1、2020年6月23日加油站可行性研究報告資料內(nèi)容僅供參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。XX自治縣XXXX加油站建設(shè)項目可行性研究報告XXXXXX咨詢有限公司二零一五年十一月目錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc 第一章 總論 PAGEREF _Toc h 1 HYPERLINK l _Toc 一、 項目背景 PAGEREF _Toc h 1 HYPERLINK l _Toc 二、 項目概況 PAGEREF _Toc h 4 HYPERLINK l _Toc 三、 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 PAGEREF _Toc h 4 HYPERLINK l _Toc

2、四、 綜合評價結(jié)論 PAGEREF _Toc h 5 HYPERLINK l _Toc 第二章 市場預測分析 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 一、 產(chǎn)品介紹 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 二、 成品油市場回顧 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 三、 成品油市場環(huán)境變化展望 PAGEREF _Toc h 9 HYPERLINK l _Toc 第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 PAGEREF _Toc h 13 HYPERLINK l _Toc 一、 建設(shè)規(guī)模 PAGEREF _Toc h 13

3、HYPERLINK l _Toc 二、 產(chǎn)品方案 PAGEREF _Toc h 13 HYPERLINK l _Toc 第四章 站址選擇 PAGEREF _Toc h 14 HYPERLINK l _Toc 一、 站址地理位置 PAGEREF _Toc h 14 HYPERLINK l _Toc 二、 地形 PAGEREF _Toc h 15 HYPERLINK l _Toc 三、 水文地質(zhì)條件 PAGEREF _Toc h 15 HYPERLINK l _Toc 四、 氣候氣象條件 PAGEREF _Toc h 16 HYPERLINK l _Toc 五、 基礎(chǔ)設(shè)施條件 PAGEREF _T

4、oc h 17 HYPERLINK l _Toc 六、 結(jié)論 PAGEREF _Toc h 17 HYPERLINK l _Toc 第五章 工藝技術(shù)方案 PAGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc 一、 工藝簡述 PAGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc 二、 工藝流程框圖 PAGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc 三、 設(shè)備選擇 PAGEREF _Toc h 18 HYPERLINK l _Toc 四、 設(shè)計說明 PAGEREF _Toc h 19 HYPERLINK l _Toc 第六章 建筑方案 PAGER

5、EF _Toc h 22 HYPERLINK l _Toc 一、 設(shè)計原則 PAGEREF _Toc h 22 HYPERLINK l _Toc 二、 主要建、 構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc h 22 HYPERLINK l _Toc 三、 材料 PAGEREF _Toc h 22 HYPERLINK l _Toc 四、 基礎(chǔ)部分 PAGEREF _Toc h 23 HYPERLINK l _Toc 五、 抗震構(gòu)造措施 PAGEREF _Toc h 23 HYPERLINK l _Toc 第七章 油料的供應 PAGEREF _Toc h 24 HYPERLINK l _Toc 一、 油

6、源分析 PAGEREF _Toc h 24 HYPERLINK l _Toc 二、 油料運輸方式 PAGEREF _Toc h 24 HYPERLINK l _Toc 第八章 總圖運輸 PAGEREF _Toc h 25 HYPERLINK l _Toc 一、 總平面布置 PAGEREF _Toc h 25 HYPERLINK l _Toc 二、 豎向布置 PAGEREF _Toc h 25 HYPERLINK l _Toc 三、 站內(nèi)道路 PAGEREF _Toc h 25 HYPERLINK l _Toc 四、 站區(qū)圍護及其它 PAGEREF _Toc h 26 HYPERLINK l _

7、Toc 第九章 公用工程 PAGEREF _Toc h 27 HYPERLINK l _Toc 一、 電氣 PAGEREF _Toc h 27 HYPERLINK l _Toc 二、 電信 PAGEREF _Toc h 28 HYPERLINK l _Toc 三、 給排水 PAGEREF _Toc h 28 HYPERLINK l _Toc 四、 采暖通風 PAGEREF _Toc h 28 HYPERLINK l _Toc 第十章 環(huán)境保護 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 一、 編制依據(jù) PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _To

8、c 二、 環(huán)境保護原則 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 三、 建設(shè)地址環(huán)境現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 四、 項目建設(shè)可能對環(huán)境的不良影響 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 五、 環(huán)境保護措施 PAGEREF _Toc h 29 HYPERLINK l _Toc 六、 環(huán)境影響評價分析 PAGEREF _Toc h 30 HYPERLINK l _Toc 第十一章 勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生 PAGEREF _Toc h 31 HYPERLINK l _Toc 一、 設(shè)計依據(jù)及采用的

9、標準、 規(guī)范 PAGEREF _Toc h 31 HYPERLINK l _Toc 二、 危險有害因素分析 PAGEREF _Toc h 31 HYPERLINK l _Toc 三、 重大危險源辨識 PAGEREF _Toc h 36 HYPERLINK l _Toc 四、 勞動保護措施 PAGEREF _Toc h 37 HYPERLINK l _Toc 五、 安全經(jīng)營、 職業(yè)衛(wèi)生對策措施 PAGEREF _Toc h 37 HYPERLINK l _Toc 六、 防范措施的預期效果 PAGEREF _Toc h 39 HYPERLINK l _Toc 第十二章 消防 PAGEREF _To

10、c h 40 HYPERLINK l _Toc 一、 原則 PAGEREF _Toc h 40 HYPERLINK l _Toc 二、 措施 PAGEREF _Toc h 40 HYPERLINK l _Toc 第十三章 組織機構(gòu)與人力資源配置 PAGEREF _Toc h 41 HYPERLINK l _Toc 一、 組織機構(gòu) PAGEREF _Toc h 41 HYPERLINK l _Toc 二、 人力資源配置 PAGEREF _Toc h 41 HYPERLINK l _Toc 第十四章 項目進度計劃及招投標方案 PAGEREF _Toc h 42 HYPERLINK l _Toc 一

11、、 進度計劃 PAGEREF _Toc h 42 HYPERLINK l _Toc 二、 項目招投標方案 PAGEREF _Toc h 42 HYPERLINK l _Toc 第十五章 投資估算及資金籌措 PAGEREF _Toc h 45 HYPERLINK l _Toc 一、 投資估算范圍 PAGEREF _Toc h 45 HYPERLINK l _Toc 二、 投資估算依據(jù) PAGEREF _Toc h 45 HYPERLINK l _Toc 三、 投資費用估算 PAGEREF _Toc h 45 HYPERLINK l _Toc 四、 資金籌措 PAGEREF _Toc h 47 H

12、YPERLINK l _Toc 第十六章 經(jīng)濟效益分析 PAGEREF _Toc h 48 HYPERLINK l _Toc 一、 計算依據(jù)及說明 PAGEREF _Toc h 48 HYPERLINK l _Toc 二、 成本費用測算 PAGEREF _Toc h 48 HYPERLINK l _Toc 三、 銷售收入及稅金 PAGEREF _Toc h 49 HYPERLINK l _Toc 四、 利潤總額及分配 PAGEREF _Toc h 49 HYPERLINK l _Toc 五、 財務盈利能力分析 PAGEREF _Toc h 50 HYPERLINK l _Toc 六、 不確定性

13、分析 PAGEREF _Toc h 50 HYPERLINK l _Toc 七、 財務評價結(jié)論 PAGEREF _Toc h 51 HYPERLINK l _Toc 第十七章 項目風險分析 PAGEREF _Toc h 52 HYPERLINK l _Toc 一、 項目主要風險因素識別 PAGEREF _Toc h 52 HYPERLINK l _Toc 二、 防范和降低風險的措施 PAGEREF _Toc h 52 HYPERLINK l _Toc 第十八章 結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc h 54 HYPERLINK l _Toc 一、 結(jié)論 PAGEREF _Toc h 54 HY

14、PERLINK l _Toc 二、 建議 PAGEREF _Toc h 54 HYPERLINK l _Toc 附錄 PAGEREF _Toc h 55第一章 總論一、 項目背景( 一) 項目名稱項目名稱: XX縣XXXX加油站建設(shè)項目 項目業(yè)主: XX縣XXX有限公司XX縣XXX有限公司成立于 , 是一家股份公司, 本企業(yè)股東為吳XX、 馬XX, 兩人分別持有60%與40%的股份。( 二) 編制依據(jù)1、 國家發(fā)改委推薦使用的投資項目可行性研究指南( ) ;2、 國家發(fā)改委 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)第三版3、 項目建設(shè)預核準通知書( XX商務發(fā) 42號) ; 4、 現(xiàn)場考察結(jié)果(包括地塊現(xiàn)狀

15、、 可規(guī)劃用地等); 5、 企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃。6、 建設(shè)單位提供的有關(guān)氣象資料、 工程地質(zhì)資料。7、 建設(shè)單位提供的原料、 供電、 供水等情況。8、 建設(shè)單位提供的背景材料及其它資料。( 三) 編制原則根據(jù)國家有關(guān)部門和業(yè)主對項目的要求, 本報告的編制應遵循以下原則: 1、 編制的可行性研究報告應遵循和貫徹國家有關(guān)部門的法規(guī)、 標準和規(guī)范。2、 在深入分析經(jīng)營市場需求的基礎(chǔ)上, 全面分析項目的競爭能力, 合理確定經(jīng)營規(guī)模, 實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化和經(jīng)濟效益的最大化。3、 貫徹”三高、 三少”的設(shè)計原則, 以適應市場經(jīng)濟和社會化大生產(chǎn)的要求?！比摺? 高起點、 高水平、 高投資回報率; ”三少”

16、: 少投資、 少占地、 少定員。4、 采用成熟工藝, 操作運行穩(wěn)定可靠, 達到節(jié)約能源、 節(jié)約土地、 降低運行費用, 杜絕 ”三廢”排放的目的。5、 充分依托當?shù)馗黜椨欣ㄔO(shè)條件, 最大程度地發(fā)揮其公用工程的優(yōu)勢, 控制工程總投資, 加快建設(shè)進度, 降低經(jīng)營成本, 使本項目獲得較好的經(jīng)濟效益。6、 遵循國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求, 高度重視環(huán)境保護, 落實各項環(huán)保處理措施, 盡量減少對周邊環(huán)境的影響, 使項目建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。項目的設(shè)計應貫徹”安全第一, 預防為主”的方針, 運營應符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求, 以便確保職工的安全及健康。( 四) 項目提出的背景1、 面對成品油市場的放開 開始國

17、家對石油成品油行業(yè)的管理控制逐步由計劃型向市場型轉(zhuǎn)換, 特別是中國加入世界貿(mào)易組織( WTO) 以后, 根據(jù)相關(guān)的承諾, 開放零售市場, 開放批發(fā)市場, 國內(nèi)成品油市場將打破由中石油、 中石化兩大集團壟斷經(jīng)營的局面?？鐕凸竞蛧鴥?nèi)企業(yè)必將大舉進入, 市場格局將發(fā)生深刻變化。在這種社會背景下, 作為政府職能管理部門, 對成品油經(jīng)營銷售單位的長期健康發(fā)展賦有不可推卸的監(jiān)管責任。而在大變革來臨之前, 規(guī)劃好整個行業(yè)的發(fā)展走向, 繪制其發(fā)展藍圖, 將有利于建立健康有序的市場環(huán)境, 有利于建立布局合理、 競爭有序、 功能完善的成品油銷售服務網(wǎng)絡(luò)體系, 從而推動整個行業(yè)步入持續(xù)健康、 穩(wěn)定的發(fā)展軌道,

18、 為當?shù)亟?jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展起到持續(xù)的推動作用。2、 國家商務部出臺成品油市場管理辦法為加強成品油市場監(jiān)督管理, 規(guī)范成品油經(jīng)營行為, 維護成品油市場秩序, 保護成品油經(jīng)營者和消費者的合法權(quán)益, 根據(jù)國務院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定( 國務院令第412號) 和有關(guān)法律、 行政法規(guī), 商務部于 12月4日以中華人民共和國商務部令 第23號文發(fā)布了成品油市場管理辦法, 自 1月1日起實施。面對著開放的成品油市場, 機遇與挑戰(zhàn)并存。為貫徹執(zhí)行國家對成品油零售經(jīng)營企業(yè)的要求, XX縣XX加油站在現(xiàn)在沒有加油站的情況下, 決定選擇周邊環(huán)境優(yōu)越、 交通運輸車輛繁多高速公路出口附近新建加油站。(

19、 五) 投資的目的、 意義和重要性XX縣XX加油站在今后長期的經(jīng)營過程中, 一定能形成固定顧客群, 為其提供了優(yōu)質(zhì)的油品和服務。根據(jù)中國加入世界貿(mào)易組織的承諾, 12月11日中國成品油市場已經(jīng)全面開放。面對成品油市場開放的機遇和挑戰(zhàn), XX縣XX加油站要按照國家商務部成品油管理辦法的規(guī)定和要求適時加強經(jīng)營力度, 營造營銷網(wǎng)絡(luò), 不斷加大占領(lǐng)市場的份額, 努力把加油站的經(jīng)營業(yè)務做大做強。( 六) 報告研究的范圍本可行性研究報告對項目提出的背景, 對投資建設(shè)本項目意義和必要性, 建設(shè)方案和站址選擇, 對裝卸成品油及加油工藝技術(shù)路線的選取和站區(qū)罩棚、 罐區(qū)、 站房的設(shè)置, 對公、 輔設(shè)施及總平面布置

20、的優(yōu)化, 對項目建設(shè)的有利條件, 對工程節(jié)能、 環(huán)境保護、 職業(yè)安全衛(wèi)生、 消防安全, 對項目實施進度計劃, 對項目的管理及油品的營銷, 對工程建設(shè)的總投資、 資金籌措和經(jīng)濟效益比較綜合的、 全面的進行分析和評價。二、 項目概況( 一) 項目建設(shè)地點本項目建于XX縣XXXXX村。( 二) 建設(shè)規(guī)模與目標1、 建設(shè)規(guī)模該加油站擬設(shè)3個埋地儲油罐, 總儲油量為60m3, 折合后的油罐儲油量為50m3, 為三級加油站。2、 主要目標保證油品質(zhì)量, 追求最大效益, 年銷售收入達1868.00萬元。三、 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號項目名稱單位設(shè)計指標備注1經(jīng)營規(guī)模1.1總儲油量m3

21、601.2折合車用汽油儲量m350三級加油站2年工作日天3653經(jīng)營制度班/天24加油站定員人55年消耗車用汽油、 柴油噸/年25006占地面積及建筑面積積積6.1項目總用地面積m21000.00( 1.5畝) 6.2建筑占地面積m2255.006.3建筑總面積m2315.006.4容積率 1: 0.3156.5建筑密度%25.56.6綠化率%30.06.7停車位個37項目總投資萬元209.267.1固定資產(chǎn)投資萬元170.987.2流動資金萬元15.008財務評價指標8.1年平均銷售收入萬元18688.2年所得稅萬元5.178.3年稅后利潤萬元29.30正常年8.4年總成本費用萬元1806.

22、86正常年8.5投資利潤率%14.008.6投資利稅率%16.478.7全部投資回收期年7.14稅后四、 綜合評價結(jié)論1、 車用汽油、 柴油來自中石油、 中石化及周邊城市的石油公司。降低油料運輸成本, 使銷售油品效益提高。2、 采用成熟的工藝技術(shù)及設(shè)備, 操作可靠。3、 本加油站距G65高速公路玉屏出口不到100米, 車輛每年將以8%左右的速度遞增, 車輛加油量不斷加大。4、 本項目從財務分析上是可行的, 投資少, 投資回收期短, 具有明顯的經(jīng)濟和社會效益。第二章 市場預測分析一、 產(chǎn)品介紹汽油英文名為: ULP, 外觀為透明液體, 主要是由C4C10各族烴類組成, 按研究法辛烷值分為90號、

23、 93號、 97號三個牌號。具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性, 用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上, 可提高發(fā)動機的功率, 減少燃料消耗量; 具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性, 能保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、 燃燒完全、 積炭少; 具有較好的安定性, 在貯運和使用過程中不易出現(xiàn)早期氧化變質(zhì), 對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。柴油主要用作柴油機的燃料。輕柴油的閃點為不低于45, 輕柴油分為7個牌號, 其中35#、 50#為乙類火災危險性的液體, 其余幾個牌號均為丙類危險性可燃液體。二、 成品油市場回顧( 一) 市場消費特點按國家統(tǒng)計局統(tǒng)計, 原油產(chǎn)量20949萬噸, 同比增長0.6%; 原油加工量45642萬噸,

24、 增長2.8%, 成品油產(chǎn)量28491萬噸, 增長4.4%; 成品油表觀消費量26928萬噸, 增長2.0%, 其中汽油增長8.3%, 柴油下降3.9%。1、 宏觀經(jīng)濟和投資的高增長 國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長, 全年國內(nèi)生產(chǎn)總值636463億元, 比上年增長7.4%。; 全社會固定資產(chǎn)投資512761億元, 同比增長15.3%, 全國萬元國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗下降4.8%。參照對100多家工礦企業(yè)生產(chǎn)用油的監(jiān)控, 預計全年工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用油增加9%左右。2、 汽車產(chǎn)銷量雙突破 中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2300萬輛,連續(xù)第六年位居全球第一。其中, 汽車生產(chǎn)2372.29萬輛,同比增長7.26%,銷售2349.19

25、萬輛,同比增長6.86%。包括汽車、 摩托車和農(nóng)用車在內(nèi)的機動車消費成品油的增長量對成品油總增量的貢獻在23左右。3、 農(nóng)機行業(yè)高速發(fā)展 , 全國2207家規(guī)模以上農(nóng)機企業(yè)主營業(yè)務收入累計完成3952.28億元, 同比增長8.55%。從 前的780億元到今天的近4000億元, 農(nóng)機行業(yè)保持了持續(xù)性的高速發(fā)展, 并以此為新起點踏上”新常態(tài)”下的新征程。 4、 航空運輸持續(xù)快速增長 , 國內(nèi)民航客貨周轉(zhuǎn)量分別同比增長12%和9.3%左右, 航空煤油消費量增長13%14%。 , 原油加工量45642萬噸, 增長2.8%, 成品油產(chǎn)量28491萬噸, 增長4.4%; 成品油表觀消費量26928萬噸,

26、增長2.0%, 其中汽油增長8.3%, 柴油下降3.9%。從供需平衡來看, 與上年相比, 國內(nèi)成品油產(chǎn)量同比增加約1254萬噸, 而表觀消費量增長約539萬噸, 不足部分主要靠減少出口量后, 基本能滿足需求增長的需要。( 二) 重慶市成品油市場供銷特點1、 運行情況 , 全市成品油市場消費量達839.38萬噸, 同比增長13.8%, 其中汽油291.23萬噸, 同比增長5.7%; 柴油523.15萬噸, 同比增長18.9%; 煤油25萬噸, 同比增長5%。從市場銷售份額看, 中石油重慶銷售分公司在重慶市成品油市場供應中, 占有舉足輕重的主體地位。該公司銷售成品油占全市市場資源供應總量的90%左

27、右, 在重慶市零售市場的占有率達到了70%。中石化重慶公司和社會單位只占全市市場資源供應總量的10%, 這類企業(yè)在成品油零售市場的占有率為30%左右。2 、 消費主要特點( 1) 成品油消費量快速增長。隨著重慶市經(jīng)濟快速發(fā)展, 特別是投資型經(jīng)濟增長明顯、 重大工程項目相繼開工建設(shè)、 汽車保有量的大幅增加以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用油數(shù)量增加等因素, 拉動了成品油市場, 特別是柴油需求的快速增長。( 2) 成品油資源緊張, 供需矛盾較大。去年, 重慶市成品油市場資源一直呈供應緊張態(tài)勢。社會成品油經(jīng)營單位資源得不到保證, 部分社會加油站限量供應, 甚至出現(xiàn)脫銷斷檔。有些時期, 部分中石油所屬加油站對應季柴油也是

28、限量銷售。資源緊張嚴重擬制了重慶市成品油的正常消費, 給工農(nóng)業(yè)、 交通運輸業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了不利影響。( 3) 油價的上漲增加了重慶市經(jīng)濟運行成本, 特別是石化行業(yè)、 交通運輸行業(yè)生產(chǎn)成本增加, 效益下滑。農(nóng)業(yè)機械化推廣、 汽車消費受到一定的抑制。( 4) 近年來, 重慶市按照國務院及商務部的部署, 進一步加強了對省內(nèi)成品油市場的清理、 整頓和監(jiān)管工作, 從總體上保證了全市成品油市場健康有序的發(fā)展。特別是加強了成品油市場的運行監(jiān)測工作, 根據(jù)市場供求變化情況及時提出調(diào)控意見和建議。同時, 我們聯(lián)合中石油重慶市銷售公司、 中石化重慶銷售公司等重慶成品油資源的主要掌控單位建成起上下協(xié)調(diào)、 反映

29、快捷的市場監(jiān)測網(wǎng)絡(luò), 并制定了應急預案。在 全年成品油市場資源偏緊的情況下, 確保了市場運行正常, 成品油市場供應從未出現(xiàn)供應斷檔和加油難的問題, 保障了成品油市場的基本穩(wěn)定。( 三) XX縣成品油市場XX縣資源供應以中國石油占主導地位, 市場占有率約為61%, 中石化社會加油站比例為39%, 占次要地位。 XX縣成品油需求量達5.4萬噸, 其中中石油銷量為3.5萬噸, 柴汽比達到1.83, 成品油需求結(jié)構(gòu)中以交通運輸, 基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)需求為主, 占70%。隨著市場規(guī)模的擴大, 預計未來3-5年平均增長率為10%。該區(qū)域市場需求具備柴油終端消費的特點。三、 成品油市場環(huán)境變化展望( 一) 國內(nèi)市

30、場環(huán)境1、 宏觀經(jīng)濟增長趨勢 中國國內(nèi)生產(chǎn)總值達到63.65萬億元, 這是重要的規(guī)模變化。主要經(jīng)濟指標處于合理區(qū)間內(nèi), GDP增長7.4%, 城鎮(zhèn)新增就業(yè)超過1300萬人, 調(diào)查失業(yè)率穩(wěn)定在5%左右, 居民消費價格指數(shù)增長2.1%, 實現(xiàn)了年初預期的目標。中國經(jīng)濟正在全面向新常態(tài)轉(zhuǎn)換, 今年的變化是房地產(chǎn)結(jié)束了長達 的超級繁榮期, 進入調(diào)整期, 這也是導致今年經(jīng)濟下行壓力明顯增大的主要因素, 由之帶動投資增長明顯下滑。新常態(tài)不但意昧著經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)向中高速, 而且伴隨著深刻的結(jié)構(gòu)變化、 發(fā)展方式變化和體制變化。而結(jié)構(gòu)、 方式和體制的變化不斷推進、 顯現(xiàn), 正是新常態(tài)下中國經(jīng)濟新動力所在, 機遇所在

31、。與此同時, 新的適應新常態(tài)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟政策也逐步成型, 成為保持經(jīng)濟平穩(wěn)增長、 促進經(jīng)濟活力增強、 結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級的有力支撐。2、 產(chǎn)業(yè)政策和定價機制變化( 1) 流通體制 年底, 中國成品油批發(fā)市場放開, 國家將逐步放松對油源的控制, 在石油進口環(huán)節(jié)實行真正的競爭, 完善準入標準, 實現(xiàn)公平準入。最近, 國家發(fā)改委公布的原油和成品油批發(fā)市場管理辦法對于規(guī)范市場經(jīng)營者的行為具有重要的指導意義。自 起, 國內(nèi)市場競爭加劇, 資源來源將進一步多元化。( 2) 進口環(huán)節(jié) 11月1日起海關(guān)調(diào)整原油和成品油進出口關(guān)稅, 其中加征原油出口關(guān)稅5%, 成品油進口關(guān)稅由5%6%降低為2%。 成品油(含汽

32、煤柴油、 石腦油和燃料油)非國營貿(mào)易允許進入量將在 805萬噸的基礎(chǔ)上進一步增加。因此, 將來成品油進口量將逐步增長。( 3) 定價機制 3月國內(nèi)制定了新的油品定價機制, 成品油價格與國際原油價格聯(lián)動, 當原油價格介于1865美元桶之間時, 國內(nèi)成品油價將與國際油價同步調(diào)整, 但不同油價區(qū)間, 利潤率取值不同, 理論上要求兩次調(diào)價間隔不少于10天。政府考慮到近期高油價對經(jīng)濟發(fā)展和社會安定的影響, 提出”油價調(diào)整要做到適度、 穩(wěn)妥、 擇重、 銜接”。因此, 成品油價格接軌并未一步到位。 國內(nèi)成品油價格將逐步實現(xiàn)與國際市場的聯(lián)動, 并隨著市場競爭程度的加大和流通體制的完善, 最終將由市場決定價格。

33、( 二) 重慶市成品油市場供求趨勢1、 市場需求穩(wěn)步上升。 , 重慶市國民經(jīng)濟仍保持了高速增長,眾多重大項目相繼開工建設(shè), 居民消費特別是居民汽車保有量仍將大幅上升, 預計成品油需求依舊旺盛, 全年消費成品油在930萬噸左右, 同比增長10%。 2、 市場供需依然偏緊。由于國內(nèi)成品油剛性( 如重大工程項目、 家庭轎車用油等等) 消費繼續(xù)增長, 中國成品油資源供應仍維持偏緊態(tài)勢。但隨著中國政府調(diào)整經(jīng)濟增長方式和結(jié)構(gòu)效果的逐步顯現(xiàn), 成品油價格逐步與國際接軌, 市場全面放開, 進入多元化競爭格局, 重慶市成品油消費需求基本能夠得到滿足, 但會出現(xiàn)不同程度的階段性和結(jié)構(gòu)性供應短缺現(xiàn)象。 3、 國際原

34、油價格走勢震蕩走跌。 布倫特原油自年初的每桶107.78美元跌至每桶59.45美元; 美國原油則自年初的每桶95.34美元跌至每桶54.73美元。主要因素是供需不平衡, 其次為沙特阿拉伯為排擠美國頁巖油大打價格戰(zhàn), 加之地緣政治因素和經(jīng)濟增長放緩等諸多因素, 造成 原油價格重挫, 最終跌破每桶60美元大關(guān)。由于國際市場原油價格已回歸其本身價值, 中國成品油價格與國際接軌條件已經(jīng)成熟, 促成了新的以原油成本為基礎(chǔ)的成品油定價機制的出臺。( 三) XX縣成品油市場供求趨勢1、 成品油市場呈現(xiàn)”緊平衡”態(tài)勢。今年以來, xx縣成品油受國際市場油價持續(xù)上漲、 高位運行和國內(nèi)成品油資源需求旺盛的雙重影響

35、, 資源供需矛盾進一步加劇, 特別是柴油資源持續(xù)緊張。2、 價格高位攀升并保持堅挺態(tài)勢。從 至今, 國際油價的一路飚升拉動著國內(nèi)成品油價格持續(xù)攀升, 更深深牽動著國內(nèi)成品油定價機制的敏感神經(jīng)。受其影響, 國家發(fā)改委在 連續(xù)五次調(diào)整成品油價格的基礎(chǔ)上, 又連續(xù)15向下調(diào)整了成品油價格, 使成品油價格持續(xù)走低。 導致成品油資源趨緊, 價格走低的主要原因: 一是國內(nèi)成品油價格逐步與國際油價接軌, 在解決成品油與原油價格倒掛矛盾的過程中資源緊張局面逐步緩解。二是XX縣經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長, 使汽車、 運輸以及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?qū)Τ善酚偷南M需要增長勢頭強勁, 成品油的消費量也隨之攀升。預計 , XX縣成品油

36、市場仍將呈現(xiàn)”緊平衡”態(tài)勢, 資源緊張局面得到進一步緩解, 成品油交易量將以20%左右的速度增長, 達20萬噸以上, 柴油比重進一步擴大。3、 加油站數(shù)量統(tǒng)計當前, XX縣擁有加油站80多座, 平均服務半徑僅為1.35公里, 超過合理服務半徑0.9公里的標準。由商業(yè)部門提供的數(shù)字顯示, 重慶市限額以上貿(mào)易企業(yè)實現(xiàn)汽車交易量10.16萬輛, 同比增長20.1%; XX縣新增機動車1000多輛, 同比增長26%。最近幾年, XX縣機動車平均每年都在以16%左右的速度增長, 成品油需求也以與之相當?shù)乃俣仍黾? 這就逼著加油站的建設(shè)必須適應這種變化。汽車數(shù)量的增加, 而作為成品油的終端市場觸角, 加油

37、站建設(shè)必須隨之做出調(diào)整。第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、 建設(shè)規(guī)模根據(jù)當?shù)貦C動車輛和周邊加油站的密度情況, 確定建筑規(guī)模為: 項目占地面積1000.00平方米, 總建筑面積315平方米, 共設(shè)3座埋地儲罐, 其中: 20m3柴油儲罐1個, 柴油總?cè)萘繛?0m3 ; 20m3車用汽油儲罐2個, 車用汽油總?cè)萘繛?0m3; 折合后的總?cè)萘繛?0m3, 為三級加油站。二、 產(chǎn)品方案根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模, 本項目的產(chǎn)品方案為年銷售汽油1700噸, 柴油800噸, 詳見表3-1、 3-2。表3-1 汽油產(chǎn)品方案表樣品名稱93#車用汽油97#車用汽油爆炸極限1.79.7%1.79.9%引燃溫度( 自燃點) 41

38、9進樣量0.08ml引燃延遲時間: 2S411進樣量0.08 ml引燃延遲時間: 3S閃點-37-37表3-2 輕柴油產(chǎn)品方案表狀態(tài)淡黃色液態(tài)儲存溫度()常溫密度(kg/m3)820860運動粘度(mm2/s)1.88.0飽和蒸氣壓(kpa)不可知閃點()4555蒸氣相對密度(空氣=1)8爆炸極限(V%)0.66.5火災危險類別乙B第四章 站址選擇一、 站址地理位置項目選址在XX縣XXXXX村, 站址位于G65高速公路玉屏出口不到100米。XXX位于XX縣城西北角34公里處, 東接本縣妙泉鄉(xiāng)、 官莊鎮(zhèn), 西與酉陽縣楠木鄉(xiāng)接壤, 北與酉陽縣江豐鄉(xiāng)毗鄰, 南與本縣溶溪鎮(zhèn)相連。全鄉(xiāng)幅員面積92.2平

39、方公里, 轄8個行政村, 64個村民小組, 4567戶, 17937人, 有耕地17534畝。境內(nèi)有溶溪河由南向北居中貫穿全鄉(xiāng), 另有石壘溪流經(jīng)中和村、 五龍村, 注入溶溪河; 高橋溪流經(jīng)白粉墻注入溶溪河。304線由南向北居中貫穿全鄉(xiāng), 另有溪口至中和、 溪口至四塘、 回星至付家等鄉(xiāng)村公路, 公路通組率僅達55%, 村組公路總里程42公里, 交通較為閉塞。本項目所在地XX自治縣位于重慶渝東南。地處武陵山腹地, 系重慶東南門戶, XX為渝、 鄂、 湘、 黔邊區(qū)結(jié)合部, 是重慶市在四省( 市) 邊區(qū)的窗口形象, 是西部開發(fā)的前沿陣地。東與湖南省龍山、 保靖、 花垣縣接壤, 西南依貴州省松桃苗族自治

40、縣, 北鄰本市酉陽土家族苗族自治縣。距長沙604公里、 武漢656公里、 貴陽556公里、 重慶390公里, 是重慶市最邊遠的縣。XX是重慶、 貴陽、 長沙、 武漢四大城市的幾何中心。自古以來, XX就是四省邊區(qū)物資集散地, 是兵家、 商賈的必爭地。便捷的交通條件和輻射武陵山區(qū)周邊區(qū)縣的特殊區(qū)位, 使XX成為成渝經(jīng)濟圈連接珠三角經(jīng)濟圈、 長三角經(jīng)濟圈的橋頭堡。渝懷鐵路、 渝湘高速公路、 319國道、 326國道線穿境而過。渝懷復線、 秀( 山) 銅( 仁) 高速即將啟動, 城際鐵路、 秀( 山) 印( 江) 、 秀( 山) 龍( 山) 高速正在緊張開展前期工作。一個小時可到達黔江武陵山機場、

41、銅仁鳳凰機場, XX通用航空已列入市級規(guī)劃。四通八達的交通網(wǎng)絡(luò), 讓XX成為呼南應北、 承東接西的重要通道和西部地區(qū)承接東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的理想地。二、 地形XX縣地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系及華夏系, 是揚子臺地內(nèi)的川湘凹陷南部邊緣。主要構(gòu)造線呈北北東至北東向展布, 褶皺呈北北東至北東向, 向斜傾角平緩, 背斜傾角較大, 局部受斷裂影響, 有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。斷裂在縣境內(nèi)十分發(fā)育, 尤以南部元古生界、 下古生界地區(qū)和北部背斜伏端為最。主要斷裂走向與褶皺軸線基本一致, 呈北東傾向北西。XX境內(nèi)以低山丘陵區(qū)為主。整個地勢西南高, 東北低, 海拔最高1631米、 最低245米?？h境屬亞熱帶濕潤季風氣候, 常年平均氣溫

42、16C, 多年平均降水量為1336毫米。中部盆地為渝東南少有的平壩地帶, 良田沃土, 一片平疇, 素有”湘黔鎖鑰、 武陵明珠”和”小成都”的美譽。XX位于武陵山脈中段, 四川盆地東南緣的外側(cè), 為渝東南重要門戶。地處北緯28943-28535、 東經(jīng)108436-1091858之間。擬建站址位于XX鄉(xiāng), 地質(zhì)情況較好, 且靠近高速公路出口, 適宜建設(shè)加油站。三、 水文地質(zhì)條件( 一) 工程地質(zhì)XX地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系及華夏系, 是揚子臺地內(nèi)的川湘凹陷南部邊緣。主要構(gòu)造線呈北北東至北東向展布, 裙皺呈北北東至北東向, 向斜傾角平緩背斜傾角較大, 局部受斷裂影響有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。斷裂在縣境內(nèi)十分發(fā)育, 尤

43、以南部元古生界、 下古生界地區(qū)和北部XX背斜伏端為最。主要斷裂走向與褶皺軸線基本一致, 呈北北東向傾向北西。 地震基本烈度: 根據(jù)國家地震局( 1990年) 中國地震烈度區(qū)劃圖1: 400萬, 基本烈度為VI度, 該工程項目設(shè)計應按6級地震設(shè)防。( 二) 水文境內(nèi)水資源豐富, 多年平均水資源總量達86.3億立方米, 而且水能蘊藏量大。全縣水能蘊藏量107.38萬千瓦, 已探明可開發(fā)量為97.67萬千瓦?，F(xiàn)已開發(fā)2.4萬千瓦, 年發(fā)電量為1.3億千瓦時。同時, XX縣供電網(wǎng)絡(luò)已和貴州、 湖北電網(wǎng)聯(lián)通, 供電能力可達15萬千瓦以上。 項目地大部分土壤土質(zhì)為中等粘性土以及由粘性土、 砂礫組成, 有利

44、于農(nóng)作物的耕種和工程建設(shè)。四、 氣候氣象條件XX屬亞熱帶濕潤季風氣候, 四季分明, 氣溫正常, 降水充沛, 日照偏少。全年平均氣溫為平均氣溫為16, 屬基本正常。其中: 一月最冷, 月平均氣溫5。7月最熱, 月平均氣溫為27.5。地溫和氣溫一樣, 7月最高、 1月最低。熱量條件以溶溪、 洪安、 石堤河谷一帶最優(yōu), 年平均氣溫均大于17。平壩、 淺丘地帶平均氣溫在16至17之間?！比笊w”及西部的轎子頂、 南部的椅子山、 東北角的八面山, 年平均氣溫在10至14之間。其余地區(qū)年平均氣溫在14至16之間。 常年降水量為1341.1毫米。80%以上年份降水量在1100至l700毫米之間。以5、 7兩

45、月最多, 均接近200毫米。1月最少, 不足30毫米。從旬季分布看, 全年有3個月明顯的降水高峰, 即5月上旬、 6月下旬或7月上旬、 9月中旬, 旬平均雨量分別為71.2、 76.4、 60毫米。從四季降水分布看, 以夏季降水最多, 春季為次, 秋季再次, 冬季最少, 分別占全年降水總量的37%、 31%、 24%和8%。1979年6月降大到暴雨155.5毫米, 為有記錄以來最大的一次暴雨。 境內(nèi)年日照時數(shù)為1213.7小時, 占可照時數(shù)的28%, 屬全國日照低值區(qū)之一。80%的年份日照時數(shù)少于1300小時。日照以7月最多, 為201.8小時, 8月稍次, 為199.4小時。7、 8兩月日照

46、時數(shù)占全年日照總時數(shù)的三分之一。1月較少, 為48.8小時, 2月最少, 僅44.7小時。1、 2月日照總時數(shù)僅占全年的8%。五、 基礎(chǔ)設(shè)施條件XX縣以國道319、 326線為主干, 縣、 鄉(xiāng)、 村道為支線的四通八達的交通網(wǎng)絡(luò), 實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路, 村村通機耕道。移動、 聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達95%以上, 實現(xiàn)了通信交換程序控制化、 傳輸數(shù)字化?？h城面積已達17平方公里, 初具現(xiàn)代化城市規(guī)模, 已逐漸形成渝東南經(jīng)濟強縣和渝、 鄂、 湘、 黔交匯地區(qū)的少數(shù)民族商貿(mào)中心, 是渝東南武陵山區(qū)旅游中轉(zhuǎn)地, 綜合經(jīng)濟實力領(lǐng)先周邊縣, 成為區(qū)域性中心城市。六、 結(jié)論站址的選擇規(guī)劃由XX縣商務局規(guī)劃定位,

47、周圍環(huán)境良好, 且緊鄰高速公路出口, 交通極為方便, 因此在此建站可行。 第五章 工藝技術(shù)方案加油站的工藝過程主要指完成油品卸入( 埋地儲油罐) 和油品付出( 經(jīng)營銷售) 的整個過程。一、 工藝簡述即車用汽油、 柴油由汽車槽車運送至加油站密閉卸油點處, 將其與卸油口快速接頭連接好, 打開儲罐的開啟閥門, 閉合其它儲罐閥門, 利用位差將車用汽油( 柴油) 輸送至相應的貯罐儲存( 常壓) ; 然后, 經(jīng)過帶有計量、 計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內(nèi)的油氣抽出, 實現(xiàn)為汽車油箱充裝車用汽油或柴油的付出( 經(jīng)營銷售) 作業(yè)。二、 工藝流程框圖1、 卸油工藝過程: 罐接頭閥門膠管閥油罐車圖5-1 加油

48、站卸油工藝2、 加油工藝過程: 儲油罐 吸油 油泵 油氣分離 計量器 視油器 油槍 受油容器 計數(shù)器 圖5-2 加油站加油工藝三、 設(shè)備選擇 加油站主要設(shè)備有儲油罐、 加油機及消防器材等, 其選型及配置見表5-1。表5-1 主要設(shè)備配置表序號名稱型號及規(guī)格數(shù)量備注10#柴油儲罐20m32400*45001293#汽油儲罐20m32400*45001397#汽油儲罐20m32400*45001493#汽油加油機單槍1597#汽油加油機單槍160#柴油加油機單槍17阻火器48快速接頭49手提式干粉滅火器4kg310推車式干粉滅火機35kg111量油器5四、 設(shè)計說明( 一) 設(shè)計依據(jù): 1、 汽車

49、加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范( GB50156- ) ; 2、 鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程( SY0007) ; 3、 鋼制壓力容器( GB150) ; 4、 鋼制臥式容器( JB4731) ; 5、 輸送流體用無縫鋼管( GB/T8163) ; 6、 建筑專業(yè)提供的條件圖。( 二) 說明1、 本設(shè)計為加油站的工藝設(shè)計,油罐數(shù)量為3個,總?cè)萘繛?0 m3,儲存的油品為車用汽油和柴油。2、 油罐按商業(yè)部設(shè)計院的標準圖紙進行制作,并應符合現(xiàn)行鋼制焊接常壓容器技術(shù)條件的規(guī)定。3、 罐體的焊縫應進行X射線無損傷檢測, 檢測長度不得小于焊縫全長的10%, 十字接頭必檢焊縫質(zhì)量應符合JB4730-94中級為合

50、格。4、 罐體制造完畢后, 盛水試漏, 實驗時間不得小于1小時, 符合第2條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。5、 罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設(shè)計圖紙, 靜電接地處應待電氣專業(yè)配合施工后, 再進行防腐。6、 本設(shè)計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接, 敷設(shè)在行車道及加油島下的輸油管線須敷設(shè)在DN100的鑄鐵套管內(nèi)。7、 埋設(shè)在地面下的輸油、 通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹漆后, 作三層玻璃絲布, 四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐, 明設(shè)管路在除銹刷兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。8、 管線施工完畢后, 進行0.90MPa的水壓試驗, 10分鐘壓力降至小于20KPa, 經(jīng)檢查無滲、 漏為合格。9、 油罐安放固定完畢

51、后,應在油罐周邊300mm范圍內(nèi)填充干凈的細砂。10油罐進油管的上部應安裝一個DN80的快速接頭及悶蓋, 油罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。11、 本加油站應在站房前設(shè)置4kg的手提式干粉滅火器3只, 35kg的推車式干粉滅火機1只, 并應備有滅火毯5塊, 砂子2m3。12、 當儲油罐采用一般直埋安裝時, 地耐力須在140kPa以上, 砂墊層須作沉砂處理。否則, 儲油罐采用防漂浮直埋安裝。13、 儲油罐防漂浮直埋時, 有腐蝕性土或地下水位較高時, 儲油罐表面應作特加強級防腐。14、 操作井采用磚混結(jié)構(gòu), 內(nèi)側(cè)與底部貼不發(fā)火花的白色面磚, 操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型, 采用滑軌推拉開啟形式

52、, 統(tǒng)一規(guī)格。15、 卸油口集中安裝, 快速接頭中心距為0.35m, 其高度與卸車道高差0.30m以下。16、 通氣管在圍堰內(nèi)安裝, 管口高出地面4m以上。第六章 建筑方案一、 設(shè)計原則1、 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行規(guī)范及標準2、 站內(nèi)平面布置在滿足工藝要求的前提下, 力求簡潔、 流暢、 分布合理, 滿足經(jīng)營成品油、 消防要求。3、 結(jié)構(gòu)設(shè)計力求做到安全可靠, 技術(shù)先進, 經(jīng)濟合理, 施工盡量利用地方大宗材料, 節(jié)約投資。二、 主要建、 構(gòu)筑物結(jié)構(gòu) 本項目建筑主要工程為: 埋地油罐、 加油島、 罩棚、 營業(yè)廳及附屬設(shè)施等。1、 埋地油罐區(qū): 建筑面積120m2,火災危險類別為甲類, 耐火等級為二級,

53、基礎(chǔ)為鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ),油罐區(qū)設(shè)1.0m高的實心磚防火堤。2、 加油罩棚: 面積72 m2, 采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu), 立柱為鋼結(jié)構(gòu)、 外面耐火材料保護。3、 加油島: 寬1.2m, 高出停車場地200mm。4、 營業(yè)廳及附屬設(shè)施: 2層, 建筑面積106m2; 上述建筑采用磚混結(jié)構(gòu), 基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土獨立基礎(chǔ)及毛石條形基礎(chǔ)。三、 材料1、 鋼筋: HPB235( ) , fy=210N/mm2; HRB335( ) , fy=300 N/mm2; 2、 焊條: E4303; 3、 砼強度等級; ( 1) 除特殊說明外0.000以上柱、 梁、 板采用C20; ( 2) 基礎(chǔ)梁采用C25砼。四、 基

54、礎(chǔ)部分基礎(chǔ)應坐落在原土層上, 根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)資料, 地基承載力特征值按fyk=120kPa設(shè)計, 基礎(chǔ)開挖后需驗槽, 毛石基礎(chǔ)采用MU30 大石, M5水泥砂漿砌筑。五、 抗震構(gòu)造措施1、 圈梁與過梁交叉碰頭時, 將過梁改為現(xiàn)澆, 預制過梁如有相碰時, 將過梁改為現(xiàn)澆。2、 暗配水電管線應預埋, 并在周圍空隙間灌滿砂漿, 禁止在墻體砌筑完后鑿洞。3、 所有懸挑構(gòu)件在施工中應設(shè)有臨時支撐措施, 防止傾覆。4、 本工程鋼筋混凝土過梁選自”遼 G307”圖集。5、 受力鋼筋砼保護層厚度: 地面以上 梁 30mm 柱30mm 板 20mm地面以下 基礎(chǔ)底板鋼筋保護層厚度 40mm; 梁 30m

55、m6、 地溝板蓋采用” G304”圖集GB10-3, 地溝寬1000, 地溝蓋板型號GB10-3, 檢查口蓋板型號GB10-k, 地溝過梁型號DGL10。7、 施工中必須嚴格遵守國家頒布的有關(guān)施工及驗收規(guī)范, 確保工程施工質(zhì)量。8、 其它未盡事宜均按國家現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。第七章 油料的供應一、 油源分析( 一) 油源現(xiàn)狀中石油黔江分公司油源正陽油庫主要由重慶公司所屬伏牛溪油庫經(jīng)渝懷鐵路運至黔江分公司正陽油庫, 再由罐車配送至各加油站, 其庫容1.1萬立方米, 年周轉(zhuǎn)能力近12萬噸; 石柱西沱油庫庫主要由躉船運送至西沱, 再由罐車配送至各加油站, 其庫容為1.2萬立方米, 年周轉(zhuǎn)能力近14萬噸。(

56、二) 油源發(fā)展形勢黔江分公司共有油庫2座, 其中: 西沱油庫位于石柱縣西沱鎮(zhèn), 庫容1.2萬立方米; 正陽油庫位于黔江區(qū)正陽工業(yè)園區(qū), 庫容1.1萬立方米, 距該站最近的油庫是正陽油庫, 與該站配送距離約為150公里, 主要為渝湘高速公路, 按周轉(zhuǎn)情況, 正陽油庫能保證該站資源供應。二、 油料運輸方式加油站主要油料涉及車用汽油、 柴油, 具體供應方式見表7-1。表7-1 油料進出庫方式經(jīng)營方式油料名稱年用量( t) 來源運輸方式運入車用汽油1700中石油、 中石化及其它公司槽車柴 油800槽車售出車用汽油1700各種機動車輛柴 油800第八章 總圖運輸一、 總平面布置在總平面布置中, 充分考慮

57、安全和各區(qū)功能的基礎(chǔ)上盡量節(jié)約用地, 合理布局, 本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布置規(guī)則, 主要分為: 埋地油罐區(qū)、 加油島、 營業(yè)樓及其它輔助區(qū)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)南側(cè), 設(shè)有3個埋地儲油罐; 加油島位于站區(qū)南側(cè), 加油島上安裝3臺加油機, 加油機采用罩棚保護; 營業(yè)樓位于站區(qū)南側(cè), 自西向東依次布置休息室、 營業(yè)廳、 值班室、 公廁; 彼此之間消防間距均滿足規(guī)范規(guī)定要求。主要經(jīng)濟技術(shù)指標詳見表8-1。表8-1 總圖經(jīng)濟技術(shù)指標表項目區(qū)域序號項目名稱單位數(shù)量備 注XX縣龍池鎮(zhèn)洞坪村1項目總用地面積m21000.00(1.5畝)2建筑占地面積m2255.003建筑總面積m2315

58、.004容積率1: 0.3155建筑密度%25.56綠化率%30.07停車位個3二、 豎向布置豎向布置是在滿足工藝要求, 道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土方, 并爭取使填挖方平衡, 站址地處平原, 站內(nèi)地形平坦, 故豎向采用平坡式布置。 三、 站內(nèi)道路2個加油島之間距離為8.5m, 共2車道, 汽車可自由出入, 汽車進出口分設(shè)。裝油車道坡度為2%, 坡向站外, 槽車卸車停車采用平坡。道路和停車場不能采用瀝青路面。四、 站區(qū)圍護及其它為了運營安全, 站區(qū)東側(cè)、 西側(cè)和南側(cè)設(shè)置了2.0m高的實體圍墻。第九章 公用工程一、 電氣( 一) 供電電源1、 供電負荷等級為三級。2、 電源進戶線由供電部門按X

59、X當?shù)氐囊?guī)劃, 采用鍍鋅鐵管引入室內(nèi)電源箱。電纜穿越馬路、 基礎(chǔ)等均穿鐵管保護。3、 室外電源采用三相四線制, 380/220V, 室內(nèi)三相五線制, 燈頭電壓為220V。( 二) 線路敷設(shè)1、 辦公室內(nèi)采用BV-500V銅芯絕緣導線, 室內(nèi)一律采用鐵管保護沿現(xiàn)澆板等暗處敷設(shè), 單相三孔暗插座設(shè)專用保護零線。2、 加油站配電線路一律采用VV-1000V銅芯電纜, 穿鐵管保護, 沿墻、 地面、 結(jié)構(gòu)、 鋼柱, 棚暗敷設(shè)。3、 施工導線的色別按相序依次為a-黃色, b-綠色, c-紅色, 保護接地PE為黃綠相間, 工作零線N為黑色。( 三) 設(shè)備安裝1、 配電箱均采用鐵制。暗裝于墻上, 底邊距地1.

60、5m。2、 照明開關(guān)采用板式暗開關(guān), 底邊距地1.4m, 距門邊0.2m墻上暗裝, 罩棚下的燈具先用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具。3、 辦公室選用安全型單相二三孔暗插座安裝高度距地面0.3m。4、 站內(nèi)營業(yè)廳級罩棚均設(shè)事故照明, 應急時間不小于30分鐘。( 四) 保護接零1、 在距建筑物( 罐區(qū)以外) 5m處做一組重復接地裝置。垂直接地極為C50X2.5M。接地極間距為5m, 連接線為-404扁鋼。接地極埋入地面下1.0m, 接地電阻值不大于1.0。2、 油罐和油罐之間接地極相連。所有輸油管線有平行敷設(shè), 每隔10m用-404扁鋼做跨接, 并與接地極相連。3、 加油區(qū)所有埋地管線均