1、盤錦東方船舶修造有限公司盤錦修造船基地可行性研究報(bào)告PAGE PAGE 125目錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc215633909 第一章總論 PAGEREF _Toc215633909 h 5 HYPERLINK l _Toc215633910 1 項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc215633910 h 5 HYPERLINK l _Toc215633911 2 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc215633911 h 8 HYPERLINK l _Toc215633912 3 結(jié)論論與建議議 PAGEREF _Toc215633912 h 10 HYPE

2、RLINK l _Toc215633913 第二章市市場(chǎng)現(xiàn)狀狀與預(yù)測(cè)測(cè) PAGEREF _Toc215633913 h 13 HYPERLINK l _Toc215633914 1 造船船市場(chǎng)需需求預(yù)測(cè)測(cè) PAGEREF _Toc215633914 h 13 HYPERLINK l _Toc215633915 2 修船船市場(chǎng)需需求預(yù)測(cè)測(cè) PAGEREF _Toc215633915 h 16 HYPERLINK l _Toc215633916 3 海洋洋石油工工程市場(chǎng)場(chǎng)分析 PAGEREF _Toc215633916 h 119 HYPERLINK l _Toc215633917 4 國內(nèi)內(nèi)船舶

3、工工業(yè)環(huán)境境分析 PAGEREF _Toc215633917 h 222 HYPERLINK l _Toc215633918 5 船舶舶產(chǎn)品的的定位分分析PAGEREF _Toc215633918 h 233 HYPERLINK l _Toc215633919 第三章工工程所在在海域自自然環(huán)境境條件 PAGEREF _Toc215633919 h 224 HYPERLINK l _Toc215633920 1 氣象象氣候 PAGEREF _Toc215633920 h 224 HYPERLINK l _Toc215633921 2 主要要自然災(zāi)災(zāi)害 PAGEREF _Toc215633921

4、h 255 HYPERLINK l _Toc215633922 3 海洋洋水文 PAGEREF _Toc215633922 h 226 HYPERLINK l _Toc215633923 4 海岸岸地貌景景觀 PAGEREF _Toc215633923 h 277 HYPERLINK l _Toc215633924 5 區(qū)域域地質(zhì)及及工程地地質(zhì)穩(wěn)定定性 PAGEREF _Toc215633924 h 288 HYPERLINK l _Toc215633925 6 海區(qū)區(qū)環(huán)境質(zhì)質(zhì)量現(xiàn)狀狀 PAGEREF _Toc215633925 h 30 HYPERLINK l _Toc215633926 第

5、四章生生產(chǎn)工藝藝 PAGEREF _Toc215633926 h 31 HYPERLINK l _Toc215633927 1 建設(shè)設(shè)規(guī)模與與生產(chǎn)綱綱領(lǐng) PAGEREF _Toc215633927 h 311 HYPERLINK l _Toc215633928 2 造船船工藝 PAGEREF _Toc215633928 h 332 HYPERLINK l _Toc215633929 3 修船船工藝 PAGEREF _Toc215633929 h 442 HYPERLINK l _Toc215633930 4 主要要工藝設(shè)設(shè)備 PAGEREF _Toc215633930 h 444 HYPERL

6、INK l _Toc215633931 5 主要要原輔材材料、燃燃料供應(yīng)應(yīng)及協(xié)作作關(guān)系 PAGEREF _Toc215633931 h 445 HYPERLINK l _Toc215633932 第五章總總圖運(yùn)輸輸及公用用工程 PAGEREF _Toc215633932 h 448 HYPERLINK l _Toc215633933 1 布置置原則 PAGEREF _Toc215633933 h 448 HYPERLINK l _Toc215633934 2 廠址址概況 PAGEREF _Toc215633934 h 448 HYPERLINK l _Toc215633935 3 總平平面布置

7、置及方案案比選 PAGEREF _Toc215633935 h 448 HYPERLINK l _Toc215633936 4 主要要建、構(gòu)構(gòu)筑物一一覽表 PAGEREF _Toc215633936 h 550 HYPERLINK l _Toc215633937 5 公用用配套工工程 PAGEREF _Toc215633937 h 522 HYPERLINK l _Toc215633938 第六章水水工工藝藝及水工工建筑物物 PAGEREF _Toc215633938 h 57 HYPERLINK l _Toc215633939 1 設(shè)計(jì)計(jì)船型 PAGEREF _Toc215633939 h

8、557 HYPERLINK l _Toc215633940 2 設(shè)計(jì)計(jì)水位 PAGEREF _Toc215633940 h 557 HYPERLINK l _Toc215633941 3 水工工工藝設(shè)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc215633941 h 577 HYPERLINK l _Toc215633942 4 水工工建筑物物 PAGEREF _Toc215633942 h 66 HYPERLINK l _Toc215633943 第七章環(huán)環(huán)保與節(jié)節(jié)能 PAGEREF _Toc215633943 h 688 HYPERLINK l _Toc215633944 1 環(huán)境境保護(hù) PAGEREF

9、 _Toc215633944 h 668 HYPERLINK l _Toc215633945 2 節(jié)能能 PAGEREF _Toc215633945 h 74 HYPERLINK l _Toc215633946 第八章勞勞動(dòng)安全全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc215633946 h 776 HYPERLINK l _Toc215633947 1 生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的職業(yè)業(yè)危險(xiǎn)，危害要要素的分分析 PAGEREF _Toc215633947 h 766 HYPERLINK l _Toc215633948 2 特涂涂作業(yè)安安全技術(shù)術(shù)措施 PAGEREF _Toc215633948 h 776 HYPE

10、RLINK l _Toc215633949 3人員編編制和機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置 PAGEREF _Toc215633949 h 77 HYPERLINK l _Toc215633950 第九章施施工條件件、方法法和進(jìn)度度 PAGEREF _Toc215633950 h 78 HYPERLINK l _Toc215633951 1 施工工條件 PAGEREF _Toc215633951 h 778 HYPERLINK l _Toc215633952 2 施工工要素 PAGEREF _Toc215633952 h 778 HYPERLINK l _Toc215633953 3 施工工進(jìn)度 PAGEREF

11、_Toc215633953 h 778 HYPERLINK l _Toc215633954 第十章組組織管理理及人員員編制 PAGEREF _Toc215633954 h 880 HYPERLINK l _Toc215633955 1 組織織機(jī)構(gòu)的的設(shè)置及及主要職職能 PAGEREF _Toc215633955 h 800 HYPERLINK l _Toc215633956 2 人力力資源配配置 PAGEREF _Toc215633956 h 811 HYPERLINK l _Toc215633957 3 生產(chǎn)產(chǎn)管理及及培訓(xùn) PAGEREF _Toc215633957 h 882 HYPERL

12、INK l _Toc215633958 第十一章章投資估估算和資資金籌措措 PAGEREF _Toc215633958 h 84 HYPERLINK l _Toc215633959 1 投資資估算編編制依據(jù)據(jù) PAGEREF _Toc215633959 h 84 HYPERLINK l _Toc215633960 2 投資資估算 PAGEREF _Toc215633960 h 884 HYPERLINK l _Toc215633961 3 資金金使用計(jì)計(jì)劃和資資金籌措措 PAGEREF _Toc215633961 h 86 HYPERLINK l _Toc215633962 第十二章章工程所所

13、在區(qū)域域海洋資資源及其其綜合開開發(fā)利用用現(xiàn)狀與與規(guī)劃 PAGEREF _Toc215633962 h 888 HYPERLINK l _Toc215633963 1 主要要海洋資資源種類類、分布布及開發(fā)發(fā)利用現(xiàn)現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc215633963 h 888 HYPERLINK l _Toc215633964 2 海洋洋資源綜綜合開發(fā)發(fā)利用規(guī)規(guī)劃和海海洋產(chǎn)業(yè)業(yè)布局 PAGEREF _Toc215633964 h 990 HYPERLINK l _Toc215633965 第十三章章本工工程項(xiàng)目目環(huán)境適適宜性分分析 PAGEREF _Toc215633965 h 933 HYPERL

14、INK l _Toc215633966 1 項(xiàng)目目對(duì)自然然環(huán)境的的影響 PAGEREF _Toc215633966 h 993 HYPERLINK l _Toc215633967 2 項(xiàng)目目用海對(duì)對(duì)自然環(huán)環(huán)境的適適宜程度度和風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc215633967 h 995 HYPERLINK l _Toc215633968 第十四章章經(jīng)濟(jì)效效益分析析 PAGEREF _Toc215633968 h 97 HYPERLINK l _Toc215633969 1 財(cái)務(wù)務(wù)評(píng)價(jià) PAGEREF _Toc215633969 h 997 HYPERLINK l _Toc215633970

15、 2 賬務(wù)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)結(jié)論 PAGEREF _Toc215633970 h 999 HYPERLINK l _Toc215633971 第十五章章問題與與建議 PAGEREF _Toc215633971 h 1100附圖：11、項(xiàng)目目區(qū)位圖圖2、總平平布置方方案一3、總平平面布置置方案二二4、盤錦錦船舶工工業(yè)基地地戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃圖附表：11、主要要工藝設(shè)設(shè)備一覽覽表2、財(cái)務(wù)務(wù)表附件：第一章 總總論1項(xiàng)目背背景1.1項(xiàng)項(xiàng)目名稱稱：盤錦東東方船舶舶修造有有限公司司盤錦修修造船基基地1.2承承辦單位位概況盤錦東方方船舶修修造有限限公司位位于遼寧寧省盤錦錦市遼濱濱經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)，由惠惠州大亞亞灣健風(fēng)風(fēng)集團(tuán)和和柴云健

16、健先生共共同出資資成立，注冊(cè)資資本人民民幣100,0000萬元元，其中中：惠州州大亞灣灣健風(fēng)集集團(tuán)出資資35000萬元元，占注注冊(cè)資本本的355%，柴柴云健先先生出資資65000萬元元，占注注冊(cè)資本本的655%，公公司的主主要經(jīng)營營范圍為為：船舶舶修造、海洋工工程、鋼鋼結(jié)構(gòu)制制造、船船舶配件件制造與與銷售。健風(fēng)集團(tuán)團(tuán)公司是是一家多多元化的的企業(yè)集集團(tuán)，現(xiàn)現(xiàn)有職工工32115人，以房地地產(chǎn)開發(fā)發(fā)、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施（水、電電）為主主業(yè)，涉涉及造船船業(yè)、旅旅游業(yè)、外貿(mào)、I TT 行業(yè)業(yè)等多個(gè)個(gè)領(lǐng)域，實(shí)行多多元化、專業(yè)化化的經(jīng)營營管理。集團(tuán)以以惠州大大亞灣健健風(fēng)實(shí)業(yè)業(yè)有限公公司為核核心，擁擁有5家家直屬企企

17、業(yè)和110家控控股公司司，企業(yè)業(yè)實(shí)力雄雄厚。公司以高高技術(shù)、高附加加值的不不銹鋼化化學(xué)品船船、海洋洋鉆井平平臺(tái)等為為主要產(chǎn)產(chǎn)品，同同時(shí)制造造集裝箱箱船、散散貨船、瀝青船船、油輪輪、壓縮縮液化氣氣船等船船舶產(chǎn)品品，公司司還承修修各類大大中型船船舶和海海洋工程程構(gòu)造物物。公司本著著“技術(shù)領(lǐng)領(lǐng)先、創(chuàng)創(chuàng)新為本本”的經(jīng)營營理念，依托健風(fēng)風(fēng)集團(tuán)雄雄厚的實(shí)實(shí)力和盤盤錦船舶舶修造基基地良好好的港灣灣資源，利用當(dāng)當(dāng)?shù)刎S富富的原材材料供應(yīng)應(yīng)來源、完善的的配套設(shè)設(shè)備和當(dāng)當(dāng)?shù)卣拇罅αχС?，充分發(fā)發(fā)揮自身身優(yōu)良的的地理優(yōu)優(yōu)勢(shì)，瞄瞄準(zhǔn)市場(chǎng)場(chǎng)空白，把企業(yè)業(yè)做大做做強(qiáng)。公司全體體員工將將以飽滿滿的精神神姿態(tài)，敢于人人先

18、的思思想理念念，踏踏踏實(shí)實(shí)的的工作作作風(fēng)，捕捕捉發(fā)展展機(jī)遇，致力于于遼寧省省“五點(diǎn)一一線”的建設(shè)設(shè)，為盤盤錦市遼遼濱經(jīng)濟(jì)濟(jì)開發(fā)區(qū)區(qū)的掘起起作出應(yīng)應(yīng)有的貢貢獻(xiàn)。1.3 編制依依據(jù)及研研究范圍圍1.3.1 編編制依據(jù)據(jù)盤錦錦東方船船舶修造造有限公公司關(guān)于于“盤錦修修造船基基地項(xiàng)目目可行性性研究報(bào)報(bào)告委托托函”擬建建工程的的水深地地形圖交通通部19988頒頒布的港口工工程可行行性研究究報(bào)告編編制依據(jù)據(jù)。交通通部頒發(fā)發(fā)的港口口工程技技術(shù)規(guī)范范中中華人民民共和國國海洋環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù)法 （20000）中中華人民民共和國國海域使使用管理理法 （20001）遼遼寧省海海洋功能能區(qū)劃（遼寧寧省人民民政府20002

19、2233號(hào)號(hào)）遼 寧 工工 程 勘 察察 院盤錦船舶舶工業(yè)基基地海防防堤巖土土工程勘勘察報(bào)告告交通通部天津津水運(yùn)工工程科學(xué)學(xué)研究所所盤錦錦船舶工工業(yè)基地地圍海造造地研究究大大洼縣海海防堤加加固三期期工程可可行性研研究報(bào)告告（遼遼寧江河河水利水水電新技技術(shù)設(shè)計(jì)計(jì)研究院院）業(yè)主主提供的的其他相相關(guān)資料料1.3.2研究究范圍本工程可可行性研研究報(bào)告告研究范范圍主要要包括工工程總平平面布置置、水工工結(jié)構(gòu)、水電等等配套設(shè)設(shè)施，環(huán)環(huán)保和消消防，施施工方法法、進(jìn)度度，投資資估算和和效益分分析等內(nèi)內(nèi)容。1.4 項(xiàng)目提提出的背背景和建建設(shè)必要要性1.4.1項(xiàng)目目提出的的背景船舶工業(yè)業(yè)是為水水上交通通、海洋洋開發(fā)

20、和和國防建建設(shè)等行行業(yè)提供供技術(shù)裝裝備的現(xiàn)現(xiàn)代綜合合性產(chǎn)業(yè)業(yè)，也是是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密密集型產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，對(duì)對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資資源堪采采等上、下游產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展具有較較強(qiáng)帶動(dòng)動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)進(jìn)勞動(dòng)力力就業(yè)、發(fā)展出出口貿(mào)易易和保障障海防安安全意義義重大。我國勞勞動(dòng)力資資源豐富富，工業(yè)業(yè)和科研研體系健健全，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展基礎(chǔ)穩(wěn)穩(wěn)固，擁擁有適宜宜造船的的漫長(zhǎng)海海岸線，發(fā)展海海岸線具具有較強(qiáng)強(qiáng)的比較較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我國對(duì)對(duì)外貿(mào)易易的迅速速增長(zhǎng)，也為船船舶工業(yè)業(yè)提供了了較好的的發(fā)展機(jī)機(jī)遇，我我國船舶舶工業(yè)有有望成為為最具國國際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)之一一。當(dāng)前前，世界界船舶工工業(yè)正在在加速向向勞動(dòng)力力、資本本

21、豐富和和工業(yè)基基礎(chǔ)雄厚厚的區(qū)域域轉(zhuǎn)移。20006220155年間，是我國國船舶工工業(yè)發(fā)展展的關(guān)鍵鍵時(shí)期，需要抓抓住機(jī)遇遇，充分分調(diào)動(dòng)各各方面的的積極因因素，及及時(shí)承接接國外產(chǎn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移移，提高高市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)船船舶工業(yè)業(yè)快速發(fā)發(fā)展，力力爭(zhēng)到220155年使我我國成為為世界最最主要的的造船大大國和強(qiáng)強(qiáng)國。為了加快快我國船船舶工業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整，使使之成為為帶動(dòng)相相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)全面參參與國際際競(jìng)爭(zhēng)的的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。220066年9月月國家發(fā)發(fā)改委、國防科科工委發(fā)發(fā)布了船舶工工業(yè)中長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)展展規(guī)劃（20006220155年），規(guī)劃劃提出船船舶工業(yè)業(yè)發(fā)展目目標(biāo)為：至20010年年，自主主開發(fā)、建造的的主力船

22、船舶達(dá)到到國際先先進(jìn)水平平，年造造船能力力達(dá)到223000萬載重重噸，年年產(chǎn)量117000萬載重重噸，造造船年銷銷售收入入15000億元元（其中中出口112000萬載重重噸，出出口值1120億億美元）。20015年年，形成成開發(fā)、建造高高技術(shù)、高附加加值船舶舶的能力力，年造造船能力力達(dá)到228000萬載重重噸，年年產(chǎn)量222000萬載重重噸，年年銷售收收入18800億億元（其其中出口口15000萬載載重噸，出口值值1600億美元元），使使我國成成為世界界造船強(qiáng)強(qiáng)國。振興老工工業(yè)基地地又是當(dāng)當(dāng)前重要要的國策策之一。遼寧是是東北乃乃至全國國老工業(yè)業(yè)基地的的典型代代表和歷歷史縮影影，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)遼寧老老工

23、業(yè)基基地的振振興，將將有利于于全國國國民經(jīng)濟(jì)濟(jì)持續(xù)快快速健康康發(fā)展，有利于于促進(jìn)地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)社會(huì)協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展，有利利于推進(jìn)進(jìn)國有經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)構(gòu)的戰(zhàn)略略性調(diào)整整，有利利于提高高產(chǎn)業(yè)和和企業(yè)的的國際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于于維護(hù)社社會(huì)穩(wěn)定定和保障障國家安安全。遼寧省是是我國重重要的船船舶工業(yè)業(yè)省，有有著較好好的船舶舶工業(yè)基基礎(chǔ)，尤尤其是渤渤海灣有有著得天天獨(dú)厚的的深水港港優(yōu)勢(shì)，適宜發(fā)發(fā)展船舶舶修造業(yè)業(yè)，遼寧寧地處沿沿海，城城市化水水平較高高，基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施完完善，自自然資源源豐富，產(chǎn)業(yè)基基礎(chǔ)雄厚厚，科教教優(yōu)勢(shì)明明顯，具具備了加加快調(diào)整整改造和和振興的的基礎(chǔ)。盤錦市市、大洼洼縣等各各級(jí)政府府更是積積極加快快地區(qū)經(jīng)

24、經(jīng)濟(jì)振興興計(jì)劃，在省政政府產(chǎn)業(yè)業(yè)政策的的框架內(nèi)內(nèi)，加大大船舶行行業(yè)的招招商引資資力度，非常關(guān)關(guān)注并積積極支持持盤錦船船舶工業(yè)業(yè)基地的的建設(shè)。本項(xiàng)目正正是從上上述背景景下提出出的。1.4.2項(xiàng)目目建設(shè)意意義（1）是是適應(yīng)國國內(nèi)外船船舶工業(yè)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)發(fā)展形勢(shì)勢(shì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)我國船船舶工業(yè)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)標(biāo)的需要要船舶工業(yè)業(yè)是重要要的大型型裝備制制造業(yè)，具有技技術(shù)密集集、勞動(dòng)動(dòng)密集和和資本密密集的特特點(diǎn)，曾曾經(jīng)是大大多數(shù)發(fā)發(fā)達(dá)國家家的支柱柱產(chǎn)業(yè)之之一。英英國、美美國和日日本、韓韓國等國國家的工工業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)升級(jí)過過程中，都曾將將船舶工工業(yè)列為為優(yōu)先發(fā)發(fā)展的主主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)業(yè)給以重重點(diǎn)扶持持，并取取得了成成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)。進(jìn)

25、入入新世紀(jì)紀(jì)以來，船舶工工業(yè)出現(xiàn)現(xiàn)新一輪輪的發(fā)展展高潮，造船業(yè)業(yè)逐步向向我國轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的趨趨勢(shì)日益益明顯。為了加快快我國船船舶工業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)調(diào)整，使使之成為為帶動(dòng)相相關(guān)產(chǎn)業(yè)業(yè)全面參參與國際際競(jìng)爭(zhēng)的的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。220066年9月月國家發(fā)發(fā)改委、國防科科工委發(fā)發(fā)布了船舶工工業(yè)中長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)展展規(guī)劃（20006220155年），規(guī)劃劃提出22006620015年年間，是是我國船船舶工業(yè)業(yè)發(fā)展的的關(guān)鍵時(shí)時(shí)期，需需要抓住住機(jī)遇，充分調(diào)調(diào)動(dòng)各方方面的積積極因素素，及時(shí)時(shí)承接國國外產(chǎn)業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)移，提高市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力，促促進(jìn)船舶舶工業(yè)快快速發(fā)展展，力爭(zhēng)爭(zhēng)到20015年年使我國國成為世世界最主主要的造造船大國國和強(qiáng)國國。建

26、造高技技術(shù)、高高附加值值的船舶舶對(duì)于提提高造船船業(yè)的整整體技術(shù)術(shù)水平、改善產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升升級(jí)、增增強(qiáng)綜合合競(jìng)爭(zhēng)力力具有重重要作用用，符合合國家產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策，也符符合我國國船舶工工業(yè)長(zhǎng)期期發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略。因而，本本項(xiàng)目建建設(shè)既是是國內(nèi)外外船舶工工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)現(xiàn)狀和和發(fā)展的的需要，也是實(shí)實(shí)現(xiàn)我國國船舶工工業(yè)發(fā)展展戰(zhàn)略目目標(biāo)的需需要。（2）是是振興東東北老工工業(yè)基地地的需要要振興老工工業(yè)基地地是當(dāng)前前重要的的國策之之一。黨黨的十六六大提出出支持東東北地區(qū)區(qū)老工業(yè)業(yè)基地加加快調(diào)整整和改造造，并陸陸續(xù)出臺(tái)臺(tái)支持東東北老工工業(yè)基地地改造的的一系列列優(yōu)惠政政策。遼遼寧是中中國重要要的老工工業(yè)基地地，地處

27、處沿海，城市化化水平較較高，基基礎(chǔ)設(shè)施施完善，自然資資源豐富富，產(chǎn)業(yè)業(yè)基礎(chǔ)雄雄厚，科科教優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯，具備了了加快調(diào)調(diào)整改造造和振興興的基礎(chǔ)礎(chǔ)。遼寧寧是東北北乃至全全國老工工業(yè)基地地的典型型代表和和歷史縮縮影，實(shí)實(shí)現(xiàn)遼寧寧老工業(yè)業(yè)基地的的振興，將有利利于全國國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)續(xù)快速健健康發(fā)展展，有利利于促進(jìn)進(jìn)地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展，有有利于推推進(jìn)國有有經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)戰(zhàn)略性調(diào)調(diào)整，有有利于提提高產(chǎn)業(yè)業(yè)和企業(yè)業(yè)的國際際競(jìng)爭(zhēng)力力，有利利于維護(hù)護(hù)社會(huì)穩(wěn)穩(wěn)定和保保障國家家安全。遼寧省又又是我國國重要的的船舶工工業(yè)省，有著較較好的船船舶工業(yè)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是是渤海灣灣有著得得天獨(dú)厚厚的深水水港優(yōu)勢(shì)勢(shì)，適宜宜發(fā)

28、展船船舶修造造業(yè)。遼遼寧省政政府已加加快建設(shè)設(shè)步伐，計(jì)劃將將遼寧建建設(shè)成為為全國乃乃至世界界造、修修船業(yè)及及其配套套產(chǎn)業(yè)基基地，以以適應(yīng)韓韓、日兩兩國造船船業(yè)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)勢(shì)。盤錦錦市、大大洼縣等等各級(jí)政政府更是是積極加加快地區(qū)區(qū)經(jīng)濟(jì)振振興計(jì)劃劃，在省省政府產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策策的框架架內(nèi)，加加大船舶舶行業(yè)的的招商引引資力度度，非常常關(guān)注并并積極支支持盤錦錦東方船船舶修造造有限公公司盤錦錦修造船船基地的的建設(shè)。因此，本本項(xiàng)目建建設(shè)是振振興東北北老工業(yè)業(yè)基地的的需要。2項(xiàng)目概概況2.1擬擬建地點(diǎn)點(diǎn)：大洼洼縣盤錦錦船舶工工業(yè)基地地2.2建建設(shè)規(guī)模模與目標(biāo)標(biāo)（1）建建設(shè)規(guī)模模本工程項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)地點(diǎn)為為遼寧省省盤

29、錦市市大洼縣縣盤錦船船舶工業(yè)業(yè)基地內(nèi)內(nèi)，占地地面積1185662522平方米米（合227844.4畝畝），其其中一期期占地面面積約1133226744平方米米（合119999畝），規(guī)劃建建設(shè)300萬噸級(jí)級(jí)和100萬噸級(jí)級(jí)修船塢塢各一座座,8萬萬噸級(jí)和和5萬噸噸級(jí)船臺(tái)臺(tái)各一座座,配套套30萬萬噸級(jí)舾舾裝碼頭頭泊位22座, 10萬萬噸級(jí)舾舾裝碼頭頭泊位55座；及及相應(yīng)生生產(chǎn)生活活輔助設(shè)設(shè)施。二二期工程程占地約約52335788平方米米（合7785.4畝），主要要規(guī)劃有有10664000m干船船塢一座座，及相相應(yīng)的生生產(chǎn)配套套設(shè)施，主要用用于建造造海洋工工程船舶舶。項(xiàng)目目建設(shè)總總投資44555597

30、.6萬元元（按鋪鋪底流動(dòng)動(dòng)資金口口徑）。（2）目目標(biāo)公司生產(chǎn)產(chǎn)綱領(lǐng)為為年修理理和改裝裝30萬萬噸級(jí)以以下船舶舶艘，年年造8萬噸級(jí)級(jí)以下船船舶艘，1011萬載重噸，且主要要以出口口為主；企業(yè)目目標(biāo)，就就是通過過35年的的建設(shè)，在盤錦錦市創(chuàng)建建一家國國內(nèi)一流流，花園園式的大大型船舶舶修造基基地和遼遼寧省最最大的民民營造船船基地。2.3項(xiàng)項(xiàng)目投入入總資金金及效益益情況本工程項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)總投資資為45555997.66萬元（按鋪底底流動(dòng)資資金口徑徑），其其中工程程建設(shè)投投資為44097772萬萬元，建建設(shè)期利利息3668255.6萬萬元, 鋪底流流動(dòng)資金金為90000萬萬元。工工程建設(shè)設(shè)投資44097

31、772萬萬元中，要由銀銀行貸款款解決22800000萬元元外，其其余由建建設(shè)單位位自籌解解決。所所需流動(dòng)動(dòng)資金3300000萬元元,除2210000萬元元由商請(qǐng)請(qǐng)銀行貸貸款解決決外，其其余鋪底底流動(dòng)資資金90000萬萬元由建建設(shè)單位位自籌解解決。本項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)財(cái)務(wù)分分析表明明，財(cái)務(wù)務(wù)評(píng)價(jià)各各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)均較好好。投資資利潤率率為188.322%左右右；資本本金凈利利率為447.118%；稅后財(cái)財(cái)務(wù)內(nèi)部部收益率率為166.655%，財(cái)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)現(xiàn)值為11047722.23萬萬元；靜靜態(tài)投資資回收期期為7.81年年。盈虧虧平衡點(diǎn)點(diǎn)88.82%，因此此，從企企業(yè)角度度分析本本項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)濟(jì)上可可行且效效益較好好。

32、2.4主主要技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目目的主要要技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)見如下下1-11表：主要技術(shù)術(shù)經(jīng)濟(jì)指指標(biāo)表1-11 序號(hào)名 稱稱單位數(shù)據(jù)備 注注1總用地面面積m2185662522（合27784.4畝）其中：一一期m2133226744（合19999畝畝）二期m25235578（合7885.44畝）2總建筑面面積m21028854003項(xiàng)目總投投資萬元4555597.6按鋪底流流動(dòng)資金金口徑3.1其中：工工程建設(shè)設(shè)投資萬元40977723.2建設(shè)期利利息萬元368225.663.3鋪底流動(dòng)動(dòng)資金萬元900004主要工程程4.130萬噸噸級(jí)船塢塢座1（3544m67m）4.210萬噸噸級(jí)船塢

33、塢座1（2700m51mm）4.38萬噸級(jí)級(jí)船臺(tái)座1（2700m50m）4.45萬噸級(jí)級(jí)船臺(tái)座1(2555m45m)4.5港池式舾舾裝碼頭頭座27泊位5年修理改改裝船舶舶艘1106年制造船船舶萬噸847勞動(dòng)定員員人740008年銷售收收入萬元8210000達(dá)產(chǎn)年9銷售稅金金及附加加萬元27900.6生產(chǎn)期年年均10總成本費(fèi)費(fèi)用萬元6781176.08生產(chǎn)期年年均11利潤總額額萬元872997.552生產(chǎn)期年年均12所得稅萬元218224.338生產(chǎn)期年年均13稅后利潤潤萬元654773.114生產(chǎn)期年年均14財(cái)務(wù)盈利利能力分分析14.11財(cái)務(wù)內(nèi)部部收益率率%16.665稅后14.22財(cái)務(wù)凈現(xiàn)現(xiàn)

34、值(iic=112.00%)萬元1047722.23稅后14.33投資回收收期年7.811稅后(含含建設(shè)期期)14.44投資利潤潤率%18.33214.55資本金凈凈利潤率率%47.11815盈虧平衡衡點(diǎn)%88.882穩(wěn)定后第第4年3 結(jié)論論與建議議3.1 研究結(jié)結(jié)論（1）本本項(xiàng)目建建設(shè)是振振興東北北老工業(yè)業(yè)基地和和及時(shí)承承接國外外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的需需要振興老工工業(yè)基地地是當(dāng)前前重要的的國策之之一。遼遼寧是中中國重要要的老工工業(yè)基地地，地處處沿海，城市化化水平較較高，基基礎(chǔ)設(shè)施施完善，自然資資源豐富富，產(chǎn)業(yè)業(yè)基礎(chǔ)雄雄厚，科科教優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯，具備了了加快調(diào)調(diào)整改造造和振興興的基礎(chǔ)礎(chǔ)。遼寧寧是東北北乃至

35、全全國老工工業(yè)基地地的典型型代表和和歷史縮縮影，實(shí)實(shí)現(xiàn)遼寧寧老工業(yè)業(yè)基地的的振興，將有利利于全國國國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)續(xù)快速健健康發(fā)展展，有利利于促進(jìn)進(jìn)地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展，有有利于推推進(jìn)國有有經(jīng)濟(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)戰(zhàn)略性調(diào)調(diào)整，有有利于提提高產(chǎn)業(yè)業(yè)和企業(yè)業(yè)的國際際競(jìng)爭(zhēng)力力，有利利于維護(hù)護(hù)社會(huì)穩(wěn)穩(wěn)定和保保障國家家安全。遼寧省又又是我國國重要的的船舶工工業(yè)省，有著較較好的船船舶工業(yè)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是是渤海灣灣有著得得天獨(dú)厚厚的深水水港優(yōu)勢(shì)勢(shì)，適宜宜發(fā)展船船舶修造造業(yè)。當(dāng)當(dāng)前，世世界船舶舶工業(yè)正正在加速速向勞動(dòng)動(dòng)力、資資本豐富富和工業(yè)業(yè)基礎(chǔ)雄雄厚的區(qū)區(qū)域轉(zhuǎn)移移。2000620115年間間，是我我國船舶舶工業(yè)發(fā)

36、發(fā)展的關(guān)關(guān)鍵時(shí)期期，需要要抓住機(jī)機(jī)遇，充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)各方面面的積極極因素，及時(shí)承承接國外外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，提提高市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力力，促進(jìn)進(jìn)船舶工工業(yè)快速速發(fā)展，力爭(zhēng)到到20115年使使我國成成為世界界最主要要的造船船大國和和強(qiáng)國。因此，本本項(xiàng)目建建設(shè)是振振興東北北老工業(yè)業(yè)基地和和及時(shí)承承接國外外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的需需要，項(xiàng)項(xiàng)目建設(shè)設(shè)是必要要的。（2）建建造高技技術(shù)、高高附加值值的船舶舶符合我我國船舶舶工業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)展展戰(zhàn)略本項(xiàng)目建建造的主主要產(chǎn)品品為高技技術(shù)高附附加值的的船舶和和海洋石石油鉆井井平臺(tái)，對(duì)于提提高造船船業(yè)的整整體技術(shù)術(shù)水平、促進(jìn)我我國海洋洋石油勘勘探開發(fā)發(fā)的發(fā)展展，改善善產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)、實(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)業(yè)升

37、級(jí)、增強(qiáng)綜綜合競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力具有有重要作作用，符符合國家家產(chǎn)業(yè)政政策，也也符合我我國船舶舶工業(yè)長(zhǎng)長(zhǎng)期發(fā)展展戰(zhàn)略。（3）本本工程的的主要建建材、砂砂、塊石石等供應(yīng)應(yīng)充足，廠區(qū)內(nèi)內(nèi)道路可可直接與與盤營公公路連接接，交通通方便，水電來來源均由由開發(fā)區(qū)區(qū)專線供供給，并并接至廠廠區(qū)，能能夠滿足足生產(chǎn)和和生活要要求，本本工程外外部條件件基本滿滿足要求求。（4）本本工程將將廠區(qū)建建設(shè)為景景觀生態(tài)態(tài)廠區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行環(huán)保保法規(guī)及及相應(yīng)的的排放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)當(dāng)?shù)氐牡淖匀毁Y資源沒有有太大的的損害。而且該該用海項(xiàng)項(xiàng)目符合合區(qū)域長(zhǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃劃并與區(qū)區(qū)域總體體發(fā)展銜銜接一致致，與海海洋功能能區(qū)劃沒沒有矛盾盾，并與與當(dāng)?shù)刭Y資源綜合合

38、開發(fā)利利用規(guī)劃劃協(xié)調(diào)一一致，且且不會(huì)對(duì)對(duì)周邊的的國家自自然保護(hù)護(hù)區(qū)造成成影響。（5）本本工程建建成后，可以解解決大約約70000人的就就業(yè)和下下崗職工工再就業(yè)業(yè)問題，可帶動(dòng)動(dòng)盤錦市市第二、三產(chǎn)業(yè)業(yè)的迅猛猛發(fā)展，增加地地方財(cái)政政收入，因此，項(xiàng)目建建設(shè)得到到了當(dāng)?shù)氐卣凹按迕竦牡臉O大擁擁護(hù)，將將極大地地帶動(dòng)本本地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展，具具有很好好的社會(huì)會(huì)效益。（6）從從財(cái)務(wù)評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)看，本本項(xiàng)目稅稅后稅務(wù)務(wù)凈現(xiàn)值值（icc=122%）10047222萬元元，財(cái)務(wù)務(wù)內(nèi)部收收益率為為16.65%，動(dòng)態(tài)態(tài)投資回回收期77.811年，投資資利潤率率18.32%，經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益較較好。3.2 問題題與建議議（1

39、）本本工程的的陸域土土質(zhì)松軟軟，水分分飽滿，土木施施工難度度較大；砂、石石料運(yùn)距距較遠(yuǎn)，這些都都有加大大投資成成本的可可能。又又由于該該工程所所在區(qū)域域冬天氣氣溫較低低，這對(duì)對(duì)今后的的生產(chǎn)組組織無疑疑將帶來來一定的的影響。因此，業(yè)主單單位應(yīng)該該對(duì)項(xiàng)目目可能存存在的困困難進(jìn)行行充分的的估計(jì)，無論是是在工程程的設(shè)計(jì)計(jì)、建造造階段還還是今后后的營運(yùn)運(yùn)時(shí)期，業(yè)主都都應(yīng)做好好協(xié)調(diào)管管理工作作，以促促使本項(xiàng)項(xiàng)目按期期建成并并發(fā)揮其其積極的的作用。（2）施施工期間間，如果果管理不不嚴(yán)，任任意向遼遼河排放放污水，將對(duì)附附近的海海水水質(zhì)質(zhì)和底質(zhì)質(zhì)產(chǎn)生一一定的影影響，帶帶有懸浮浮物的污污水通過過遼河流流入海中中，

40、增加加海水渾渾濁度，并進(jìn)而而影響海海洋生態(tài)態(tài)環(huán)境。因此，施工中中應(yīng)嚴(yán)格格執(zhí)行施施工方案案，對(duì)在在陸域施施工產(chǎn)生生的污水水要在陸陸域處理理后達(dá)標(biāo)標(biāo)排放，絕對(duì)不不能造成成對(duì)海洋洋環(huán)境的的影響。（3）船船廠的用用電、用用水量較較大，氧氧氣、乙乙炔等用用量也較較大，望望能與當(dāng)當(dāng)?shù)卣饔嘘P(guān)關(guān)部門及及時(shí)聯(lián)系系，做好好協(xié)作配配套工作作。（4）業(yè)業(yè)主單位位應(yīng)盡早早作好陸陸域和水水域詳勘勘工作，為下一一步初步步設(shè)計(jì)及及施工設(shè)設(shè)計(jì)作好好準(zhǔn)備。（5）建建立和健健全法人人治理機(jī)機(jī)制，提提高效率率。企業(yè)業(yè)建立一一整套符符合市場(chǎng)場(chǎng)規(guī)律的的規(guī)范化化管理體體制和規(guī)規(guī)則,運(yùn)用市市場(chǎng)機(jī)制制選聘各各類管理理人才經(jīng)經(jīng)營企業(yè)業(yè).第

41、二章 市場(chǎng)場(chǎng)現(xiàn)狀與與預(yù)測(cè)船舶工業(yè)業(yè)是發(fā)展展水運(yùn)和和開發(fā)海海洋工程程的重大大裝備制制造業(yè)，是資金金、技術(shù)術(shù)、信息息、勞動(dòng)動(dòng)密集型型產(chǎn)業(yè)。它的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)聯(lián)度大，帶動(dòng)力力強(qiáng)、外外向度高高，發(fā)展展船舶工工業(yè)有利利于推動(dòng)動(dòng)其他行行業(yè)的發(fā)發(fā)展，而而且船舶舶工業(yè)有有利于增增加就業(yè)業(yè)，擴(kuò)大大出口，推動(dòng)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的調(diào)整整。遼寧寧省具備備發(fā)展船船舶工業(yè)業(yè)的優(yōu)越越條件和和良好的的基礎(chǔ)，遼寧省省政府已已加快建建設(shè)步伐伐，計(jì)劃劃將遼寧寧建設(shè)成成為全國國乃至世世界造、修船業(yè)業(yè)及其配配套產(chǎn)業(yè)業(yè)基地，以適應(yīng)應(yīng)韓、日日兩國造造船業(yè)的的轉(zhuǎn)移趨趨勢(shì)。盤盤錦市、大洼縣縣等各級(jí)級(jí)政府更更是積極極加快地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)計(jì)劃，在省政政府產(chǎn)業(yè)業(yè)

42、政策的的框架內(nèi)內(nèi)，加大大船舶行行業(yè)的招招商引資資力度，并且非非常關(guān)注注，積極極支持盤盤錦東方方船舶修修造有限限公司盤盤錦修造造船基地地的建設(shè)設(shè)?？梢砸灶A(yù)計(jì)，船舶工工業(yè)有望望培育成成為帶動(dòng)動(dòng)盤錦市市經(jīng)濟(jì)增增長(zhǎng)的新新亮點(diǎn)，形成新新優(yōu)勢(shì)。1 造船船市場(chǎng)需需求預(yù)測(cè)測(cè)1.1 國際造造船市場(chǎng)場(chǎng)分析1.1.1 國國際造船船市場(chǎng)現(xiàn)現(xiàn)狀20077年散貨貨船成交交量強(qiáng)勢(shì)勢(shì)推進(jìn)，集裝箱箱船萬箱箱級(jí)訂造造活躍，油船投投資額大大副滑落落。20008年油油船航運(yùn)運(yùn)市場(chǎng)會(huì)會(huì)繼續(xù)出出現(xiàn)波動(dòng)動(dòng)，行情情并不樂樂觀。散散貨船航航運(yùn)市場(chǎng)場(chǎng)，只要要中國原原材料進(jìn)進(jìn)口量保保持穩(wěn)步步增長(zhǎng)，20008年仍仍會(huì)保持持發(fā)展。集集裝箱船船航運(yùn)市市

43、場(chǎng)，在在一段時(shí)時(shí)間內(nèi)仍仍會(huì)保持持穩(wěn)定興興旺，但但存在下下行壓力力。同時(shí)時(shí)造船市市場(chǎng)產(chǎn)能能過剩等等多種風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)也將將繼續(xù)存存在。訂單方面面，20007年年世界船船舶市場(chǎng)場(chǎng)空前繁繁榮，新新船訂單單創(chuàng)記錄錄地達(dá)到到近2.5億載載重噸，船企手手持訂單單達(dá)到55億載重重噸，其其中，散散貨船新新訂單近近1.55億載重重噸，萬萬箱級(jí)集集裝箱船船新訂單單在1220艘以以上。2000020007新新船訂單單分布（按國家家統(tǒng)計(jì)）表2-11（萬載載重噸）20000年20011年20022年20033年20044年20055年20066年20077年20077年（以cggt統(tǒng)計(jì)計(jì)）韓國32700144001900043

44、400344002740058800約98000約33660日本22300207002290045400396003440047200約22000約6700中國42049059017000173002060053400約100000約29000全世界67500458005240011588010477094200171770約245500約810002000020007新新船訂單單分布（按船種種統(tǒng)計(jì)）表2-22（萬載載重噸）20000年20011年20022年20033年20044年20055年20066年20077年油船34800246002090059300391003030085800約

45、46000散貨船148009602210035800333003090050800約150000集裝箱船船1270068051020600206002060022000約37770LNG船船150170130120570380380約2500其他船型型370310300620600860930約8800總計(jì)67500458005240012311010477094200171770約2455001.1.2 國國際造船船市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)據(jù)國際造造船預(yù)測(cè)測(cè)會(huì)四家家預(yù)測(cè)機(jī)機(jī)構(gòu)的專專家預(yù)測(cè)測(cè)報(bào)告顯顯示，至至20115年世世界船舶舶市場(chǎng)仍仍保持旺旺盛的需需求，并并明顯高高于上世世紀(jì)900年代的的水平（見表22

46、-3）。四國預(yù)測(cè)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)對(duì)世界船船舶需求求量的預(yù)預(yù)測(cè)（萬萬總噸）表2-33 預(yù)測(cè)組織織世界新船船需求量量年平均均值20066-20010年年20100-20015年年20066-20015年年中國船舶舶工業(yè)研研究中心心 （CCSERRC）286002820028400韓國造船船工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì) （KSSA）316003360032600日本造船船工業(yè)協(xié)協(xié)會(huì) （SAAJ）269002510026000歐洲造船船工業(yè)聯(lián)聯(lián)合會(huì) （AWEES）257002850027100四家預(yù)測(cè)測(cè)的平均均值22122.52885528522.5取上表中中四家預(yù)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)構(gòu)從2000620115年110年的的平均值值，則為為

47、28552.55萬總噸噸，約為為44115.55萬載重重噸，明明顯高于于上世紀(jì)紀(jì)90年年代下半半期平均均37220萬載載重噸的的水平，將是繼繼70年年代中期期世界船船市高峰峰以來又又一個(gè)高高潮期。據(jù)有關(guān)機(jī)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)測(cè)，20010年年以前全全世界每每年造船船需求可可保持在在50000萬載載重噸以以上，也也有樂觀觀預(yù)測(cè)在在70000-880000萬載重重噸左右右。由此此可見，國際船船舶市場(chǎng)場(chǎng)有較大大容量和和發(fā)展空空間。據(jù)有關(guān)專專家預(yù)測(cè)測(cè)，20008年年國際造造船市場(chǎng)場(chǎng)將出現(xiàn)現(xiàn)回調(diào)，賣方市市場(chǎng)開始始向買方方市場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變。新新船成交交量顯著著下降，新船完完工量加加速增長(zhǎng)長(zhǎng)，按手手持訂單單交付期期推算，20

48、008年新新船完工工量預(yù)計(jì)計(jì)超過11億載重重噸；手手持訂單單量停止止增長(zhǎng)，或?qū)⒊龀霈F(xiàn)下滑滑。20088年新船船價(jià)格將將呈先揚(yáng)揚(yáng)后抑態(tài)態(tài)勢(shì)，當(dāng)當(dāng)前賣方方的市場(chǎng)場(chǎng)地位略略顯優(yōu)勢(shì)勢(shì)，成本本對(duì)新船船價(jià)格作作用力量量相對(duì)較較大，隨隨著訂單單量繼續(xù)續(xù)下滑和和買賣雙雙方市場(chǎng)場(chǎng)地位變變化，今今年后期期價(jià)格可可能會(huì)出出現(xiàn)下滑滑。20088年全球球金融危危機(jī)的影影響正在在通過航航運(yùn)和金金融等領(lǐng)領(lǐng)域向造造船業(yè)滲滲透，國國內(nèi)造船船市場(chǎng)將將面臨較較大調(diào)整整，一些些小規(guī)模模民營船船企已經(jīng)經(jīng)遭遇訂訂單萎縮縮、撤單單、資金金鏈緊張張等多種種風(fēng)險(xiǎn)，但實(shí)力力強(qiáng)大的的民營企企業(yè)和國國企則繼繼續(xù)保持持訂單穩(wěn)穩(wěn)步增長(zhǎng)長(zhǎng)的有力力態(tài)勢(shì)，中

49、國船船舶行業(yè)業(yè)正在形形成“兩兩極分化化”的格格局，行行業(yè)的洗洗牌可能能性正在在加大。1.2 國內(nèi)造造船市場(chǎng)場(chǎng)需求預(yù)預(yù)測(cè)1.2.1 國國內(nèi)造船船市場(chǎng)現(xiàn)現(xiàn)狀根據(jù)國防防科工委委的初步步統(tǒng)計(jì)，全國共共有造船船廠點(diǎn)約約30550家，目前國國內(nèi)規(guī)模模以上船船舶工業(yè)業(yè)企業(yè)有有8611家，遼遼寧和上上海由于于分別擁擁有大連連船舶重重工和外外高橋兩兩家企業(yè)業(yè)，成為為全球重重要的造造船基地地。其余余如江蘇蘇、廣東東、廈門門、天津津也都在在紛紛發(fā)發(fā)展自己己的造船船企業(yè)。目前中中國船舶舶工業(yè)集集團(tuán)和中中國船舶舶重工集集團(tuán)是我我國最大大的兩大大造船集集團(tuán)，此此外還有有長(zhǎng)航集集團(tuán)工業(yè)業(yè)公司、中海工工業(yè)公司司、中遠(yuǎn)遠(yuǎn)工業(yè)公

50、公司等。目前我我國有113座110330萬噸噸級(jí)船塢塢（臺(tái)），全國國的造船船能力大大約為112000萬噸。因此，從產(chǎn)能能分析，國內(nèi)造造船能力力尚有較較大發(fā)展展空間。作為世世界船舶舶工業(yè)的的組成部部分，發(fā)發(fā)展船舶舶工業(yè)既既符合本本國社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的需需要，也也符合世世界船舶舶工業(yè)發(fā)發(fā)展規(guī)律律。20077年，我我國船舶舶工業(yè)繼繼續(xù)保持持又好又又快的發(fā)發(fā)展，呈呈現(xiàn)出增增長(zhǎng)加快快、規(guī)模模擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)優(yōu)優(yōu)化、效效益提高高的良好好態(tài)勢(shì)。據(jù)船舶舶工業(yè)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)快報(bào)報(bào)數(shù)據(jù)，全國造造船完工工量18893萬萬載重噸噸，比上上年增長(zhǎng)長(zhǎng)30%；新承承接船舶舶訂單998455萬載重重噸，比比上年增增長(zhǎng)1332%；手持船船舶

51、訂單單158889萬萬載重噸噸，比上上年增長(zhǎng)長(zhǎng)1311%。按按英國克克拉克松松研究公公司對(duì)世世界造船船總量的的統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)，以以載重噸噸計(jì)，我我國造船船完工量量、新承承接船舶舶訂單和和手持船船舶訂單單分別約約占世界界船舶市市場(chǎng)份額額的233%、442%和和33（表22-4），比上上年分別別提高了了4個(gè)、12個(gè)個(gè)和9個(gè)個(gè)百分點(diǎn)點(diǎn)。20077年中國國三大造造船指標(biāo)標(biāo)比較表表表2-44造船指標(biāo)標(biāo)中國（萬載重重噸）世界（萬載重重噸）20077年中國國占世界的的份額（%）20066年中國國占世界的的份額（%）完工量18933782002319新訂單量量984552409904230手持訂單單量158889

52、5014493324 注：表中中中國三大大指標(biāo)數(shù)數(shù)據(jù)為我我國統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)，世界三三大指標(biāo)標(biāo)為英國國克拉克克松研究究公司統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)。計(jì)算算中國所所占份額額時(shí)對(duì)數(shù)數(shù)據(jù)作了了同口徑徑處理。1.2.2國內(nèi)內(nèi)造船市市場(chǎng)預(yù)測(cè)測(cè)20066年8月月國務(wù)院院通過的的船舶舶工業(yè)中中長(zhǎng)期發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃(以以下簡(jiǎn)稱稱規(guī)劃劃)明明確，到到 20010年年，自主主開發(fā)、建造的的主流船船舶達(dá)到到國際先先進(jìn)水平平，年產(chǎn)產(chǎn)量17700萬萬載重噸噸。中國國造船產(chǎn)產(chǎn)量占世世界份額額達(dá)到225%以以上。按按照規(guī)規(guī)劃我我國造船船能力在在“十一五五”末將達(dá)達(dá)到2330025000萬噸噸。到220200年前后后，中國國要成為為世界造造船強(qiáng)國

53、國。未來100到200年國內(nèi)內(nèi)船舶市市場(chǎng)將保保持較強(qiáng)強(qiáng)的新船船需求，據(jù)國務(wù)務(wù)院發(fā)展展研究中中心的研研究，我我國經(jīng)濟(jì)濟(jì)從20000年年到20020年年平均潛潛在增長(zhǎng)長(zhǎng)速度可可達(dá)7.3%左左右。據(jù)據(jù)此，有有關(guān)部門門預(yù)測(cè)了了相應(yīng)的的貨運(yùn)及及水運(yùn)量量（見表表2-55）。20000-20020年年中國貨貨運(yùn)量及及水運(yùn)量量發(fā)展水水平預(yù)測(cè)測(cè)表2-5520000年20100年20200年全社會(huì)貨貨運(yùn)量(億噸)133.0180.0210.0全社會(huì)貨貨運(yùn)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量(億億噸)432000.00600000.00210.0水路貨運(yùn)運(yùn)量(億億噸)12.2218.55750000.00水運(yùn)貨運(yùn)運(yùn)量比重重(%)9.210.3

54、322.00水路貨運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量(億噸噸公里)230000340000430000水路貨運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量比率(%)57.2256.7757.33全國港口口外貿(mào)吞吞吐量（億噸）5.79.012.55全國沿海海港口吞吞吐量（億噸）13.8820.0025.00全國集裝裝箱吞吐吐量（億億噸）2500085000125000從上表的的水運(yùn)量量發(fā)展水水平的總總體趨勢(shì)勢(shì)看，未未來100到200年國內(nèi)內(nèi)船舶市市場(chǎng)將保保持較強(qiáng)強(qiáng)的新船船需求。2 修船船市場(chǎng)需需求預(yù)測(cè)測(cè)2.1 國際修修船市場(chǎng)場(chǎng)需求預(yù)預(yù)測(cè)2.1.1國際際修船市市場(chǎng)現(xiàn)狀狀現(xiàn)代修船船業(yè)是一一個(gè)勞動(dòng)動(dòng)密集型型、技術(shù)術(shù)密集型型、資金金密集型型的“三密集集”行業(yè)

55、。據(jù)有關(guān)關(guān)資料表表明，全全球修船船業(yè)每年年市場(chǎng)總總量約為為2000億2250億億美元，在經(jīng)歷歷了以歐歐美、日日韓、新新加坡和和中東為為中心的的幾個(gè)發(fā)發(fā)展階段段后，已已日益呈呈現(xiàn)出新新的發(fā)展展趨勢(shì)?？缛?11世紀(jì)以以來，經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化進(jìn)程程加速，修船能能力持續(xù)續(xù)增加，資金和和技術(shù)擴(kuò)擴(kuò)散加劇劇市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)等多多種因素素影響，全球修修船業(yè)，包括歐歐洲、新新加坡、韓國、中國等等地區(qū)的的修船企企業(yè)，紛紛紛展開開新一輪輪的產(chǎn)業(yè)業(yè)重組及及整合，包括船船廠重組組及合并并，大規(guī)規(guī)模技術(shù)術(shù)改造、船塢結(jié)結(jié)構(gòu)及功功能調(diào)整整，實(shí)施施集團(tuán)化化經(jīng)營、海外建建廠等，目的是是降低勞勞動(dòng)成本本、提高高生產(chǎn)效效率，實(shí)實(shí)現(xiàn)資源源增值及

56、及追逐利利潤最大大化。目前，世世界修船船市場(chǎng)相相當(dāng)活躍躍，20005年年4月生生效的防止船船舶污染染海洋國國際公約約及船舶壓壓載物控控制和管管理公約約也將將促使今今后幾年年世界修修船業(yè)務(wù)務(wù)量大大大增加，船東將將不得不不對(duì)現(xiàn)有有營運(yùn)船船舶結(jié)構(gòu)構(gòu)和設(shè)施施進(jìn)行升升級(jí)和改改造。根據(jù)國際際海事組組織IMMO-113G法法規(guī)，大大批單殼殼油船將將在20003年年到20015年年被淘汰汰。IMMO-113G限限定的淘淘汰單殼殼油船的的期限帶帶來的單單殼油船船修理高高潮和今今后海運(yùn)運(yùn)界大型型油船、散貨船船，尤其其是集裝裝箱船隊(duì)隊(duì)的迅速速發(fā)展，將會(huì)給給國際船船舶修理理帶來新新的發(fā)展展動(dòng)力。2.1.2 國國際修船

57、船市場(chǎng)預(yù)預(yù)測(cè)根據(jù)世界界海運(yùn)咨咨詢機(jī)構(gòu)構(gòu)預(yù)測(cè)，在2ll世紀(jì)的的頭100年，世世界修船船需求量量10年年內(nèi)仍將將增長(zhǎng)330以以上，可可以預(yù)測(cè)測(cè)修船市市場(chǎng)依然然可以維維持強(qiáng)勁勁的增長(zhǎng)長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)英國國海運(yùn)咨咨詢公司司最近發(fā)發(fā)表的世界船船舶修船船市場(chǎng)220155年展望望報(bào)告告，預(yù)測(cè)測(cè)全球修修船業(yè)務(wù)務(wù)的需求求將穩(wěn)定定增長(zhǎng)，20001220055年間平平均增長(zhǎng)長(zhǎng)率為22.1，2000620110年間間加快至至2.55，22011120015年年則維持持在2.0左左右。世界海運(yùn)運(yùn)量的增增加必然然帶來修修船業(yè)的的繁榮。2000020110年，世界年年均船舶舶需求量量可達(dá)33500045000萬載載重噸，比過去去

58、15年年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)高出550以以上，構(gòu)構(gòu)成了世世界修船船業(yè)潛在在增長(zhǎng)的的市場(chǎng)需需求。從船齡結(jié)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表來來看，目目前船齡齡超過220年的的船舶按按載重噸噸計(jì)，比比例高達(dá)達(dá)23；按艘艘數(shù)計(jì)，比例高高達(dá)311，由由此可以以看出，世界老老齡船舶舶平均已已達(dá)到四四分之一一左右。從具體體船型看看，小靈靈便型老老齡化最最為嚴(yán)重重，接近近一半(高達(dá)446)，巴拿拿馬型次次之(達(dá)達(dá)20)，好好望角型型最為年年輕。從從近年來來世界油油輪船隊(duì)隊(duì)的統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)看看，油輪輪的船齡齡也明顯顯老化。船齡老老化的重重要原因因是由于于廢船價(jià)價(jià)格低，航運(yùn)市市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)費(fèi)上升幅幅度跟不不上新船船價(jià)格的的上升幅幅度，受受價(jià)格規(guī)規(guī)律誘

59、導(dǎo)導(dǎo)，船東東因?yàn)橛杏欣蓤D圖，對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有船舶舶使用期期限的期期望值不不斷提高高所致。船齡的老老化，必必將導(dǎo)致致修船工工作量的的不斷增增加。船船齡越大大，修理理工作量量越多。據(jù)分析析，船齡齡超過113年，船舶的的修理工工作量將將增加225%，而155年船齡齡的大型型油輪的的修理成成本為44年船齡齡的3倍倍。2.2 國內(nèi)修修船市場(chǎng)場(chǎng)需求預(yù)預(yù)測(cè)2.2.1國內(nèi)內(nèi)修船市市場(chǎng)現(xiàn)狀狀世界修船船中心逐逐漸東移移，東南南亞地區(qū)區(qū)已成為為世界主主要修船船 中心心之一，我國修修船市場(chǎng)場(chǎng)占全球球修船市市場(chǎng)的份份額正在在逐步加加大 ，修船價(jià)價(jià)格在世世界修船船市場(chǎng)價(jià)價(jià)格中仍仍屬于代代價(jià)位的的，且低低廉的勞勞動(dòng)力資資源豐富富

60、。面對(duì)對(duì)難得機(jī)機(jī)遇，中中國修造造 船企企業(yè)利用用自己的的航線優(yōu)優(yōu)勢(shì)、人人工成本本優(yōu)勢(shì)和和技術(shù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)，將將中國修修船業(yè)做做大做強(qiáng)強(qiáng)。目前中國國修船企企業(yè)數(shù)量量有7000多家家，修船船企業(yè)布布局和我我國的地地區(qū)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展情情況基本本吻合，主要形形成了長(zhǎng)長(zhǎng)江三角角洲、珠珠江三角角洲和環(huán)環(huán)渤海灣灣地區(qū)三三大修船船中心。20077年，我我國船舶舶修理業(yè)業(yè)在修船船總量、改裝船船數(shù)量、外輪修修理及經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益上均創(chuàng)創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)了了跨越式式發(fā)展。據(jù)國家家統(tǒng)計(jì)部部門統(tǒng)計(jì)計(jì)，20007年年，國內(nèi)內(nèi)主要修修船企業(yè)業(yè)共修理理船舶11.2億億載重噸噸，占世世界主要要船舶保保有量的的12，規(guī)模模以上船船舶企業(yè)業(yè)共實(shí)現(xiàn)現(xiàn)船