1、公路改擴建工程項目管理中的要點摘要：最近幾年來，伴隨市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化進程不斷加快，交 通網(wǎng)絡(luò)日益完善，進而為公路改擴建工作的開展提供有利條件。為深入落實安全、 環(huán)保等設(shè)計理念，公路改造工作在開展之前，必須對設(shè)計進行優(yōu)化。該文結(jié)合公 路改擴建的基本情況，緊密圍繞老公路展開研究，并將其和改用新線進行比較。 在設(shè)計過程中，通過路面設(shè)計、平縱擬合老路設(shè)計等對新老路的后期管理展開研 究，期望可以為類似工程的施工提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：公路改擴建；工程項目管理；要點；分析；論述隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)交通運輸行業(yè)迎來發(fā)展的高峰期，在此期間，公 路通行能力日益增強，就連公路服務(wù)水平也得到顯著提升

2、。然而，公路服務(wù)水平 的提高仍舊是一項任重道遠的工作，很長一段時間，公路改擴建項目不斷增加， 如何才能改善大眾出行條件、提高通行能力，仍舊是公路改擴建工程研究的重點， 內(nèi)容如下。1實事求是，科學(xué)論證1.1采集信息，擴大社會影響力如果想要順利開展工程項目，就應(yīng)在第一時間策劃好，深入開展由居委會、 居民代表組織的會議，以便全面了解交通情況，同時還應(yīng)對住房拆遷問題展開討 論，比如，由城建、市政等組織的會議，目的是為了解地下管線的分布以及光纜 的走向，并做好統(tǒng)計與分類，掌握一手資料，必要時，還應(yīng)咨詢相關(guān)專家，關(guān)于 道路改擴建問題展開探討，依照改建特征與發(fā)展要求，制定好方案，進而為工程 設(shè)計提供有利條件

3、。1.2合理論證，比較分析老路和新路采集大量信息，并從多個方面展開論證，起初，應(yīng)分析平縱設(shè)計是否科學(xué)， 一般來說，改擴建項目大部分被老路利用，因而出現(xiàn)單側(cè)加寬或者雙側(cè)加寬的現(xiàn) 象。若是將老路面改成新線，就應(yīng)考慮多個方面，比如，新線的實用性、新線的 造價以及帶來的社會影響等，尤其需要考慮現(xiàn)有條件，目的是為消除平縱斷面帶 來的不利影響。假如某路段路面的結(jié)構(gòu)、強度都滿足要求，就應(yīng)合理進行設(shè)計， 并做好路面拼接工作；在操作過程中，應(yīng)將原路面改成階梯式結(jié)構(gòu)，使用土工格 柵進行鋪墊，方便新舊路面的銜接，避免產(chǎn)生裂縫。若是原路面結(jié)構(gòu)較為完整， 強度滿足要求，只是存在部分路面病害。針對上述現(xiàn)象，應(yīng)及時采取補救

4、措施， 合理進行利用，施工過程中盡可能以原路面結(jié)構(gòu)形式出現(xiàn)，否則，還應(yīng)重新進行 設(shè)計。對于那些被嚴重損壞的路面，應(yīng)立即廢棄，并嚴格依照標準進行設(shè)計。1.3因地制宜，城鄉(xiāng)相結(jié)眾所周知，公路改擴建涉及范圍廣，具備復(fù)雜、繁瑣等特征?；诖?，就應(yīng) 針對不同地區(qū)的特征展開設(shè)計。比如，當設(shè)計城鎮(zhèn)路段時，由于城市管道、光纜 等不同，因而，就需要提出特殊要求，并在了解實際情況的基礎(chǔ)上向其他部門咨 詢，依照設(shè)計方案進行布局和調(diào)整，做到統(tǒng)籌兼顧，如圖1所示。圖1雖然公路改擴建不需要利用所有道路，但卻對部分地質(zhì)提出嚴格要求，比如， 水流區(qū)、橋梁區(qū)，同時還應(yīng)綜合考慮其他方面，例如，是否通航、汛期特征等， 及時做好水域

5、考察工作，并對橋梁涵洞的結(jié)構(gòu)展開研究，同時還應(yīng)針對舊橋提前 制定加固方案，至于那些需要拆除的橋，應(yīng)依照相關(guān)標準進行拆除，保證新舊橋 體拼接成功。除此之外，還應(yīng)綜合考慮是否會出現(xiàn)其他問題，進而實現(xiàn)設(shè)計方案 的最優(yōu)化。2合理施工，保障質(zhì)量公路改擴建主要是對原道路進行升級、優(yōu)化，并依照現(xiàn)有道路的通行標準來 提升整個設(shè)計的科學(xué)性。2.1提高新老路基的承載力不論是地基還是路基，都應(yīng)提高其穩(wěn)定性。這對公路而言，毫無疑問舉足輕 重。起初，必須做好路基的初始性工作，比如，選好天氣、時令；當處理軟路段 時，尤其是溝塘的回填，更應(yīng)減少時間，提高路段的穩(wěn)定性。等土基初步形成以 后，還應(yīng)鋪上一層材料，進行補壓和處理，

6、并多次進行試驗，保證地基質(zhì)量符合 要求。一般來說，改擴建路基有以下幾種形式，分別為：原路基、新路基、結(jié)合 路基，又因為原路基被使用多年，致使外形受到影響，經(jīng)常出現(xiàn)變形、沉降等情 況，但相對穩(wěn)定，只要提高其強度，就可重新被利用。加寬以后的路基容易出現(xiàn) 縱向裂縫或者是橫向裂縫，嚴重的話甚至還會出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。針對上述現(xiàn)象，必 須加設(shè)擋墻，加固反壓護道，以此來提高新路基的穩(wěn)定性，使其滿足壓實度標準 的要求。2.2新老路基的銜接在新老路基交接部位，應(yīng)及時將虛土層清理干凈，夯實搭接臺階，防止產(chǎn)生 縱向裂縫，必要時，還應(yīng)加大排水保護力度，避免雨水再次沖刷；另外，為提高 新老路基的穩(wěn)定性，必須采取合成材料。2

7、.3新老路一體化在調(diào)查老路的前提條件下，綜合考慮改擴建的經(jīng)濟條件、是否具備實用性以 及技術(shù)能力，設(shè)計以老路作為半幅的形式。其中，中分帶作為設(shè)計工作中的重點， 可將凸出的中央當成分隔帶，這樣一來，雨水就能流到路外，避免出現(xiàn)雨水滲透 到基層的現(xiàn)象，同時還應(yīng)在分隔帶的底層涂上一層水泥或者是瀝青，當然，也能 用橫向排水管來排水，避免給防水系統(tǒng)帶來不利影響。做法如下：首先，應(yīng)打護 欄；其次，進行填充，并給中央分隔帶的路面涂上一層瀝青，以免雨水滲入路基。 此外，還應(yīng)在分隔帶的底端設(shè)置碎石盲溝，并在道路的兩端設(shè)置硬塑管，便于雨 水順利排出。2.4科學(xué)規(guī)劃排水系統(tǒng)公路排水系統(tǒng)是否實用會直接影響到道路使用壽命的

8、長短，其作為重要影響 因素，必須引起重視。一旦排水不暢，勢必會破壞公路，若是滲入路基的內(nèi)部， 甚至還會出現(xiàn)坍塌、土質(zhì)疏松等現(xiàn)象。所以，就應(yīng)依照排水系統(tǒng)的實際情況，合 理進行規(guī)劃設(shè)計，以此來提高排水系統(tǒng)的實用性。3后期服務(wù)有人認為，公路建設(shè)項目一旦交工，建設(shè)管理的任務(wù)就終止了，或者認為對 工程缺陷期的情況關(guān)注度可以減低。筆者認為不然，工程缺陷責(zé)任期的管理應(yīng)是 工程質(zhì)量全面管理的延續(xù)，尤其對改擴建而言更是工程管理中不可缺少的一個重 要組成部分。工程缺陷責(zé)任期是工程正式投入運營前的試用期，是對工程建設(shè)質(zhì) 量全面檢驗的時期，也是發(fā)現(xiàn)問題、不斷完善，從而提高工程品質(zhì)的過程，應(yīng)予 以高度關(guān)注，尤其對老路改

9、造工程項目，新舊路基、橋梁整合效果及路面補強效 果等，都是投入試用后要重點關(guān)注的內(nèi)容。做好老路改造工程缺陷責(zé)任期的管理可以從以下幾個方面著手：一是應(yīng)嚴格 交接程序，對路基、路面、沿線設(shè)施等進行詳細檢查，對未完工缺陷工程進行分 類登記，明確各單位職責(zé)和完成期限；二是做好定期檢查與檢測，強化對沿線橋 涵、構(gòu)造物、排水設(shè)施使用情況和路面病害等情況的觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處置， 對特殊路段和路面面層情況加強監(jiān)管；三是做好日常養(yǎng)護，工程驗收移交后，應(yīng) 注意路面保潔，及時清理路面雜物、路肩與綠化平臺的垃圾，避免漏撒、油污等 對路面的破壞，重視路基養(yǎng)護，加強路肩邊坡維護，確保路基各部分保持完好； 四要做好缺陷責(zé)

10、任期工程資料的整理和總結(jié)，為今后積累經(jīng)驗。4結(jié)語綜上所述，公路改擴建作為一項惠國惠民的工作，和民生有著密不可分的聯(lián) 系，必須引起國家的重視。不論是項目認證還是工程設(shè)計、工程施工，都應(yīng)依照 實際情況，因地制宜，合理進行規(guī)劃，只有這樣，才能真正做到惠國利民，進而 為社會發(fā)展貢獻一份力量。參考文獻：吳曉冰.公路改擴建工程項目管理中的要點J.現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2014, 13（07）： 64-65.李莉.論高速公路安新段改擴建工程項目質(zhì)量之管理J.中國城市經(jīng)濟，2012（03）： 205.汪潤新.高速公路改擴建工程項目管理實踐一一京珠國道主干線安新段改建 工程管理總結(jié)J.黑龍江科技信息，2011（11）： 21