1、- -目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 1、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)-2-1.1通用法規(guī)和空管知識(shí)-2-1.2航空氣象觀測(cè)、預(yù)報(bào)、服務(wù)和電碼-14-衛(wèi)星與雷達(dá)氣象情報(bào)發(fā)布與交換辦法-44-2、專業(yè)原理-50- HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 2.1天氣學(xué)-50-2.2航空氣象學(xué)-90-衛(wèi)星與雷達(dá)-113-2.4統(tǒng)計(jì)與數(shù)值預(yù)報(bào)-127-附件-140-1、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)1.1通用法規(guī)和空管知識(shí)一、選擇題1、試題編號(hào):02FG01TY1335某地點(diǎn)的海拔高度是指（）。答案：BA、該點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)平

2、面的距離B、該點(diǎn)到平均海平面的垂直距離C、該點(diǎn)到1013百帕氣壓面的垂直距離D、該點(diǎn)上的氣壓高度表?yè)艿絈FE指針指示的高度2、試題編號(hào):02FG01TY6487航線是指（）.答案:AA、航空器從地球表面一點(diǎn)飛向地球表面另一點(diǎn)的預(yù)定飛行線路B、航空器航行中對(duì)地面運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過的路線C、航空器隨空氣團(tuán)漂流的路線D、航空器縱軸前方的延長(zhǎng)線3、試題編號(hào):02FG01TY6887飛機(jī)停在跑道上，氣壓高度表的氣壓值定正在QNE，高度表指針?biāo)傅闹导s等于該機(jī)場(chǎng)的（）高度。答案:CA、平均海平面氣壓B、場(chǎng)面氣壓C、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓D、修正海平面氣壓4、試題編號(hào):02FG01TY3391機(jī)場(chǎng)標(biāo)高是指（）。答案:AA、

3、著陸場(chǎng)地內(nèi)最咼點(diǎn)的標(biāo)咼B、跑道入口的標(biāo)咼C、跑道中心點(diǎn)的標(biāo)咼D、塔臺(tái)所在位置的標(biāo)高5、試題編號(hào):02FG01TY1984QFE的含義是（）。答案:AA、場(chǎng)面氣壓B、著陸區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)氣壓C、海平面氣壓D、修正海平面氣壓6、試題編號(hào):02FG01TY1391QNH的含義是（）.答案:CA、著陸區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)氣壓B、場(chǎng)面氣壓高度C、修正海平面氣壓D、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓7、試題編號(hào):02FG01TY5970目前我國(guó)民航常用的空管雷達(dá)是（）.答案:AA、一、二次監(jiān)視雷達(dá)B、脈沖多普勒雷達(dá)C、著陸雷達(dá)D、氣象雷達(dá)8、試題編號(hào)：02FG01TY1707航空器在航路上通過應(yīng)答機(jī)得到的高度應(yīng)是航空器（）.答案：CA、相對(duì)

4、垂直地面的高度B、和地面的相對(duì)高度C、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓高度D、相對(duì)機(jī)場(chǎng)地面的高度9、試題編號(hào)：02FG01TY7199在（）情況下，要特別注意航空器尾流的影響。答案：CA、逆風(fēng)B、順風(fēng)C、側(cè)風(fēng)D、靜風(fēng)10、試題編號(hào)：02FG01TY2886航空器升力的產(chǎn)生是由于（）.答案：CA、機(jī)翼上、下表面壓力相等B、機(jī)翼上表面壓力大、下表面壓力小C、機(jī)翼上表面壓力小、下表面壓力大D、機(jī)翼上表面有壓力、下表面無(wú)壓力11、試題編號(hào)：02FG01TY4649起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程（RVR）小于400米時(shí)，跑道必須有（）燈。答案：AA、跑道中線燈B、跑道邊線燈C、接地帶燈D、跑道末端燈12、試題編號(hào)：02FG01T

5、Y8619執(zhí)行專機(jī)任務(wù)的民航飛機(jī)，航線氣象保障由（）氣象部門負(fù)責(zé)。答案：BA、空軍B、民航13、試題編號(hào)：02FG01TY9153起飛最低標(biāo)準(zhǔn)一般只用（）表示，在需要時(shí)，也包括（）。答案：AA、能見度（VIS）或跑道視程（RVR），云高（CELL）B、決斷高（DH）,云高（CELL）C、最低下降高度（MDH）、能見度（VIS）D、能見度（VIS）、決斷高（DH）14、試題編號(hào)：02FG01TY6697起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的能見度低于800米時(shí)，用（）表示。答案：AA、跑道視程（RVR）B、能見度（VIS）C、云高（CELL）D、風(fēng)向風(fēng)速15、試題編號(hào)：02FG01TY9048航路的寬度規(guī)定為（）千

6、米，如果受條件限制，最少不得少于（）千米。答案：BTOC o 1-5 h zA、10，5B、20，8C、15，75D、30，1516、試題編號(hào)：02FG01TY4618晝間飛行的含義指的是（）.答案：AA、從日出到日落之間的飛行B、從天黑到天亮之間的飛行C、從天亮到日落之間的飛行D、從日出到天黑之間的飛行17、試題編號(hào)：02FG01TY7262夜間飛行的含義指的是（）。答案：CA、從天黑到天亮之間的飛行B、從日落到天亮之間的飛行C、從日落到日出之間的飛行D、從天黑到日出之間的飛行18、試題編號(hào)：02FG01TY1471機(jī)場(chǎng)區(qū)域的范圍是指（）.答案：CA、機(jī)場(chǎng)周圍50公里內(nèi)的空間B、機(jī)場(chǎng)周圍10

7、0公里內(nèi)的空間C、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則規(guī)定的空間機(jī)場(chǎng)和為該機(jī)場(chǎng)劃定的一定范圍的設(shè)置各種飛行空域的空間D、機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)進(jìn)離場(chǎng)、起降等飛行的空間19、試題編號(hào)：02FG01TY4551起飛時(shí)間的含義是指（）.答案：AA、航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間B、航空器起飛滑跑抬前的瞬間C、航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間D、航空器離地的瞬間20、試題編號(hào)：02FG01TY7227降落時(shí)間的含義是指（）.答案：CA、航空器接地的瞬間B、航空器著陸后前輪接地的瞬間C、航空器著陸滑跑終止的瞬間D、航空器脫離跑道的瞬間21、試題編號(hào)：02FG01TY8498飛行時(shí)間的含義是指（）.答案：DA、自航空器起飛離地到著陸接地

8、的時(shí)間B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間C、從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間D、從航空器為準(zhǔn)備起飛而借本身的動(dòng)力自裝載地點(diǎn)開始滑行直至飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間22、試題編號(hào)：02FG01TY3852航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（）.答案：DA、跑道的坡度B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)夾角大小D、地面風(fēng)向風(fēng)速23、試題編號(hào)：02FG01TY5990航路飛行中，高度表的氣壓基準(zhǔn)面是（）。答案：CA、QFEB、QNHC、QNED、海平面氣壓面24、試題編號(hào)：02FG01TY5140當(dāng)機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)壓為1010.2hpa,而機(jī)長(zhǎng)誤調(diào)為1001.2hpa時(shí)，飛機(jī)實(shí)際

9、進(jìn)場(chǎng)高度（）。答案：AA、偏咼B、偏低C、可能偏咼，也可能偏低D、沒影響25、試題編號(hào)：02FG01TY9895在高原機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)在進(jìn)近下降的過程中，氣壓高度表指示（）高度。答案：CA、零點(diǎn)B、標(biāo)準(zhǔn)氣壓C、修正海平面氣壓D、B，C均可以指26、試題編號(hào)：02FG01TY5435無(wú)（）設(shè)備或（）的航空器,禁止在積冰區(qū)內(nèi)飛行。答案：AA、防冰，防冰設(shè)備有故障B、加熱，加熱設(shè)備有故障C、除霜，除霜設(shè)備有故障D、救生，救生設(shè)備有故障27、試題編號(hào)：02FG01TY8316民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為（）管制區(qū)和（）管制區(qū)。答案：AA、高空，中低空B、中高空，中低空C、中高空，低空D、高空，低空2

10、8、試題編號(hào)：02FG01TY6585下列因素中（）影響飛機(jī)起飛的載重量。答案：CA、使用下坡跑道B、使用大角度襟翼C、高溫天氣D、逆風(fēng)起飛29、試題編號(hào)：02FG01TY2283當(dāng)航空器在氣壓槽附近飛行時(shí)，由于溫度梯度、風(fēng)向變化引起航空器強(qiáng)烈顛簸時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）以脫離顛簸區(qū)。答案：CA、繼續(xù)沿槽線飛行B、加大速度飛行C、改變高度層D、向溫度梯度大的區(qū)域飛行30、試題編號(hào)：02FG01TY5369北半球航空器由高壓區(qū)飛往低壓區(qū)，則航線上應(yīng)吹（）。答案：AA、左側(cè)風(fēng)B、順風(fēng)C、右側(cè)風(fēng)D、逆風(fēng)31、試題編號(hào)：02FG01TY3176北半球航空器由西向東穿越槽線飛行時(shí)，風(fēng)向一般會(huì)（）。答案：BA、由左側(cè)

11、風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)B、由左側(cè)風(fēng)變?yōu)橛覀?cè)風(fēng)C、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)樽髠?cè)風(fēng)D、由右側(cè)風(fēng)變?yōu)轫橈L(fēng)32、試題編號(hào)：02FG01TY3367在航線飛行中，如遇前方有數(shù)量不多的熱雷暴或地形雷暴時(shí)，通常可以（）。答案：AA、從云的上風(fēng)方向繞過B、從云的下風(fēng)方向繞過C、從云下通過D、從云中穿過33、試題編號(hào)：02FG01TY2498在飛行中遇到較強(qiáng)的（）時(shí)，氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度。答案：AA、下降氣流B、上升氣流C、垂直風(fēng)切變D、水平風(fēng)切變34、試題編號(hào)：02FG01TY6143飛行速度一定時(shí)，空氣密度越大，則（）。答案：AA、升力越大B、升力越小C、所需推力越小D、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越小35、試題編號(hào)：02FG01TY7

12、561用風(fēng)向袋估計(jì)風(fēng)速時(shí)，如風(fēng)袋被吹平，則風(fēng)速可達(dá)（）米/秒。答案：BTOC o 1-5 h zA、56B、1012C、1520D、20-2536、試題編號(hào)：02FG01TY85581海里相當(dāng)于（）。答案：AA、1.852千米或1.15英里B、1.15千米或1.85英里C、1.15千米或0.54英里D、0.54千米或0.87英里37、試題編號(hào)：02FG01TY76891米相當(dāng)于（）。答案：DA、3英尺B、0.305英尺C、1.852英尺D、3.28英尺38、試題編號(hào)：02FG01TY1757航空器高度表調(diào)定1013.2百帕?xí)r指示（）。答案：BA、航空器飛行的高度B、航空器到標(biāo)準(zhǔn)大氣壓面的高度C

13、、航空器到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離D、航空器到海平面的垂直距離39、試題編號(hào)：02FG01TY4481航空器調(diào)定場(chǎng)壓后，指示的高度是（）。答案：DA、以海平面為基準(zhǔn)面的高度B、以當(dāng)時(shí)航空器正下方的地平面為基準(zhǔn)面的高度C、以標(biāo)準(zhǔn)海平面為基準(zhǔn)面的高度D、航空器距機(jī)場(chǎng)平面的場(chǎng)面高度40、試題編號(hào)：02FG01TY5948氣壓高度表是通過測(cè)量（）來反映飛行高度的。答案：BA、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度D、大氣濕度41、試題編號(hào)：02FG01TY3166飛行高度層（FL）的基準(zhǔn)面為（）。答案：CA、機(jī)場(chǎng)平面B、平均海平面C、1013.2百帕氣壓面D、修正海平面氣壓面42、試題編號(hào)：02FG01TY533

14、9航空器著陸前，氣壓高度表?yè)苷翟赒NH上，著陸后高度表指針將表示（）。答案:DA、零B、機(jī)場(chǎng)標(biāo)咼C、機(jī)場(chǎng)零點(diǎn)高度D、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加座艙高度43、試題編號(hào)：02FG01TY5442我國(guó)凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)航空器起飛爬升到過渡高度層時(shí)，氣壓高度表應(yīng)撥到（）。答案：AA、QNE撥正值B、QNH撥正值C、QFE撥正值D、假定零點(diǎn)高度44、試題編號(hào)：02FG01TY9442我國(guó)凡規(guī)定有過渡高度和過渡高度層的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)航空器下降到通過渡高度層時(shí)，氣壓高度表應(yīng)開始撥正（）。答案：AA、QNHB、QNEC、QFED、1013.2百帕45、試題編號(hào)：02FG01TY1049I類ILS（儀表著陸系統(tǒng)

15、）進(jìn)近，飛行員確定決斷高度（DA）時(shí)使用（）。答案：AA、氣壓式高度表B、無(wú)線電高度表C、目測(cè)D、氣壓式高度表或無(wú)線電高度表46、試題編號(hào)：02FG01TY6140II類ILS（儀表著陸系統(tǒng)）進(jìn)近，飛行員確定決斷高度（DH）時(shí)使用（）答案：BA、氣壓式高度表B、無(wú)線電高度表C、目測(cè)D、近地告警系統(tǒng)47、試題編號(hào)：02FG01TY1188機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)可用于（）的運(yùn)行限制。答案：BA、起飛和復(fù)飛B、起飛和著陸C、著陸和備降D、著陸和備降48、試題編號(hào)：02FG01TY4490按照飛行高度區(qū)分，平流層飛行是指（）的飛行。答案：DA、10000米以上B、9000米以上C、12000米以上

16、（含）D、12000米（不含）以上49、試題編號(hào)：02FG01TY4664飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場(chǎng)壓時(shí)，氣壓高度表一般看作指示（），實(shí)際上指示（）。答案：BA、場(chǎng)面高度，座艙高度B、零高度，座艙高度C、標(biāo)準(zhǔn)海壓?jiǎn)J度，修正咼度D、零高度，零點(diǎn)高度50、試題編號(hào)：02FG01TY7063飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到修正海壓時(shí)，氣壓高度表一般看作指示（），實(shí)際上指示（）。答案：CA、零高度，零高度加座艙高度B、場(chǎng)面高度，場(chǎng)面高度加座艙高度C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)咼，機(jī)場(chǎng)標(biāo)咼加座艙咼度D、零點(diǎn)高度，零點(diǎn)高度加座艙高度51、試題編號(hào)：02FG01TY9817飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓時(shí)，氣壓高度表一般

17、看作指示（），實(shí)際上指示（）。答案：DA、零高度，零高度加座艙高度B、場(chǎng)面高度，場(chǎng)面高度加座艙高度C、機(jī)場(chǎng)標(biāo)咼，機(jī)場(chǎng)標(biāo)咼加座艙咼度D、零點(diǎn)高度，零點(diǎn)高度加座艙高度52、試題編號(hào)：02FG01TY3198航路由（）劃設(shè)，經(jīng)（）批準(zhǔn)。答案：DA、民航局，國(guó)務(wù)院和中央軍委B、民航局，地區(qū)管理局和管制中心C、空軍，地區(qū)管理局和管制中心D、空軍，國(guó)務(wù)院和中央軍委53、試題編號(hào)：02FG01TY8993在我國(guó)境內(nèi)，（）米（含）以上的空域?qū)俑呖展苤茀^(qū)。答案：ATOC o 1-5 h zA、6000B、7000C、8000D、630054、試題編號(hào)：02FG01TY6978農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)

18、是（）答案：BA、云高不低于100米，能見度不小于3公里B、云高不低于150米，能見度不小于5公里C、云高不低于200米，能見度不小于5公里D、云高不低于300米，能見度不小于5公里二、判斷題1、試題編號(hào)：02FG02TY5732專機(jī)飛行有關(guān)的起、降（備降）機(jī)場(chǎng)氣象保障，由各起、降（備降）機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)（室）負(fù)責(zé)正確2、試題編號(hào)：02FG02TY6647起飛最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道視程（RVR）小于400米時(shí)，跑道必須有跑道中線燈。正確3、試題編號(hào)：02FG02TY2566跑道、滑行道、停機(jī)坪上冰雪厚度的測(cè)量單位為厘米。錯(cuò)誤（毫米）4、試題編號(hào)：02FG02TY8967在非精密進(jìn)近或盤旋進(jìn)近中規(guī)定的一個(gè)高度

19、，如果在此高度沒有取得目視參考，不能下降至這個(gè)高度以下，這個(gè)高度稱為決斷高度。錯(cuò)誤（最低下降高度MDH）5、試題編號(hào)：02FG02TY3424機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)可用于起飛和著陸的運(yùn)行限制。正確6、試題編號(hào)：02FG02TY4968只有當(dāng)天氣情況不低于機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件，機(jī)長(zhǎng)才能在150米以下進(jìn)行目視飛行，飛行時(shí)航空器距離云層底部距離不得小于50米。（中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則）錯(cuò)誤（150米改為300米）7、試題編號(hào)：02FG02TY4970當(dāng)氣溫升高時(shí)，航空器的起飛重量會(huì)增加，滑跑距離會(huì)縮短。錯(cuò)誤（起飛重量減少，滑跑距離增長(zhǎng)）8、試題編號(hào)：02FG02TY8800航空器在遇到積雨

20、云時(shí)，可以從云底穿過。錯(cuò)誤（不可以從云底穿過）9、試題編號(hào)：02FG02TY1844航路和航線的區(qū)別是航路沒有寬度，航線有寬度。錯(cuò)誤（應(yīng)是航路有寬度，航線沒有寬度）10、試題編號(hào)：02FG02TY9804飛行情報(bào)區(qū)是為提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定的范圍的空間。正確11、試題編號(hào)：02FG02TY8854快速飛行的航空器上迅速形成明冰是云中有過冷水的特征。正確12、試題編號(hào)：02FG02TY5814某機(jī)場(chǎng)的跑道磁方向?yàn)?27至207度，則跑道的編號(hào)為03，21。正確13、試題編號(hào)：02FG02TY4275各種類型的飛機(jī)都有其起飛著陸所容許的最大側(cè)風(fēng)值，其大小與飛機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)翼單位面積負(fù)荷有

21、關(guān)。正確14、試題編號(hào)：02FG02TY9105只要情況允許，應(yīng)選擇在順風(fēng)或順側(cè)風(fēng)高度上飛行，以增大航程或節(jié)省飛行時(shí)間和燃料。正確15、試題編號(hào)：02FG02TY7979最低下降高度（MDH）以修正海平面為基準(zhǔn)面度量。錯(cuò)誤（最低下降高度（MDH）以跑道入口平面為基準(zhǔn)面度量）16、試題編號(hào)：02FG02TY6381航空地圖上的地形是用等壓線表示的。錯(cuò)誤（航空地圖上的地形是用等高線表示的）。17、試題編號(hào)：02FG02TY5638飛機(jī)的載重量受氣溫變化的影響很大。當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力也小，因而載重量減小，反之低于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，載重量增加。正確18、試題編號(hào)：02FG

22、02TY1509飛機(jī)起飛（降落）前，要根據(jù)起飛（降落）機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)面氣壓調(diào)整高度表，這時(shí)高度表表示的是相對(duì)于起飛（降落）機(jī)場(chǎng)的高度。航線飛行中，則要按照標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓調(diào)整高度表，以避免飛機(jī)在空中相撞。正確19、試題編號(hào)：02FG02TY1521飛機(jī)的起飛和著陸，通常都在順風(fēng)條件下進(jìn)行，因?yàn)轫橈L(fēng)能使離地速度和接地速度減小，因而，縮短飛機(jī)起飛和著陸的滑跑距離。錯(cuò)誤，通常都在逆風(fēng)條件下進(jìn)行，因?yàn)槟骘L(fēng)能使離地速度和接地速度減小。三、問答題1、試題編號(hào)：02FG06TY1251按飛行高度飛行可分哪幾類？答：飛行分類按飛行高度可分超低空飛行、低空飛行、中空飛行、高空飛行、平流層飛行。2、試題編號(hào)：02FG06

23、TY8408機(jī)場(chǎng)燈光系統(tǒng)主要包括哪幾個(gè)燈光系統(tǒng)？答：進(jìn)近燈光，跑道燈光，滑行道燈光。3、試題編號(hào)：02FG06TY6938飛機(jī)為什么通常要求在逆風(fēng)條件下起飛和著陸？答：因?yàn)椋?）逆風(fēng)可使離地和著陸的速度減小，能縮短滑跑距離；（2）逆風(fēng)起飛由于產(chǎn)生附加進(jìn)氣量，可增大飛機(jī)運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的方向穩(wěn)定性和操縱性（3）逆風(fēng)著陸增大了飛機(jī)迎面阻力，使飛機(jī)減速加快，也減小了接地速度；（4）逆風(fēng)可增加升力，故在逆風(fēng)條件下，據(jù)逆風(fēng)分量的大小，可相應(yīng)增加飛機(jī)載重量。4、試題編號(hào)：02FG06TY9296I類、II類精密進(jìn)近的決斷高和能見度（或跑道視程）分別是多少米？答：I類精密進(jìn)近的決斷高不低于60米，能見度不小于80

24、0米或RVR不小于550米；II類精密進(jìn)近的決斷高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。5、試題編號(hào)：02FG06TY9126夜間的能見度決定于哪三個(gè)因子？答：大氣透明度、燈光強(qiáng)度、視覺感閾。6、試題編號(hào)：02FG06TY9287影響飛機(jī)升力和阻力的因素有哪些？答：影響飛機(jī)升力和阻力的因素有飛行速度、機(jī)翼面積、空氣密度及升力、阻力系數(shù)。7、試題編號(hào)：02FG06TY7975非精密進(jìn)近和精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)分別由哪些因素決定？答：非精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)是由最低下降高度（MDA）/高（MDH）、能見度（VIS）決定；I類精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)包括決斷高度/高（DA/DH）、跑道視程（RVR

25、）或者能見度。在裝有RVR的跑道，精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)用決斷高度/高（DA/DH）、跑道視程（RVR）表示。8、試題編號(hào)：02FG06TY7289我國(guó)現(xiàn)行的空域分為哪幾個(gè)區(qū)？答：我國(guó)現(xiàn)行空域分為飛行情報(bào)區(qū)、管制區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)、航路和航線。9、試題編號(hào)：02FG06TY5546簡(jiǎn)述氣溫對(duì)航空器滑跑距離和載重的影響？答：航空器起飛與著陸的滑跑距離和載重與氣溫的高低有關(guān)。當(dāng)氣溫低時(shí)，空氣密度大，升力就大，航空器在一定長(zhǎng)度跑道上滑跑距離可以縮短或多載重；反之，氣溫高，密度小，阻力亦小，為了使在固定長(zhǎng)跑道上航空器離開地面，滑跑距離要增長(zhǎng)，載重量相應(yīng)地要減少。10、試題編號(hào)：02FG06TY2819

26、簡(jiǎn)述氣壓與高度和飛行高度層的關(guān)系。答：航空器表示高度時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用修正海平面氣壓作為高度表?yè)苷?；表示飛行高度層時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓作為高度表?yè)苷怠?1、試題編號(hào)：02FG06TY3234簡(jiǎn)述氣壓對(duì)航空器起飛和著陸的影響？答：氣壓是影響飛行安全的重要?dú)庀笠刂弧鈮簩?duì)飛行的影響，主要有兩個(gè)方面，一方面氣壓變?。諝饷芏葴p?。r(shí)，航空器離地（或接地）速度和起飛（或著陸）滑跑距離增大；另一方面航空器在起飛和著陸時(shí)，飛行人員在對(duì)氣壓高度表進(jìn)行撥正時(shí)，如果使用的修正海平面氣壓比實(shí)際數(shù)值大，就會(huì)造成航空器進(jìn)場(chǎng)過低，可能造成航空器提前著陸或場(chǎng)外著陸；如果使用的修正海平面氣壓比實(shí)際數(shù)值小，就會(huì)造成航空器

27、進(jìn)場(chǎng)過高，可能造成航空器復(fù)飛。兩者差值越大，對(duì)航空器起飛和著陸的影響越大，甚至?xí)斐蓹C(jī)毀人亡的飛行事故。12、試題編號(hào)：02FG06TY6898在航路飛行階段，航空器為什么要統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（QNE）作為高度表修正值？答：在航路飛行階段，由于不同區(qū)域的修正海平面氣壓（QNH）不同，如果仍然使用QNH作為高度表?yè)苷?，航空器在?jīng)過不同區(qū)域時(shí)需要頻繁調(diào)整QNH,并且難以確定航空器之間的垂直間隔。若統(tǒng)一使用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（QNE）作為高度表修正值，則可以簡(jiǎn)化飛行程序，易于保證航空器之間的安全間隔。13、試題編號(hào)：02FG06TY5801指示飛機(jī)性能的六個(gè)重要的指標(biāo)指什么？答：指示飛機(jī)性能的六個(gè)重要指標(biāo)

28、有：高度、空速、垂直速度、俯仰姿態(tài)、下滑道、油門位置推力。14、試題編號(hào)：02FG06TY2231飛行中最危險(xiǎn)的三個(gè)階段指什么？答：最危險(xiǎn)的三個(gè)飛行階段是：起飛滑跑階段、起飛離地爬升階段和進(jìn)場(chǎng)著陸下滑階段15、試題編號(hào)：02FG06TY5531起飛時(shí)間是指什么？答：航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。16、試題編號(hào)：02FG06TY3178降落時(shí)間是指什么？答：航空器著陸滑跑終止的瞬間。17、試題編號(hào)：02FG06TY6134什么叫航線飛行？答：航路飛行、地方航線飛行和臨時(shí)航線飛行統(tǒng)稱為航線飛行。18、試題編號(hào)：02FG06TY1750飛機(jī)按飛行速度可分為哪幾類飛行？答：飛機(jī)按飛行速度可分為低速

29、飛行、亞音速飛行、跨音速飛行、超音速飛行、高超音速飛行。四、術(shù)語(yǔ)題1、試題編號(hào)：02FG07TY6999機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)答：機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)用于起飛和著陸的限制，對(duì)于起飛，用能見度或跑道視程表示，如果需要還應(yīng)包括云高；對(duì)于精密進(jìn)近著陸，用能見度或跑道視程和決斷高度/高表示；對(duì)于非精密進(jìn)近著陸，用能見度和最低下降高度/高表示。2、試題編號(hào)：02FG07TY1713盲降答：是儀表著陸系統(tǒng)ILS（InstrumentLandingSystem）的俗稱。因?yàn)閮x表著陸系統(tǒng)能在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或飛行員看不到任何目視參考的天氣下，引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸，所以人們就把儀表著陸系統(tǒng)稱為盲降。3、試題編號(hào)：02FG

30、07TY6878決斷高度（DA）或決斷高（DH）答：在精密進(jìn)近中規(guī)定的一個(gè)高度或高，如果在此高度或高上不能建立繼續(xù)進(jìn)近著陸所需的目視參考，則必須開始復(fù)飛。4、試題編號(hào)：02FG07TY8176空中交通服務(wù)答：空中交通服務(wù)包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。5、試題編號(hào)：02FG07TY4548飛機(jī)的活動(dòng)半徑答：飛機(jī)的活動(dòng)半徑是指飛機(jī)一次加滿油，扣除備份油量后，能作往返飛行的最大水平距離。6、試題編號(hào)：02FG07TY8004飛行情報(bào)區(qū)答：飛行情報(bào)區(qū)是為提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定的范圍的空間。7、試題編號(hào)：02FG07TY3276最低扇區(qū)高度答：以無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備為中心，半徑46公

31、里（25海里）的圓的扇區(qū)內(nèi)可使用的最低高度。這個(gè)最低高度對(duì)扇區(qū)內(nèi)所有物體之上提供最小超障余度300米。8、試題編號(hào)：02FG07TY3190航空固定電信網(wǎng)（AFTN）答：世界范圍的航空固定電路系統(tǒng)，作為航空固定（電信）服務(wù)的一部分，供具有相同的或兼容的通信特性的航空固定電臺(tái)之間交換電報(bào)和/或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。9、試題編號(hào)：02FG07TY8031場(chǎng)面氣壓（QFE）答：場(chǎng)面氣壓是指飛機(jī)著陸區(qū)（跑道入口端）最高點(diǎn)的氣壓，簡(jiǎn)稱場(chǎng)壓，用QFE表示。10、試題編號(hào)：02FG07TY1510修正海平面氣壓（QNH）答：修正海平面氣壓是場(chǎng)面氣壓按標(biāo)準(zhǔn)大氣條件訂正到海平面上的大氣壓力，用QNH表示。11、試題編號(hào)：0

32、2FG07TY4593標(biāo)準(zhǔn)大氣答：標(biāo)準(zhǔn)大氣是根據(jù)探測(cè)數(shù)據(jù)和理論計(jì)算，制定的一種比較接近實(shí)際大氣平均狀況垂直分布特性的大氣，稱為標(biāo)準(zhǔn)大氣，它的主要用途是作為航空器的設(shè)計(jì)和計(jì)算以及氣壓高度表的校準(zhǔn)等。12、試題編號(hào)：02FG07TY2721精密進(jìn)近答：使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）、微波著陸系統(tǒng)（MLS）或精密進(jìn)近雷達(dá)（PAR）提供方位和下滑引導(dǎo)的儀表進(jìn)近。13、試題編號(hào)：02FG07TY3413飛機(jī)尾渦答：飛機(jī)尾渦是指飛機(jī)飛行時(shí)產(chǎn)生的一對(duì)繞翼尖的方向相反的閉合渦旋，它們?cè)陲w機(jī)后面的一個(gè)狹長(zhǎng)的尾流區(qū)內(nèi)造成極強(qiáng)的湍流。14、試題編號(hào)：02FG07TY4054目視飛行答：目視飛行指飛行員用目力觀察天地線及地標(biāo)，判斷飛機(jī)的飛行狀態(tài)，確定飛機(jī)位置的飛行方式。15、試題編號(hào)：02FG07TY8109儀表飛行答：儀表飛行指飛行員按機(jī)載儀表的指示，操縱飛機(jī)，判斷飛