1、國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)作用力研究國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)作用力研究隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化的深化開展，我國(guó)快遞效勞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。國(guó)外快遞企業(yè)加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在國(guó)際快遞、航空物流等領(lǐng)域有著壟斷地位，民營(yíng)快遞企業(yè)加速資本積累，效勞區(qū)域不斷衍生，影響力不斷擴(kuò)大。對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)來說，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)非常嚴(yán)峻。本文以ES為例，簡(jiǎn)要分析了國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的五大競(jìng)爭(zhēng)作用力，闡述了國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的開展現(xiàn)狀，并針對(duì)性的提出了國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，旨在加快國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的改革，促進(jìn)國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展。國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)作用力研究快遞效

2、勞指的對(duì)單獨(dú)封裝的、有名址的快件的一種收寄、運(yùn)輸及投遞的效勞。近年來，我國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)開展迅速，電子商務(wù)異軍突起，快遞效勞業(yè)市場(chǎng)需求逐年擴(kuò)大，在這樣的背景下快遞效勞業(yè)迅速開展。在經(jīng)濟(jì)全球一體化的大環(huán)境下，快遞效勞業(yè)市場(chǎng)在開展的過程中也形成了復(fù)雜、劇烈、深入、多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局，外資企業(yè)憑借先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)和物流技術(shù)在我國(guó)快遞效勞業(yè)市場(chǎng)占據(jù)較大份額，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的民營(yíng)企業(yè)異軍突起，而國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)雖然盈利規(guī)模不斷擴(kuò)大，但市場(chǎng)份額卻逐年降低。基于以上，本文簡(jiǎn)要研究了國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)作用力，旨在為國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的開展提供參考。一、國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)作本文由論文聯(lián)盟.Ll.搜集整理用力分析邁克爾波特提

3、出了產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的五大作用力，分別是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)力、新進(jìn)入者的威脅力、供給商的侃價(jià)才能、客戶的議價(jià)才能以及替代產(chǎn)品的威脅力，本文以此為根底，對(duì)國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)作用力進(jìn)展分析。1.產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)力1民營(yíng)快遞企業(yè)隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的深化落實(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日漸活潑，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷開展，通信行業(yè)日漸成熟，國(guó)家隊(duì)快遞效勞的管制放松，民營(yíng)快遞企業(yè)異軍突起，例如順豐速運(yùn)、申通快遞等都是當(dāng)前開展良好的民營(yíng)快遞企業(yè)。民營(yíng)快遞企業(yè)的市場(chǎng)開展空間更加寬松，2022年一季度，民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量收份額分別到達(dá)77.5%和85.8%，同比增長(zhǎng)5.9%和4.2%。民營(yíng)快

4、遞企業(yè)的人力資源本錢較低，組織形式靈敏，正因?yàn)檫@種優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)，這是打破過硬快遞企業(yè)市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的重要因素。2外資快遞企業(yè)上世紀(jì)八十年代初期，隨著改革開放的深化落實(shí)，外資快遞效勞企業(yè)逐漸進(jìn)入中國(guó)快遞市場(chǎng)，主要代表為美國(guó)聯(lián)邦快遞公司、荷蘭天地快運(yùn)、德國(guó)敦豪快遞效勞公司、和美國(guó)結(jié)合包裹公司。外資快遞效勞企業(yè)有著先進(jìn)的物流技術(shù)和自己控制的全球網(wǎng)絡(luò)，其管理經(jīng)歷豐富、管理技術(shù)先進(jìn)，車隊(duì)和機(jī)群等建立完善，管理體系完備。外資快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)量較少，市場(chǎng)份額較低，但其在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上那么有著壟斷地位，無論是過硬快遞效勞企業(yè)還是民營(yíng)快遞效勞企業(yè)，都與外資快遞效勞企業(yè)有著較大的差距，隨

5、著國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的全面放開，2022年12月30日，國(guó)家郵政局批準(zhǔn)雅瑪多、歐西愛司嘉里大通經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)包裹快遞業(yè)務(wù)。至此，包括2022年批準(zhǔn)的聯(lián)邦快遞、優(yōu)比速內(nèi)，已有5家外資快遞企業(yè)獲準(zhǔn)在中國(guó)開展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。在這樣的趨勢(shì)下，國(guó)際快遞企業(yè)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將逐步顯現(xiàn)出來，國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)、民營(yíng)快遞企業(yè)與外資快遞企業(yè)將展開直接交鋒。2.潛在的市場(chǎng)入侵者分析就目前來看，我國(guó)逐漸放松了對(duì)快遞效勞業(yè)市場(chǎng)的管制，外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)快遞效勞市場(chǎng)的壁壘逐漸解除，因此，更多的向中國(guó)快遞效勞業(yè)市場(chǎng)進(jìn)駐的外資企業(yè)將會(huì)是國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的重要潛在入侵者。當(dāng)前，我國(guó)從事快遞物流效勞業(yè)的企業(yè)有幾十萬家，快遞效勞產(chǎn)業(yè)的集中度較

6、差，市場(chǎng)分散，這就導(dǎo)致市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，雖然小型民營(yíng)快遞企業(yè)不會(huì)作為市場(chǎng)的主要入侵者，但民營(yíng)企業(yè)之間的兼并整合，以及外資企業(yè)對(duì)民營(yíng)企業(yè)的收買將會(huì)給國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)帶來潛在的威脅。3.替代品威脅快遞效勞業(yè)屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的替代產(chǎn)業(yè)，快遞效勞業(yè)正處于不斷開展和完善的過程中，尚不能完全取代物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)，從這個(gè)角度來看，短期之內(nèi)，并不會(huì)出現(xiàn)替代快遞效勞業(yè)的產(chǎn)業(yè)。而從國(guó)營(yíng)企業(yè)本身來看，國(guó)營(yíng)企業(yè)一般有著較大范圍的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，例如ES在全國(guó)有三萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，組網(wǎng)才能較強(qiáng)，其國(guó)營(yíng)企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的熟悉程度較高，其一郵政業(yè)為依托，郵政業(yè)是國(guó)家的重要公共事業(yè)，而其他的國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)也有著網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，資源優(yōu)勢(shì)明

7、顯的特點(diǎn)，因此短期內(nèi)并不存在替代品的威脅。4.買方議價(jià)才能快遞效勞的價(jià)格和質(zhì)量是顧客最關(guān)心的問題，當(dāng)今快遞效勞業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈，民營(yíng)快遞企業(yè)劇烈的競(jìng)爭(zhēng)下紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)略，對(duì)于國(guó)內(nèi)異地快遞來說，民營(yíng)快遞企業(yè)鄰近地區(qū)的快遞價(jià)格一般在8元/kg左右，其他地區(qū)一般在12元/kg左右，而通?？爝f的價(jià)格更低，僅為6元/kg左右。對(duì)于外資快遞效勞企業(yè)來說，其在資源方面優(yōu)勢(shì)明顯，業(yè)務(wù)范圍較大，快遞價(jià)格也相對(duì)較低，甚至有一些國(guó)際快遞企業(yè)在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力絲毫不弱于民營(yíng)企業(yè)。而對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞企業(yè)來說，其價(jià)格相對(duì)較高，以ES為例，其快遞價(jià)格為全國(guó)統(tǒng)一價(jià)40元/kg，同時(shí)還要加上單信封的價(jià)格。從效勞質(zhì)量上來看，相較于國(guó)營(yíng)

8、快遞效勞企業(yè)來說，民營(yíng)快遞效勞企業(yè)的效勞質(zhì)量要更高一些，上門收件的速度快，且送達(dá)時(shí)間更快，但國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)勝在丟件率較低，送大范圍更廣。但相較于國(guó)外快遞效勞企業(yè)而言，國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)與民營(yíng)快遞企業(yè)都還有著較大差距。顧客的議價(jià)才能主要表達(dá)在對(duì)效勞質(zhì)量和效勞價(jià)格的滿意程度上，一般會(huì)選擇性價(jià)比擬高的快遞效勞，因此，對(duì)于過硬快遞企業(yè)來說，其快遞效勞價(jià)格較高，因此買方議價(jià)才能不容無視。5.供給商的議價(jià)才能科技的開展日新月異，相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和物流業(yè)而言，快遞效勞企業(yè)的供給商也出現(xiàn)了較大變化，主要是網(wǎng)絡(luò)渠道、電子商務(wù)平臺(tái)、信息技術(shù)類等等。信息技術(shù)的開展使得整個(gè)快遞效勞業(yè)的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)更加迅速，快遞信息根本上

9、實(shí)現(xiàn)了集成共享。當(dāng)前，許多快遞企業(yè)都采用了數(shù)據(jù)系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)，采用了先進(jìn)的運(yùn)單條碼技術(shù)，這就對(duì)快遞信息的錄入和管理提供了方便。從這個(gè)角度來看，快遞效勞業(yè)可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的消費(fèi)，降低了轉(zhuǎn)換本錢，因此，供給商的議價(jià)才能相對(duì)一般。對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸物流渠道的供給商來說，其主要靠遞送物的流轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)，這種渠道的供給商較多，競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，因此議價(jià)才能較差。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)渠道的供給商來說，其大多是與客戶直接接觸的代理點(diǎn)，這種代理點(diǎn)并非專業(yè)的快遞效勞業(yè)供給商，大多是經(jīng)營(yíng)戶兼職的，例如超市、商店、市場(chǎng)等，因此，其議價(jià)才能較差。對(duì)于電子商務(wù)平臺(tái)的供給商來說，其在電子商務(wù)的開展下，為快遞效勞業(yè)提供了大量的業(yè)務(wù)，其議價(jià)才能較

10、強(qiáng)，而國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)本身在價(jià)格上就不占優(yōu)勢(shì)，因此電子商務(wù)平臺(tái)供給商的議價(jià)才能將會(huì)嚴(yán)重影響到國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的盈利。二、國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究1.建立現(xiàn)代企業(yè)管理體制國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)的體制相對(duì)落后，其市場(chǎng)的反響才能較低，根本上依托于國(guó)有集團(tuán)，相當(dāng)于國(guó)有集團(tuán)的一個(gè)業(yè)務(wù)種類。以ES為例，真正有著快遞經(jīng)營(yíng)效勞功能的單元大多是營(yíng)業(yè)分局和速遞專業(yè)局，其只可以在地市以下層面來接觸市常這種構(gòu)造有著一定的弊端，詳細(xì)來說有四個(gè)方面：對(duì)ES業(yè)務(wù)關(guān)注度問題：ES業(yè)務(wù)只是郵政局多種業(yè)務(wù)中的一個(gè)，而郵政局對(duì)于不同業(yè)務(wù)的關(guān)注度有所不同，可能會(huì)不注重ES業(yè)務(wù)，這就會(huì)制約ES業(yè)務(wù)的開展；處理方式差異：各個(gè)地市郵政局在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

11、中屬于不同的利益體，在競(jìng)爭(zhēng)和合作的過程中會(huì)以自身利益為根底，這也會(huì)影響ES業(yè)務(wù)的開展；ES等國(guó)有快遞效勞業(yè)的管理層次過于復(fù)雜，難以把握市場(chǎng)變化，市場(chǎng)反響度不高，很容易導(dǎo)致業(yè)務(wù)跟不上市場(chǎng)的開展，貽誤戰(zhàn)機(jī)；多層管理降低能效：從經(jīng)營(yíng)決策的制定到落實(shí)經(jīng)過多個(gè)層次的流轉(zhuǎn)，必然會(huì)降低能效，市場(chǎng)反響方面也不夠靈敏。因此，對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)來說，應(yīng)當(dāng)積極建立現(xiàn)代企業(yè)的管理機(jī)制，適應(yīng)市場(chǎng)需求，加強(qiáng)改革改制，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，明確責(zé)權(quán)分配，實(shí)現(xiàn)政企分開，只有這樣才可以是快遞效勞業(yè)務(wù)更快的開展，才可以提升市場(chǎng)反響力，發(fā)揮出專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，以此來縮小與民營(yíng)快遞效勞企業(yè)和外資快遞效勞企業(yè)在管理上的差距。2.發(fā)揮組網(wǎng)優(yōu)勢(shì)

12、快遞效勞業(yè)的根本在于一個(gè)快字，國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)要想實(shí)現(xiàn)快速高效的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就需要積極利用信息傳遞網(wǎng)絡(luò)和實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。1發(fā)揮實(shí)物快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)就目前來看，當(dāng)前快遞效勞業(yè)市場(chǎng)雖然呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局，但國(guó)營(yíng)企業(yè)仍然有著較大的實(shí)物快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。民營(yíng)企業(yè)大多都是做小范圍的區(qū)域性快遞，很少有企業(yè)有著完善的汽車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，航空運(yùn)輸那么依賴于航空運(yùn)輸公司。但對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)來說，其實(shí)物快遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)明顯，例如郵政的全夜航航線到達(dá)了34條，覆蓋304個(gè)城市，在200多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了次晨達(dá)和次日遞，由此可見，郵政ES有著明顯的實(shí)物快遞網(wǎng)絡(luò)干線優(yōu)勢(shì)，但由于郵政的環(huán)節(jié)較多，環(huán)節(jié)之間的銜接不順暢，使得這種優(yōu)勢(shì)并沒有發(fā)

13、揮出來，因此ES等國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)應(yīng)當(dāng)積加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建立，改善流程，確保環(huán)節(jié)之間的銜接通暢，充分發(fā)揮出實(shí)物快遞網(wǎng)絡(luò)興旺的優(yōu)勢(shì)。2發(fā)揮終端收寄投遞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)收寄是快遞效勞業(yè)務(wù)的起點(diǎn)，投遞是快遞效勞業(yè)務(wù)的終點(diǎn)，起點(diǎn)帶來了快遞效勞業(yè)務(wù)收入，終點(diǎn)那么是快遞效勞業(yè)務(wù)質(zhì)量的保證，二者有著親密的聯(lián)絡(luò)，且有著明確的邏輯關(guān)系。對(duì)于國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)來說，因投遞終端的利益不同，這句出現(xiàn)了重起點(diǎn)和輕終點(diǎn)的現(xiàn)象，影響了國(guó)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的質(zhì)量，例如ES地市局的利益分配問題，因此國(guó)營(yíng)快遞效勞企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極優(yōu)化調(diào)整終端利益分配，收寄的業(yè)務(wù)收入適當(dāng)調(diào)整給投遞環(huán)境額，以此來保證利益的平衡性。國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)有著網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面廣的優(yōu)勢(shì)，這是民營(yíng)快遞企業(yè)

14、與外資快遞企業(yè)所不具有的，因此民營(yíng)快遞企業(yè)為了生存開展制定了專職營(yíng)銷的對(duì)策，例如上門攬收快件等。這就要求國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)要積極發(fā)揮終端收寄投遞網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)，完善經(jīng)營(yíng)機(jī)制，促進(jìn)責(zé)權(quán)統(tǒng)一，以市場(chǎng)的需求為導(dǎo)向建立專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍，以此來提升國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.提升業(yè)務(wù)品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)從外表上來看是屬于一種傳遞實(shí)物快件的業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)流程看似簡(jiǎn)單，但隨著電子商務(wù)的開展，快遞業(yè)務(wù)量猛增，要保證快件與寄件人和收件人的對(duì)應(yīng)并不是一個(gè)容易的過程，這就需要依賴于信息網(wǎng)絡(luò)。相較于民營(yíng)快遞效勞企業(yè)和外商快遞巨頭來說，國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的買方議價(jià)才能威脅和供給商的議價(jià)才能威脅較大，國(guó)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)企業(yè)在價(jià)格上不占有優(yōu)勢(shì)，這就需要

15、積極提升業(yè)務(wù)品質(zhì)，以此來平衡自身的優(yōu)勢(shì)，提升競(jìng)爭(zhēng)力。以ES為例，當(dāng)前ES的管理方式還比擬粗放，各個(gè)部門和環(huán)節(jié)之間的聯(lián)動(dòng)脫節(jié)，這就影響了快遞的速速，因此應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加速各個(gè)部門之間的信息傳遞，發(fā)揮聯(lián)動(dòng)作用，提升效勞質(zhì)量。例如ES可以應(yīng)用GPS跟蹤定位系統(tǒng)，對(duì)郵件進(jìn)展全程監(jiān)控，對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)信息進(jìn)展有效控制，及時(shí)的掌握郵件的最新動(dòng)態(tài)，以此來提升業(yè)務(wù)品質(zhì)，從而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。4.調(diào)整價(jià)格戰(zhàn)略國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的價(jià)格由國(guó)家制定，不由市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制來控制，這就使得國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的資費(fèi)要高于民營(yíng)快遞效勞企業(yè)和外資快遞效勞企業(yè)，這是國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在，是落后于民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的地方，這種價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)還會(huì)導(dǎo)致買方議價(jià)才能競(jìng)爭(zhēng)作用力和供給商議價(jià)才能競(jìng)爭(zhēng)作用力的增大，因此，國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)應(yīng)當(dāng)積極調(diào)整價(jià)格戰(zhàn)略，融入市場(chǎng)環(huán)境，發(fā)揮市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制的重要作用。詳細(xì)來說，首先，應(yīng)當(dāng)放松對(duì)國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)的價(jià)格管制，各個(gè)國(guó)營(yíng)企業(yè)的直接快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)形勢(shì)來自行制定價(jià)格，遵循市場(chǎng)規(guī)律，或者直接與客戶進(jìn)展協(xié)定定價(jià)，降低買家議價(jià)才能對(duì)國(guó)營(yíng)快遞效勞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的影響；第二，可以積極制定針對(duì)于客戶的