1、第24講交通運輸方式和布局考點一考點二考綱呈現生產活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式?！竞诵乃仞B(yǎng)解讀】1.綜合思維：通過對貨幣的性質、數量、運輸距離、價值、時效以及各種運輸方式的特點的分析，選擇合理的運輸方式，能夠從多個維度對地理事物和現象進行分析。2人地協(xié)調觀：通過對交通運輸點、線區(qū)位的分析，建立人地協(xié)調觀，能夠正確認識地理環(huán)境對交通運輸的影響，以及交通運輸對地理環(huán)境的影響。【知識體系導學】考點一 交通運輸方式的選擇【必備知識落實】1.交通運輸方式的特點在現代經濟發(fā)展中，綜合利用各種運輸方式，快速、便捷地進行貨物運輸是經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的基本要求。進行交通運輸方式的選擇通常需考慮以下幾個方面：2

2、.發(fā)展趨勢：正在朝著高速化、大型化和方向發(fā)展。 運輸方式項目水路鐵路公路航空管道運量大小運量大、損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便運速慢較快較慢快運價低高靈活性差差好差最差連續(xù)性差好好差最好專業(yè)化【關鍵能力突破】1.交通運輸方式選擇的一般原則多、快、好、省在選擇交通運輸方式時往往要考慮時間、物品價值、重量、運輸距離和價格等因素，具體如圖所示。經濟性、迅速性、安全性和通達性是運輸方式的四大評價指標。因此交通運輸方式的選擇除了上述要求外，還應考慮運輸起點與終點之間的實際交通狀況，即現有交通條件；盡量減少調運過程中不必要的中間環(huán)節(jié)，避免重復運輸。2采用優(yōu)選法確定貨運方式根據貨運的需要，先看運距是遠還是近，再

3、看運量是多還是少，運費是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來確定運輸方式?！镜漕}精析】2019江蘇卷2019年，從安徽合肥發(fā)車，沿絲綢之路經濟帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列已突破百列。下圖為“我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖”。據此回答(1)(2)題。(1)與海上絲路貨運方式相比，絲路班列()A運輸時效高 B單次運量大C單位運價低 D繞行路程遠(2)合肥發(fā)往中亞、歐洲的貨運班列增加將有助于安徽省()A完善交通網絡 B做強能源產業(yè)C改善環(huán)境質量 D增加就業(yè)崗位答案：A答案：D圖解思路感悟核心素養(yǎng)區(qū)域認知圖示為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路，兩條線路所經的區(qū)域不同，地理環(huán)境不同，對區(qū)域發(fā)展的

4、影響也存在差異，體現了區(qū)域認知綜合思維根據所學知識和圖文材料，運用綜合思維進行分析。絲路班列屬于鐵路運輸，海上絲路屬于海洋運輸，兩者相比鐵路運輸速度快，運量小，運價高，運輸時效較高；而絲路班列的增加，需要更多務工人員，增加就業(yè)崗位【學以致用訓練】運輸里程是交通網中某種運輸方式的線路總長度，如圖是19792014年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖。讀圖，回答13題。1關于圖中運輸里程變化的敘述正確的是()A圖示年間，四種交通運輸里程均有提高B公路運輸里程提高幅度最大C2000年以來，民航運輸里程增長率最高D2001年起，民航運輸里程超過鐵路運輸里程答案：C解析：讀圖可知，四種交通運輸方式中內河航運

5、里程有下降，A項錯誤；運輸里程提高幅度最大的是民航運輸，B項錯誤，C項正確；對比民航運輸里程和鐵路運輸里程坐標可知，D項錯誤。故選C。2圖中運輸里程公路高于鐵路，體現公路運輸比鐵路運輸()A速度慢 B運價高C靈活性強 D連續(xù)性差答案：C解析：運輸里程公路高于鐵路，主要體現了公路運輸靈活性較強。故選C。3公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值。華北平原國道里程比高于東北平原，主要是因為華北平原()A河網密度小 B聚落密度大C農業(yè)規(guī)模小 D工業(yè)規(guī)模大答案：B解析：華北平原國道里程比高于東北平原，最主要原因是人口稠密，聚落密度大，實際里程長。故選B。42021浙江6月選考，28(3) 閱

6、讀材料，完成問題。材料下圖為非洲部分區(qū)域略圖，該區(qū)域礦產資源豐富，大部分礦產品通過海運出口。指出圖示區(qū)域礦產品運至港口的運輸方式，并說明理由。(4分)答案：鐵路。礦產品適合鐵路運輸和水運；河流水運價值較低；有鐵路連接礦區(qū)和港口。解析：根據所學知識，鐵路運輸具有運量大、運費低、連續(xù)性好的優(yōu)勢，礦產資源適合采用鐵路運輸方式，而且礦產資源產地與港口有鐵路相連，基礎設施較為完善，圖示地區(qū)河流下游徑流量小，多為時令河，所以不適合水路運輸。考點二 交通運輸區(qū)位因素【必備知識落實】1.交通運輸網的構成與分類交通運輸點綜合2影響交通運輸布局的區(qū)位因素(1)因素：決定性因素。(2)社會因素：主要因素。(3)因素

7、：保障性因素。(4)自然因素：限制性因素。經濟技術【特別提醒】(1)以橋代路在人均耕地少的地方是節(jié)約耕地；在凍土、黃泛區(qū)是防止地質災害對鐵路的影響；在自然保護區(qū)是為野生動物提供遷移通道；在城市是為提高交通通達度。(2)交通運輸線的區(qū)位因素圖解(3)典型案例(以南昆鐵路的建設為例)影響因素：國民經濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術的進步等。重要意義：帶動、繁榮沿線地區(qū)的經濟，促進西南地區(qū)經濟發(fā)展?！娟P鍵能力突破】一、交通運輸線區(qū)位選擇的分析思路1為什么修決定因素建設交通線一般是為了滿足社會經濟的需要，社會經濟因素是交通建設的決定因素。區(qū)位因素影響分析經濟因素合理布局交通運輸線路，促進沿線經濟發(fā)

8、展。鐵路線和公路國道線基本以直達為主，并適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過；省道等地方性公路，則以滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等社會因素鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)展等2.在哪里修制約因素在線路選擇時，要盡量選擇有利地形，避開不利地段，這樣可以降低工程造價，保證行車安全，所以要考慮地質、地貌、氣候、水文等自然因素。區(qū)位因素影響分析地形平原對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系山地線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質條件復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼

9、澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過氣候工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等出現的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據當地暴雨強度來設計3.能不能修保障因素有些地區(qū)即使自然條件惡劣，也建設了交通運輸線，建設過程中技術因素起了重要作用。科學技術條件的發(fā)展，使運輸網伸展到更廣闊的范圍，克服了自然條件對線路建設的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅?！痉椒记伞拷煌ㄟ\輸線的區(qū)位選擇原則“低、高、大、小”成本低山區(qū)線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量減少隧道修建量；平原道路要直，橋

10、梁要少安全性高山區(qū)線路避開陡坡、陡崖、地質條件不穩(wěn)定區(qū)；平原避開沼澤區(qū)經濟效益大地方性公路盡量多經過居民點；國道與高速公路以直達為主生態(tài)破壞小平原少占好地，避開農田水利設施；山區(qū)注意植被保護；避開生態(tài)保護區(qū)與生態(tài)脆弱區(qū)二、交通運輸點的區(qū)位因素分析港口汽車站航空港區(qū)位因素自然因素水域條件要有利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設；平原地形利于港口的平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦、位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大社會經濟因素腹地范圍及其經濟發(fā)展水平影響港口的興衰；城市為港口建設提供人、財、物的支持；另外，還需完善配套設施和高效率的運作服務數量、密度、規(guī)

11、模受經濟發(fā)展水平的制約人口稠密、經濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利港口汽車站航空港選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸路交通便利的地方；海港要求有背風、避浪、水深的港灣，與其他交通干線系統(tǒng)有方便的聯(lián)系與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通系統(tǒng)相連地形開闊平坦，坡度適當；低云、霧和少暴雨，風速較??；地勢較高，地質條件較好；距離城市較遠的地方【典題精析】2019全國卷下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據此完成(1)(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿()A等高線分布 B河谷分布C.山脊線分布 D山麓分布答案：B(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸()A.原木

12、 B農產品C.工業(yè)品 D石材答案：A(3)近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是()A.設施陳舊 B運速太慢C.線路過密 D運輸需求太小答案：D圖解思路感悟核心素養(yǎng)區(qū)域認知圖示為我國東北某區(qū)域鐵路線的分布，在區(qū)域認知上，分析該區(qū)域鐵路分布所屬的主要地形綜合思維根據圖文信息，從區(qū)域定位、交通運輸方式的選擇、影響交通運輸的因素及變化方面進行綜合分析，明確該區(qū)域鐵路的分布特征和主要運輸物資，并推斷近些年來該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因【學以致用訓練】2022吉林市調研寧夏正在積極規(guī)劃和建設高速鐵路和區(qū)內城際軌道交通。據此完成13題。1寧夏北部鐵路(含高鐵)密度比寧夏南部大，主要因為寧夏北部比南部()

13、A科技發(fā)達 B城市密集C降水豐富 D地形平坦答案：B解析：高鐵是滿足人員出行建設的，讀圖可知，寧夏北部比南部城市密集，人口眾多，出行人員更多，對高鐵的需求更強。2寧夏修建高鐵的主要目的是()A增大貨物運輸量 B節(jié)省運輸費用C增加環(huán)境承載力 D提升運營速度答案：D解析：高鐵是為滿足客運的需求而修建的，A錯。高鐵使運營速度大大提升，運輸費用大大提高，并沒有節(jié)省運輸費用，B錯、D對。高鐵建設不能增加環(huán)境承載力，C錯。3與全國高鐵建設較早和運營里程較長的省份相比，寧夏高鐵建設較為緩慢是因為寧夏()A經濟相對落后 B建設難度大C貨運需求量小 D運營成本高答案：A解析：高鐵建設費用高，而寧夏經濟相對落后，延緩了高鐵建設進程，A對。42022山東德州一中月考閱讀圖文材料，回答問題。中法兩國的文化交流源遠流長。2016年4月至6月，第十一屆“中法文化之春”在中國舉行，促進了兩