1、江蘇省啟東中學(xué)2019-2020學(xué)年高一上學(xué)期期中物理試卷一、單選題（本大題共7小題，共28.0分）下列敘述中正確的有（）湯姆生發(fā)現(xiàn)了電子，促使人類認(rèn)識到原子可以再分在a粒子散射實(shí)驗(yàn)中，絕大多數(shù)a粒子發(fā)生大角度的偏轉(zhuǎn)盧瑟福的原子核式結(jié)構(gòu)模型很好的解釋了氫原子光譜特點(diǎn)光譜分析使用的是線狀譜下而實(shí)例中，主要為了增大摩擦力的是（）A.給木箱裝上輪子B.給車軸加潤滑油D.輪胎表而有花紋SV一物體以初速度做勻減速運(yùn)動.經(jīng)35s停止運(yùn)動，最后一秒通過的位移2八則下列說法中不 正確的是（）初速度v的大小為ISm/s加速度的大小為4m/s2勻減速到停下的位移245m勻減速到停下過程的平均速度是7rn/s如圖所

2、示，楔形凹槽的截面是一個(gè)直角三角形ABC, /.CAB = 30。，ABC = 90。，乙ACB = 60。，在凹槽中放有一個(gè)光滑的金屬球，當(dāng)球靜止時(shí)，其對凹槽的AB邊的壓力為F-對BC邊的壓力為F2,則骨的值為5.扌2V33關(guān)于拋體運(yùn)動，下列說法正確的是（D.B.將物體以某一初速度拋出,只在重力作用下的運(yùn)動C.將物體以某一初速度拋出,滿足合外力為零的條件下的運(yùn)動6.7.D.將物體以某一初速度拋出,滿足除重力外其他力的合力為零的條件下的運(yùn)動輛汽車沿平直公路行駛，其速度圖象如圖所示（）A.汽車先做勻加速運(yùn)動，接著勻加速返回原地B. 0和5 3t（）兩段時(shí)間內(nèi)加速度大小之比為3： 1C. 0和G

3、3“兩段時(shí)間內(nèi)位移大小之比為2： 1D. 0G和G 3七0兩段時(shí)間內(nèi)位移大小之比為1: 2如圖所示，一質(zhì)量為加的沙袋用不可伸長的輕繩懸掛在支架上，一練功隊(duì)員用垂直于繩的力將沙袋緩慢拉起使繩與豎直方向的夾角為0 = 30。,且繩繃緊，則練功隊(duì)員對沙袋施加的作用力大小為（）B-弓mg二、多選題（本大題共4小題，共16.0分）A. mg/2D. 3mg8.作用于同一點(diǎn)的兩個(gè)力，大小分別為F = 5N, F2 = 47V, 貝怡可能為（提示sin53=?）B. 45?這兩個(gè)力的合力F與厲的夾角為比A. 309C. 602D. 75?將物體以某一初速度拋出后的運(yùn)動物體甲的s-t圖象和物體乙的“-上圖象分

4、別如圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動情況是（）甲在整個(gè)t = 6s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動，它通過的總位移為零甲在整個(gè)t = 6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變，它通過的總位移大小為4川乙在整個(gè)t = 6s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動，它通過的總位移為零乙在整個(gè)t = 6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變，它通過的總位移大小為4加一汽車在公路上以54km/h的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方30加處有一障礙物，為使汽車不撞上障礙物，駕駛員立刻剎車，剎車的加速度大小為6m/s2,則駕駛員允許的反應(yīng)時(shí)間可以為：（） A. 0.6sB. 0.7sC. 0.8sD. 0.9s如圖，一粗糙斜而放巻在水平地而上，斜而體頂端裝有一光滑立滑輪，細(xì)繩跨過滑輪，英一

5、端 懸掛物塊N,另一端與斜而上的物塊M相連，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)用水平向左的拉力緩慢拉 動N,直至懸掛N的細(xì)繩與豎直方向成45。，斜而體和M始終保持靜止。則在此過程中（）M所受細(xì)繩的拉力一直增大M所受斜而的摩擦力一直增大地而對斜而體的摩擦力一直增大M所受斜而的摩擦力可能先減小后增大三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共18.0分）它與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位宜O點(diǎn)，在白紙上用鉛筆記下O點(diǎn)的位置并讀出兩個(gè)彈簧測力訃的 示數(shù)F和尸2。只用一只彈簧測力計(jì)，通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長雖與兩個(gè)彈簧測力計(jì)拉時(shí)相同，讀出 此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)尸，并記下細(xì)繩的方向。請指岀以上步驟中的錯(cuò)誤或疏漏：A中是: B中是o(2)

6、在某次實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧測力計(jì)的拉力F. F2已在圖中畫出，圖中的方格的邊長表示為2M0點(diǎn)是橡皮條的結(jié)點(diǎn)，請用兩個(gè)直角三角板嚴(yán)格作岀合力F的圖示，并求出合力的大小為N。13.有關(guān)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，請回答下列問題：下列操作中，對該實(shí)驗(yàn)沒有必要或是錯(cuò)誤的有OA.要用天平測岀鉤碼質(zhì)量8.先釋放小車后啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C為了便于測量，舍掉開頭一些過于密集的點(diǎn)跡.找一個(gè)合適的點(diǎn)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)D作圖象時(shí)，必須要把描岀的各點(diǎn)都要連在同一條曲線上如圖乙所示為小車做勻加速直線運(yùn)動打?qū)绲囊粭l紙帶，A、B、C. D、E是五個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩相鄰il數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，電源頻率為SO

7、Hz.測得6M = 290cn, OB = 3.74cm,rn/s, a = /s2 o （結(jié)果都保OC = 5.40cm, OD = 7.86cm, OE = 11.13cmo 則 留二位有效數(shù)字）(3)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率f = 51Hz,而做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)不知道，那么C點(diǎn)速度以及加 速度的測量值與實(shí)際值相比A.速度測量值比實(shí)際值大,加速度測量值比實(shí)際值小B速度測量值比實(shí)際值小,加速度測量值比實(shí)際值大C 速度測量值比實(shí)際值大,加速度測量值比實(shí)際值大D速度測疑值比實(shí)際值小,加速度測量值比實(shí)際值小四、計(jì)算題(本大題共4小題，共40.0分)14.如圖所示，重力為500N的人通過跨過左滑輪的輕

8、繩牽引重力為200N的物體，當(dāng)繩與水平而成37。角時(shí)，物體靜止.不汁滑輪與繩的摩擦，求地而對人的支持力和摩擦力的大小.(sm37 =0.6, cos37 = 0.8)75.正以v = 30m/s的速度運(yùn)行中的列車，接到前方小站的請求：在該站?？?分鐘接一位危重病 人上車，司機(jī)決定以加速度大小勺=0.6m/s2的勻減速直線運(yùn)動到小站，停車1分鐘后做加速 度大小a? = l.Om/s2的勻加速直線運(yùn)動，又恢復(fù)到原來的速度.求：司機(jī)從停車開始減速到恢復(fù)原來速度共經(jīng)歷的時(shí)間，：司機(jī)由于臨時(shí)停車共耽誤的時(shí)間 t.質(zhì)點(diǎn)從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，經(jīng)4$后速度達(dá)到20m/s,然后勻速運(yùn)動了 10矢接著經(jīng)5s

9、 勻減速運(yùn)動后靜止.求：質(zhì)點(diǎn)在加速運(yùn)動階段的加速度：質(zhì)點(diǎn)在第16$末的速度；質(zhì)點(diǎn)整個(gè)運(yùn)動過程的位移.17.如圖所示：一根光滑的線帶兩端分別系住物塊A、C,絲帶繞過兩左滑輪，在兩滑輪之間的絲帶 上放置了球通過細(xì)繩跨過泄滑輪水平寄引C物體.整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).已知妝=晅kg, Mc = 2g, MD = 0.5kg, B物體兩側(cè)絲帶間夾角為60。，與C物體連接絲帶與水平而夾角為 30。.此時(shí)C恰能保持靜止?fàn)顟B(tài).求：(g = 10m/s2)物體B的質(zhì)疑加：物體C與地而間的摩擦力/：物體C與地而的摩擦系數(shù)(假設(shè)滑動摩擦力等于最大靜摩擦力).答案與解析1倍案：A解析：解：人、湯姆生發(fā)現(xiàn)了電子，促使人類

10、認(rèn)識到原子可以再分，故A正確：B、在a粒子散射實(shí)驗(yàn)中，絕大多數(shù)a粒子都沿直線運(yùn)動，但有少數(shù)a粒子發(fā)生大角度偏轉(zhuǎn)，故B錯(cuò)誤；C、玻爾理論可成功地氫原子光譜特點(diǎn)，故Q錯(cuò)誤：D、進(jìn)行光譜分析，可以用線狀譜，也可以用吸收光譜，故D錯(cuò)誤：故選:A.根據(jù)物理學(xué)史和常識解答，記住著名物理學(xué)家的主要貢獻(xiàn)即可.本題考查物理學(xué)史，是常識性問題，對于物理學(xué)上重大發(fā)現(xiàn)、發(fā)明、著塔理論要加強(qiáng)記憶，這也是 考試內(nèi)容之一.答案：D解析：【分析】增大摩擦力的方法：增大壓力，增大接觸而的粗糙程度。減小摩擦力的方法：減小壓力，減小接觸而的粗糙程度，使接觸而脫離，用滾動代替滑動。在此 題中，只需要將這四個(gè)實(shí)例與以上方法對比即可。如

11、何增大摩擦力在日常生活中有多種方法，如何將其與理論聯(lián)系在一起是解決這類問題的關(guān)鍵，在 生活中摩擦力有些是對我們有利的，這些我們要增大，有害的我們就要減小?！窘獯稹咳私o木箱裝上輪子是通過將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦的方法來減小摩擦的，故本選項(xiàng)不符合題意，故人 錯(cuò)誤;B車軸加潤滑汕是通過減小接觸而的粗糙程度來減小摩擦力的，故本選項(xiàng)不符合題意，故B錯(cuò)誤：C.磁懸浮列車懸浮行駛是通過使接觸而脫離接觸來減小摩擦力的，不符合題意，故C錯(cuò)誤；D自行車腳踏板上有花紋是通過增大接觸而的粗糙程度來增大摩擦力的，符合題意，故D正確。 故選0答案：A解析：解：運(yùn)用逆向思維法分析，物體的逆向運(yùn)動為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動：

12、又根據(jù)勻變速直線運(yùn)動某一段的平均速度等于該時(shí)間段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，得最后一秒內(nèi)的平均 速度為：V = VO.5 = 2m/s；又由0=竽=卷=4m/s2得物體的初速度為：vQ = at9 = 4 X 3.5 = 14m/s；勻減速的總位移為：v2s = = 24.5m2a勻減速整段的平均速度為：v = 7m/s-故BCD正確，A錯(cuò)誤。故選:Ao此題先運(yùn)用逆向思維法將物體的運(yùn)動看做初速度為零得勻加速直線運(yùn)動，在根據(jù)勻變速直線運(yùn)動某一段的平均速度等于該時(shí)間段中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度即可求出加速度及相關(guān)數(shù)據(jù)。此題要能靈活運(yùn)用逆向思維法與平均速度法來分析，逆向思維法能將勻減速運(yùn)動看做勻加速直線運(yùn)動來分析，

13、這樣就能簡化問題：平均速度法能計(jì)算出中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度從而能求出物體的加速度。答案：C解析：解：金屬球受到的重力產(chǎn)生兩個(gè)作用效果，壓而和壓BC而，作圖如下：G對AB而的壓力等于分力FJ,對BC面的壓力等于分力尸2：故? = tan30 =冷故選：C金屬球受重力和兩個(gè)側(cè)面的支持力，將重力按照作用效果進(jìn)行分解，根據(jù)平行四邊形左則作圖，得 到兩個(gè)壓力大小.本題是力平衡問題，關(guān)鍵是根據(jù)平衡條件列式求解，可以采用合成法、分解法、正交分解法，基礎(chǔ) 題目.答案：B解析：【分析】 拋體運(yùn)動的特點(diǎn)，初速度不為零，僅受重力。解決本題的關(guān)鍵知道拋體運(yùn)動的特點(diǎn)，即初速度不為零，僅受重力?！窘獯稹慨?dāng)物體以一泄的初速度拋

14、出，只在重力作用下的運(yùn)動稱為拋體運(yùn)動，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選3。答案：D解析：解：A、汽車先沿正向做勻加速運(yùn)動，接著繼續(xù)沿正向做勻減速直線運(yùn)動，直到速度為零，全 過程運(yùn)動方向一直為正方向，所以沒有返回原地，故A錯(cuò)誤。B、0“和3兩段時(shí)間內(nèi)，由加速度的泄義式掃，知兩過程速度變化量大小相同，但是時(shí) 間時(shí)1： 2,所以加速度大小之比為2： 1,故B錯(cuò)誤。C、D、中、o和S3兩段時(shí)間內(nèi)位移大小之比可以根據(jù)兩個(gè)三角形的而積之比解得，因?yàn)閮?個(gè)三角形的底邊長度之比1： 2,所以位移之比也為1： 2,故C錯(cuò)誤，D正確。故選:D在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，時(shí)間軸上方速度是正數(shù)，時(shí)間軸下方

15、速度是負(fù) 數(shù)：斜率代表加速度，向右上方傾斜，加速度為正，向右下方傾斜加速度為負(fù)；圖象與坐標(biāo)軸用成 而積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù).本題是為速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，要明確斜率的含義，知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸用成的 而積的含義.答案：A解析：【分析】對沙袋進(jìn)行受力分析，根據(jù)平衡條件求解練功員的作用力大小。正確的受力分析，能根據(jù)平衡條件列岀平衡方程是正確解題的關(guān)鍵，不難屬于基礎(chǔ)題，也可以用力 的合成求直角三角形求解?！窘獯稹咳鐖D，對建立直角坐標(biāo)系對沙袋進(jìn)行受力分析有:Fcos30Q 一 Tsin30Q = 0Tcos30 + Fsin30 mg = 0 聯(lián)列可解得：F

16、=葺故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。&答案：AB解析：【分析】根據(jù)三角形泄則，應(yīng)用作圖法，求出合力F與心的夾角0的最大值，再進(jìn)行選擇。本題實(shí)質(zhì)是極值問題，釆用作圖法分析極值的條件是常用的方法，中等難度，是好題?！窘獯稹?運(yùn)用三角左則作岀兩個(gè)力F和F2合力人 如圖,根拯幾何知識得到，當(dāng)F2與合力F垂直時(shí)宀最大，設(shè)8的最大值為時(shí)則有sin為=# =右九= 53。, 所以&可能為30。、45。故選9答案：BC解析：解：人、甲在0時(shí)刻由負(fù)方向上距原點(diǎn)力”處向正方向運(yùn)動，6s時(shí)達(dá)到正向的2加處，故總位 移為4用，故A錯(cuò)誤：B、根據(jù)斜率等于速度，可知，甲在整個(gè)t = 6s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動方向一直不變，它通過的總位

17、移大小為4?， 故B正確；CD.乙開始時(shí)速度為沿負(fù)向的勻減速直線運(yùn)動，3s后做正向的勻加速直線運(yùn)動，圖象與時(shí)間軸圍成 的而積為物體通過的位移，故總位移為零，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：BC。位移-時(shí)間圖象表示物體的位置隨時(shí)間變化的規(guī)律，而速度-時(shí)間圖象表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律: 由圖象的性質(zhì)可得出物體的運(yùn)動性質(zhì)及位移大小.本題考查對速度圖象和位移的識別和理解能力，抓住各自的數(shù)學(xué)意義理解其物理意義，即速度圖象 的“而積”大小等于位移，而位移圖象的斜率等于速度，表示位移.10.答案：AB解析：【分析】汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，剎車后做勻減速直線運(yùn)動，結(jié)合位移之和等于30/,根據(jù)運(yùn)動 學(xué)公式求出駕

18、駛員允許的反應(yīng)時(shí)間。解決本題的關(guān)鍵理淸汽車在整個(gè)過程中的運(yùn)動規(guī)律，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題。【解答】S4km/h = lSm/s9根據(jù)vAt+- = x得代入數(shù)據(jù)有：15Jt + = 30.2a12代入數(shù)據(jù)解得：t = 0.75s,所以At可以小于0.75s,故AB正確，CD錯(cuò)誤。故選:AB。答案：ACD解析：解：AB.因?yàn)槲矬wN重力是不變量，根據(jù)共點(diǎn)力平衡關(guān) 系知，水平方向繩子的拉力和掛細(xì)繩的拉力合力不變，再根拯 矢量行四邊形法則作圖，由圖可得，當(dāng)掛N的細(xì)繩與豎直方向的角度增大時(shí)，水平拉力 在不斷大，懸掛細(xì)繩的拉力也不斷增大。故A正確。BD、對物體M做受力分析，因?yàn)槔K子的拉力在不斷增大

19、，物體 在斜面方向受到重力的沿斜而的分力保持不變，因?yàn)槲矬w平衡, 故當(dāng)拉力小于重力分力時(shí)，摩擦力沿斜而向上，當(dāng)當(dāng)拉力大于重力分力時(shí)，摩擦力沿斜而向下。摩 擦力大小也可能經(jīng)歷先減小后增大的過程。故D正確，B錯(cuò)誤。C、把N、M和斜面看出一個(gè)整體，整體處于平衡狀態(tài)，水平拉力和摩擦力是一對平衡力，水平拉力 在不斷大，地面對斜而體的摩擦力也不斷增大，故C正確。故選：ACD.根據(jù)共點(diǎn)力平衡分析，合力不變，水平拉力方向不變，根據(jù)矢量平行四邊形法則作圖，直觀看出兩 個(gè)分力變化的過程。物體M處于靜止?fàn)顟B(tài)，受到靜摩擦力的作用，隨著繩子的拉力在變化，縄子拉 力和重力沿斜而方向分力相等時(shí)為零。繩子拉力小于和大于重力沿

20、斜而方向分力時(shí)，摩擦力方向改 變，摩擦力大小也由大到小，再由小到大。利用整體法分析摩擦力的變化情況。本題考查了共點(diǎn)力的平衡、力的合成與分解的運(yùn)用等知識點(diǎn)。此題是受力分析中動態(tài)平衡分析問題， 關(guān)鍵要抓住不變的力和不變的力的方向。另外，用整體法求摩擦力的變化也是受力分析中一種重要 方法。答案：未記下兩條細(xì)繩的方向 應(yīng)將橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到原來的位置0點(diǎn)14 解析：解：(1)本實(shí)驗(yàn)為了驗(yàn)證力的平行四邊形立則，采用的方法是作力的圖示法，作岀合力和理論 值和實(shí)際值，然后進(jìn)行比較，得出結(jié)果。所以，實(shí)驗(yàn)時(shí)，除記錄彈簧秤的示數(shù)外，還要記下兩條細(xì) 繩的方向，以便確定兩個(gè)拉力的方向，這樣才能作出拉力的圖示。步驟

21、A中未記下兩條細(xì)繩的方向： 步驟B中未說明把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到位置O。(2)根據(jù)平行四邊形左則，得岀合力如下所示：根據(jù)圖示可知，合力代表的長度為7個(gè)邊長，因此其合力大小為F = 14Na 故答案為：14。未記下兩條細(xì)繩的方向應(yīng)將橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)拉到原來的位宜0點(diǎn)：(2)14.步驟A中只有記下兩條細(xì)繩的方向，才能確定兩個(gè)分力的方向，進(jìn)一步才能根據(jù)平行四邊形泄則 求合力：步驟B中只有使結(jié)點(diǎn)到達(dá)同樣的位巻0,才能表示兩種情況下力的作用效果相同。根據(jù)平行四邊形畫岀合力來，然后根據(jù)題目給的“每格的邊長代表2N”來算岀合力的大小。 本實(shí)驗(yàn)關(guān)鍵理解實(shí)驗(yàn)原理，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理分析實(shí)驗(yàn)步驟中有無遺漏或缺陷，同時(shí)要掌

22、握平行四邊形 定則求解合力的問題，總之掌握實(shí)驗(yàn)原理是解決實(shí)驗(yàn)問題的關(guān)鍵。答案：(l)i4BD： (2)0.13； 0.81： (3)D 解析:【分析】本題主要考查“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)知識，掌握實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理及注意事項(xiàng)即可判斷哪項(xiàng)正確：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式% = af2可以求岀加 速度的大?。焊鶕?jù)勻變速直線運(yùn)動中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間的平均速度求B點(diǎn)的速度；明 確周期和頻率之間的關(guān)系，了解真實(shí)值和測量值之間的關(guān)系即可正確解答?！窘獯稹咳颂骄啃≤囁俣入S時(shí)間變化的規(guī)律，不需要測量鉤碼的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先啟動打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，再釋放小車，故B錯(cuò)誤；在

23、紙帶上確左計(jì)時(shí)起點(diǎn)時(shí)，不一泄選擇第一個(gè)點(diǎn)，而應(yīng)該舍掉開頭一些過于密集的點(diǎn)跡，找一個(gè) 適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)當(dāng)做計(jì)時(shí)起點(diǎn)，故C正確：D作圖象時(shí)，應(yīng)滿足盡可能多的點(diǎn)落在圖線上，不落在圖線上的點(diǎn)使英均勻的分布在圖線的兩側(cè)， 將個(gè)別偏離比較遠(yuǎn)的點(diǎn)舍去，故D錯(cuò)誤。故選ABD-兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，可知計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T = 0.02 X5s = 0.1s,根據(jù)勻變 速直線運(yùn)動中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該段時(shí)間的平均速度求B點(diǎn)的速度為 =器=爸工=(5-40-2.90)X10- = ()132X0.14T2根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式 % =刃2可以求出加速度的大小為Q = 辛 (1340)x10(5.40-

24、2.90)x10-/ = $ 訕川；4T-4X0.12(3)如果在某次實(shí)驗(yàn)中，交流電的頻率51Hz, fS0Hz,那么實(shí)際打點(diǎn)周期變小，根據(jù)運(yùn)動學(xué)公式=ax = T2W：速度測量值比實(shí)際值小，加速度測量值比實(shí)際值小，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。故答案為:(l)BD： (2)0.13： 0.81： (3)6由于物體和人都處于靜止，則根據(jù)平衡條件，對物體有：mg = T 對人：Tcos37 = fTsin37 + FN= Mg 解得：f= 1607VFn = 380N答：地而對人的支持力的大小Fn為38ON：地面對人的摩擦力的大小./為160N.解析：先對物體受力分析，得到繩子的拉力，再分析人的

25、受力情況，作出受力示意圖，運(yùn)用正交分 解法，根據(jù)平衡條件求出地而對人的支持力和摩擦力.本題是共點(diǎn)力平衡問題，分析受力情況是關(guān)鍵，正交分解法是處理三個(gè)以上力平衡常用的方法，要 熟練掌握.答案：解：(1)設(shè)列車行駛的方向?yàn)檎较颍瑒驕p速和勻加速經(jīng)歷的時(shí)間為卩和S，則0 = v 色切v = a2t2解得E =產(chǎn)=50saLt2 = =30s則 t = t + t2 + 60s = 140s(2)列車勻減速直線運(yùn)動的位移Si =亍= 750m列車勻加速直線運(yùn)動的位移S2 = =磐九=450mza2 zxi.o列車勻速宜線運(yùn)動所需的時(shí)間s = 宇 =40s故列車耽誤的時(shí)間 t = t -t0 = 100s答：(1)司機(jī)從停車開始減速到恢復(fù)原來速度共經(jīng)歷的時(shí)間r為140s.(2)司機(jī)由于臨時(shí)停車共耽誤的時(shí)間 t為100$.解析：(1)根據(jù)勻變速宜線運(yùn)動的速度時(shí)間公式求出勻加速直線運(yùn)動、勻減速宜線運(yùn)動的時(shí)間，從而 得知)司機(jī)從停車開始減速到恢復(fù)原來速度共經(jīng)歷的時(shí)間.(2)求出勻加速、勻減速直線運(yùn)動的位移，求出若做勻速直線運(yùn)動所需的時(shí)間，從而得知臨時(shí)停車所 耽渓的時(shí)間.解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速