1、小學美術(shù)老師年度工作總結(jié)優(yōu)秀范文大全本學期我擔任三年級的美術(shù)教學任務(wù)，在這半年里，我不斷學習新的教育理念，積極參加學校的教研活動，致力于用學生喜歡的教學方式，滲透德育、智育、美育，以智力促技能。通過一學期的學習，學生初步學會觀察，學會造型，在實際生活中發(fā)現(xiàn)美創(chuàng)造美、表現(xiàn)美、審美素質(zhì)有所提高，現(xiàn)將一學期所做工作總結(jié)如下：一、制定切實可行的教學計劃開學初，在校領(lǐng)導帶領(lǐng)和指導下，根據(jù)我校實際情況，制定可行的教學計劃，并且給自己制定了符合實際的學習，接受實施新的教育理念的計劃。二、積極利用網(wǎng)絡(luò)資源充實自己為了學習新理念，接受新觀念，轉(zhuǎn)變自己的教學方式，我除了熟讀小學美術(shù)教學大綱以外，還利用家里的寬帶網(wǎng)

2、絡(luò)優(yōu)勢，從網(wǎng)絡(luò)上查找各種各樣、各地區(qū)的新教學方法、新的教研課題，使自己不但在教學上有新方式，還有新的理論知識的儲備。三、學生為主，課堂圍著學生轉(zhuǎn)美術(shù)課教學在學生已有知識的基礎(chǔ)上，巧妙設(shè)計備課。并且針對各個班的不同特點，培養(yǎng)各班學生繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，彌補不同的知識缺陷。在課前我提前了解到學生搜集的信息，根據(jù)各班搜集的不同材料，把握課堂知識目標，知識重難點，因班而異，因勢利導，因材施教，設(shè)計不同的導入和思路，在各班教學中，根據(jù)各班學生帶的材料進行講解和分析。經(jīng)過一學期的教學，學生們在欣賞、表現(xiàn)、制作等方面都有了較大提高，能夠大膽用色，造型生動、巧妙，從而順利完成了本學期的教學目標。四、本學期采取的主要

3、教學措施及成就首先是教學行為的轉(zhuǎn)變，不再單純傳授繪畫技法，而主要培養(yǎng)學生的學習能力、創(chuàng)新能力、觀察事物和描繪事物的能力。認真?zhèn)湔n、上課。做好課前的各項準備活動，拓展教學思路，做到因材施教，因人而異。其次對學生評價的轉(zhuǎn)變，對于學生的作品不再單純的評價為：優(yōu)良、合格、不合格。而是根據(jù)學生的具體作品先評價作品中優(yōu)秀的部分，也就是肯定學生作品中成功的地方，增強學生的自信心和自豪感，然后把作品中不足的地方引導學生修改，同時注意保留和發(fā)展學生的個性。調(diào)動學生的學習興趣。通過自評、互評學生作業(yè)，舉辦班內(nèi)、班際、校內(nèi)的作品展評，增強競爭意識及榮譽感，互相學習、提高學習興趣。總之，本學期的教學任務(wù)圓滿完成了，但

4、是回顧這半年的工作，也有不足之處，例如教師對后進生的輔導不夠，導致部分學生的繪畫作業(yè)不理想。還有美術(shù)課外小組人員素質(zhì)參差不齊，因此，下年的教學任務(wù)對我來說，依然很艱巨，我還需不斷學習、不斷充實、完善自己，積極努力準備好下年的工作。教書育人，是教師的神圣職責，教書者必先學為人師，育人者，必先行為世范。作為一名光榮的人民教師，不僅要具有廣博的知識，更要有高尚的道德。自從踏上三尺講臺，我深感“人類靈魂工程師”這一光榮稱號的沉重。作為教師，知識的傳播者，不僅要有豐富的知識傳授給學生，能夠為學生“傳道、授業(yè)、解惑”，更重要的是要有高尚的道德品行，以良好的言行舉止，崇高的道德情操去影響、去感染學生，要學高

5、為師，身正是范。這個學年很快就過去了，經(jīng)過這一年的教書，我主要對自己做了以下幾點總結(jié)：一、愛崗敬業(yè)，忠于教育事業(yè)熱愛教師的職業(yè)，愛崗敬業(yè)是做好教學工作的前提。我覺得既然選擇了教師這一職業(yè)，就要盡心盡力，每一種職業(yè)都是社會的必要組成部分，不要這山望著那山高。每一個人都是平凡的，能在平凡的崗位上做好平凡的事，恰恰就是不平凡。對教師職業(yè)的熱愛，忠于教育事業(yè)，愛崗敬業(yè)是作為一名合格教師必須具備的職業(yè)道德。雖說正式走上教育崗位剛滿一年，但自己對教師工作已經(jīng)產(chǎn)生了感情，通過自己的教學使學生具備了相關(guān)的知識，看著自己付出的努力獲得了回報，內(nèi)心充滿了成就感，在新的教學工作中也就有了動力。二、熱愛，平等對待每一

6、位學生關(guān)心學生，熱愛學生，平等對待學生是新時期教育老師必須具備的學生觀?，F(xiàn)在學校提倡教師與學生建立平等的師生關(guān)系，這也是全社會都普遍認同的教育觀點。熱愛學生，尊重學生的人格，才會關(guān)心學生，了解學生，公正地對待每一個學生，才不失師德風范。但“人非圣賢，熟能無過。”更何況是尚未成年的孩子。學生犯了錯誤，也不能不管。我也常會和學生交流。讓學生能夠站在對方的立場思考問題，感受自己的所作所為給別人造成的傷害，這樣孩子會從內(nèi)心認識到自己的錯誤，從而從根本上改正錯誤。其實學生完全能夠從你的表情和語氣中感受出你是善意還是惡意。我想只要你是善意的，真誠的，真正的熱愛每一個學生、關(guān)心每一個學生。學生完全能接受你的

7、批評和意見。三、努力提高自身教學水平精通教學業(yè)務(wù)是教師之所以成其為教師的關(guān)鍵。韓愈曾經(jīng)說過“師者，傳道、授業(yè)、解惑也。”只有精通業(yè)務(wù)，才能將科學知識準確地傳授給學生，而不致于誤人子弟。倘若學生給你提出的問題你總是不能準確地解答，在學生心中的威信也就會逐步喪失。到那時學生對你已沒有信心可言，對你所教授的學科也不可能再有興趣，當然也不可能學好這門課程。隨著美術(shù)課程特別是拓展內(nèi)容的不斷更新，我仍有許多能力目標把握不住，鉆研得還不透徹，上起課來有些力不從心。另一方面，每個人都有他不同于其他人的長處和優(yōu)點，學生在某方面超越教師的可能性甚大，所以，老師應(yīng)該對學生的人格、思想、情感、意志給予充分的尊重。總之

8、，我認為提高教學技能和水平，仍是我今后要努力的方向。四、努力提高自身道德修養(yǎng)通過回顧和總結(jié)，結(jié)合自己的體會，我對教師師德有了更加明確的認識，師德建設(shè)是教師個體成長和自我完善的需要。我們不能因為其它行業(yè)的濃厚的商業(yè)氣息而使教師這個職業(yè)沾染銅臭味兒，也不應(yīng)該因為別人的墮落而放棄自己的追求、放松對自己的要求。在教育改革的新形勢下，教師的責任重大，教師的使命感要加強。五、本人還存在的問題工作作風有時不夠扎實，遇到困難不能知難而進，有時有任其自然的松懈思想。因為擔任了從四年級到八年級的美術(shù)教學，還有初中的歷史，而且初中生往往比較調(diào)皮，而已因為剛從學校出來不久，身上還是帶有一股學生氣，面對學生的調(diào)皮，自己

9、常常不知道怎么樣去處理，也經(jīng)常被他們氣哭過，因此給他們上課的時候也就沒那么上心了。在教學實踐中有時畏首畏尾，對學生的思想動態(tài)了解得還不夠，因此解決學生的思想上的問題常常不能得心應(yīng)手。今后，我將繼續(xù)從思想上嚴格要求自己，在行動上提高責任心，樹立一切為學生的思想，用自己的真誠之心培育人。我相信只要不斷提高自身的道德素養(yǎng)，刻苦提高教學業(yè)務(wù)水平，定能夠成長為一名優(yōu)秀的教師。光陰荏苒，彈指一揮間，一個年就過去了。在辛勤的努力和忘我的認真工作下，我順利的完成了本學期的工作?；仡欉@一學期，既忙碌，又充實，有許多值得總結(jié)和反思的地方?，F(xiàn)將本學期的工作做一個小結(jié)，借以促進提高。一、加強教師教育學習，提高思想業(yè)務(wù)

10、素質(zhì)?！皩W海無涯，教無止境”，只有不斷充電，才能維持教學的青春和活力。所以，一直以來我都積極搞好自學和認真參加教師教育學習。學習重點是新課程標準、美術(shù)教學理念、美術(shù)基本功及相關(guān)理論。一學期來，我認真參加學校組織的新課程培訓及各類教研活動。另外，我還利用書籍、網(wǎng)絡(luò)認真學習了美術(shù)新課程標準、藝術(shù)教育新課程標準，以及相關(guān)的文章，寫讀書筆記6萬余字。我能夠做到，認真聽、認真記錄、深刻反思，得到了領(lǐng)導的好評，教師教育檔案袋內(nèi)容充實、全面，被作為莊河市檢查我校教師教育情況的對象(我校3人)。通過本學期學習讓自己樹立先進的教學理念，也明確了今后教學努力的方向。隨著社會的發(fā)展，知識的更新，也催促著我不斷學習，

11、以便為自己更好的教學實踐作好了準備。二、認真開展教研工作，發(fā)揚求實創(chuàng)新精神。教育教學是我們教師工作的首要任務(wù)。本學期，我努力將所學的新課程理念應(yīng)用到課堂教學實踐中，立足“用活新教材，實踐新理念?！绷η笞屛业拿佬g(shù)教學更具特色，形成獨具風格的教學模式，更好地體現(xiàn)素質(zhì)教育的要求，提高美術(shù)教學質(zhì)量。在日常教學中，我堅持切實做好課堂教學“五認真”。課前認真作好充分準備，精心設(shè)計教案，并結(jié)合各班的實際，靈活上好每一堂課，盡可能做到堂內(nèi)容當堂完成，課后仔細批改學生作業(yè)，不同類型的課，不同年級采用不同的批改方法，使學生對美術(shù)更有興趣，讓學生喜歡我的課，同時提高學生的美術(shù)水平。另外，授課后根據(jù)得失及時寫些教育隨

12、筆、教學漫記、教學反思，從短短幾句到長長一篇不等，目的是為以后的教學積累經(jīng)驗。同時，我還積極和班主任進行溝通，了解學生，改進教法，突破學法。我認真組織科任教師教研，活動8次，內(nèi)容豐富，形式多樣，記錄翔實。三、認真完成其他工作，發(fā)揚任勞任怨作風。在藝術(shù)指導方面精心鉆研，肯下功夫，放棄自己的休息時間輔導學生組織書畫課外活動，認真組織學生參加各級書畫大賽，在藝術(shù)節(jié)檢查中，也得到檢查組的贊揚。除了日常的教學工作之外，負責校內(nèi)的宣傳工作，為了能做好學校的宣傳工作，不計酬勞，任勞任怨、加班加點，按時保質(zhì)完成工作。如校內(nèi)各櫥窗、板報，宣傳橫牌等。在這一學年的工作中，通過不懈的努力，提高了我校的美術(shù)水平，取得

13、一定的成績。但在工作中，自身尚有不足之處：一是將教學經(jīng)驗總結(jié)概括上升到理論形成論文的能力仍待提高，二是課堂教學創(chuàng)新能力還不夠。我會繼續(xù)努力工作。積極營造校園的文化藝術(shù)氣氛，為促進我校素質(zhì)教育的發(fā)展作更大的努力!對一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前就直接接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的。為此，學院給我們布置了這次實習活動的任務(wù)，讓我們在實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后自己人生的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。由于上學期已經(jīng)進行過了施工的實習，所以這次畢業(yè)實習對我們來說已經(jīng)是輕車熟路了。首先談一談我實習的這個項目，它位于武漢市王家墩商務(wù)圈之內(nèi)，是由中冶集團武漢勘察設(shè)計有限

14、公司所屬的工程公司承建。我來實習的時候，工地上主要是在做樁基礎(chǔ)。實習任務(wù)主要來說就是看會圖紙和下工地。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我還專門查閱了圖集，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中，還提出了很多有見解性的問題，也和我的師傅進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后還要做畢業(yè)設(shè)計，所以看圖對我們說確實很重要，大家也都很認真的看。在看圖紙期間我也下工地進行了實踐，看了基礎(chǔ)樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。觀看了基礎(chǔ)樁檢驗的整個過程，對基礎(chǔ)樁的檢驗的儀器是比較先進的，能夠檢查出大部分不合格的基礎(chǔ)樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大(泥樁)。斷樁的形成主

15、要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應(yīng)隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應(yīng)有良好的和易性和流動性，坍落度損失應(yīng)滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi)，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質(zhì)進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的混凝土澆注過程，沒有太多的技

16、術(shù)含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的樁坑內(nèi)的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術(shù)的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經(jīng)濟，所以得不到廣泛的應(yīng)用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質(zhì)量把關(guān)比較嚴，所以樁的質(zhì)量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。綁鋼筋也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙

17、碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了鋼筋籠的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，鋼筋籠接頭在在同一截面的接頭面積不得大于鋼筋總截面面積的50%。另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。通過近1年的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識?，F(xiàn)在就淺談一下我的實習感受。做一個項目就要涉及到人，涉及到人就要說到管理。先來看一個小小的案例吧!有一次工地上面一個乙炔瓶著火了，在工地上乙炔瓶著火是件很可怕的事。起碼說明工地的安全工

18、作沒做好。事故發(fā)生的原因是什么?怎么處理這件事呢?事故原因有二：一個是指揮不當;一個是設(shè)計不合理。乙炔瓶著火可能是瓶子已經(jīng)老化，為什么沒有換新的瓶子呢?要是由于人的原因，怎么去讓人為的原因降低到最小呢?要是由于技術(shù)的原因那就要去完善技術(shù)了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們?nèi)ニ伎?。這件事是通過罰了著火區(qū)域負責人500塊錢而告終。但要負責的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責任嗎?后來我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的管理者表示得極為不滿!”他們是做婆婆的，什么時候都有理：我們是做媳婦的，什么時候都沒理?！北涣P的人如是說。他說這話并不是針對著火這件事的，而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員為什么會

19、不滿上層領(lǐng)導呢?我想一個好的領(lǐng)導一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關(guān)懷，而不是抱怨!作為管理者或者領(lǐng)導又要具備那些素質(zhì)呢?由于各行各業(yè)的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會管人。針對建筑行業(yè)來說除了要會管人之外還必須會設(shè)計、施工、業(yè)務(wù)洽談包括畫設(shè)計圖、畫施工圖、力學計算、預算等各方面的技術(shù)工作。如果作為一個領(lǐng)導在很多方面還不如下屬的話，肯定是不能讓人信服的。到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的。最壞的結(jié)果是：作為一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵。而我們作為正在校園的大學生應(yīng)該怎樣去提高自己的管理水平呢?扎實的課本基本知識當然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見的人多了，人的性

20、格類型也就知道的多了，對什么樣的性格類型的人就知道該怎么樣去管理別人。從而取得更好的效益! 作為領(lǐng)導一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經(jīng)理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結(jié)果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會有事發(fā)生!再談?wù)勈┕し矫?，施工要涉及到好幾個方面，有技術(shù)、質(zhì)量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經(jīng)理，現(xiàn)場項目經(jīng)理，技術(shù)員，質(zhì)量員，安全員，資料員，焊接指導。在建筑行業(yè)里技術(shù)是要求很嚴格的，畫圖必須要準確，力學計算必須要精準。稍微一點差錯就可能導致重大損失!總體來說一

21、個項目部對技術(shù)員的要求是很高的。質(zhì)量員的主要工作是把完成的部分去和原來設(shè)計的對照，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內(nèi)就能合格。安全員主要是去監(jiān)督現(xiàn)場的設(shè)備以防出現(xiàn)安全隱患。要隨時提醒現(xiàn)場的施工人員注意安全，對有可能出現(xiàn)安全問題的設(shè)施要及時發(fā)現(xiàn)以避免事故的發(fā)生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現(xiàn)糊涂帳。因為焊接技術(shù)在鋼架結(jié)構(gòu)的重要性占到70%所以項目部增加了這一職務(wù)。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術(shù)，焊接指導當然是提供技術(shù)指導了。隨著施工進度的推進會有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一出現(xiàn)就勢必要出臺新的方案。這些方案的制作一般都是由技術(shù)員來完成的。

22、方案出來后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現(xiàn)場去施工了。只要是涉及到技術(shù)方面的東西幾乎就離不開AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對于我們這些正在上學的學生來說就很有必要抓緊時間學習這個應(yīng)用軟件。到了要用的時候才發(fā)現(xiàn)自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的事嗎?說到技術(shù)當然是少不了力學計算。像承載力的計算，風荷載的影響。力學的計算涉及到的知識當然是那幾門力學，包括材料力學，理論力學，結(jié)構(gòu)力學等。在學校里學的知識只是占到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現(xiàn)在開始要牢記一句話：活到老，學到老，抓住一切能學習的機會。從現(xiàn)在開始更不要去抱怨說：“學什么專業(yè)不好或是

23、沒用之類的話，專業(yè)無冷熱，學校無高低。”只要基本功學得扎實了，有上進心就總能找到適合自己的位置。一、實習工地概況及工程進度1、工程設(shè)計資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋為預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側(cè)有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習結(jié)束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。2、工程實地情況xx立交橋位于城郊結(jié)合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)

24、等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。3、工程進度由于工程經(jīng)過轉(zhuǎn)包等，各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量不足，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的項目部制定的施工計劃。二、實習期間主要負責：測量內(nèi)外業(yè)實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務(wù)，能較好完成全站儀的放樣及測設(shè)任務(wù)，對施工測量過程也有較全面的認識。實習其間的主要測量項目：1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制立交橋匝道標準設(shè)計

25、路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量主體跨線橋，實習時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設(shè)計標高反算出支架高度，并與支架搭設(shè)后測得的數(shù)據(jù)進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。3、頂管作業(yè)，通

26、信、排水等檢查井放樣頂管應(yīng)當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。4、內(nèi)業(yè)主要是進行測量的內(nèi)業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數(shù)據(jù)進行整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設(shè)計計算所得數(shù)據(jù)進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。三、測量具體內(nèi)容及相關(guān)的資料1、跨線橋xx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，局部有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設(shè)計中心線法線斜交角度均不相同。因此關(guān)于跨線橋測量的計算

27、與放樣進行得十分仔細。a、 地基處理防止支架沉陷，地基處理是關(guān)鍵。地基處理的設(shè)計數(shù)據(jù)為清除地表草皮或虛土3245cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設(shè)置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)時這部分數(shù)據(jù)完全采用“宏”通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)驗及現(xiàn)場施工員的隨意指導?！霸旒佟币菜闶菍嵙曋兴娝冒伤闶橇私猬F(xiàn)場施工的一部分吧。b、支架搭設(shè)跨線橋支架采用鋼管腳手架構(gòu)件搭設(shè)。箱梁標準堆面采用48鋼管腳手架，縱橫間距*，橫桿間距為。測量組主要放樣出距道路中心線分別為、及整5m樁位置，并測得地面

28、高程，由地面高程推算至設(shè)計高程，通過調(diào)整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設(shè)計標高所容許的范圍內(nèi)則通過橋面的水準測量得到。c、支架預壓支架預壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進行，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預壓測試結(jié)果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。沉降觀測，加載前對所有點進行觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設(shè)于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規(guī)范要求

29、。但是做內(nèi)業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求這又是“宏”的功勞了。卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預拱度。d、模板和鋼筋箱梁外側(cè)模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內(nèi)模采用18cm竹膠板。鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進行一次高程復測。e、 預應(yīng)力管道按xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案：預應(yīng)力管道在充分熟悉圖紙預應(yīng)力鋼束坐標的基礎(chǔ)上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應(yīng)力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑

30、，線形順暢。只是建筑行業(yè)的所謂“分包”讓這一次實習與預應(yīng)力的安裝失之交臂，預應(yīng)力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應(yīng)力管道、預應(yīng)力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!f、 混凝土澆筑xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內(nèi)，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。實習結(jié)束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內(nèi)外模等工藝。混凝土的澆筑過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對項目部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節(jié)，將在后面說明。2、路基路基的測

31、量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設(shè)計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應(yīng)的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋?qū)嵙曋校忠淮我娮R到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當?shù)奈恢眉茉O(shè)全站儀并整平;b、選擇水準點，利用后方交會得到測站坐標及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設(shè)計標高-實測高程)

32、*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳樁。邊樁數(shù)據(jù)可以指導路基填土的高度，坡腳樁可以指示出填土范圍。一.實習單位簡介我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級 公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量。勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;

33、負責全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負責公 路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負責公路建設(shè)項目的立項、報 批、技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。二.本次實習地點108國道(或“國道108線”、“G108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運

34、汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。陜西段108國道路改建和修補工程于20 xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié) 構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各 種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的12天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的?？p 寬隨時間的延續(xù)，由細發(fā)展到寬，細

35、的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲 應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原 有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。1 、保證路基最佳密實度路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的 沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在 高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于 設(shè)