松散 面層滯留在基層頂面，在大量快速行車作用下，自由水產(chǎn)生很大的壓力并沖刷基層混合料表層的細(xì)料，形成灰 的情況下，不久就會產(chǎn)生坑槽?？硬?防護(hù)和治理措施路面坑槽病害路面坑槽病害坑槽修補的關(guān)鍵技術(shù)是排干積水和確保坑槽干燥、確?？颖诳拥谉o沉泥無松散、保證坑壁坑底與新瀝青材耳 材料的壓實等。冷料冷補熱料冷補【操作流程】清理穴坑填滿穴坑壓實?！緝?yōu)點】修補方便快速，可長期存放；【缺點】成本高、壽

11、命短。由于施工過程中沒有消除坑壁坑底的沉泥與松散，只是簡單地填滿坑槽，坑壁坑底與新 積水，且材料價格偏高，不適宜作為全線的日常修補使用。【操作流程】挖除舊料一一添加新料一一整平壓實?！緝?yōu)點】施工成本較低，工作效率高，不受氣候限制，可用于高溫季節(jié)大面積修補?！救秉c】在坑槽切割鑿邊及壓實過程中，坑槽四周容易產(chǎn)生松散和崩縫，同時坑壁為冷熱接縫，導(dǎo)致不同的瀝青板去 壁滲透到面層下，從而產(chǎn)生坑槽再破壞。熱料熱補噴補工藝【操作流程】A面層損壞清理病害區(qū)一一加熱病害區(qū)耙松一一添加新料（冷混合料）一一軟化新料整平壓實。B基層損壞切割機、動力鎬挖除面層混合料一一基層進(jìn)行處理一一加熱板對坑槽周圍進(jìn)行加熱，并添加新

12、料一一噴灑【優(yōu)點】解決了傳統(tǒng)坑槽修補的弱接縫問題；修補成本低、濟(jì)效益好；環(huán)保、節(jié)能、方便。噴補工藝是一種新型的路面坑槽及網(wǎng)裂的處理工藝?！静僮髁鞒獭繂印皣娧a王”，通過高壓空氣將坑槽的污物吹凈將改性乳化瀝青噴至坑槽表面形成粘層將改性3 路機對混合料進(jìn)行碾壓后開放交通?！緝?yōu)點】優(yōu)質(zhì)、高效、快速、低成本?？硬?推薦方案供料我疏，司柔現(xiàn)姓 貌誰斡功惦赫肌咀具云吊保田, 方惟出#摧1攻壓幼力系繞.尤輻 折型主偵動力。拌昏I戒件I孝蝮、奴偃避 制蜥、精制高附磨？t拌葉 片更摭方能快1恥高遠(yuǎn)圣工坑槽冷補車高遠(yuǎn)圣工坑槽冷補車高遠(yuǎn)圣工HGY5120DYH MOH坑槽冷補車主要用于處理路面坑槽病害，改善路面平整

13、度，提高道路行車安全項 進(jìn)行快速修補。設(shè)備基本參數(shù)產(chǎn)品型號HGY5120DYH底盤型號ZZ1124G4215D1發(fā)動機功率140KW骨料倉容積5m3乳液灌容積1.2m3水灌容積1.: 外形尺寸5050*2410*2700mm 設(shè)備適用于春季、冬季（雨后）等施工不利季節(jié)搶救性修復(fù)，應(yīng)急處理突發(fā)的 工季節(jié)；設(shè)備智能化，只需3人即可完成機車全部操作，施工完成后即可開放交通，保證通車順暢。比例供料 高耐磨攪拌葉片更換方便快捷。主車全功率取力，各系統(tǒng)獨立控制，動力性能穩(wěn)定可靠。MOH材料是一種新型 克服了瀝青混凝土在熱穩(wěn)定性和水泥混凝土在脆硬性方面的缺陷，擺脫了瀝青軟化點指標(biāo)對于材料熱穩(wěn)定性的 下的施工

14、，材料無需加熱，施工簡捷，養(yǎng)生期短，施工完成后2個小時即可開放交通；相比其他坑槽修補工藝 路、浙江金麗溫高速公路等的維養(yǎng)工程。泛油是指路面混合料中的瀝青向上遷移到路表面，形成一層有光澤的瀝青膜。低溫季節(jié)施工，會導(dǎo)致瀝青與集 失過多，氣溫轉(zhuǎn)暖后，在行車作用下多余瀝青溢至表面而形成泛油。此外，在降雨量大的地區(qū)，路面積水一旦 的沖刷下，集料表面的瀝青膜剝落形成自由瀝青，并在水的作用下被迫向上遷移，從而使面層上部泛油。此類 面孔隙率較大、路面壓實度偏低、瀝青混合料油石比偏大。泛油-防護(hù)和治理措施路面泛油病害輕微泛油撒35mm粒徑的石屑或粗砂，壓路機壓平。較重泛油先撒510mm粒徑碎石，用壓路機碾壓。穩(wěn)

15、定后，再撒35mm粒徑的石屑或粗砂，壓平。大面積泛油先撒一層1015mm粒徑碎石，用壓路機壓平，穩(wěn)定后，再分次撒上510mm粒徑的碎石，并壓平。對于1 的舊瀝青混合料會造成浪費。泛油-推薦方案辛美來亞瀝青路面熱補車辛美來亞瀝青路面熱補車辛美來亞CLYB-1500型瀝青路面熱補車是一款綜合瀝青道路熱再生修復(fù)設(shè)備。其工作原理是利用紅外線熱f 青混合料加熱保溫、乳化瀝青噴灑、瀝青路面加熱修補等多項功能，能方便、快速、一次性的完成路面常見病 設(shè)備基本參數(shù)產(chǎn)品型號CLYB-1500料箱容積1500L（1.5立方）整機重量3000 kg料倉加熱方式液化氣加熱和電加熱外形尺寸 時，按照以下步驟進(jìn)行：加熱路面

16、耙松路面一一噴灑乳化瀝青一一料箱出料、添加新料一一整平壓實。設(shè) 熱和保溫，配備的可自動升降路面加熱板為瀝青路面維修提供了充足的熱瀝青混合料，可以快速對瀝青路面坑 補，避免弱接縫的出現(xiàn)。波浪是指路表面有規(guī)律的縱向起伏。基層局部強度不足或水穩(wěn)定不好（基層強度應(yīng)小于95%），使基層容易造大 油量過大或是拌合法施工攤鋪時細(xì)料集中、局部油量大（油石比超過6%），瀝青多處石料厚，瀝青少處石料薄 油料會向低處積聚，形成壅包。波浪、壅包-防護(hù)和治理措施路面壅包病害輕微波浪可在波谷噴灑瀝青，并均勻撒上適當(dāng)粒徑的的礦料，攤平壓實。波浪比較輕微的路段宜利用雨后（或晴天 拉毛器把高凸部分刮松、刮去，凹陷處拉毛、整平，刮出的粒料如粘性不足，可以添加適當(dāng)粘土拌和（或篩除過: 較重波浪波浪的波峰或波谷高差起伏較大時，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，并低于路表面約10mm。削除部分V 掃勻并攤平壓實。大面積波浪應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪