1、智慧港航信息化建設(shè)方案智慧港口信息化管理平臺(tái) 解決 方智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、I I L |1-I| X I - jC / I. /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a 1 -r *、s gna x a。一* （ 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3 + . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * * 4

2、 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S目錄 TOC o 1-5 h z 總體方案設(shè)計(jì)1設(shè)計(jì)目標(biāo) 1設(shè)計(jì)思路3設(shè)計(jì)原則3平臺(tái)整體架構(gòu) 6各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)設(shè)計(jì) 8一張圖（即GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)） 8概述8一張圖建設(shè)需求 8建設(shè)目標(biāo)13系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 14科學(xué)性原則 14可靠性原則 15合理性原則15可擴(kuò)展性原則 16易用性原則16安全性原則16功能性原則17建設(shè)方案17建設(shè)思路17技術(shù)路線 17總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 18數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20電子地圖設(shè)計(jì)25系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì) 30功能設(shè)計(jì)33空間數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)換、入庫(kù) 33智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率I I. | I、J _ II1 I |

3、/ I、1、I I L |1-I| X I - jC / I. /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a 1 -r *、s gna x a。一* ( 、“ s a* = IM * 0 4 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3 + . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * * 4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S TOC o 1-5 h z 屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián) 36基礎(chǔ)功

4、能 37基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖層展示 49業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)圖層展示 56動(dòng)態(tài)感知數(shù)據(jù)圖層展示 66統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖層展示 68系統(tǒng)管理模塊68現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng) 71概述71系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 72科學(xué)性原則72可靠性原則 73合理性原則73可擴(kuò)展性原則 74易用性原則74安全性原則75功能性原則76建設(shè)方案76功能設(shè)計(jì)77執(zhí)法人員管理77執(zhí)法基地管理79錨地監(jiān)控管理 80碼頭監(jiān)控管理81預(yù)警通告82行政執(zhí)法管理82法規(guī)管理 84統(tǒng)計(jì)分析84移動(dòng)式現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng) 85運(yùn)行監(jiān)測(cè)和輔助決策系統(tǒng) 88概述 88智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率I I. | I、J _ I I1 I | / I、1、I I L |1-I| X I -

5、jC / I. /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a -r *、s gna x a。一* ( 、“ s a* = IM * 0 4 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3 + . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * * 4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S TOC o 1-5 h z 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 90科學(xué)性原則90可靠性原則 91合理性原則91可擴(kuò)展性原則 91易用性原

6、則92安全性原則92功能性原則92建設(shè)方案93功能設(shè)計(jì)94日常監(jiān)測(cè)和決策輔助 94重點(diǎn)主題的監(jiān)測(cè)分析功能 95綜合指揮調(diào)度系統(tǒng) 98系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 98科學(xué)性原則 98穩(wěn)定性原則99合理性原則99前瞻性原則 100易用性原則100安全性原則101功能性原則101易維護(hù)性原則 101系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 102綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 103綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)接入功能 1 04語(yǔ)音接入功能 104視頻監(jiān)控接入功能 106單兵終端接入管理功能 107數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接入說(shuō)明 108業(yè)務(wù)功能介紹 108iii智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L |1-I|

7、 X I - jC / I. /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a -r *、s gna x a。一* ( 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3 + . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * * 4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S TOC o 1-5 h z 語(yǔ)音調(diào)度模塊 108語(yǔ)音會(huì)議功能模塊 111回音消除功能113多業(yè)務(wù)的融合功

8、能 113通訊錄管理模塊 114數(shù)字錄音模塊115視頻上墻功能115短信調(diào)度模塊116多業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)功能 117視頻調(diào)度模塊 118手機(jī)可視對(duì)講調(diào)度模塊 119iv智慧港口信息化管理平臺(tái)建設(shè)方案.總體方案設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)目標(biāo)在現(xiàn)有省、市港口信息化系統(tǒng)進(jìn)行有效整合基礎(chǔ)上，借鑒新一代的感知-傳輸-應(yīng)用技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭、船舶、貨物、重 大危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)貨物裝卸過(guò)程、航管航運(yùn)等管理要素的全面感知、 有效傳輸和按需定制服務(wù)，為行政管理人員和相關(guān)單位及人員提 供高效的管理輔助，弁為公眾提供便捷、實(shí)時(shí)的水運(yùn)信息服務(wù)。建立信息整合、交換和共享機(jī)制，建立健全信息化管理支撐 體系，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全保障體系； 按照“綠

9、色循環(huán)低碳” 交通的要求，搭建高效、彈性、高可擴(kuò)展性的基于虛擬技術(shù)的信 息基礎(chǔ)設(shè)施，支撐信息平臺(tái)低成本運(yùn)行， 實(shí)現(xiàn)電子政務(wù)建設(shè)和服 務(wù)模式的轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)以感知港口、感知船舶、感知貨物為手段，以港航智能 分析、科學(xué)決策、高效服務(wù)為目的和核心理念， 構(gòu)建“智慧港航” 的發(fā)展體系。結(jié)合“智慧港航”相關(guān)業(yè)務(wù)工作特點(diǎn)及信息化現(xiàn)狀的實(shí)際情況，本項(xiàng)目具體建設(shè)目標(biāo)為：一張圖（即GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)）在建設(shè)岸線、港口、港區(qū)、碼頭、泊位等港口主要基礎(chǔ)資源 圖層上，建設(shè)GIS地理信息服務(wù)平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上依次接入和疊智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率 I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L

10、 |1-I| X I - jC / I . /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a 1 -r *、s gna x a。一* （ 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3+ . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * *4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S加規(guī)劃建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、安全、航管等相關(guān)業(yè)務(wù)應(yīng)用專題數(shù)據(jù)，弁疊 加動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，如 AIS/GPS/移

11、動(dòng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，逐步建成航運(yùn)管理處“一張圖”。系統(tǒng)支持?jǐn)U展框架，方便未來(lái)更多應(yīng)用資源的逐步 整合。現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng)基于港口（航管）執(zhí)法基地建設(shè)規(guī)劃，依托統(tǒng)一的執(zhí)法區(qū)域 管理和數(shù)字化監(jiān)控平臺(tái)， 通過(guò)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)控， 結(jié)合移動(dòng)平 臺(tái)，形成完整的多維路徑和信息追蹤，真正做到問(wèn)題能發(fā)現(xiàn)、事 態(tài)能控制、突發(fā)問(wèn)題能解決。運(yùn)行監(jiān)測(cè)和輔助決策系統(tǒng)對(duì)區(qū)域港口與航運(yùn)業(yè)務(wù)日常所需填報(bào)及監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)科 學(xué)歸納及分析，采用統(tǒng)一平臺(tái)，消除重復(fù)的填報(bào)數(shù)據(jù)，進(jìn)行企業(yè) 輸入和自動(dòng)錄入，弁進(jìn)行系統(tǒng)智能判斷，避免填入錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)， 輸入的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)智能組合，自動(dòng)生成各業(yè)務(wù)部門所需的數(shù)據(jù)報(bào)表， 包括字段、格式，都可以根據(jù)需要進(jìn)行定制，

12、同時(shí)滿足擴(kuò)展性需 要，當(dāng)有新的業(yè)務(wù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表需要產(chǎn)生時(shí)， 系統(tǒng)將分析新的需求， 將所需字段融合進(jìn)入日常監(jiān)測(cè)和決策輔助平臺(tái)的統(tǒng)一平臺(tái)中，弁生成新的所需業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及決策表。綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)以港航應(yīng)急指揮中心為樞紐，以各級(jí)管理部門和經(jīng)營(yíng)港口企業(yè)為節(jié)點(diǎn)，快速調(diào)度、信息共享的通信網(wǎng)絡(luò)，滿足應(yīng)急處置 中所需要的信息采集、指揮調(diào)度和過(guò)程監(jiān)控等通信保障任務(wù)。智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L |1-I| X I - jC / I . /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *.

13、 u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a -r *、s gna x a。一* （ 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3+ . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * *4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S設(shè)計(jì)思路根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)目標(biāo)和“智慧港航”信息化平臺(tái)的總體框架、 設(shè)計(jì)思路、建設(shè)內(nèi)容及保障措施，圍繞業(yè)務(wù)協(xié)同、信息共享，充 分考慮各航運(yùn)（港政）管理處內(nèi)部管理的需求，平臺(tái)采用“全面 整合、重點(diǎn)補(bǔ)充、突出共享、逐步完善”策略，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域或 運(yùn)輸通道

14、交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，完善 運(yùn)行協(xié)調(diào)、應(yīng)急處置通信手段，促進(jìn)跨區(qū)域、跨部門信息共享和 業(yè)務(wù)協(xié)同。以“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綜合監(jiān)管”為目標(biāo)，以提供綜合、動(dòng)態(tài)、實(shí) 時(shí)、準(zhǔn)確、實(shí)用的安全暢通和應(yīng)急數(shù)據(jù)共享為核心，圍繞“保暢 通、抓安全、促應(yīng)急”等實(shí)際需求來(lái)建設(shè)智慧港航信息化平臺(tái)。系統(tǒng)充分整合和利用航運(yùn)管理處現(xiàn)有相關(guān)信息資源，以地理信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)視頻技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、云計(jì)算 技術(shù)為支撐，結(jié)合航運(yùn)管理處專網(wǎng)與行業(yè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，構(gòu)建航運(yùn)管理處與各部門之間智慧、暢通、安全、高效、綠色低碳的智 慧港航信息化平臺(tái)。系統(tǒng)充分考慮航運(yùn)管理處安全法規(guī)及安全職責(zé)今后的變化 與發(fā)展趨勢(shì)，應(yīng)用目前

15、主流的、成熟的應(yīng)用技術(shù)，內(nèi)聯(lián)外引，優(yōu) 勢(shì)互補(bǔ)，使系統(tǒng)建設(shè)具備良好的開放性、擴(kuò)展性、可維護(hù)性。設(shè)計(jì)原則結(jié)合本系統(tǒng)建設(shè)要求，需要保證各系統(tǒng)的完整性和功能的實(shí)智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率 I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L |1-I| X I - jC / I . /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a -r *、s gna x a。一* （ 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V

16、 r- e 3+ . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * *4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S用性，在保證平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行和數(shù)據(jù)提供準(zhǔn)確迅速的同時(shí)，界面簡(jiǎn)單實(shí)用，系統(tǒng)可擴(kuò)展性，可維護(hù)性強(qiáng)。在平臺(tái)的開發(fā)、部署與實(shí)施中，嚴(yán)格遵循如下指導(dǎo)原則：實(shí)用性原則在本次智慧港航的建設(shè)過(guò)程中， 系統(tǒng)實(shí)施和業(yè)務(wù)模型的建立 嚴(yán)格貼合業(yè)務(wù)管理實(shí)際，且充分考慮航運(yùn)（港政）管理處內(nèi)部管 理的需求特點(diǎn)，本系統(tǒng)將有力的輔助完成局內(nèi)公文流轉(zhuǎn)和事務(wù)管 理，有效實(shí)現(xiàn)與其相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與數(shù)據(jù)交互，增強(qiáng)系統(tǒng)可實(shí)施性。同時(shí)系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、快捷，具有良好的人機(jī)交互界面，

17、易于使用推廣，且維護(hù)方便；此外系統(tǒng)良好的人機(jī)接口與靈活多 樣的展現(xiàn)方式，還能提高用戶的查詢效率，弁做到快速響應(yīng)。可擴(kuò)展性在系統(tǒng)功能劃分模塊化設(shè)計(jì)， 預(yù)留了發(fā)展余地，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國(guó)際上先進(jìn)同時(shí)又是成 熟、實(shí)用的技術(shù)；系統(tǒng)設(shè)計(jì)所采用的技術(shù)和設(shè)備符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)上充分考慮到各接口的開 放性和可擴(kuò)展性，滿足用戶根據(jù)信息技術(shù)的發(fā)展對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行 擴(kuò)展、維護(hù)及系統(tǒng)升級(jí)。可靠性系統(tǒng)采用先進(jìn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和技術(shù)措施， 采用成熟的開發(fā)手段， 具有良好的可靠性，能有效的避免單點(diǎn)失敗，關(guān)鍵設(shè)備和部件采 用冗余配置，能建立各種故障的快速恢復(fù)機(jī)制，確保系

18、統(tǒng) 7X44智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率 I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L |1-I| X I - jC / I . /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a 1 -r *、s gna x a。一* ( 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3+ . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * *4 , W Ita z K 3 K. 0

19、.8 . ax * S小時(shí)地正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在技術(shù)服務(wù)和維護(hù)響應(yīng)上同用戶積極配合，確保系統(tǒng)的可靠，保證數(shù)據(jù)指標(biāo)完整性和準(zhǔn)確性。安全性系統(tǒng)在系統(tǒng)級(jí)、應(yīng)用級(jí)、網(wǎng)絡(luò)級(jí)提供各自的安全手段和措施， 為系統(tǒng)提供全方位、立體化的安全實(shí)施方案，以便合法用戶能夠 隨時(shí)得到所需要的數(shù)據(jù)支持， 系統(tǒng)提供高安全度防護(hù)手段，防止內(nèi)部用戶的非法入侵以及操作人員的越級(jí)操作，非法用戶則無(wú)法接觸有權(quán)限的數(shù)據(jù)，保護(hù)信息的機(jī)密，所有應(yīng)用項(xiàng)目和軟硬件都 遵守國(guó)家保密條例，符合國(guó)家有關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)安全要求，具備較強(qiáng)的自我保護(hù)機(jī)制，以便能有效抵御各種惡意攻擊，確保內(nèi)部信息的安全。大數(shù)據(jù)量的擴(kuò)展港航管理業(yè)務(wù)及其管理模式將隨著社會(huì)的發(fā)展而不斷的變

20、化，與此相對(duì)應(yīng)的是，水路安全暢通與應(yīng)急處置的需求也將不斷 拓展，管理部門將不斷產(chǎn)生新的需求。在此情況下，本次工程建 設(shè)不可能一步到位，這就需要在發(fā)展過(guò)程中不斷完善。因此系統(tǒng)軟件體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上支持大數(shù)據(jù)量的擴(kuò)展，以能夠適應(yīng)業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和用戶規(guī)模的擴(kuò)大，具體設(shè)計(jì)方式如下：(1)定時(shí)清理數(shù)據(jù)，可以通過(guò)使用觸發(fā)器或者帶存儲(chǔ)過(guò)程智彗港口信自力管理平臺(tái)建由方率 I I . | I、J _ I I1 I | / I、1、 I I L |1-I| X I - jC / I . /|、11 3 7 * *r*、,. *. * i3、 M . B - -o- jflu - 3 j *. u i -m*f, a , 4 E *. an ”,.* 一一, -、a 1 -r *、s gna x a。一* ( 、“ s a* = IM * 04 行Hb -k、 小 C DA f * O V r- e 3+ . * 5 .m 9 r, .”E *“ 7M： 3 ns .4 3 * *4 , W Ita z K 3 K. 0 .8 . ax * S的作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)定時(shí)清理數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；(2)利用數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換與提取，