1、監(jiān)控安裝及其速度控制方式簡 介南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測 所引見人:吳志文.內(nèi)容提要：速度監(jiān)控原理簡介系統(tǒng)構(gòu)成根本功能518方式南 昌 鐵 路 局 電 務(wù) 檢 測 所.一、速度監(jiān)控原理簡介監(jiān)控安裝對列車速度的監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)速度機車信號列車編組列車位置線路情況限制速度控制指令監(jiān)控安裝.二、系統(tǒng)構(gòu)成1、系統(tǒng)設(shè)備組成緊急制動執(zhí)行機構(gòu)柴油機轉(zhuǎn)速傳感器常用制動執(zhí)行機構(gòu)機車工況條件機車信號設(shè)備列車管壓力傳感器速度傳感器雙針速度表主 機地面數(shù)據(jù)處置微機、網(wǎng)絡(luò)及軟件電氣接線安裝、速度表模數(shù)轉(zhuǎn)換及執(zhí)行機構(gòu)接口安裝轉(zhuǎn)儲器或IC卡2端顯示器1端顯示器地面部分車載部分.2、車上設(shè)備主機背視圖電源開關(guān)LKJ-93

2、AI主機外形轉(zhuǎn)儲插座二、系統(tǒng)構(gòu)成電纜插座1監(jiān)控安裝。目前主要有兩種型號：LKJ-93AI、LKJ2000。.顯示器背視圖IC卡插座LKJ-93A顯示器二、系統(tǒng)構(gòu)成.2、車上設(shè)備1監(jiān)控安裝。 LKJ2000型監(jiān)控安裝主機顯示器二、系統(tǒng)構(gòu)成轉(zhuǎn)儲插座.2、車上設(shè)備2信息采集設(shè)備二、系統(tǒng)構(gòu)成機車信號.2、車上設(shè)備2信息采集設(shè)備二、系統(tǒng)構(gòu)成速度傳感器.2、車上設(shè)備2信息采集設(shè)備。二、系統(tǒng)構(gòu)成壓力傳感器.2、車上設(shè)備3制動執(zhí)行設(shè)備。CZDF型常用制動安裝3號電空閥板塊1號電空閥板塊 用于內(nèi)燃機車，接納到監(jiān)控安裝發(fā)出的常用制動電指令后，使列車管定量減壓。二、系統(tǒng)構(gòu)成.3、地面設(shè)備1數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲設(shè)備轉(zhuǎn)儲器IC卡二

3、、系統(tǒng)構(gòu)成.3、地面設(shè)備2測試設(shè)備CJK-98型測試儀LKJ2000測試儀二、系統(tǒng)構(gòu)成.3、地面設(shè)備3數(shù)據(jù)處置分析設(shè)備微機打印機二、系統(tǒng)構(gòu)成讀卡器.三、根本功能(LKJ2000型監(jiān)控安裝主要特點) 1車載存儲線路參數(shù)。LKJ2000型監(jiān)控安裝承繼了各型監(jiān)控安裝獲取線路參數(shù)的成熟技術(shù)，將列車運轉(zhuǎn)全部線路設(shè)備資料預(yù)先存儲于主機中，不用在地面增設(shè)附加設(shè)備。既節(jié)省設(shè)備投資，又節(jié)省維護管理費用。大量線路資料載于車上，不需求復(fù)雜的地面至車上的傳輸環(huán)節(jié)，穩(wěn)定可靠。對于地點特征、特殊要求信息，LKJ2000型監(jiān)控安裝設(shè)計了接受地面?zhèn)鬏斝畔⒌慕涌凇?2采用延續(xù)平滑速度方式曲線控制。與各型監(jiān)控安裝一樣，將線路設(shè)備

4、固定限速、閉塞指令限速等各種控制要求的控制值沿運轉(zhuǎn)里程構(gòu)成延續(xù)平滑速度方式曲線，最大限制地順應(yīng)司機正常人工支配和運轉(zhuǎn)效率的提高，提高了控制精度。延續(xù)平滑曲線控制方式符合當今國際ATP控制方式開展方向。 3實時計算獲得速度控制值。LKJ2000型監(jiān)控安裝承繼了LKJ一93型和JK一2H型等前代監(jiān)控安裝的成熟閱歷，對每一速度控制值均針對限速目的按驗證成熟的數(shù)學(xué)模型進展計算獲得。LKJ2000型監(jiān)控安裝采用了先進的32位CPU作為系統(tǒng)主機，比前代安裝具有更高的運轉(zhuǎn)速度、控制精度和更強的數(shù)據(jù)處置才干。實時計算中思索了本列車設(shè)備類別和情況、本地線路參數(shù)、本地特殊控制要求等隨機變化要素，最大限制地使控制符

5、合運轉(zhuǎn)實踐。.三、根本功能(LKJ2000型監(jiān)控安裝主要特點) 4安裝主要控制過程全部采用計算機實現(xiàn)。做到了全國鐵路采用一致的硬件和一致的根本控制軟件，對各運轉(zhuǎn)區(qū)域的不同線路條件和不同行車要求，經(jīng)過寫入不同的線路資料和控制條件予以順應(yīng)，因此，順應(yīng)性強，便于規(guī)范管理。 5提高可靠性設(shè)計。LKJ2000型系統(tǒng)采用模塊級主從機熱備冗余。當任務(wù)機發(fā)生缺點，便自動切換到熱備機任務(wù)；當任何一個單元或通道出現(xiàn)缺點，便自動啟動備用單元和備用通道。采用控制器局域網(wǎng)(CAN)作系統(tǒng)內(nèi)部通訊方式進展數(shù)據(jù)交換，有高強的檢錯與糾錯才干，傳輸可靠性大為提高。系統(tǒng)設(shè)計除滿足機車振動、溫度等環(huán)境的國家規(guī)范要求外，其電磁兼容性

6、滿足IEC61000規(guī)范的三級要求。 6提高平安性設(shè)計。LKJ2000型監(jiān)控安裝的缺點平安措施較前代做了很大加強。在雙機數(shù)據(jù)處置方面，在速度信號缺點、軌道絕緣節(jié)識別缺點、通訊缺點等的檢測、判別和處置方面均進展了專門設(shè)計。 7采用了圖形化屏幕顯示器。LKJ2000型監(jiān)控安裝采用10英寸TFT高亮度彩色液晶顯示器，以動態(tài)圖形方式預(yù)示運轉(zhuǎn)前方線路的彎道、坡道、橋梁、隧道、道岔以及信號機布置情況，隨列車運轉(zhuǎn)滾動顯示監(jiān)控安裝控制方式限速曲線。圖形化屏幕顯示器顯示直觀，認讀性好，司機操作的交互性好。 .三、根本功能1、監(jiān)控功能2、數(shù)據(jù)記錄3、語音提示4、數(shù)據(jù)顯示正常速度監(jiān)控形狀降級ZTL形狀調(diào)車形狀“補機

7、形狀機車信號缺點形狀根本功能.三、根本功能1、監(jiān)控功能常用制動后速度下降至比允許速度低5km/h以上時，司機按規(guī)定鍵可緩解。緊急制動指令在停車后，自動解除緊急值常用值卸載值固定方式限速值語音報警實施卸載常用制動緊急制動卸載后速度下降至比允許速度值低3km/h，取消卸載指令。1) 防止列車速度超越固定方式限速值1)正常速度監(jiān)控形狀.常用制動后，假設(shè)機車信號為允許信號，速度下降至設(shè)定值以下，允許按鍵緩解。假設(shè)機車信號為停車信號，只需在停車后才干按鍵緩解。緊急語音報警實施卸載常用制動常用卸載報警三、根本功能2) 防止列車減速地點、減速信號綠黃燈、黃2燈、黃燈出口超速1)正常速度監(jiān)控形狀.三、根本功能

8、3) 防止列車側(cè)向過岔超速緊急制動常用制動固定方式限速值機車卸載1)正常速度監(jiān)控形狀.語音報警實施卸載常用制動緊急常用卸載報警三、根本功能4) 防止列車冒進信號平安間隔1)正常速度監(jiān)控形狀.三、根本功能5) 防止列車經(jīng)過暫時施工限速地段超速列車速度限速2000米語音提示“暫時限速XX公里XX1)正常速度監(jiān)控形狀.三、根本功能2降級ZTL形狀新降級方式1) 降級形狀下限速控制.三、根本功能2降級ZTL形狀2) 降級形狀下警惕控制 在降級ZTL形狀下，如機車信號機顯示停車信號含白燈，列車運轉(zhuǎn)速度超越5km/h時，監(jiān)控安裝實施周期報警，司機在7s內(nèi)沒有按壓【警惕】鍵進展應(yīng)對操作，監(jiān)控安裝自動實施緊急

9、制動。報警7秒報警7秒4秒警惕鍵，否那么緊急制動V5km/h.三、根本功能3調(diào)車形狀調(diào)車作業(yè)時，停車后按【調(diào)車】鍵進入；機車信號不作為控制根據(jù)；最高限速40km/h；與平面調(diào)車燈顯安裝接口后，按平面調(diào)車燈顯信號顯示控制： 起動： 40km/h； 推進、減速、溜放、銜接：30 km/h； 十車：走行50米后限速為15km/h，13報警、14卸載、15常用、 18緊急。 五車：走行20米后限速為10km/h，8報警、9卸載、 10常用、13緊急制動。 三車：走行20米后限速為6km/h，4報警、5卸載、6常用、9緊急制動。 起動、推進、銜接之后的停車信號收到信號后延時40秒實施緊急制動； 溜放收到

10、信號后延時60秒實施緊急制動、減速、收放權(quán)信號:收到信號后延時10秒實施緊急制動 十、五、三車信號之后的停車信號：收到信號后走行10米后實施緊急制動。 收到缺點停車信號后延時20秒后實施緊急制動。 收到緊急停車信號后立刻實施緊急制動。 .三、根本功能4“補機形狀(一)進入補機形狀 停車形狀下按壓【設(shè)定】鍵進入?yún)?shù)設(shè)定窗口，用方向鍵移【本務(wù)/補機】一欄，用【】鍵進入類型選擇，再用【】、【】鍵選擇“補機被選中的顯示藍色，按壓【確認】鍵退出。(二)退出補機形狀 停車形狀下按壓【設(shè)定】鍵進入?yún)?shù)設(shè)定窗口，用方向鍵移【本務(wù)/補機】一欄，用【】鍵進入類型選擇，再用【】、【】鍵選擇“本務(wù)被選中的顯示藍色，按

11、壓【確認】鍵退出進入補機形狀后，監(jiān)控安裝只進展記錄，不參與控制；監(jiān)控安裝電源關(guān)機30秒后自動去除補機形狀，重新開機后應(yīng)確認本/補形狀 。 監(jiān)控安裝應(yīng)設(shè)置非本務(wù)運轉(zhuǎn)方式。監(jiān)控安裝的正常運轉(zhuǎn)方式與非本務(wù)運轉(zhuǎn)方式的轉(zhuǎn)換由安裝硬件切換實現(xiàn)。監(jiān)控安裝在非本務(wù)運轉(zhuǎn)方式下運轉(zhuǎn)時，僅實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)方式下的運轉(zhuǎn)記錄功能，其原各項控制功能輸出須與執(zhí)行設(shè)備有效電氣隔離。機車重聯(lián)牽引時，須將補機的監(jiān)控安裝置于非本務(wù)運轉(zhuǎn)方式。 .三、根本功能“補機形狀.三、根本功能5機車信號缺點(“20km/h限速方式)形狀列車運轉(zhuǎn)在區(qū)間如發(fā)活力車信號缺點時，機車乘務(wù)員應(yīng)使列車立刻停車，之后將監(jiān)控安裝轉(zhuǎn)為“20km/h限速方式形狀；進入

12、機車信號缺點形狀后，機車信號不作為控制根據(jù)；轉(zhuǎn)為“20km/h限速方式形狀后，以不超越20km/h的速度按地面信號顯示要求維持運轉(zhuǎn)至前方車站停車，報告車站值班員或調(diào)度員。.三、根本功能2、數(shù)據(jù)記錄文件名車次司機號.日期1、車次或司機號改動2、發(fā)生“ 開車事件 速度0至非0，按開車】鍵記錄工程時間、公里標、信號機編號及種類、間隔、速度、限速、管壓、柴油機轉(zhuǎn)速、機車工況、機車信號、乘務(wù)員按鍵操作等。記錄條件LKJ2000開機、監(jiān)控?zé)釂?、記錄熱啟動、自停缺點、按【開車】鍵、解鎖、調(diào)車開場和終了、機車起車或停車、過絕緣節(jié)、過分區(qū)、降級、恢復(fù)監(jiān)控、限速變化2km/h、速度變化2km/h、管壓變化20k

13、Pa、柴油機轉(zhuǎn)速變化40轉(zhuǎn)/分、報警、卸載、常用制動、緊急制動、信號變化、工況變化、乘務(wù)員按鍵操作等.三、根本功能3、語音提示正副司機號區(qū)段號客貨類別車次綠燈、綠黃燈、黃燈、黃2燈、雙黃燈、紅黃燈、紅燈、白燈車機聯(lián)控、限速提示卸載動作、常用制動、實施自停、允許緩解、緩解勝利、留意防溜語音提示.三、根本功能4、數(shù)據(jù)顯示LKJ2000顯示屏.三、根本功能4、數(shù)據(jù)顯示LKJ-93A顯示器.走停走地面閉塞分區(qū)經(jīng)過信號機顯示停車信號(含顯示不明)，且機車信號機顯示封鎖信號時:1、監(jiān)控安裝監(jiān)控列車在該經(jīng)過信號機前停車2分鐘后，從停車位置開場，自動開口限速21km/h。2、監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度

14、運轉(zhuǎn)至次一信號機，按機車信號顯示監(jiān)控運轉(zhuǎn)。備注：1、不需求操作監(jiān)控安裝，停車2分鐘后自動開口；2、未越過本架經(jīng)過信號機之前，機車信號顯示進展信號時，恢復(fù)相應(yīng)的色燈限速；3、越過本架經(jīng)過信號機后：(1)機車信號顯示進展信號，那么監(jiān)控列車低于開口限速運轉(zhuǎn)至次一信號機后按機車信號顯示監(jiān)控運轉(zhuǎn)。(2)機車信號顯示封鎖信號，那么監(jiān)控列車在次一信號機前停車如次一信號機為經(jīng)過信號機，那么繼續(xù)按走停走方式監(jiān)控運轉(zhuǎn)。一自動閉塞區(qū)間行車20km/h限速速度停車2分紅燈綠燈紅燈四、518方式要點.一自動閉塞區(qū)間行車二、 裝有允許信號的分區(qū)經(jīng)過信號機顯示停車信號時： 對于貨運列車，自動開口限速21km/h，監(jiān)控列車以

15、不超越20km/h的速度運轉(zhuǎn)至次一信號機，按機車信號顯示監(jiān)控運轉(zhuǎn)。備注：1、貨物列車牽引總重必需大于1500噸,不需求操作監(jiān)控安裝，貨車自動開口；2、未越過本架裝有允許信號的經(jīng)過信號機之前，機車信號顯示進展信號時，恢復(fù)相應(yīng)的色燈限速；3、越過本架經(jīng)過信號機后：(1)機車信號顯示進展信號，那么監(jiān)控列車低于開口限速運轉(zhuǎn)至次一信號機后按機車信號顯示監(jiān)控運轉(zhuǎn)。(2)機車信號顯示封鎖信號，那么監(jiān)控列車在次一信號機前停車。(3)次一信號機為裝有允許信號的經(jīng)過信號機，那么仍執(zhí)行本項控制。地面數(shù)據(jù)中設(shè)置“允許經(jīng)過 標志 20km/h限速速度綠燈紅燈四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 1機車出段

16、前接到改用閉塞法的調(diào)度命令。司機將改用閉塞法行車的調(diào)度命令內(nèi)容含改用閉塞法的起、止車站號及編號載入監(jiān)控安裝。列車運轉(zhuǎn)至改用閉塞法行車的起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前： 運轉(zhuǎn)速度低于60km/h時，監(jiān)控安裝自動提示司機確認調(diào)度命令編號，輸入記錄號；在司機按壓解鎖鍵+確認鍵凡兩個及以上鍵的組合操作均須在5s內(nèi)完成，以下同后，監(jiān)控安裝解除對列車所在線路的出站信號機或發(fā)車進路信號機和下一站間一切分區(qū)經(jīng)過信號機的停車控制功能。 列車運轉(zhuǎn)至接車站進站信號機前，監(jiān)控安裝按其對應(yīng)的機車信號顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 有方案四、518方式要點.站間停用TIM車站號限速輸入隱藏自動為0(1) IC卡寫卡軟件編

17、輯自動閉塞停用的調(diào)度命令 二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 (2) 經(jīng)過IC卡寫入LKJ2000型監(jiān)控安裝有方案四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 (3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容有方案機車運轉(zhuǎn)到進站信號機前，顯示閉塞的調(diào)令號。四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 (4) 在出站信號機前速度低于60km/h，自動彈出窗口， 要求司機輸入記錄號。有方案輸入2位數(shù)記錄號四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 (5) 輸入路票號后，按解鎖、確認鍵，進入“路票行車形狀。 經(jīng)過信號機不控制。有方案進站分區(qū)恢復(fù)到正?？刂菩螤?。對應(yīng)區(qū)間客車最高允許速度的80%。四、518方

18、式要點. 2列車運轉(zhuǎn)中接到改用閉塞法的調(diào)度命令。在改用閉塞法起始車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后： 司機繼續(xù)按壓鍵2s，監(jiān)控安裝顯示對話窗口，司機確認選項，輸入調(diào)度命令和記錄號，并按壓解鎖鍵+確認鍵后，監(jiān)控安裝將解除對本車站出站信號機或進路信號機和下一站間一切分區(qū)經(jīng)過信號機的停車控制功能。 列車運轉(zhuǎn)至接車站進站信號機前，監(jiān)控安裝按其對應(yīng)的機車信號顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 暫時 列車運轉(zhuǎn)速度低于60km/h時，司機5s內(nèi)按壓【4】、【測距】、【解鎖】鍵。 四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 暫時1站內(nèi)停車形狀下，按下【】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行

19、車確認 窗口 ，選擇“路票。四、518方式要點.二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 暫時2正確輸入調(diào)令號、記錄號。 四、518方式要點.經(jīng)過信號機不控制。二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 暫時3 按解鎖、確認鍵，進入“路票行車形狀。 進站分區(qū)恢復(fù)到正?？刂菩螤睢?yīng)區(qū)段客車最高允許速度的80%。四、518方式要點. 3列車在改用閉塞法行車的區(qū)間，對客運列車，監(jiān)控安裝按該次列車在對應(yīng)區(qū)間最高允許速度的80自動調(diào)整最高限制速度監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)；該區(qū)間限速值低于上述的取值的按低值控制。對貨運列車，按規(guī)定速度監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 二改動根本閉塞法運用閉塞法行車 四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 有方案 1機車出段

20、前接到某站改用綠色答應(yīng)證發(fā)車的調(diào)度命令時，司機將該車站運用綠色答應(yīng)證發(fā)出列車的調(diào)度命令內(nèi)容含運用綠色答應(yīng)證的車站號及編號載入監(jiān)控安裝，在列車運轉(zhuǎn)至改用綠色答應(yīng)證發(fā)車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前，且列車運轉(zhuǎn)速度低于45km/h時： 監(jiān)控安裝提示司機確認調(diào)度命令編號并輸入綠色答應(yīng)證編號后，司機按壓解鎖鍵+確認鍵，監(jiān)控安裝解除列車在本站出站信號機或相應(yīng)發(fā)車進路信號機前的停車控制功能，監(jiān)控列車以不超越45km/h速度經(jīng)過出站道岔。 四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 有方案綠色答應(yīng)證TIM車站號限速輸入隱藏自動為0(1) IC卡寫卡軟件編輯運用綠色答應(yīng)證的調(diào)度命令 (2) 經(jīng)過IC卡寫入LKJ2

21、000型監(jiān)控安裝四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 有方案(3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容進站前顯示運用綠色答應(yīng)證的調(diào)度命令號四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 有方案(4) 在出站信號機前速度低于45km/h，自動彈出窗口， 要求司機輸入綠色答應(yīng)證號。四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 有方案(5) 輸入綠色答應(yīng)證號后，按解鎖、確認鍵， 解除出站發(fā)車進路信號機停車控制。 監(jiān)控列車以不超越45km/h速度越過出站道岔四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 暫時 2暫時改用綠色答應(yīng)證發(fā)車。列車運轉(zhuǎn)至改用綠色答應(yīng)證發(fā)車車站的出站信號機或發(fā)車進路信號機前停車后，司機繼續(xù)按壓鍵2s，監(jiān)控安裝顯示對話窗口

22、；司機確認選項，輸入綠色答應(yīng)證編號，并按壓解鎖鍵+確認鍵后，監(jiān)控安裝解除列車在該信號機前的停車控制功能。 速度低于45km/h時，司機按壓4、解鎖鍵后，監(jiān)控安裝解除出站信號機或發(fā)車進路信號機前的停車控制功能；監(jiān)控列車以不超越45km/h速度越過出站道岔。 四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 暫時1站內(nèi)停車形狀下，按下【】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車確認 窗口 ，選擇“綠色答應(yīng)證。四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 暫時2正確輸入綠色答應(yīng)證號411方式后取消輸入調(diào)度命令號的要求)。 四、518方式要點.三運用綠色答應(yīng)證 暫時(3) 輸入綠色答應(yīng)證號后，按解鎖、確認鍵， 解除出站發(fā)車進路信號機停

23、車控制。 監(jiān)控列車以不超越45km/h速度越過出站道岔四、518方式要點.四運用引導(dǎo)信號行車 1機車信號機顯示引導(dǎo)信號。在進站信號機前，機車信號機顯示半紅半黃閃信號時，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度越過該進站信號機。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 進站機車信號紅黃閃燈20km/h限速速度綠燈紅燈需機車信號設(shè)備配合四、518方式要點.四運用引導(dǎo)信號行車 2手信號引導(dǎo)。在進站信號機前，機車信號機顯示半紅半黃色燈光或一個白色燈光，列車運轉(zhuǎn)速度低于20km/h時，司機按壓解鎖鍵解除停車控制功能，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度越過進站信號機。列車進站后，按出站信

24、號機的顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 對于接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機，當列車運轉(zhuǎn)速度低于20km/h時，司機按壓解鎖鍵解除停車控制功能。監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度越過該信號機。列車速度低于20km/h，司機按解鎖鍵后20km/h限速速度解鎖有效范圍紅燈綠燈四、518方式要點. 3特定手信號引導(dǎo)。機車出段前司機將引導(dǎo)進站的調(diào)度命令內(nèi)容含車站編號及編號載入監(jiān)控安裝。 列車運轉(zhuǎn)至引導(dǎo)站進站信號機前，并且運轉(zhuǎn)速度低于60 km/h時，司機按壓開車鍵+解鎖鍵解除對該信號機的停車控制功能；監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越60 km/h的速度越過該進站信號機。列車進站后，按出站信號機的顯示要求監(jiān)

25、控列車運轉(zhuǎn)。 在接車進路信號機或四顯示區(qū)段的分割信號機前，當列車運轉(zhuǎn)速度低于60km/h時，司機按壓開車鍵+解鎖鍵解除停車控制功能；監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越60km/h的速度越過該信號機。四運用引導(dǎo)信號行車 特定手信號引導(dǎo) 速度低于60 km/h時，司機按壓開車 、解鎖鍵解除對該信號機前的停車控制功能；監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越60 km/h的速度越過該進站信號機。無事先寫卡要求四、518方式要點.四運用引導(dǎo)信號行車 特定手信號引導(dǎo)特定引導(dǎo)TIM車站號限速輸入隱藏自動為0(1) IC卡寫卡軟件編輯特定引導(dǎo)的調(diào)度命令 (2) 經(jīng)過IC卡寫入LKJ2000型監(jiān)控安裝四、518方式要點.四運用引導(dǎo)信號

26、行車 特定手信號引導(dǎo)(3) 進站前顯示調(diào)令內(nèi)容四、518方式要點.四運用引導(dǎo)信號行車 特定手信號引導(dǎo)(4) 速度低于60km/h后，按開車、解鎖鍵， 監(jiān)控列車以不超越60km/h速度進站。四、518方式要點.五特殊站機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m靠標停車 監(jiān)控安裝控制方式參數(shù)經(jīng)預(yù)先設(shè)定，在特殊站采用如下控制方式： 1列車站內(nèi)停車時，監(jiān)控安裝僅采用緊急制動控制功能。 2客運列車進站停車，在列車運轉(zhuǎn)速度低于20km/h并距出站信號機間隔小于200m時，司機按壓解鎖鍵后，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度運轉(zhuǎn)。 3貨運列車進站停車，在列車運轉(zhuǎn)速度低于15km/h并距出站信號機間隔

27、小于200m時，司機按壓解鎖鍵后，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越15km/h的速度運轉(zhuǎn)。 四、518方式要點.20km/h限速速度解鎖有效范圍200米內(nèi)20km/h以下緊急制動控制限速曲線五特殊站機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m靠標停車 特殊站客車靠標解鎖控制表示圖 四、518方式要點.五特殊站機車停車標或停車位置距出站信號機小于50m靠標停車 15km/h限速速度解鎖有效范圍200米內(nèi)15km/h以下緊急制動控制限速曲線特殊站貨車靠標解鎖控制表示圖 四、518方式要點.六進出站運轉(zhuǎn) 1在出站或發(fā)車進路信號機前，機車信號機顯示雙半黃色燈光。當列車運轉(zhuǎn)距出站或發(fā)車進路信號機400m時，監(jiān)控安

28、裝自動顯示對話窗口，提示司機確認地面信號機并實行相應(yīng)操作后，監(jiān)控安裝解除在列車接近的信號機和次一信號機前的停車控制功能；機車信號機接納到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 當列車距出站或發(fā)車進路信號機400m時，司機確認地面信號機為綠燈或綠黃燈后，按壓4、 解鎖鍵 四、518方式要點.六進出站運轉(zhuǎn) (1) 距出站信號機400米確認地面信號(2) 確以為綠/綠黃燈，那么白燈不作為停車信號確認地面信號顯示綠燈或綠黃燈后選確定解除信號白燈的停車控制功能側(cè)線出站，防止列車尾部過岔超速四、518方式要點. 2對管理文件規(guī)定在某一地面信號機前，機車信號機顯示雙半黃色燈光或黃色燈光時，次一信號機

29、固定顯示為進展信號的情況下，監(jiān)控安裝經(jīng)過預(yù)先控制方式參數(shù)設(shè)定，對次一信號機可設(shè)置自動解除機車信號為黃或雙黃轉(zhuǎn)白燈時的停車控制功能；機車信號機接納到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 六進出站運轉(zhuǎn) 地面數(shù)據(jù)中設(shè)“白燈無權(quán)四、518方式要點. 3列車側(cè)線進站。列車在進站信號機前，機車信號機顯示雙黃閃信號，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車以不超越道岔規(guī)定速度經(jīng)過道岔，并按次一架信號機顯示的進展信號監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 六進出站運轉(zhuǎn) 82列車在進站信號機前，機車信號機顯示雙黃閃信號，監(jiān)控安裝監(jiān)控列車自動調(diào)用地面數(shù)據(jù)中設(shè)定的側(cè)線126的限速經(jīng)過道岔，并按次一信號機顯示的進展信號監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 需機車信號設(shè)備配合四

30、、518方式要點.六進出站運轉(zhuǎn) 4股道無碼車站經(jīng)過。機車信號機由進站前的雙半黃色燈光或交流計數(shù)區(qū)段的黃色燈光顯示，進站后轉(zhuǎn)白燈，并且列車距出站信號機小于400m時，司機按壓解鎖鍵+確認鍵，監(jiān)控安裝解除站內(nèi)停車控制功能，監(jiān)控列車以不超越側(cè)向道岔規(guī)定速度越過出站信號機；機車信號機接納到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 列車距出站信號機間隔小于400m時，允許司機按壓解鎖、測距鍵解除監(jiān)控安裝站內(nèi)停車控制方式。 四、518方式要點. 5股道無碼車站發(fā)車。列車在站內(nèi)處于停車形狀，機車信號機顯示白燈，司機按壓解鎖鍵+確認鍵，監(jiān)控安裝解除停車控制功能，監(jiān)控列車以固定方式限速值越過出站信號機；機

31、車信號機接納到次一信號機的顯示時，按其顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 六進出站運轉(zhuǎn) 司機按壓解鎖 、測距鍵，監(jiān)控安裝解除停車控制功能， 四、518方式要點.七線路里程數(shù)據(jù)誤差修正 在自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控安裝計算列車距前方信號機間隔50m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉簦O(jiān)控安裝自動解除對當前信號機的停車控制功能，并將計算的剩余里程消除，按距次一信號機的間隔監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。50m限速速度四、518方式要點.七線路里程數(shù)據(jù)誤差修正 在半自動閉塞區(qū)段，當監(jiān)控安裝計算列車距前方信號機間隔100m時，機車信號由黃燈突變?yōu)榧t黃燈、白燈或由雙黃燈突變?yōu)榘谉?，監(jiān)控安裝繼續(xù)發(fā)出“信號突變語音報警，

32、司機按壓 警惕鍵后停頓報警，解除對當前信號機的停車控制功能，并按次一信號機的顯示要求監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)。 在7秒內(nèi)按壓【警惕】鍵解除信號突變報警和封鎖信號的防冒方式，否那么7秒后按封鎖信號進展控制 限速速度100m四、518方式要點.八機車信號機缺點 20km /h限速方式 列車運轉(zhuǎn)中司機確認機車信號缺點，列車在停車形狀，司機繼續(xù)按壓鍵2s后，監(jiān)控安裝提供對話窗口，司機按提示相應(yīng)操作后監(jiān)控安裝改為“20km/h限速方式的運轉(zhuǎn)方式。 在“20km/h限速方式形狀下，監(jiān)控安裝的顯示屏有明顯區(qū)別于正常運轉(zhuǎn)的顯示；監(jiān)控安裝不再按機車信號機顯示監(jiān)控列車運轉(zhuǎn)，監(jiān)控列車以不超越20km/h的速度運轉(zhuǎn)，至前方站停車

33、。 司機延續(xù)按壓4、測距、4鍵，將監(jiān)控安裝改為“20km/h限速方式 。 四、518方式要點.1停車形狀下，按下【】鍵兩秒鐘，彈出“非正常行車確認 窗口 ，選擇“轉(zhuǎn)入20km/h限速方式。八機車信號機缺點 20km /h限速方式四、518方式要點.八機車信號機缺點 20km /h限速方式2選擇“確定后“轉(zhuǎn)入20km/h限速方式 。四、518方式要點.八機車信號機缺點 20km /h限速方式3進入“20km/h限速方式 后，監(jiān)控安裝限速值立刻為0km/h，同時語音提示“出口限速零公里 。四、518方式要點.4兩分鐘后，限速值為20km/h，同時語音提示“出口限速二十公里；不按機車信號信息監(jiān)控列車

34、運轉(zhuǎn)。八機車信號機缺點 20km /h限速方式四、518方式要點.九調(diào)車作業(yè) 1空線牽引。調(diào)車作業(yè)中空線牽引運轉(zhuǎn)執(zhí)行不得超越40km/h運轉(zhuǎn)速度的規(guī)定。 2空線推進。調(diào)車作業(yè)中空線推進運轉(zhuǎn)執(zhí)行不得超越30km/h運轉(zhuǎn)速度的規(guī)定。 3實踐運轉(zhuǎn)速度到達調(diào)車規(guī)定限速值時語音提示報警；實踐運轉(zhuǎn)速度調(diào)車規(guī)定限速值1km/h時，解除機車牽引力；實踐運轉(zhuǎn)速度調(diào)車規(guī)定限速值2km/h時，實施常用制動控制；實踐運轉(zhuǎn)速度調(diào)車規(guī)定限速值5km/h時，實施緊急制動控制。四、518方式要點.十解除前發(fā)調(diào)度命令 1列車運轉(zhuǎn)中，司機接到列車調(diào)度員取消前發(fā)改用閉塞法或綠色答應(yīng)證的調(diào)度命令，當列車運轉(zhuǎn)至相關(guān)車站的第一接近信號機后至進站信號機前，司機按壓轉(zhuǎn)儲鍵+相應(yīng)的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控安裝對該項設(shè)定的控制。 2列車運轉(zhuǎn)中，司機接到列車調(diào)度員取消前發(fā)暫時限速的調(diào)度命令，當監(jiān)控安裝尚未啟動對應(yīng)的暫時限速控制時，司機按壓轉(zhuǎn)儲鍵+相應(yīng)的數(shù)字鍵，并輸入取消前發(fā)命令的調(diào)度命令號，解除監(jiān)控安裝對該項設(shè)定的控制。 列車運轉(zhuǎn)中，司機接到列車調(diào)度員發(fā)布的