1、盾構(gòu)過站工藝流程工藝作業(yè)指導(dǎo)書3.10.1 工藝概述 一、定義盾構(gòu)過站是指盾構(gòu)在主體結(jié)構(gòu)已完成的車站內(nèi)出洞后，利用外力或自身力頂推通過車站內(nèi)部，達(dá)到再次始發(fā)或吊出條件的過程。 二、盾構(gòu)過站整體施工方案 盾構(gòu)達(dá)到車站后，根據(jù)車站結(jié)構(gòu)形式、凈空尺寸以及工期要求等，可選擇不同的過站方式，已達(dá)到經(jīng)濟(jì)高效的目的。1. 常規(guī)盾構(gòu)過站 盾構(gòu)出洞后主機(jī)與后配套分離，主機(jī)利用過站小車，采用外加千斤頂頂推的方式通過車站，后配套利用在車站內(nèi)鋪設(shè)的軌道，由電瓶車牽引通過車站。該方式屬于常見的盾構(gòu)過站方式。電 瓶車牽引拖車過站時(shí)，需要根據(jù)拖車重量、線路形式，進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)，并要嚴(yán)格安全控制。2. 導(dǎo)臺(tái)盾構(gòu)過站 盾構(gòu)出洞前

2、，車站底板沿設(shè)計(jì)線路施工混凝土導(dǎo)臺(tái)，盾構(gòu)出洞后，主機(jī)通過時(shí)采用自身千斤頂頂推管片前進(jìn)，采用管片安裝機(jī)在盾尾處安裝最下部一塊管片，后配套在管片上直接拖拉過站。 適用于標(biāo)準(zhǔn)斷面和異型斷面。3.10.2 作業(yè)內(nèi)容 常規(guī)過站施工內(nèi)容包括：過站材料的準(zhǔn)備、主機(jī)與后配套分離、鋼板及滾軸放置、頂推主機(jī)過站、過程中糾偏、后配套過站。導(dǎo)臺(tái)過站施工內(nèi)容包括：砼導(dǎo)臺(tái)的施工、盾構(gòu)主機(jī)上導(dǎo)臺(tái)、盾構(gòu)推進(jìn)、管片鋪設(shè)與連接、過 程中糾偏、后配套跟進(jìn)。3.10.3 工藝流程圖過站準(zhǔn)備主機(jī)與后配套分離放置鋼板與滾軸盾構(gòu)推進(jìn)底部鋼板前移完成一循環(huán)鋪軌盾構(gòu)機(jī)糾偏盾構(gòu)軸線偏移后配套過站主機(jī)完成過站盾構(gòu)完成過站圖 3.10.3-1 盾構(gòu)

3、常規(guī)過站流程圖導(dǎo)臺(tái)施工鋪設(shè)管片盾構(gòu)推進(jìn)完成一環(huán)鋪軌盾構(gòu)機(jī)糾偏盾構(gòu)軸線偏移后配套跟進(jìn)主機(jī)完成過站盾構(gòu)完成過站- 239 -圖 3.10.3-2 盾構(gòu)導(dǎo)臺(tái)過站流程圖- 240 -3.10.4 工序步驟及質(zhì)量控制說明一、盾構(gòu)常規(guī)過站1. 過站準(zhǔn)備（1）過站小車的準(zhǔn)備 過站小車是由始發(fā)臺(tái)改造而成。具體要求為：在始發(fā)臺(tái)底焊接一塊20mm 的鋼板（寬500mm）。焊縫間距 150mm，每一處焊縫長度 150mm，始發(fā)臺(tái)每一側(cè)必須雙面焊接。為防止在推進(jìn) 過程中始發(fā)臺(tái)與鋼板脫焊，可考慮在始發(fā)臺(tái)內(nèi)側(cè)型鋼兩邊加肋板進(jìn)行加固。（2）盾構(gòu)固定 盾構(gòu)出洞，爬行上始發(fā)臺(tái)后。首先用肋板垂直的把盾構(gòu)機(jī)與始發(fā)臺(tái)焊接在一起。再用

4、 A3 鋼板（20020020mm）把盾尾與中體焊接在一起。保證盾構(gòu)與始發(fā)臺(tái)成為一個(gè)整體。（3）盾構(gòu)推進(jìn)準(zhǔn)備 在始發(fā)臺(tái)端頭焊接兩個(gè)推進(jìn)板，在場地鋪設(shè)的鋼板上安裝推進(jìn)反力座，同時(shí)準(zhǔn)備兩個(gè) 80T的推進(jìn)油缸。為了便于盾構(gòu)的推進(jìn)及過程中的調(diào)向，在過站小車與底板鋼板間放置滾軸。圖 3.10.4-1 支承座及油缸焊接位置示意圖滾軸采用直徑 80mm，長度 400mm 的圓鋼。為便于在過站小車下部安放鋼板及滾軸，需要把 盾構(gòu)抬起。因此，在盾構(gòu)兩側(cè)焊接四個(gè)支撐座，分別把四個(gè) 150T 油缸焊接在支撐座上，在需要 時(shí)把盾構(gòu)頂升抬起。圖 3.10.4-2150t 油缸支座圖 3.10.4-3150t 油缸2.

5、主機(jī)與后配套系統(tǒng)分離 在盾構(gòu)主機(jī)完全推上接收小車之后，以支撐架支撐連接橋，支撐穩(wěn)妥后即可將連接橋與盾構(gòu)主機(jī)分離，并將各種管線同時(shí)與主機(jī)拆開。完成管線分離后，盾構(gòu)完成到達(dá)，可進(jìn)行主機(jī)過站準(zhǔn) 備。在盾構(gòu)到達(dá)前做好電纜線與油管的標(biāo)識(shí)。在盾構(gòu)上始發(fā)臺(tái)后，將主機(jī)與后備套分離（包括各 種管線）。油管從中體液壓油分配閥處開始拆缷，把油管、氣管、水管、泡沬管放置在連接橋上。 電纜線從主機(jī)內(nèi)拆開后放置在 1拖車上。把管片輸送小車運(yùn)出。同時(shí)，用 H175 型鋼把連接橋 支撐起，支撐架焊接在 H175 型鋼上。最后把連接橋與主機(jī)連接的拖拉油缸拆除，分開主機(jī)與后 備套。3. 盾構(gòu)主機(jī)過站（1）鋼板及滾軸放置先把始發(fā)臺(tái)

6、固定擋塊及鋼支撐拆除，再把 4 個(gè) 150T 液壓千斤頂?shù)挠凸芙雍?。開動(dòng)液壓泵站， 把頂升液壓千斤頂油缸均勻平穩(wěn)地慢慢伸出，頂起盾構(gòu)機(jī)。然后在過站小車底放置鋼板，鋪好鋼 板后，在鋼板與過站小車之間放入滾軸。滾軸擺放要整齊，否則不但拖動(dòng)力大，而且方向不容易 控制，滾軸的間距在半米左右。然后收回頂伸油缸，使盾構(gòu)機(jī)和過站小車落在滾軸上。圖 3.10.4-4過站底部鋼板- 241 -圖 3.10.4-5鋼板及滾軸放置示意圖（2）盾構(gòu)主機(jī)推進(jìn)圖 3.10.4-6地面鋼板結(jié)構(gòu)示意圖- 242 -先把盾構(gòu)機(jī)后側(cè)面的兩個(gè)液壓千斤頂?shù)挠凸懿鸪侔延凸芙拥?80T 推進(jìn)油缸上，在鋼板上 安裝好推進(jìn)反力座，把推進(jìn)

7、油缸放置到位。依次開啟兩邊的推進(jìn)油缸，使油缸撐靴頂緊過站小車 上的推進(jìn)擋板，然后同時(shí)開動(dòng)兩邊推進(jìn)油缸，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)過程中，操作人員要 及時(shí)的把后面的滾軸拿到盾構(gòu)機(jī)的前部，擺放在鋼板上。此次盾構(gòu)過站需要進(jìn)行水平方向的偏移， 到達(dá)偏移區(qū)之前，先保持盾構(gòu)機(jī)正常的過站姿態(tài)，當(dāng)?shù)侗P進(jìn)入偏移區(qū)域后，采取 80T 千斤頂單邊 推進(jìn)，并適當(dāng)調(diào)整底部滾軸方向，使之與盾構(gòu)機(jī)中心線方向成一定角度，從而達(dá)到盾構(gòu)機(jī)調(diào)向之 目的。（3）地面鋼板前移 盾構(gòu)機(jī)前移約十二米后，需要將過站小車底鋼板前移。具體方法是：首先開動(dòng)千斤頂把過站小車連同盾構(gòu)機(jī)頂起到完全離開滾軸，然后用卷揚(yáng)機(jī)把鋼板前拖，直到鋼板的尾部和過站小

8、車的 尾部基本在同一位置，在拖動(dòng)鋼板到位后，調(diào)整鋼板的橫向位置及滾軸的擺放位置。然后再收起 千斤頂，使盾構(gòu)機(jī)連同過站小車落到滾軸上，開始下一循環(huán)的前移。依此循環(huán)，直至盾構(gòu)主機(jī)推 進(jìn)到位即完成盾構(gòu)主機(jī)過站。（4）盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)移動(dòng)過程中的糾偏 移動(dòng)過程中盾構(gòu)機(jī)偏離預(yù)計(jì)中線是不可避免的，重要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)糾正。糾偏可采用用單邊的推進(jìn)油缸在推進(jìn)過程中糾偏；用滾軸進(jìn)行糾偏，這種方法適合偏移較大時(shí)。（5）盾構(gòu)機(jī)變線偏移 在盾構(gòu)空推過站時(shí)，因受車站主體結(jié)構(gòu)的影響，需對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行變線偏移。變線偏移是在推進(jìn)過程中完成，采用單邊油缸推進(jìn)和滾軸相結(jié)合完成。具體操作為，先用頂升油缸頂起過站小車， 改變滾軸的方向，使

9、每一根滾軸都正對(duì)著要偏移的方向，然后再收回頂升油缸，用單邊推進(jìn)油缸 緩緩?fù)七M(jìn)，并隨時(shí)糾正方向，直到完成偏移。4. 后備套過站（1）后配套過站軌道 在盾構(gòu)機(jī)前進(jìn)的同時(shí)，要開始后配套軌道及運(yùn)輸軌道的鋪設(shè)工作。后配套設(shè)備軌道及道床鋪設(shè)方法如圖所示。（2）后配套設(shè)備過站圖 3.10.4-7后配套設(shè)備軌道及道床鋪設(shè)后配套設(shè)備的軌道鋪設(shè)完成后，開始后配套設(shè)備的過站工作。后配套連接橋的前端已經(jīng)支撐 在支撐小車架上，并在 2拖車前步輪對(duì)焊接一個(gè)橫梁（175H 型鋼），利用 45T 電瓶機(jī)車直接拖 動(dòng)整個(gè)后配套系統(tǒng)向前移動(dòng)。完成后配套的過站施工。二、導(dǎo)臺(tái)盾構(gòu)過站施工1. 混凝土導(dǎo)臺(tái)施工（1）盾構(gòu)機(jī)到達(dá)前一個(gè)月，

10、先施工混凝土圓弧導(dǎo)臺(tái)，保證盾構(gòu)機(jī)到達(dá)時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 要求。- 243 -圖 3.10.4-8 混凝土導(dǎo)臺(tái)施工示意圖- 244 -（2）導(dǎo)臺(tái)混凝土施工前必須先把螺栓和網(wǎng)片加工完成。（3）混凝土導(dǎo)臺(tái)施工的預(yù)埋螺栓為了增加抗拔力，埋入部分可做成彎鉤或“人”字形，規(guī) 格為 M22200 整根螺栓帶螺紋。每根鋼軌的壓板螺栓設(shè) 2 個(gè)為一組，并用8mm 長 180mm 的盤 條與螺栓垂直焊接相連，螺栓外露在導(dǎo)臺(tái)上面的 100mm 螺紋全部用透明膠帶進(jìn)行纏繞保護(hù)。圖 3.10.4-9 預(yù)埋螺栓示意圖（4）混凝土導(dǎo)臺(tái)施工的網(wǎng)片加工用8mm 的盤條剪切成 1500mm 一段編織成 1500mmX1500mm

11、間距為 150mm 的網(wǎng)片。圖 3.10.4-10 鋼筋網(wǎng)加工示意圖（5）澆筑混凝土之前先把鋼筋網(wǎng)鋪好，把鋼筋網(wǎng)用石塊或者磚塊墊高 100mm。（6）混凝土導(dǎo)臺(tái)的中心線路選擇時(shí)，要考慮車站凈空、不同斷面的尺寸、盾構(gòu)機(jī)尺寸以及 盾構(gòu)偏移極限等因素，中線布置時(shí)盡量緩和。（7）混凝土可為 C30C50 素混凝土。采用簡易木模板在邊上立側(cè)模，確保尺寸滿足要求。（8）混凝土用泵車由地面泵送入站廳，弧面由人工抹成。（9）施工混凝土導(dǎo)臺(tái)時(shí)，測量組先把測量的標(biāo)高數(shù)據(jù)寫在不影響混凝土施工的柱子上或者 打樁做好標(biāo)記。（10）邊打混凝土邊預(yù)埋壓板螺栓。（11）待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，開始安裝鋼軌。2. 盾構(gòu)機(jī)主機(jī)過站圖

12、 3.10.4-11 鋼軌鋪設(shè)示意圖- 245 -盾構(gòu)機(jī)在出洞后，沿著已完成的混凝土澆筑的導(dǎo)臺(tái)步進(jìn)。在導(dǎo)臺(tái)上步進(jìn)時(shí)，注意控制千斤頂 的行程差，保證盾構(gòu)機(jī)按照已確定的線路順利的通過。盾構(gòu)機(jī)步進(jìn)時(shí)由導(dǎo)臺(tái)的圓弧凹槽上的 2 條鋼軌承受重量，由兩側(cè)的 2 條鋼軌進(jìn)行導(dǎo)向。另外， 在盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)時(shí)，管片下方打入木楔子，利用最下部的兩組液壓千斤頂頂進(jìn)管片為盾構(gòu)提供 反作用力。3. 盾構(gòu)機(jī)后配套過站 盾構(gòu)機(jī)主機(jī)通過后，在混凝土導(dǎo)臺(tái)上安置一塊管片，并通過木楔子或者方木來調(diào)整管片的高差以滿足軌枕鋪設(shè)的需求。 為防止管片的破損和移動(dòng)，用粗鐵絲穿過管片的縱向螺栓孔與底部的鋼軌相連并綁緊。每塊管片兩邊的邊角需用一段

13、長 200mm 的角鋼進(jìn)行保護(hù)。管片輸送車以及連接橋可以直接從下部安放 的管片通過。其余后配套通過安放在軌枕上的鋼軌直接過站。3.10.5 作業(yè)組織 一、常規(guī)過站人員、機(jī)械、材料配置表 3.10.5-1 盾構(gòu)常規(guī)過站施工主要人員配備表序號(hào)項(xiàng)目數(shù) 量（人）備 注1現(xiàn)場調(diào)度22土木技術(shù)人員2（工程部值班）3機(jī)械技術(shù)人員2（設(shè)物部值班）4技術(shù)工人8（割焊作業(yè)）5普通工人24合計(jì)38設(shè)備維修人員除外表 3.10.5-2 盾構(gòu)常規(guī)過站施工主要材料計(jì)劃序號(hào)材料名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1滾軸80mm400mm 圓鋼50 根過站小車行走2H 型鋼175mm300m軌道鋪設(shè)3支撐座4 塊盾構(gòu)支撐座4肋板12 塊固定

14、盾構(gòu)機(jī)- 246 -表 3.10.5-3 盾構(gòu)常規(guī)過站施工主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1小型泵站1 臺(tái)80T/150T 千斤頂動(dòng)力源2液壓千斤頂80T 800cm2 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)3液壓千斤頂150T 800cm4 臺(tái)盾構(gòu)機(jī)頂升4液壓千斤頂5T、10T、20T各 1 臺(tái)輔助5機(jī)械千斤頂502 臺(tái)輔助6空壓機(jī)3m31 臺(tái)輔助氣源7卷揚(yáng)機(jī)3T2 臺(tái)牽引鋼板、始發(fā)臺(tái)8電焊機(jī)2 臺(tái)9氣割設(shè)備2 套10梅花扳手1 套11開口扳手2 套12內(nèi)六角扳手含 12、14、173 套13管鉗450mm2 把14鏈條管鉗450mm2 把15活動(dòng)扳手250mm、350mm、450mm各 1 把16風(fēng)鎬3

15、 把17撬棍1.5m4 根18倒鏈1.5T、3T、6T各 2 條19圓鋼80500mm50 根盾構(gòu)機(jī)前移滾軸21枕木一批22鋼板20mm一批23支撐座800800504 塊反力支座24卸扣2、3、5、10T各 2 個(gè)25鋼絲繩8、10、12、16一批26油管根據(jù)液壓千斤頂 接頭而定12 根27大錘8 磅2 把- 247 -表 3.10.5-3 盾構(gòu)常規(guī)過站施工主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃（續(xù)）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注28鐵鍬5 把29鉗子200mm3 把30鐵絲4mm一批31電鋸1 臺(tái)32套筒扳手1 套33重型套筒1 套34連接橋支撐小車1 臺(tái)35絲錐1 套37黃油若干桶38鋼管若干39插座若干40電

16、纜若干41照明燈具一批42角磨機(jī)100、150各 2 臺(tái)43手電鉆1 臺(tái)帶鉆頭44木箱若干盛放螺栓等零件45風(fēng)動(dòng)扳手1 把46滅火器4 瓶47常用螺栓若干48風(fēng)水管20100m風(fēng)水管路用二、盾構(gòu)導(dǎo)臺(tái)過站人員、機(jī)械、材料配置表 3.10.5-4 盾構(gòu)導(dǎo)臺(tái)過站施工主要人員配備表序號(hào)項(xiàng)目數(shù) 量（人）備 注1現(xiàn)場調(diào)度22土木技術(shù)人員2（工程部值班）3機(jī)械技術(shù)人員2（設(shè)物部值班）4技術(shù)工人2（割焊作業(yè)）5普通工人24包括前期導(dǎo)臺(tái)施工合計(jì)38設(shè)備維修人員除外- 248 -表 3.10.5-4 盾構(gòu)導(dǎo)臺(tái)過站施工主要材料、機(jī)械配備表序號(hào)材料名稱規(guī)格單位用途1混凝土C30m3做導(dǎo)臺(tái)2鋼軌6.25m/根根導(dǎo)臺(tái)、后

17、配套用3圓弧軌枕根個(gè)后配套4鋼軌壓板塊導(dǎo)臺(tái)、后配套5夾板塊導(dǎo)臺(tái)、后配套6夾板螺栓M22X150個(gè)導(dǎo)臺(tái)、后配套7壓板小方墊片塊導(dǎo)臺(tái)、后配套8壓板用的彈簧墊個(gè)導(dǎo)臺(tái)、后配套9壓板用的螺栓M22X200個(gè)導(dǎo)臺(tái)10壓板用的螺栓M22X90個(gè)后配套11型鋼H175m貫通洞門12管片標(biāo)準(zhǔn)塊塊導(dǎo)臺(tái)13方木根導(dǎo)臺(tái)14鐵絲斤管片15小斗車輛導(dǎo)臺(tái)16鐵鍬把導(dǎo)臺(tái)17灰磨子個(gè)導(dǎo)臺(tái)18木模板塊19塑料水管20mmm養(yǎng)護(hù)導(dǎo)臺(tái)用20推進(jìn)油缸（包含泵站）150 噸個(gè)21電焊機(jī)臺(tái)22割槍套23氧氣、乙炔套24鋼筋網(wǎng)1500mmX150mm張25盤條8mm根3.10.6 材料消耗與生產(chǎn)效率一、盾構(gòu)常規(guī)過站常規(guī)過站主要消耗材料為水泥墩（混凝土）、H 型鋼，該材料在盾構(gòu)二次始發(fā)后作為永久