1、附篇 施工組織設(shè)計(jì)建議書表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明1、工程說(shuō)明1.1、工程概況1.1.1、工程簡(jiǎn)介濟(jì)源至洛陽(yáng)高速公路，線路走向基本為南北向，與207國(guó)道走向大致平行，一期工程線路全長(zhǎng)46.001公里，其中第七合同線路全長(zhǎng)6.0公里。1.1.2、沿線地形地貌本項(xiàng)目處于丘陵和平原交界地段，區(qū)內(nèi)屬溫帶大陸季風(fēng)氣候，四季分明，旱澇頻繁，年平均氣溫14.6，7-9月為雨季，全年平均降雨量601.1mm，全線處于7度地震裂度區(qū)內(nèi)，沿線地形起伏較大，本合同段南高北低，潘莊高架橋以北為填方路段，以南為挖方路段，起點(diǎn)地面標(biāo)高為118.80，終點(diǎn)標(biāo)高為 204.12。1.1.3、沿線地質(zhì)及水文地質(zhì)情況工程地質(zhì)以更

2、新統(tǒng)、全新統(tǒng)亞粘土、亞沙土及卵石為主，基比較穩(wěn)定。沿線所經(jīng)水系均為黃河水系，水利設(shè)施較為發(fā)達(dá)。 1.1.4、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)： 高速公路；行車速度：120km/h；設(shè)計(jì)寬度：路基寬28m，雙向四車道；設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋1/300，小橋1/100；1.1.5、主要工程數(shù)量高架橋（特大橋）： 1082.40mm1座大橋；158.20 m1座中橋；98.20 m1座分離式立交橋：74.44 m1座通道：10座涵洞：4座天橋：4座挖方：41.36萬(wàn)m3填方：47.73萬(wàn)m3（其中借土填方13.53萬(wàn)m3）路面底基層：12.62萬(wàn)m2基層：12.07萬(wàn)m22

3、 施組工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)2.1工期目標(biāo)22個(gè)日歷月完成本工程，比招標(biāo)文件規(guī)定的工期提前2個(gè)月。2.2質(zhì)量目標(biāo)加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，貫徹執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部委發(fā)布的施工規(guī)范，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及河南省濟(jì)洛高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求施工，施工中消滅質(zhì)量通病，杜絕技術(shù)責(zé)任事故，杜絕重大質(zhì)量事故，按ISO9002-2000體系組織施工，樹立精品意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量措施，達(dá)到：（1）確保全部工程達(dá)到國(guó)家和有關(guān)部委現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。（3）全合同段工程創(chuàng)部?jī)?yōu)，力爭(zhēng)國(guó)優(yōu), 執(zhí)行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。2.3安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部

4、委發(fā)布的施工安全規(guī)程、規(guī)則，杜絕因公死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在2以內(nèi)；杜絕重大交通、機(jī)損、火災(zāi)、溺水、墜落事故。3 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及到場(chǎng)計(jì)劃一旦接到中標(biāo)通知，我方將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工前的開工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目經(jīng)理召集經(jīng)理部各部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行施工動(dòng)員，然后由各部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)其管轄范圍內(nèi)管理人員、作業(yè)層班組長(zhǎng)及專業(yè)施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，動(dòng)員的主要內(nèi)容是：介紹本工程項(xiàng)目的基本情況和建設(shè)意義；講述本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；明確本工程項(xiàng)目的整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本標(biāo)段的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過(guò)以上逐級(jí)動(dòng)員工作，做到：施工動(dòng)員普及率達(dá)95%以

5、上；全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；強(qiáng)化安全、質(zhì)量和工期意識(shí)，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地作好教育和動(dòng)員。施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場(chǎng)。首批人員在接到中標(biāo)通知書后一周內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，先辦理施工現(xiàn)場(chǎng)的交接樁手續(xù)、進(jìn)行全線精測(cè)、辦理臨時(shí)工程用地手續(xù)、修建臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋、施工便道、便橋及水電安裝；調(diào)查料源、價(jià)格、簽訂供料合同、組織部分材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。開工后一個(gè)月內(nèi)，本合同段所需人員全部進(jìn)場(chǎng)，橋梁土方施工設(shè)備全部到齊，投入該工程的試驗(yàn)設(shè)備全部調(diào)試完畢并投入使用。本合同段施工的人員和施工設(shè)備全部從本單位河南省

6、內(nèi)及附近省份已完工工地轉(zhuǎn)移，人員坐火車汽車到洛陽(yáng)工地，設(shè)備用汽車運(yùn)抵工地。4 材料供應(yīng)、運(yùn)輸計(jì)劃本工程的材料從下述廠家選定，水泥選用洛陽(yáng)中祥水泥，鋼筋為安鋼、鞍鋼、首鋼，鋼絞線為江西九江、上海申佳、江陰法爾勝，中砂從汝陽(yáng)采購(gòu)，碎石從佛光采購(gòu)、石灰、片石從龍門山采購(gòu)，粉煤灰從首陽(yáng)山電廠采購(gòu)。上述材料廣泛用于洛界高速公路各合同段，經(jīng)過(guò)使用證明材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。絕大多數(shù)的工程材料由材料供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)到工地，本單位不另行組建車隊(duì)進(jìn)行材料運(yùn)輸。5 勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，一旦我單位中標(biāo)，擬設(shè)置一個(gè)功能齊全的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)五部二室一所，即工程技術(shù)部、機(jī)電物資供應(yīng)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃

7、經(jīng)營(yíng)部、工程試驗(yàn)室及辦公室，為了加強(qiáng)治安管理，設(shè)置一個(gè)公安派出所。由九個(gè)基層作業(yè)隊(duì)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)施工任務(wù)，即設(shè)一個(gè)混凝土攪拌及灰土拌和供應(yīng)站（50人）、一個(gè)制梁廠（180人）、一個(gè)架梁隊(duì)（50人）、三個(gè)橋梁工程隊(duì)（各120150人），一個(gè)結(jié)構(gòu)工程隊(duì)（150人），兩個(gè)機(jī)械筑路隊(duì)（各6080人）左右。兩年里，工地基本保持穩(wěn)定的施工人員9001000人左右。施工任務(wù)、人員配備及設(shè)置地點(diǎn)如下：1、項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)于會(huì)盟鎮(zhèn)（原孟津老城），人員配備42人。2、混凝土攪拌及灰土拌和供應(yīng)站：設(shè)在高架橋起使端臨時(shí)征地處，占地約4000 m2（約6畝），緊靠制梁廠，負(fù)責(zé)本合同段混凝土及水泥碎石穩(wěn)定料的拌和。3、制梁廠：設(shè)在

8、高架橋起使端臨時(shí)征地處，占地12000 m2（約18畝），負(fù)責(zé)本合同段橋梁梁板的預(yù)制。4、架梁隊(duì)：設(shè)在會(huì)盟鎮(zhèn)，當(dāng)梁板預(yù)制達(dá)120片時(shí)進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，租住鎮(zhèn)上已有房屋，負(fù)責(zé)全線預(yù)制梁板的架設(shè)。5、橋梁工程隊(duì)：一隊(duì)設(shè)在高架橋北段會(huì)盟鎮(zhèn)，租住鎮(zhèn)上已有房屋，負(fù)責(zé)高架橋0號(hào)臺(tái)22號(hào)墩下部工程及上部橋面系的施工；二隊(duì)設(shè)在新潘莊，租住現(xiàn)有民房，負(fù)責(zé)高架橋22號(hào)墩43號(hào)臺(tái)下部工程及上部橋面系的施工；三隊(duì)設(shè)在張盤大橋現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)臨時(shí)住房作為駐地，負(fù)責(zé)張盤大橋、張盤中橋下部工程及上部工程橋面系以及高架橋以南天橋、通道、涵洞、路基防護(hù)、排水工程的施工。6、結(jié)構(gòu)工程隊(duì)：設(shè)在東孝河村，隊(duì)部租住現(xiàn)有民房，負(fù)責(zé)高橋以北立交橋、

9、天橋、通道、涵洞及其路基防護(hù)、排水工程的施工。7、機(jī)械化筑路隊(duì)：一隊(duì)部設(shè)在會(huì)盟鎮(zhèn)，施工機(jī)械置于現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)該合同段K49000K51497.30路基土方工程及路面基層 、K52579.70K53186.90路基土方工程施工；二隊(duì)部設(shè)在張盤，施工機(jī)械置于現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)該合同段K53285.10K55000路基土方工程及K52579.70K55000路面基層施工。見(jiàn)下附：1、擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門及工程項(xiàng)目隊(duì)職責(zé)附表1： 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理機(jī)械化筑路二隊(duì)預(yù)制廠橋梁工程一隊(duì)橋梁工程二隊(duì)中鐵五局濟(jì)洛高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁工程

10、三隊(duì)架梁隊(duì)結(jié)構(gòu)工程隊(duì)機(jī)械化筑路一隊(duì)工程技術(shù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部機(jī)械物資部安全質(zhì)量監(jiān)察部財(cái)務(wù)部中心試驗(yàn)室辦公室拌拌和站附件2： 項(xiàng)目經(jīng)理部各部門及工程項(xiàng)目隊(duì)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：以我公司法人代表委托人的身份，按項(xiàng)目法組織施工，指揮參建職工全面完成施工承包合同所規(guī)定的任務(wù)。其職責(zé)是： (1)嚴(yán)格按ISO90022000質(zhì)量體系文件管理手冊(cè)中項(xiàng)目工程組織機(jī)構(gòu)管理辦法執(zhí)行及項(xiàng)目施工管理辦法對(duì)工程實(shí)施全面管理。 (2)按彈性編制組建項(xiàng)目的管理層和作業(yè)層；按動(dòng)態(tài)管理要求優(yōu)化、組織各項(xiàng)資源配置。對(duì)所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、環(huán)保檢查、安全質(zhì)量檢查，保證按合同工期完成建設(shè)任務(wù)。 (3)合理使用和調(diào)配資金。用好公司

11、撥付的起動(dòng)資金和建設(shè)單位撥付的預(yù)付款和計(jì)價(jià)款?？刂剖┕るA段成本和竣工決算成本。 (4)認(rèn)真履行施工合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決施工中存在的問(wèn)題。 (5)承擔(dān)責(zé)任：對(duì)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主承擔(dān)質(zhì)量、工期、環(huán)保、進(jìn)度和安全的管理責(zé)任。項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé)：(1)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好合同段的施工管理和生產(chǎn)調(diào)度指揮。(2)主持制定各項(xiàng)崗位責(zé)任制、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度安全、環(huán)保責(zé)任制并主持制定各項(xiàng)實(shí)施細(xì)則，確定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)。 (3)主持施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)及文明施工、大檢查和突擊抽查，定期審查生產(chǎn)計(jì)劃完成情況。 (4)負(fù)責(zé)與地方政府和所屬部門的關(guān)系協(xié)調(diào)，主持對(duì)外往來(lái)?？偣こ處熉氊?zé)：(1)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本標(biāo)段的施工實(shí)施全面管

12、理，主持本項(xiàng)目的技術(shù)管理和施工方案的貫徹實(shí)施。 (2)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作好施工進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)、文明施工和成本控制。 (3)主持編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和年度季度施工生產(chǎn)計(jì)劃，成本計(jì)劃及物資設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，主持制定各項(xiàng)配套措施。 (4)制定相關(guān)的環(huán)境保護(hù)措施，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。 (5)主持ISO90022000質(zhì)量體系在本項(xiàng)目的運(yùn)行，主持編制質(zhì)量計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施。組織項(xiàng)目的技術(shù)攻關(guān)和全面質(zhì)量管理。主持重大技術(shù)交底。 (6)審查控制測(cè)量方案，施工監(jiān)測(cè)方案及其成果資料，審閱主要材料、主要工程部位的檢測(cè)試驗(yàn)資料和分項(xiàng)分部工程驗(yàn)收資料。工程技術(shù)部職責(zé)：(1)在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本

13、工程項(xiàng)目具體的施工技術(shù)工作，審查設(shè)計(jì)文件，執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行技術(shù)交底，并組織實(shí)施。并負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程中的各項(xiàng)施工監(jiān)測(cè)工作。(2)全面貫徹落實(shí)本公司的質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和相關(guān)程序文件，具體實(shí)施ISO90022000質(zhì)量體系對(duì)本項(xiàng)目的覆蓋和運(yùn)行，編制質(zhì)量計(jì)劃和重要作業(yè)指導(dǎo)書、工藝細(xì)則、工藝標(biāo)準(zhǔn)，制定各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。編制各部位各階段質(zhì)量保證措施。 (3)主持編制質(zhì)量快報(bào)和質(zhì)量月報(bào)，隨時(shí)通報(bào)質(zhì)量動(dòng)態(tài)。 (4)主持編制質(zhì)量竣工資料，參加單位工程和全標(biāo)段竣工內(nèi)部檢查初驗(yàn)和竣工交接。 計(jì)經(jīng)統(tǒng)計(jì)部職責(zé)：(1)具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工過(guò)程中的施工計(jì)劃編制、工程計(jì)量及合同的歸口管理。(2)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)

14、和工程決算。安全質(zhì)量監(jiān)察部職責(zé)：(1)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全生產(chǎn)情況檢查和制定相應(yīng)的安全生產(chǎn)條例.(2)組織現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量大檢查和隨機(jī)抽查，負(fù)責(zé)制定不合格產(chǎn)品和不合格工序的處理方案。 (3)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施和全面質(zhì)量管理工作的實(shí)施，主持各QC小組的工作進(jìn)程。中心試驗(yàn)室職責(zé)：(1)主持對(duì)主要原材料進(jìn)行進(jìn)貨檢查試驗(yàn)，為核查地質(zhì)情況進(jìn)行必要的土工試驗(yàn)，對(duì)重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行試塊或取樣試驗(yàn)。 (2)對(duì)不合格品要及時(shí)通報(bào)并加標(biāo)識(shí)，以便采取措施，防止事故的發(fā)生。 (3)主持各項(xiàng)試驗(yàn)報(bào)告，配合比選定單的審核。 (4)積累所有檢測(cè)試驗(yàn)原始資料，及時(shí)提供給監(jiān)理工程師審查，并納入竣工文件。 (5)準(zhǔn)備資料參加內(nèi)部質(zhì)檢初

15、驗(yàn)和竣工驗(yàn)收。機(jī)械物資部職責(zé)：(1)負(fù)責(zé)主持本工程施工過(guò)程中的物資設(shè)備采購(gòu)、供應(yīng)和調(diào)配工作，保證施工過(guò)程中物質(zhì)設(shè)備資源的需要。(2)負(fù)責(zé)配套施工機(jī)械計(jì)劃的編制工作，負(fù)責(zé)設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)管理。 (3)主持制定嚴(yán)密的材料工作制度和進(jìn)出庫(kù)手續(xù)，要記錄材料流向，作到各批材料都可追溯到各工程部位。 (4)督促現(xiàn)場(chǎng)材料文明管理，凡不合格材料都單獨(dú)堆放并加標(biāo)識(shí)，按ISO90022000管理程序防止不合格材料被誤用。財(cái)務(wù)部職責(zé)：其職責(zé)是對(duì)本工程項(xiàng)目施工中的資金計(jì)劃、合理使用管理，使資金在項(xiàng)目?jī)?nèi)的周轉(zhuǎn)使用為施工順利進(jìn)行和完成提供保證。辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)處理行政日常事務(wù)管理工作和人員管理工作，協(xié)助處理好內(nèi)外工作關(guān)系。工

16、程項(xiàng)目隊(duì)職責(zé)：其職責(zé)是負(fù)責(zé)按施工月旬計(jì)劃要求，組織安排施工項(xiàng)目隊(duì)實(shí)施，保證各項(xiàng)施工任務(wù)的按期順利完成。6 臨時(shí)工程安排本標(biāo)段臨時(shí)工程基于以下幾個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行考慮：首先打通全管段6公里的施工主干便道，為全線材料運(yùn)輸及機(jī)械設(shè)備設(shè)運(yùn)輸便道的路面寬度考慮行車密度，采用7 m路面寬度，安排在約300 m距離加設(shè)會(huì)車道，由于地基松軟，在便道上墊砂礫做泥結(jié)石路面，外側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，以保證在雨雪天車輛正常通過(guò)。拌和站設(shè)在線路左側(cè)K51+400K51+500（高架橋橋頭）臨時(shí)征地處，按80m50m 的場(chǎng)地進(jìn)行布置，兩套攪拌站成一字排開，單套設(shè)備的生產(chǎn)能力為每小時(shí)60 m3 ，另增加一套生產(chǎn)能力為每小時(shí)25 m3小攪

17、拌站，作為施工備用。第一套在一個(gè)月內(nèi)形成生產(chǎn)能力，第二、三套在二個(gè)月內(nèi)形成生產(chǎn)能力。料場(chǎng)主要考慮保證材料隨時(shí)有3000m3碎石、2000 m3砂、1000T水泥的庫(kù)存，設(shè)置5000m2堆料場(chǎng)及相配套的水泥庫(kù)房，料場(chǎng)進(jìn)行硬化，緊靠攪拌站。進(jìn)場(chǎng)后一個(gè)半月后形成投入使用。鋼筋主要存放于各施工現(xiàn)場(chǎng)?；鶎邮┕で耙粋€(gè)月將備用混凝土攪拌站撤除，增設(shè)一套300T/h的灰土拌和站。全線混凝土采用集中供應(yīng)，混凝土用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送供應(yīng)。拌和灰土采用815T運(yùn)輸車運(yùn)送。電力搭接附近網(wǎng)電，變壓器的布設(shè)：制梁場(chǎng)和拌和站共設(shè)315KVA變壓器一臺(tái)、高架橋北段和南段設(shè)400KVA的變壓器各一臺(tái)，張盤中橋設(shè)200

18、KVA變壓器一臺(tái)，旋挖鉆機(jī)自帶發(fā)電機(jī)，不以鉆機(jī)的用電功率作為電力配套的依據(jù)。上述高壓電源統(tǒng)一從會(huì)盟鎮(zhèn)牽設(shè)一條高壓線。除每座變壓器均備一臺(tái)120KVA發(fā)電機(jī)作備用電源外，還備用6臺(tái)移動(dòng)式發(fā)電車作為機(jī)動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，電力設(shè)施進(jìn)場(chǎng)后半個(gè)月內(nèi)形成供電能力。其它中小橋涵、通道等用主要采用地方380V動(dòng)力電，不再另設(shè)變壓器，如果距村莊較遠(yuǎn)，不便于牽引電源，則采用發(fā)電機(jī)供電。在管段的中部緊鄰拌和站處設(shè)一個(gè)300m40m大型預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制好的梁板從橋頭引線上路基，用架橋機(jī)從高架橋大橋中橋的順序進(jìn)行架設(shè)。梁廠內(nèi)用兩臺(tái)50T龍門吊完成移梁及存梁作業(yè)，再套一臺(tái)5T小龍門吊吊運(yùn)模板、鋼筋、混凝土。存梁場(chǎng)內(nèi)的存梁容量按15

19、0片考慮，往后的制架梁形成流水作業(yè)，正常制梁以平均每月60片的進(jìn)度進(jìn)行規(guī)劃。計(jì)劃用三個(gè)月的時(shí)間籌備制梁廠，用8個(gè)月的時(shí)間預(yù)制完全管段全部梁板。施工用水就近打井解決，集中的場(chǎng)地設(shè)置不小于100噸儲(chǔ)水能力的蓄水池，用無(wú)塔供水向管網(wǎng)供水，小型橋涵、通道如打井取水困難則采用水箱存水，水車運(yùn)水供應(yīng)。臨時(shí)房屋使用拆裝式的活動(dòng)房，場(chǎng)地準(zhǔn)備好后能在一個(gè)月內(nèi)全部安裝就緒。拌和站、預(yù)制廠、存梁場(chǎng)全部采用18cm水泥混凝土硬化。臨時(shí)工程主要工程數(shù)量表臨時(shí)工程名稱單位數(shù)量備注施工便道km8.5施工便橋m/座15m/1鋼便橋，橋?qū)?.0m施工便涵個(gè)11運(yùn)梁軌道km4采用43kg/m 鋼軌拌和站m2/座4000/1堆料場(chǎng)

20、2500m2制梁臺(tái)座m2/個(gè)1800/15存梁場(chǎng)m27500存梁150片施工房屋m26500電力線路（高壓/低壓）km2.0/4.5水井口8供水管路km2.575鋼管7 施工場(chǎng)地布置本著合理規(guī)劃、節(jié)約占地、滿足需要的原則，在施工場(chǎng)地規(guī)劃時(shí)，充分考慮工程施工的實(shí)際需要，做好全面的統(tǒng)籌安排。另外，必須考慮地方政府的要求和環(huán)境保護(hù)的需要。主干便道設(shè)置與鄉(xiāng)村道路結(jié)合起來(lái)，施工完畢后可供村民繼續(xù)使用，縱向便道設(shè)在紅線內(nèi)，主料場(chǎng)設(shè)在管段中間，攪拌站緊鄰料場(chǎng)設(shè)置，在農(nóng)田中設(shè)置的場(chǎng)地盡量采用混凝土硬化，以圖日后復(fù)耕方便，確保復(fù)耕質(zhì)量，場(chǎng)地布置詳見(jiàn)施工平面布置圖。8 施工總體進(jìn)度計(jì)劃8.1施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排如

21、下明年十月底前工程施工完畢，比業(yè)主要求提前二個(gè)月。被提前的這二個(gè)月正好是霜凍期，不利于混凝土施工；力求均衡生產(chǎn)，按混凝土的日生產(chǎn)率控制。混凝土數(shù)量接近10萬(wàn)方，平均每天必須完成混凝土約250 m3，高峰時(shí)每天要完成300 m3以上。主橋連續(xù)梁懸澆作業(yè)避開冬季，左線在年底前合攏，右線在次年8月份合攏。8.2施工總體進(jìn)度計(jì)劃安排今年霜凍前主橋左半幅連續(xù)梁合攏，右半幅下部工程完成，明年8月底右幅合攏；北段引橋今年內(nèi)完成架梁（含橫隔板連接），橋面鋪裝等到明年施工；今年霜凍期間（12月、次年1月、2月）只施工南段引橋樁基和北引橋架梁，其余工作冬季休工。明年7月底前完成南引橋的架梁；明年10月底前完成全橋

22、的護(hù)欄、橋面鋪裝及其他收尾工作，詳細(xì)的施組安排參見(jiàn)表7。9 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法9.1路基工程本合同段的路基工程主要工程數(shù)量：路基挖方41.36萬(wàn)m3，路基填筑47.73萬(wàn)m3，其中路床石灰土填筑4.58萬(wàn)m3，溫陷性土的改良施工是路基施工的難點(diǎn)工程。線路經(jīng)過(guò)地段均為黃土。施工時(shí)要嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定對(duì)基底進(jìn)行必要的處理，加強(qiáng)對(duì)路基的填方土質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，確定土質(zhì)，采取相應(yīng)的處理措施進(jìn)行處理，消除路基施工的隱患。路基土石方施工的機(jī)械設(shè)備要配套，盡量利用配套的土石方機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，保證路基填筑的質(zhì)量和施工進(jìn)度。9.1.1 施工順序 本標(biāo)段路基采用全機(jī)械化施工，采用挖掘機(jī)、裝載開挖施工，自

23、卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)粗平、平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。路基工程土方的主要施工力量為2個(gè)機(jī)械化筑路隊(duì)，要先行進(jìn)行運(yùn)梁上橋路段的路基土方填筑，涵洞及通道先施工，為路基土石方的填筑創(chuàng)造條件。路基土石方的施工順序要結(jié)合土石方的調(diào)配方案，合理安排路基土石方的施工順序，減少土石方的運(yùn)輸量。9.1.2 施工準(zhǔn)備（一）路基土石方主體施工前先作好以下工作：（1）施工測(cè)量和放樣：在開工前對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核及恢復(fù)，加密和加固，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線、路堤坡腳線及其他構(gòu)筑物的精確位置，復(fù)核路基橫斷面，將成果資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查。（2）復(fù)核土石方數(shù)量及制定土石方調(diào)配計(jì)劃根據(jù)施工測(cè)量的結(jié)果，按照路基的設(shè)計(jì)規(guī)范和要求

24、，對(duì)路基土石方的數(shù)量進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)借土場(chǎng)的設(shè)計(jì)位置，選定最合理的取土方案，制定整個(gè)標(biāo)段的路基土石方調(diào)配計(jì)劃，畫出詳細(xì)的土石方調(diào)配圖，計(jì)算土石方調(diào)配成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行核查。（3）材料試驗(yàn)路基填料試驗(yàn)：對(duì)沿線準(zhǔn)備用作填料的土樣和取土場(chǎng)土樣，按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05193）執(zhí)行，按照每5000m3，或土質(zhì)變化時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目如下： A、液限、塑限、塑限指數(shù)、天然稠度B、顆粒大小分析試驗(yàn)C、含水量試驗(yàn)D、密度試驗(yàn)E、相對(duì)密度試驗(yàn)F、土的擊實(shí)試驗(yàn)G、土的承載比試驗(yàn)（CBR值）H、有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗(yàn)I、膨脹土自由膨脹率試驗(yàn)J、膨脹土的膨脹力試驗(yàn)K、改性膨脹土試驗(yàn)：內(nèi)容包括各種無(wú)機(jī)

25、結(jié)合料對(duì)膨脹土改性效果對(duì)比試驗(yàn)和不同摻灰量時(shí)膨脹土的特性和膨脹率試驗(yàn)土方路基檢查項(xiàng)目表項(xiàng)次路面底面以下深度(cm)規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度%零填及路塹上路床00.395按JTJ071-98B和JTJ059-95檢查壓實(shí)度:每2000m2每壓實(shí)層測(cè)8處路堤上路床03095下路床308093上路堤8015093下路堤150以下902彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ071-98附錄和JTJ059-95的要求檢查3縱斷面高程(mm)+10,一15水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面4中線偏差(mm)50經(jīng)緯儀:每200m測(cè)4點(diǎn),彎道加測(cè)HY和YH兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺:每

26、200m測(cè)處6平整度(mm)153米直尺:每200m測(cè)4處3尺7橫坡(%)0.5水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處對(duì)路基附屬工程用料試驗(yàn)：塊片石、水泥、砂、碎石、鋼筋等材料進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。（4）作好機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)的組織工作，做好材料調(diào)查、采購(gòu)工作。（5）作好現(xiàn)場(chǎng)的永久及臨時(shí)排水系統(tǒng)。（二）路基試驗(yàn)段施工（1）在開工前28天內(nèi)，在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度不得小于100m，要在全幅路基上進(jìn)行。（2）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)要按照各種不同的攤鋪厚度和碾壓次數(shù)，按照不同機(jī)械設(shè)備組合進(jìn)行施工，試驗(yàn)要達(dá)到使該種填料能達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)

27、，記錄壓實(shí)試驗(yàn)的設(shè)備類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層的材料的攤鋪厚度、材料的含水率等。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種材料施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段能達(dá)到路基工程規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，該段路基可以作為路基的一部分，否則要對(duì)該段路基進(jìn)行挖除，重新進(jìn)行試驗(yàn)。（3）用于填方（包括回填）的每種類型的材料，都要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段所用的填料和機(jī)具與實(shí)際施工所用的材料和機(jī)具相同。（4）根據(jù)工程的分段和不同的施工條件分別作試驗(yàn)。路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(cm)路堤上路床0308.010下路床30805.

28、010上路堤801504.015下路堤150以下3.015零填及路塹路床0308.010注:膨脹土作為填料時(shí)的最大粒徑小于50mm。9.1.3 土石方調(diào)配由于本段工程的路基土石方主要是利用土填方，進(jìn)行路基土石方調(diào)配時(shí)，合理安排路基的施工順序，減少土石方的運(yùn)量。對(duì)于要棄方的基底處理挖淤泥、種植土，可以結(jié)合路基隔離帶綠化等的要求，就近設(shè)臨時(shí)存放場(chǎng)臨時(shí)存放，在工程完工以后就近作為隔離帶等的綠化用土。9.1.4 路基填方（一）基底處理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)草皮、耕植土、淤泥必須清除，清除時(shí)采用推土機(jī)鋤松、堆集，挖掘機(jī)配合自卸汽車裝卸運(yùn)棄在指定的棄土場(chǎng)內(nèi)。用合格的土填平路基修筑范圍內(nèi)地面原有的坑、洞及墓穴。做好原地面臨

29、時(shí)排水設(shè)施，且要使所排走的積水不流入農(nóng)田和不造成水溝淤積和路基沖刷。地面橫坡不陡于1:10時(shí)，可直接填筑路堤。原地面為耕土、松土、浮土的厚度小于30cm時(shí)，應(yīng)將原地面夯壓密實(shí)；如松土厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)將松土翻挖，分層回填壓實(shí)或采取設(shè)計(jì)要求的地基加固措施。在穩(wěn)定的斜坡上，基底進(jìn)行如下處理：當(dāng)橫坡在1:101:5時(shí)，將地表土翻松，再進(jìn)行填筑；地面橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度大于1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成24的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。填土高度小于0.8m地段，應(yīng)將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。路堤經(jīng)過(guò)低洼潮濕地段時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行挖排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐爛根莖后，才能進(jìn)行填土施工。線路

30、經(jīng)過(guò)半挖半填的陡坡地段，應(yīng)將自線路中心靠山一側(cè)寬度不小于2m、路基面下基床厚度范圍內(nèi)原地表土挖除換填，填料要符合基床的填料標(biāo)準(zhǔn)的要求。路堤基底及每層填土厚度需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可進(jìn)行填土及上一層填土的施工。（二）土方路基的填筑土方路堤應(yīng)劃分為4區(qū)段、8流程水平分層填筑施工。4區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗(yàn)區(qū)段；8流程是：施工準(zhǔn)備放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路面整形和邊坡修整。A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)及規(guī)范要求確定。B、填土含水率：應(yīng)等于或接近最佳含水率，保證機(jī)械碾壓容易達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度，又可

31、保證路基的強(qiáng)度。C、攤鋪平整：用推土機(jī)攤鋪平整，做到填層面縱橫向平順均勻。D、碾壓夯實(shí)：根據(jù)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度及試驗(yàn)人員提供的控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。施工注意事項(xiàng)A、土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量2%之內(nèi)。最大松鋪厚度不超過(guò)30cm。宜采用水平分層填筑法，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。B、幾個(gè)作業(yè)段之間的交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。C、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不小于0.5m。透水性較小的土填筑于路堤下

32、層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；填于上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。半填半挖路基地段施工半挖半填路基地段，由于路基基底處在一個(gè)斜坡上，在每個(gè)路基的斷面上，均有一個(gè)填挖分界點(diǎn)，處在填方部分的路基要嚴(yán)格按照規(guī)定處理要求，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)將路基挖方部分的土體分層在填方部分進(jìn)行攤鋪。對(duì)于填挖分界點(diǎn)，要按照零填挖路基的要求進(jìn)行施工組織：先將靠開挖一側(cè)不小于2m部分的土體挖除，按照分層填土的要求進(jìn)行碾壓，并鋪設(shè)土工合成材料并將強(qiáng)度高的方向置于路堤軸線方向，如有搭接則搭接長(zhǎng)度不小于15cm。如果填挖分界點(diǎn)屬于特殊路基的土層，還要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行換填、改良或翻曬處理以后在按照規(guī)定進(jìn)行處理

33、。（3）橋涵及其他建筑物地段的填筑橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個(gè)過(guò)渡段，要進(jìn)行特殊的處理。橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的回填，在結(jié)構(gòu)物完成以后，一般采用透水性材料或砂礫土填筑。結(jié)構(gòu)物地段的回填要在結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的要求以后進(jìn)行。橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不得小于2倍孔徑長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進(jìn)行，每層的松鋪厚度不得超過(guò)150mm，結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實(shí)度要達(dá)到95%。橋臺(tái)背后填土宜與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。當(dāng)采用石灰土等半剛性材料進(jìn)行回填時(shí)，半剛性材料的性能要滿足有關(guān)規(guī)定的要求。涵洞缺口

34、填方，在涵洞的兩側(cè)平行涵洞邊墻對(duì)稱填筑，利用小型機(jī)具分層夯實(shí)，只有在涵洞胸腔部分及檢查井周圍的填土完成以后，才能夠利用機(jī)械進(jìn)行大面積的回填。涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械。擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑，應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向內(nèi)傾斜的橫坡。填土過(guò)程中，應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉?；靥钔凉ぷ鞅仨氃陔[蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。（三）路基的填筑在經(jīng)過(guò)基底處理的地基上可以進(jìn)行土石路基的填筑。填料要分層填筑：每層厚度不超過(guò)規(guī)定的攤鋪厚度。路堤不得采用傾填方法進(jìn)行施工，要均勻分層填筑，分層壓實(shí)，每層的松鋪厚度不得超過(guò)30cm。攤鋪平整：首先采用推土機(jī)進(jìn)行粗平

35、，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，個(gè)別不平的地方配合人工用細(xì)粒料找平。振動(dòng)碾壓：采用24t以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。碾壓時(shí)，雙向橫坡路段先兩側(cè)后中央平行操作，超高路段先平曲線內(nèi)側(cè)再外側(cè)，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區(qū)段重疊11.5m。（四）高填方路基的填筑高填路基施工要按規(guī)定進(jìn)行原地面清理，檢查地基土的強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求。如有不符合要求，則根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用相應(yīng)的方法進(jìn)行處理或加固。（1）在填筑路堤時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡填筑，不得缺填。（2）半挖半填的高填路基，在填方一側(cè)的基底為斜坡時(shí)，要按照規(guī)定挖好橫向臺(tái)階，在完成填方施工以后，對(duì)邊坡的坡外松土進(jìn)行清除。（五）特殊地段路基的施工（1）軟土地段路基

36、施工在進(jìn)行軟基處理的地基上進(jìn)行填方施工，要作好以下幾點(diǎn)要求：軟土地段路基施工前，應(yīng)做施工設(shè)計(jì)，并報(bào)送有關(guān)部門批準(zhǔn)后再開工，且應(yīng)根據(jù)需要修筑地基處理試驗(yàn)路段。填筑路基的過(guò)程中，做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，并嚴(yán)格控制施工填料和加載速度。在路中心線安裝沉降板，縱向間距200m。對(duì)于橋頭引道路堤，安裝在路中心線和兩側(cè)路肩邊緣線上，第一層沉降板距橋臺(tái)背10cm處開始，其余宜以50m間隔設(shè)置。路基填筑過(guò)程中填第一層后開始進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，路基加載速度應(yīng)控制水平位移量每晝夜不宜超過(guò)0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超過(guò)時(shí)即應(yīng)暫停填筑，待沉降及位移量不小于規(guī)定值后再繼續(xù)施工。路堤填筑前，應(yīng)排除地表水，保持基底干燥

37、。淹水部位填土應(yīng)由路中心向兩側(cè)填筑，高出水面后，按要求分層填筑并壓實(shí)。軟土地區(qū)下層路堤填筑，盡量采用滲水材料填筑，路堤沉陷到軟土泥沼中部分，要采用滲水材料填筑，而且用于砂礫墊層的最大粒徑不應(yīng)大于5cm，含泥量不大于5%。路橋銜接的部位：路基與錐坡填土應(yīng)同步填筑，碾壓不易到位的邊角處，宜用小型夯壓機(jī)械按要求夯壓密實(shí)；填料宜采用滲水性土；分層碾壓厚度控制為15cm。軟基填筑路堤，分層及接茬做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜少于2m。軟土地段路基應(yīng)安排提前施工。路堤完工后應(yīng)留有沉降期最少6個(gè)月，沉降期內(nèi)不應(yīng)在路堤上進(jìn)行任何后續(xù)工程。（2）膨脹土地段路基施工膨脹土為一種高塑性粘土，強(qiáng)度一般較高，具有吸水膨脹、失水

38、收縮和反復(fù)膨脹變形、浸水強(qiáng)度衰減、干縮裂隙發(fā)育的特征，膨脹土的性質(zhì)不穩(wěn)定，常使建筑物產(chǎn)生不均勻豎向和水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，而且往往成群破壞，地坪出現(xiàn)縱向長(zhǎng)條和網(wǎng)格狀的裂縫等破壞現(xiàn)象。膨脹土形成的原因主要是其成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時(shí)，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率Fs40%，液限指數(shù)Wl40%），產(chǎn)生很大的上舉力；失水時(shí)，土體即收縮下沉。由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動(dòng)和建筑物各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使建筑物產(chǎn)生不均勻升降運(yùn)動(dòng)，

39、因而出現(xiàn)裂縫、位移、傾斜，甚至坍塌。膨脹土的鑒定及膨脹土的破壞機(jī)理A、膨脹土的判定：膨脹土的工程特性比較復(fù)雜，其膨脹性與土質(zhì)的成因類型、礦物成分以及成分的含量、結(jié)構(gòu)等因數(shù)有關(guān)，而且其膨脹性還與當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌孛?、氣候等因素有關(guān)，因此判定其膨脹性要綜合考慮多種因素的影響。實(shí)際判定土質(zhì)膨脹性按照其自由膨脹率和液限進(jìn)行判斷，當(dāng)土質(zhì)自由膨脹率Fs40%，液限指數(shù)Wl40%時(shí)，一般可以判定為膨脹性土。B、膨脹土的破壞機(jī)理根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，膨脹土的破壞機(jī)理主要有以下四種：a壓密膨脹土路基與其他路基一樣，在荷載以及土體自重的作用下都具有壓密變形現(xiàn)象，但膨脹土的壓密變形受填筑的初始含水率、初始密度和土體

40、的結(jié)構(gòu)等因數(shù)有較為顯著的影響。（a）初始含水量：初始含水量越小，則土體越硬，土的強(qiáng)度越高，土的變形越小，反之則越大。（b）密度的影響：在相同的初始含水量時(shí)，土的初始密度越小，壓密變形越小。實(shí)際施工時(shí)，當(dāng)膨脹土的壓實(shí)系數(shù)K小于0.9時(shí)，壓密下沉將會(huì)急劇增加，所以膨脹土路基的壓實(shí)系數(shù)必須大于0.9。（c）土體的結(jié)構(gòu)：膨脹土具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性，一般均為超密土，在施工的過(guò)程中很難破壞其原有結(jié)構(gòu)，影響其施工的壓實(shí)度，一般表現(xiàn)為壓實(shí)變形量小。所以施工時(shí)，對(duì)土體的結(jié)構(gòu)破壞越徹底，土體就越容易壓實(shí)，膨脹土的危害就越小。（d）荷載的影響：路基的荷載對(duì)土體的壓密影響較小，一般小于總壓密量的3%，對(duì)路基的壓密作用不大

41、。b.濕陷下沉膨脹土在一定荷載的作用下，在土體受到水的浸濕，土體會(huì)產(chǎn)生大的沉陷，這就是膨脹土的濕陷下沉。影響土體的濕陷下沉的主要原因：（a）初始含水量：當(dāng)初始密度相同時(shí)，濕陷量隨初始含水量的增加而減少，而且達(dá)到一定的值時(shí)不再產(chǎn)生濕陷。（b）密度：在同一含水量條件下，初始密度越小，濕陷下沉率越大。（c）荷載：在相同的密度和含水量條件下，當(dāng)荷載等于臨界膨脹力時(shí)，濕陷等于零；當(dāng)荷載大于臨界膨脹力時(shí)，濕陷隨荷載的增加而增加。（d）團(tuán)粒直徑：同一密度而粒徑不同，濕陷量也不相同，細(xì)粒土的濕陷量比粗粒土要少。膨脹土一般均處在半堅(jiān)硬狀態(tài)，結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)，施工要徹底破壞其結(jié)構(gòu)性才能使土之間形成接觸，不然不但起不到隔

42、水的作用，還會(huì)給水造成良好的通道，雨水等容易下滲，造成填土的濕陷下沉。濕陷下沉的快慢與工程所處地區(qū)的氣候有關(guān)，雨量多的地區(qū)較快，雨量少的地區(qū)完成較慢。在一定的情況下，壓密下沉和濕陷下沉之和為一個(gè)常量，壓密下沉越大，濕陷下沉量越小，因此在施工時(shí)要增大壓密下沉，就可以達(dá)到減少后期的濕陷下沉量，起到穩(wěn)定路基的目的。C脹縮殘余變形膨脹土的主要特性是具有較大的干縮濕脹變形，不僅具有干縮下沉，而且還有膨脹上升變形，這主要是：a垂直殘余變形：由于膨脹土的干縮濕脹具有明顯的衰減現(xiàn)象，形成殘余變形，而且隨干循環(huán)的次數(shù)越多，殘余變形越大，直到最后達(dá)到一個(gè)不變的殘余變形量。b水平殘余變形：水平殘余變形主要是土體收縮

43、受摩擦力的阻礙，產(chǎn)生拉張裂縫，將土體割裂成不連接的塊狀體，路基外側(cè)的割裂體與內(nèi)側(cè)土體分離，不能整體收縮所致。水平殘余變形對(duì)路基的邊坡有較大的影響。c側(cè)向擠出變形：在路基的表面，由于受到氣候的變化影響較大，干縮交替變化頻繁，使膨脹土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)小于荷載的作用時(shí)，路基表面承受力不足，在荷載作用下的部分剪應(yīng)力主要靠荷載作用范圍外的土體強(qiáng)度來(lái)平衡，產(chǎn)生剪切變形，將基床土側(cè)向擠出，導(dǎo)致基床面的下沉。膨脹土路基施工A、試驗(yàn)段施工進(jìn)行膨脹土施工的地段施工前，要對(duì)該地段的具體情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，在施工前28天內(nèi)完成膨脹土的地段調(diào)查和有關(guān)的試驗(yàn)工作，并編制施工方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。分別在路堤和路塹修筑長(zhǎng)

44、度不小于200m的試驗(yàn)段，在全幅路基的寬度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，以確定膨脹土的的膨脹性以及膨脹土路堤施工的最佳含水量、松鋪厚度、石灰摻量、碾壓機(jī)具等項(xiàng)目，作為施工的控制參數(shù)。試驗(yàn)段的施工嚴(yán)格按照普通路基施工試驗(yàn)段的要求進(jìn)行。B、膨脹土路塹地段施工按照以上所述的膨脹土的特性和膨脹破壞機(jī)理，膨脹土地段路塹施工的關(guān)鍵要及時(shí)對(duì)路塹的邊坡進(jìn)行封閉施工，防止雨水等外部的來(lái)源水對(duì)邊坡的侵蝕，造成邊坡的不穩(wěn)定。a膨脹土路塹地段的施工要分層進(jìn)行開挖，沿邊坡預(yù)留厚度300500mm的一層，使邊坡面得到封閉。在每個(gè)分層路塹挖方完成以后立即利用人工自上而下進(jìn)行邊坡修整到位后，立即進(jìn)行邊坡的防護(hù)砌筑b路塹地段的路基基床，要按照中

45、弱膨脹土分別超挖30mmcm，并立即用石灰改良土進(jìn)行回填，按照設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行碾壓。c 路塹施工前，要先進(jìn)行截水溝的開挖，并緊跟進(jìn)行漿砌圬工的施工，并要和路堤和涵洞的排水系統(tǒng)連通。d 膨脹土的路塹地段施工要集中力量，作好施工的統(tǒng)籌安排，對(duì)施工的分段要以能在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成為原則。e 膨脹土的基坑回填要利用好土或粘土，要利用膨脹土進(jìn)行回填時(shí)，要用石灰等進(jìn)行改良，并嚴(yán)格進(jìn)行分層夯實(shí)，防止雨水等對(duì)基底的侵蝕。C、膨脹土路堤的施工a對(duì)于弱膨脹土可以直接進(jìn)行路基的填筑，要嚴(yán)格按照普通路基填土的要求分層進(jìn)行填筑，而且只能用在路基的下層及中層，路床的頂面下30mmcm要利用石灰改良土進(jìn)行處理。b 膨脹土的

46、改良要求：用于改良膨脹土的活性材料要符合有關(guān)的規(guī)范要求，活性材料的活性成分含量和膨脹土的粒徑要滿足以下要求：（a）石灰要采用磨細(xì)生石灰粉，在工程使用之前7天，充分進(jìn)行消解后進(jìn)行篩分。石灰要設(shè)棚存放，防止風(fēng)吹雨淋，有效的活性材料成分含量不得小于規(guī)定的要求。（b）對(duì)于要進(jìn)行改良處理的膨脹土，與石灰進(jìn)行攪拌前，要將膨脹土充分進(jìn)行粉碎，顆粒的最大粒徑不得大于37.5mm。而且對(duì)于硫酸鹽含量超過(guò)0.8%的土和有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土不適宜利用石灰進(jìn)行改良。d 當(dāng)路基的填筑高度小于1m時(shí)，必須挖棄地表300600mm的膨脹土，換填非膨脹土或經(jīng)改良的膨脹土進(jìn)行填筑。對(duì)于較濕的地表要進(jìn)行挖除，再進(jìn)行滲水土或經(jīng)

47、改良的膨脹土填筑。e 進(jìn)行改良膨脹土的填料拌和時(shí)，要將要改良的土體進(jìn)行粉碎，與石灰等進(jìn)行拌和要均勻，盡量利用機(jī)械進(jìn)行拌和，而且拌和的遍數(shù)不得小于2遍。f 膨脹土路堤的填筑，壓實(shí)機(jī)械要選擇重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中央，超高地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。g 膨脹土改良攪拌采用路拌，進(jìn)行攪拌前要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)處理，清除表面的雜物，使場(chǎng)地的表面平整。攪和的過(guò)程中要及時(shí)檢查其含水量，使其略大于最佳含水率，攪拌要使土和石灰充分拌和均勻。h 膨脹土路基填筑的壓實(shí)要嚴(yán)格按照試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)和規(guī)范的要求進(jìn)行，分段施工的地段除滿足一般路基填筑的要求外，還要對(duì)分段的接頭逢進(jìn)行拌和處理，前后兩段

48、路基的接頭部分要再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。i 經(jīng)改良施工的膨脹土填筑以后要進(jìn)行養(yǎng)生不得小于7天，養(yǎng)生根據(jù)情況，可以選用灑水、覆蓋或不透水薄膜和瀝青膜等進(jìn)行。養(yǎng)生期間要按規(guī)定進(jìn)行交通管制。D、膨脹土石灰改良路基填筑施工a 膨脹土改良路基填筑前，要截?cái)嗦坊鳂I(yè)區(qū)的水源，并在設(shè)計(jì)的邊溝位置上開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間的排水。b 混合料拌和采用路拌，拌和料的含水量要符合規(guī)范的要求，施工使用的水源要經(jīng)過(guò)檢測(cè)確定。c 當(dāng)路基填筑因故較長(zhǎng)時(shí)間不能繼續(xù)施工時(shí)，要進(jìn)行表層封閉并碾壓密實(shí)，作好路拱橫坡，以利表面排水，并作好日常養(yǎng)護(hù)工作。復(fù)工時(shí)要按照規(guī)定進(jìn)行修整。d其他注意事項(xiàng)按照規(guī)范和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。E、膨

49、脹土路基施工注意事項(xiàng)膨脹土地段的路基施工要盡量避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的排水，保證地基和已填筑的路基不被雨水侵泡。各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，分段完成，路基施工完成以后要盡快進(jìn)行路面工程的施工。（六）路基填方壓實(shí)（1）壓實(shí)度要求路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。填挖類型路面底面計(jì)起深度范圍（cm）壓實(shí)度（%）高速公路、一級(jí)公路其他公路路堤上路床0-309593下路床30-809593上路堤80-159390下路堤1509390零填及路塹路床0-309593（2）壓實(shí)試驗(yàn)及檢驗(yàn)土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法主要用灌砂法、環(huán)刀法，根據(jù)實(shí)際情況采取較適

50、用的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。路基在壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一壓實(shí)層進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓。檢驗(yàn)頻率為每2000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)，不足200m2時(shí)，至少應(yīng)檢驗(yàn)兩點(diǎn)，必須每點(diǎn)都符合壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。土質(zhì)路床頂面壓實(shí)完成后應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)。檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。檢查頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50cm四點(diǎn)，左、右兩后輪隙下一點(diǎn)。路床頂面的檢測(cè)彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)提供為路基回彈模量時(shí)，則應(yīng)采用設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的換算公式，計(jì)算設(shè)計(jì)要求的彎沉值。土質(zhì)路床頂面檢驗(yàn)的壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)滿足要求。如僅有一項(xiàng)滿

51、足要求時(shí)，應(yīng)找出原因，予以處理。（3）壓實(shí)機(jī)械的要求和選擇路基工程的壓實(shí)要利用機(jī)械進(jìn)行。壓實(shí)機(jī)械的選擇要根據(jù)工程的規(guī)模、場(chǎng)地的大小、填料的種類、壓實(shí)度要求、氣候條件，壓實(shí)機(jī)械等因數(shù)考慮。選擇壓實(shí)機(jī)械按照規(guī)范的要求進(jìn)行選擇。（4）填方路堤的壓實(shí)對(duì)填料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)含水量在最佳含水量2%以內(nèi)時(shí)方可進(jìn)行壓實(shí)。否則，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干。若需要人工加水時(shí)，可通過(guò)下式估算加水量，以達(dá)到壓實(shí)最佳含水量。 M=（W-W0）Q/（1+ W0）式中：M所需加水量（KG）； W0土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）； W土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）； Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）；在加水的前1天，將水在取土坑

52、表面上澆灑，使其均勻滲透入土，或者將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻、適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。注意事項(xiàng)：A、在碾壓過(guò)程中，若采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)振。B、壓路機(jī)在碾壓過(guò)程中，行駛速度不宜過(guò)快，開始時(shí)應(yīng)慢速行駛，最大速度不能超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)，直線段由兩邊向中間，小半徑曲線，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。對(duì)三輪壓路機(jī)一般要重疊后輪寬的1/2，前后兩區(qū)段要重疊1.01.5m。應(yīng)確保均勻，無(wú)漏壓、無(wú)死角。（5）零填及路塹路床的壓實(shí)零填及路塹路床的壓實(shí)，按路基壓度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，其壓實(shí)度不得小于95%。換填土

53、超過(guò)80cm地段，按路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的93%執(zhí)行。對(duì)于特殊土層的零填挖路床面，要根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行換填、改善或翻曬。換填、改善的厚度眼按照設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，其分層壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。（6）橋涵及其他構(gòu)造物處填土的壓實(shí)分層對(duì)橋臺(tái)背臺(tái)、涵洞兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土進(jìn)行壓實(shí)并分層檢查，檢查頻率每50m2一點(diǎn)，不足50m2時(shí)至少檢查一點(diǎn)，且應(yīng)都合格。每一壓實(shí)層松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。各種填土的壓實(shí)盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)；但涵頂填土50cm內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。橋臺(tái)、涵身、背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)度，從填方基底或涵

54、洞頂部至路床頂面均為95%。（6）高填方路基的壓實(shí)高填方地段的路基基底，要嚴(yán)格按照規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行處理，對(duì)基底按照設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求進(jìn)行壓實(shí)。如果基底無(wú)法達(dá)到以上要求時(shí)，要進(jìn)行改善處理；高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地窄小時(shí)，壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬時(shí)宜采用自行式自重是12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。9.1.5 路塹施工本合同段工程的路基挖方主要為黃土，最大挖方高度20m,在高架橋與大橋中間。施工時(shí)，盡量利用機(jī)械設(shè)備直接開挖或由人工配合小型機(jī)械進(jìn)行開挖，不進(jìn)行爆破作業(yè)。如果施工需要進(jìn)行小型的石方爆破時(shí)，要

55、作好爆破設(shè)計(jì)，確保施工的安全。開挖前先做好塹頂截、排水溝，保持開挖區(qū)排水暢通。施工的一般原則： （1）地表土含有樹根、竹根、雜草等不能做為填料的，用推土機(jī)推送，自卸汽車配合裝載機(jī)遠(yuǎn)棄。（2）土方開挖一般采用推土機(jī)推送，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸為主，運(yùn)距在100m以內(nèi)，采用推土機(jī)推送方法。運(yùn)距在100m以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車施工。（3）如果有石方開挖時(shí)，對(duì)于能利用機(jī)械進(jìn)行施工的軟石，盡量使用機(jī)械施工，少量不能利用機(jī)械進(jìn)行開挖的石方，才采用爆破法施工。爆破法進(jìn)行石方作業(yè)時(shí)，盡量進(jìn)行小型爆破作業(yè)，并作好爆破設(shè)計(jì)和安全防護(hù)。（4）不論采用何種方法開挖，都必須保證塹坡的穩(wěn)定平順及按設(shè)計(jì)的

56、開挖坡率。（5）路塹開挖前須先做好地面排水設(shè)施，包括截水溝、排水溝。尤其是塹頂截水溝必須先做，并抓緊鋪砌，以防塹頂山坡水直接沖刷塹坡。雨季應(yīng)做好每一開挖層的引排水工作，以確保開挖面干燥無(wú)水，利于施工作業(yè)。（6）采用爆破開挖的地段，塹坡一律采用光面或預(yù)裂爆破，采用光面爆破一律預(yù)留光爆層。（7）在進(jìn)行膨脹土地段的路塹開挖時(shí)，要嚴(yán)格按照膨脹土路塹的規(guī)定進(jìn)行施工組織。9.1.6 路基加固及防護(hù)（一）改溝、改渠、改路及排水系統(tǒng)施工（1）因施工而影響當(dāng)?shù)卮迕窠煌ǖ耐ǖ?、天橋改路工程，遵循先施工通道?橋)，再改路，然后施工正線的工作程序，以避免相互干擾。 （2）改溝、改渠工程一般都影響正線的填筑施工，所以

57、安排先做，完成后再填筑路堤。改溝、改渠雨季前必須完成，以確保排洪需要。 （3）各段排水系統(tǒng)中的截水溝，路堤側(cè)溝(邊溝)先于該段路基土方施工，路塹側(cè)溝、滲溝，在路塹開挖完成后抓緊施工。（5）排水溝、集水井、清淤井、橫向排水管、急流槽等排水設(shè)施必須按設(shè)計(jì)圖施工，所用材料均須檢驗(yàn)合格后才能使用，質(zhì)量要求按技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。（二）骨架護(hù)坡及植草防護(hù)（1）作為坡面防護(hù)的漿砌片、塊石護(hù)墻、塊石均應(yīng)修整好坡面，按設(shè)計(jì)尺寸和規(guī)范要求施工，竣工后達(dá)到設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收合格。（2）在膨脹土路塹地段的路基防護(hù)工程，要按照分層開挖，從上而下的施工順序進(jìn)行坡面的防護(hù)工程施工，防止坡面暴露過(guò)長(zhǎng)，造成邊坡的不穩(wěn)定。（3）坡面沖

58、溝及裂縫，應(yīng)填平搗實(shí)，坡面整修平順、濕潤(rùn)。（4）植草宜在氣候溫暖、濕度較大的季節(jié)施工。要加強(qiáng)管理養(yǎng)護(hù)，如鋪種后幾天不下雨，顯干旱現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)灑水；下雨后應(yīng)檢查護(hù)坡是否完整，地下水出露有無(wú)變化、堵塞情況，若發(fā)現(xiàn)坍塌、裂縫應(yīng)采取補(bǔ)救措施，保證成活率大于90%。（5）鋪草皮方格時(shí)，一般先在邊坡上挖出安置草皮的淺溝將草皮安置在溝內(nèi)后，用木夯拍平拍緊，并在接頭處釘以尖樁；如方格內(nèi)需種草而邊坡土質(zhì)不適宜生長(zhǎng)草，需要填種植土層時(shí)，則可不挖淺溝直接種草皮，填種植土層的頂面不應(yīng)超出草皮面。坡面挖出淺溝的深度和寬度，視草皮的尺寸而定，但深度不宜小于8厘米。（6）全面鋪草皮的寬度為2030厘米，長(zhǎng)度為3050厘米，厚

59、度應(yīng)根據(jù)自然條件、邊坡土質(zhì)與草皮土質(zhì)決定，一般為510厘米。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)從坡腳向上錯(cuò)接鋪置，并用木錘全面拍緊。每塊草皮四角各釘竹釘或柳條尖樁一個(gè)，尖樁長(zhǎng)度一般為3040厘米，釘時(shí)與坡面垂直，并且出露草皮面不超過(guò)2厘米。（7）路肩及路塹頂面也應(yīng)根據(jù)邊坡坡度與風(fēng)化、沖刷情況，加鋪適當(dāng)寬度的草皮。9.2橋涵工程施工9.2.1合同段主要橋涵工程情況本合同段共有高架橋（特大橋）1座，大橋1座，中橋1座，分離式立交橋1座，通道10座，涵洞4座，天橋4座，橋涵工程量大，分布在全線6公里范圍，各座橋涵交通、水電、結(jié)構(gòu)形式不盡相同，合理的施工組織、先進(jìn)的施工方法、嚴(yán)格的施工管理是高質(zhì)量完成全部橋涵施工的關(guān)鍵。9.

60、2.2孔樁施工全合同段高架橋、大橋、中橋、立交橋合計(jì)共有鉆孔樁灌注樁260根，合計(jì)樁長(zhǎng)7324m，其中樁徑為1.2m、1.5m、1.8m，2.0m，單樁長(zhǎng)2542m；九個(gè)通道共有挖孔灌注樁108根，樁徑為1.2m，合計(jì)樁長(zhǎng)1732 m。地質(zhì)情況主要亞粘土、砂層為主，地下水位低，施工中將通行便道及電力解決好后具有大規(guī)模作業(yè)的條件。采用鉆機(jī)群進(jìn)行鉆孔作業(yè)，按計(jì)劃安排，每天可成孔34根。施工時(shí)采用25噸汽車吊吊裝鋼筋籠，采用混凝土輸送泵泵送入料斗，混凝土集中攪拌后用混凝土輸送車運(yùn)抵孔樁工地。(一)鉆孔灌注樁(1)鉆孔樁施工機(jī)械為減少臨時(shí)設(shè)施的投入，加快施工進(jìn)度，同時(shí)減少鉆孔時(shí)對(duì)地基的撓動(dòng)，擬采用一臺(tái)