1、在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最慢的是( 水上運(yùn)輸 2.補(bǔ)貨貨作業(yè)的的籌劃必必須滿足足兩個(gè)前前提確保保有貨可可配3.物流流外在質(zhì)質(zhì)量主要要包括服服務(wù)過程程質(zhì)量和和(服務(wù)務(wù)形象質(zhì)質(zhì)量4.現(xiàn)代代意義上上的物流流管理出出現(xiàn)在()。20世紀(jì)紀(jì)80年年代5.具有有最高現(xiàn)現(xiàn)代化程程度的配配送中心心是(專業(yè)物流流型配送送中心6.從加加工對(duì)象象上看，流通加加工的對(duì)對(duì)象是()。商品7.在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，既既是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的的子系統(tǒng)統(tǒng)，又是是作為一一個(gè)為物物流系統(tǒng)統(tǒng)整體服服務(wù)的輔輔助系統(tǒng)統(tǒng)的子系系統(tǒng)是()。信息子系系統(tǒng)8.對(duì)于于配送合合理化而而言，供供應(yīng)保障障是一個(gè)個(gè)重要的的判斷標(biāo)標(biāo)志，供供應(yīng)保障障標(biāo)志的的指標(biāo)包包括A

2、BD9.物流流系統(tǒng)對(duì)對(duì)物流信信息的要要求是(ABE10.運(yùn)運(yùn)送子系系統(tǒng)的基基本構(gòu)成成要素包包括( ABCDDE1 1.流通包包裝的含含義要從從四個(gè)方方面加以以理解，這四個(gè)個(gè)方面是是( ABDDE12.物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量的的內(nèi)容有有( ABBC13.影影響入庫庫作業(yè)的的因素有有( ABCCE在運(yùn)輸線線路選擇擇中，非非成本因因素是指指與成本本元直接接關(guān)系，不影響響企業(yè)成成本和企企業(yè)未來來發(fā)展的的因素。( 在運(yùn)輸線線路選擇擇中，非非戚本因因素是指指與戚本本無直接接關(guān)系，但能影影響企業(yè)業(yè)戚本和和企業(yè)未未來發(fā)展展的因素素。集裝箱運(yùn)運(yùn)輸方式式有整箱箱和拼箱箱兩種。( 劃分直接接成本與與間接成成本的意意義在于

3、于正確預(yù)預(yù)見各種種可能存存在的間間接費(fèi)用用，并在在恰當(dāng)時(shí)時(shí)候進(jìn)行行分?jǐn)偂? 按照配送送中心的的功能，可以將將配送中中心分為為城市配配送中心心和區(qū)域域配送中中心。( 按照配送送中心的的服務(wù)范范圍，可可以將配配送中心心分為城城市配送送中心和和區(qū)域配配送中心心沒有物流流信息子子系統(tǒng)的的有效運(yùn)運(yùn)用，就就談不上上物流的的現(xiàn)代化化。( 綠色流通通包裝主主要包括括兩個(gè)方方面:一一是變消消費(fèi)者流流通包裝裝為專業(yè)業(yè)集中流流通包裝裝，二是是集中處處理消費(fèi)費(fèi)品流通通包裝中中產(chǎn)生的的邊角廢廢料。( 中樞通道道應(yīng)經(jīng)過過廠房的的四周，且盡量量直穿，使開始始及結(jié)束束在倉(cāng)庫庫的出人人口。(中樞通道道應(yīng)經(jīng)過過廠房的的中央，且盡

4、量量直穿，使開始始及結(jié)束束在倉(cāng)庫庫的出人人口。2 1.簡(jiǎn)述現(xiàn)現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)。現(xiàn)代物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)表現(xiàn)在在五個(gè)方方面(1)系系統(tǒng)化趨趨勢(shì)。形形成一個(gè)個(gè)整體的的專業(yè)化化的供應(yīng)應(yīng)鏈，物物流系統(tǒng)統(tǒng)也成為為一個(gè)跨跨部門、跨行業(yè)業(yè)、跨地地區(qū)的社社會(huì)系統(tǒng)統(tǒng)。(2)信信息化趨趨勢(shì)。借借助于代代碼、數(shù)數(shù)據(jù)庫和和現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)整個(gè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的管理理電子化化。(3)專專業(yè)化趨趨勢(shì)。生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)逐漸將將物流配配送業(yè)務(wù)務(wù)交由專專業(yè)的物物流企業(yè)業(yè)。(4)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)現(xiàn)代化與與綜合體體系化趨趨勢(shì)。(5)物物流與商商流、信信息流一一體化趨趨勢(shì)。 22.簡(jiǎn)簡(jiǎn)述不合合理配送送的主要要表現(xiàn)形形式

5、。不合理的的配送表表現(xiàn)主要要有:(1)資資源籌措措不合理理。(2)庫庫存決策策不合理理。(3)價(jià)價(jià)格不合合理。有有些高于于不實(shí)行行配送的的價(jià)格，有些過過低無法法保證配配送的正正常進(jìn)行行。(4)配配送與直直達(dá)的決決策不合合理。(5)送送貨中的的不合理理運(yùn)輸。(6)經(jīng)經(jīng)營(yíng)觀念念中的不不合理。23.請(qǐng)請(qǐng)你根據(jù)據(jù)牛奶消消費(fèi)的特特點(diǎn)，談?wù)務(wù)剬?duì)牛牛奶流通通包裝方方式方法法的選擇擇，并說說明選擇擇的理由由(即所所具備的的功能)。牛奶屬于于有保質(zhì)質(zhì)期要求求的商品品，同時(shí)時(shí)它又是是液體的的，只能能存放在在容器中中與商業(yè)業(yè)包裝一一起銷售售。在運(yùn)運(yùn)輸儲(chǔ)存存過程中中，包裝裝要嚴(yán)密密、抗氧氧化變質(zhì)質(zhì)，還要要有一定定的強(qiáng)

6、度度。由于于牛奶的的銷售過過程很短短，在短短時(shí)間內(nèi)內(nèi)要完成成儲(chǔ)存、運(yùn)輸裝裝卸、配配送等環(huán)環(huán)節(jié)。因此牛奶奶包裝應(yīng)應(yīng)具備如如下的功功能:(1)保保護(hù)功能能。要選選用經(jīng)濟(jì)濟(jì)耐用又又有一定定強(qiáng)度的的材料作作為商業(yè)業(yè)包裝材材料，防防止牛奶奶的泄漏漏，防止止牛奶在在運(yùn)輸儲(chǔ)儲(chǔ)存期間間變質(zhì)。(2)定定量功能能。由于于液體不不好度量量，因此此包裝應(yīng)應(yīng)標(biāo)明內(nèi)內(nèi)部的封封裝量。(3)方方便作業(yè)業(yè)功能。由于牛牛奶在運(yùn)運(yùn)輸配送送過程中中要經(jīng)常常搬運(yùn)，因此要要有較好好的規(guī)范范形狀的的外包裝裝。(4)廣廣告宣傳傳功能。由于存存在不同同品牌之之間的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)，包包裝如何何能夠吸吸引消費(fèi)費(fèi)者，其其商業(yè)包包裝值得研研究。此此外還要要考

7、慮消消費(fèi)者便便于取食食。簡(jiǎn)述運(yùn)輸輸合理化化的影響響因素。電子廢棄棄物的回回收與處處理構(gòu)成成了企業(yè)業(yè)的回收收物流，它將與與企業(yè)的的銷售物物流同時(shí)時(shí)存在，如果管理理有效將將提高企企業(yè)的運(yùn)運(yùn)輸效率率要使回回收物流流高效節(jié)節(jié)約順暢暢地運(yùn)行行，應(yīng)當(dāng)當(dāng)做如下下工作:企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)對(duì)廢棄棄物產(chǎn)生生的時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)、數(shù)量量、規(guī)格格、種類類有準(zhǔn)確確的了解解，以便便充分利利用物流流資源為為此可以以從以下下幾個(gè)方方面入手手:(1)加加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品編號(hào)號(hào)的管理理，產(chǎn)品品編號(hào)所所包含的的信息有有:產(chǎn)品名名稱、規(guī)規(guī)格型號(hào)號(hào)、制造造者、有有效使用期限限和最長(zhǎng)長(zhǎng)使用期期限、主主要構(gòu)件件、拆卸卸方法編編號(hào)等。(2) 加強(qiáng)對(duì)對(duì)流通過過

8、程的管管理。在在流通過過程中要要進(jìn)一步步采集和和歸集如如下信息息: 物品品的經(jīng)銷銷者、購(gòu)買買者的主主要信息息包括括購(gòu)買者者的姓名名、身份份證號(hào)碼碼、住址址、電話話、購(gòu)買買日期等等) ，并并通過定定期的用戶回回訪或售售后服務(wù)務(wù)核對(duì)維維護(hù)更改改購(gòu)買者者信息。(3) 及時(shí)掌掌握即將將快要報(bào)報(bào)廢的產(chǎn)產(chǎn)品的信信息，及及時(shí)與用用戶進(jìn)行行聯(lián)系，確認(rèn)用用戶信息息，提示示回收時(shí)間等，以便安安排人員員和設(shè)備備。(4)在在回收過過程中，及時(shí)將將回收過過程中的的信息進(jìn)進(jìn)行錄人人與傳輸輸，核對(duì)對(duì)回收物物的相關(guān)關(guān)信息。簡(jiǎn)述流通通加工的的主要類類型(1)保保護(hù)性加加工。延延長(zhǎng)商品品的使用用壽命，減少在在物流作作業(yè)中的的損失

9、。(2) 滿足多多樣化的的消費(fèi)需需要的加加工。(3) 為消費(fèi)費(fèi)方便省省力的加加工.(4) 提高物物品利用用率的加加工。(5) 銜接不不同運(yùn)輸輸方式，使物流流更加合合理的流流通加工工。當(dāng)前，隨隨著ITT 行業(yè)業(yè)的迅速速發(fā)展，電腦和和各種電電子產(chǎn)品品的淘汰汰更新速速度越來來越快，由于電子元器器件中有有許多塑塑料件和和重金屬屬組件，直接將將廢棄的的電子廢廢品投入入環(huán)境中中，將會(huì)會(huì)對(duì)環(huán)境境造成巨大影影響，根根據(jù)各國(guó)國(guó)的情況況，今后后有可能能強(qiáng)制生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)對(duì)自己己生產(chǎn)銷銷售的電電子廢品品進(jìn)行回回收處理，根根據(jù)你對(duì)對(duì)物流管管理的理理解，談?wù)務(wù)勂髽I(yè)業(yè)在物流流信息方方面應(yīng)當(dāng)當(dāng)采取哪哪些措施施?電子廢棄棄物的

10、回回收與處處理構(gòu)成成了企業(yè)業(yè)的回收收物流，它將與與企業(yè)的的銷售物物流同時(shí)時(shí)存在，如果管理理有效將將提高企企業(yè)的運(yùn)運(yùn)輸效率率要使回回收物流流高效節(jié)節(jié)約順暢暢地運(yùn)行行，應(yīng)當(dāng)當(dāng)做如下下工作:企業(yè)應(yīng)當(dāng)當(dāng)對(duì)廢棄棄物產(chǎn)生生的時(shí)間間、地點(diǎn)點(diǎn)、數(shù)量量、規(guī)格格、種類類有準(zhǔn)確確的了解解，以便便充分利利用物流流資源為為此可以以從以下下幾個(gè)方方面入手手:(1)加加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品編號(hào)號(hào)的管理理，產(chǎn)品品編號(hào)所所包含的的信息有有:產(chǎn)品名名稱、規(guī)規(guī)格型號(hào)號(hào)、制造造者、有有效使用期限限和最長(zhǎng)長(zhǎng)使用期期限、主主要構(gòu)件件、拆卸卸方法編編號(hào)等。(2) 加強(qiáng)對(duì)對(duì)流通過過程的管管理。在在流通過過程中要要進(jìn)一步步采集和和歸集如如下信息息: 物

11、品品的經(jīng)銷銷者、購(gòu)買買者的主主要信息息包括括購(gòu)買者者的姓名名、身份份證號(hào)碼碼、住址址、電話話、購(gòu)買買日期等等) ，并并通過定定期的用戶回回訪或售售后服務(wù)務(wù)核對(duì)維維護(hù)更改改購(gòu)買者者信息。(3) 及時(shí)掌掌握即將將快要報(bào)報(bào)廢的產(chǎn)產(chǎn)品的信信息，及及時(shí)與用用戶進(jìn)行行聯(lián)系，確認(rèn)用用戶信息息，提示示回收時(shí)間等，以便安安排人員員和設(shè)備備。(4)在在回收過過程中，及時(shí)將將回收過過程中的的信息進(jìn)進(jìn)行錄人人與傳輸輸，核對(duì)對(duì)回收物物的相關(guān)關(guān)信息。在存儲(chǔ)布布局設(shè)計(jì)計(jì)中，將將經(jīng)常一一起訂購(gòu)購(gòu)的物品品放置在在相互接接近位置置的布局局標(biāo)準(zhǔn)是是 互補(bǔ)性性在物流服服務(wù)過程程質(zhì)量中中，最基基本的是是 物物品保護(hù)護(hù)質(zhì)量控制及作作業(yè)信

12、息息是指在在物流業(yè)業(yè)務(wù)操作作過程中中產(chǎn)生的的信息，它具有有很強(qiáng)的的 變動(dòng)動(dòng)性從社會(huì)再再生產(chǎn)的的總體角角度對(duì)物物流活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行認(rèn)認(rèn)識(shí)和研研究，這這屬于( 宏觀物物流將訂單按按分揀區(qū)區(qū)域進(jìn)行行分解的的過程叫叫 訂單分分割在各種運(yùn)運(yùn)輸方式式中，受受天氣條條件影響響較小、更加安安全的運(yùn)運(yùn)輸方式式是 鐵路路運(yùn)輸在物流系系統(tǒng)巾，既是一一個(gè)獨(dú)立立的子系系統(tǒng)，又又是作為為一個(gè)為為物流系系統(tǒng)整體體服務(wù)的的輔助系系統(tǒng)的子系系統(tǒng)是 信息息子系統(tǒng)統(tǒng)響應(yīng)質(zhì)量量的構(gòu)成成指標(biāo)有有( ABBCD流通包裝裝的功能能主要有有 AABCDDE決定分揀揀策略的的主要因因素有 ABBCD運(yùn)輸成本本的影響響因素有有 BCCE物流管理理的相

13、關(guān)關(guān)活動(dòng)給給消費(fèi)者者提供的的四種效效用是 ABBDE盤點(diǎn)作業(yè)業(yè)的內(nèi)容容有 ABDD14. RFIID 技技術(shù)是一一種接觸觸式的自自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)。( )RFlDD技術(shù)是是一種非非接觸式式的自動(dòng)動(dòng)識(shí)別技技術(shù)。15. 商品的的銷售包包裝，是是直接同同消費(fèi)者者見面，并隨同同商品一一起出售售給消費(fèi)費(fèi)者的。( )16. 采用配配送方式式，可以以通過增增大經(jīng)濟(jì)濟(jì)批量來來達(dá)到經(jīng)經(jīng)濟(jì)地進(jìn)進(jìn)貨。17. 國(guó)際物物流發(fā)展展的第二二個(gè)階段段，國(guó)際際物流的的概念和和重要性性已為各各國(guó)政府府和外貿(mào)貿(mào)部門普普遍接受。(國(guó)際物流流發(fā)展的的第三個(gè)個(gè)階段，國(guó)際物物流的概概念和重重要性已已為各國(guó)國(guó)政府和和外貿(mào)部部門普遍接受受。18.

14、 劃分直直接成本本與間接接成本的的意義在在于正確確預(yù)見各各種可能能存在的的間接費(fèi)費(fèi)用，并并在恰當(dāng)當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)進(jìn)行分?jǐn)倲偂? )19. 運(yùn)輸子子系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)物流流的運(yùn)輸輸功能，衍生物物流的空空間效益益。( )20. 運(yùn)輸在在間接使使用環(huán)境境資源方方面，主主要是指指由于運(yùn)運(yùn)輸造成成擁擠、空氣污污染和噪噪聲污染染而產(chǎn)生的環(huán)環(huán)境費(fèi)用用。(1、簡(jiǎn)述述現(xiàn)代物物流業(yè)的的發(fā)展趨趨勢(shì)。PP32答：1、系統(tǒng)統(tǒng)化趨勢(shì)勢(shì)。現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)形成了了一個(gè)整整體的專專業(yè)化的的供應(yīng)鏈鏈，物流流系統(tǒng)也也就成為為了一個(gè)個(gè)跨部門門、跨行行業(yè)、跨跨區(qū)域的的社會(huì)系系統(tǒng)。2、信息息化趨勢(shì)勢(shì)。借助助于商品品代碼、數(shù)據(jù)庫庫的建立立和現(xiàn)代代信息技技

15、術(shù)的應(yīng)應(yīng)用，整整個(gè)物流流業(yè)形成成了信息息化格局局。3、專業(yè)業(yè)化趨勢(shì)勢(shì)。專業(yè)業(yè)化分工工越來越越細(xì)，很很多主要要的物流流業(yè)務(wù)都都由專業(yè)業(yè)的物流流企業(yè)去去完成。4、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸?shù)默F(xiàn)代代化與綜綜合體系系化趨勢(shì)勢(shì)。5、物流流與商流流、信息息流一體體化趨勢(shì)勢(shì)。2、簡(jiǎn)述述物流系系統(tǒng)功能能設(shè)計(jì)的的基本內(nèi)內(nèi)容。PP55答：1、運(yùn)輸輸功能設(shè)設(shè)計(jì)。主主要功能能是使實(shí)實(shí)物產(chǎn)品品在供應(yīng)應(yīng)鏈中移移動(dòng)，并并實(shí)現(xiàn)增增值。2、配送送功能設(shè)設(shè)計(jì)。不不僅包括括了遠(yuǎn)距距離配送送，而且且包括多多品種貨貨物的配配送；不不僅包括括向工業(yè)業(yè)企業(yè)配配送主要要原材料料，而且且包括向向批發(fā)商商進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充性貨貨物配送送等。3、存貨貨與儲(chǔ)存存功能設(shè)

16、設(shè)計(jì)。生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的庫存存資金占占用往往往很大，因此，存貨與與儲(chǔ)存功功能設(shè)計(jì)計(jì)非常重重要。它它可以環(huán)環(huán)節(jié)生產(chǎn)產(chǎn)與銷售售之間的的矛盾，能夠起起到緩沖沖作用。4、包裝裝功能設(shè)設(shè)計(jì)。包包裝能夠夠保護(hù)物物品，分分為商業(yè)業(yè)包裝和和工業(yè)包包裝。同同時(shí)，包包裝能夠夠增加產(chǎn)產(chǎn)品的價(jià)價(jià)值，但但是在選選擇包裝裝的時(shí)候候要考慮慮到包裝裝的成本本問題。5、裝卸卸搬運(yùn)功功能設(shè)計(jì)計(jì)。主要要集中在在倉(cāng)庫、配送中中心等設(shè)設(shè)施內(nèi)部部，裝卸卸搬運(yùn)系系統(tǒng)機(jī)械械化程度度與自動(dòng)動(dòng)化程度度不一樣樣，其作作業(yè)效率率就會(huì)不不同，成成本也會(huì)會(huì)不同。6、流通通加工功功能。為為了完善善流通服服務(wù)功能能、促進(jìn)進(jìn)銷售和和提高物物流效益益而開展展的一項(xiàng)

17、項(xiàng)活動(dòng)，同時(shí)也也是一種種輔助性性的生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)。3、簡(jiǎn)述述運(yùn)輸合合理化的的影響因因素。PP64答：1、運(yùn)輸輸距離?？s短運(yùn)運(yùn)輸距離離從宏觀觀、微觀觀來看都都會(huì)帶來來好處。2、運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)。每增加加一個(gè)運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)，不但但會(huì)增加加起運(yùn)的的運(yùn)費(fèi)和和總運(yùn)費(fèi)費(fèi)，而且且必然要要增加運(yùn)運(yùn)輸?shù)母礁綄倩顒?dòng)動(dòng)。3、運(yùn)輸輸工具。各種運(yùn)運(yùn)輸工具具都有各各自的優(yōu)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域域，對(duì)運(yùn)運(yùn)輸工具具應(yīng)該進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化化選擇。4、運(yùn)輸輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)時(shí)間的縮縮短對(duì)整整個(gè)流通通時(shí)間的的縮短有有決定性性的作用用。5、運(yùn)輸輸費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用的降降低，使使運(yùn)輸合合理化的的一個(gè)重重要目標(biāo)標(biāo)。4、簡(jiǎn)述述運(yùn)輸方方式選擇擇的影響響因素。P788答：1、運(yùn)輸輸

18、成本。選擇運(yùn)運(yùn)輸方式式的時(shí)候候，要盡盡量考慮慮消耗的的成本高高低，應(yīng)應(yīng)盡量減減少對(duì)運(yùn)運(yùn)輸成本本的投入入。2、運(yùn)輸輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)時(shí)間越短短越好，所以在在選擇運(yùn)運(yùn)輸方式式時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡可能能選擇快快捷、高高效的方方式。3、可靠靠性。運(yùn)運(yùn)輸過程程比較容容易對(duì)貨貨物質(zhì)量量造成傷傷害，應(yīng)應(yīng)該考慮慮整個(gè)運(yùn)運(yùn)輸過程程中的貨貨物保護(hù)護(hù)是否到到位，保保證貨物物質(zhì)量是是第一位位的。4、運(yùn)輸輸能力。盡量減減少運(yùn)輸輸?shù)拇螖?shù)數(shù)，就應(yīng)應(yīng)該盡量量選擇運(yùn)運(yùn)量大的的運(yùn)輸方方式，既既能減少少貨運(yùn)次次數(shù)，又又可以減減少能源源消耗。5、可達(dá)達(dá)性。詳詳細(xì)了解解送貨區(qū)區(qū)域的地地理形式式，從而而選擇適適宜到底底的運(yùn)輸輸方式。6、安全全性。注注

19、重整個(gè)個(gè)運(yùn)輸過過程中的的車輛安安全、人人員安全全，盡量量減少或或避免以以外事故故的發(fā)生生。5、簡(jiǎn)述述流通加加工的主主要類型型。P1133答：1、保護(hù)護(hù)性加工工。為了了保護(hù)商商品的使使用價(jià)值值，延長(zhǎng)長(zhǎng)商品在在生產(chǎn)和和使用期期間的壽壽命，防防止商品品在運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存存、裝卸卸搬運(yùn)、包裝以以及銷售售等過程程中遭受受損失。2、滿足足多樣化化的消費(fèi)費(fèi)需求的的加工。為了滿滿足用戶戶對(duì)產(chǎn)品品多樣化化的需要要，同時(shí)時(shí)又要保保證高效效率的大大生產(chǎn)，可將生生產(chǎn)出來來的單一一化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的的產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行多樣樣化的改改制加工工。3、為消消費(fèi)方便便省力的的加工。根據(jù)下下游消費(fèi)費(fèi)的需要要，將產(chǎn)產(chǎn)品加工工成生產(chǎn)產(chǎn)直接可可用的加

20、加工。4、提高高物品利利用率的的加工?？梢蕴崽岣呶镔Y資的利用用率，減減少原料料消耗，提高加加工質(zhì)量量。5、銜接接不同運(yùn)運(yùn)輸方式式，使物物流更加加合理的的流通加加工。針針對(duì)現(xiàn)代代社會(huì)中中的生產(chǎn)產(chǎn)相對(duì)集集中和消消費(fèi)相對(duì)對(duì)分散而而進(jìn)行的的流通加加工。6、簡(jiǎn)述述不合理理配送的的主要表表現(xiàn)形式式。P1112答：1、資源源籌措的的不合理理。2、庫存存決策不不合理。3、價(jià)格格不合理理。4、配送送與直達(dá)達(dá)的決策策不合理理。5、送貨貨中不合合理運(yùn)輸輸。6、經(jīng)營(yíng)營(yíng)觀念的的不合理理。7、簡(jiǎn)述述提高物物流溝通通質(zhì)量的的途徑和和方法。P1771答：1、保證證用戶信信息的完完整性。要把為為用戶服服務(wù)所需需的各種種信息填填

21、寫完整整、保存存妥當(dāng)，當(dāng)需要要時(shí)能夠夠方便地地找到，不再讓讓用戶再再次提供供。2、提高高物流作作業(yè)信息息及時(shí)傳傳遞率。能夠讓讓顧客隨隨時(shí)了解解自己的的貨物的的作業(yè)動(dòng)動(dòng)態(tài)。目目前處于于什么環(huán)環(huán)節(jié)，即即將進(jìn)行行哪個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，何何時(shí)能與與顧客見見面等。（在上述述基礎(chǔ)上上大家可可以在做做擴(kuò)展，這個(gè)主主持老師師不讓統(tǒng)統(tǒng)一，大大家自己己弄吧）8、簡(jiǎn)述述提高物物流信用用質(zhì)量的的途徑。P1773答：1、降低低客戶投投訴率?？蛻敉锻对V率是是指在一一定時(shí)間間內(nèi)，有有物流質(zhì)質(zhì)量投訴訴的送貨貨次數(shù)與與總送貨貨次數(shù)的的比率。這個(gè)指指標(biāo)最好好是零。2、保證證合同正正確履行行率。合合同正確確履行率率是指按按合同要要求正確確履

22、行的的合同份份數(shù)與總總合同數(shù)數(shù)的比率率。對(duì)于于訂單的的緩處理理或誤處處理或未未按承諾諾的方式式方法和和時(shí)間履履行的合合同都不不屬于正正確履行行的合同同。3、提高高不可抗抗力及時(shí)時(shí)通知率率。在物物流活動(dòng)動(dòng)中，不不可抗力力經(jīng)常都都是存在在的，要要能夠在在出現(xiàn)不不可抗力力的時(shí)候候及時(shí)告告知客戶戶相關(guān)信信息，并并盡可能能將損失失降低到到最低。1. 物品從從供應(yīng)地地向接收收地的實(shí)實(shí)體流動(dòng)動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)實(shí)際需要要，將運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、裝裝卸、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息處理等等基本功功能實(shí)施施有機(jī)結(jié)結(jié)合。這這個(gè)物流流定義的的制定者者是（ ）A國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)物物流術(shù)語語 BB美國(guó)國(guó)物流管管理協(xié)會(huì)會(huì) C日本

23、通通產(chǎn)省物物流調(diào)查查會(huì) DD美國(guó)國(guó)軍事后后勤協(xié)會(huì)會(huì)A2. 從社會(huì)會(huì)再生產(chǎn)產(chǎn)的總體體角度對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)進(jìn)行行認(rèn)識(shí)和和研究，這屬于于（ ）A宏觀觀物流 B中中觀物流流 C微觀物物流 DD社會(huì)會(huì)物流A3. 精益生生產(chǎn)方式式的核心心和支柱柱是（ ）A準(zhǔn)時(shí)時(shí)生產(chǎn)方方式 BB看板板管理方方式 CC混合合物流 D共共同物流流A4. 企業(yè)組組織其物物流的具具體形式式是（ ）A線路路 B節(jié)點(diǎn) C網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) DD運(yùn)輸輸C5. 以連接接不同運(yùn)運(yùn)輸方式式為主要要職能的的節(jié)點(diǎn)類類型是（ ）A轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)點(diǎn) B儲(chǔ)存型型節(jié)點(diǎn) C流流通型節(jié)節(jié)點(diǎn) DD綜合合型節(jié)點(diǎn)點(diǎn)A6. 合理容容納商品品，抵抗抗外力，保護(hù)和和宣傳商商品，促促進(jìn)商

24、品品銷售的的物體，這是包包裝的（ ）A動(dòng)態(tài)態(tài)含義 B靜靜態(tài)含義義 C廣義含含義 DD狹義義含義B7. 物流現(xiàn)現(xiàn)代階段段和歷史史上的（ ）相關(guān)關(guān)。A通貨膨膨脹 BB科技技創(chuàng)新 C石石油危機(jī)機(jī) D經(jīng)濟(jì)衰衰退C8. 物流企企業(yè)受貨貨主委托托所進(jìn)行行的單一一功能的的物流活活動(dòng)是（ ）A綜合性性物流 B專專業(yè)性物物流 CC單一一性物流流 D功能性性物流D9. 從社會(huì)會(huì)再生產(chǎn)產(chǎn)的總體體角度對(duì)對(duì)物流活活動(dòng)進(jìn)行行認(rèn)識(shí)和和研究，這屬于于（ ）A宏宏觀物流流 B中觀物物流 CC微觀觀物流 D社社會(huì)物流流A10. 物流流初級(jí)階階段，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)的主要要精力集集中在（ ）上上。A生產(chǎn) B原原材料物物流 CC銷售售物流

25、 D庫庫存A11. 世界界現(xiàn)代物物流業(yè)發(fā)發(fā)展的趨趨勢(shì)有（ ）。AA系統(tǒng)統(tǒng)化 BB專業(yè)業(yè)化 CC信息息化 DD個(gè)性性化 EE全球球化ABC12. 海運(yùn)運(yùn)和陸運(yùn)運(yùn)普遍使使用的集集裝箱是是( )AA200英尺 B330英尺尺 C40英英尺 DD500英尺 E335英尺尺AC13. 物流流管理的的相關(guān)活活動(dòng)級(jí)消消費(fèi)者提提供的四四種效用用是（ ）A形形態(tài)效用用 B占用效效用 CC勞務(wù)務(wù)效用 D時(shí)時(shí)間效用用 E空間效效用ABDEE14. 下列列物流中中，屬于于微觀物物流的有有（ ）AA綠色色物流 B供供應(yīng)物流流 CC生產(chǎn)產(chǎn)物流 D城城市物流流 E國(guó)際物物流BC15. 物流流業(yè)是物物流資源源產(chǎn)業(yè)化化而形成成

26、的一種種復(fù)合型型或聚合合型產(chǎn)業(yè)業(yè)。16. 國(guó)際際物流發(fā)發(fā)展的第第二個(gè)階階段，國(guó)國(guó)際物流流的概念念和重要要性已為為各國(guó)政政府和外外貿(mào)部門門普遍接接受。第三個(gè)個(gè)階段17. 物流流是物質(zhì)質(zhì)實(shí)體的的流動(dòng)，不屬于于經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)范疇疇的物質(zhì)質(zhì)流動(dòng)也也屬于物物流范疇疇。不18. 在國(guó)國(guó)際多式式聯(lián)運(yùn)中中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)點(diǎn)”是指能能夠承接接來自各各個(gè)方向向、不同同運(yùn)輸方方式和不不同目的的地的貨貨物，具具有整理理、分類類、保管管、經(jīng)過過重新組組合對(duì)貨貨物進(jìn)行行聯(lián)運(yùn)及及其業(yè)務(wù)務(wù)處理，保證聯(lián)聯(lián)運(yùn)貨物物完好交交接和換換裝轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)等綜合合功能的的陸上場(chǎng)場(chǎng)所。樞紐19. 以組組織物資資在物流流系統(tǒng)中中運(yùn)動(dòng)為為主要職職能的節(jié)節(jié)點(diǎn)是（

27、）。AA轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)點(diǎn) B儲(chǔ)存型型節(jié)點(diǎn) C調(diào)調(diào)度型節(jié)節(jié)點(diǎn) DD流通通型節(jié)點(diǎn)點(diǎn)D20. 企業(yè)業(yè)組織其其物流的的具體形形式是（ ）AA線路路 B節(jié)點(diǎn) C網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) DD運(yùn)輸輸C21. 在設(shè)設(shè)計(jì)物流流系統(tǒng)時(shí)時(shí)，美國(guó)國(guó)管理專專家梅奇奇認(rèn)為，成立兩兩個(gè)彼此此獨(dú)立的的分析小小組較為為可取，一組是是工作分分析小組組，另一一組是（ ）。AA管理理監(jiān)督委委員會(huì) B協(xié)協(xié)調(diào)小組組 C財(cái)務(wù)小小組 DD流程程分析小小組A22. 在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中，既既是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的的子系統(tǒng)統(tǒng)，又是是作為一一個(gè)為物物流系統(tǒng)統(tǒng)整體服服務(wù)的輔輔助系統(tǒng)統(tǒng)的子系系統(tǒng)是（ ）A運(yùn)送子子系統(tǒng) B配配送子系系統(tǒng) CC信息息子系統(tǒng)統(tǒng) D流通加加工子系系統(tǒng)C2

28、3. 在物物流流程程設(shè)計(jì)中中，進(jìn)出出貨設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)最重重要的要要掌握（ ）A進(jìn)貨時(shí)時(shí)間 BB訂單單處理 C進(jìn)進(jìn)貨間隔隔 D出貨時(shí)時(shí)間 EE搬運(yùn)運(yùn)空間。AE24. 線路路的特點(diǎn)點(diǎn)包括（ ）AA方向向性 BB有限限性 CC多樣樣性 DD連通通性 EE選擇擇性ABCDDE25. 流通通包裝的的功能主主要有（ ）AA定量量功能 B保保護(hù)功能能 C識(shí)別功功能 DD便利利功能 E效效率功能能ABDEE26. 倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理系系統(tǒng)的基基本構(gòu)成成要素有有( )等等子系統(tǒng)統(tǒng)。A采購(gòu)管管理 BB庫存存管理 C入庫管管理 DD儲(chǔ)位位管理 E出出庫管理理ABCDDE27. 物流流系統(tǒng)的的基本結(jié)結(jié)構(gòu)大體體上可分分為物流流作業(yè)系

29、系統(tǒng)、物物流信息息系統(tǒng)和和物流管管理系統(tǒng)統(tǒng)。28. 物流流是將所所有有關(guān)關(guān)的活動(dòng)動(dòng)，以高高效運(yùn)動(dòng)動(dòng)為核心心，有機(jī)機(jī)的整合合在一起起，為生生產(chǎn)和消消費(fèi)提供供最優(yōu)化化的服務(wù)務(wù)，信息息處理29. 一般般來說，物流系系統(tǒng)是由由物流實(shí)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)絡(luò)和物流流信息系系統(tǒng)共同同構(gòu)成的的，其中中物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)提供物物流作業(yè)業(yè)支持。信息技技術(shù)30. 運(yùn)輸輸子系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物物流的運(yùn)運(yùn)輸功能能，衍生生物流的的空間效效益。31. 在五五種運(yùn)輸輸方式中中，運(yùn)輸輸速度最最快的是是（ ）A鐵路路運(yùn)輸 B水水路運(yùn)輸輸 C公路運(yùn)運(yùn)輸 DD航空空運(yùn)輸 E管管道運(yùn)輸輸D32. 在倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理活動(dòng)中中，為了了用電腦腦對(duì)物品品的管理理活動(dòng)進(jìn)

30、進(jìn)行處理理，應(yīng)當(dāng)當(dāng)對(duì)物品品進(jìn)行（ ）。A入庫庫作業(yè) B出出庫作業(yè)業(yè) C編號(hào)作作業(yè) DD清點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)C33. 補(bǔ)貨貨作業(yè)的的籌劃必必須滿足足兩個(gè)前前提，即即“將待配配商品放放置在存存取都方方便的位位置”和（ ）A“缺缺貨” B“確保有有貨可配配” CC“不許缺缺貨” D“不缺不不補(bǔ)”B34. 在直直接使用用環(huán)境資資源方面面，運(yùn)輸輸是（ ）的主要要消費(fèi)者者之一。A能能源 BB水資資源 C礦產(chǎn)資資源 DD土地地資源A35. 在選選擇運(yùn)輸輸方式時(shí)時(shí)，需要要考慮的的首要原原則是（ ）。AA準(zhǔn)確確性原則則 BB安全全性原則則 C及時(shí)性性原則 D經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則B36. 水運(yùn)運(yùn)拖排和和拖帶法法以及頂頂推法，是（

31、 ）措措施。AA提高高運(yùn)輸工工具實(shí)載載率 BB減少少動(dòng)力投投入增加加運(yùn)能 C直直達(dá)運(yùn)輸輸 D特殊運(yùn)運(yùn)輸技術(shù)術(shù)B37. 在各各種運(yùn)輸輸方式中中，受天天氣條件件影響較較小、更更加安全全的運(yùn)輸輸方式是是（ ）AA公路路運(yùn)輸 B鐵鐵路運(yùn)輸輸 C航空運(yùn)運(yùn)輸 DD水上上運(yùn)輸B38. 總的的來說影影響運(yùn)輸輸線路選選擇的因因素可以以分為兩兩類，即即( )AA效率率因素 B成成本因素素 C質(zhì)量因因素 DD環(huán)境境因素 E非非成本因因素。BE39. 運(yùn)輸輸成本的的影響因因素有( )AA運(yùn)輸輸企業(yè) B運(yùn)運(yùn)量 CC運(yùn)距距 D運(yùn)力 EE運(yùn)輸輸方式BCE40. 運(yùn)輸輸合理化化的主要要措施有有（ ）AA提高高運(yùn)輸工工具實(shí)載載

32、率 BB發(fā)展展直達(dá)運(yùn)運(yùn)輸 CC配載載運(yùn)輸 D通通過流通通加工使使運(yùn)輸合合理化 E減減少動(dòng)力力投入增增加運(yùn)能能ABCDDE41. 鐵路路、大型型船舶的的過近運(yùn)運(yùn)輸是不不合理的的，它的的主要不不合理之之處在于于火車及及大型船船舶起運(yùn)運(yùn)及到達(dá)達(dá)目的地地的準(zhǔn)備備、裝卸卸時(shí)間長(zhǎng)長(zhǎng)，且機(jī)機(jī)動(dòng)靈活活性不足足，在過過近距離離中利用用，發(fā)揮揮不了運(yùn)運(yùn)速的作作用。42. 與其其他運(yùn)輸輸方式相相比，鐵鐵路運(yùn)輸輸?shù)陌踩宰罡吒?。航空運(yùn)運(yùn)輸43. 在五五種運(yùn)輸輸方式中中，將運(yùn)運(yùn)輸通道道和運(yùn)輸輸工具全全二為一一的專門門運(yùn)輸方方式是鐵鐵路運(yùn)輸輸。管道運(yùn)運(yùn)輸44. 運(yùn)輸輸在間接接使用環(huán)環(huán)境資源源方面，主要是是指由于于運(yùn)輸造

33、造成擁擠擠、空氣氣污染和和噪聲污污染而產(chǎn)產(chǎn)生的環(huán)環(huán)境費(fèi)用用。45. 在存存儲(chǔ)布局局設(shè)計(jì)中中，將經(jīng)經(jīng)常一起起訂購(gòu)的的物品放放置在相相互接近近位置的的布局標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是（ ）A互補(bǔ)性性 B相容性性 C流動(dòng)性性 D貨物規(guī)規(guī)格A46. 在倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)管理理活動(dòng)中中，為了了用電腦腦對(duì)物品品的管理理活動(dòng)進(jìn)進(jìn)行處理理，應(yīng)當(dāng)當(dāng)對(duì)物品品進(jìn)行（ ）。A入入庫作業(yè)業(yè) B出庫作作業(yè) CC編號(hào)號(hào)作業(yè) D清清點(diǎn)作業(yè)業(yè)C47. 在倉(cāng)倉(cāng)庫的布布局時(shí)，存儲(chǔ)區(qū)區(qū)的布局局會(huì)直接接影響倉(cāng)倉(cāng)庫的（ ）A運(yùn)轉(zhuǎn)效效率 BB周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率 CC存貨貨量 DD配送送作業(yè)速速度B48. 入庫庫作業(yè)的的原則有有（ ）。A集集中作業(yè)業(yè) B保持順順暢 CC合理理安排

34、D訂訂單跟蹤蹤 E成本節(jié)節(jié)約ABC49. 盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)的的目的主主要有（ ）A確認(rèn)實(shí)實(shí)際的庫庫存量 B確確認(rèn)庫存存條件 C查查清庫房房帳面損損益 DD發(fā)現(xiàn)現(xiàn)庫房管管理中存存在的問問題 EE查清清儲(chǔ)存質(zhì)質(zhì)量ACD50. 盤點(diǎn)點(diǎn)作業(yè)的的內(nèi)容有有（ ）。A查查數(shù)量 B查查質(zhì)量 C查查人員責(zé)責(zé)任 DD查保保管條件件 E查成本本效益ABD51. 倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理是是指對(duì)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施利用情情況以及及倉(cāng)儲(chǔ)作作業(yè)所進(jìn)進(jìn)行的計(jì)計(jì)、組織織、協(xié)調(diào)調(diào)和控制制。布局52. 中樞樞通道應(yīng)應(yīng)經(jīng)過廠廠房的四四周，且且盡量直直穿，使使開始及及結(jié)束在在倉(cāng)庫的的出入口口。中央53. 在各各種配送送中心中中，基本本上沒有有長(zhǎng)期儲(chǔ)儲(chǔ)存功能能的

35、是（ ）A儲(chǔ)存型型配送中中心 BB加工工型配送送中心 C零零售商型型配送中中心 DD流通通型配送送中心C54. 在配配送管理理的各階階段中，地位最最為突出出的階段段是（ ）A計(jì)計(jì)劃階段段 B實(shí)施階階段 CC評(píng)價(jià)價(jià)階段 D改改進(jìn)階段段B55.將訂單單按分揀揀區(qū)域進(jìn)進(jìn)行分解解的過程程叫（ ）A訂訂單分割割 B訂單分分解 CC訂單單分類 D訂訂單分批批A56. 確定定配送路路線可以以采取各各種數(shù)學(xué)學(xué)方法和和在數(shù)學(xué)學(xué)方法基基礎(chǔ)上發(fā)發(fā)展和演演變出來來的（ ）A節(jié)節(jié)約里程程法 BB數(shù)學(xué)學(xué)計(jì)算法法 C方案評(píng)評(píng)價(jià)法 D經(jīng)經(jīng)驗(yàn)方法法D57. 分揀揀的方式式一般有有兩種，即（ ）。A按量分分揀 BB按庫庫分揀 C

36、按按單分揀揀 D按貨架架分揀 E按按品種分分揀CE58. 決定定分揀策策略的主主要因素素有（ ）A分分區(qū) BB訂單單分割 CC訂單單分批 D分分類 EE分揀揀計(jì)劃ABCDD59. 配送送中的儲(chǔ)儲(chǔ)存的具具體形式式有（ ）A整整存 BB儲(chǔ)備備 C單獨(dú)儲(chǔ)儲(chǔ)存 DD暫存存 E分揀儲(chǔ)儲(chǔ)存BD60. 對(duì)于于配送合合理化而而言，供供應(yīng)保障障是一個(gè)個(gè)重要的的判斷標(biāo)標(biāo)志，供供應(yīng)保障障標(biāo)志的的指標(biāo)包包括（ ）A缺缺貨次數(shù)數(shù) B配送企企業(yè)集中中庫存量量 C交貨及及時(shí)性 D即時(shí)配配送的能能力和速速度 EE配送送投訴ABD61. 采用用配送方方式，可可以通過過增大經(jīng)經(jīng)濟(jì)批量量來達(dá)到到經(jīng)濟(jì)地地進(jìn)貨。62. 訂單單分割的的

37、目的是是縮短分分揀時(shí)平平均行走走搬運(yùn)的的距離和和時(shí)間?？s短分分揀時(shí)間間63. 通過過集中庫庫存使生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)實(shí)現(xiàn)低低庫存或或零庫存存，但要要實(shí)現(xiàn)這這一目標(biāo)標(biāo)，高效效的配送送工作是是其前提提。64. 批發(fā)發(fā)商型配配送中心心包括通通過型配配送中心心和轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)型配送送中心。流通型型65. 根據(jù)據(jù)上下游游生產(chǎn)的的需要，將水泥泥拌成混混凝土混混合料，改變了了以粉狀狀水泥供供給用戶戶的習(xí)慣慣作法，這種加加工屬于于（ ）AA保護(hù)護(hù)性加工工 B提高物物品利用用率的加加工 CC為消消費(fèi)方便便省力的的加工 D銜銜接不同同運(yùn)輸方方式的加加工C66. 自行行車的運(yùn)運(yùn)輸包裝裝是將同同類零部部件組織織在一起起裝箱，運(yùn)到目目

38、的地后后再組裝裝成自行行車，這這種包裝裝屬于（ ）A保護(hù)性性包裝 B節(jié)節(jié)省空間間包裝 C方方便作業(yè)業(yè)包裝 D集集成性包包裝B67. 生產(chǎn)產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化和消消費(fèi)需求求的個(gè)性性化之間間的矛盾盾，是（ ）產(chǎn)生生的基本本原因。A流流通加工工 B運(yùn)輸 C倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ) DD配送送A68. 流通通包裝的的含義要要從四個(gè)個(gè)方面加加以理解解，這四四個(gè)方面面是（ ）A包包裝技法法 B包裝材材料 CC包裝裝工具 D包包裝造型型 E包裝標(biāo)標(biāo)志ABDEE69. 流通通包裝的的類型有有：（ ）A穩(wěn)穩(wěn)定性包包裝 BB保護(hù)護(hù)性包裝裝 C集成性性包裝 D支支撐性包包裝 EE識(shí)別別性包裝裝BCE70. 將過過大包裝裝改為小小包裝的的流通

39、加加工，目目的是為為了促進(jìn)進(jìn)物品的的銷售。71. 商品品的銷售售包裝，是直接接同消費(fèi)費(fèi)者見面面，并隨隨同商品品一起出出售給消消費(fèi)者的的。72. 流通通加工是是根據(jù)顧顧客的需需要，在在流通過過程中對(duì)對(duì)產(chǎn)品實(shí)實(shí)施的簡(jiǎn)簡(jiǎn)單加工工作業(yè)活活動(dòng)（如如包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志志、拴標(biāo)標(biāo)簽、組組裝等）的總稱稱。73. 商品品的運(yùn)輸輸包裝，是直接接與消費(fèi)費(fèi)者見面面，并隨隨同商品品一起出出售給消消費(fèi)者的的。銷售包包裝74. 控制制及作業(yè)業(yè)信息是是指在物物流業(yè)務(wù)務(wù)操作過過程中產(chǎn)產(chǎn)生的信信息，它它具有很很強(qiáng)的（ ）A穩(wěn)定性性 B變動(dòng)性性 C規(guī)律性性 D隨機(jī)性性B75. 按照照一定規(guī)規(guī)則排列列的符號(hào)號(hào)或信號(hào)號(hào)序列

40、是是（ ）AA編碼碼 B標(biāo)識(shí) C標(biāo)標(biāo)志 DD碼D76. 物流流信息處處理的主主要工作作有：（ ）A分類與與匯總 B信信息編目目 C信息儲(chǔ)儲(chǔ)存 DD信息息更新 E信信息公證證ABCDD77. RFFID技技術(shù)是一一種接觸觸式的自自動(dòng)識(shí)別別技術(shù)。非接觸觸式78. 研究究物流質(zhì)質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)當(dāng)將提提高物流流質(zhì)量的的重點(diǎn)放放在提高高（ ）上上。A外在在質(zhì)量 B絕絕對(duì)質(zhì)量量 C內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量 DD相對(duì)對(duì)質(zhì)量D79. 在物物流活動(dòng)動(dòng)中，顧顧客知情情權(quán)主要要是通過過（ ）來來保證的的。A信譽(yù) B溝溝通 CC承諾諾 D現(xiàn)場(chǎng) B80. 在物物流服務(wù)務(wù)過程質(zhì)質(zhì)量中，最基本本的是（ ）A承諾質(zhì)質(zhì)量 BB物品品保護(hù)質(zhì)質(zhì)量 C

41、C溝通通質(zhì)量 D響響應(yīng)質(zhì)量量B81. 用戶戶在接受受物流服服務(wù)過程程中感受受到的物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量是是物流（ ）。AA服務(wù)務(wù)形象質(zhì)質(zhì)量 BB服務(wù)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量 CC服務(wù)務(wù)過程質(zhì)質(zhì)量 DD服務(wù)務(wù)信譽(yù)質(zhì)質(zhì)量C82. 能否否在物流流計(jì)劃出出現(xiàn)變動(dòng)動(dòng)時(shí)在第第一時(shí)間間與顧客客進(jìn)行溝溝通，說說明變更更的原因因并征詢?cè)冾櫩鸵庖庖娛牵?）的主主要表現(xiàn)現(xiàn)。A承諾質(zhì)質(zhì)量 BB物品品保護(hù)質(zhì)質(zhì)量 CC響應(yīng)應(yīng)質(zhì)量 D溝溝通質(zhì)量量D83. 物流流內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量的主主要內(nèi)容容有：（ ）A質(zhì)量量保證體體系 BB物流流環(huán)境質(zhì)質(zhì)量 CC物流流工作規(guī)規(guī)范 D質(zhì)量管管理制度度 E歷史質(zhì)質(zhì)量ACD84. 下列列指標(biāo)中中，屬于于信用質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)

42、的是（ ）A訂單單反應(yīng)時(shí)時(shí)間 BB客戶戶投訴率率 C合同正正確履行行率 DD不可可抗力及及時(shí)通知知率 EE貨物物及時(shí)發(fā)發(fā)送率BCD85. 響應(yīng)應(yīng)質(zhì)量的的構(gòu)成指指標(biāo)有（ ）。AA訂單單反應(yīng)時(shí)時(shí)間 BB顧客客咨詢反反應(yīng)時(shí)間間C作作業(yè)指令令處理時(shí)時(shí)間D作業(yè)準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)間間E作作業(yè)響應(yīng)應(yīng)時(shí)間ABCDD86. 下列列指標(biāo)中中，屬于于信用質(zhì)質(zhì)量指標(biāo)標(biāo)的是（ ）A訂單反反應(yīng)時(shí)間間 B客戶投投訴率 C合合同正確確履行率率D不不可抗力力及時(shí)通通知率EE貨物物及時(shí)發(fā)發(fā)送率BCD87. 物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的內(nèi)內(nèi)容有（ ）A承諾質(zhì)質(zhì)量 BB溝通通質(zhì)量 C物物品保護(hù)護(hù)質(zhì)量 D歷歷史質(zhì)量量 E物流活活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)質(zhì)量ABC88.

43、物流流設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量主要要是指物物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)和物流流作業(yè)構(gòu)構(gòu)成的設(shè)設(shè)計(jì)質(zhì)量量。流程89. 物流流觀念意意識(shí)質(zhì)量量表現(xiàn)在在兌現(xiàn)承承諾的能能力和自自覺性以以及責(zé)任任感。物流信信用質(zhì)量量90. 間接接費(fèi)用不不是可以以立即表表現(xiàn)出來來的，它它要經(jīng)過過一段時(shí)時(shí)間才能能體現(xiàn)出出來，而而且這些些費(fèi)用是是均勻的的。并不均均勻91. 劃分分直接成成本與間間接成本本的意義義在于正正確預(yù)見見各種可可能存在在的間接接費(fèi)用，并在恰恰當(dāng)時(shí)候候進(jìn)行分分?jǐn)偂?2. 物流流形象質(zhì)質(zhì)量，不不需要用用戶與其其接觸，而只需需通過一一系列的的事例、數(shù)據(jù)和和標(biāo)識(shí)就就能反映映出質(zhì)量量等級(jí)。影響，根根據(jù)各國(guó)國(guó)的情況況，今后后有可能能采取由

44、由生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)自自己生產(chǎn)產(chǎn)銷售的的電子廢廢品進(jìn)行行回收處處理，根根據(jù)你對(duì)對(duì)物流管管理的理理解，談?wù)務(wù)勂髽I(yè)業(yè)在物流流信息方方面應(yīng)當(dāng)當(dāng)采取哪哪些措施施。答：電子子廢棄物物的回收收與處理理構(gòu)成了了企業(yè)的的回收物物流，它它將與企企業(yè)的銷銷售物流流同時(shí)存存在，要要使回收收物流高高效節(jié)約約順暢地地運(yùn)行，企業(yè)應(yīng)應(yīng)當(dāng)對(duì)廢廢棄物的的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、規(guī)格、種類有有準(zhǔn)確的的了解，以便充充分利用用物流資資源。為為此可以以從以下下幾個(gè)方方面入手手：（1）加加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品編號(hào)號(hào)的管理理，產(chǎn)品品編號(hào)所所包含的的信息有有：產(chǎn)品品名稱、規(guī)格型型號(hào)、制制造者、有效使使用期限限和最長(zhǎng)長(zhǎng)使用期期限、主主要構(gòu)件件、拆卸卸方法編編號(hào)等。

45、（2）加加強(qiáng)對(duì)流流通過程程的管理理。在流流通過程程中要進(jìn)進(jìn)一步采采集和歸歸集如下下信息：物品的的經(jīng)銷者者、購(gòu)買買者的主主要信息息（包括括購(gòu)買者者的姓名名、身份份證號(hào)碼碼、住址址、電話話、購(gòu)買買日期等等），并并通過定定期的用用戶回訪訪或售后后服務(wù)核核對(duì)維護(hù)護(hù)更改購(gòu)購(gòu)買者信信息。（3）及及時(shí)掌握握即將快快要報(bào)廢廢的產(chǎn)品品的信息息，及時(shí)時(shí)與用戶戶進(jìn)行聯(lián)聯(lián)系，確確認(rèn)用戶戶信息，提示回回收時(shí)間間等，以以便安排排人員和和設(shè)備。（4）在在回收過過程中，及時(shí)將將回收過過程中的的信息進(jìn)進(jìn)行錄入入與傳輸輸，核對(duì)對(duì)回收物物的相關(guān)關(guān)信息。5、結(jié)合合出版行行業(yè)的生生產(chǎn)銷售售特點(diǎn)，談?wù)劷到档臀锪髁鞒杀镜牡乃悸?。答：先概?/p>

46、括出版版行業(yè)生生產(chǎn)及銷銷售的特特點(diǎn)（主主要圍繞繞集中生生產(chǎn)分散散銷售的的特點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行論述述）得出降低低成本降降低成本本的著眼眼點(diǎn)如何降降低倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)與配送送成本兩兩個(gè)方面面； 其次，概括分分析降低低倉(cāng)儲(chǔ)與與配送成成本具體體應(yīng)該采采取的一一些做法法（1）（2）6、請(qǐng)你你根據(jù)牛牛奶消費(fèi)費(fèi)的特點(diǎn)點(diǎn)，談?wù)務(wù)剬?duì)牛奶奶流通包包裝方式式方法的的選擇，并說明明選擇的的理由（即所具具備的功功能）。答：（11）先概概括敘述述牛奶品品消費(fèi)具具有的特特點(diǎn)（如如具有較較嚴(yán)格的的保質(zhì)期期要求、包裝要要采用無無污染材材料等） （2）闡闡述牛奶奶包裝應(yīng)應(yīng)具備的的功能：（圍繞繞保護(hù)、定量、方便作作業(yè)、廣廣告宣傳傳等方面面進(jìn)行詳詳細(xì)論

47、述述）7、目前前，各企企業(yè)都在在推廣采采用先進(jìn)進(jìn)的庫存存管理模模式，即即零庫存存模式，采用準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)制，大大幅度減減少庫存存成本和和占用。在這種種情況下下，作為為物流活活動(dòng)的重重要組成成部分，倉(cāng)儲(chǔ)還還有存在在的依據(jù)據(jù)嗎？請(qǐng)請(qǐng)你結(jié)合合生產(chǎn)流流通的特特點(diǎn)談?wù)務(wù)剬?duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的認(rèn)識(shí)識(shí)。答：先進(jìn)進(jìn)行判斷斷陳述理由由：（1）什什么是倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)？如如何理解解倉(cāng)儲(chǔ)的的含義？什么是零零庫存？（2）結(jié)結(jié)合一些些簡(jiǎn)單的的例子詳詳細(xì)敘述述倉(cāng)儲(chǔ)（庫存）在生產(chǎn)產(chǎn)流通過過程中的的作用結(jié)論8、結(jié)合合你的購(gòu)購(gòu)物經(jīng)歷歷，談?wù)務(wù)勀銓?duì)物物流配送送存在的的客觀必必然性及及配送發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)的認(rèn)識(shí)識(shí)。答：（11）結(jié)合合一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的例例子對(duì)配配送

48、的作作用（PP1077-P1108）進(jìn)行詳詳細(xì)的敘敘述（2）對(duì)對(duì)于配送送發(fā)展趨趨勢(shì)的論論述，圍圍繞一下下幾個(gè)方方面（每每一種趨趨勢(shì)的特特點(diǎn)要稍稍作說明明）推行一一定綜合合程度的的專業(yè)化化配送推行加加工配送送推行共共同配送送實(shí)行機(jī)機(jī)械化、自動(dòng)化化配送作作業(yè)推行準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)配送送系統(tǒng)推行即即時(shí)配送送物流管理理基礎(chǔ)應(yīng)應(yīng)用分析析題一、請(qǐng)你你根據(jù)汽汽車產(chǎn)品品銷售的的特點(diǎn)，總結(jié)一一下汽車車銷售物物流成本本中的隱隱性成本本的表現(xiàn)現(xiàn)。大概思路路：物流流成本中中的隱性性成本主主要是物物流管理理成本和和逆向物物流成本本。物流流管理成成本主要要指為支支持商務(wù)務(wù)戰(zhàn)略而而對(duì)材料料，在制制品和庫庫存成品品的流通通加以控控制的系

49、系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)和行政政管理的的成本；逆向物物流成本本也是一一個(gè)隱性性成本，企業(yè)在在擴(kuò)大規(guī)規(guī)模的同同時(shí)，其其資源損損失的絕絕對(duì)值也也會(huì)同步步增長(zhǎng)。這些隱隱性物流流成本在在汽車銷銷售的過過程中主主要表現(xiàn)現(xiàn)在試駕駕車貶值值、展廳廳車不能能買、地地方保護(hù)護(hù)主義、第三方方物流有有效價(jià)格格體系沒沒有形成成等，另另外還有有： 1、地皮皮 （指政府府規(guī)定的的商業(yè)用用地價(jià)格格） 2、建筑筑成本 ( 在在該地建建成4ss店所有有建筑成成本，也也包括運(yùn)運(yùn)輸建材材和其他他相關(guān)費(fèi)費(fèi)用) 3、交通通便利性性（主要要指?jìng)溥x選區(qū)域的的道路的的便利程程度，公公交線路路的密集集程度，與高速速路的聯(lián)聯(lián)系程度度）4、運(yùn)輸輸成本（主要是是

50、指新車車從廠商商或上級(jí)級(jí)經(jīng)銷商商運(yùn)輸?shù)降降甑某沙杀?，以以及調(diào)車車到下級(jí)級(jí)經(jīng)銷商商或車展展的運(yùn)輸輸成本） 5、勞動(dòng)動(dòng)力資源源豐富程程度（主主要是指指該地的的技術(shù)工工人的可可得性，以及數(shù)數(shù)量和質(zhì)質(zhì)量） 6、市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的的激烈成成度（相相同或相相近品牌牌在該地地區(qū)的分分布情況況） 7、稅收收（地區(qū)區(qū)政府對(duì)對(duì)該行業(yè)業(yè)實(shí)行的的現(xiàn)行稅稅收政策策，以及及可能的的調(diào)整） 8、政策策法律（地區(qū)政政府對(duì)該該行業(yè)實(shí)實(shí)行的相相關(guān)激勵(lì)勵(lì)或限制制政策，以及可可能的調(diào)調(diào)整） 9、環(huán)境境政策 （地區(qū)區(qū)政府對(duì)對(duì)該行業(yè)業(yè)實(shí)行的的環(huán)境限限制政策策，以及及可能的的調(diào)整）10、員員工的工工作態(tài)度度（員工工對(duì)工作作的積極極程度，以及員員

51、工對(duì)汽汽車銷售售行業(yè)的的態(tài)度） 11、地地區(qū)的文文化特點(diǎn)點(diǎn)（該地地區(qū)對(duì)汽汽車銷售售行業(yè)的的態(tài)度）物流隱性性成本除除了以上上的一些些因素外外，還有有很多方方面，比比如和物物流活動(dòng)動(dòng)相關(guān)的的各種通通訊費(fèi)用用及訂單單成本等等。二、目前前，各企企業(yè)都在在推廣采采用先進(jìn)進(jìn)的庫存存管理模模式，即即零庫存存模式，采用準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)產(chǎn)制，大大幅度減減少庫存存成本和和占用。在這種種情況下下，作為為物流活活動(dòng)的重重要組成成部分，倉(cāng)儲(chǔ)還還有存在在的依據(jù)據(jù)嗎？請(qǐng)請(qǐng)你結(jié)合合生產(chǎn)流流通的特特點(diǎn)談?wù)務(wù)剬?duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的認(rèn)識(shí)識(shí)。（去去年考過過的）大概思路路：先解解釋零庫庫存的涵涵義，分分析一下下要做零零庫存是是有條件件的。因因?yàn)樯a(chǎn)產(chǎn)和

52、銷售售的不平平衡，所所以倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)是有必必要存在在的。對(duì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的的認(rèn)識(shí)可可參考書書P833如：倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的作作用答：倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)，主要要是為了了保證生生產(chǎn)和銷銷售的連連續(xù)性而而設(shè)置的的，倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)對(duì)于保保證生產(chǎn)產(chǎn)正常進(jìn)進(jìn)行是有有作用的的。但是是，倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)畢竟是是一種資資源占用用，并不不能創(chuàng)造造價(jià)值，因此企企業(yè)都在在努力降降低庫存存，甚至至出現(xiàn)零零庫存現(xiàn)現(xiàn)象。當(dāng)當(dāng)然最理理想的情情況是，商品在在投入生生產(chǎn)前，原材量量和半成成品恰好好運(yùn)到生生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，完成成加工后后，立即即轉(zhuǎn)入給給消費(fèi)者者運(yùn)貨的的運(yùn)輸過過程，并并很快送送到消費(fèi)費(fèi)者手中中。不考考慮采購(gòu)購(gòu)、運(yùn)輸輸及生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的意外外，似乎乎沒有在在進(jìn)行倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)的必必要。

53、但是這種種理想的的情況是是有條件件的，首首先，企企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品能夠夠進(jìn)行單單件小批批生產(chǎn)，且單件件生產(chǎn)的的成本與與大規(guī)模模生產(chǎn)相相差不大大；第二二，單件件運(yùn)輸是是可行的的。但事事實(shí)上這這種理想想的情況況很難出出現(xiàn)。生生產(chǎn)過程程可以不不需要庫庫存，但但并不意意味著銷銷售過程程也可以以取消倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)（庫庫存）。即使生生產(chǎn)可以以通過單單件生產(chǎn)產(chǎn)獲得低低成本，但單件件運(yùn)輸并并不是成成本最低低的，由由于單件件運(yùn)輸，不可能能采用效效率更高高的運(yùn)輸輸設(shè)備，不能取取得規(guī)模模效益，同時(shí)管管理費(fèi)用用和其他他的費(fèi)用用都可以以上升.。因此此，為了了在生產(chǎn)產(chǎn)和運(yùn)輸輸之間保保持平衡衡，不可可能取消消倉(cāng)儲(chǔ)（庫存）。此外還有有一些

54、不不能取消消倉(cāng)儲(chǔ)（庫存）的情況況是經(jīng)常常出現(xiàn)的的，即生生產(chǎn)與消消費(fèi)之間間的不平平衡，如如有些產(chǎn)產(chǎn)品的生生產(chǎn)過程程必須連連續(xù)的進(jìn)進(jìn)行，必必須大規(guī)規(guī)模的生生產(chǎn)制造造，如鋼鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)、石油油的開采采、圖書書的印刷刷，這樣樣就會(huì)在在短時(shí)間間內(nèi)產(chǎn)生生大量的的庫存。另外，有些產(chǎn)產(chǎn)品的消消費(fèi)具有有季節(jié)性性，并且且這種季季節(jié)性有有一個(gè)較較大的需需求量，而生產(chǎn)產(chǎn)又不可可能在短短期內(nèi)滿滿足這種種需求，因此需需要先進(jìn)進(jìn)行一段段較長(zhǎng)時(shí)時(shí)間的生生產(chǎn)與儲(chǔ)儲(chǔ)備，如如春節(jié)、元宵節(jié)節(jié)期間的的一些消消費(fèi)。如如果沒有有倉(cāng)儲(chǔ)，這些活活動(dòng)將無無法開展展。還有有一種情情況是專專門開展展倉(cāng)儲(chǔ)服服務(wù)的企企業(yè)，它它的庫存存量是其其盈利的的基礎(chǔ)

55、，保持充充足的出出存量是是其經(jīng)營(yíng)營(yíng)的前提提。總之，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于于生產(chǎn)流流通和消消費(fèi)具有有雙重的的作用，必須結(jié)結(jié)合產(chǎn)品品生產(chǎn)的的具體特特點(diǎn)及消消費(fèi)的特特點(diǎn)，在在生產(chǎn)流流通銷售售的整個(gè)個(gè)過程中中去加以以考慮。三、當(dāng)前前，隨著著IT行行業(yè)的迅迅速發(fā)展展，電腦腦和各種種電子產(chǎn)產(chǎn)品的淘淘汰更新新速度越越來越快快，由于于電子元元器件中中有許多多塑料件件和重金金屬組件件，直接接將廢棄棄的電子子廢品投投入環(huán)境境中，將將會(huì)對(duì)環(huán)環(huán)境造成成巨大影影響，根根據(jù)各國(guó)國(guó)的情況況，今后后有可能能采取由由生產(chǎn)企企業(yè)對(duì)自自己生產(chǎn)產(chǎn)銷售的的電子廢廢品進(jìn)行行回收處處理，根根據(jù)你對(duì)對(duì)物流管管理的理理解，談?wù)務(wù)勂髽I(yè)業(yè)在物流流信息方方面應(yīng)

56、當(dāng)當(dāng)采取哪哪些措施施。大概思路路：1。所謂謂物流信信息，是是指與物物流活動(dòng)動(dòng)（如運(yùn)運(yùn)輸，保保管，包包裝，流流通加工工等）有有關(guān)的信信息，它它是物流流活動(dòng)的的靈魂和和生命。物流信信息具有有涉及面面廣，數(shù)數(shù)量大，動(dòng)態(tài)性性強(qiáng)，來來源多樣樣化的特特征。2.物流流系統(tǒng)對(duì)對(duì)信息的的要求主主要表現(xiàn)現(xiàn)在以下下三個(gè)方方面：信信息充足足，信息息準(zhǔn)確，信息暢暢通。為為了滿足足物流活活動(dòng)對(duì)信信息的需需求，需需進(jìn)行相相應(yīng)的物物流信息息工作，即搜集集信息，處理信信息，傳傳輸信息息和利用用信息。3.針對(duì)對(duì)以上的的物流信信息的特特征和物物流系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)信息息的要求求，當(dāng)前前的企業(yè)業(yè)應(yīng)該采采取的措措施如下下：1）信息息化建設(shè)設(shè)的起

57、點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)較高高。通過過運(yùn)用信信息化手手段，引引入供應(yīng)應(yīng)鏈管理理，由上上下游的的企業(yè)共共同參與與制訂，信息共共享、目目標(biāo)一致致、共同同協(xié)調(diào)、風(fēng)險(xiǎn)與與利益共共擔(dān)，將將信息管管理的范范圍擴(kuò)大大到供應(yīng)應(yīng)商和客客戶，并并將信息息化的實(shí)實(shí)施與先先進(jìn)的管管理理念念、流程程的優(yōu)化化、客戶戶的服務(wù)務(wù)結(jié)合起起來考慮慮。從而而優(yōu)化流流程，提提高效率率、效益益與客戶戶滿意度度，增強(qiáng)強(qiáng)企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)力力。2）積極極采用先先進(jìn)的信信息管理理技術(shù)。我國(guó)的的經(jīng)濟(jì)在在飛速發(fā)發(fā)展，物物流企業(yè)業(yè)應(yīng)該著著眼長(zhǎng)期期，積極極引進(jìn)先先進(jìn)的信信息化技技術(shù)優(yōu)化化管理。比如:應(yīng)用倉(cāng)倉(cāng)庫管理理系統(tǒng)(WMSS)和運(yùn)運(yùn)輸管理理系統(tǒng)(TMSS)來提提高運(yùn)輸

58、輸與倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)效率;等等。3）加強(qiáng)強(qiáng)信息化化平臺(tái)的的建設(shè)。國(guó)內(nèi)物物流信息息的ITT商有很很多，近近兩年都都不約而而同在走走平臺(tái)化化的模式式，但至至今還沒沒有形成成一個(gè)統(tǒng)統(tǒng)一的平平臺(tái)。要要促進(jìn)這這方面的的發(fā)展，可以通通過兩方方面的努努力，一一方面是是政府有有關(guān)部門門將其對(duì)對(duì)外服務(wù)務(wù)的這塊塊信息化化形成一一個(gè)公共共的平臺(tái)臺(tái);另一一方面，企業(yè)可可以自發(fā)發(fā)地進(jìn)行行聯(lián)合，大家協(xié)協(xié)商形成成一個(gè)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，從而而形成一一個(gè)企業(yè)業(yè)間的平平臺(tái)。4）統(tǒng)一一物流標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。中中國(guó)逐漸漸在與世世界接軌軌，要按按照國(guó)際際商務(wù)發(fā)發(fā)展現(xiàn)代代物流信信息化的的模式，就必須須有統(tǒng)一一的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。這就就需要政政府和企企業(yè)在標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)方

59、面面共同努努力。5）將先先進(jìn)的信信息技術(shù)術(shù)有效地地應(yīng)用到到實(shí)際的的物流業(yè)業(yè)務(wù)之中中。6）物流流軟件提提供商應(yīng)應(yīng)考慮信信息系統(tǒng)統(tǒng)建設(shè)的的指導(dǎo)思思想。信信息系統(tǒng)統(tǒng)的建設(shè)設(shè)是有目目的的，信息系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)該該有針對(duì)對(duì)性地解解決具體體問題。四、根據(jù)據(jù)郵政系系統(tǒng)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)流程程，談?wù)務(wù)勀銓?duì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的認(rèn)識(shí)識(shí)大概思路路：參考考書第二二章物流流系統(tǒng)。說明物物流系統(tǒng)統(tǒng)具有集集散等功功能以及及物流系系統(tǒng)是要要設(shè)計(jì)的的。1.物流系統(tǒng)統(tǒng)是一個(gè)個(gè)復(fù)雜的的社會(huì)系系統(tǒng)，在在這個(gè)大大系統(tǒng)中中，各組組成部分分包含著著復(fù)雜的的彼此滲滲透、互互為因果果的聯(lián)系系，系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)外、各子系系統(tǒng)之間間的關(guān)系系有機(jī)地地交織在在一起。物流系系

60、統(tǒng)整體體優(yōu)化的的目的就就是要使使物流成成本最低低，消耗耗的資源源最少，而物流流服務(wù)的的效果最最佳。目目前，各各級(jí)郵政政系統(tǒng)都都在發(fā)展展物流業(yè)業(yè)務(wù)，但但彼此缺缺乏溝通通和協(xié)調(diào)調(diào)，未能能充分利利用郵政政品牌優(yōu)優(yōu)勢(shì)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)勢(shì)，沒有有從系統(tǒng)統(tǒng)的角度度規(guī)劃郵郵政物流流。2.郵政物流流系統(tǒng)作作為一個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)，物物流的各各項(xiàng)活動(dòng)動(dòng)（運(yùn)輸輸、保管管、搬運(yùn)運(yùn)、包裝裝等）之之間存在在“效益背背反”現(xiàn)象，即對(duì)于于同一資資源的兩兩個(gè)方面面處于相相互矛盾盾的關(guān)系系之中，要想較較多地達(dá)達(dá)到其中中一個(gè)方方面的目目的，必必然使另另一方面面的目的的受到部部分損失失：例如如簡(jiǎn)化包包裝，則則包裝強(qiáng)強(qiáng)度降低低，在裝裝卸和運(yùn)運(yùn)