1、技術(shù)交底工程名稱阿克蘇機場改擴建工程建設(shè)單位阿克蘇機場改擴建工程指揮部監(jiān)理單位西北民航機場建設(shè)監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司施工單位中國航空港建設(shè)第七工程總隊交底部位交底日期交底人簽字接受人簽字、目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程；安全、文明施工目標(biāo)：確保無重大傷亡事故發(fā)生，確保創(chuàng)阿克蘇市文明工地。二、主要施工方案、施工方法（一）施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備a.施工前組織所有參加水泥混凝土工程施工的管理、技術(shù)、質(zhì)檢人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本工程施工招標(biāo)文件、民航機場場道工程施工技術(shù)要求、新疆吐魯番機場遷建工程施工圖設(shè)計說明及施工技術(shù)要求及有關(guān)設(shè)計要求。熟悉施工圖紙，牢記規(guī)格尺寸（如混凝土道面板的長、寬、厚和分塊尺寸等）、技術(shù)要求及

2、隱蔽工程的位置等。需加筋補強的混凝土板，事先做好標(biāo)記，以免遺漏。2其它方面的準(zhǔn)備a.備料必須保證質(zhì)量和數(shù)量，防止停工待料。水泥、砂、石和鋼筋等材料進場時，均分別對其品種、 品質(zhì)、規(guī)格及數(shù)量進行檢查驗收。水泥：選用收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量低的42.5MPa硅酸鹽水泥。水泥的物理性質(zhì)及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路水泥的規(guī)定。水泥中堿含量不得超過0.6 % o粗集料：采用質(zhì)地堅硬、耐久、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配的碎石。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求。細(xì)集料：采用清潔、堅硬且耐久的天然砂或人工砂，細(xì)度模數(shù)為2.653.20的中、粗砂。按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（

3、JTJ05394）的標(biāo)準(zhǔn)方法試驗，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求。水：沖洗集料、拌合混凝土及混凝土養(yǎng)生采用一般飲用水。b.對施工用機械、工具、設(shè)備及模板（含附件）的規(guī)格、數(shù)量和質(zhì)量，根據(jù)工程量、計劃工期的要求及時檢查和充分準(zhǔn)備。c.對跑道的中心線、水準(zhǔn)點、控制樁（網(wǎng)）進行復(fù)查校核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。d.在專業(yè)技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，組織混凝土試打，全面檢查勞動力組織、機具和工具配備、模板支立、工序銜接、操作要領(lǐng)、水電技術(shù)保障以及運輸混凝土的車況和路況等，如有不當(dāng)，應(yīng)適時調(diào)整。（二）施工方法支模a.支模前，首先應(yīng)對水泥穩(wěn)定砂礫石基層、高程和平整度進行檢查，不合格者需經(jīng)處理檢驗合格后方 可支模；其次，對模板的

4、規(guī)格、平直狀況、接頭以及鋼模的附件進行仔細(xì)檢查，不合格者不得使用。b.根據(jù)混凝土分塊圖的平面位置與高程，將模板支立準(zhǔn)確、連接緊密、平順，不得有離縫、前后錯位 和高低不平等現(xiàn)象。c.模板支立采用三角架和鋼釬組合固定，要求鋼釬頂不得高出模板。d.模板與基層接觸面堵實，以防漏漿。模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑，以利拆模。水泥混凝土混合料拌合混凝土拌合采用QL1500型強制式電子計量混凝土集中攪拌站，該強制式集中攪拌站為全自動電腦控 制，是國內(nèi)先進的混凝土攪拌設(shè)備，其最大的優(yōu)點是性能穩(wěn)定，計量精度高，拌合均勻，故障率低，安裝 便捷，適合于機場工程及大型市政工程建設(shè)。根據(jù)招標(biāo)人對工期的要求，結(jié)合吐魯番地區(qū)的氣候特點

5、，我總隊計劃調(diào)配兩臺QL1500型集中攪拌站投入本標(biāo)段施工，以保證混凝土施工按期完成。攪拌時間控制為90120S每盤，產(chǎn)量為 3045m3/h/臺。上料系統(tǒng)采用電子計量，以確保配料的準(zhǔn)確。其計量精度為：粗料計量誤差小于1%,粉料和水計量誤差小于 0.5%。攪拌機裝料順序為：砂、水泥、碎石。進料后，邊攪邊加水。每天首盤開拌時增加10 -15Kg水泥及相應(yīng)的水、砂，并適當(dāng)延長攪拌時間。混凝土混合料運輸混凝土混合料運輸采用 8t自卸汽車運輸。運輸過程注意保持道路狀況良好，盡量減少車輛顛簸，防止 混合料產(chǎn)生離析；車輛進入鋪筑地段及卸料時，要聽從指揮，不得碰撞模板、傳力桿支架及先筑板邊角， 也不得將混合

6、料倒在傳力桿支架和模板上。混凝土澆筑a.攤鋪：混凝土混合料攤鋪時應(yīng)按照先板邊，后中間的順序進行。攤鋪時一定要控制好虛鋪厚度，在 未掌握規(guī)律時，一般寧低勿高?？拷鼉蓚?cè)模板處翻鍬扣料。攤鋪中不得拋擲及樓耙，以免大骨料集中于面層或造成混合料離析。鋪筑填檔混凝土?xí)r，在已鋪筑的道面上，沿邊緣鋪蓋一定寬度的（0.61.0m ）鐵皮或薄油氈，以保護邊緣道面，并注意避免將混凝土混合料灑到相鄰的混凝土板上。b.振搗：振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。用平板式振搗器振搗時，不宜小于 15秒；水灰比小于0.45時，不宜小于30秒。用插入式 振搗器時，不宜小

7、于 20秒。振搗采用插入式與自動行走連板振動器配合使用，先用插入式振搗器在模板兩側(cè)向板中按梅花樁式順序進行，再用自動行走聯(lián)合振動器在其表面拖振一遍，使表面大體平整。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。c.整平提漿：先用長條夯拖振一遍，再采用全自動混凝土整平提漿機配合鋼滾筒整平提漿，使混凝土表面泛漿充分、均勻，便于做面并確保道面成型后的平整度控制在2mm以內(nèi)。d.做面：做面采用木抹（或塑料抹）、鋼抹配抹面機進行施工。做面前做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。抹面宜分三次進行，第一遍木抹以揉壓泛漿、壓下露石，

8、消除明顯的凹凸為主；第二遍木抹以擠出氣泡，將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時需掛線找平，檢查平整度。第三遍鋼抹（23遍）著重于消除板面殘留的各種不平整的印痕，同時還能加快板面水分蒸發(fā)，便于壓紋和拉毛。第 三遍抹面完成后，進行拉毛，待混凝土達到一定強度時，根據(jù)設(shè)計要求的粗糙度進行刻槽。e.接縫作業(yè)脹縫的施工：脹縫按設(shè)計位置設(shè)定，脹縫板采用聚乙烯中發(fā)泡塑料閉孔板，脹縫板安放必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得粘漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板?？s縫的施工方法，采用切縫法施工，當(dāng)混凝土達到設(shè)計強度2530% ,采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，防止切縫滲入基層和土基。施工縫的

9、位置與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫與道面中心線垂直，道面施工縫避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直?？v縫施工方法，按縱縫設(shè)計要求確定，并分別符合下列規(guī)定：I.平縫型縱縫，對已澆混凝土板縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并避免涂在拉桿上。口.企口型縱縫，先澆筑陽企口的一邊，縫壁涂刷瀝青。澆筑鄰板時靠縫壁澆筑；W .縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，預(yù)先根據(jù)拉桿的 設(shè)計位置放樣打眼。養(yǎng)護混凝土道面養(yǎng)護采用土工布。做面完畢后，硅表面用手指輕按無痕跡時應(yīng)立即用土工布覆蓋養(yǎng)生，其 周圍用砂或其它重物壓緊封嚴(yán)，使之

10、不易被風(fēng)吹起，及時灑水，使土工布緊貼于混凝土道面。并經(jīng)常灑水 濕潤。養(yǎng)護時(不得少于 14d o拆模：拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，保證拆模時混凝土邊角企口不損壞。拆模 時，先清除模板周邊的灰漿，石子等雜物，撥去鋼釬或其它支撐物，要平行向外拆移，不能硬敲、硬砸或 向上提模板，防止破壞混凝土邊角。灌縫：灌縫材料選用改性聚硫密封膠。灌縫前用清縫機徹底清除縫槽內(nèi)存留的泥砂、細(xì)石和水泥砂 漿等雜物。灌縫時，對填縫料不斷攪拌均勻。灌縫深度滿足設(shè)計要求，封縫背襯材料采用聚乙烯泡沫塑料 條。填縫料的灌注高度，夏天與板面平；冬天稍低于板面。道面刻槽：根據(jù)我總隊在其它機場或市政道路道面刻槽的成功經(jīng)

11、驗，我總隊計劃在本工程水泥混凝 土面層施工中采用道面刻槽工藝，在確?；炷恋烂姹砻嫫骄y理深度的前提下，提高道面的表面感觀質(zhì) 量。(1)當(dāng)混凝土已經(jīng)硬化，板的抗壓強度達到2025MPa且連成片后，即可在道面板上開始刻槽。(2)刻槽前，對操作人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)，讓責(zé)任心強、操作熟練的操作人員現(xiàn)場演示，新上崗人員必 須具備刻槽條件后方可作業(yè)。(3)認(rèn)真清洗板面，保證板面潔凈，不影響刻槽機自動行走。(4)刻槽設(shè)專人負(fù)責(zé)，專人彈線、專人操作。根據(jù)所定間距參數(shù)，待混凝土表面涼干后，在每塊混凝 土板上彈上墨線，以控制刻槽范圍及刻槽機自動行走路線。(5)刻槽作業(yè)一次下刀成型， 自由端處加工專用搭板，避免刻槽機

12、在板面上停頓或兩次下刀，克服重 槽，并注意與鄰板接茬處的均勻一致性。(6)刻槽前根據(jù)混凝土板的規(guī)格，對刻槽機刀片間距、刀片組進行校核，以保證刻出的槽達到要求， 槽形完整，不允許出邊或重刀現(xiàn)象。(7)刻槽方式可采取刻一空一或滿刻以滿足道面粗造度要求為準(zhǔn)。(8)槽的方向必須與縱縫垂直。(9)槽的深度為46mm ,以滿足道面粗糙度為準(zhǔn)。(10)刻槽后，及時用水將板面沖洗干凈，防止料漿在板面上沉積。(11 )不均勻處用手砂輪機及時修正以保持板面的均勻性。(12)刻槽后，養(yǎng)生期未到的混凝土板及時覆蓋，繼續(xù)灑水養(yǎng)護；同時加強板面的保護。(三)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水泥碎面層施工質(zhì)量控制如下：水泥碎面層強度以抗折強度為主

13、要指標(biāo)，以齡期 28d的小梁試件尺寸為150mm X150mm X550mm(或600mm )的抗折強度不小于5.0MPa (道肩水泥碎為4.5MPa )為檢驗標(biāo)準(zhǔn)；圓柱劈裂抗拉強度校核；利用抗折試件斷頭進行抗壓強度 檢驗,不小于30MPa ,此為次要指標(biāo)。每鋪筑400m 3碎，同時制作兩組抗折t件，檢驗齡期為7d和28d的強度。每鋪筑 800m 3益增做一組抗折試件供后期檢驗評定。采取現(xiàn)場鉆取圓柱體試件，進行劈裂抗拉試驗，以圓柱體劈裂抗拉強度推算小梁抗折強度。每30005000平方米鉆取試件一個。允許偏差項目按下表進行檢驗：檢驗項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗頻度檢驗方法平整度3.0mm抽查分塊總數(shù)的1/5

14、用3米直尺和塞尺檢查，在板中垂直于板邊交叉量 2尺,在兩對角線上各量兩尺，取各尺最大值的平均值。鄰板高差縱縫：3.0mm橫縫：2.0mm抽查分塊總數(shù)的1/10用30cm直尺和塞尺在板邊 緣檢查板厚+5mm抽查分塊總數(shù)的1/10拆模后用尺量，有必要時可 在板上鉆孔檢查粗糙度跑道的紋理深度不低于0.8mm抽查分塊總數(shù)的1/10鋪砂法接縫直線性10mm抽查接縫總長的1/10用20米長線拉直檢查道面高程+5mm每10米測一個斷面，測點間距 不大于10米水準(zhǔn)儀測量板邊垂直度2.5%接縫每100延米檢查一點拆模后用木工拐尺量長度跑道：1/4000其它：1/3000丈量中心線用鋼尺進行兩測回丈量，取 平均值

15、寬度1/2000每200米測一處用鋼尺自中心線向兩側(cè)丈量三、安全生產(chǎn)保證措施1、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。施管隊設(shè)專職安全員，由具有豐富專業(yè)施工經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任，各班組設(shè) 兼職安全員。2、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制。做到分級負(fù)責(zé)，分片負(fù)責(zé)，事事有人負(fù)責(zé)，時時有人負(fù)責(zé)，把安全生產(chǎn)方針 貫徹到日常生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)中去，使安全和生產(chǎn)真正地統(tǒng)一起來。3、堅持安全檢查制度。為了及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全因素。4、在施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)志牌，在飛行區(qū)主要施工部位、作業(yè)點、危險品保管倉庫、油庫、臨時道 路主要通道口都掛有安全宣傳標(biāo)語或安全警告牌，并派專人值守。施工中臨時供電線路架設(shè)必須符合國家 規(guī)定的安全等級標(biāo)準(zhǔn)，防止觸電事故

16、的發(fā)生，隨時檢查線路情況及電器安全狀況。5、所有進入施工現(xiàn)場的人員必須辦理登記手續(xù)，配備必要的安全生產(chǎn)用具及設(shè)備。6、對施工中所使用的大型、特殊工程機電設(shè)備，要做為安全生產(chǎn)的重點，指定專人具體負(fù)責(zé)安全工作, 防止出現(xiàn)違章操作造成的事故，影響工程施工正常進行。特種作業(yè)人員必須經(jīng)考試合格持證上崗，操作證 必須按期復(fù)審不得超期使用。7、加強安全保衛(wèi)和“三防”（防火、防盜、防事故）工作，做好施工現(xiàn)場的機械車輛、工程材料、成品及半成品的管理工作。四、施工環(huán)保措施施工中要嚴(yán)格按國家有關(guān)環(huán)境保護規(guī)定執(zhí)行，為進一步抓好環(huán)保工作，特采取如下措施；1、隊伍進場前，對全體人員進行環(huán)保教育，并利用宣傳欄、標(biāo)志牌大力宣

17、傳文明施工和環(huán)境保護的重 要性，使全體施工人員懂得在施工時如何做好環(huán)境保護工作。2、定期對施工現(xiàn)場環(huán)境保護工作進行檢查，并按考評標(biāo)準(zhǔn)進行檢查評分，填寫評分記錄表，并作為工 地安全生產(chǎn)、文明施工考評的一項主要指標(biāo)。3、施工現(xiàn)場所有臨時設(shè)施的布置均要按照當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的要求，統(tǒng)一規(guī)劃，合理安排，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。4、施工道路的規(guī)劃和設(shè)置，盡可能利用永久性的施工道路。若需用臨時施工道路，基層要夯實，路面鋪墊爐渣、礫石，并隨時灑水，減少道路揚灰，使施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，無亂堆亂放及散落物。5、材料應(yīng)分類堆成方形，周轉(zhuǎn)設(shè)備要集中堆放整齊，構(gòu)配件及特殊材料均應(yīng)做到分門別類妥善保管。6、施工中

18、所有產(chǎn)生的工程剩余廢料，清洗施工機械設(shè)備及工具的廢水和廢油等有害物質(zhì)以及生活污水、 垃圾，都要按要求集中堆放，進行分別處理，以防污染水質(zhì)和環(huán)境。7、遵守國家的法令，執(zhí)行當(dāng)?shù)卣h(huán)境保護的要求和標(biāo)準(zhǔn)。五、文明施工措施1、教育全體施工人員，樹立文明施工的形象， 做到施工駐地、辦公室干凈整潔，工機具堆放整齊有序。2、所有參加施工人員全部配戴標(biāo)志牌上崗。關(guān)鍵部位、重點部位做好醒目的宣傳標(biāo)語、口號等，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。工程開工前，對司機進行“文明駕駛，確保安全”專題教育。機械車輛一律在駕駛窗右上角張貼醒目標(biāo)志：“空軍七總隊伊寧機場項目部施工車輛（機械）編號：XXX”，歡迎業(yè)主、監(jiān)理單位、兄弟施工單位和

19、周邊群眾進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)問題嚴(yán)懲不貸。3、全體人員要遵章守紀(jì)，嚴(yán)禁賭博、打架、偷竊及工作期間酗酒等違紀(jì)違法活動。4、根據(jù)工地實際情況，配備醫(yī)務(wù)人員和健康衛(wèi)生設(shè)施，做好各種疾病的防治及衛(wèi)生宣傳教育工作。5、保持環(huán)境整潔，搞好生產(chǎn)和生活區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生，不亂到垃圾、臟水，做到清潔、美觀、有序。6、專門配備一輛自卸卡車對施工區(qū)域內(nèi)的垃圾進行清理外運。7、駕駛?cè)藛T要禮貌行車，在生活、辦公、商業(yè)網(wǎng)點和人口稠密區(qū)域行車，要控制車速在15km/h 以內(nèi)，并應(yīng)按規(guī)定路線行駛。8、發(fā)揚團結(jié)協(xié)作互幫互助精神，主動與兄弟施工單位及有關(guān)部門搞好關(guān)系，創(chuàng)造一個寬松的外部環(huán)境。六、消防措施1、根據(jù)本工程特點，主要考慮

20、在項目部臨時駐地、拌和站配備足夠所需的消防設(shè)施。2、工程開工前對參與施工的全體人員進行消防安全教育，通過安全檢查，杜絕火災(zāi)隱患。3、治安、消防安全檢查，每月不少于一次，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。4、消防器材完好率100% ,做到維修保養(yǎng)有專人負(fù)責(zé)，檔案齊全，力爭全年不發(fā)生火災(zāi)事故和火災(zāi)苗 子。5、創(chuàng)建“四無”（無偷盜，無賭博，無打架，無火災(zāi)）班組達標(biāo)率 95%以上。七、冬雨季及高溫季節(jié)施工安排和施工保證措施（一）冬季混凝土施工保證措施1、根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外晝夜平均氣溫連續(xù)5d低于5 c時，混凝土施工按冬季施工規(guī)定進行。2、冬季施工事先準(zhǔn)備足夠的防寒用材料及用具?；炷涟韬驼敬钤O(shè)暖棚或其它擋風(fēng)

21、保溫設(shè)備；砂、石 材料成堆堆放，必要時用保暖材料加以覆蓋。3、不得在有凍害的基礎(chǔ)上鋪筑混凝土；也不把冰凍的砂、石料用在混凝土混合料中。4、材料可適當(dāng)加熱，加熱溫度為：混合料不超過 35 C,水不超過60 C,砂、石料不得超過 40 C, 任何情況下，水泥都不得加熱。5、混凝土混合料攪拌時間較常規(guī)施工增加50%左右。6、為減少熱量損失，混凝土混合料的攪拌、運輸和鋪筑等工序緊密銜接，盡量縮短其時間間隔。運料 過程中可對運料車予以覆蓋保溫。7、混凝土收面完畢，用手指輕按無痕跡時，即用土工布、草簾、毛氈等保溫材料三層覆蓋養(yǎng)護，保證混凝土不受凍。保溫材料層與層之間縱橫交錯，互相搭接至少5cm o8、混凝土保溫養(yǎng)護時間不少于 28d ,并適當(dāng)推遲拆模時間。（二）雨季施工保證措施1、做好施工場地周圍防洪排水設(shè)施，疏通現(xiàn)場排水溝道，保證雨水能及時排出。2、準(zhǔn)備好雨季施工的材料及防護材料，鋪墊好臨時施工道路，保證雨天正常作業(yè)與運輸。3、及時了解天氣預(yù)報，觀察天氣變化情況，合理縮短作業(yè)區(qū)長度，各工序要緊密銜接。4、雨季施工過程中，要加強對供、配電設(shè)施及用電器具等的維護管理，防止因雷擊、漏電而發(fā)生人員 傷亡或設(shè)備損壞等