1、論物流運輸?shù)拈_展問題摘要：現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的根底上，利用現(xiàn)代信息技術(shù)進展貨物存貯、交易、卸運的運作方式和管理機制，它將運輸、存儲、裝卸、加工、整理、交通、信息等方面有機結(jié)合，形成完好的供應(yīng)鏈，從而使物流速度加快，準確率進步，庫存減少，本錢降低，為用戶提供多功能、一體化的綜合性效勞。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；開展隨著信息時代的到來，電子商務(wù)的開展一天比一天活潑。物流作為當(dāng)今最為迅速的轉(zhuǎn)移物品的空間位置，從而來分配社會資源，也因社會的開展而需要提到另一個高度，這就離不開與電子商務(wù)的互相結(jié)合。以網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使物流可以得到更好的運用，尤其是中小型企業(yè)和電子商務(wù)的結(jié)合，目前可以通過建

2、立新型、虛擬的電子商務(wù)平臺，解決傳統(tǒng)物流中的許多難題。在電子商務(wù)時代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易的各方的時空間隔 幾乎為零，有利的促進了物流的開展。電子商務(wù)時代的降臨，給全球物流帶來了新的開展。一、開展現(xiàn)狀現(xiàn)代物流在我國尚處于起步階段，從整體上表現(xiàn)為缺乏協(xié)調(diào)開展，尚未形成成熟統(tǒng)一的規(guī)劃布局與高效的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，很多方面都有著極大的開展?jié)摿?。?我國物流企業(yè)的現(xiàn)狀和出路?中，作者通過對國內(nèi)外物流市嘗物流企業(yè)的現(xiàn)狀和特點的理解，詳細的表達了我國大部分物流企業(yè)存在的主要問題，“弱孝松散、速度慢以及在宏觀管理上的不協(xié)調(diào)。企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展才能不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏，都

3、成為制約我國物流業(yè)開展的重要因素。通過對國外先進物流的研究，找出我國物流現(xiàn)狀的出路，通過加強對迅速開展的物流產(chǎn)業(yè)的宏觀管理，積極引導(dǎo)，從而促使新興物流業(yè)在我國蓬勃開展。物流企業(yè)市場化運營的核心是客戶效勞。在客戶效勞中企業(yè)應(yīng)著重抓好四個方面的問題:第一，掌握好客戶滿意程度。第二，本錢與收益的權(quán)衡。第三，正確利用帕羅托定律。帕羅托定律指出:樣本總體中的大多數(shù)事件的發(fā)生源于為數(shù)不多的幾個關(guān)鍵因素。第四，客戶效勞審計?？蛻粜趯徲嬍窃u估企業(yè)顧客效勞程度的一種方法。也是企業(yè)對其顧客效勞策略作調(diào)整時產(chǎn)生影響的標(biāo)尺。從而確保企業(yè)在市場中有效地運行。目前一些企業(yè)不根據(jù)我國國情，只是盲目的跟從外國先進興隆的物流

4、技術(shù)，從而導(dǎo)致我國新生物流業(yè)的混亂。基于目前物流在我國的興起以及飛速的開展，情況不容樂觀，要從我國的根本國情出發(fā)，順利解決物流業(yè)在我國所面臨的問題，才能使物流一步一步走向正軌。在信息化的社會中，物流的開展與信息息息相關(guān)。在?信息化改善企業(yè)內(nèi)部物流管理?中，作者指出企業(yè)內(nèi)部物流管理是企業(yè)至關(guān)重要的一項管理工作，特別是大中型企業(yè)，物料品種繁多，庫存量大，配套性強，管理要求高。管理信息化不僅是管理方式的變革，也是管理理念的變革。目前傳統(tǒng)企業(yè)的信息技術(shù)改造工程已具備實現(xiàn)跨越式開展規(guī)模。運用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)是加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的重要方面，對于大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)，借助因特網(wǎng)開展電子商務(wù)，改變傳統(tǒng)商務(wù)形式

5、，完成企業(yè)網(wǎng)絡(luò)培養(yǎng)和挖掘新經(jīng)濟人才，全面提升企業(yè)網(wǎng)絡(luò)文化與企業(yè)時代精神，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)加快融入新經(jīng)濟，提升企業(yè)科技，增強國際市場核心競爭力的重要任務(wù)。在?淺談物流運輸管理與信息技術(shù)?中，作者指出我國物流運輸企業(yè)在信息技術(shù)手段的采用和跟蹤方面已接近歐美興隆國家程度，但絕大多數(shù)運輸企業(yè)在對信息技術(shù)的實際應(yīng)用程度和應(yīng)用效果方面存在的問題嚴重地影響著企業(yè)業(yè)務(wù)管理才能和效勞程度的進一步進步。物流運輸是一個傳統(tǒng)行業(yè)，其業(yè)務(wù)流程和運作形式可以千差萬別，軟件企業(yè)的專業(yè)化開展、產(chǎn)品化經(jīng)營將是向物流運輸產(chǎn)業(yè)的開展方向。專業(yè)化開展有利于將業(yè)務(wù)流程做精，將系統(tǒng)做簡單。產(chǎn)品化經(jīng)營有利于降低系統(tǒng)推廣的本錢，才能使廣闊的客

6、戶承受，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣。隨著計算機業(yè)的開展成熟，物流與計算機的結(jié)合也愈發(fā)的重要，在?智能物流運輸系統(tǒng)?中，作者提出了當(dāng)前物流企業(yè)計算機管理系統(tǒng)向智能物流系統(tǒng)開展的重點。將智能運輸技術(shù)與物流管理相結(jié)合，將會極大地提升物流的效勞程度?，F(xiàn)代物流與智能運輸?shù)慕Y(jié)合點是交通運輸信息的采集與提供。以信息為紐帶，構(gòu)筑智能物流系統(tǒng)的框架構(gòu)造。將智能運輸技術(shù)與物流管理有機地結(jié)合起來，一方面智能運輸為物流管理創(chuàng)造了一個快捷、可靠的運輸網(wǎng)絡(luò)，降低了物流本錢；反過來物流管理也為智能運輸產(chǎn)品與效勞開拓了一個宏大的市場，可促進智能運輸?shù)拈_展。在另外一篇?信息交融技術(shù)在智能物流運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用?中，作者提到信息交融是多源信息

7、綜合處理的有效工具，在智能運輸、信息處理等領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用前景。信息交融技術(shù)通過與關(guān)聯(lián)絡(luò)統(tǒng)之間的信息接口整合多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，使各種數(shù)據(jù)以一種標(biāo)準的、符合數(shù)據(jù)挖掘要求的格式存儲，信息交融技術(shù)的優(yōu)勢在于它能合理協(xié)調(diào)多源數(shù)據(jù)，綜合有用信息，進步在多變環(huán)境中正確決策的才能。信息交融技術(shù)是一種新的信息處理形式，它以其多信息、多手段的穿插交融，為復(fù)雜大系統(tǒng)的智能控制提供各種有用的信息。智能物流運輸中應(yīng)用信息交融技術(shù)，通過系統(tǒng)化、集成化的智能運輸信息平臺，有效運用各種運輸信息，實現(xiàn)運輸鏈整體的最優(yōu)管理目的。轉(zhuǎn)貼于論文聯(lián)盟.ll.二、存在問題1、物流運輸?shù)倪\輸決策運輸決策在物流中具有非常重要的地位，因為運輸

8、本錢的宏大，所以運輸線路的選擇及優(yōu)化成了運輸決策中最為關(guān)注的問題。在各種運輸方式中，如何選擇運輸方式是物流合理化的重要問題?？梢栽诳紤]詳細條件的根底上決定運輸方式。根據(jù)下述5項詳細工程作出大致的判斷：貨物品種、運輸期限、運輸本錢、運輸間隔 、運輸批量。所以運輸決策要根據(jù)這些工程做出最正確的判斷和最正確道路選擇，才能以最低的本錢獲得最高的價值，運輸線路的選擇影響到運輸設(shè)備和人員的利用，正確合理的運輸?shù)缆房梢越档瓦\輸本錢，因此，運輸?shù)缆返倪x擇是運輸決策的一個重要領(lǐng)域。2、物流管理的不完善物流管理就是盡可能用最低的本錢實現(xiàn)最好的效益，并盡量減少本錢和環(huán)境的負擔(dān)。目前，國內(nèi)物流企業(yè)所面臨的最大困難就是

9、物流管理的才能和效勞程度的低下，所以，如何進一步加強管理力度，降低本錢，進步客戶效勞質(zhì)量是當(dāng)前最大的問題。而國外的物流管理已經(jīng)開展到一定的高度，批判的吸收西方國家的物流經(jīng)歷對國內(nèi)物流來說，無疑是一條捷徑，但不可以盲從。國內(nèi)如今物流業(yè)所需要的功能較為簡單、有針對性的管理軟件，相之于西方國家，我們還只是起步階段。針對運輸企業(yè)的特征，要格外強調(diào)以下內(nèi)容，增強企業(yè)對物流資源的整合才能，以便在低本錢的運營形式下快速成長；加強時常拓展才能，盡快獲得客戶資源并且保存這些資源。理論是檢驗一切的標(biāo)準，企業(yè)是推動物流管理開展的最主要構(gòu)架。僅僅以理論推動開展，很容易出現(xiàn)問題，只有在企業(yè)的實際推動下，物流管理才能更加

10、的貼近現(xiàn)代物流的開展。學(xué)習(xí)西方先進的物流管理經(jīng)歷，務(wù)必要以務(wù)實為前提。3、物流運輸?shù)牟缓侠砦锪鞲淖兞宋锲返目臻g場所，在不同的場所，物品就有不同的價值，怎樣以最小的本錢獲得最大的價值是物流業(yè)最為關(guān)心的事。通過對資源的優(yōu)化配置，最大限度的進步了投入產(chǎn)出比。物流運輸做為物流系統(tǒng)最主要的支柱，是物流最根本的組成部分。通過裝卸，搬運，配送等活動的配合，成為改變物品空間場所最主要的手段。物流運輸靠大量的動力消耗來完成物品的空間轉(zhuǎn)移，這種消耗往往時間長，間隔 大，是物流費用中消耗最大的一個環(huán)節(jié)。從運輸費用上看，根據(jù)一般綜合分析社會物流費用，運輸費用要占60%的比例。很顯然，物流中運輸費用將是一筆很大的開支，

11、然而，其節(jié)約的潛力也是不可限量的。物流運輸與運輸速度以及時間是密不可分的，加快運輸速度，就可以減少運輸中的存貨，利潤空間將得到很大的改善。從整個物流供應(yīng)鏈來看，加快速度可以降低本錢。三、物流的開展趨勢鑒于以上所述，智能化和信息化將在將來物流的開展中占據(jù)著重要的地位，先進的電子技術(shù)必將成為一個不可無視的力量，左右著物流開展的方向。在物流的下一步開展中，我們可以運用衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)GPS、地理信息系統(tǒng)GIS等多種技術(shù)相結(jié)合，架設(shè)一個基于GPS/GIS的物流運輸管理系統(tǒng)。主要通過GPS車載終端、承受模塊、AT指令集、S控件、GPS短信接收與處理、APX、實時車輛跟蹤等多種手段，盡量的使得現(xiàn)代物流與智能化和信息化的結(jié)合相得益彰，去追求最小的本錢獲得最大的效益。當(dāng)然，僅僅只是智能化和信息化并不能有效的解決物