1、關(guān)于汽車(chē)底盤(pán)基本結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)第一張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26 汽車(chē)的組成 汽車(chē)是由多個(gè)現(xiàn)代裝置和機(jī)構(gòu)組成的。不型同號(hào)、不同類(lèi)型及不同廠(chǎng)家生產(chǎn)的汽車(chē)其基本構(gòu)造都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器設(shè)備和車(chē)身四大部分組成。第二張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月 底盤(pán)基本結(jié)構(gòu) 底盤(pán)的功用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。它一般由4部份組成。傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系第三張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26行車(chē)制動(dòng)+駐車(chē)制動(dòng)+輔助制動(dòng)底盤(pán)離合器+變速器+傳動(dòng)軸+驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤(pán)+轉(zhuǎn)向機(jī)+傳動(dòng)桿系車(chē)架+懸架+前

2、后橋制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)支承、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件，形成汽車(chē)的整體造型接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)功用底盤(pán)基本結(jié)構(gòu)第四張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26 1. 傳動(dòng)系將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器及差速器、半軸。第五張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26汽車(chē)傳動(dòng)系的布置方案 根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪的位置和數(shù)量車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)方式可以分為以下幾種形式：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）第六張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于20

3、22年6月2022/8/26發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）瑞典沃爾沃現(xiàn)已被吉利收購(gòu)德國(guó)寶馬第七張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）德國(guó)大眾德國(guó)歐寶第八張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）德國(guó)保時(shí)捷第九張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）德國(guó)保時(shí)捷第十張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）日本斯巴魯全系為全時(shí)四驅(qū)德國(guó)奧迪A8第十一張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/262. 行駛系第十二張，P

4、PT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26 2. 行駛系支持全車(chē)并保證車(chē)輛正常行駛，包括車(chē)架、車(chē)橋、懸架及車(chē)輪。行駛系統(tǒng)第十三張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26轎車(chē)車(chē)架貨車(chē)車(chē)架車(chē) 架第十四張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋車(chē) 橋第十五張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26獨(dú)立懸架懸 架 非獨(dú)立懸架第十六張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26懸掛類(lèi)型 前橋結(jié)構(gòu)-普通型麥弗遜式前懸前懸掛類(lèi)型第十七張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26懸 架 前橋結(jié)

5、構(gòu)-四方架型雙A臂式前懸 多控制桿式前懸 前懸掛類(lèi)型第十八張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26懸掛類(lèi)型 后懸掛類(lèi)型后橋結(jié)構(gòu)（整體式）第十九張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26后橋結(jié)構(gòu)（雙連桿獨(dú)立式）后懸掛類(lèi)型懸掛類(lèi)型 第二十張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月車(chē)輪與輪胎 車(chē)輪與輪胎是汽車(chē)行駛中重要部件，其功用是：支承整車(chē)的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；通過(guò)輪胎通路面存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力，在保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，通過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車(chē)輪保持直線(xiàn)行駛的方向；承擔(dān)越障提高通過(guò)性的

6、作用。 按照連接部分的構(gòu)造，車(chē)輪可分為兩種主要型式：輻板式和輻條式。 車(chē)輪與輪胎 1-車(chē)輪螺栓 2-氣門(mén)嘴 3-車(chē)輪飾板 4-輪輻板 5-輪輞 6-于午線(xiàn)輪胎 7-平衡塊及夾子 第二十一張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月1-擋圈 2-輪輞 3-輻板 4-氣門(mén)嘴伸出口 輻板式車(chē)輪 這種車(chē)輪如圖所示，由擋圈、輪輞、輻板和氣門(mén)嘴伸出口組成。為了減輕轎車(chē)車(chē)輪質(zhì)量，輻板選用較薄材料。將輻板沖壓成起伏形狀，可以提高剛度。輻板上開(kāi)有若干孔，用以減輕質(zhì)量，同時(shí)有利于制動(dòng)器散熱，安裝時(shí)也便于用手拿車(chē)輪。沖壓制成的一般用于轎車(chē)，與輪轂一起鑄造的，主要用于重型汽車(chē)。1-輪輞 2-襯塊 3-螺栓 4-輻條 5

7、-配合錐面 6-輪轂 輻條式車(chē)輪，其輪輻由鋼絲輻條編而成，一般用在賽車(chē)和高級(jí)轎車(chē)上。另一種是和輪轂鑄成一體的鑄造輻條如圖（b），一般裝在重型汽車(chē)上。 輻條式車(chē)輪 車(chē)輪與輪胎 第二十二張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月輪胎的識(shí)別 車(chē)輪與輪胎 第二十三張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/263. 轉(zhuǎn)向系使汽車(chē)按駕駛員選定的方向行駛。由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。分為動(dòng)力轉(zhuǎn)向式 非動(dòng)力轉(zhuǎn)向式。第二十四張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形非動(dòng)力轉(zhuǎn)向第二十五張，PPT

8、共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26動(dòng)力轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管第二十六張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/264. 制動(dòng)系使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。 第二十七張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26制動(dòng)系統(tǒng)組成第二十八張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26制動(dòng)器的類(lèi)型盤(pán)式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器 目前市場(chǎng)上的轎車(chē)一般采用前盤(pán)后鼓式的形式，除此之外也有一部分汽車(chē)四輪均采用盤(pán)式制動(dòng)器第二十九張，PPT共三十二頁(yè)，創(chuàng)作于2022年6月2022/8/26駐車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成1. 操縱桿 2. 平衡杠桿 3. 拉繩 4. 拉繩調(diào)整接頭 5. 拉繩支架 6. 拉繩固定夾 7. 制