1、 目 錄TOC o 1-2 h u 第一章 編制范圍, 依據(jù)和原則 底板鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工, 堆存，運至施工場地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點位置及標(biāo)高，并用墨斗彈線，依據(jù)測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，依據(jù)伸縮縫的設(shè)置狀況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時，留意伸縮縫的預(yù)留位置。6, 底板模板施工模板采納組合鋼模板，外側(cè)用2道10*10cm木楞作為上下兩層橫肋，在基坑底打設(shè)腳手管作為豎肋和斜撐。愛護(hù)層采納砂漿墊塊，用2cm瀝青木板預(yù)留伸縮縫。7, 底板砼施工底板砼由攪拌站集中供

2、料，用罐車運輸，砼由溜槽入模澆筑，用振搗棒振搗密實，砼在定漿前人工抹面二次，用竹掃帚拉毛。8, 箱身及翼墻鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋加工場地加工, 堆存，運至施工場地進(jìn)行安裝。鋼筋安裝前，先由測量人員測放出特征點位置及標(biāo)高，依據(jù)測量成果綁扎鋼筋。鋼筋綁扎時，先架立骨架筋，在骨架上標(biāo)明其它鋼筋位置，再逐一綁扎其余鋼筋。鋼筋加工時，依據(jù)伸縮縫的設(shè)置狀況，復(fù)核斜分布區(qū)鋼筋下料長度；安裝斜分布區(qū)鋼筋時，留意伸縮縫的預(yù)留位置。頂板鋼筋安裝在箱身內(nèi)滿堂腳手架及箱身內(nèi)模板施工完成后進(jìn)行，安裝時留意保持模板的清潔。9, 箱身及翼墻模板施工模板采納竹膠板或大塊鋼模板組拼，竹膠板模板拼縫采納玻璃膠抹平并打磨平整。模

3、板土脫模劑，模板安裝前，將模板清洗干凈，涂脫模劑，墊塊采納砂漿墊塊。箱身內(nèi)采納滿堂腳手架，腳手架選用碗式腳手管，腳手架立桿步距為1.2m，橫桿步距為1.5m。側(cè)模橫豎肋采納鋼管，選用16螺桿對拉。10, 箱身及翼墻砼施工砼采納汽車吊協(xié)作施工，由攪拌站集中供料，用罐車進(jìn)行水平運輸，汽車吊送砼，用50振搗棒分層振搗密實，分層厚度為40cm，振搗呈梅花型插振，振搗棒不得碰撞模板。砼在定漿前人工二次抹面。砼拆模后，剛好用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天。11, 錐坡基礎(chǔ), 隔水墻及洞口鋪砌施工施工前，由測量人員測放出錐坡基礎(chǔ)及隔水墻的標(biāo)高及位置，在其外側(cè)用木樁引出基準(zhǔn)點，人工開挖土方，砌筑漿砌片石

4、。砌筑時，先砌筑兩端頭，再依據(jù)線型砌筑中間。砌筑采納分批臥砌，上下層間必需錯縫，內(nèi)外搭砌，嚴(yán)禁采納外側(cè)面?zhèn)攘⒋笫瘔K, 中間填心的砌筑方法。砂漿必需飽滿，防止外側(cè)縫出現(xiàn)無漿現(xiàn)象。石塊較大的空隙先填塞砂漿，后用碎石嵌實，確保砌體平順, 美觀。錐坡基礎(chǔ), 隔水墻施工結(jié)束后，即可開挖洞口鋪砌愛護(hù)層土方，施工洞口鋪砌的漿砌片石，具體施工方法同前。砂漿勾縫采納矩形凸縫方式，用砂漿嵌縫，凸出砌石面5mm左右。勾縫前，先將漿砌片石表面清洗干凈，使勾縫砂漿與砌體粘結(jié)堅固，砂漿抹面平整, 壓光。砌筑完成后，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7天，養(yǎng)護(hù)期間避開碰撞振動。12, 基坑回填回填采納兩側(cè)分層對稱回填，每層厚度由試驗確定。

5、在重型壓路機(jī)無法碾壓處采納手扶式振動壓路機(jī)碾壓，壓實度滿足設(shè)計要求。箱身頂填土高度小于50時嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通行。七, 水泥穩(wěn)定紅土礫料施工本項目基層下設(shè)置25cm厚水泥穩(wěn)定紅土粒料。施工工藝, 方法如下：1, 施工工藝原材料檢測試驗協(xié)作比備料配料檢查水泥劑量, 含水量拌和運輸測量放樣攤鋪碾壓成型養(yǎng)生。 2, 下承層施工打算1）復(fù)檢下承層的高程, 寬度, 縱橫坡度, 邊坡和平整度均符合要求。2）下承層要適量灑水，保持下承層潮濕。3, 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的PST墊層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上，依據(jù)設(shè)計高程和

6、實測高程及試驗段求得精確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。 4, 試驗選用紅土粒料場紅土與水泥在試驗室進(jìn)行協(xié)作比試驗，確定水穩(wěn)紅土礫料施工協(xié)作比。試驗路段:選擇不少于100m長的試驗路段，依據(jù)工程師認(rèn)可的協(xié)作比進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗，通過試驗路段得出相應(yīng)的施工參數(shù)，正確指導(dǎo)GLC層大面積施工。5, 備料采納自卸汽車由紅土礫料場將紅土礫料運輸至水穩(wěn)拌合站料場。6, 拌和水泥穩(wěn)定紅土礫料采納穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運轉(zhuǎn)正常，拌和勻稱。各成份拌和按比例摻配，水泥劑量嚴(yán)格依據(jù)協(xié)作比要求。7, 混合料運輸

7、組織自卸車運輸將拌和料運至攤鋪現(xiàn)場。混合料運輸車配置依據(jù)運距, 道路狀況, 攤鋪實力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有5輛車以上等候攤鋪為宜。8, 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定紅土礫料攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機(jī)前方10cm30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。混合料采納攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min限制。攤鋪速度要勻稱，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異樣立刻實行補救措施

8、。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定紅土粒料，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面勻稱，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 9, 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可起先碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最終用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個厚度和寬度完全勻稱的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整, 無輪跡或隆起, 裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達(dá)

9、到設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。10, 養(yǎng)生碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)生，采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面潮濕為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的狀況下，支配采納快速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。八, 水泥穩(wěn)定碎石施工本項目收費站, 連接線及養(yǎng)護(hù)工區(qū)設(shè)置20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層2771m3。施工工藝, 方法如下：1, 施工工藝原材料檢測試驗協(xié)作比配料檢查水泥劑量, 含水量拌和運輸測量放樣攤鋪初整穩(wěn)壓細(xì)整碾壓成型養(yǎng)生。 2, 下承層施工打算1）復(fù)檢基層的高程, 寬度, 縱橫坡度, 邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和懦弱地點。2）下承層要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，

10、保持下承層潮濕。3, 施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的PST墊層上復(fù)測中心線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10m設(shè)一樁，并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，依據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得精確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。 4, 試驗本項目碎石在當(dāng)?shù)剡x購，材料進(jìn)場前后均進(jìn)行嚴(yán)格的試驗檢測，確保石料質(zhì)量。5, 拌和采納廠拌拌和方法，拌和時配料依據(jù)試驗確定的協(xié)作比進(jìn)行配料。拌和前反復(fù)調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運轉(zhuǎn)正常，拌和勻稱。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進(jìn)行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.

11、0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；水泥劑量嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證特別勻稱，色澤一樣，沒有灰條, 花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”。6, 混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運輸車裝載勻稱。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間限制為34h?；旌狭线\輸車配置應(yīng)依據(jù)運距, 道路狀況, 攤鋪實力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。運輸混合料的自卸車，勻稱地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以削減不勻稱碾壓或車轍。7, 混合料攤鋪與整形運料車在攤鋪機(jī)前方10cm30cm停車,由攤鋪機(jī)迎上推運卸料,邊前進(jìn)邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜杉{攤鋪

12、機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min限制。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。 8, 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可起先碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍, 碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最終用輕型壓路機(jī)光面。使每層整個厚度和寬度完全勻稱的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整, 無輪跡或隆起, 裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達(dá)到設(shè)計要求的壓實標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過程

13、中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持潮濕。假如表面水蒸發(fā)的快，剛好補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必需調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水, 污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實。9, 養(yǎng)生碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)生，采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面潮濕為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通。在取得監(jiān)理工程師同意的狀況下，支配采納快速噴灑透層瀝青作為優(yōu)先養(yǎng)生方案。九, 瀝青穩(wěn)定碎石基層施工本項目主線和匝道設(shè)置23cm厚瀝青穩(wěn)定碎石基層共16.9萬m3,。施工依次及方案, 方法如下：（1）施工前打

14、算工作包括：1）協(xié)作比設(shè)計確定目標(biāo)協(xié)作比：依據(jù)法國規(guī)范及試驗規(guī)程，確定石料級配和最佳瀝青含量。生產(chǎn)協(xié)作比的確定和驗證：對二次篩分后的各熱料倉分別取樣進(jìn)行篩分試驗，以確定各熱料倉的材料比例，同時依據(jù)各冷料的含水量反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的最佳瀝青用量和其0.3%等進(jìn)行馬歇爾試驗，確定誕生產(chǎn)協(xié)作比的最佳油石比，并依此進(jìn)行瀝青混合料的拌和, 攤鋪試驗，對生產(chǎn)協(xié)作比進(jìn)行調(diào)整，最終確定實際協(xié)作比。2）材料打算集料和礦粉：采納當(dāng)?shù)刭徺I，供料前檢測技術(shù)指標(biāo)，確保材料符合規(guī)范要求。瀝青：現(xiàn)場儲備足夠的能具有加溫柔攪拌功能的瀝青存儲罐，以儲備足夠的瀝青，以保證施工的連續(xù)供應(yīng)。3）

15、作業(yè)條件不同料堆之間用砌墻隔離，防止混料現(xiàn)象；對于細(xì)集料實行覆蓋措施。對下承層的標(biāo)高, 平整度, 寬度等指標(biāo)嚴(yán)格檢查，細(xì)致檢查下承層邊部質(zhì)量,對于局部懦弱部位要進(jìn)行換填處理，整平壓實。做好各種機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)，避開出現(xiàn)中途攤鋪中斷的現(xiàn)象。試驗段鋪筑勝利后，報監(jiān)理工程師申請正式攤鋪。 （2）拌和隨時進(jìn)行檢查拌合料質(zhì)量，發(fā)覺異樣剛好通知試驗室和拌和樓操作人員，解除問題。（3）運輸為防止運輸過程中塵土污染及溫度下降，運輸車覆蓋帆布或防雨布。（4）攤鋪采納攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)的行走方式為邊緣鋼絲繩拉線。卸料過程中設(shè)專人指揮，保證上一車卸完料后，下一車能剛好供料，不得中途停機(jī)待料，削減溫度離析造成混合料

16、的不密實。（5）碾壓1）瀝青混合料的碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。2）瀝青混合料的碾壓按初壓, 復(fù)壓, 終壓三個階段進(jìn)行。初壓用10t以上的雙鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必需在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用26t膠輪壓路機(jī)碾壓。終壓用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。3）碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范及瀝青混合料的施工溫度限制表要求，并不得將集料顆粒壓碎。4）為了防止混合料粘輪，剛輪表面勻稱噴水，膠輪壓路機(jī)輪胎表面涂刷植物油。5）雙鋼輪壓路機(jī)靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過1520cm。輪胎壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊1/31

17、/2碾壓輪寬。壓路機(jī)的起動, 停止必需減速緩慢進(jìn)行。（6）接縫處理縱縫為熱接縫，施工時將新鋪混合料部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的調(diào)整基準(zhǔn)面，再最終作跨縫碾壓以消退縫跡。橫向接縫處理：在施工結(jié)束時，在預(yù)定的攤鋪段末端鋪一層彩條布，再攤鋪混合料。待壓實混合料稍冷后，用切割機(jī)將撒砂部分或鋪彩條布部分切割清除整齊，用3米直尺檢查平整度，不符合要求時，予以清除。（7）成品愛護(hù)碾壓檢測完畢合格后，如溫度還高于環(huán)境溫度，封閉交通禁止車輛通行，在交叉路口，如確需緊急放行，采納水車灑水降溫。十, 硬路肩未篩分碎石基層施工本項目硬路肩設(shè)計為23cm厚未篩分碎石基層。施工方法如下：1, 施工打

18、算 采納自卸車運輸，推土機(jī), 平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實的方案實施。（1) 下承層的驗收：攤鋪前，將下承層進(jìn)行全面檢測，必需通過監(jiān)理工程師的驗收，凡不合格者必需實行適當(dāng)措施補救，同時將其上的浮碎石, 雜物等清掃干凈，以免產(chǎn)生松散, 起皮現(xiàn)象。（2) 測量放線：施工前，首先放出施工段落的邊線，依據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，用來引導(dǎo)攤鋪作業(yè)，達(dá)到有效限制基層高程, 厚度和平整度的目的。2, 未篩分碎石的拌合和運輸在施工的前一天，打算好第二天須要的未篩分碎石，并對料堆進(jìn)行灑水，經(jīng)過一個晚上的燜料，確保未篩分碎石在第二天施工時有足夠的含水量。灑水的量依據(jù)前期試驗以及當(dāng)天的氣溫, 運距進(jìn)行調(diào)整，保證

19、未篩分碎石在最佳含水量的限制范圍內(nèi)。用裝載機(jī)把符合要求的未篩分碎石進(jìn)行拌合并裝車，用大噸位自卸車運到攤鋪工地。為了減輕在運輸過程中產(chǎn)生離析，自卸車運輸時采納慢速行駛，要盡量避開中途停車和顛簸。3, 未篩分碎石的攤鋪 （1) 采納平地機(jī)進(jìn)行攤鋪作業(yè)。（2) 將未篩分碎石運至施工現(xiàn)場后進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場未篩分碎石攤鋪后檢測含水量，不足時用灑水車剛好補水，平地機(jī)后面設(shè)專人消退離析現(xiàn)象，并進(jìn)行整形。 4, 未篩分碎石的壓實（1) 整形后，當(dāng)機(jī)軋碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，應(yīng)馬上用壓路機(jī)進(jìn)行壓實。施工過程中遵循“先低后高，先兩側(cè)后中間，先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，每次輪印重疊1/3，壓至無明顯痕跡”的方式壓實。

20、 未篩分碎石的壓實依據(jù)“鋼輪壓路機(jī)靜壓鋼輪壓路機(jī)弱振壓實鋼輪壓路機(jī)強(qiáng)振壓實鋼輪壓路機(jī)弱振壓實鋼輪壓路機(jī)靜壓收光”的次序進(jìn)行。振動壓實2遍后對標(biāo)高，橫坡進(jìn)行檢測, 調(diào)整后，再接著進(jìn)行壓實直到密實。（2) 壓實過程中應(yīng)保持混合料表面始終潮濕。如施工當(dāng)每天氣晴朗，溫度過高，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)依據(jù)狀況以噴霧式灑水車適當(dāng)灑水，使未篩分碎石在最佳含水量下進(jìn)行壓實，使其達(dá)到要求的壓實度，但嚴(yán)禁灑大量的水進(jìn)行壓實。假如含水量過高，可用平地機(jī)等設(shè)備翻曬，待其接近最佳含水量時，再進(jìn)行壓實。 （3) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已

21、壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車時位置應(yīng)錯開。（4) 壓實段的長度依據(jù)試驗段確定的長度及氣溫狀況確定，氣溫高時，水分蒸發(fā)快，縮短碾壓段長度，反之，可適當(dāng)延長碾壓段長度，一般以40-50米為宜。 5, 試驗和報驗?zāi)雺哼^程中，初查壓實度，不合格時，重復(fù)再壓。碾壓完成后用核子密度儀（或灌砂法）檢測壓實度。碾壓要達(dá)到壓實度要求，同時沒有明顯的輪跡。壓實度自檢合格以后向監(jiān)理工程師報驗。十一, 透層, 粘層的施工1, 透層噴灑透層油前清掃路面，遮擋構(gòu)造物以避開污染，透層油保證灑布勻稱，有花白遺漏應(yīng)人工補灑，確保透入深度符合規(guī)范要求，并能與底基層聯(lián)結(jié)成為一體。透層油緊接在水泥穩(wěn)定底基層頂面碾壓成型后表面

22、稍變干燥，但尚未硬化的狀況下噴灑。在撒布透層油和下述的粘層油之前，會同監(jiān)理標(biāo)定瀝青撒布車，以確定噴嘴高度, 角度, 疊合面和撒布速度。2, 粘層粘層油采納瀝青灑布車噴灑，速度和灑布量保持穩(wěn)定，確保噴灑的粘層油呈勻稱霧狀，在攤鋪范圍內(nèi)勻稱分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，噴灑后嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。十二, 瀝青砼面層施工詳見第七章 重點（關(guān)鍵）工程施工方案及措施瀝青砼面層施工部分。十三, 水泥砼路面施工1, 施工工藝 水泥砼面層：放樣鋼筋綁扎安裝模板設(shè)立拉桿, 傳力桿砼的拌合與運輸澆筑和振搗接縫的設(shè)置表面修整砼的養(yǎng)生與填縫。2, 施工工序（1）

23、施工放樣在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10米設(shè)中心樁，每100米布設(shè)臨時水準(zhǔn)點；核對路面標(biāo)高, 面板分塊, 縮縫和構(gòu)造物位置。測量放樣的質(zhì)量要求和允許偏差應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。（2）鋼筋制作, 安裝1）鋼筋綁扎應(yīng)在測量定位后進(jìn)行。鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。鋼筋接頭設(shè)置在內(nèi)力較小處并錯開布置；分段后的鋼筋接頭相互錯開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總量的50%，接頭間距不小于35d，且不小于50cm；單面焊，焊縫長度不得小于10d；雙面搭接焊，焊縫長度不應(yīng)小于5d，每一截面上接頭數(shù)量不應(yīng)超過50%。鋼筋的連接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋的

24、材料, 加工, 接頭和安裝，符合要求。鋼筋網(wǎng)采納點焊。2）鋼筋網(wǎng)與水穩(wěn)層采納鋼筋棍支撐，鋼筋愛護(hù)層墊塊位置和數(shù)量要符合設(shè)計要求。鋼筋的愛護(hù)層墊塊運用綁扎高強(qiáng)度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破裂，墊塊數(shù)量不少于5個/m2。3）鋼筋外觀表面應(yīng)干凈，鋼筋加工前對表面的油漬, 漆皮, 鱗銹等清除干凈。鋼筋依據(jù)圖紙設(shè)計尺寸及澆筑長度采納鋼筋切割機(jī)切斷下料。4）鋼筋正式焊接時，應(yīng)依據(jù)施工條件進(jìn)行試焊。合格后方可正式施焊。焊接嚴(yán)格按雙面搭接焊工藝要求操作，按規(guī)定頻率取樣進(jìn)行接頭拉, 彎性能試驗。5）鋼筋加工的具體要求： = 1 * GB3 鋼筋的彎曲：箍筋的端部應(yīng)按圖設(shè)彎鉤，彎鉤內(nèi)直徑不小于2.5d（

25、級）及4d（級），且不小于被箍主筋的直徑。 = 2 * GB3 安設(shè), 支承及固定鋼筋：全部鋼筋應(yīng)精確安設(shè)，當(dāng)澆筑砼時，用支撐將鋼筋固定。不允許在澆灌時安設(shè)或插入鋼筋。 = 3 * GB3 鋼筋接頭的一般要求：鋼筋連接點不應(yīng)設(shè)于最大應(yīng)力點處，同一截面接頭應(yīng)交織布置（接頭不大于截面的二分之一），相鄰接頭搭接長度應(yīng)錯開35d。對于焊接和綁扎的接頭，與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑。 = 4 * GB3 鋼筋的綁扎：鋼筋的交叉點宜采納直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采納點焊焊牢。綁扎宜實行逐點變更繞絲方向的8字形方式交織扎結(jié)。結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的鋼筋交叉點應(yīng)全部綁扎，綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)

26、入混凝土愛護(hù)層內(nèi)。 = 5 * GB3 砼澆筑前，用空壓機(jī)吹干凈模內(nèi)塵土。涂刷脫模劑。自檢合格后，由質(zhì)檢工程師報驗現(xiàn)場監(jiān)理工程師，對其結(jié)構(gòu)尺寸, 鋼筋連接, 鋼筋數(shù)量及型號, 模板安裝及加固等相應(yīng)檢測項目進(jìn)行現(xiàn)場驗收，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。（4）拉桿, 傳力桿的設(shè)置在縱向施工縫處設(shè)置拉桿，在橫向施工縫處設(shè)置傳力桿。沿路中心處模板安裝好后，將拉桿從預(yù)留孔穿入并進(jìn)行封堵，端部用鋼筋支架固定，澆筑砼時支配專人進(jìn)行校正，傳力桿的半段澆入砼內(nèi)，另半段涂防銹漆。（5）制備與運輸砼混凝土統(tǒng)一拌制，砼運輸過程中防止漏漿, 漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。運輸應(yīng)減小顛簸，防止砼離析，車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)，

27、車輛倒車及卸料進(jìn)，應(yīng)有專人指揮。卸料時應(yīng)到位，卸料完畢，車輛應(yīng)快速離開。（6）澆筑和振搗1）砼路面攤鋪前要檢查模板位置，高程, 支撐穩(wěn)定和基層平整潤濕, 模板內(nèi)側(cè)面涂脫模劑以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿, 拉桿等設(shè)置狀況，并用厚度標(biāo)尺檢查驗收合格后才能攤鋪。2）混凝土澆筑時的入模溫度宜限制在5-30。在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土，其自由傾落高度不宜超過2m。3）設(shè)有專人指揮車輛勻稱卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料?？捎萌斯げ剂希部捎醚b載機(jī)或挖掘機(jī)布料和送料。采納人工布料時，應(yīng)盡量防止布料整平過的混凝土表面上流線人為踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。三輥軸整平機(jī)施工前，混凝土表面大致平

28、整，不得有明顯凹陷。采納人工布料時，不得隨意踩入工作面內(nèi)，操作工人退出工作面時，應(yīng)順便消退留下的腳印?；炷涟韬衔镎駬v作業(yè)，有間歇插入振實與連續(xù)振實兩種。密排振搗棒組間歇插入振實時，每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不大于500mm，振搗時間宜為1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實時，作業(yè)速度宜限制在4m/min以內(nèi)，具體作業(yè)速度視振實效果，振實要領(lǐng)在于必需首先使拌合物振搗為連續(xù)介質(zhì)，然后將拌合物中的汽泡解除干凈。振搗速度應(yīng)緩慢而勻稱，連續(xù)不間斷進(jìn)行。三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，表面大致平整。起先三輥軸攤鋪整平施工之前，拌合物高出模板，不能低于模板，目的是防

29、止三輥軸攤鋪整平機(jī)振動提漿后，表面不勻稱，水灰比大的希漿去填補凹陷處。振搗機(jī)振動過后，混凝土的密實數(shù)已達(dá)0.96以上，高出模板頂面的混凝土高度已很小，有利于三輥軸攤鋪整平機(jī)的施工。振動密實后混凝土高出模板太多時，三輥軸攤鋪整平機(jī)不能順當(dāng)施工，簡單偏斜。因此，振動后應(yīng)有專人視察，混凝土表采納人工找平，嚴(yán)禁用純水泥砂漿找平。（7）縱橫接縫橫縫的布置：橫向縮縫采納布設(shè)傳力桿的假縮縫，每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，布設(shè)傳力桿，其位置盡可能與縮縫重合。待砼達(dá)到肯定強(qiáng)度時，切割橫向縮縫。收費站砼橫向縮縫（縮縫為假縫），深度60mm，寬6mm，縱縫寬7mm，深4cm。傳力桿形

30、式采納硅樹脂。在收費站兩端設(shè)置脹縫，共設(shè)置兩道脹縫，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿形式同橫向施工縫處布置形式，脹縫處設(shè)置補強(qiáng)鋼筋支架，傳力桿一半以上長度的表面涂防粘涂層，端部就戴活動套帽，脹縫與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一樣，縫中完全不連漿，在砼未硬化時，剔除脹縫上部的砼，填嵌縫料，整平表面，脹縫應(yīng)連續(xù)貫穿整個路面版寬度。縱縫應(yīng)按圖紙要求設(shè)置，并應(yīng)符合下列規(guī)定：整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，切縫應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求時，用切割機(jī)切割，切鋸產(chǎn)生的粉末在其干燥前清晰干凈，縱縫設(shè)置拉桿應(yīng)設(shè)置在板厚中間，位置要精確。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：晝夜溫差小于10，切縫最長

31、時間不得超過24h，晝夜溫差10-15，切縫采納軟硬結(jié)合切縫，每隔1-2條提前切縫，其余用應(yīng)切縫補切。（8）表面整修與抗滑措施砼終凝前用砼抹面機(jī)抹平其表面，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清晰粘漿，修補缺邊, 掉角，運用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，應(yīng)加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板表面無抹面印痕，致密勻稱，無露骨，平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求?；炷谅访嬉瞬杉{硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造，抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可起先硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。拆模不得損壞板邊, 板角和傳力桿, 拉桿四周的砼，不得造成傳力桿和拉桿松動或變形。（9）養(yǎng)生砼路面鋪筑完成后，馬上起先養(yǎng)生

32、，用覆蓋塑料薄膜灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)，并依據(jù)天氣條件確定每天灑水遍數(shù)。砼養(yǎng)生期，嚴(yán)禁人, 畜, 車輛通行。十四, 平安設(shè)施1, 道路交通標(biāo)記的形態(tài), 圖案, 尺寸, 設(shè)計構(gòu)造以及制作符合設(shè)計規(guī)定。文字書寫規(guī)范, 正確, 工整。2, 路面上運用的標(biāo)線顏色是白色。白天漫放射系數(shù)Qd130 mcd. x-2. lux-1，夜晚逆放射系數(shù)RL200 mcd. x-2. lux-1，黏附值SRT45。標(biāo)線寬度對于高速馬路主線和互通立交匝道，高速馬路樞紐和休息區(qū)服務(wù)區(qū)出入口，采納U = 7.5 cm。，樣式標(biāo)線說明標(biāo)線寬度連續(xù)的TPC的邊緣線3U隔離島輪廓線2UT1中心線或者車道分界線2U

33、T2加減速車道，集散車道界線5U道路邊緣線3UT3告知型連續(xù)標(biāo)線 2UT3接近平交口的邊緣線，匝道右側(cè)邊緣線3UT4道路邊緣線3UT2讓行線50 cm 3, 標(biāo)線材料的用量在施工之前報監(jiān)理審批。十五, 與被交道交叉處的交通平安布控方案1, 在主線與被交道交叉處工程施工前配備相應(yīng)的施工平安員，做好施工現(xiàn)場平安設(shè)施的管理和平安作業(yè)的監(jiān)督。施工方平安員要佩戴平安員標(biāo)記，便于管理。施工作業(yè)必需保障作業(yè)人員和設(shè)備的平安以及過往車輛的平安, 舒適與暢通，做到“平安第一，預(yù)防為主”。2, 施工現(xiàn)場設(shè)置施工警告標(biāo)記, 限速標(biāo)記, 導(dǎo)向標(biāo)記和必要的平安防護(hù)措施。各種交通標(biāo)記的制作, 尺寸及設(shè)置符合該國適用的有關(guān)

34、規(guī)范。3, 在進(jìn)行作業(yè)前，應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，制定平安應(yīng)急預(yù)案。4, 當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時，順著交通流方向設(shè)置平安設(shè)施。作業(yè)時平安設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或變更平安設(shè)施的位置，以保證作業(yè)限制區(qū)平安限制的有效性。5, 封閉期間加強(qiáng)夜間反光標(biāo)記和平安管理。第六章 確保施工質(zhì)量和工期的措施一, 質(zhì)量方針, 質(zhì)量目標(biāo)1, 質(zhì)量方針質(zhì)量方針：遵紀(jì)遵守法律，質(zhì)量至上；以人為本，顧客滿足；平安生產(chǎn)，愛護(hù)環(huán)境；持續(xù)改進(jìn)，追求卓越；三業(yè)并舉，和諧發(fā)展。 2, 質(zhì)量目標(biāo)驗收達(dá)到行業(yè)優(yōu)良工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并得到業(yè)主的認(rèn)可，主要分項工程優(yōu)良率達(dá)到100%。二, 質(zhì)量保證措施1, 保證路

35、基工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）路基填筑施工前對取土場及利用的填料進(jìn)行核對, 確認(rèn)，并在施工中對進(jìn)場填料進(jìn)行復(fù)查和試驗，確保填料種類, 質(zhì)量符合設(shè)計要求。（2）本工程路基填方的關(guān)鍵是要要嚴(yán)格限制包邊土的質(zhì)量。（3）在壓路機(jī)正式碾壓前，可采納履帶式推土機(jī)對砂料進(jìn)行預(yù)壓處理，以避開壓路機(jī)可能出現(xiàn)的“陷槽”現(xiàn)象。（4）應(yīng)嚴(yán)格禁止各類運輸車輛在已碾壓成型的砂體頂面緊急剎車, 緊急啟動, 突然調(diào)頭等，以免對下部砂體造成擾動和破壞。（5）碾壓完成后，應(yīng)對壓實度, 平整度, 高程, 路基寬度, 縱橫坡度進(jìn)行檢驗，各項指標(biāo)經(jīng)檢驗驗收合格后方可進(jìn)行下一層的填筑施工。2, 保證涵洞工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）開工前

36、對結(jié)構(gòu)工程進(jìn)行定位復(fù)測，精確確定位置，并埋設(shè)必要的護(hù)樁，設(shè)置水準(zhǔn)基點（BM點）。施工期間定期進(jìn)行中線及水平測量，確保橋位中線, 跨度及各部位標(biāo)高精確無誤。（2）明挖基坑時，按基礎(chǔ)設(shè)計尺寸放出開挖周邊線，削減超挖欠挖。（3）加強(qiáng)試驗工作，細(xì)致進(jìn)行計量，砼拌合嚴(yán)格按協(xié)作比進(jìn)行。砼的拌合, 運輸, 澆筑, 搗固及養(yǎng)護(hù)均按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作。墩臺模板統(tǒng)一規(guī)劃，砼采納拌合站統(tǒng)一拌制, 泵送混凝土進(jìn)行灌注, 機(jī)械搗固，保證砼內(nèi)部密實，表面光滑美觀，色澤一樣。（4）基礎(chǔ)施工前，確認(rèn)地基承載力符合設(shè)計要求，報監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，同意后再施工基礎(chǔ)砼。（5）模板采納大塊鋼模。模板支立堅固穩(wěn)定，保證不脹模,

37、跑模。模板接縫用油漆底灰抹面，并用手砂輪打磨拋光，防止漏漿。（6）涵身施工嚴(yán)格按設(shè)計要求安設(shè)好預(yù)留孔, 預(yù)埋件。（7）鋼筋規(guī)格, 數(shù)量符合設(shè)計要求，綁扎要符合設(shè)計和規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后灌注砼。（8）加強(qiáng)振搗，確保不漏振, 不過振，防止混凝土在施工過程中產(chǎn)生空洞, 蜂窩麻面，保證混凝土密實。（9）結(jié)構(gòu)物臺背填土在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后按要求進(jìn)行回填。 3, 保證防護(hù)和排水工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）支配特地技術(shù)人員分段現(xiàn)場監(jiān)督施工，施工前按圖現(xiàn)場放樣。（2）現(xiàn)場掛線施工。（3）采納重量法計量限制協(xié)作比。（4）基坑開挖后按要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格才施工。（5）材料必需符合規(guī)范要

38、求，采納座漿法施工。 4, 保證結(jié)構(gòu)層及面層工程質(zhì)量的主要措施（1）水泥穩(wěn)定粒料底基層1）在料場即對紅土礫料進(jìn)行取樣檢驗，不合格的材料不運至施工現(xiàn)場。2）對拌和好的混合料做規(guī)定頻率的檢測，不符合要求的混合料必需廢棄。3）養(yǎng)生及拌和用水滿足規(guī)范要求。4）養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行檢測。5）雨季施工要限制好混合料含水量，碾壓剛好，對遭雨淋的混合料禁止運用，施工宜停止。 （2）瀝青碎石基層1）瀝青混合料的質(zhì)量和級配必需符合規(guī)范的要求。2）嚴(yán)格限制瀝青用量和各項礦料的加熱溫度，瀝青材料和各種礦料指標(biāo)符合規(guī)范要求。3）拌和后瀝青混合料應(yīng)勻稱一樣，無花白, 無粗細(xì)集料分別和接團(tuán)成塊現(xiàn)象。4） 攤鋪厚度, 平整度必需滿

39、足規(guī)范要求，無離析現(xiàn)象，各個階段的溫度限制合理，混合料碾壓密實。5）瀝青路面壓實效果的檢驗實行壓實度和空隙率雙重限制指標(biāo)。 （3）瀝青混凝土路面1）石料進(jìn)場前和進(jìn)場后都要進(jìn)行質(zhì)量檢驗，確保達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。2） 混合料外觀要求勻稱一樣，無花白料。攤鋪后表面要求沒有明顯的離析現(xiàn)象。3）檢測混合料品質(zhì)符合相關(guān)規(guī)定：4）施工過程中對成型路面進(jìn)行防污染愛護(hù)，包括油污染, 砂漿污染, 泥土污染等。5）瀝青路面終壓完成自然冷卻后，可開放交通。7）路面取芯后，孔眼應(yīng)剛好填補。三, 材料選購的質(zhì)量保證措施 1, 外購的原材料必需有檢驗試驗單，并進(jìn)行清點驗收。 2, 檢驗和試驗不合格的選購物資，通知供貨方以便剛

40、好作出處理，堅決杜絕不合格材料用于工程施工中。對于經(jīng)檢驗和試驗合格的選購物資，機(jī)材部按材料保管和發(fā)放方法進(jìn)行管理, 剛好標(biāo)識。 對工程運用的鋼材, 水泥, 砂, 石等材料進(jìn)行細(xì)致的檢驗，把好材料進(jìn)貨關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。四, 施工進(jìn)度支配保證體系本合同段支配工期 40個月。具體工期支配見附表六主要工程項目進(jìn)度率支配（斜率圖）, 附表八分項工程生產(chǎn)率和施工周期表, 附表九施工總體支配表-施工橫道圖。工程施工進(jìn)度保證體系由組織保證, 資源保證, 技術(shù)保證, 措施與制度保證, 經(jīng)濟(jì)保證五大部分組成，各個部分再將指標(biāo)要求分解至各職能部門, 施工班組及個人，分部門, 分層次逐一落實，保證總體支

41、配實現(xiàn)。具體內(nèi)容見下圖。實現(xiàn)工程施工進(jìn)度支配工程施工進(jìn)度保證體系框圖組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證合同支配處匯編支配人員, 材料, 機(jī)具配備齊全技術(shù)革新公司年度責(zé)任狀承包方法各施工班組落實支配材料, 機(jī)務(wù)處提 供方案優(yōu)化項目承包合同獎罰方法各施工班組分解支配各施工班組領(lǐng) 用提前供應(yīng)技術(shù)資料資金保證月旬日支配落實各崗位工種任務(wù)落實人員就位材料應(yīng)用車船運用機(jī)械運用科研攻關(guān)統(tǒng)籌支配支配調(diào)整PDCA循環(huán)旬, 日調(diào)度會季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn) 工程施工進(jìn)度保證體系框圖五, 工程施工進(jìn)度保證措施結(jié)合本工程的特點, 重點, 難點的實際狀況，為確保施工進(jìn)度支配和工期支配得以順當(dāng)實現(xiàn)，

42、成立捷斯-圖巴收費高速馬路項目三標(biāo)施工部，抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng), 技術(shù)過硬（關(guān)鍵技術(shù)崗位人員參與過培訓(xùn)）, 類似工程施工閱歷豐富, 精于管理的骨干人員，組建精干高效的項目指揮機(jī)構(gòu)及專業(yè)化的施工班組，實現(xiàn)靠前指揮，專業(yè)化施工作業(yè)。建立以項目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的工期保證體系，詳見“工期保證體系框圖”。投入足夠施工資源，提高機(jī)械化作業(yè)程度，依靠科技進(jìn)步，采納新技術(shù), 新材料, 新設(shè)備, 新工藝，細(xì)心組織，合理支配，細(xì)心施工，確保優(yōu)質(zhì), 高效, 快速, 有序地完成項目施工任務(wù)。1, 保證工期的主要措施（1） 施工打算保證措施超前作好思想打算, 組織打算, 技術(shù)打算和物質(zhì)打算。我公司落實項目班子, 主要管理人員以及由各

43、類工種組成的專業(yè)施工隊伍，提前做好全員技術(shù)培訓(xùn)，尤其是對特殊工種, 大型設(shè)備操作司機(jī)，進(jìn)行系統(tǒng), 全面的培訓(xùn)，實行先培訓(xùn)再考核上崗制度,提高全體參戰(zhàn)員工的技術(shù)素養(yǎng)；對于重點和難點工程，有足夠的技術(shù)儲備；對投入的主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)行剛好保養(yǎng)修理；測量人員, 項目前站人員作好打算。保證在最短時間內(nèi)進(jìn)場開展工作，主動參與設(shè)計單位, 監(jiān)理單位對水準(zhǔn)點與坐標(biāo)限制點的移交工作，辦理施工范圍內(nèi)施工臨時用地等工作，嚴(yán)格依據(jù)施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施，做好試驗室的籌建, 檢查驗收工作，確保進(jìn)場快, 安點快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)建良好開端。（2） 組織保證措施1）組建精干高效的項目班子由有豐富施工

44、閱歷和管理閱歷的長期從事國內(nèi)外馬路工程項目管理且具有一級注冊建立師資質(zhì)的人員擔(dān)當(dāng)項目經(jīng)理，選派閱歷豐富, 事業(yè)心強(qiáng)的技術(shù)骨干擔(dān)當(dāng)本項目的總工程師；選派長期在各個項目管理崗位, 具有豐富生產(chǎn)組織管理閱歷的人員擔(dān)當(dāng)項目各主要部門負(fù)責(zé)人；配備足夠的業(yè)務(wù)尖子擔(dān)當(dāng)質(zhì)監(jiān), 安檢, 測量, 試驗工程師和各項業(yè)務(wù)主管，確保項目順當(dāng)實施。2）投入專業(yè)化的施工班組，組織快速施工選擇具有豐富馬路路基, 路面工程, 涵洞施工閱歷人員組成專業(yè)化班組投入施工。選擇具有長期類似工程施工操作閱歷，較強(qiáng)的技術(shù)素養(yǎng)和專業(yè)技能的青壯技工擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場主要工序操作手和工班技術(shù)骨干；支配年輕有為有較強(qiáng)管理實力的技術(shù)人員組成一線管理團(tuán)隊，對全

45、部參與施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高技術(shù)素養(yǎng)和工作效率；各級管理人員和各專業(yè)施工班組親密協(xié)作, 超常發(fā)揮，組織快速施工。3）發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我公司的優(yōu)勢，選配性能精良, 合理配套的施工機(jī)械，建立完善的機(jī)械保養(yǎng)修理體系，保證施工機(jī)械的完好率；同時，建立強(qiáng)有力的后勤保障體系，保證各種物資, 設(shè)備按時足額到位；搞好職工的物質(zhì), 文化生活及環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。4）科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作，實現(xiàn)動態(tài)管理加強(qiáng)施工支配的科學(xué)性, 運用統(tǒng)籌法, 網(wǎng)絡(luò)技術(shù), 系統(tǒng)工程等技術(shù)編制切實可行的實施性施工組織設(shè)計，選擇最優(yōu)施工方案。重點作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點部位和關(guān)鍵工序的限制點，壓縮非關(guān)鍵線路時

46、差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路途各道工序和重難點攻關(guān)，確保關(guān)鍵路途的施組進(jìn)度。支配好分段平行流水作業(yè)，組織均衡生產(chǎn)和穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，對施工進(jìn)度實行動態(tài)管理。協(xié)調(diào)好各個業(yè)務(wù)部室的工作，加強(qiáng)協(xié)作協(xié)作，為現(xiàn)場施工供應(yīng)有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題剛好反映, 剛好解決，避開影響施工進(jìn)度。（3） 技術(shù), 工藝保證措施1）技術(shù)保證措施項目部所屬的工程部，加強(qiáng)與各方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù), 工藝等方面的指導(dǎo)詢問作用。在開工前和施工過程中，對關(guān)鍵工藝不斷進(jìn)行探討, 深化和優(yōu)化。組織并激勵廣闊干部, 技術(shù)人員, 職工探討應(yīng)用, 新材料, 新技術(shù), 新設(shè)備, 新工藝，提高質(zhì)

47、量和效率，充分依靠科技組織重點工程的快速施工，向科技要進(jìn)度。2）施工工藝保證措施優(yōu)先運用成熟工藝，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。路基填料執(zhí)行成熟的“三階段, 四區(qū)段, 八流程”施工工藝，通過工藝試驗段確定各項施工參數(shù)，形成“監(jiān)測分析調(diào)整”循環(huán)，動態(tài)管理信息化施工。將地基處理, 填料施工設(shè)計, 路基填筑, 路塹開挖, 支擋結(jié)構(gòu), 邊坡防護(hù), 路基排水及沉降變形監(jiān)測, 分析等作為系統(tǒng)工程，并與相關(guān)工程, 附屬設(shè)施施工親密協(xié)作，確保工期目標(biāo)實現(xiàn)。（4） 制度保證措施1）建立領(lǐng)導(dǎo)工期負(fù)責(zé)制建立以項目為核心的責(zé)權(quán)利體系，實行定崗, 定人, 授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。對限制工期的重點工程建立領(lǐng)導(dǎo)工期負(fù)責(zé)制。2）建立施工調(diào)度例會制度

48、在工程施工總進(jìn)度支配的限制下，逐月（周）編制出具體的工程施工支配和工作支配。每周召開由各班組負(fù)責(zé)人參與的生產(chǎn)調(diào)度會，各施工班組堅持每天一次的生產(chǎn)布置會制度，剛好解決工程施工內(nèi)部沖突，剛好協(xié)調(diào)各班組之間和各職能部門之間的關(guān)系。3）建立工程施工日志制度建立嚴(yán)格的工程施工日志制度，每日均具體記錄作業(yè)內(nèi)容, 工程進(jìn)度, 施工質(zhì)量，出現(xiàn)異樣狀況及處理方法。4）嚴(yán)格材料供應(yīng)支配制度制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)支配，依據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度狀況保證各施工段材料剛好供應(yīng)。5）建立經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度建立獎罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行嘉獎；未能按時完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，激發(fā)廣闊職工的工作熱忱和創(chuàng)建性，

49、提高勞動效率，確保工期的實現(xiàn)。 6）施工技術(shù)管理制度由項目總工程師全面負(fù)責(zé)該項目的施工技術(shù)管理，項目部工程部，實行圖紙會審制度, 技術(shù)交底制度，對各個施工過程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控，發(fā)覺問題剛好現(xiàn)場就地解決，防止工序檢驗不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。（5）資源保證措施1）人員保證人員配置上從我公司范圍內(nèi)抽調(diào)有豐富海外馬路施工閱歷的管理和施工人員組成項目部，在人員上保證施工順當(dāng)進(jìn)行。公司相關(guān)專家和管理豐富的人員與現(xiàn)場管理人員共同探討，制定好用, 合理的施工方案和方法，充分依靠科技，開展科技攻關(guān)活動，優(yōu)化施工方案，為按支配施工供應(yīng)人員技術(shù)保障。全面提高施工人員的整體素養(yǎng)。加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)嫻

50、熟程度；管理人員深化學(xué)習(xí)項目管理學(xué)問，規(guī)范操作行為。2）物資和資金保證打算足夠的物資和資金，為施工順當(dāng)進(jìn)行做好保障。依據(jù)材料供應(yīng)支配，提前訂貨加工，按期發(fā)運，并備有足夠的庫存量，保證工程物資供應(yīng)。加強(qiáng)材料的選購, 運輸, 儲備管理，要求進(jìn)場材料有自檢報告, 廠家質(zhì)保書, 出廠合格證以及由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的材料樣品，確保合格材料進(jìn)場。3）設(shè)備保證配備先進(jìn)的路基, 橋梁成套施工機(jī)械設(shè)備，組織快速機(jī)械化施工，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。依據(jù)施組要求落實設(shè)備進(jìn)場日期，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械設(shè)備崗位責(zé)任制，細(xì)致落實機(jī)械設(shè)備的配置支配，分別依據(jù)支配組織好設(shè)備的配置, 整修, 保養(yǎng), 調(diào)運, 安裝, 調(diào)試以及修理人員的培訓(xùn)等

51、工作，保證為本工程剛好供應(yīng)精良足夠的機(jī)械設(shè)備。重要機(jī)械有整機(jī)或部安排件備用，規(guī)范操作，成立特地的機(jī)械修理班組，加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)修理，以保證機(jī)械正常運轉(zhuǎn)。編制機(jī)械平安技術(shù)操作規(guī)程，督促檢查設(shè)備平安工作狀況，發(fā)覺問題，剛好訂正，消退隱患，使機(jī)械設(shè)備達(dá)到平安, 優(yōu)質(zhì), 高效, 低耗地運行，嚴(yán)禁違章指揮, 違章操作。嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，細(xì)致填寫交接班記錄，接班人檢查移交的運轉(zhuǎn), 修理, 油耗等記錄狀況及設(shè)備狀況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認(rèn)無誤后方能進(jìn)行工作。對施工機(jī)械用油進(jìn)行科學(xué)管理，合理運用。水和機(jī)油的正確選擇是保證工程機(jī)械正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。加強(qiáng)油水管理，正確選用油品，正確駕馭換油期，正確駕馭加油量，建立專業(yè)

52、化油水管理組織，對全部機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格管理。（6） 現(xiàn)場管理保證措施1）加強(qiáng)施工管理，提高施工效率實行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，加強(qiáng)考核，使利益與進(jìn)度, 質(zhì)量, 平安三掛鉤，貫徹實施多勞多得的安排制度，以調(diào)動施工人員的主動性。推行工期目標(biāo)責(zé)任制，并將工期目標(biāo)作為考核項目領(lǐng)導(dǎo)班子的重要指標(biāo)，將工期目標(biāo)分解到班組和個人，并將其與職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。嚴(yán)格工期目標(biāo)的支配, 檢查, 考核和獎懲制度，開展日碰頭, 周檢查, 月調(diào)整的工作制度，對落后工序就地組織攻關(guān)，制定措施，趕上支配；對難點工序有預(yù)案，必要時調(diào)整資源配置加大技術(shù)攻關(guān)力度，使局部調(diào)整不影響總工期，確保工期目標(biāo)落到實處。妥當(dāng)處理平安, 質(zhì)量和進(jìn)度

53、的關(guān)系，建立健全平安質(zhì)量工作體系，嚴(yán)格遵守各項行之有效的規(guī)章制度，嚴(yán)把平安質(zhì)量關(guān)，杜絕平安和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程不停工, 不返工, 不窩工，以嚴(yán)格的平安質(zhì)量促進(jìn)施工進(jìn)度。建立項目部到施工現(xiàn)場的調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強(qiáng)日常調(diào)度指揮工作，建立動態(tài)管理網(wǎng)絡(luò)，全面剛好駕馭施工動態(tài)，快速, 精確處理影響施工進(jìn)度的各種問題。實行垂直管理，削減中間環(huán)節(jié)。對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，對重大問題超前探討對策，制定措施，剛好調(diào)整工序和調(diào)動各種因素，保證施工均衡連續(xù)進(jìn)行。堅持實行施工進(jìn)度快報制度，堅持每天報一次各工序的進(jìn)展?fàn)顩r，每7天報一次實際進(jìn)度和支配進(jìn)度的對比狀況并分析兩者相差緣由，以便項目部和中國路橋剛

54、好了解各分部工程的進(jìn)展?fàn)顩r，實行相應(yīng)的對策措施。2）加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度和指揮加強(qiáng)施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間緊密連接，下道工序的施工打算在上道工序結(jié)束之前完成，削減工序打算時間。本標(biāo)段的運輸工作量很大，加強(qiáng)運輸組織和調(diào)度工作，確保運輸干擾降到最低程度。施工過程中，實行工地輪番值班制，剛好處理現(xiàn)場的問題，加快施工進(jìn)度。3）顧全大局，聽從統(tǒng)一指揮加強(qiáng)與中國路橋, 業(yè)主, 監(jiān)理, 設(shè)計院和有關(guān)部門的聯(lián)系，全面細(xì)致履行合同承諾，樹立良好的信譽，留意與地方政府和當(dāng)?shù)鼐用窀愫寐返仃P(guān)系，開創(chuàng)良好的外部施工環(huán)境。聽從甲方統(tǒng)一指揮，主動做好外部關(guān)系協(xié)調(diào)，主動與相鄰施工單位進(jìn)行協(xié)商，合理解決場地利用, 共用運輸?shù)缆?/p>

55、等問題，求得相互協(xié)作與支持。協(xié)調(diào)好與當(dāng)?shù)卣途用竦年P(guān)系，爭取時間，盡快投入全面施工。第七章 重點（關(guān)鍵）工程施工方案及措施一, 紅土包邊砂填芯施工本項目沿線土質(zhì)多為砂土。設(shè)計采納砂填芯，紅土礫料包邊的施工工藝。借鑒我局在國內(nèi)成型施工工藝進(jìn)行施工，具體施工方法如下：（1）施工工藝流程主要工序流程：施工打算清表原地表檢測紅土礫料包邊推平, 碾壓檢測砂填芯推平, 補水, 碾壓檢測。 （2）施工打算及清表做好測量放樣及備料, 機(jī)械等各項打算工作。清表后的表土按規(guī)范規(guī)定的方式存放，堆高不大于2m。 （3）原地表碾壓處理 檢測清表后原地面的自然含水量，如達(dá)不到最佳含水量時，用灑水車灑水。含水量符合要求后

56、用壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實度。（4）紅土包邊施工預(yù)先將包邊紅土運至路基施工現(xiàn)場。料場備料時，采納挖機(jī)挖料及結(jié)合推土機(jī)履帶進(jìn)行初步碾碎超大顆粒，挖機(jī)協(xié)作裝載機(jī)裝料，運輸采納20t以上的自卸車進(jìn)行。包邊土填筑按線路長短區(qū)段進(jìn)行填筑，為保證包邊土外側(cè)坡腳的壓實度，每側(cè)加寬不小于30cm，確保壓實到邊。按自卸車?yán)亮恳罁?jù)每層虛鋪厚度計算卸車間距并畫出方格，自卸車嚴(yán)格按格線卸土，保證推平虛鋪厚度符合規(guī)范要求。（5）推平, 碾壓 先用推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平，檢測含水量，不足時用水車補灑，至最佳含水量2%范圍內(nèi)時，再用壓路機(jī)進(jìn)行壓實作業(yè)，壓實遍數(shù)依據(jù)填筑前試驗段所得參數(shù)進(jìn)行。 (6)砂填芯施工取砂采

57、納挖機(jī)協(xié)作裝載機(jī)裝料。砂土運輸前采納砂場集中澆水悶料方式，避開現(xiàn)場灑水過多時兩側(cè)流淌現(xiàn)象以及對包邊土的影響。 在紅土包邊范圍內(nèi)勻稱布砂。預(yù)估每車料的攤鋪范圍以限制厚度。上料時，可能會出現(xiàn)車輪下陷導(dǎo)致自卸車無法在工作面上行駛的狀況出現(xiàn)，可事先對上一層路基進(jìn)行灑水，這樣可削減車輪下陷的狀況發(fā)生。攤鋪主要由推土機(jī)（或裝載機(jī)）完成，并結(jié)合人工整型。平地機(jī)精平過程中隨時檢查其頂面標(biāo)高, 平整度, 橫坡度是否符合要求。虛鋪厚度由試驗段確定，以確保填砂壓實厚度與兩側(cè)包邊土一樣，并應(yīng)留意填砂寬度不得擠占包邊土填筑范圍。 (7) 碾壓成型 鑒于本標(biāo)段砂土均為粉質(zhì)砂土，略帶塑性，因此采納壓路機(jī)壓實方法。壓實前檢測

58、含水量以確保符合最佳含水量范圍，不足時用水車略補水。壓路機(jī)依據(jù)試驗段確定的碾壓工藝參數(shù)進(jìn)行碾壓，并留意包邊土, 砂分界處的壓實。對于路基局部邊角地帶，如橋臺或擋墻后背，壓路機(jī)不能碾壓的部位，應(yīng)采納小型手扶式振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓夯實。 (8)檢測 進(jìn)行壓實度和測量自檢，合格后報監(jiān)理抽檢，取得監(jiān)理同意后進(jìn)行下道工序施工。壓實度采納核子密度儀結(jié)合灌砂法進(jìn)行，核子密度儀及標(biāo)準(zhǔn)砂在運用前和運用過程中隨時標(biāo)定。依據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，主動協(xié)作監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場EV2模量或彎沉檢測試驗。二, 瀝青砼面層施工方法本項目主線行車道, 路緣帶, 硬路肩以及匝道, 主線橋面鋪裝設(shè)計為6cm厚BBSG3瀝青砼，地方道路路面寬度為1

59、1米或14米的行車道, 路緣帶, 硬路肩以及連接線起點處, 行車天橋橋面鋪裝設(shè)計為5cm厚BBSG3瀝青砼，路面寬度為4米的行車道, 路緣帶設(shè)計為2cm厚BBSG3瀝青砼，瀝青砼總計5.7萬m3。施工依次及方案, 方法如下：下承層打算驗收測量放樣噴灑粘層油瀝青混合料拌制瀝青混合料運輸瀝青混合料攤鋪瀝青混合料碾壓養(yǎng)護(hù)成品檢驗, 驗收。（1）施工前打算工作包括：1）材料打算瀝青, 粗集料, 細(xì)集料, 礦粉, 抗剝落劑等試驗人員按規(guī)定進(jìn)行檢驗，確保其質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2）協(xié)作比設(shè)計目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計：依據(jù)法國標(biāo)準(zhǔn)，確定礦料級配JMF和最佳瀝青用量，作為拌和站的各冷料斗進(jìn)料的比例及試拌運用。生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計

60、：按規(guī)定方法，從各熱料倉取有代表性試樣，進(jìn)行篩分, 計算確定各熱料倉的配料比例，供拌和機(jī)限制室拌料運用；同時還應(yīng)選擇相宜的振動篩網(wǎng)尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡；并取目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的最佳瀝青用量OAC, OAC0.3%等3個瀝青用量進(jìn)行試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機(jī)取樣試驗綜合確定生產(chǎn)協(xié)作比的最佳瀝青用量，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于0.3%。生產(chǎn)協(xié)作比驗證（試拌, 試鋪）：拌和機(jī)按生產(chǎn)協(xié)作比的結(jié)果進(jìn)行試拌, 鋪筑試驗段，并取樣進(jìn)行相關(guān)試驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)作比。3）作業(yè)條件 瀝青面層施工前，對下承層的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗收，下承層的質(zhì)量必需滿足