1、第一章 物流供需調查與分析中級物流師1.1市場調查基本知識1.2物流市場調研1.3物流市場預測1.4物流市場調研報告 知識應用目 錄1.1物流市場調查的基本知識1.1.1市場調查的概念1）市場調查的概念市場調查就是以科學的方法、客觀的態(tài)度，明確研究市場營銷問題所需的信息，有效地收集和分析這些信息，為決策部門制定更加有效的營銷戰(zhàn)略和策略提供基礎性的數據和資料。2）市場調查的內容 （1）社會環(huán)境調查 （2）經濟環(huán)境調查 （3）市場需求調查 （4）消費者行為調查 （5）產品調查 1.1物流市場調查的基本知識（6）產品實體調查 （7）產品的包裝調查 （8）產品價格調查 （9）產品名稱和商標的調查 （1

2、0）市場競爭調查 （11）公關調查 （12）服務調查 1.1物流市場調查的基本知識3) 市場調查的步驟（1）方案設計（2）抽樣設計與問卷設計 （3）人員培訓 （4）調查實施 (5) 數據處理 (6)數據資料分析整理 (7)撰寫調查報告 (8)跟蹤調查例：問卷設計中遠物流總部葉偉龍總經理一行到長江口岸調研工作1.2物流市場調研1.2.2物流市場調研1）物流市場調研根據研究目的 、研究品種、研究業(yè)務、抽樣方式、媒介、互聯(lián)網、被調研者接觸方式2）物流供需調研（1）物流需求分析 （2）物流需求結構分析 （3）物流需求結構分析 （4）物流需求的定量分析1.2物流市場調研1.3.物流市場預測 1）市場預測

3、的方法 （1）市場預測方法可按不同的標準進行分類 （2）市場預測常用方法分類 （3）預測方法分類 2）市場預測的步驟 （1）確定預測目標 （2）搜集資料 （3）選擇預測方法 （4）預測分析和修正 （5）編寫預測報告1.2物流市場調研2）物流市場預測（1）物流市場預測的原則 （2）影響物流市場預測的因素3）物流市場預測方法 （1）定性預測法（經驗預測） （2）定量預測法1.2物流市場調研3）物流市場預測（1）車輛路線模型 （2）網絡物流模型 （3）分配集合模型 （5）設施定位模型 1.4物流市場調研報告1.4.1物流市場調研報告 1）物流市場調研報告的特點 。 （1）針對性（2）時效性 （3）科

4、學性2）物流市場調研報告的類型（1）按調研報告提供的內容分類（2）根據企業(yè)開展經濟活動的需要分類 3）撰寫統(tǒng)計調研報告前的準備 （1）整理有關資料 （2）整理分析統(tǒng)計數據 1.4物流市場調研報告（3）召開小型座談會 （4）確定報告類型和讀者4）調研報告的基本要求 （1）語言簡潔 （2）結構嚴謹 （3）內容全面 （4）資料翔實 （5)結論明確1.4物流市場調研報告5）物流市場調研報告的基本結構 （1）標題 （2）摘要 （3）正文核心 （4）附件 珠三角物流市場調研報告報告中的匯總分析某企業(yè)物流需求分析知識應用思考題（1）什么是物流需求？什么是物流供給？影響物流需求的環(huán)境因素有哪些？ （2）如何進

5、行物流供需調研表的設計？設計調研表應注意些什么問題？（3）物流供需調研的步驟是什么？有哪些調研方法？ （4）物流市場調研報告包括哪幾個部分？每部分的撰寫應該注意什么問題？本 章 結 束物流師中級 第二章 倉庫規(guī)劃與設計2.1倉儲規(guī)劃概述2.2倉庫規(guī)模和數量規(guī)劃 2.3倉庫選址規(guī)劃2.4倉庫的結構與布局 2.5自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計 知識應用目 錄2.1倉儲規(guī)劃概述2.1.1倉儲規(guī)劃的概念 1）倉庫規(guī)劃的概念倉庫規(guī)劃就是從空間和時間上對倉庫的新建、改建和擴建進行全面系統(tǒng)的規(guī)劃2）倉儲規(guī)劃的內容（1）確定倉庫網點的數量、規(guī)模及服務范圍（2）確定備選庫址（3）倉庫庫區(qū)平面規(guī)劃設計 （4）倉庫建筑

6、類型及規(guī)模確定 (5)倉庫設備類型及數量的確定 (6)倉庫技術作業(yè)流程確定 (7)倉庫建設投資及運行費用的預測 2.1倉儲規(guī)劃概述3）倉庫建設規(guī)劃流程 （1）規(guī)劃準備階段 （2）系統(tǒng)規(guī)劃設計階段 （3）方案評估決策階段 （4）局部規(guī)劃設計階段 （5）計劃執(zhí)行階段 2.2倉庫規(guī)模和數量規(guī)劃 2.2.國庫規(guī)模和數量的規(guī)劃1）庫場規(guī)模設計 倉庫規(guī)模是指倉庫能夠容納的貨物的最大數量或總容積 影響倉庫規(guī)模的主要因素包括：客戶服務水平、所服務市場的產品數目、投入市場的產業(yè)數目、產品大小、所用的物料搬運系統(tǒng)、吞吐量、生產提前期、倉庫布置、通道要求、倉庫中的辦公區(qū)域、使用的支架和貨架類型以及需求的水平和方式等

7、。2)倉庫數量的決策 （1）確定倉庫的數量一般要考慮四個因素：銷售機會損失的成本、存貨成本、倉庫成本以及運輸成本。圖2-1表明了除銷售機會損失的成本外其他成本與倉庫數量之間的關系。 2.2倉庫規(guī)模和數量規(guī)劃圖2-1 倉庫數量成本圖2.2倉庫選址規(guī)劃2.2.倉庫選址規(guī)劃 1）倉庫選址的原則 （1）適應性原則 （2）協(xié)調性原則 （3）經濟性原則 （4）戰(zhàn)略性原則 2）倉庫選址的影響因素 （1）自然環(huán)境因素 （2）經營環(huán)境因素 （3）基礎設施狀況 （4）其他因素 倉庫選址（Location)倉庫建在太湖邊上吧風景優(yōu)美剛畢業(yè)的大學生Linda盡可能滿足客戶的需求，而且周圍不能有化工廠湖邊建倉庫土地耐壓

8、力和穩(wěn)定性不夠應建在高速公路、主要干道旁定在白洋灣吧2.2倉庫選址規(guī)劃3）庫場選址決策分析方法（1）Hoover方法 （2）運輸成本最小化模型 （3）利潤水平最大化模型 （4）確定單一倉庫地址的傳統(tǒng)方法 出口監(jiān)管倉選址2.4倉庫的結構與布局 2.4.倉庫的結構與布局 1)倉庫的結構 （1）倉庫的總體構成 （2）庫房的結構 （3）堆場結構 2)倉庫庫房的分配 （1）倉庫各層的分配 （2）確定可以放入同層的物品 （3）物品保管區(qū)的劃分 物資保管場所的分配和布置Allocation & Layout我們儲存的商品種類很多我們在物資保管場所分配時，一般從以下幾個角度考慮，物資保管區(qū)的劃分；庫房、料棚、

9、和貨場的選擇；樓庫各層的使用分配；確定存入同一庫房的物資品種經驗老道的Mary天！崩潰！這么多物資，可怎么分區(qū)？放在什么地方儲存比較好？什么材料可以放在一起？物資保管區(qū)的劃分自然屬性金屬材料保管區(qū)非金屬材料保管區(qū)機電產品保管區(qū)用途通用物資保管區(qū)專用物資保管區(qū)使用方向生產資料保管區(qū)生活資料保管區(qū)一個保管區(qū)內可以擁有幾棟庫房，還可以包括貨棚和貨場庫房、料棚和貨場的選擇風吹、日曬、雨淋及溫度變化無顯著影響的物資露天貨場凡日曬、雨淋易變質損壞，而溫濕度變化對其影響不大的物資物料棚受雨雪侵襲、風吹日曬及濕度的影響易造成損害的物資小型庫房樓庫各層的使用分配樓層優(yōu)點缺點適合存放物資種類最低層承載能力強，凈空

10、較高，前后左右一般都設有庫門，有的樓庫還有庫邊站臺，收發(fā)作業(yè)很方便地坪易返潮，底層容易受到路邊道路震動和灰塵的影響單位體積和單位重量大或收發(fā)作業(yè)頻繁的物資，如金屬材料、金屬零部件、機械設備等。中間層相對底層較為干燥，通風采光良好，受外界溫濕度影響較小樓板的承載能力比較差，凈空比較低，增加了垂直方向的搬運，作業(yè)不方便體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資。如儀器儀表、電子器件、電工器材等最頂層通風采光良好，干燥夏天受溫度影響比較大，庫內溫度高于其他各層。冬季庫內溫度低。樓層高作業(yè)不方便收發(fā)不太頻繁、體積小重量輕的物品。如：纖維及纖維制品、塑料制品等。確定存入同一庫房的物資品種考慮互容性。保管場

11、所的布置-保管場所的平面布置考慮四個要素通道運輸通道作業(yè)通道:手推車寬度檢查通道 0.5m墻間距垛間距不小于4.5m34m11.5m0.5m收發(fā)貨區(qū)靠近庫門和運輸通道保管場所平面布置的形式橫列式布局縱列式布局垂直布局 貨垛傾斜式布局 通道傾斜式布局傾斜式布局采用橫列式垂直布置保管場所的空間布置-物資堆垛 Stacking 物資堆垛設計物資堆垛前應驗收完畢、包裝完好、去處雜質、經養(yǎng)護處理物資堆垛應合理、牢固、定量、整齊、節(jié)省物資堆垛應注意哪些問題？2.5自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計 2.5.自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計 1）自動化立體倉庫及其發(fā)展歷史 （1）人工倉儲技術階段 （2）機械化倉儲技術階段

12、 （3）自動化倉儲技術階段 （4）集成自動化倉儲技術階段 （5）智能自動化倉儲技術階段 2.5自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計2）自動化立體倉庫的特點 （1）采用高層貨架存儲，提高了空間利用率及貨物管理質量 （2）自動存取，提高了勞動生產率，降低勞動強度 （3）科學儲備，提高物料調節(jié)水平，加快儲備資金周轉 （4）有效地銜接生產與庫存，加快物資周轉，降低成本 （5）適當加工，銜接產需，合理利用資源，提高效益 （6）為企業(yè)的生產指揮和決策提供有效的依據 2.5自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計2）自動化立體倉庫的分類 （1）按建筑形式可以分為整體式和分離式 （2）按貨物存取形式可以分為單元貨架式、移動貨架式和揀

13、選貨架式 （3）按貨架構造形式可分為單元貨格式、貫通式、水平循環(huán)式和垂直循環(huán)式倉庫 （4）按所起的作用可以分為生產性倉庫和流通性倉庫 （5）按自動化倉庫與生產聯(lián)接的緊密程度可分為獨立型、半緊密型和緊密型倉庫 庫架分離式自動立體庫2.5自動化立體倉庫的規(guī)劃與設計3）自動化倉庫的構成 （1）自動化倉庫的土建及公用工程設施 （2）機械設備 （3）電氣與電子設備 4）倉庫自動化系統(tǒng)的設計 （1）倉庫自動化系統(tǒng)的設計原則 (2)系統(tǒng)設計過程 (3)系統(tǒng)功能 (4)生產能力及仿真 5）自動化倉庫的發(fā)展趨勢與展望 知識應用思考題（1）倉庫規(guī)劃分哪些階段完成？ （2）倉庫數量決策考慮哪些因素？ （3）倉庫選址

14、決策方法有哪些？ (4) 倉儲合理規(guī)劃布局的要求有哪些？ (5）倉庫總體布局的基本原則是什么？（6）自動化立體庫的概念及其優(yōu)點。（7）請簡述自動化立體庫的設計步驟本 章 結 束物流師中級 第三章 庫存管理與控制3.1庫存管理概述 3.2ABC管理 3.3庫存控制技術 3.4MRP與庫存管理 3.5JIT與庫存管理 思考題目 錄3.1庫存管理概述 3.1.庫存的含義和分類1）庫存的含義庫存是指處于儲存狀態(tài)的商品物資，是儲存的表現形態(tài)。通俗地說，庫存是指企業(yè)在生產經營過程中為現在和將來的耗用或者銷售而儲備的資源。 2）庫存的功能 （1）調節(jié)供需矛盾 （2）創(chuàng)造商品的“時間效用”功能 (3) 降低物

15、流成本的功能3.1庫存管理概述3）庫存分類（1）按經濟用途分類 （2）按存放地點分類 （3）按庫存來源分類（4）按生產過程分類 （5）按物品所處狀態(tài)分類 （6）按經營過程分類 4)庫存管理及其目標 (1)庫存管理的定義 :庫存控制是在保障供應的前提下，使庫存物品的數量合理所進行的有效管理的技術經濟措施。 (2)庫存管理的目標 3.1庫存管理概述5)與庫存管理有關的成本（1）采購成本和生產成本 （2）庫存持有成本（3）缺貨成本 5)庫存管理方式 (1)先進先出的庫存管理思想 (2)后進先出的庫存管理思想 (4)零庫存管理思想 精益生產中的庫存3.2ABC管理3.2. ABC管理 1）ABC分類法

16、的基本思想 將庫存物料按品種和占用資金的多少分為非常重要的物料（A類）、一般重要的物料（B類）和不太重要的物料（C類），然后針對不同重要級別分別進行管理與控制。其核心是“分清主次，抓住重點”。2）ABC分類實施的步驟 （1）收集庫存物料在某一段時間的品種數、購買單價、需求量等資料 （2）將庫存物料按占用資金的大小順序排列，編制ABC分類匯總表 （3）計算庫存物料品種數的百分比和累計百分比 (4)計算庫存物料占用資金的百分比和累計百分比 (5)按照分類標準編制ABC分析表進行分類，確定A、B、C各類物料 3.2ABC管理3）ABC分類管理的措施 （1）A類 A類物料品種數量少，但占用庫存資金額多

17、，是企業(yè)非常重要的物料，要重點管理 （2）B類 B類物料品種數量和占用庫存資金額都處于A類與C類之間，是企業(yè)一般重要的物料 （3）C類 C類物料品種數量多，但占用庫存資金額少，是企業(yè)不太重要的物料，可以采取簡單方便的管理方法。 3.2ABC管理3）ABC分類管理的注意事項（1）ABC分類與物料單價無關 （2）有時僅依據物料占用庫存資金額的大小進行ABC分類是不夠的，還需以物料的重要性作為補充 （3）進行ABC分類時，還要對諸如采購困難問題、可能發(fā)生的偷竊、預測困難問題、物料的變質或陳舊、倉容、需求量大小和物料在經營上的急需情況等因素加以認真考慮，做出適當的分類。（4）可以根據企業(yè)的實際情況，將

18、庫存物料分為適當的類別，并不要求局限于ABC三類。(5)分類情況不反映物料的需求程度，也不揭示物料的獲利能力。3.2ABC管理3.3庫存控制技術 1）定量訂貨法 定量訂貨法是指當庫存量下降到預定的庫存數量(訂貨點)時，按經濟訂貨批量為標準進行訂貨的一種庫存管理方式 。(1)訂貨點的確定 (2)訂貨批量的確定 2）定期訂貨法 定期訂貨法是按預先確定的訂貨間隔期進行訂貨的一種庫存管理方式 （1）訂貨周期（T)（2）最高庫存量（Qmax） (3) 訂貨量（Q） 定期訂貨法3.4MRP與庫存管理3.4. MRP與庫存管理 1）MRP基本原理 （Materialrequirementsplanning

19、,簡稱MRP）概念（GB）：是制造企業(yè)內的物料計劃管理模式。根據產品結構各層次物品的從屬和數量關系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達計劃時間的先后順序。 2）MRP系統(tǒng)的運行步驟 （1）主生產計劃（2）物料需求計劃 （3）正確掌握各種物料、零件的實際庫存量，以及最高儲備量和保險儲備量等有關資料 （4）正確規(guī)定各種物料和零件的采購交貨日期，以及訂貨周期和訂購批量 3.4MRP與庫存管理（5）根據上述資料，通過MRP的邏輯運算確定各種物料和零件的總需要量（按產品結構圖和明細表逐一計算）以及實際需要量 （6）按照各種物料和零件的實際需要量，以及規(guī)定的訂

20、購批量和訂貨周 期，向采購部門發(fā)出采購通知單或向本企業(yè)生產車間發(fā)出生產指令 3）MRP的計算方法（1）產品結構與零件分解 （2）零部件需要量的計算方法 （3） MRP采購訂貨的確定方法 （4） MRP系統(tǒng)的發(fā)展3.5 JIT與庫存管理5.4.5 JIT與庫存管理 1）JIT基本原理 只在必要的時間以必要的數量生產必要的物料 2）JIT生產系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的不同 （1）生產流程化 （2）生產的均衡化 2） JIT中的庫存控制策略 基本思想是“只有在需要的時候、按需要的量、生產所需的產品”。核心是追求一種無庫存生產系統(tǒng)，或使庫存達到最小，它的出發(fā)點是減少或消除從原材料投入到產成品的產出全過程中的

21、庫存及各種浪費，建立起平滑而更有效的生產過程。 思考題思考題（1）簡述庫存在物流運作中的作用。 (2)什么是庫存管理，其目標是什么？ (3)簡述ABC分類法的原理和主要步驟。 (4)什么是JIT？其消除庫存、改善物流的關鍵做法是什么？本 章 結 束物流師中級 第四章 商品養(yǎng)護及安全管理4.1商品的質量變化 4.2影響商品發(fā)生質量變化的因素 4.3商品養(yǎng)護方法 4.4倉庫安全管理思考題目 錄4.1商品的質量變化8.1商品的質量變化1）物理機械變化 （1）揮發(fā) （2）溶化 （3）熔化 （4）滲漏 (5)串味 (6)沉淀 (7)玷污 (8)破碎與變形4.1商品的質量變化2）化學變化 （1）氧化 （2

22、）分解 （3）水解 （4）化合 （5）聚合 （6）裂解 （7）老化 （8）風化 4.1商品的質量變化3）生化變化及其他生物引起的變化 （1）呼吸作用 （2）發(fā)芽 （3）胚胎發(fā)育 （4）后熟作用 （5）霉腐 （6）蟲蛀 4.2.影響商品發(fā)生質量變化的因素4.2.影響商品發(fā)生質量變化的因素 1）影響庫存物變化的內因 （1）物品的物理性質 (2)物品的機械性質 (3)物品的化學性質 (4)化學成分 (5)物品的結構 2)影響物品質量變化的外因（1）自然因素 （2）人為因素 （3）儲存期 4.2.影響商品發(fā)生質量變化的因素4.3.商品養(yǎng)護方法 1）倉庫作業(yè)過程管理措施（1）嚴格驗收入庫物品 (2)適當

23、安排儲存場所(3)科學進行堆碼苫墊 (4)控制好倉庫溫度、濕度 (5)定期進行物品在庫檢查 (6)搞好倉庫清潔衛(wèi)生 2）倉庫溫、濕度控制的方法 （1）溫、濕度控制的相關概念4.2.影響商品發(fā)生質量變化的因素（2）溫、濕度測量 （3）溫、濕度變化規(guī)律（4）溫、濕度控制的常用方法 (5) 溫濕度管理方法 3）商品銹蝕的防治 （1）控制和改善倉儲配送保管條（2）涂油防銹（3）氣相防銹4.2.影響商品發(fā)生質量變化的因素4）蟲害的防治 （1）杜絕倉庫害蟲來源 （2）物理防治（3）化學防治5）霉變的防治 （1）加強倉儲配送商品的管理 （2）化學藥劑防霉（3）氣相防霉4.3.倉庫安全管理4.3.倉庫安全管理

24、1）治安保衛(wèi)管理 （1）倉庫主要的治安保衛(wèi)工作 （2）倉庫防盜 2）倉庫消防 （1）倉庫防火（2）倉庫消防管理 4.3.倉庫安全管理3）倉庫防雨防汛 （1）要有足夠的防雨設施設備（2）倉庫設施設備要具有良好的排水能力 （3）做好貨垛襯墊工作（4）及時苫蓋貨物4）倉庫安全作業(yè)管理倉庫安全作業(yè)管理（1）安全操作管理制度化 （2）加強勞動安全保護 （3）重視作業(yè)人員資質管理和業(yè)務培訓、安全教育 4.3.倉庫安全管理5）倉庫事故處理 （1）相關人員的處理 （2）事故損失的處理（3）總結教訓 （4）建立預警機制 思考題思考題（1）商品養(yǎng)護的任務是什么？（2）怎樣防治倉儲配送商品發(fā)生霉變？（3）發(fā)生倉儲配

25、送事故后應如何處理？本 章 結 束物流師中級 第五章 運輸實務5.1運輸概述5.2貨物運輸實務5.3整車運輸管理5.4零擔貨物運輸管理補充： 鐵路零擔運輸思考題目 錄5.1運輸概述5.1.1運輸的地位和原則1）運輸（GB）用設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。它是在不同地域范圍內（如兩個城市、兩個工廠之間），以改變物品的空間位置為目的的活動，對物品進行空間位移。運輸和搬運的區(qū)別在于，運輸是較大空間范圍的活動，而搬運是在同一地域之內的活動。2）運輸的地位5.1運輸概述3）運輸管理的原則（1）及時按照產、供、銷的實際需要

26、，及時把貨物送達到指定的地點，盡量縮短物品在途時間。（2）準確在貨物運輸過程中防止各種差錯的發(fā)生，準確無誤地將物品送達到收貨人手中。（3）經濟通過合理的運輸手段和運輸線路以及配貨方案，提高運輸效率，降低運輸成本。（4）安全在貨物運輸前做好運輸包裝工作，保證在貨物運輸過程中不發(fā)生霉爛、碰撞、擠壓、殘損以及丟失現象。對于危險品要防止燃燒、爆炸。5.1運輸概述5.1.2運輸的方式1）各種運輸方式（1）鐵路運輸（2）水路運輸（3）公路運輸（4）航空運輸（5）管道運輸表5-1 運輸方式的優(yōu)缺點運輸方式優(yōu)點缺點鐵路1.可以滿足大量貨物一次性高效率運輸。2.運輸運費負擔較小的貨物時，單位運費較低，比較經濟。

27、3.事故相對較少，安全性高。4.受天氣影響小。1.近距離運輸費用較高。2.不適合緊急運輸的要求。3.長距離運輸的情況下，由于需要進行貨物車配車，中途停留時間較長。公路1.可以進行門對門運輸。2.適合于近距離運輸，比較經濟。3.使用上靈活，可以滿足用戶的多種需求。1.運輸單位小，不適合大量運輸。2.長距離運輸運費較高。水運1.適合運費負擔能力較小的大量貨物的運輸。2.適合于寬大、重量大的貨物運輸。1.運輸速度較慢。2.港口的裝卸費用較高。3.受天氣的影響較大。運輸的正確性和安全性較差?？者\1.運輸速度快。2.適合于運費負擔能力大的少量貨物的長距離運輸。1.運費高，不適合低價值貨物和大量貨物的運輸

28、。2.重量受到限制。3.機場所在地以外的城市在利用上受到限制。管道1.運輸效率高，適合于自動化管理。2.適合于氣體、液體貨物的運輸。運輸對象受到限制5.1運輸概述5.1.2運輸的方式2）運輸手段的選擇（1）選擇運輸手段的判斷標準主要包括如下一些要素：貨物的性質、運輸時間、交貨時間的適應性，運輸成本、批量的適應性，運輸的機動性和便利性，運輸的安全性和準確性等。（2）選擇運輸手段時，第一要考慮運輸物品的種類；第二要考慮運輸量；第三要考慮運輸距離；第四要考慮運輸時間；第五要考慮運輸費用。（3）必須從物流總成本的角度聯(lián)系物流的其它費用綜合考慮。（4）在具體選擇運輸手段的時候，往往要受到當時運輸環(huán)境的制

29、約，而且也沒有一個固定的標準。必須根據運輸貨物的各種條件，通過綜合判斷來加以確定。5.1運輸概述5.1.2運輸的地位和原則3）運輸合理化（1）運輸合理化的概念：它是在不同地域范圍內（如兩個城市、兩個工廠之間），以改變物品的空間位置為目的的活動，對物品進行空間位移。運輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素： 運輸距離、運輸環(huán)節(jié)、運輸工具、運輸時間、運輸費用5.1運輸概述5.1.2運輸的地位和原則3）運輸合理化（2）不合理運輸空駛對流運輸迂回運輸重復運輸運力選擇不當托運方式選擇不當超限運輸5.1運輸概述5.1.2運輸的地位和原則3）運輸合理化（3）運輸合理化的有效措施提高運輸工具實載

30、率采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施盡量發(fā)展直達運輸“四就直撥”運輸配載運輸發(fā)展特殊運輸技術和運輸工具通過流通加工，使運輸合理化5.2 貨物運輸實務5.2.1貨物運輸的運作1）運輸的關系方（1）托運人和收貨人(ConsignorConsignee)（2）承運人(Carrier) 承運人可分為自營承運人(Private Carrier)、公共承運人(Public Carrier)、契約承運人(Contract Carrier)。（3）貨運代理人(Freight Forwarder)常見的貨運代理主要有：租船訂艙代理、貨物報關代理、轉運及理貨代理、倉儲代理、集裝箱代理、多式聯(lián)運代理等。（4）

31、政府有關機構（5）公眾5.2 貨物運輸實務5.2.1貨物運輸的運作2）貨物運輸的運作形式（1）包裹(Parcel)運輸（2）零擔運輸（Less-than-Truck Load ， LTL）（3）集中托運（Consolidation）（4）整車(Truck Load，TL)運輸（5）大宗散貨(Bulk)運輸（6）項目貨物(Project Cargo)運輸（7）超大貨物(Oversize Goods)運輸（8）危險品(Hazardous Goods)運輸5.2 貨物運輸實務5.2.2 運輸費率1）運輸費率結構的影響因素（1）批量費率結構（2）距離費率結構:單一費率,比例費率,遞減費率,簡化的遞減費

32、率（3）需求費率2）運輸費率種類（1）等級費率（2）例外費率(Exception Rate)（3）綜合(FAK)費率（4）特殊服務費率5.2 貨物運輸實務5.2.3 運輸單證1）海運單證海運中使用的單證主要包括：提單或海運單、艙單、裝貨單、提貨單、大副收據等。2）公路運輸公路運輸中，主要使用發(fā)貨單和貨物委托書。3）鐵路運輸 鐵路運輸中，主要使用發(fā)貨單和鐵路收據。4）航空運輸空運中使用的單證主要有空運單(Airway Bill)、危險品申報單、活動物證明書、軍用物資證明書等。5）其它單證 5.2 貨物運輸實務5.2.4 運輸管理1）運輸部門在企業(yè)物流中的職責 確保以最低的成本為企業(yè)提供所需要的運

33、輸服務，以及為企業(yè)提供有關原材料、供應品和產成品移動方面的技術支持。2）承運人選擇不同的運輸方式和運作類型會有各自的特點和優(yōu)劣。運輸管理者必須對這些運輸方式和運作類型進行分析之后，選擇恰當的方式和運作類型。然后在初步圈定的運輸方式和運作類型范圍內選出合適的承運人。3）運輸方式與線路選擇 對貨主而言，通常運輸方式和線路選擇與承運人的選擇是一同做出的。 5.2 貨物運輸實務5.2.4 運輸管理4）費率確定隨著各國運輸業(yè)自由化和市場化的進程加速，運輸費率體系越來越復雜，要達到運輸的低成本，企業(yè)的運輸管理人員必須對各種運輸費率體系十分了解，并據以確定企業(yè)可利用的最低費率。5）單據準備 6）其他職責7）

34、自營運輸管理 自營運輸指企業(yè)自己擁有運輸工具，并負責運輸工具的運營管理。5.3 整車運輸管理5.3.2 整車貨物運輸業(yè)務 1）整車貨物運輸的發(fā)送站務工作 2）整車貨物運輸的生產過程及組織的原則（1）整車貨物運輸生產過程的構成 運輸準備過程、基本運輸過程、輔助運輸過程和運輸服務過程。（2）運輸生產過程組織的原則連續(xù)性、協(xié)調性、均衡性5.3 整車運輸管理5.3.2 整車貨物運輸業(yè)務 1）整車貨物運輸的發(fā)送站務工作 （1）受理托運 受理托運必須做好貨物包裝、確定重量和辦理單據等項作業(yè)。（2）組織裝車 貨物裝車前必須對車輛進行技術檢查和貨運檢查，以確保其運輸安全和貨物完好。裝車時要努力改進裝載技術，在

35、嚴格執(zhí)行貨物裝載規(guī)定的前提下，以充分利用車輛的載重量和容積。貨物裝車后，應嚴格檢查貨物的裝載情況是否符合規(guī)定的技術條件。（3）核算制票 發(fā)貨人辦理貨物運輸時，應按規(guī)定向車站交納運雜費，并領取承運憑證即貨票，它標志著企業(yè)對發(fā)貨人托運的貨物開始承擔運送義務和責任。5.3 整車運輸管理5.3.2 整車貨物運輸業(yè)務 2）整車貨物運輸的途中站務工作 （1）途中貨物交接 貨物在運輸途中如發(fā)生裝卸、換裝、保管等作業(yè)，駕駛員之間、駕駛員與站務員之間，應認真辦理交接手續(xù)。（2）途中貨物整理或換裝 貨物在運輸途中如發(fā)現有異常情況出現（如裝載偏重、超重、貨物撒漏、車輛技術狀況不良、貨物裝載狀態(tài)有異狀，加固材料折斷或

36、損壞、貨車篷布遮蓋不嚴或捆綁不牢等），有可能危及行車安全和貨物完好時，應采取及時措施，對貨物加以及時整理或換裝，必要時調換車輛，同時登記備案。為方便貨主，整車貨物還允許中途拼裝或分卸作業(yè)，考慮到車輛周轉的及時性，對整車拼裝或分卸應加以嚴密組織。5.3 整車運輸管理5.3.2 整車貨物運輸業(yè)務 3）整車貨物運輸的到達站務工作 貨物在到達站發(fā)生的各項貨運作業(yè)統(tǒng)稱為到達站務工作。主要包括貨運票據的交接、貨物卸車、保管和交付等內容。車輛裝運貨物抵達卸車地點后，收貨人或車站貨運員應組織卸車。卸車時，對卸下的貨物的品名、件數、包裝和貨物狀態(tài)等應作必要的核查。整車貨物一般直接卸在收貨人倉庫或貨場內，由收貨人

37、自理。收貨人確認卸下貨物無誤并在貨票上簽收后，貨物交付即完畢，貨物在到達地向收貨人辦完交付手續(xù)后，全部運輸過程才告完。5.3 整車運輸管理5.3.3 整車貨物運輸結算 1）貨物托運單 貨物托運單是貨物托運的單據，載明了托運貨物的名稱、規(guī)格、件數、包裝、質量、體積，貨物保險價和保價，發(fā)收貨人姓名和地址，貨物裝卸地點，以及與承托雙方有關的貨運事項。 2）貨票與運雜費核算貨票是一種財務性質的票據，它是根據貨物托運單據填制的。公路貨物運輸貨票內載明了貨物裝卸地點、發(fā)收貨人姓名和地址、貨物名稱、包裝、件數和質量、計費里程和計費質量、運費與雜費等事項。在發(fā)站，它是向發(fā)貨人核收運費的收費依據；在到站，它是與

38、收貨人辦理貨物交付的憑證之一。貨主向運輸部門支付托運貨物的基本費用叫為運費；公路貨物運輸部門向貨主收取除運費以外的其他費用稱為雜費；運費和雜費總稱為運雜費。5.3 整車運輸管理5.3.3 整車貨物運輸結算 3）行車路單的管理行車路單是整車貨物運輸營運車輛據以從事運輸生產的憑證。是整車貨物運輸生產中一項最重要的原始記錄，它是企業(yè)調度機構代表企業(yè)簽發(fā)給汽車駕駛員進行生產的指令。行車路單的管理必須堅持做到以下幾個方面：路單必須嚴格按順序號使用，要采取有效措施防止空白路單的丟失。每一運次(或每一工作日)歸隊后必須將完成運輸任務的路單交回，不允許積壓、拒交。行車路單內各項記錄必須按要求填準、填全，車隊調

39、度員對交回的路單各項記錄負初審責任。企業(yè)規(guī)定的路單使用程序、管理方法必須嚴格執(zhí)行。5.4 零擔運輸管理5.4.1 零擔貨物運輸概述 1）零擔貨物運輸的特點 2）零擔貨物運輸的發(fā)展趨勢商品經濟的發(fā)展，為零擔貨物運輸業(yè)的發(fā)展提供了充足的貨源。零擔貨物運輸業(yè)要取得持續(xù)、良好的發(fā)展，必須依據零擔貨物運輸量小、批量多、流向分散、品種繁多的特點，建立零擔貨物運輸網絡一充分發(fā)揮零擔貨物運輸網絡化規(guī)模經營的優(yōu)勢，取得最大的企業(yè)效益與社會效益。零擔貨運網是指由零擔貨運站(點)，零擔貨運班線組成的供零擔貨物流通的循環(huán)網絡系統(tǒng)。 根據我國情況，發(fā)展零擔貨運網應根據地區(qū)經濟發(fā)展狀況、產業(yè)構成、公路網狀況等確定零擔貨運

40、站數量、分布狀況、貨運班線等，依托行政區(qū)域，建立相應的各層次零擔貨運網，進而形成全國范圍內的零擔貨運網絡。5.4 零擔運輸管理5.4.2 零擔貨物運輸組織 1）零擔貨物運輸的基礎工作 （1）建立零擔貨物倉庫是開辦零擔貨運的首要條件。（2）零擔貨運站是開辦零擔貨運業(yè)務的中介。（3）班車開辟和建立零擔貨運網絡是開辦和發(fā)展零擔貨運的基礎。（4）零擔貨車配備是開辦和發(fā)展零擔貨運的保證。（5）組織零擔貨物聯(lián)運是增強零擔貨運活力的關鍵。5.4 零擔運輸管理5.4.2 零擔貨物運輸組織 2）零擔貨物貨源組織 （1）貨源貨流的概念。貨源即貨物的來源，貨物的發(fā)生地；貨流是指一定時間、一定區(qū)段內貨物流動情況，它包

41、括貨物的流量、流向、流時、流程四個要素。（2）零擔貨運中貨源貨流信息的收集。實行合同運輸設立零擔貨運代辦點(站)委托社會相關企業(yè)代理零擔貨運業(yè)務聘請貨運信息聯(lián)絡員，建立貨源情報網絡5.4 零擔運輸管理5.4.2 零擔貨物運輸組織 3）零擔貨物運輸的組織形式 （1）固定式零擔貨物運輸的組織 固定式零擔車是指車輛運行采取定線路、定班期、定車輛、定時間的一種零擔車，也叫“四定運輸”，通常又稱為汽車零擔貨運班車(簡稱零擔班車)。零擔貨運班車主要采用以下幾種方式運行：直達式零擔班車、中轉式零擔班車、沿途式零擔班車（2）非固定式零擔貨物運輸的組織 非固定式零擔貨運的完成是通過非固定式零擔車的組織來實現的。

42、非固定式零擔車是指按照零擔貨流的具體情況，臨時組織而成的一種零擔車，通常在新辟零擔貨運線路或季節(jié)性零擔貨物線路上使用。5.4 零擔運輸管理5.4.3 零擔貨物運輸作業(yè)程序 零擔貨運企業(yè)承托、倉儲、配裝、發(fā)送、交接零擔貨物，按照相關規(guī)定辦理業(yè)務手續(xù)，統(tǒng)稱為零擔貨物運輸商務作業(yè)。零擔貨運商務作業(yè)是根據零擔貨運工作的特點，按照流水作業(yè)形式構成的一種作業(yè)方式，它的內容及其程序是：受理托運、過磅起票、驗收入庫、開票收費、配運裝車、卸車保管、提貨交付。1）受理托運 （1）受理托運的必備條件 公布辦理零擔的線路、站點(包括聯(lián)運、中轉站點)、班期及里程運價;張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定。（2）受理托運的方

43、法a.隨時受理制b.預先審批制c.日歷承運制5.4 零擔運輸管理5.4.3 零擔貨物運輸作業(yè)程序2）檢貨司磅與起票檢貨司磅與起票的作業(yè)就是零擔貨物受理人員在收到托運單后，審核托運單填寫內容與貨物實際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標簽和標志。 （1）核對運單 核對貨物品名、件數、包裝標志是否與托運單相符。注意是否夾帶限制運輸貨物或危險貨物，做到逐件清點件數，防止發(fā)生差錯。（2）檢查貨物包裝 必須按貨物的特性和要求進行包裝，要達到零擔貨運的關于貨物包裝的規(guī)定。（3）過磅量方 貨物重量是正確裝載，憑以核算運費和發(fā)生事故后正確處理賠償費用的重要依據。因此必須隨票過磅(量方)，確保準確無誤。貨

44、物重量分實際重量、計費重量和標定重量。5.4 零擔運輸管理5.4.3 零擔貨物運輸作業(yè)程序3）驗收入庫零擔貨物驗收入庫是車站對貨物履行責任運輸、保管的開始。把好驗收關，就能有效地杜絕差錯。驗收時必須逐件查收，按指定貨位堆放。零擔貨物倉庫應嚴格劃分貨位，一般可分為待運貨位、急運貨位、到達待交貨位等。堆碼整齊，經復點無誤后在托運單上注明貨位，經辦人簽章后生效。零擔倉庫的貨位配置可根據通道位置，分成一列式排列和雙列式排列。此外，零擔貨物倉庫要具備良好的通風能力、防潮能力、防火和燈光設備及安全保衛(wèi)能力。4）開票收費零擔貨物運輸的開票收費作業(yè)，系在零擔貨物托運收貨后，根據司磅人員和倉庫保管人員簽字的零擔

45、貨物托運單進行的。開票收費環(huán)節(jié)包括運費和雜費的計算。 5.4 零擔運輸管理5.4.3 零擔貨物運輸作業(yè)程序5）配載裝車零擔貨物裝車是起運的開始。裝車前必須根據車輛噸位、體積、貨物性質和貨物運送方向、中轉、直達等，做好貨物配載工作。6）貨物交付起運站與承運車輛，依據“零擔貨物裝交接清單”辦理交接手續(xù)，按交接清單有關欄目，逐批點交，逐批接收。交接完畢后，由隨車理貨員或駕駛員在交接清單上簽收。7）貨物中轉中轉作業(yè)主要將來自各個方向仍需繼續(xù)運輸的零擔貨物卸車后重集結待運，繼續(xù)運至終點站。零擔貨物中轉作業(yè)一般有以下三種基本方法:落地法、坐車法、過車法 5.4 零擔運輸管理5.4.3 零擔貨物運輸作業(yè)程序

46、8）零擔貨運到達作業(yè)（1）到站卸貨 零擔班車到站后，對普通到貨零擔及中轉聯(lián)運零擔應分別理卸。根據倉庫情況，除將普通到貨按流向卸入貨位外，對需要中轉的公公聯(lián)運貨物，應辦理駁倉手續(xù)，填制“貨物駁運、拼裝、分運交移憑證”，分別移送有關貨組，其他公轉鐵、公轉水、公轉航空貨物，接托后分送有關倉庫，辦理倉儲及中轉作業(yè)。（2）到貨通知 零擔到貨理驗完畢后，到達本站的貨物，應登入“零擔貨物到貨登記表”，并迅速以“到貨布告”形式和“到貨通知單”或電話發(fā)出通知，催促收貨人提貨，一面將通知的方式和日期記入到貨物登記簿內備查。對合同運輸單位的貨物，應立即組織送貨上門。（3）收票交貨 收票交貨是零擔貨物運輸的最后一道工

47、序，貨物交付完備，收回貨票提貨聯(lián)，公路汽車的責任運輸才告結束。它包括內交付(隨貨同行單證交付)和外交付(現貨交付)。知識應用思考題1、在物流運作過程中，運輸環(huán)節(jié)主要涉及哪些關系方？它們對運輸系統(tǒng)有何影響？2、實際物流運作過程中，常見的運輸費率包括哪些？它們的特點是什么？3、自營運輸與外購運輸相比有何特點？企業(yè)選擇自營運輸通常出于何種考慮？4、什么是四就直撥運輸?5、調度車輛的基本原則有哪些?6、常見的海上運輸單證有哪些?7、鐵路、水運、公路、航空各有什么特點？各適應哪些運輸？8、如何進行運輸的合理化？ 9、整車貨物運輸的生產過程是什么？10、整車貨物運輸的主要業(yè)務有哪些？11、集裝作業(yè)法包括哪

48、些具體的方法？12、零擔貨物運輸具有什么特點?13、寫出零擔貨物運輸的程序?14、零擔貨物運輸的組織形式有哪些?本 章 結 束物流師中級 第六章 配送中心規(guī)劃6.1配送中心概述6.2配送中心規(guī)劃6.3配送中心的定位和選址6.4配送中心的總體規(guī)劃6.5配送中心組織設計與崗位操作流程思考題目 錄6.1配送中心概述6.1.1 配送中心的定義及其形成配送中心（GB）：從事配送業(yè)務且具有完善信息網絡的場所或組織，應基本符合下列要求：a)主要為特定客戶或末端客戶提供服務；b)配送功能健全；c)輻射范圍??；d)多品種、小批量、多批次、短周期。 6.1.2配送中心的分類對配送中心的適當劃分，是深化及細化認識配

49、送中心的必然，根據不同的劃分標準，配送中心可以劃分為不同的類型:表6-1配送中心的分類配送中心的分類標準配送中心的類別按配送中心的經濟功能劃分供應型配送中心銷售型配送中心流通型配送中心儲存型配送中心加工型配送中心按配送中心的運營主體劃分以制造商為主體的配送中心以大型經銷商為主體的配送中心 以零售業(yè)為主體的配送中心以倉儲、運輸業(yè)為主體的配送中心社會化的配送中心按配送中心的輻射服務范圍劃分城市配送中心區(qū)域配送中心按配送中心的物流設施的歸屬劃分自有型配送中心公共型配送中心按配送中心的服務的適應性劃分專業(yè)配送中心柔性配送中心6.1配送中心概述6.1.3配送中心的功能配送中心的功能作為一個專業(yè)化、集約化

50、的配送中心，通常應具備以下功能：（1）集貨功能（2）儲存功能（3）揀選功能（4）流通加工功能（5）分揀功能（6）配送功能（7）信息處理功能（8）商品采購功能圖6-3 配送中心的功能示意圖儲存加工揀選集貨分揀配送供應商供應商供應商用戶用戶用戶信息處理6.1配送中心概述6.1.4 配送中心的物流流程1）綜合配送中心的物流流程 流程化管理是現代企業(yè)管理的最佳方式，也是現代物流管理的顯著特征。配送中心的物流流程如下圖所示：進貨儲 存盤點揀貨分揀裝車配送訂單處理采購門店商場配送中心存貨低于標準搬運搬運搬運搬運流通加工供應商6.1配送中心概述6.1.4 配送中心的物流流程2）幾種不同的配送中心物流流程從商

51、品的分類管理來看，商品ABC分類不同，其物流流程不同。（1）使用頻率（進出庫頻率）較高的零售商品（屬A類商品）。在流通過程中，整批進貨和儲存，然后，按客戶的訂貨單配貨，送到零售店。由于這類商品進貨批量大，故以較低的價格購入，再以零售價出售給消費者，既減少了流通環(huán)節(jié)，又使企業(yè)加倍獲利。所以，這類商品的儲存，本身是“創(chuàng)利”的，其物流流程如圖所示。6.1配送中心概述6.1.4 配送中心的物流流程2）幾種不同的配送中心物流流程（2）通過聯(lián)機系統(tǒng)和商品信息管理系統(tǒng)訂購的商品（屬B類商品）。即配送中心按照客戶的訂單匯總后統(tǒng)一向工廠整箱訂貨，收到貨后，不需儲存，直接進行分揀、組配，再送到客戶手中。這樣可以節(jié)

52、約儲存費用，加速流通。其物流流程如圖所示。收貨分揀配送客戶6.1配送中心概述6.1.4 配送中心的物流流程2）幾種不同的配送中心物流流程（3）直送商品：即不經過配送中心的儲存，直接從工廠送往客戶。如牛奶、面包、豆腐等，需要一定的保鮮要求，通常是不經過配送中心，直接從生產廠配送到零售店。或根據客戶運送要求，不經過配送中心結點，直接從生產廠配送到客戶手中。這樣的配送則更加節(jié)省、快捷。其物流流程如圖所示。供應商客戶6.2 配送中心規(guī)劃6.2.1 配送中心規(guī)劃的意義物流配送中心在現代商品流通中具有三大主要作用：一是保證流通順利進行；二是企業(yè)產品分銷的保證；三是提供專業(yè)化的配送服務。6.2.2 配送中心

53、規(guī)劃的內容配送中心是以組織配送式銷售和供應，執(zhí)行實物配送為主要機能的流通型物流結點。配送中心的建設是基于物流合理化和發(fā)展市場兩個需要而發(fā)展的。所以配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。 配送中心是一個系統(tǒng)工程，其系統(tǒng)規(guī)劃包括許多方面的內容，如圖6-8所示。可以從物流系統(tǒng)規(guī)劃、功能規(guī)劃、運營系統(tǒng)規(guī)劃等方面進行規(guī)劃。其中物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設施布置設計、物流設備規(guī)劃設計和作業(yè)方法設計；功能規(guī)劃也就是對配送中心信息管理與決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃；運營系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機構、人員配備、作業(yè)標推和規(guī)范等的設計。通過系統(tǒng)規(guī)劃，實現配送中心

54、的高效化、信息化、標形化和制度化。圖6-8 配送中心規(guī)劃的基本內容配送中心系統(tǒng)規(guī)劃物流系統(tǒng)規(guī)劃設施布置物流設備作業(yè)方法功能規(guī)劃功能規(guī)劃流程規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃運營系統(tǒng)規(guī)劃組織機構人員配置6.2 配送中心規(guī)劃6.2.3 規(guī)劃的制約因素在決定配送中心的執(zhí)行目標、基本定位與策略功能后，還需考慮在實際規(guī)劃時的限制因素。因為有許多因素均將影響系統(tǒng)規(guī)劃運作的方向，包括：（1）預定時間進程（2）預期可使用的人力資源（3）計劃預算資金限制及來源（4）計劃使用年限（5）預定的設置地點及土地取得的可行性（6）預期投資效益的水平6.2 配送中心規(guī)劃6.2.4配送中心規(guī)劃的基本程序配送中心的定位配送中心的選址預測和分析配

55、送中心選址所需要的數據確定基本的規(guī)劃條件配送中心的總體規(guī)劃配送中心的方案評估6.3 配送中心的定位和選址6.3.1 配送中心的定位配送中心的定位包括經營定位、商品定位、區(qū)域定位三方面。1）配送中心的經營定位（1）配送中心的功能定位 配送中心的功能定位是根據其開展的配送服務的內容和相應的配送作業(yè)環(huán)節(jié)為基礎來進行的，根據配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)和作業(yè)流程，配送中心一般具有采購、儲存、加工、分揀、配貨、配送運輸多項功能。（2）配送商品定位 比如，目前有專門的服裝配送中心、電器配送中心、食品配送中心、干貨配送中心、生鮮商品配送中心、圖書配送等等。（3）配送區(qū)域的定位 配送區(qū)域是指配送中心輻射的范圍，即以某一

56、點為核心建立配送中心。6.3 配送中心的定位和選址6.3.2 配送中心的選址 配送中心位置的選擇，將直接影響到實際營運的效率與成本，以及日后配送中心規(guī)模的擴充與發(fā)展。因此企業(yè)在決定配送中心設置的位置時，必須謹慎參考相關因素，并按適當步驟進行。1）配送中心選址的原則。適應性原則協(xié)調性原則經濟性原則前瞻性原則6.3 配送中心的定位和選址6.3.2 配送中心的選址2）配送中心選址的影響因素（1）社會經濟因素交通運輸、產業(yè)布局、貨物流向、人力資源、城市規(guī)劃和發(fā)展、政策法規(guī)、社會影響。（2）自然環(huán)境因素用地、地質條件、氣候條件。（3）經營環(huán)境因素經營環(huán)境、客戶需求分布、物流費用。6.3 配送中心的定位和

57、選址3）配送中心選址的方法（1）重心法。重心法是以商品銷售量為出發(fā)點來考慮配送中心的位置。由于配送量是影響運輸費用的主要因素之一，因此重心法就是從到各點配送量的不同出發(fā)，通過合理的選擇配送中心的位置，以使總運輸費用為最小。 （2） 最短距離法。最短距離法是從商品運輸距離出發(fā)來考慮配送中心的設置位置。它的目的是通過選擇一個配送中心的設置位置，以使從這一點到各個網點的直線距離之和為最小，從而節(jié)省運輸費用。（3）最小噸公里法。在以上兩種方法中分別考慮了運輸數量和運輸距離。當涉及復雜的環(huán)境變化時，例如某一地區(qū)的大規(guī)模開發(fā)和建設，各種因素都在迅速變化，這在客觀上要求配送中心的位置隨時間不斷移動。確定配送

58、中心位置時，要在各個時期不同的最佳位置之間作出選擇，處理這類問題需要使用更復雜的規(guī)劃方法。6.4 配送中心的總體規(guī)劃配送中心的總體規(guī)劃是在對配送中心的基礎資料進行詳細分析的基礎上進行的。由于配送中心具有集貨、收貨驗貨、儲存、分揀、配貨、送貨、信息處理的功能。故配送中心占地面積大、總體規(guī)劃復雜，一般情況下，配送中心總體規(guī)劃的步驟有以下幾步： 基本資料分析區(qū)域布置配送中心的結構規(guī)劃與設計配送中心的設施規(guī)劃與設計配送中心的設備規(guī)劃與設計作業(yè)規(guī)范與崗位設計6.4 配送中心的總體規(guī)劃6.4.1基本資料分析1）物品特性分析 物品特性是貨物分類的參考因素，如按儲存保管特性可分為干貨區(qū)、冷凍區(qū)及冷藏區(qū)；按貨物

59、重量可分為重物區(qū)、輕物區(qū)；按貨物價值可分為貴重物品區(qū)及一般物品區(qū)等。2）儲運單位分析 儲運單位分析就是考察配送中心各個主要作業(yè)(進貨、揀貨、出貨)環(huán)節(jié)的基本儲運單位；一般配送中心的儲運單位包括P一托盤、C一箱子和B一單品，而不同的儲運單位，其配備的儲存和搬運設備也不同。因此掌握物流過程中的單位轉換相當重要，需要將這些包裝單位(P、C、B)進行分析即所謂的PCB分析。6.4 配送中心的總體規(guī)劃3）EIQ分析 即是從客戶訂單的品項、數量與訂購次數等出發(fā)，進行出貨特性的分析。EQ分析：單張訂單出貨數量的分析。主要可了解單張訂單訂購量的分布情形，可用于決定訂單處理的原則、揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃，并將影響出貨方

60、式及出貨區(qū)的規(guī)劃。品項數量(IQ)分析：每單一品項出貨總數量的分析。主要了解各類貨品出貨量的分布狀況，分析貨品的重要程度與運量規(guī)模。訂單品項數(EN)分析：單張訂單出貨品項數的分析。主要了解訂單別訂購品項數的分布，對于訂單處理的原則及揀貨系統(tǒng)的規(guī)劃有很大的影響，并將影響出貸方式及出貨區(qū)的規(guī)劃。通常需配合總出貨品項數、訂單出貨品項累計數及總品項數三項指針綜合考慮。品項受訂次數(IK)分析：每單一品項出貨次數的分析。主要分析各類貨品出貨次數的分布，對于了解貨品別的出貨頻率有很大的幫助，主要功能可配合IQ分析決定倉儲與揀貨系統(tǒng)的選擇。6.4 配送中心的總體規(guī)劃6.4.2 區(qū)域布置 配送中心的區(qū)域布置