1、Advanced Product Quality Planning and Control Plan產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃（APQP&CP）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）楊國平2022/8/231第一頁，共一百頁。 產(chǎn)品質(zhì)量是怎樣產(chǎn)生的？ 產(chǎn)品設計過程設計生產(chǎn)控制產(chǎn)品質(zhì)量 APQP DFMEAPPAPPFMEA/SPC/MSA注：產(chǎn)品質(zhì)量是由需求分析質(zhì)量和設計質(zhì)量決定的，設計質(zhì)量決定了產(chǎn)品的固有質(zhì)量（外觀、尺寸、性能、功能等） 。從產(chǎn)品研制的時間順序來看，產(chǎn)品設計、過程設計、生產(chǎn)控制各階段對產(chǎn)品質(zhì)量的影響是不同的。質(zhì)量杠桿圖國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）PF

2、MEA/SPC/MSA2022/8/232第二頁，共一百頁。行 動持續(xù)改進檢查實施策劃反饋評定和糾正措施產(chǎn)品確認和過程確認產(chǎn)品過程開發(fā)和樣件驗證技術和概念開發(fā)產(chǎn)品設計/開發(fā)計劃和定義產(chǎn)品和過程確認過程設計/開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期： 將產(chǎn)品質(zhì)量策劃描繪成一個循環(huán)，說明了它是一個永不停止，持續(xù)改善的過程。而這個過程只有通過吸取一個項目中的工作經(jīng)驗，并將所獲取的知識應用到下一個項目中才能實現(xiàn)。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/233第三頁，共一百頁。TS16949 對產(chǎn)品實現(xiàn)過程策劃的要求：7.1 產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃 組織應策劃和開發(fā)產(chǎn)品實現(xiàn)所需的過程。產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃應與質(zhì)量管理

3、體系其他過程的要求相一致。 在對產(chǎn)品實現(xiàn)進行策劃時，組織應確定以下方面的適當內(nèi)容： a）產(chǎn)品的質(zhì)量目標和要求； b）針對產(chǎn)品確定過程、文件和資源的需求； c）產(chǎn)品所要求的驗證、確認、監(jiān)視、測量、檢驗 和試驗活動，以及產(chǎn)品接收的準則； d）為實現(xiàn)過程及其產(chǎn)品滿足要求提供證據(jù)所需的記錄。 注：有些顧客將項目管理（VDA4.3）或產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）作為一種實現(xiàn)產(chǎn)品的方法。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃包含防錯和持續(xù)改進的概念，與找出錯誤不同，而且是基于多方論證的方法。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/234第四頁，共一百頁。什么是APQP？國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講

4、作（一）APQP是用來確定和制定確保產(chǎn)品讓用戶滿意所需步驟的組織方法。APQP的目標是促進與之有關的每一個人的溝通，以確保所要求的步驟準時完成。有效的APQP取決于公司的最高管理者對取得顧客滿意所需努力的承諾。APQP手冊是適合所有汽車行業(yè)的通用性手冊，每一個不同的用戶可能還有不同的要求和術語。2022/8/235第五頁，共一百頁。APQP的期望：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）追求: 成為顧客的最佳供應商。 引導資源，使顧客滿意 促進更改的早期識別，避免晚期更改 控制和減少風險 獲得經(jīng)驗教訓 以最低的成本及時提供具有競爭力的產(chǎn)品 增加用戶的信賴和信任 贏得更多的商機2022/8

5、/236第六頁，共一百頁。設計責任* 僅負責制造* 服務組織，即熱處理 倉儲、運輸?shù)鹊?確定范圍 X XX策劃和定義（第一章） X產(chǎn)品設計和開發(fā)（第二章） X可行性（2.13） XXX過程設計和開發(fā)（第三章） XXX產(chǎn)品和過程確認（第四章） XXX反饋、評估和糾正措施（第五章） XXX控制計劃方法論（第六章） XXX* 參見ISO/TS16949第一部分“范圍”產(chǎn)品質(zhì)量策劃責任矩陣：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/237第七頁，共一百頁。 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要能夠在產(chǎn)品項目的最早階段，識別顧客需求，期望和要求。下面是小組必須達到最小要求：選擇項目小組組長負責管理

6、整個策劃過程(某些情況下，在策劃周期里輪流做組長可能是有益的)。定義所代表的每個領域的角色和職責。識別顧客內(nèi)部和外部。定義顧客要求（適用時使用QFD）選擇必須加入小組的規(guī)則，個人或供應商，以及那些不要求加入的。 理解顧客期望，即設計，測試數(shù)量。評估提議的設計，性能要求和制造過程的可行性（可行性分析報告）。識別必須考慮到的成本、時間和限制（特殊工藝、環(huán)保） 。確定所需的顧客協(xié)助。識別文檔過程和方式。 （定期會議記錄、里程碑檢查表）產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則確定范圍：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/238第八頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則顧客和組織的參與：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術

7、應用培訓系列講作（一） 有效的質(zhì)量策劃不僅僅需要技術部門的參與，而是需要一個多個部門組成的項目橫向協(xié)調(diào)小組完成，適當時，小組分布如圖所示： 有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃依賴于公司高級管理層對努力達到使顧客滿意這一宗旨的承諾 小組成員必須知道各自所負的職責和權限及相互關系。 小組間的協(xié)作、聯(lián)系是項目成功的關鍵。 同步工程是小組在項目中采用的技術，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術實施過程的各個階段，其目的是盡早促進產(chǎn)品實現(xiàn)。APQP質(zhì)量工程產(chǎn)品工程銷售工藝工程項目經(jīng)理制造工程工業(yè)工程供方采購顧客高級管理層其它2022/8/239第九頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則同步工程：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（

8、一）顧客需要產(chǎn)品概念產(chǎn)品設計方案產(chǎn)品製造工藝(a) 串行過程: 新產(chǎn)品的越牆拋接顧客市場營銷人員設計工程師製造工程師生產(chǎn)人員(b) 並行設計: 跨職能的研究與開發(fā)小組跨職能的多學科研究與開發(fā)團隊2022/8/2310第十頁，共一百頁。 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須與其它顧客和組織小組建立溝通活動，可能包括定期的與其它小組的小組會議，組對組的聯(lián)絡程度取決于需要解決的事件數(shù)量。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則組對組溝通：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2311第十一頁，共一百頁。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃的成功取決于有效的培訓方案來溝通所有的要求和開發(fā)技能，以滿足顧客需求與期望。 幾何尺寸和公差GD

9、&T； 質(zhì)量功能展開QFD； 可制造設計DFM/可裝配設計DFA； 價值工程VE； 試驗設計DOE； 失效模式及其后果分析DFMEA/PFMEA； 有限元分析FEA；(ABAQUS軟件） 計算機輔助設計CAD/計算機輔助制造CAM/ 計算機輔助工程CAE； CAD/CAM建模技術； 仿真技術。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則培訓：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2312第十二頁，共一百頁。 控制計劃是零件和過程控制系統(tǒng)的書面描述。不同的控制計劃覆蓋三個不同的階段：樣件在樣件制造過程中，對尺寸測量，材料和性能測試的描述；試生產(chǎn)在樣件之后，批量生產(chǎn)之前，對尺寸測量，材料和性能測試的描

10、述；生產(chǎn)大量生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品/過程特性，過程控制，測試，測量系統(tǒng)的統(tǒng)合文檔。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則控制計劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2313第十三頁，共一百頁。 在策劃過程中，小組會遇到產(chǎn)品設計和過程處理有關的問題，這些問題應當記錄在有職責和時間安排的矩陣表上。遇到困難，推薦使用規(guī)程化的問題解決方式。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則問題解決：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2314第十四頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成組織活動后的第一項工作，應當是進度計劃的開發(fā)。在選擇需要計劃和繪制的進度要素時，應當考慮到產(chǎn)品的類型，復雜性以及顧客的期望。每個事

11、件、措施、進度都要得到所有小組成員的同意。一個結(jié)構(gòu)完善的進度圖應當包括：任務、工作分配及其它事件。進度圖還為小組提供了跟蹤進度和設置會議議程的統(tǒng)一格式。為了便于狀態(tài)報告，每個事件都需有“開始”和“完成”日期，并標明實際的進程。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則產(chǎn)品質(zhì)量進度計劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）可使用Microsoft project 編寫項目計劃2022/8/2315第十五頁，共一百頁。 任何項目的成功關鍵在于，以價有所值的方式，及時滿足 顧客需求和期望。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖和之前的產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期都是要求 小組將工作重點放在問題的預防上。問題預防是由同步工程推動，由產(chǎn)品和制造工程活

12、動共同 執(zhí)行。策劃小組必須有為了滿足顧客期望而調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量策劃的 準備。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負責確保時間的安排符合或者優(yōu)于顧客 的進度計劃。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則進度圖的相關計劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2316第十六頁，共一百頁。 APQP是由用戶推動的質(zhì)量策劃要求。 APQP活動和時間表必須完整地溶入到項目開發(fā)計劃之中。 APQP項目計劃和時間表是用戶期望看到的,不是全部的產(chǎn)品開發(fā)過程項目計劃。 APQP與項目的關系國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）APQPPDP項目管理2022/8/2317第十七頁，共一百頁。*具有產(chǎn)品設計開發(fā)職責的公司五個階段均應

13、執(zhí)行；*不具有產(chǎn)品設計開發(fā)職責的公司可省略第一、第二階段，但仍應從第二階段的可行 性評估開始執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進度圖表策劃產(chǎn)品設計與開發(fā)過程設計與開發(fā)產(chǎn)品與過程確認反饋，評定和糾正措施策 劃策劃生產(chǎn)概念起動/批準項目批準樣件試產(chǎn)投產(chǎn)反饋，評估和糾正措施產(chǎn)品設計和開發(fā)驗證策劃和定義項目過程設計和開發(fā)驗證產(chǎn)品和過程確認國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2318第十八頁，共一百頁。等同的開發(fā)模式VDA4.3項目策劃批量生產(chǎn)前的質(zhì)量保證任 務 領 域方案產(chǎn)品開發(fā)和驗證生產(chǎn)過程的策劃和驗證從顧客角度驗收產(chǎn)品生產(chǎn)資源的采購生產(chǎn)持續(xù)改進A項目委托/詢價B產(chǎn)品和過程粗開發(fā)的認可C產(chǎn)品

14、具體開發(fā)的認可D生產(chǎn)過程具體策劃的認可E生產(chǎn)資源采購和制造的認可F批量生產(chǎn)的認可G項目總結(jié)國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2319第十九頁，共一百頁。等同的開發(fā)模式大眾汽車QPN-Qualifizierungs-Programm Neuteile 新零件質(zhì)量提高計劃，大眾也叫質(zhì)保工程驗收書。 是對外協(xié)件的跟蹤體系。 目的為保證各車型整體項目進度，得到符合約定質(zhì)量和數(shù)量的外協(xié)件。 從TMA開始，到SOP結(jié)束。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2320第二十頁，共一百頁。產(chǎn) 品 質(zhì) 量 前 期 策 劃 全 球 采 購 2000 年 11 月 通

15、 用 汽 車 公 司 GM通 用 汽 車 全 球 APQP等同的開發(fā)模式通 用 汽 車 全 球 APQP GM-1927 是 通 用 汽 車 全 球 通 用 的 APQP 手 冊 是 GM 開 發(fā) 和 實 施 APQP 計 劃 的 通 用 指 南 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2321第二十一頁，共一百頁。第一階段 策劃和定義項目 階段任務 任何產(chǎn)品項目的目標都是提供有競爭力價值的同時，滿足顧客的需求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的初始步驟，就是確保清楚地理解了顧客的需求和期望。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2322第二十二頁，共一百頁。第一階段

16、 策劃和定義項目 1.1 輸入 顧客的呼聲 市場調(diào)研（包括OEM汽車制造進度，OEM車型銷量的期望） 歷史保修記錄和質(zhì)量信息 小組經(jīng)驗 業(yè)務計劃營銷策略 產(chǎn)品過程標桿數(shù)據(jù) 產(chǎn)品過程設想 產(chǎn)品可靠性研究 顧客輸入國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2323第二十三頁，共一百頁。1.2 輸出（第二章轉(zhuǎn)變?yōu)檩斎耄?設計目標 可靠性與質(zhì)量目標 初始材料清單 初始過程流程圖 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單 產(chǎn)品保證計劃 管理者支持（包括項目進度和支持所需產(chǎn)能的資源和人員配備策劃）第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2324第二十四頁

17、，共一百頁。1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 “顧客的呼聲”包括顧客抱怨，建議，以及從內(nèi)部/外部顧客那里獲得的數(shù)據(jù)和信息。 市場調(diào)研 顧客訪談 顧客問卷和調(diào)查 市場測評和定位報告 新產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性研究 競爭性產(chǎn)品質(zhì)量研究 最佳實踐 吸取的教訓第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2325第二十五頁，共一百頁。 歷史保修記錄和質(zhì)量信息 應當準備一個關于以往顧客關注點和需求的列表，用來評估產(chǎn)品設計、制造、安裝和使用中可能會重復出現(xiàn)的問題和需求。它們應當被認定為其它設計要求的拓展延伸，并包括在對顧客需求的分析中。 很多的下列項目可以幫助小組識別

18、顧客關注點和需求，并優(yōu)化相應的解決方案：最佳實踐吸取的教訓保修報告性能指標內(nèi)部質(zhì)量報告問題解決報告顧客工廠的退貨和拒收市場退回產(chǎn)品的分析1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2326第二十六頁，共一百頁。 小組經(jīng)驗 小組可以使用任何適合的信息來源，它們包括： 更高級系統(tǒng)或過去質(zhì)量功能展開(QFD)的輸入 媒體的評論與分析：雜志和報刊報道等 顧客信件和建議 最佳實踐 吸取的教訓 銷售商意見 車隊操作人員的評價 售后市場服務報告 使用指定的顧客代表所作的內(nèi)部評估 道路行駛體驗 主管意見和指導 來自內(nèi)部顧客的問題和

19、事件 政府法規(guī)要求 合同評審1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2327第二十七頁，共一百頁。1.1.2 業(yè)務計劃市場策略 顧客的業(yè)務計劃和市場策略將會成為產(chǎn)品質(zhì)量策劃的框架。業(yè)務計劃會對小組給出限制(例如：時間、成本、投入、產(chǎn)品定位、研發(fā)與資源)，影響其把握方向。市場策略會定義目標顧客、主要賣點，以及主要的競爭對手。1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2328第二十八頁，共一百頁。1.1.3 產(chǎn)品過程標桿數(shù)據(jù) 標桿管理的使用可以為產(chǎn)品/過程業(yè)

20、績目標的建立提供輸入，研發(fā)也可以帶來標桿和創(chuàng)意概念。一個成功標桿管理的實現(xiàn)方法是: 識別恰當?shù)臉藯U 了解造成你的現(xiàn)狀和標桿之間差距的原因 開發(fā)計劃來縮小差距，跟上標桿，或者超越標桿1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2329第二十九頁，共一百頁。1.1.4 產(chǎn)品過程設想 設想產(chǎn)品可能會有的固有特性，設計和過程概念，包括技術革新、先進的材料、可靠性評定和新型的技術，所有這一切都應當被用作輸入1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2330第三十頁，共一百頁。1.1.5 產(chǎn)品

21、可靠性研究 這一類數(shù)據(jù)考慮的是在規(guī)定時間段內(nèi)零件修理 和更換的頻次，以及長期可靠性耐久性測試 的結(jié)果1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2331第三十一頁，共一百頁。1.1.6 顧客輸入 產(chǎn)品的下級用戶可以提供有關顧客需求和期望的有用信息。此外，產(chǎn)品的下級用戶可能早已部分或全部進行了上述提及的評審或研究。下級用戶和組織應當利用這些輸入來開發(fā)共同的顧客滿意測量標準。1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2332第三十二頁，共一百頁。1.1.6 顧客輸入 1.1 輸入 第一

22、階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）VDA4.3的產(chǎn)品建議書：顧客對供方的供貨與服務的要求的總和。以使用者的觀點對各種要求，包括所有的邊際條件都作描述。這些要求應該是定量的與可檢驗的。確定任務及其目的。 包括： 概述：目標（成本，質(zhì)量，安全性，） 進度（里程碑， ） 產(chǎn)量開發(fā) 使用目的：功能值，應用條件，檢驗 法律規(guī)定 備件，后續(xù)供貨義務 包裝要求2022/8/2333第三十三頁，共一百頁。1.2.1 設計目標 設計目標是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為可測量的設計任務，選擇適合的設計目標，可以確保顧客的需求不會遺失在后續(xù)的設計活動中 。顧客呼聲還包括法規(guī)要求，比如材料構(gòu)成報

23、告和聚合零件標記。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）滿意不滿意根本沒有做做得很好性能需求驚喜需求基本需求時間2022/8/2334第三十四頁，共一百頁。1.2.2 可靠性與質(zhì)量目標 可靠性目標是在顧客需求和期望、項目目標及可靠 性標桿的基礎上制定的。 顧客需求和期望的實例可能包括無安全失效。 某些可靠性標桿可能是一段時間內(nèi)競對手的產(chǎn)品可靠性，保修數(shù)據(jù)，或者修理頻次。 質(zhì)量目標應當建立在：PPM問題等級(缺陷等級)廢品減少 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2335第三十五頁，共

24、一百頁。1.2.3 初始材料清單 小組應當根據(jù)產(chǎn)品過程設想來建立一份初始材料清單，并且包括一份潛在供方名單。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2336第三十六頁，共一百頁。1.2.4 初始過程流程圖 預期的制造過程應當通過過程流程圖來描述。 過程流程圖是從初始材料清單和產(chǎn)品/過程設想開發(fā)而來。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2337第三十七頁，共一百頁。1.2.5 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始識別 除了組織通過對產(chǎn)品和過程的認識選擇的特殊特性外，顧客識別有特殊產(chǎn)品和

25、過程特性。例如：基于顧客需求和期望分析的產(chǎn)品設想可靠性目標和要求的識別來自預期制造過程的特殊過程特性的識別相似零件的FMEA 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2338第三十八頁，共一百頁。1.2.6 產(chǎn)品保證計劃 產(chǎn)品保證計劃是根據(jù)顧客的需求和期望，將設計目標轉(zhuǎn)化為設 計要求。 本手冊不要求準備產(chǎn)品保證計劃的特殊方法。 產(chǎn)品保證計劃可以以任何格式開發(fā)，只要便于組織理解即可，計劃包括: 列出項目要求大綱 可靠性、耐久性的識別，以及目標和要求的分配/落實 評估新技術，復雜性，材料，應用，環(huán)境，包裝，服務，制造要求，以及任何可能對項

26、目構(gòu)成風險的影響因素 使用失效模式與影響分析（FMEA） 開發(fā)初始工程要求（產(chǎn)品方案） 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2339第三十九頁，共一百頁。1.2.6 產(chǎn)品保證計劃VDA4.3的產(chǎn)品責任書：概述：目標（成本，質(zhì)量，安全性，） 進度（里程碑， ） 產(chǎn)量開發(fā)使用目的：功能值 應用條件 檢驗風險估計 型號策劃制造指南 裝配規(guī)章法律規(guī)定 須注意的專利權、許可證備件，后續(xù)供貨義務 包裝要求過程能力 生產(chǎn)工藝1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2340第四十頁，共一

27、百頁。1.2.7 管理者支持 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃能夠成功的關鍵之一，就是來自高層管理的興趣、承諾與支持。 管理層對產(chǎn)品質(zhì)量策劃會議的參與，對確保項目的成功是十分重要的。 管理者支持應當在每個產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段的結(jié)束時進行更新，來加強他們的承諾與支持。 在需要時，這些更新和/或幫助會經(jīng)常發(fā)生。 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的一個主要目標就是通過展示所有的策劃要求都已滿足，關注問題都記錄在案并安排有解決方案，包括項目進度和支持所需產(chǎn)品的資源和人員配備，來保持管理者的支持。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022

28、/8/2341第四十一頁，共一百頁。階段任務 在策劃過程中，設計特征和特性逐漸發(fā)展為最終形態(tài)。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的過程中，組織應考慮到所有的設計因素，即使設計為顧客所有或者與顧客共有。包括樣件制造，驗證產(chǎn)品是否符合顧客需求。一個可行的設計必須符合生產(chǎn)容量和生產(chǎn)安排，必須與工程要求的能力一致，同時還應遵照質(zhì)量、可靠性、投入成本、重量、組件成本和時間安排目標。本階段描述的分析工具可以生成有價值的信息，幫助進一步定義并優(yōu)化那些可能需要特殊控制的特殊產(chǎn)品和過程特性。第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2342第四十二頁，共一百頁。2.1 設計輸出（第三

29、章里成為輸入） 設計失效模式及后果分析（DFMEA） 可制造性與裝配設計 設計驗證設計評審樣件制造控制計劃工程圖紙（包括數(shù)學數(shù)據(jù)）工程規(guī)范 材料規(guī)范 圖紙和規(guī)范的更改第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2343第四十三頁，共一百頁。 新設備、工裝和設施要求 特殊產(chǎn)品和過程特性 量具試驗設備要求 小組可行性承諾和管理者支持 2.2 APQP輸出（第三章里成為輸入） 第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2344第四十四頁，共一百頁。2.1.1 設計失效模式和后果分析DFMEA是一個規(guī)程化的分析技術，

30、它評估失效的可能性，以及失效帶來的影響。DFMEA的一種形式為系統(tǒng)失效模式及后果分(SFMEA)。DFMEA是一個動態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新。對APQP過程來說，DFMEA是一個重要的輸入，它可能包括之前選擇的產(chǎn)品和過程特性。應當對設計FMEA檢查表進行評審，確保恰當?shù)脑O計特性已經(jīng)被考慮進去。參考FMEA手冊第四版 2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2345第四十五頁，共一百頁。2.1.2 可制造性和裝配設計 可制造性和裝配設計是一個同步工程過程，用來優(yōu)化設計功能、可制造性和裝配簡便之間的關系。確定的顧客需求和期望范圍

31、將決定產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進行此活動的程度。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項目：設計、概念、功能以及對制造變差的敏感度(過程能力/過程性能)制造和或裝配過程（工具的可達性/必要的拔模斜度/裝備水平） 尺寸公差(考慮過程能力/過程性能/加工成本)性能要求(同行業(yè)/競爭對手水平) 零部件數(shù)量(拆分/合并/空間/重量) 過程調(diào)整(調(diào)整頻次/柔性生產(chǎn)) 材料處理(允許使用的技術、限制條件) 上述條目可以基于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的知識、經(jīng)驗、產(chǎn)品過程、政府法規(guī)和服務要求來進行擴充2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2346第四十六頁，共一百

32、頁。2.1.3 設計驗證 設計驗證是驗證產(chǎn)品設計是否滿足顧客要求。 主要對象：材料、性能、壽命、尺寸、環(huán)境、外觀 應有驗證計劃：驗證項目、時間、人員、驗證方法、驗證報告 驗證方法：試驗、仿真、模擬、FEA、變換方式計算。2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2347第四十七頁，共一百頁。2.1.4 設計評審 設計評審通常是由組織的設計工程活動主導的定期計劃性的會議，而且必須包括其它受影響的領域。 設計評審是預防問題和誤解發(fā)生的有效方式；同時，它還提供了一個進度監(jiān)控，向管理者報告，并且按要求獲取顧客批準的機制。 設計評審并不僅僅是工

33、程檢查活動，而是一系列的驗證活動，設計評審應至少包括以下方面的評估： 設計功能要求的考慮 正式可靠性與置信目標 部件子系統(tǒng)系統(tǒng)工作周期（壽命試驗結(jié)果） 計算機仿真和臺架試驗結(jié)果2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）QTM2022/8/2348第四十八頁，共一百頁。2.1.4 設計評審 DFMEA（s） 對可制造性與裝配設計的評審試驗設計（DOE）和裝配產(chǎn)生的變差的結(jié)果試驗失效設計驗證進度2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一） 設計評審的一個主要功能就是跟蹤設計驗證進度。 組織應當通過計劃和報告的

34、形式，來跟蹤設計驗證進度表。計劃和報告是一種正式的方式來確保：設計驗證通過綜合試驗計劃和報告的應用，來進行的零部件和總成的產(chǎn)品和過程確認。2022/8/2349第四十九頁，共一百頁。2.1.5 樣件制造 控制計劃 樣件控制計劃是對樣件制造過程中的尺寸和材料與功能試驗的描述。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應確保樣件控制計劃的準備。 樣件的制造為小組和顧客提供了一個極好的機會，來評估產(chǎn)品或服務滿足顧客需求的程度。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負責樣件的評審以便: 保證產(chǎn)品或服務滿足規(guī)范并按要求報告數(shù)據(jù) 保證已對特殊產(chǎn)品和過程特性給予了特別關注 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗來建立初始過程參數(shù)和包裝要求 就關注問題，偏差，成本影響，和顧客

35、進行溝通和交流2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2350第五十頁，共一百頁。2.1.6 工程圖紙（包括數(shù)學數(shù)據(jù)） 顧客設計不排除策劃小組以如下方式評審工程圖紙的職責。（TS16949中4.2.3.1)工程圖紙可包括必須在控制計劃上出現(xiàn)的特殊(政府法規(guī)與安全)特性。當顧客的工程圖紙不存在特殊性標識的時候，小組應當對受控圖紙進行評審，來確定哪些特性影響配合、功能、耐久性，以及政府法規(guī)和安全要求。應對工程圖紙進行評審，確定是否具有足夠的信息以表明單個零件的尺寸布置。應能清楚地標識控制或基準面定位面,以便能為當前的控制設計適當?shù)墓δ芰?/p>

36、具和設備應當對尺寸進行評估，從而保證可行性，以及工業(yè)制造和測量標準相互一致性。適當時，小組還應保證數(shù)學數(shù)據(jù)和顧客的系統(tǒng)兼容，便于進行有效的雙向交流。 2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2351第五十一頁，共一百頁。2.1.7 工程規(guī)范對受控規(guī)范詳細的評審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識別有關部件或總成的功能、耐久性和外觀要求。（TS16949中4.2.3.1)樣本大小、頻次和參數(shù)的接受準則，通常在工程規(guī)范的規(guī)劃的試驗里面有規(guī)定。不然，樣本大小和頻次則由組織決定并列入控制計劃中。組織應當確定哪些特性對滿足功能、耐久性和外觀要求造

37、成影響。2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2352第五十二頁，共一百頁。2.1.8 材料規(guī)范 除了圖紙和性能規(guī)范，還應對材料規(guī)范進行關于物理特性、性能、環(huán)境、處理和貯存要求的特殊特性評審。這些特性也應被包括在控制計劃中。組織的SQE將與供方一起管理供方的APQP過程。顧客可能要對這些活動總結(jié)進行評審。2.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2353第五十三頁，共一百頁。2.1.9 圖紙和規(guī)范的更改 當需要對圖紙和規(guī)范進行更改時，小組必須確保所作更改能立即通知到所有受

38、影響的領域。 并有適當?shù)臅嬗涗洝?.1 設計輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2354第五十四頁，共一百頁。2.2.1 新設備、工裝和設施要求 DFMEA，產(chǎn)品保證計劃和設計評審可以識別新設備和設施，包括產(chǎn)能的要求。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應在時間圖表上增加這些項目來處理這些要求。 小組應保證新的設備和工裝有能力并能及時供貨。 要監(jiān)測設施進度情況, 以確保能在計劃的試生產(chǎn)前完工。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2355第五十五頁，共一百頁。2.2.2 特殊產(chǎn)品和過程特性

39、 在策劃和定義項目階段，小組識別了初始特殊產(chǎn)品和過程特性。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當通過對技術信息的評審，建立特性清單，并達到一致。 對于使用特殊產(chǎn)品和過程特性的詳細信息可以參考相應的顧客特殊要求。 達成的一致意見可以記錄在適當?shù)目刂朴媱澲小?專門的批準要求參見顧客特殊要求。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2356第五十六頁，共一百頁。2.2.3 量具試驗設備要求 量具試驗設備要求也可在此時識別。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當將這些要求增加入到時間進度圖表，還要監(jiān)控進程，保證進程與要求的時刻一致。improvementquick s

40、alebest in-class2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2357第五十七頁，共一百頁。2.2.4 小組可行性承諾和管理者支持 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須評估此時所提議設計的制造可行性。（小組可行性承諾） 顧客的設計所有權并不限制組織評估設計的制造可行性的權利。 小組必須保證，提議設計能夠在顧客可接受的成本下，被制造、裝配、試驗、包裝、按期按量準時交貨。 小組認為提議設計的可行的一致意見，應當和所有要求得到解決的開放式問題一起被記錄存檔，并被上報給管理者尋求支持。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設計和開發(fā) 國際汽

41、車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須評估此時所提議設計的制造可行性。（小組可行性承諾） 顧客的設計所有權并不限制組織評估設計的制造可行性的權利。 小組必須保證，提議設計能夠在顧客可接受的成本下，被制造、裝配、試驗、包裝、按期按量準時交貨。 小組認為提議設計的可行的一致意見，應當和所有要求得到解決的開放式問題一起被記錄存檔，并被上報給管理者尋求支持。2022/8/2358第五十八頁，共一百頁。 開發(fā)制造系統(tǒng)及其相關控制計劃，以期生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)品的主要特性。 確保一個有效的制造系統(tǒng)的綜合開發(fā)。 制造系統(tǒng)必須保證顧客的要求

42、，需求和期望都得到滿足。 此階段任務的完成，取決于早期階段任務的成功完成。階段任務第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2359第五十九頁，共一百頁。 包裝標準和規(guī)范 產(chǎn)品過程質(zhì)量體系評審 過程流程圖 場地平面布置圖 特性矩陣 過程失效模式及后果分析（PFMEA） 試生產(chǎn)控制計劃（包括防錯設備） 過程指導書 測量系統(tǒng)分析計劃 初始過程能力研究計劃 管理者支持（包括操作人員配備和培訓計劃）3 輸出（第四章里成為輸入）第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2360第六十頁，共一百頁。3.1 包裝標準和規(guī)

43、范 顧客通常會有包裝要求并將其體現(xiàn)到產(chǎn)品包裝規(guī)范中去。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應確保單個產(chǎn)品的包裝（包括內(nèi)隔板）被設計并開發(fā)。 適用時應使用顧客的包裝標準或通用包裝要求。 在任何情況下，包裝設計應當保證產(chǎn)品的性能和特性在包裝、運送和拆解包裝的過程中保持不變。 包裝應當和所有已經(jīng)識別的材料處理設備（包括機器人）一致。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2361第六十一頁，共一百頁。3.2 產(chǎn)品過程質(zhì)量體系評審 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當評審制造現(xiàn)場的質(zhì)量管理體系。 任何產(chǎn)品生產(chǎn)所要求的額外的控制和或程序變更，都應當更新，文件化，并且包括在制造控制計劃

44、內(nèi)。 這是小組基于顧客輸入、小組專業(yè)知識和以往經(jīng)驗改進現(xiàn)有質(zhì)量體系的機會。 附錄A-4里的產(chǎn)品過程質(zhì)量檢查表提供產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組使用，幫助驗證完成度。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2362第六十二頁，共一百頁。3.3. 過程流程圖 過程流程圖是當前或提議過程流程的示意圖。 它可以在制造或裝配過程的開始到結(jié)束，分析機器、材料、方法和人力變差來源。（與特性矩陣相聯(lián)系） 用來強調(diào)過程變差來源帶來的影響。 流程圖幫助分析的是整體過程，而不是過程中的單個步驟。 流程圖可以在產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進行PFMEA和開發(fā)控制計劃時，幫助側(cè)重于過程。3

45、輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）表示操作表示決策表示延遲表示檢測表示存儲表示運輸步驟裝配領料放置檢驗作業(yè)說明 KPC KCC將待充磁定子總成放入充磁頭中檢查充磁電壓為1.4kv（按下充磁開關進行充磁）測量磁通（自檢）質(zhì)保部抽檢（按*號檢驗規(guī)范將零件存放周轉(zhuǎn)箱磁通量 大于4.5充磁電壓為1.4kV編制審核批準2022/8/2363第六十三頁，共一百頁。3.4 場地平面布置圖 應當制定并評審車間平面布置，來確定重要控制項目的可接受性，例如：檢查點、控制圖位置、目視輔具的應用（缺陷目視板、標準樣件等）、中間修理工位、不合格材料的存貯區(qū)域。 所有材料流程應當

46、和過程流程、控制計劃相協(xié)調(diào)。 車間平面布置圖的開發(fā)，應當用作優(yōu)化材料運輸、處理，場地空間的增值使用，并促進材料的同步流動。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2364第六十四頁，共一百頁。3.5 特性矩陣圖 特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關系的分析技術。 開發(fā)特性矩陣的方法是：將零件圖紙上的尺寸和/或特性和每個制造操作編號；所有制造操作和工位都顯示在上方。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）產(chǎn)品特性編號產(chǎn)品特性描述公差操作編號051015202501020304M4.8內(nèi)孔2.

47、0硬度60HRC裝配尺寸125g0.150.2車外徑4.95M4.8板牙2.0鉆頭/跳動小于0.05溫度/時間工裝定位夾緊2022/8/2365第六十五頁，共一百頁。3.6 過程失效模式及后果分析 PFMEA應在開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進行 它是對新的修改的過程一種規(guī)范化的評審與分析，用來預測、解決和監(jiān)控新的修改的產(chǎn)品項目的潛在過程問題。 PFMEA是一種動態(tài)文件，當發(fā)現(xiàn)新的失效模式或產(chǎn)品、過程更改時需要對它進行評審和更新。 PFMEA范圍包含從進貨到產(chǎn)品發(fā)運的全過程，包括貯存、包裝、搬運等過程。 FMEA手冊第四版。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系

48、列講作（一）2022/8/2366第六十六頁，共一百頁。3.7 試生產(chǎn)控制計劃 試生產(chǎn)控制計劃是描述樣件制造之后，批量生產(chǎn)前的尺寸測量、材料和功能測試。 試生產(chǎn)控制計劃應當包括需要實施的附加產(chǎn)品過程控制，直到生產(chǎn)過程經(jīng)過確認。 試生產(chǎn)控制計劃的目的在于，在首次生產(chǎn)運行之前或期間，遏制潛在不合格。 試生產(chǎn)控制計劃強化點舉例增加檢驗次數(shù)增加過程中和最終檢查點穩(wěn)健統(tǒng)計評估增強審核防錯裝置的識別3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2367第六十七頁，共一百頁。3.8 過程指導書 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應確保向所有對過程操作負有直接責任的操作人員提供足

49、夠詳細的可理解的過程指導書，這些指導書的制訂，依據(jù)以下的來源： 潛在失效模式及后果分析（FMEA） 控制計劃 工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標準和行業(yè)標準 過程流程圖 場地平面布置圖 特性矩陣圖 包裝標準和規(guī)范 過程參數(shù) 組織對過程和產(chǎn)品的專業(yè)技能和知識 搬運要求 過程的操作者 標準操作程序的過程指導書應予以公布，還應包括設置參數(shù)，例如：機器的速度、進給量、循環(huán)周期和工具，并且使操作人員或領班易于獲取。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）作業(yè)指導書的放置原則： 不離開操作崗位； 不終止操作； 便于觀察。2022/8/2368第六十八頁，共一百頁。

50、3.9 測量系統(tǒng)分析計劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當確保制訂了一個完成所需測量系統(tǒng)分析的計劃，包括檢查輔助工具。計劃至少應當包括： 適用于所需測量和試驗的實驗室范圍； 確保量具線性、穩(wěn)定性、重復性、再現(xiàn)性和復制量具關聯(lián)性的職責。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2369第六十九頁，共一百頁。3.10 初始過程能力研究計劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當確保開發(fā)一個初始過程能力研究計劃。 控制計劃里識別到的特性是作為初始過程能力研究的基礎。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）時 間時 間規(guī)范上限規(guī)范上限202

51、2/8/2370第七十頁，共一百頁。3.11 管理者支持 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當安排一個正式的評審，在過程設計和開發(fā)階段下結(jié)論時來加強管理者承諾。 評審對于保持上層管理者支持，以及獲取未解決問題的幫助都是很重要的。 管理者支持包括確認計劃、提供資源、配備工作人員，以滿足所需的產(chǎn)能要求。3 輸出第三階段 過程設計和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2371第七十一頁，共一百頁。階段任務第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一） 通過有效生產(chǎn)運行的評估來確認制造過程的主要特性。 確認過程流

52、程圖、控制計劃及符合顧客要求的產(chǎn)品。 附帶的關注問題應當在通常的生產(chǎn)運行之前，受到調(diào)查并獲得解決。2022/8/2372第七十二頁，共一百頁。 有效生產(chǎn)運行 測量系統(tǒng)評價 初始過程能力研究 生產(chǎn)件批準 生產(chǎn)確認測試 包裝評價 生產(chǎn)控制計劃 質(zhì)量策劃認定和管理者支持4 輸出（第五章里成為輸入）第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2373第七十三頁，共一百頁。4.1 有效生產(chǎn)運行 有效生產(chǎn)運行必須通過生產(chǎn)工裝、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)環(huán)境（包括生產(chǎn)操作員）、設施、生產(chǎn)量具和生產(chǎn)率來執(zhí)行。 制造過程的有效性確認和有效生產(chǎn)運行一同開始。 有效生產(chǎn)運行的最小數(shù)量通

53、常由顧客設定，但產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可以超出設定數(shù)量。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一） 有效生產(chǎn)運行的輸出（產(chǎn)品）用作： 初始過程能力研究測量系統(tǒng)分析生產(chǎn)節(jié)拍展示過程評審生產(chǎn)確認測試生產(chǎn)件批準包裝評估首次合格率（FTC）質(zhì)量策劃認定樣品生產(chǎn)件（整車下游總成）標準樣品（按要求）2022/8/2374第七十四頁，共一百頁。4.2 測量系統(tǒng)評價 在有效生產(chǎn)運行之時或之前，應當用指定的測量裝置和測量方法，按照工程規(guī)范來檢查控制計劃中已識別的特性，并進行測量系統(tǒng)評價。 可參考MSA手冊4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（

54、一）2022/8/2375第七十五頁，共一百頁。4.3 初始過程能力研究 應當對控制計劃中識別的特性進行初始過程能力研究。 該研究為過程生產(chǎn)的準備提供了評估。 可參見PPAP手冊、SPC手冊及顧客特殊要求。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2376第七十六頁，共一百頁。4.4 生產(chǎn)件批準 PPAP的目的是提供證據(jù)，確保所有顧客工程設計記錄和規(guī)范要求得到組織的妥善理解； 確保制造過程在實際生產(chǎn)運行中，按照有效生產(chǎn)運行節(jié)拍，有潛力始終生產(chǎn)符合要求的產(chǎn)品。 參見PPAP手冊,第四版； 4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技

55、術應用培訓系列講作（一）2022/8/2377第七十七頁，共一百頁。4.5 生產(chǎn)確認測試 生產(chǎn)確認測試是指工程測試（相對于初始樣機測試、原型樣機測試）。 它確認由正式生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品是否符合顧客的工程標準。 包括外觀要求。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2378第七十八頁，共一百頁。4.6 包裝評價 所有的測試發(fā)運(當要求的時候)和測試方法必須評估在正常運輸損壞和惡劣環(huán)境下，包裝對產(chǎn)品的保護能力。 顧客指定的包裝并不排除產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組對包裝有效性的評估。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓

56、系列講作（一）2022/8/2379第七十九頁，共一百頁。4.7 生產(chǎn)控制計劃 生產(chǎn)控制計劃是對控制生產(chǎn)零件和過程的系統(tǒng)的書面描述。 生產(chǎn)控制計劃是一個動態(tài)文件，應當更新來反映基于生產(chǎn)零件的實際經(jīng)驗所增添/刪除的控制(可能要求授權顧客代表的批準)。 生產(chǎn)控制計劃是試生產(chǎn)控制計劃的邏輯延伸。 大批量生產(chǎn)為組織提供了評估輸出，審核控制計劃并做出適當更改的機會。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2380第八十頁，共一百頁。4.8 質(zhì)量策劃認定和管理者支持 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應當在制造場所進行評審，并對工作做正式的認定。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃認定

57、傳達給管理者的信息是適當?shù)腁PQP活動已經(jīng)完成。 質(zhì)量策劃認定是在首次產(chǎn)品裝運之前執(zhí)行，并且需要對下列項目進行評審： 過程流程圖（驗證過程流程圖存在并且被遵循） 控制計劃（驗證控制計劃存在，對于所有受影響的操作，隨時可得到并被遵循） 過程指導書（驗證這些文件包含控制計劃中的所有特殊特性，所有PFMEA建議都已落實。將過程指導書，PFMEA和過程流程圖與控制計劃進行比較）4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2381第八十一頁，共一百頁。監(jiān)控和測量裝置（當按照控制計劃，需要特殊量具、檢具，試

58、驗設備或裝置時，要對量具的重復性和再現(xiàn)性（GRR）和恰當用法進行驗證） 要求產(chǎn)能的展示，使用生產(chǎn)過程、設備和操作人員。 完成認定后，應當安排一次與管理者的評審，使管理者知道該項目的狀態(tài)，并對未解決問題獲得他們的支持。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃總結(jié)和批準報告是有效地執(zhí)行質(zhì)量策劃認定的文件范例。4.8 質(zhì)量策劃認定和管理者支持4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2382第八十二頁，共一百頁。階段任務第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一） 質(zhì)量策劃不隨過程確認和就緒

59、而終止。 在零部件制造階段顯示出所有的特殊和普通變差原因時，可以評估輸出，此時也是評估產(chǎn)品質(zhì)量策劃工作有效性的時候。 在這一階段，生產(chǎn)控制計劃是評價產(chǎn)品和服務的基礎，必須對計量和計數(shù)數(shù)據(jù)進行評估。應當采用SPC手冊。 全面執(zhí)行有效的APQP過程的組織將能夠更好的滿足顧客的要求，包括顧客指定的任何特殊要求。2022/8/2383第八十三頁，共一百頁。 減少變差 提高顧客滿意 改進交付與服務 吸取的教訓/最佳實踐的有效應用5 輸出第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2384第八十四頁，共一百頁。5.1 減少變差 控制圖和其它統(tǒng)計技術應當用作識

60、別過程變差的工具 分析和糾正措施應當用來減少變差 要實現(xiàn)持續(xù)的改善不僅要注意到變差的特殊原因，還要了解 其普通原因，并尋找減少這些變差來源的方法。 提議的開發(fā)應當包括成本、進度、和預期的改善供顧客評審。 減少或消除一個普通原因或許可以降低成本，組織應當通過價值分析和減少變差等措施，來改進質(zhì)量，降低成本。 有關長期能力、變差的特殊或普通原因的詳細信息，可參見SPC手冊5 輸出第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術應用培訓系列講作（一）2022/8/2385第八十五頁，共一百頁。5.2 提高顧客滿意 對產(chǎn)品或服務詳細的策劃活動和證實的過程能力是實現(xiàn)顧客滿意的重要組成部分。然而，產(chǎn)