1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年出租車改革最新消息:取消份子錢成趨勢(shì) 有關(guān)出租汽車業(yè)改革的呼吁已不是一天兩天，但卻進(jìn)展緩慢。2021年出租車改革最新消息不斷，已經(jīng)進(jìn)入了如火如荼的階段。各地改革消息也不斷傳出。 停滯多年的出租汽車業(yè)的改革契機(jī)終于出現(xiàn)，幾乎整個(gè)行業(yè)都對(duì)改革充滿期待。近日，滴滴快的正聯(lián)合上海市有關(guān)部門和傳統(tǒng)出租車公司，以組織“出租汽車駕駛員效勞社的形式，試水以效勞費(fèi)取代“份子錢或掛靠費(fèi)的出租車管理模式?！叭肷珩{駛員每月只需要繳納50元效勞費(fèi)，效勞社提供駕駛員銷卡、發(fā)票管理等日常效勞外，還將提供車輛更新、車輛商業(yè)保險(xiǎn)等便利效勞，以及線上代繳稅金等效勞。滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

2、 雖然交通部發(fā)布的?出租車改革指導(dǎo)意見征求意見稿?中，并沒有明確具體的出租車行業(yè)收份子錢的操作方案，但無論從之前幾個(gè)率先進(jìn)行了改革的城市，還是從現(xiàn)在上海的具體做法中都不難發(fā)現(xiàn)，取消份子錢已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。這說明，在“互聯(lián)網(wǎng)+的沖擊下，一場(chǎng)由電子信息技術(shù)革命引發(fā)的行業(yè)大變革，正在逐漸發(fā)生。 上海的做法，領(lǐng)先了頂層設(shè)計(jì)方案，這尤其值得稱贊。份子錢，這一壓制甚至是“剝削了出租車司機(jī)幾十年的“人頭費(fèi)，也終于在局部城市迎來了退出歷史舞臺(tái)的時(shí)刻。而其實(shí)際意義不言而喻：在減少出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)的根底上，釋放更大的市場(chǎng)活力出租車行業(yè)，很有可能在效勞水平、效勞質(zhì)量等方面，迎來質(zhì)的提升。更多最新出租車行業(yè)開展趨勢(shì)分析

3、信息請(qǐng)查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國出租車行業(yè)開展前景分析及開展策略研究報(bào)告?。 更大的意義在于，份子錢是行政壟斷的象征。份子錢，看似是出租車司機(jī)享受出租車公司效勞的一種義務(wù)付出，但實(shí)際上，它代表了政府有關(guān)部門對(duì)于出租車行業(yè)牌照發(fā)放權(quán)力的壟斷。即繳納份子錢，是換取市場(chǎng)經(jīng)營權(quán)的根本前提。在強(qiáng)大的行政壟斷事實(shí)面前，出租車司機(jī)沒有討價(jià)還價(jià)的權(quán)利，只有任人宰割的命運(yùn)。因此，取消份子錢可以視作打破出租行業(yè)壟斷的又一標(biāo)志。 出租車行業(yè)改革的核心，就在于經(jīng)營權(quán)的釋放。在本錢問題上，主要表現(xiàn)為份子錢的取消。新形勢(shì)下，面對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)革命帶來的革新訴求，只有地方政府敢于打破壟斷，敢于“割肉，才能建立更加符合市場(chǎng)實(shí)際的管理規(guī)那么。更需明確的是，但凡改革，就要進(jìn)行利益調(diào)整，否那么所有的改革都將是擰巴、別扭的，甚至是倒退的。 除了上海之外，武漢、南京、杭州等多個(gè)地方城市，都在份子錢的問題上“過河。更需點(diǎn)贊的，還要說杭州的改革。在此之前，杭州在改革過程中還把今年已經(jīng)收上來的份子錢退還給了出租車司機(jī)，杭州改革模式可謂一改到底。 李克強(qiáng)總理曾屢次強(qiáng)調(diào)，改革就是要敢于啃硬骨頭。許多地方政府，已經(jīng)提供了許多可行的經(jīng)驗(yàn)和做法，也為各地進(jìn)行出租車行業(yè)改革提供了非常有意義的鏡鑒。而且，一些地方政府的做法，都是在尊重了市場(chǎng)主體多元化的根底上，尊重了市場(chǎng)規(guī)律，復(fù)