1、完整的船上培訓(xùn)記錄簿（甲板實(shí)習(xí)生）船上培訓(xùn)記錄簿附頁(yè)航行1.1獲取導(dǎo)航數(shù)據(jù)船舶駕駛員在制定導(dǎo)航計(jì)劃和航線設(shè)計(jì)過程中，以及在航行過程中， 應(yīng)仔細(xì)閱讀和分析導(dǎo)航數(shù)據(jù)。從而制定合適的航行計(jì)劃，設(shè)計(jì)安全經(jīng)濟(jì)的航線，確保船舶 航行安全。導(dǎo)航數(shù)據(jù)分為中文版和英文版。1、訪問中文版導(dǎo)航數(shù)據(jù)：1）從航海圖書目錄中查找本航次所用海圖：根據(jù)本船所航海區(qū)在索引圖內(nèi)找到 該海區(qū)所在頁(yè)碼，再翻到該頁(yè)查找所需的海圖圖號(hào)（注：應(yīng)盡量選取大比例尺海圖）；2）進(jìn)入“中國(guó)航線指南”：根據(jù)航行區(qū)域選擇相應(yīng)的“航線指南”，然后閱讀第一 章的總體介紹，了解本冊(cè)所含海域的自然地貌、助航設(shè)備、漁港漁業(yè)、沉船救援、水文氣 象和航線條件，然后

2、根據(jù)目錄，分段檢查本次航行通過海域的導(dǎo)航數(shù)據(jù)，如助航設(shè)備、障 礙物、航道通航方式、港口錨地等；3）中國(guó)沿海航標(biāo)表的查閱：（中國(guó)沿海航標(biāo)表編號(hào)一般按地理位置從北到南、 自東向西、進(jìn)港順序排列。分為黃、渤海海區(qū)，東海海區(qū)，南海海區(qū)三卷。書號(hào)為g101- g102-g103）使用時(shí)根據(jù)航標(biāo)所在海區(qū)選取航標(biāo)表的相應(yīng)卷數(shù)，再在該卷前面的燈標(biāo) 索引圖里根據(jù)位置查燈標(biāo)所在頁(yè)碼，翻到該頁(yè)即可查到所查燈標(biāo)的詳細(xì)資料。此外，還可 直接從目錄頁(yè)查找羅經(jīng)校正標(biāo)、測(cè)速場(chǎng)及無(wú)線電指向標(biāo)和dgps的頁(yè)碼，翻到該頁(yè)就可查 取詳細(xì)資料；4）進(jìn)入中國(guó)港口入境指南：可根據(jù)港口區(qū)域選擇相應(yīng)的港口入境指南。例如，廣州 可以選擇第三卷，

3、然后直接在該卷目錄中查找廣州港的頁(yè)碼，然后轉(zhuǎn)到該頁(yè)面查找所需的 港口數(shù)據(jù)，如水文氣象、航道、通航規(guī)律、港口設(shè)施等。船上培訓(xùn)記錄簿附頁(yè)二、英版資料的查閱：1.審查行政圖表目錄和其他水利出版物：1）抽選航用海圖：根據(jù)本航次所經(jīng)海區(qū)，利用索引圖aa查取本航次制定航行計(jì)劃用 海圖，利用索引圖a查取所需總圖，利用索引圖a1查取1： 3500000的海圖，查索引圖xa 可查本航次將航經(jīng)的分區(qū)索引圖字母頁(yè)碼，再翻到所需分區(qū)索引圖查取所需航用海圖圖號(hào)， 應(yīng)盡量抽取大比例尺海圖；2）選擇所需的航海書：根據(jù)本次航行的海域，本次航行所需的航海書可在本書第三 部分的航海書部分找到；3）核對(duì)本船海圖是否適用：根據(jù)本船的

4、海圖圖號(hào)在目錄的第五部分查取海圖細(xì)節(jié)所在 頁(yè)碼，再翻到該頁(yè)查取該圖號(hào)海圖的出版和新版日期，與本船海圖出版式日期比較即可知 本船海圖是否適用。2.oceanpassagefortheworld的查閱：1）閱讀第一章中該路線所涉及區(qū)域的水文氣象數(shù)據(jù)和圖解;2）根據(jù)出發(fā)港和目的港港名在書末“標(biāo)題和航線總索引”中查得航線資料所在章節(jié) 頁(yè)碼，翻到該章節(jié)查看所需內(nèi)容。航線圖：可根據(jù)當(dāng)前航次的時(shí)間和導(dǎo)航區(qū)域選擇當(dāng)月航線設(shè)計(jì)圖，包括當(dāng)前航次的 導(dǎo)航區(qū)域，并可在圖紙上顯示查到推薦航線、洋流、盛行風(fēng)、冰區(qū)界限及國(guó)際載重線區(qū)域界限、氣溫氣壓、霧、露 點(diǎn)、海水溫度、大風(fēng)和熱帶氣旋路徑圖等資料。審查駕駛員航行方向：1）

5、根據(jù)航區(qū)選取包含該航區(qū)的航路指南，閱讀第一章以了解該區(qū)域的總體介紹;2）根據(jù)要查閱的地名的字母順序，在書末的索引中找到地名的頁(yè)碼，然后翻到這一 頁(yè)閱讀相關(guān)資料；船上培訓(xùn)記錄簿附頁(yè)3）注意還需查閱其最新補(bǔ)篇和有關(guān)航海通告并參閱相關(guān)海圖。入門指南回顧：本書分為兩卷。復(fù)習(xí)時(shí)，根據(jù)國(guó)家名稱的首字母選擇第一卷或第二 卷，然后選擇根據(jù)港名字母順序查書末的黃色正文索引查得該港資料所在頁(yè)碼，如果港名旁注有 seeplan字樣，則還可查書末的港圖索引，查得港圖資料所在頁(yè)碼。6.admiraltylistoflightsandsignals的查閱：1）根據(jù)位置，查看光表前面的光表體積邊界圖，找出光表所在的體積數(shù)；

6、2）找到 書卷，翻到書尾的索引，然后根據(jù)燈標(biāo)核對(duì)書號(hào)；3）根據(jù)號(hào)碼翻頁(yè)，你可以找到燈塔的 詳細(xì)信息。注:所有海圖及航海出版物，應(yīng)按照航海通告相應(yīng)部分改正至最新，并要求二付認(rèn) 真核對(duì)各資料的正確性、有效性及適用性，同時(shí)在查閱資料時(shí)對(duì)所有航行危險(xiǎn)要做出正確 的判斷并做好記錄。1.2選擇恰當(dāng)?shù)谋壤吆D：具有適當(dāng)比例尺的海圖，根據(jù)其功能的不同，可分為航圖和參考海圖。航圖用于繪制 航線，并根據(jù)比例尺進(jìn)行航跡估計(jì)和定位等海圖操作，航圖可分為通用海圖等。海圖可用 于研究船舶在海洋中航行時(shí)的一般通航條件，制定航道，制定通航計(jì)劃；海洋導(dǎo)航圖主要 用于海洋導(dǎo)航或?qū)Ш絽⒖紙D。沿海導(dǎo)航圖可用于沿海岸和狹窄水道航行的

7、船舶。港口地圖 通?？捎糜谶M(jìn)出港口和錨地、通過狹窄水道和港口管理的船舶。通常，參考地圖不能用于 航跡估計(jì)和定位。無(wú)論你在哪個(gè)海域航行，只要這個(gè)海域有當(dāng)前版本的大比例尺海圖，你 應(yīng)該盡量選擇大比例尺海圖。使用大比例尺圖表時(shí)，必須確保圖表已根據(jù)最新數(shù)據(jù)更正為 最新。大比例尺海圖的定位精度較高，數(shù)據(jù)也比較精細(xì)。1.3設(shè)置標(biāo)題：船上培訓(xùn)記錄簿附頁(yè)在設(shè)定航向時(shí)，參照中國(guó)航路指南中推薦的航線，且結(jié)合本 航次具體水文氣象，航區(qū)情況以及本船條件（包括船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、船舶尺度、船舶設(shè)備、 載貨量、吃水、噸位、航速和船員配備及適h航情況等），載重線公約的有關(guān)規(guī)定，航行 受限制區(qū)（軍事演習(xí)區(qū)、水下電纜和管路的鋪設(shè)、空

8、中電纜和橋梁、漁區(qū)、狹水道、通航 分道制區(qū)域、避航區(qū)及各種禁區(qū)等）認(rèn)真研究海圖資料設(shè)定航線，根據(jù)起止港抽選航線設(shè) 計(jì)有關(guān)資料及航區(qū)總圖，確認(rèn)其適航性后，在總圖上初步選定航線，沿航向抽選小比例尺 海圖及大比例尺的航用海圖，并確保小改正到資料最新。設(shè)定航線時(shí)要注意選擇適當(dāng)?shù)碾x 岸距離和避離危險(xiǎn)物的安全距離，特別是漁區(qū)和通航密集區(qū)內(nèi)，考慮航線的氣象條件，主 要考慮高緯地區(qū)的低壓，低緯地區(qū)的臺(tái)風(fēng)及其路徑，其中心距本船及未來的距離，以及航 行季節(jié)航區(qū)風(fēng)場(chǎng)情況，比如，我國(guó)沿海夏季為sw季風(fēng)，冬季為n、en、wn季風(fēng)。在印度 洋海域11月至次年4月，北印度洋為en季風(fēng)，風(fēng)力一般為3 4級(jí)左右，而在夏季印度

9、洋夏季的sw季風(fēng)與sw信風(fēng)疊加在一起造成了北印度洋夏季的sw風(fēng)特別大，成為世界上 最著名的狂風(fēng)惡浪區(qū)。水文條件，如在我國(guó)北部沿海，有冰區(qū)的航行情況。在設(shè)定航向時(shí)， 航區(qū)水深應(yīng)保持在二倍吃水以外航行。定位時(shí)，在可見的島礁區(qū)應(yīng)在2，-3，通過，不可 見的島礁應(yīng)在5,通過。海圖精度：若岸線、等深線為虛線或海圖上有大片水深點(diǎn)空白時(shí)， 說明航區(qū)海圖精度低，航線遠(yuǎn)離岸邊。岸線陡峭，水深增加快周圍無(wú)危險(xiǎn)物時(shí)，可較靠岸 至2,通過，在成山頭就是這樣的。岸線平緩，水深變化慢，應(yīng)遠(yuǎn)離岸邊。關(guān)鍵的轉(zhuǎn)向點(diǎn) 應(yīng)盡量選取明顯的天然或人工標(biāo)志作為轉(zhuǎn)向標(biāo)志，這樣便于掌握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，并且不易弄錯(cuò) 轉(zhuǎn)向點(diǎn)。在設(shè)計(jì)航線時(shí)除了考慮以上

10、因素，還要考慮經(jīng)濟(jì)因素，如引水費(fèi)用，中轉(zhuǎn)加油費(fèi) 用等?？傊?，航線的設(shè)計(jì)原則是一定要經(jīng)濟(jì)安全。1. 4計(jì)算預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港的時(shí)間（eta）：要計(jì)算到達(dá)目的港的時(shí)間，首先計(jì)算到達(dá)目的港的航程。我們可以通過GPS知道下一 個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的航程，船上培訓(xùn)記錄簿附頁(yè)可以從航行計(jì)劃中知道每一個(gè)航向的航程。把各個(gè)航程相加就可 以得出總的航程?？偤匠坛云骄剿倬涂梢运愠龊綍r(shí)，平均航速要取本船在一般海況下 的平均航速，在確定平均航速時(shí)還要大體了解可能遇到的海況和氣象情況，特別是惡劣天 氣條件，如：臺(tái)風(fēng)，我們一般都是避行，還有大體流向等，以助比較準(zhǔn)確的推算出eta。2.1確定航向和羅盤方位的羅盤誤差：應(yīng)經(jīng)常用磁羅經(jīng)對(duì)電

11、羅經(jīng)進(jìn)行核對(duì)，并把它列為駕駛員交接班內(nèi)容。當(dāng)船舶在航時(shí)， 電羅經(jīng)因停電或其它原因不能正常工作時(shí)，我們只有根據(jù)磁羅經(jīng)來航行，磁航向?yàn)殡娏_經(jīng) 航向加上電羅經(jīng)差減去電磁羅經(jīng)差值，磁羅經(jīng)差為自差和磁差，自差一般與船舶本身性質(zhì) 有關(guān)與其它的因素?zé)o關(guān)，而磁差則隨地區(qū)、時(shí)間、航向變化，如我船在國(guó)內(nèi)北方北上時(shí)， 磁羅經(jīng)差有八到九度，在同一地方南下要略小點(diǎn)。磁差隨地區(qū)變化很明顯，在北方港口和 南方港口相差很大，因?yàn)樵浇乩韮蓸O就越靠近兩地磁極。磁差隨時(shí)間變化也很明顯，我 們可以從海圖羅經(jīng)花上可以明顯看出來。磁差還隨地磁異常和磁暴變化。沿海某些地區(qū)的 磁差與附近其它地區(qū)的磁差有明顯的差異，稱為地磁異常。各地地磁異常的有關(guān)資料刊印 在相應(yīng)的海圖和航路指南中，船舶在這些區(qū)域航行時(shí)，須格外小心。磁差的偶然和罕見的 波動(dòng)，稱為磁暴。經(jīng)研究，它主要與太陽(yáng)黑子的暴發(fā)有關(guān)，磁暴的時(shí)間一般比較短，但它 可使磁差在一晝夜間變化幾度至十幾度。因此，一旦發(fā)現(xiàn)磁航向突然發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng) 特別小心。