1、2015 年行李值班員工種作業(yè)指導(dǎo)書一、單選1. 托運)A.縣市 B.標、省 D.2.行包事故賠償一般應(yīng)在到站辦理，特殊情況也可由)辦理標C.發(fā)3. 貴密掛號信件分別登帳，及時放入（ 箱 B.C.文件4. 行李事故分為2015 年行李值班員工種作業(yè)指導(dǎo)書一、單選1. 托運)A.縣市 B.標、省 D.2.行包事故賠償一般應(yīng)在到站辦理，特殊情況也可由)辦理標C.發(fā)3. 貴密掛號信件分別登帳，及時放入（ 箱 B.C.文件4. 行李事故分為)等級A.二個 B.C.四個 D.5. 、密件，應(yīng)在封皮的)標明掛號的“字號”、“密別”或“貴重品”，以便經(jīng)辦人易A.左下角 B.左上角 C.6. ()的停車站只卸

2、不裝A.2 B.3C.4D.5標7. 行包未按規(guī)定辦理交接的按)處理A.一般事故 B.標C.違8. 標）C.先遠后9. 列車到達終到站后超過)不簽收，發(fā)生事故，列終到站責任A.1 B.2C.3D.410. )之間需要記載某種事項或車站標B.承運人與托運人 C.承運人與收貨人 D.11. 車遞文件遞送路程)時，應(yīng)盡量利用直通列車遞送A.在同一鐵路局管內(nèi) B.超過一個鐵路局管界 C.超過兩個鐵路局管界 D.12. )A.承擔賠償責任 B.退還全部或部分運費 C.不承擔賠償責任 D.50%標13. 與列車行李員認真辦理交接手續(xù)，做到C.交接有手14. 的不得超過)C.10 15. （裝卸質(zhì)量 B.C

3、.唱復(fù)裝卸16.車遞文件較多需分別包裝時，每包重量不得超過)A.5 B.10標A.在同一鐵路局管內(nèi) B.超過一個鐵路局管界 C.超過兩個鐵路局管界 D.12. )A.承擔賠償責任 B.退還全部或部分運費 C.不承擔賠償責任 D.50%標13. 與列車行李員認真辦理交接手續(xù)，做到C.交接有手14. 的不得超過)C.10 15. （裝卸質(zhì)量 B.C.唱復(fù)裝卸16.車遞文件較多需分別包裝時，每包重量不得超過)A.5 B.10標C.15D.2017.理，及時將裝車情況與行李計劃員進行交接，并進行行包管理信息進行（ A.裝車確認 B.C.信息處18. 出入，嚴禁)查找、搬運行包19. 的為)事故 B.C

4、.大事20.車遞文件的封套在途中因非故意的原因而致破損，應(yīng)由)C.當時的經(jīng)手人加以整理重封，并在封皮上加蓋名章、D.當時的經(jīng)手人加以整理重封，并在封皮21. 的布袋應(yīng)用)加封22. )；情節(jié)嚴重A.行政處分 標公職 C.23. 車遞文件，發(fā)站和到達站在)時，應(yīng)盡量利用管內(nèi)列車遞送A.同一列車值乘區(qū)間內(nèi) B.標C.同一24. 托運)時，需要提C.摩托)以下的零星小款可利用車遞寄送25. A.100C.20元23. 車遞文件，發(fā)站和到達站在)時，應(yīng)盡量利用管內(nèi)列車遞送A.同一列車值乘區(qū)間內(nèi) B.標C.同一24. 托運)時，需要提C.摩托)以下的零星小款可利用車遞寄送25. A.100C.20元 D.10標26.遇突發(fā)應(yīng)急情況，立即A.生產(chǎn)指揮中心 （C.鐵路民27. 未卸完，發(fā)生事故時，責任列)A.其他 B.標C.客運28.庫房貨物堆碼間應(yīng)留有通道，與消防栓、滅火器箱、電器開關(guān)等間距不得少于（）塞（A.2、通道 B.3標C.2、消防通道 D.329.站車在辦理行包交接時，對件數(shù)、包裝等情況，站車雙方有異議時，而在開車后)內(nèi)，對未A.3 B.4h C.5標D.630. （ ）C.值)B.3份 C.432. 裝異常、件數(shù)不符等情況時，要與（ ）標C.庫管二、判斷1. 鐵路標)6. 中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)。)7.標轉(zhuǎn)送正當?shù)秸尽?8. 標)6. 中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)。)7.標轉(zhuǎn)送正當?shù)秸尽?8