1、再制造工程的逆向物流管理初探再制造工程的逆向物流管理初探20世紀(jì)的100年，人類創(chuàng)造的物質(zhì)財富超過了以往5000年的歷史總和，但也極端消耗了地球資源，超出了大自然的恢復(fù)才能。為了緩解有限資源和過度消耗之間的矛盾，最大限度地利用廢舊產(chǎn)品的剩余價值。我國在總結(jié)世界各國經(jīng)歷的根底上，創(chuàng)造性地提出具有中國特色的4R體系Redue減量化、Reuse再利用、Reyle再循環(huán)、Reanufature再制造。再制造以廢舊產(chǎn)品的零部件為毛坯，主要以先進(jìn)的外表工程技術(shù)為修復(fù)手段即在損傷的零件外表制備一薄層論文聯(lián)盟耐磨、耐蝕、抗疲勞的外表涂層，因此無論是毛坯來源還是再制造過程，對能源和資源的需求、對廢物廢氣的排放都

2、是極少的，具有很高的綠色度。再制造具有如下重要特征：再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能到達(dá)或超過原型新品，本錢不超過原型新品的50，節(jié)能60、節(jié)材70，對環(huán)境的不良影響顯著降低，有力促進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建立。1逆向物流的定義與內(nèi)涵逆向物流意指為了重新獲得產(chǎn)品的使用價值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端包括最終用戶和供給鏈上客戶返回產(chǎn)品的來源點(diǎn)一端消費(fèi)地或供給地的過程。為了實(shí)現(xiàn)物流的目的，必須對退回的物資進(jìn)展回收、分類、檢驗(yàn)、拆卸、再消費(fèi)及報廢處理等活動。在逆向物流中被回收的物品經(jīng)過處理和修整，到達(dá)完好后也可以返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，并可重新融入正向物流

3、。2再制造逆向物流管理1再制造逆向物流再制造逆向物流是逆向物流的重要組成局部，它是指以再制造消費(fèi)為目的，為重新獲取廢舊產(chǎn)品的利用價值，使其從消費(fèi)地到再制造消費(fèi)企業(yè)的流動過程。2再制造逆向物流的特點(diǎn)一是回收產(chǎn)品到達(dá)的時間和數(shù)量不確定；二是維持回收與需求間平衡的難度大；三是產(chǎn)品的可拆解性及拆解時間不確定；四是產(chǎn)品可再制造率不確定；五是再制造加工道路和加工時間不確定；六是對再制造產(chǎn)品的銷售需求不確定。再制造逆向物流具有的不確定性，加大了對其管理的難度，有必要優(yōu)化控制再制造消費(fèi)活動的各環(huán)節(jié)，以降低消費(fèi)本錢，保證產(chǎn)品質(zhì)量。研究廢舊產(chǎn)品的剩余壽命評估技術(shù)和評價模型，以準(zhǔn)確評價產(chǎn)品的可再制造性等。3逆向物流

4、流程分析末端產(chǎn)品的再制造是最優(yōu)化的資源化形式。為特點(diǎn)的再循環(huán)過程。再制造要求物流中保證末端產(chǎn)品的相對完好性，對廢舊產(chǎn)品的包裝要求高；而再循環(huán)那么需要盡量減少末端產(chǎn)品的運(yùn)輸體積，可以預(yù)先根據(jù)材料的種類進(jìn)展必要的拆解分類等。根據(jù)再制造對毛坯要求的特點(diǎn)，逆向物流體系中末端產(chǎn)品的流動過程如圖1所示。再制造對逆向物流的要求不同于以材料回收圖1再制造逆向物流流程圖再搜集點(diǎn)對末端產(chǎn)品的品質(zhì)評估，并根據(jù)目前末端處理程度，對其處理方式進(jìn)展初步評價。首先決定產(chǎn)品是否具有可再制造性，如有，那么對末端產(chǎn)品進(jìn)展適宜的包裝和儲存；如不具有再制造價值，那么評估其是否具有可再循環(huán)性，假如有，那么進(jìn)展必要的拆解、分類，減少產(chǎn)品

5、體積，明確運(yùn)送目的，將一樣材料的零件包裝后儲存；如不具備資源化價值，那么直接進(jìn)展環(huán)保處理。末端產(chǎn)品形成批量后，根據(jù)再制造廠的需求情況，及時輸送，以保證再制造工廠消費(fèi)中對末端產(chǎn)品的需求。在我國逆向物流開展初期，存在著各種不同的處理形式，但目前我國的資源化工廠大多尚未形成完善的回收體系，末端產(chǎn)品主要通過社會不同層次收買人員搜集，這增加了末端產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量的不確定性，給企業(yè)消費(fèi)規(guī)劃的制訂帶來了困難。4再制造逆向物流的管理環(huán)節(jié)回收回收是指顧客將所持有論文聯(lián)盟的廢舊產(chǎn)品通過有償或無償?shù)姆绞椒祷厮鸭行?，再由搜集中心運(yùn)送到再制造工廠的活動。這里的搜集中心可能是供給鏈上的任何一個節(jié)點(diǎn)，如來自顧客的退役產(chǎn)品

6、可能返回到上游的供給商、制造商，也可能是下游的配送商、零售商，還有可能是專門為再制造設(shè)立的搜集點(diǎn)。初步分類、儲存根據(jù)產(chǎn)品構(gòu)造的特點(diǎn)以及產(chǎn)品和各零部件的性能，對回收產(chǎn)品進(jìn)展測試分析，并確定可行的處理方案，主要評估回收產(chǎn)品的可再制造性。經(jīng)評估后的退役產(chǎn)品大致分為以下三類：整機(jī)可再制造、整機(jī)不可再制造、核心部件可再制造。對產(chǎn)品核心部件可再制造的要進(jìn)展拆解，挑選出可再制造部件。然后將可再制造和不可再制造的產(chǎn)品及部件分開儲存。對回收產(chǎn)品的初步分類與儲存，可以防止將無再制造價值的產(chǎn)品輸送到再制造企業(yè)，減少不必要的運(yùn)輸，從而降低運(yùn)輸本錢。包裝、運(yùn)輸與倉儲回收的廢舊產(chǎn)品一般具有臟、污染環(huán)境的特點(diǎn)，為了裝卸搬運(yùn)

7、的方便，并防止產(chǎn)品污染環(huán)境，要對回收產(chǎn)品進(jìn)展必要的捆扎、打包和包裝。對回收產(chǎn)品的運(yùn)輸，要根據(jù)物品的形狀、單件重量、容積、危險性、變質(zhì)性等選擇合理的運(yùn)輸手段。對于原始設(shè)備制造商的再制造體系，由于再制造消費(fèi)的時效性不是很強(qiáng)，因此可以利用新產(chǎn)品銷售的回程車隊(duì)運(yùn)送回收產(chǎn)品，以節(jié)約運(yùn)輸本錢。5再制造的倉儲管理倉儲是逆向物流的重要組成局部，其目的是為了保持消費(fèi)的連續(xù)進(jìn)展和滿足客戶的需求。再制造企業(yè)在建立倉儲時，考慮到物流各環(huán)節(jié)的費(fèi)用，要盡量合理選擇有利地址，減少再制造毛坯至倉庫和產(chǎn)品從倉庫至客戶的運(yùn)輸費(fèi)用，這樣可以有效節(jié)約費(fèi)用和節(jié)省時間。倉儲管理是非常復(fù)雜的，既要考慮外購原材料、半成品以及在制零部件的臨時

8、倉儲，又要考慮回收品、拆解過程中產(chǎn)品以及再制造產(chǎn)生的成品倉儲如圖2所示。同時，還要考慮回收品的回收率數(shù)量、質(zhì)量和及時性對倉儲的影響，因?yàn)橄M(fèi)者對此沒有控制的才能。如何將制造過程中的倉儲和再制造過程中的倉儲集成起來是一個急需解決的問題。再制造倉儲的管理工作主要有：建立可以對原材料需求提供可視的系統(tǒng)和模型。建立再制造的批量模型，充分考慮原材料匹配限制和策略。研究再制造對物流需求方案的影響問題。在考慮廢舊產(chǎn)品返回率情況下，建立倉儲、消費(fèi)的結(jié)合模型。建立充分考慮返回產(chǎn)品的大批量倉儲模型。3完畢語?中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法?要求消費(fèi)企業(yè)對產(chǎn)品生命周期的全過程負(fù)責(zé)，必須負(fù)責(zé)廢舊產(chǎn)品回收，并到達(dá)資源再生、物料增值和本錢降低的目的。消費(fèi)企業(yè)正面臨著構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型消費(fèi)方式的新課題。再制造作為面向循環(huán)環(huán)境的綠色環(huán)保型先進(jìn)制造工程，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展的根本手段和途徑，而再制造逆向物流是再制造的重要實(shí)現(xiàn)技術(shù)之一，是再制造的生命線，是企業(yè)開展再制造并贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵管理策略。國內(nèi)外逆向物流的研究尚處于起步階段，要想使再制造這一綠色先進(jìn)制造工程開展順利，逆向物流的深化研究勢在必行。參考文獻(xiàn)：1徐濱士等，再制造與循環(huán)