1、保時捷 1.808米8.9升/保時捷 1.808米8.9升/20109112010911 編輯本段概述保時捷 911 （Porsche 911）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車。由保時捷所設(shè)計(jì)。自 1964 年演變至今的 911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際。保時捷 911 系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷 911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。編輯本段發(fā)展歷史保時捷 911 是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產(chǎn)的跑車。雖然它的名字看起來很像是紀(jì)念保時捷 911 （Porsche 911

2、）是德國斯圖加特的保時捷所制造的跑車。由保時捷所設(shè)計(jì)。自 1964 年演變至今的 911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際。保時捷 911 系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷 911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。編輯本段發(fā)展歷史保時捷 911 是由德國斯圖加特市的保時捷公司所生產(chǎn)的跑車。雖然它的名字看起來很像是紀(jì)念911 主義，但是它從 1964 年就開始制造了，并且是著名的長期生產(chǎn)的長壽車型，從出生到現(xiàn)在都有被生產(chǎn)。機(jī)械上來說，它是典型的引擎后置車型，直到全新的車型 996 1999 年被引

3、入，該車為空氣致冷。 自從 911 誕生那天開始，這種保時捷跑車就一直被私人團(tuán)體和改造著，有型，有拉力車型，還有其它各類的比賽。它常常被稱為史上最成功的比賽跑車，特別是當(dāng)它的衍生車型被包括在內(nèi)的時候，主要是指強(qiáng)勁的 935. 在一次世紀(jì)之車的國際投票中，保時捷 第五，排在福特 T，Mini，Citron DS 和大眾甲殼蟲之后。它是最成功的空氣致冷后置引擎的汽車，這種布局的鼻祖正是來自同一個設(shè)計(jì)師的大眾甲殼蟲轎車。1963 年，保時捷把第一輛 911 拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準(zhǔn)確些，這款車的原始名字應(yīng)該是 901。不過當(dāng)時法國標(biāo)致汽車公司已經(jīng)登記，把所有中間位為 0 的三位數(shù)字

4、標(biāo)識作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號。因此標(biāo)致提出申訴，堅(jiān)持自己的權(quán)利。保時捷當(dāng)時還只是一個擁有 1000名工人的小企業(yè)，不得不作保時出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時，他們把新跑車更名為“911”。當(dāng)然，今天的保時捷已經(jīng)是一個職員上萬人的公司了，不過在汽車行業(yè)來講，仍然是個小公司。911 系列是25 歲時的費(fèi)迪南得是保時捷 356 車型的保時捷(ferdinand alexander porsche)創(chuàng)造的。者，它取代了以前的 4 缸，第一次在汽車后部裝置 6 xer 。這一點(diǎn)一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時候的130 馬力的功率，但仍然可以在 9.1 0 100 公里，最高時速達(dá)到

5、10 公里/小時。樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，911 都迅速成為熱銷品。1966 9 21 不管0 萬輛保時捷交付給顧客。最早型號的 911 的時代一直延續(xù)到 1973 年。年期間屬于g 系列，這時候的車的排氣量逐漸從從年到升增長到 3.2 升。重要的是， carrera 這個名一次出現(xiàn)了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀(jì) 50 年代，保時捷在那里取得了巨大成功。但在 70 911 在未來的長期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977 年，保時捷推出 8 年期間屬于g 系列，這時候的車的排氣量逐漸從從年到升增長到 3.2 升。重要的是， carrera 這個

6、名一次出現(xiàn)了。這個概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀(jì) 50 年代，保時捷在那里取得了巨大成功。但在 70 911 在未來的長期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977 年，保時捷推出 8 缸發(fā)928作為新的頂級車型。928在專業(yè)領(lǐng)域里深受好評，但消費(fèi)者卻并非如此。他們對 911深信不疑。所以保時捷的工程師們很快又集中精力在對傳統(tǒng)車型的改進(jìn)上面。所以最初的 g 系列的 911speedster 誕生了，這款車具有兩座、的保時捷 緊急車頂篷和簡潔的可伸縮擋風(fēng)玻璃等特點(diǎn)，完全符合車型的風(fēng)格。從964 系列開始，911 開始升級換代。85%的零都全新研保時、驅(qū)

7、動裝置、轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風(fēng)設(shè)備和空發(fā)過。從發(fā)調(diào)。那時，保時捷也第一次批量化裝備了 abs 和安全氣囊。在 911carrera4 上也裝備了全輪驅(qū)動。最強(qiáng)大的代表是 360 馬力的 911 turbo1993911家譜上出現(xiàn)了“993”993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式 6 缸發(fā)壓型號的有 408 馬力。，3.6 升排氣量，272 馬力。渦輪增令偏愛保時捷的人激動的是，工程師們在 1997 996 911 系列長34 年的生產(chǎn)線上，保時捷頭一次批量化裝備了水冷式 6 缸發(fā)

8、。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然車迷們備感沮喪，因?yàn)樗麄儚拇嗽僖猜牪坏降湫偷?911氣冷式傳動裝置的鋸式音響了。作為補(bǔ)償，他們獲得了更強(qiáng)大的功率。1998 年版的保時捷 carrera 發(fā)展到 3.4 升排氣量，300 馬力。2002 6缸型號達(dá)到 3.6320 911gt3, 381 馬力， 911turbo,420 馬力以及 911gt2,462 馬力。2004 9 17 日，又一個激動人心的時刻到來了，保時捷發(fā)布了 997 91 1，雖然現(xiàn)在開始生產(chǎn)的只有 carrera carrera s 兩個版本，但是這畢竟代表這 91 1 歷史上又一個新的開始。997

9、 carrera carrera s 最大功率分別達(dá)到 239kw 61kw，最大扭矩分別達(dá)到 380nm 400nm，997 系列在動力上最大的變化就是 rera s 車型首次采用 3.8 升水平對置發(fā)編輯本段車型分類。保時捷 911 系列分為 carrera 系列、 targa、turbo、turbo s、gt3 gt2carrera 系列保時era 系列的車款最多，有 carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s4 代表s 保時捷 911 系列分為 carrera 系列、 targa、turbo、turbo s、gt3 gt2carrera 系列保時er

10、a 系列的車款最多，有 carrera、 carrera s、carrera 4、carrera 4s4 代表s 代表運(yùn)動款。carrera 系列可以說是 911 系列的，也是最基本的年又分別增型號，996 911 carera 911 carrera 4 最早出現(xiàn)于年。carrera s 911carrera4 s。996 的保時捷 911 carrera 系列全部采用 3.加了6 升水平對置發(fā)，997 carrera carrera s 2004 年上市，分別采用 3.6 3.8 升水平對置發(fā)。targa 系列第一輛保時捷 911targa 首展是在 1965 年的法蘭克富車展上，而引入市

11、場是1967 年。而這個名字的由來是意大利的 targaflorio 公路賽事，因?yàn)楸r捷在那里獲得了不少的榮譽(yù)。而對于那個時候而言，911targa 真的算是獨(dú)具匠心的讓人們感覺到駕車時與大自然接觸的感覺，因?yàn)橹钡?1984 年，911 敞蓬版才出現(xiàn)。911targa 最大的特點(diǎn)就是一個巨大的，電子控制的全景玻璃車頂，可一直滑動到后窗。其滑動的玻璃頂覆蓋了幾乎 5911雙門硬頂版天窗的面積。turbo 系列996 系列 911turbo 的雙渦輪增壓已經(jīng)改為水冷 24氣門，最大功率上升至309 千瓦(420 馬力)500 牛*米。與普通 911 卡雷拉3.4 升水冷發(fā)完全不同，一個原因是因?yàn)?/p>

12、這臺發(fā)采用了雙渦輪增壓，知道，渦輪增壓就是是通過猛烈旋轉(zhuǎn)的渦輪把空氣硬吹進(jìn)發(fā)，使氣缸的進(jìn)氣量大增，進(jìn)而激發(fā)強(qiáng)大動力，所以這臺發(fā)的動力更強(qiáng)勁。另外一個原因是這臺發(fā)的結(jié)構(gòu)不同，它沒有油底殼，曲軸箱被平均分為左右兩半。這種結(jié)構(gòu)跟 911gt3 類似，它使發(fā)成為真正的水平狀態(tài)，從而中心更低，另外它還能承受超過 600馬力的發(fā)功率。保時捷首次采用了可變相位角的進(jìn)氣凸輪軸和進(jìn)氣門打開幅度調(diào)節(jié)技術(shù)，其作用是在低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生強(qiáng)大動力。turbo s 系列911TURBO S TURBO 車型的強(qiáng)化版本。也是民用 911 的最強(qiáng)版本。保時捷997 911 Turbo S 搭載水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)，這套渦輪

13、帶有可變渦輪截面技turbo s 系列911TURBO S TURBO 車型的強(qiáng)化版本。也是民用 911 的最強(qiáng)版本。保時捷997 911 Turbo S 搭載水平對置六缸雙渦輪增壓發(fā)，這套渦輪帶有可變渦輪截面技術(shù)，其最大馬力相比997 系列911 Turbo 高出30bhp，達(dá)到530bhp，最大扭矩更是達(dá)到了 700Nm。在 3.3 秒內(nèi)可從加速到 100km/h，即使加速到 200km/h 也僅需 10.8 秒，極速可以達(dá)到 315km/h保時gt3 系列911 GT2 GT3 車型更強(qiáng)調(diào)純正的駕駛感覺。因此都只提供手動擋車型。911 gt3 偏向于賽道跑車性能。911 gt3 的動力同

14、樣來自一臺 3.6 升水平對置 缸引擎，產(chǎn)生有 380 匹馬力以及 386 牛米的扭矩。平均每缸的功率輸出有 105 匹，給人印象非常深刻，如此一臺引擎能使新 gt3 4.3 0-100 公里加速成績，而且最高時速達(dá)到 305 公里以上。表現(xiàn)不俗。為了能駕馭這臺馬力機(jī)器，911 gt3 的變速器也新增了變速器機(jī)油冷卻和噴射潤滑油， 以及其它加強(qiáng)的措施。gt 2 系列911 gt 2 911 車系里的角色，它結(jié)合了 911 gt 3 的跑車特色與 911 bo的渦輪推動的性能。996系列GT2可以達(dá)到最大 355kw640牛米的扭矩，絕對是當(dāng)時 911 系列中的最強(qiáng)者。gt2 減震系統(tǒng)的硬度雖是

15、向看齊，但一定的舒適度還是有的，改裝廠在這方面可以不用再費(fèi)心， gt2 的車體比之 911 turbo 還要低20mm 且減震系統(tǒng)也要硬得多，它的高度也可隨路況需要調(diào)整，這一切的氣氛讓 無論何時何地開起來都有如在要訴求，臀部和肩膀一帶可能稍有總之，保時捷 911 系列是一個幾乎讓人不敢去挑它的缺點(diǎn)，因?yàn)樵趫龅匾话恪Ｗ蔚脑O(shè)計(jì)當(dāng)然也不是以舒適為主感， 但穩(wěn)定度卻是無疑。的系列，它的每一款車都是一個經(jīng)典，經(jīng)典得的人看來，你對它挑出的每一個缺點(diǎn)都有可能成為它的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿秉c(diǎn)是相對的，而不是編輯本段2010 款保。新改款的 911 系列所有車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了雙氙氣大燈、LED 技術(shù)的日間行車燈的尾燈。保

16、時捷還首次將動態(tài)彎道燈作為選裝配置向新款 以及示寬燈和極具提供。紅色的尾燈組是 911 四驅(qū)車型和 Targa 車型的顯著標(biāo)志，將左右兩個尾燈組和諧連接到一起，使后部加寬 44新改款的 911 系列所有車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了雙氙氣大燈、LED 技術(shù)的日間行車燈的尾燈。保時捷還首次將動態(tài)彎道燈作為選裝配置向新款 以及示寬燈和極具提供。紅色的尾燈組是 911 四驅(qū)車型和 Targa 車型的顯著標(biāo)志，將左右兩個尾燈組和諧連接到一起，使后部加寬 44毫米 的車身顯得更為突出。從車后望去，會給人留下更為強(qiáng)勁有力的外形印象。在設(shè)計(jì)上，尾燈組與外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格融為一體，每個尾燈組都包含多達(dá) 60 個 LED 燈，可以

17、實(shí)現(xiàn)多種功能。全新保時捷 911 Targa 繼承了它前輩的概念，最大的特色就是那面積巨大的電動伸縮式玻璃車頂，整個車頂就像是用玻璃做成的，宛如一座移動的玻璃屋。經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的玻璃結(jié)構(gòu)，不但可以清楚的看到窗外的景色，更可以在 7 秒鐘的時間內(nèi)由兩個馬達(dá)驅(qū)1動，打開最大面積 0.45平方米的車頂透明玻璃，讓外面和煦的陽光和空氣灑進(jìn)車內(nèi)，而且在任意的速度下都可以進(jìn)行這樣的操作，非常的方便。車頂玻璃的設(shè)計(jì)，不但比前一代車型減輕了 1.9kg 的重量，并且通過新的密封設(shè)計(jì)后，有效降低了行駛時的風(fēng)噪，維持車內(nèi)低噪的高質(zhì)量乘坐環(huán)境。全新保時捷保時911 GT2 RS 的車身尺寸為 4,4691,8521,

18、285mm，軸距長度 2,350mm； 動力部分搭載 3.6L 水平對向六缸雙渦輪增壓引擎，最大馬2力輸出 620ps6,500rpm，扭矩峰值輸出高達(dá) 700Nm2,2505,500rpm；傳動系統(tǒng)只提供六前速手動波箱，后置引擎后輪驅(qū)動；0-100km/h 加速時間為 3.5 秒，0-160km/h 加速需時 6.8 秒，0-200k m/h 加速亦只需 9.8 秒，0-300km/h 加速需時 28.9 秒，極速達(dá)到 330km/h。編輯本段發(fā)展市場隨著新一代 911 Targa 的即將推出，位于德國斯圖加特的保時捷正在以前所未有的高速度完成 911車系的更新?lián)Q代：兩款新動力單元采用直接燃

19、油噴射技術(shù)，使新車型的性能和經(jīng)濟(jì)性都得到了改善，換檔極快的 Porsche Doppel g(PDK)時捷雙離合器變速箱取代了選裝的 Tiptronic S 自動變速箱，電子控制保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)取代了以前的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。新一代 911 的這款車型系列和以往一樣提供兩款車，即 911 Targa 4 911 arga 4 S“基本”款現(xiàn)在配備 3.6 升水平對置六缸發(fā)54kW)，最高車速達(dá) 284km/h。911 Targa 4 S 3.8 升發(fā)，最大輸出功率為385bhp(283kW)，可使這款超級跑車的最高車速達(dá)到 297km/h。和以前一樣，911Ta rga 的全景透明

20、車頂是一大亮點(diǎn)，它由兩部分組成，前部是造型優(yōu)雅的滑動式天窗，后部是實(shí)用的尾門。完全開啟時，滑動天窗在 7秒內(nèi)就能收到尾門下面，在座艙上方提供一個開放空間。滑動式天窗標(biāo)配一種新的遮陽板，提供比以往更大的私密性，遮陽板合上時可以蓋住滑動式天窗的整個區(qū)域，遮陽板的開啟與關(guān)閉獨(dú)立于天窗本身電動完成。玻璃天窗和尾門配備了特殊的防曬玻璃，在艷陽高照時也可保護(hù)乘員免受紫 外線幅射和過熱的困擾。隨著新一代 Carrera 的推出，保時捷在公司的跑車系列中也采用了直接燃油噴射技術(shù)。這不僅使發(fā)功率了多達(dá) 8.5%11.2%排放量減少了 13.6%，具體數(shù)值因車型和裝備而異。隨著不少于 7 個檔位的新款 Porsc

21、he 385bhp(283kW)，可使這款超級跑車的最高車速達(dá)到 297km/h。和以前一樣，911Ta rga 的全景透明車頂是一大亮點(diǎn)，它由兩部分組成，前部是造型優(yōu)雅的滑動式天窗，后部是實(shí)用的尾門。完全開啟時，滑動天窗在 7秒內(nèi)就能收到尾門下面，在座艙上方提供一個開放空間。滑動式天窗標(biāo)配一種新的遮陽板，提供比以往更大的私密性，遮陽板合上時可以蓋住滑動式天窗的整個區(qū)域，遮陽板的開啟與關(guān)閉獨(dú)立于天窗本身電動完成。玻璃天窗和尾門配備了特殊的防曬玻璃，在艷陽高照時也可保護(hù)乘員免受紫 外線幅射和過熱的困擾。隨著新一代 Carrera 的推出，保時捷在公司的跑車系列中也采用了直接燃油噴射技術(shù)。這不僅使

22、發(fā)功率了多達(dá) 8.5%11.2%排放量減少了 13.6%，具體數(shù)值因車型和裝備而異。隨著不少于 7 個檔位的新款 Porsche Doppel g(PDK保時捷雙離合器變速箱的引入， 它也將取代以前的 Tiptronic S 變速箱，其突出優(yōu)點(diǎn)是無可比擬的換檔速度和優(yōu)異的全面燃油經(jīng)濟(jì)性。裝備這款出色的變速箱后，新款 Targa 在動態(tài)駕駛樂趣方面幾乎能夠達(dá)到極致：Porsche Doppel g(PDK)保時捷雙離合器變速箱的換檔速度達(dá)到了更高的水平，配備 PDK 3.6 Targa4 加速到 100km/h 5.0 秒，Targa4S 則更快，僅需 4.7 秒。另一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)是車輛的四輪驅(qū)動

23、系統(tǒng)：在新款 911Targa 中，電子控制的保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)以其粘性多片離合器取代了以前的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這款優(yōu)異的系統(tǒng)將保時捷發(fā)后置后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)所特有的駕駛樂趣與更高標(biāo)準(zhǔn)的行駛穩(wěn)定性、牽引力和靈活操控性結(jié)合在了一起。為了始終確保這種優(yōu)越的行駛質(zhì)量，保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)(PTM)根據(jù)各種行駛條件，通過一個電控多片離合器將適當(dāng)比例的發(fā)功率和牽引力準(zhǔn)確地輸送到前輪。與所有新款 Carrera4 車型一樣，標(biāo)準(zhǔn)裝備的機(jī)械式后橋差速器使車輛具有了更好的駕駛動態(tài)。新一代四輪驅(qū)動 911Targa 車型將定于 2008 上市售價(jià)也將適編輯本段市場拓展2004 年初在底特律車展首度全球

24、亮相的保時捷 911 GT2，配備后輪驅(qū)動及 1 系列中最強(qiáng)勁的 輸出 340 千瓦（ 公升水平式對向引擎，兩個渦輪增壓，每分鐘 5700 轉(zhuǎn)速可匹馬力），動力與重量的比例是每千瓦 4.23 千克（每匹馬力 3.11 千克）；保時捷 911 GT2 0-100 公里/每小時加速只是 秒，而 公里/每小時已成為標(biāo)記，反過來，只需 12.9 秒整部車便可剎停。極速是 315 公里/每小時。從第一款 911 1963 年在法蘭克福國際汽車展上亮相直至如今的 911 系列車型40 年里，這款經(jīng)典運(yùn)動車經(jīng)歷了輝煌的歷史，創(chuàng)造了令人振奮的者還可在期車型的上欣賞到不同時期的影片、精選、經(jīng)典引擎轟鳴聲及各時片

25、。但是，如果沒有那些令人戰(zhàn)栗的 911 駕駛者、狂熱者以及無數(shù)的保時捷車迷賦予它生命，911 的神話便不會出現(xiàn)。正是為了這些人，保時捷公司在其上創(chuàng)建了名為“911 社區(qū)”的互動911的擁有者可以通過這樣一個特別的方式“類”他們的經(jīng)典、故事及難忘的經(jīng)歷等等。編輯本段評價(jià)正如位于德國斯圖加特的運(yùn)動車制造廠的市場部FelixBraeutigam 先生所說：“911 的神話就這樣以最直接的方式被廣為轉(zhuǎn)達(dá)，使很多還沒有機(jī)會將自己與 1 的故事收集起來的人能夠有機(jī)會近距離感受它。正是用這樣的方式，911 的車主們才有機(jī)會向所有人表達(dá)，他們和 911 在一起有。保時捷 911 者還可在期車型的上欣賞到不同時期的影片、精選、經(jīng)典引擎轟