1、C1駕照考試技巧全集基本考試項(xiàng)目：1、樁考2：坡道定點(diǎn)停車和起步 3：側(cè)方停車 4：通過(guò)單邊橋 5：曲線行駛 6：直角轉(zhuǎn)彎 7：通過(guò)連續(xù)障礙8：限速通過(guò)限寬門9：百米加減擋 10：起伏路行駛。（一）考試內(nèi)容1、在規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車完成考試項(xiàng)目的情況；2、對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛技能掌握的情況；3、對(duì)機(jī)動(dòng)車空間位置判斷的能力。（二）考試項(xiàng)目基本考試項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過(guò)單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過(guò)限寬門、通過(guò)連續(xù)障礙、百米加減擋、起伏路行駛。小型汽車準(zhǔn)駕車型考試項(xiàng)目不得少于3項(xiàng)。小型汽車必考項(xiàng)目：坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車；其他考試項(xiàng)目隨機(jī)選取?？颇慷荚噾?yīng)當(dāng)先進(jìn)行樁考。樁考未

2、出現(xiàn)扣分情形的，補(bǔ)考或者重新預(yù)約考試時(shí)可以不再進(jìn)行樁考。 （三）合格標(biāo)準(zhǔn)滿分為100分，設(shè)定不合格、減20分、減10分、減5分的項(xiàng)目評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。符合下列規(guī)定的，考試合格：報(bào)考小型汽車準(zhǔn)駕車成績(jī)達(dá)到80分以上。科目二考試基礎(chǔ)當(dāng)您第一次坐到車上時(shí)候你要調(diào)的是你的座位。首先是調(diào)節(jié)座位的前后位置，以能夠輕松將離合器踏板踩到底為止，其次是調(diào)節(jié)靠背，以將頭能夠舒服倚住靠背為準(zhǔn)。位置調(diào)好后記住你的位置，以保證每次的點(diǎn)都是一樣的。對(duì)于身高低于1.60米的學(xué)員建議加墊，這樣考試時(shí)候可以將頭伸出窗外看清位置。方向盤：向左打二圈為向左打死，向右打二圈為向右打死。方向盤用于控制車前進(jìn)和倒退的方向。離合器踏板：你左腳踩的

3、踏板就是離合器踏板，離合器用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的離合。踩下離合器踏板則分離，松抬合器踏板則閉合，所以駕駛時(shí)候要將離合器一踩到底，然后慢慢松抬。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)：就是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)剛好接合的那個(gè)點(diǎn)。腳剎踏板：離合器旁邊的踏板，有右腳踩踏。也就是科目一中經(jīng)常說(shuō)的行車制動(dòng)器。油門踏板：在腳剎右邊的踏板，也是用右腳踩踏，離合器接合后踩油門則車速度加快。手剎：在右手邊的弓形杠桿，也就是科目一中所說(shuō)的駐車制動(dòng)器，將手剎向上拉緊，則車法行動(dòng)。變速器操縱桿：在手剎前面的那個(gè)標(biāo)有檔位的杠杠，上面標(biāo)有1到5檔和R檔，R檔就是倒車檔，簡(jiǎn)稱倒檔。在科目二考試中只需要用到1檔和R檔。變速器操縱桿在中間狀態(tài)時(shí)為空檔。若要

4、掛到1檔，則要將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向左掰，然后再前推即可。若要掛倒檔，則要將將離合器踩到底，在空檔位置，將操縱桿向右掰，然后再后推即可（即指要換擋就要先將離合器踩到底）。幾個(gè)基本的操縱：起步：將手剎放下，離合器踩到底，掛1檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車身會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。左轉(zhuǎn)與右轉(zhuǎn)：適當(dāng)轉(zhuǎn)方向盤即可。停車：踩腳剎，將離合器踩到底，將變速器操作桿撥回空檔，拉手剎，放離合器和腳剎。倒車：將手剎放下，離合器踩到底，掛R檔，慢慢松抬離合器直至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車身會(huì)動(dòng)后就將離合器穩(wěn)住。倒車時(shí)候方向盤往右打則車尾巴向右轉(zhuǎn)，方向盤向左打則車尾巴向左轉(zhuǎn)?？颇慷荚嚰记煽偨Y(jié)總則：心態(tài)平，準(zhǔn)

5、備足（座位，鏡，車前明顯標(biāo)志，車外狀況、車輪、車身，行走方向），動(dòng)作全（一踩二掛三松手剎），速度低（半離合加剎車），反應(yīng)快（到點(diǎn)速打方向，停車），停車穩(wěn)（掛空檔、拉手剎），下手狠（停車?yán)o手剎）。定點(diǎn)停車、半坡起步、側(cè)方停車考試結(jié)束提示：以上三項(xiàng)是科目二下半場(chǎng)考試3+X中的必考項(xiàng)目，三個(gè)動(dòng)作連貫為一體，考試時(shí)要注意考區(qū)前方的紅綠燈通行信號(hào)。訓(xùn)練及考試的注意事項(xiàng)1、學(xué)員到考試場(chǎng)后要保持安靜，開始考試時(shí)，持卡到考官面前對(duì)考官說(shuō)：XX駕校學(xué)員請(qǐng)求考試，然后把車開到指定位置，進(jìn)行考試。第二位學(xué)員在第一位學(xué)員考完后到考試處報(bào)道，第一位學(xué)員考試完畢后下車對(duì)考官說(shuō):駕校學(xué)員考試完畢，謝謝考官!2、學(xué)員上下車

6、要按規(guī)范的動(dòng)作和禮儀執(zhí)行、。3、由于各學(xué)員訓(xùn)練、考試的車輛的尺寸及性能不盡相同，在通過(guò)各項(xiàng)目時(shí)的參考點(diǎn)位操作習(xí)慣也有些差異，再者由于學(xué)員的身高和座位的位置不同其參考點(diǎn)也有變化。加之考試時(shí)車輛是隨機(jī)抽取的，不一定是平時(shí)訓(xùn)練的車輛。因此學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)要熟悉一下各類車輛的性能，并找出適應(yīng)自己的參考點(diǎn)位。4、在考試時(shí)除規(guī)定要達(dá)到的速度外，盡量要低速行駛，以便在通過(guò)障礙時(shí)能反應(yīng)得過(guò)來(lái)，不至于因車速過(guò)快而手忙腳亂。5、學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)已定好的車速、位置、操作習(xí)慣、參考點(diǎn)等不要到考試時(shí)做隨意的改變，不要臨時(shí)去嘗試新的方法、這樣考試很難過(guò)關(guān)。6、本章所講的通過(guò)障礙的方法僅供參考，有些方法若適合學(xué)員也只能確定一種最適

7、合自己的方法進(jìn)行訓(xùn)練，不要同時(shí)進(jìn)行多種方法訓(xùn)練，這樣很容易搞亂。( 注:學(xué)員在訓(xùn)練時(shí)最好不要靠點(diǎn)位通過(guò)障礙,盡量訓(xùn)練對(duì)汽車的感覺(jué),估計(jì),判斷能力,這樣才能學(xué)到真正的技巧.靠點(diǎn)位通過(guò)關(guān)只是應(yīng)付考試的形式,與實(shí)際駕駛中有很大的區(qū)別,真正有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在實(shí)駕中都是靠感覺(jué),估計(jì),判斷能力)。7、考試前學(xué)員要對(duì)考場(chǎng)情況進(jìn)行了解，由于考場(chǎng)的不同有些項(xiàng)目設(shè)置的方位以及考試項(xiàng)目的先后順序也有不同，同時(shí)學(xué)員平時(shí)訓(xùn)練的場(chǎng)地其項(xiàng)目的方位、通過(guò)的順序與考場(chǎng)也有差異。如有的訓(xùn)練過(guò)單邊橋時(shí)是先過(guò)左邊后過(guò)右邊，而有的考場(chǎng)則設(shè)置的是先過(guò)右邊后過(guò)左邊；有的訓(xùn)練場(chǎng)是先過(guò)圓餅再過(guò)單邊橋等等。這對(duì)學(xué)員的考試是有一定的影響的，因此，學(xué)

8、員要提前了解考場(chǎng)，做到心中有數(shù)，以免考試時(shí)由于方位、順序的變化而不習(xí)慣，從而導(dǎo)致心理緊張，影響考試成績(jī)。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之一現(xiàn)在將離合器半聯(lián)動(dòng)的使用方法揭密如下：將離合器抬到車開始動(dòng)時(shí)你就別再抬了，你如果感覺(jué)到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺(jué)到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在你想要的速度范圍之內(nèi)。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用探密之二坡道起步時(shí)，半聯(lián)動(dòng)的使用探密坡道起步時(shí)，判斷聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)：第一、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化，當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第二、憑腳的感覺(jué)：當(dāng)離合器

9、抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺(jué)，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第三、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第四、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過(guò)程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。第五、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺(jué)，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立既解

10、除駐車制動(dòng)器（因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來(lái)。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。注意：這時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這

11、要根據(jù)坡道的大小來(lái)決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?？傊?，一個(gè)原則，在 坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。離合器半聯(lián)動(dòng)的使用揭密 之三換檔時(shí)半聯(lián)動(dòng)使用方法：檔換上后，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候要停23秒鐘，才能將離合器踏板全部抬起來(lái)，否則，車輛會(huì)出現(xiàn)后坐（油門松開時(shí)）或沖闖（油門未松開時(shí)）現(xiàn)象，車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)閾Q檔提速過(guò)高所至，車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時(shí)，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高所至。在學(xué)車期間，這種現(xiàn)象都難以避免，所以，在離合器踏板抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候停上23秒鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動(dòng)的作用下，就會(huì)縮小或

12、相等，這時(shí)再把離合器踏板全部抬起來(lái)，就不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契，就是離合器踏板抬的再快，也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，要達(dá)到上述境界，不是一兩個(gè)月能做到的，必須要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的體會(huì)和練習(xí)才能達(dá)到，也就是說(shuō)，冰凍三尺，非一日之寒。不知你注意過(guò)沒(méi)有，檔換上后，有時(shí)候你把離合器踏板快速抬起了，車輛也不會(huì)出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象，就是這個(gè)原因。樁考倒車技巧圖解樁考倒車技巧圖解駕校學(xué)車倒樁移庫(kù)是必考的，但是倒樁移庫(kù)也是學(xué)員們公認(rèn)的難點(diǎn)，利用倒樁移庫(kù)，就有點(diǎn)難度了。樁考倒車技巧圖解臉對(duì)著車庫(kù)，背后是1線，左邊車庫(kù)叫甲庫(kù)，右邊車庫(kù)叫乙?guī)?，左邊停車位置叫A點(diǎn)，右邊停車位置叫B點(diǎn)

13、?？荚嚦绦颍菏紫龋瑥腁點(diǎn)往后倒，入乙?guī)斓?，?jīng)兩進(jìn)兩退將車移入甲庫(kù)，然后，從甲庫(kù)起步經(jīng)乙?guī)扉T出去至B點(diǎn)，再倒入甲庫(kù)（車頭進(jìn)去即可）后，開出去至A點(diǎn),考試程序結(jié)束。在整個(gè)過(guò)程中，只要不碰桿不越線，就算合格。直線倒車方法：頭必須伸到車左右寬度的中間位置（必須伸到中間位置，如若不然，你就是把后面對(duì)準(zhǔn)了，車也不在車庫(kù)的中間位置。這一點(diǎn)和你能否將車倒到車庫(kù)的中間位置，至關(guān)重要），而且轉(zhuǎn)向后方(你的頭不可能轉(zhuǎn)180度，首先，身體先轉(zhuǎn)90度，也就是后背對(duì)著車門，然后，頭再轉(zhuǎn)90度，這樣，脖子就不難受了)，用車尾部中間位置對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)門正中間直線倒車，尾部進(jìn)入車庫(kù)門后，立刻對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底正中間直線倒車，左右擺動(dòng)幅度不得

14、超過(guò)10公分，如有偏差，提前調(diào)整方向。否則不是碰桿就是越線，調(diào)整方向方法和前進(jìn)時(shí)相同。A點(diǎn)入乙?guī)旆椒?1、停車位置：車左邊一定要和1線保持平行，并離開1線1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤進(jìn)乙?guī)鞎r(shí)，由于后懸外移的出現(xiàn)，車頭容易越1線）；也不能大于兩米，（如果大于兩米，車右邊距離乙?guī)扉T的橫向距離減小，轉(zhuǎn)彎半徑減小，調(diào)整方向時(shí)的距離縮短，入庫(kù)難度加大，車尾容易越乙?guī)斓倪吘€）。此停車位置適合于C1駕駛證考試。2、設(shè)計(jì)行使路線： 能否沿著正確的行使路線倒車，是決定碰不碰桿和能否順利入庫(kù)的關(guān)鍵所在，行使路線如下圖。3、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)機(jī)：在A點(diǎn)開始起步往后倒車時(shí)， 先保持直線倒車，等車尾

15、接近（甲庫(kù)邊線往1線延長(zhǎng)）的延長(zhǎng)線時(shí)，開始打方向入乙?guī)?，這時(shí)，看著車尾的右后角，在入乙?guī)斓乃查g，要和中桿保持30厘米（左右10厘米）的距離，如果不符合要求，提前調(diào)整方向。4、回方向盤時(shí)機(jī)：車尾進(jìn)庫(kù)后，方向盤仍然保持轉(zhuǎn)足或接近轉(zhuǎn)足狀態(tài)，等到眼睛和車尾部中點(diǎn)之間的直線的延長(zhǎng)線擺進(jìn)庫(kù)底邊桿四分之一左右，接近對(duì)正乙?guī)斓字悬c(diǎn)以前，開始回方向，（眼睛，車尾部中點(diǎn)，車庫(kù)底部中點(diǎn)）三點(diǎn)成一線時(shí)，方向必須回正，這時(shí)可按直線倒車的方法，把車倒到乙?guī)斓撞?。車尾入?kù)后怎么判斷方向回的正不正的方法： 樁考倒車技巧圖解 在倒車的過(guò)程中，頭一定要伸到車寬度的中間位置，用眼睛把車尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底的中點(diǎn)直行，這時(shí)方向就正

16、了，如果發(fā)現(xiàn)車尾慢慢地偏向某一邊，都證明方向沒(méi)有回正。另外，在車尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車尾如果偏向邊線一側(cè)，其原因是回方向盤的時(shí)機(jī)過(guò)早，或者過(guò)快所致，就是說(shuō)，車尾的中點(diǎn)還沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底的中點(diǎn)，你把方向盤就回正了，你分析一下，車在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向邊線啊。 反之，在車尾已經(jīng)進(jìn)庫(kù)，車頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)，車尾如果偏向中線一側(cè)，其原因是回方向盤的時(shí)機(jī)偏晚，或者太慢所致。就是說(shuō)，車尾的中點(diǎn)已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底的中點(diǎn)了，你車的方向盤還沒(méi)有回正，你再分析一下，車在這個(gè)時(shí)候是不是斜著偏向中線啊。 所以，敬請(qǐng)大家，樁考倒車技巧圖解 在直線倒車的過(guò)程中，用眼睛把車尾的中點(diǎn)一直對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底的中點(diǎn)，左右的擺動(dòng)幅度一定要控制在

17、10公分以內(nèi)，一但超出10公分，你在調(diào)整方向的時(shí)候，車頭就要左右擺動(dòng)，它左右擺動(dòng)的幅度要遠(yuǎn)大于車尾左右擺動(dòng)的幅度，所以，車頭未進(jìn)庫(kù)時(shí)很容易碰桿，車頭如果已經(jīng)進(jìn)庫(kù)則非常容易出線，這就要求你在倒車的每時(shí)每刻都需注意，一但發(fā)現(xiàn)有偏差，必須及時(shí)、快速地調(diào)整方向，讓車尾的中點(diǎn)，在直線倒車的過(guò)程中，始終對(duì)準(zhǔn)車庫(kù)底的中點(diǎn)。九選技巧一、單邊橋1、橋?qū)挘?0cm2、橋高：小于等于車輛最小離地間隙，8cm3、甲、乙橋錯(cuò)位等于車輛輪距+1m，甲乙橋橫向間距：車輛輪距加1米；4、甲、乙橋間距等于車輛軸距的3倍，甲乙橋縱向間距：小型車輛為3倍軸距；5、坡度：小于等于7%。6、全橋長(zhǎng)等于1.5倍車輛軸距評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：（1）有

18、一輪未上橋的，扣20分；（2）已騎上橋，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車輪掉下橋面的，扣10分?？荚嚹康模嚎己藱C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴?zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向、正確判斷車輪直線行駛軌跡、操縱車輛不平行運(yùn)行的能力。操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税匆?guī)定的行駛方向，正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左、右側(cè)前后車輪依次平穩(wěn)、順暢地駛過(guò)甲、乙兩橋。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘_掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪軋于輪下，平穩(wěn)、順暢通過(guò)。小型車輛使用一檔（含）以上檔位，其他車用二檔（含）以上檔位?？荚囈螅涸谛旭傊袑蚍謩e用左右輪壓于輪下，平穩(wěn)通過(guò)。有一輪未上橋或者已騎上橋面中途有一輪掉下的都要扣分。方法：1.過(guò)左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；2.上橋后，盡

19、量減速（有必要踩一下腳剎）；3.當(dāng)左后輪剛下時(shí)，方向立刻向右一圈；4.當(dāng)左車蓋線對(duì)住右橋左側(cè)邊緣時(shí)，方向立刻向左二圈；5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進(jìn)行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）?？荚囎⒁馐马?xiàng)：車速要慢，上橋后注意修正使車頭正直。單邊橋?qū)?duì)點(diǎn)要求比較高，考試前一定要調(diào)整到自己平常訓(xùn)練時(shí)候的座位位置。假如從左橋掉下后（扣10分），不要也放棄右橋，憑感覺(jué)上，做到分分必爭(zhēng)。二、側(cè)方停車1、車位（庫(kù)）長(zhǎng)：1.5倍車長(zhǎng)加1m2、車位（庫(kù)）寬：車寬+80c m3、車道寬：1.5倍車寬+80cm操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛在不碰、擦庫(kù)位樁桿，車輪不軋碰車道邊線、庫(kù)位

20、邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將車輛停入右側(cè)車位（庫(kù)）中。考試目的：讓駕駛?cè)苏莆諏⒄囌_停于路右車位(庫(kù))中的技能，以適應(yīng)日常駕駛生活中臨時(shí)停車的需要。考試要求：駕駛?cè)笋{駛車輛在不壓感應(yīng)鐵、擦庫(kù)位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫(kù)位邊線的情況下，通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將整車移入右側(cè)庫(kù)位中。如果壓感應(yīng)鐵，擦桿，壓線全部算不及格。考試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)： 1、行駛中（含駛出）碰、擦庫(kù)位樁桿，或車輛在入庫(kù)停止后有一個(gè)車輪未進(jìn)入庫(kù)位的，考試不合格；2、行駛中輪胎觸軋庫(kù)位線和車道邊線的，扣10分；3、車輛在入庫(kù)停止后，車廂出庫(kù)位線的，扣10分；4、入庫(kù)后未擺正車身位置的，扣5分。側(cè)方考試注意事項(xiàng)與意外情況處理：再次提

21、醒：側(cè)方過(guò)程一定要保持連貫性。連貫并不等于快速，只要將離合器始終控制在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下即可。2、如果因?yàn)榇中幕蛘叻较虮P阻力大而錯(cuò)過(guò)圖3，圖4的點(diǎn)位，則車身會(huì)比正常情況下更加傾斜，根據(jù)楊氏三角定理，在圖5中的點(diǎn)（后撤輪與庫(kù)線10cm距離要加大）要提前。3、如果在最后一步的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)右后輪離感應(yīng)鐵距離已經(jīng)非常狹小，這時(shí)候可以在左前輪過(guò)線后就剎車剎住，讓車身傾斜一點(diǎn)，以保證符合考試規(guī)則。方法：桿位的確定：先將車停在停車位的左側(cè)，前左桿為1號(hào)桿，前右桿為2號(hào)桿，后左桿為3號(hào)桿，后右桿為4號(hào)桿。1、保持車身與側(cè)方停車庫(kù)外邊線平行前進(jìn)，車身與庫(kù)邊線垂直距離保持在30cm距離，眼向右后方看，當(dāng)車尾與1號(hào)桿平行時(shí)

22、停車；2、掛倒檔、按一下喇叭、打左轉(zhuǎn)向燈，準(zhǔn)備倒車入位；3、倒車時(shí)，當(dāng)右側(cè)后車尾過(guò)1號(hào)桿50cm時(shí)，方向向右1圈半（兩圈打死方向盤的情況下），立刻看左側(cè)后視鏡；4、左側(cè)后視鏡內(nèi)出現(xiàn)4號(hào)桿后（車尾的中部和4號(hào)桿成一直線時(shí)），停車，回直方向，緩慢倒車，待車后輪離庫(kù)邊線10cm時(shí)，停車，方向向左到底（二圈）；5、看車輪都平行進(jìn)入庫(kù)后，停車（方向不必回正，保持停車時(shí)的位置）；6、踩離合、掛入1檔、打右轉(zhuǎn)向燈、按一下喇叭，準(zhǔn)備出車位；7、車沿左側(cè)前進(jìn)，當(dāng)右側(cè)車蓋頭上的小后視鏡到1號(hào)桿時(shí)，方向向右3圈，駛出車位；8、當(dāng)車頭正時(shí)，方向向左回1圈，繼續(xù)前行。側(cè)方考試全程要求連貫性，也就是說(shuō)中途不允許踩剎車，不

23、允許停車。這就要求對(duì)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)有熟練的掌握，打方向盤也要熟練和連貫。三、上坡定點(diǎn)停車與起步考試目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谄碌郎像{駛車輛的技能，準(zhǔn)確判斷車輛的位置，正確使用制動(dòng)、擋位和離合器，以適應(yīng)在上坡路段停車與起步的需要。尺寸：定點(diǎn)停車樁桿距坡底大于1.5倍車長(zhǎng)，全坡長(zhǎng)大于30米。操作要求：機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)及時(shí)判斷坡道的坡度大小、長(zhǎng)短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動(dòng)器和離合器踏板的動(dòng)作準(zhǔn)確協(xié)調(diào)。要求在10%坡度，30米坡長(zhǎng)的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動(dòng)、離合器三者的協(xié)調(diào)配合?？荚囋u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1、車輛保

24、險(xiǎn)桿未定于桿線上，前后超過(guò)50cm（以樁桿線的前后邊緣起算），考試不及格。2、起步時(shí)后溜大于30cm的，不及格。3、車頭未在停車范圍內(nèi)（車輛保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，前后不超過(guò)50厘米的（以樁桿線的前后邊緣起算）扣20分4、車身未靠邊停止在路邊右邊線30cm以內(nèi)的，扣20分5、后溜30cm，扣20分。通過(guò)要求：1、學(xué)員上車后，要調(diào)好座位，調(diào)后視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉(zhuǎn)彎、停車、起步都要打轉(zhuǎn)向燈，做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，方向、制動(dòng)、離合器三者配合準(zhǔn)確協(xié)調(diào),養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。2、要求學(xué)員目測(cè)目標(biāo)時(shí)，坐姿要端正；3、坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的協(xié)調(diào)配合，

25、放松駐車制動(dòng)桿（手剎桿）的時(shí)機(jī)很關(guān)鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；早了則會(huì)往后溜車。方法：坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。1、坡道定點(diǎn)停車是經(jīng)一段平地后才開始的，這時(shí)有足夠的時(shí)間讓我們把車身調(diào)正。聽到“上坡定點(diǎn)停車”指令后，立刻打右轉(zhuǎn)向燈，方向向場(chǎng)地右側(cè)靠，按喇叭注意車后面道路情況，即將到達(dá)路邊時(shí)，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側(cè)與道路右邊一條實(shí)線平行，車身側(cè)面與該實(shí)線距離不得超過(guò)30厘米，且不能壓到實(shí)線。2、車子要慢，踩離合，半聯(lián)動(dòng)，保持著這個(gè)路邊距向上爬坡。在與前方停車線距離為50CM內(nèi)，踩離合，慢速迫近停車點(diǎn)。

26、3、當(dāng)右車蓋頭小后視鏡到停車牌時(shí)踩離合器，踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關(guān)轉(zhuǎn)向燈（大腳踩剎車，剎死，車子千萬(wàn)不能后溜，拉手剎到最大，確保車子不后溜）。停車后右輪外邊緣與停車豎邊線的距離宜在10-15cm，不能壓線或超過(guò)30cm為不合格；車頭保險(xiǎn)桿與停車橫線垂直距離宜在10cm以內(nèi)，超過(guò)30cm為不合格。4、定點(diǎn)起步前，掛1擋、打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意車輛即將起步。5、慢抬離合，手握手剎柄隨時(shí)準(zhǔn)備起步；當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，證明離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，放手剎，車即向前行進(jìn)（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)）如：慢抬離合，當(dāng)車身有抖動(dòng)感覺(jué)時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變沉悶，左腳停住不動(dòng)，右腳

27、輕踩油門，轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)/分時(shí)，右腳不動(dòng)，微抬離合器，使轉(zhuǎn)速降至1500轉(zhuǎn)/分時(shí)，慢放手剎，車即向前行進(jìn)，行走5米左右后再慢慢松開離合。（在這里，有的教練會(huì)采用慢抬離合配合踩油門起步的技術(shù)，在場(chǎng)地路考時(shí)結(jié)果一樣）。腳剎車坡道起步：踩住離合和腳剎車，緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)（車抖動(dòng)），穩(wěn)住離合，松腳剎，車輛起步，起步后行走一段距離后再緩抬離合至完全松開。定點(diǎn)停車：當(dāng)車右前角小鏡子與定點(diǎn)標(biāo)示桿快水平一線的時(shí)候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個(gè)定點(diǎn)的位置，也可以通過(guò)桿兒、車收音機(jī)部位那個(gè)高出的右上角及人眼視線三點(diǎn)一線來(lái)確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。手剎車坡道起步：打左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，加油門并

28、控制油門力度保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500，穩(wěn)住油門，右手放在手剎上，緩抬離合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小時(shí)，穩(wěn)住離合，松手剎，起步。行走5米左右后再慢慢松開離合?？偨Y(jié)一：1、坡道定點(diǎn)停車和起步是定點(diǎn)停車和坡上起步兩個(gè)要點(diǎn)結(jié)合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準(zhǔn)確定點(diǎn)。2、盡量使用手制動(dòng)：可能大部分人會(huì)和我一樣，對(duì)離合器“結(jié)合點(diǎn)”的把握有點(diǎn)問(wèn)題。后來(lái)師父說(shuō)了個(gè)訣竅，拉緊手制動(dòng)，慢慢抬離合器，直到車頭微微“上抬”了，這時(shí)候腳不要?jiǎng)?，穩(wěn)住離合器，松開手制動(dòng)，車就不會(huì)“溜坡”了。3、離合器要穩(wěn)：和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動(dòng)后，不要馬上松開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前

29、走34米，再慢抬離合器，車就能平穩(wěn)起步了。4、要敢加油：平時(shí)訓(xùn)練，在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動(dòng)，要馬上加油，基本轉(zhuǎn)速維持在1500左右，才能平穩(wěn)起步，避免車體“抖動(dòng)”。總結(jié)二：起步操作要抓住3個(gè)關(guān)鍵：一是加油門的大小，二是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，三是油門和離合器的配合。具體地說(shuō)，應(yīng)該這樣正確操作：1、有手制動(dòng)的車輛，起步時(shí)先拉緊手制動(dòng)，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器

30、。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過(guò)早，會(huì)使車輛后溜；若松得過(guò)遲，會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為：音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。2、無(wú)手制動(dòng)的車輛起步時(shí)，用右腳跟踩下制動(dòng)踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然后，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時(shí)緩緩放開離合器踏板，到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，再迅速抬起右腳跟放開制動(dòng)踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這里的關(guān)鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方

31、法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作為一種應(yīng)急方法。手制動(dòng)車輛如果手制動(dòng)遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析：坡起過(guò)程(第3步中)，主要要避免起步時(shí)向后溜車以及熄火。1、溜車的原因，就是在離合接觸點(diǎn)沒(méi)有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒(méi)有給油(車本身怠速低，不夠帶動(dòng)車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。2、熄火的原因有兩個(gè)。一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時(shí)離合抬過(guò)了接觸點(diǎn)而手剎松晚了造成的。對(duì)策及分析：1、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會(huì)遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的“怠速”調(diào)的比

32、別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動(dòng)機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速(專門問(wèn)了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉(zhuǎn)，不干活兒嘛.)在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會(huì)因?yàn)榈∷俨粔?，本身不能帶?dòng)在坡上的車輛起動(dòng)而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)做的功，不止被用來(lái)提供讓車輛起步的機(jī)械能，還需要克服下滑溜車時(shí)的動(dòng)能)出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步；除此之外，在溜車過(guò)程中任何企圖糾正的措施，基本都沒(méi)用的。2、其次，控制好離合。離合不要抬的過(guò)高，過(guò)高而沒(méi)松手剎，也會(huì)熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到“完美接觸點(diǎn)”不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒(méi)完全抬夠接觸點(diǎn)，松手

33、剎也不會(huì)溜車，車會(huì)較著勁不動(dòng)。在這個(gè)情況下，千萬(wàn)不要看車不動(dòng)就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說(shuō)明離合已經(jīng)半聯(lián)動(dòng)的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒(méi)有熄火前的車身抖動(dòng))，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。3、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來(lái)，而沒(méi)有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動(dòng)，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過(guò)這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來(lái)鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，

34、只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。4、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒(méi)有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動(dòng)到該行動(dòng)產(chǎn)生效果之間的過(guò)程。剎車時(shí)，先剎后離。考試時(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會(huì)抖，說(shuō)明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)帶不動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳送，從而避免熄火。定點(diǎn)與半坡起步注意事項(xiàng)：上坡時(shí)注意控制好車速，以穩(wěn)為主。如果發(fā)現(xiàn)車速過(guò)慢有要停的趨勢(shì)，則松抬離合器踏板。如果此時(shí)離合器踏板已經(jīng)抬的非常高，繼續(xù)抬必定會(huì)造成熄火，（在上坡途中熄火則必然造成定點(diǎn)不到位，直接不及格）。這時(shí)候必須馬上往下踩油門，然后迅速踩離合器

35、踏板，再穩(wěn)穩(wěn)的抬起，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)再次接合。半坡起步時(shí)有可能會(huì)無(wú)法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況，這時(shí)候必須馬上腳剎踩住，再拉起手剎，重新起步。萬(wàn)不能讓車身后溜，如果車身后溜30厘米則直接判定考試不及格。由于對(duì)考試車輛不熟悉，考試時(shí)將車停在定點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)線的50厘米范圍內(nèi)（扣20分）算是很正常，做好心理準(zhǔn)備。四、S彎路寬：3.5米半徑：7.5米弧長(zhǎng)：八分之三個(gè)圓周?？荚嚹康模嚎己笋{駛?cè)朔较虻倪\(yùn)用與對(duì)車輪軌跡運(yùn)行的掌握?？荚囈螅盒⌒蛙囕v在3.5米寬的S型路面上行駛。車輛從彎道的一端前進(jìn)駛?cè)?，減速換檔，以低檔低速?gòu)牧硪欢笋偝觥Ｐ旭傊胁坏脭D壓路邊緣線（考試時(shí)候用感應(yīng)鐵代表線），壓感應(yīng)鐵則考試不合格?？荚囋u(píng)

36、定標(biāo)準(zhǔn)：1、有一車輪駛越邊緣線的，考試不及格； 2、車輪位置判斷有誤，車輪擠軋路邊緣線一次的，扣10分。方法一1、車靠右側(cè)直行進(jìn)入彎道，車輪與右側(cè)彎道邊線保持20cm左右距離，眼看車蓋前端達(dá)到邊線時(shí)減速向左打一圈方向，眼看車前蓋與邊線接觸點(diǎn)，適當(dāng)調(diào)整方向保持接觸點(diǎn)沿邊線左轉(zhuǎn)。2、轉(zhuǎn)過(guò)彎道前半段后，眼看車蓋左邊緣距彎道左邊線內(nèi)側(cè)5cm時(shí)回直方向前行，然后眼看車蓋右噴水孔，待噴水孔頂端到達(dá)彎道邊線時(shí)向右打一圈方向，適當(dāng)調(diào)整方向保持噴水孔沿邊線右轉(zhuǎn)。3、眼看車身左邊，待彎道邊線距離車身垂直距離30cm左右時(shí)減速回直方向，稍向左打方向后即回直，緩行出彎道，S彎考試結(jié)束。方法二1、車頭微微向左傾斜，順著

37、彎道方向進(jìn)入S彎。2、前半程注意左后輪與邊線的距離，通過(guò)后視鏡或者將頭伸出窗外看都可以?？刂品较虮P讓左后輪與邊線始終保持30厘米的距離，直至拐過(guò)第一個(gè)彎。3、下面改看左前輪與邊線的距離，控制方向盤，讓左前輪和邊線始終保持在30厘米。直至安全過(guò)第二個(gè)彎后考試結(jié)束。曲線行駛（也就是轉(zhuǎn)彎）時(shí)，必須考慮到你所駕駛車輛的內(nèi)輪差（所謂內(nèi)輪差，就是汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，前后輪的半徑之差。方向盤打的越少，內(nèi)輪差越小，方向盤打的越多，則內(nèi)輪差越大）。比如長(zhǎng)城皮卡車， 將方向盤打死時(shí)， 內(nèi)輪差在1米左右。所以，你如果向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，你左邊的前輪，必須離開左邊的路邊1米以上，否則，你車的左后輪就要壓路沿石，實(shí)際道路駕駛時(shí)，你車

38、就會(huì)碰擦障礙物、碰擦別人的車輛、或者掉到溝里。同理，你如果向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，你右邊的前輪，必須離開右邊的路邊1米以上（如果右邊的前輪不好把握，可用左邊的前輪，離左邊的路沿石一尺左右的方法通過(guò)也行）。S彎考試注意事項(xiàng)：1、車速保持緩慢，這樣便于控制車輪和邊線距離。2、如果身高不足，一定要帶墊子，讓頭可以伸出窗外看到邊線3、需要注意的是,根據(jù)路彎的特點(diǎn)和后輪半經(jīng)來(lái)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整方向是關(guān)鍵.其次是在轉(zhuǎn)彎方向千萬(wàn)不要打死打足,從而影響回調(diào)方向的難度.還有就是在弧度大的地方應(yīng)該向反方向松點(diǎn)方向.這樣能確保中立行駛.根據(jù)不同的地理環(huán)境采取剎車應(yīng)用,但不得過(guò)死的點(diǎn)剎和速度過(guò)慢都不利于安全.可以借前小圓鏡適當(dāng)輔助.4

39、、盡量讓車靠大圈形勢(shì)，即進(jìn)去時(shí)靠右側(cè)，過(guò)S彎后靠左側(cè)，使另一側(cè)車頭盡量在路中央附近保持，每次少打方向，及時(shí)補(bǔ)打和回輪，通過(guò)彎道。5、原則上進(jìn)入彎道后盡量走大圈；處于彎道時(shí)，通過(guò)方向盤讓里側(cè)車蓋頭上小后視鏡始終處于外側(cè)白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠(yuǎn)），到S彎盡頭回正方向。五、直角轉(zhuǎn)彎 尺寸：1、路長(zhǎng)大于1.5倍車長(zhǎng)2、路寬：軸距+1m考試目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诩睆澛范务{駛車輛時(shí)，正確操縱轉(zhuǎn)向、準(zhǔn)確判斷車輛內(nèi)、外輪差的能力?？荚囈螅嚎己笋{駛?cè)嗽诩苯寝D(zhuǎn)彎路段能迅速運(yùn)用方向并對(duì)車輛內(nèi)外輪差距進(jìn)行正確判斷。用低速按規(guī)定的線路行駛，一次不停車完成，途中如有壓線則算不及格。車輛可以由左向右

40、或由右向左直角轉(zhuǎn)彎通過(guò)。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：1、車輪觸軋突出點(diǎn)或車輪駛越道路邊緣線的，考試不及格；2、車輪每觸軋道路邊緣線一次的，扣20分；3、借助倒車完成的，扣10分。 考試注意事項(xiàng)：車速要慢，打方向盤要快。以向左轉(zhuǎn)為例方法進(jìn)入直角前，讓車在路兩邊線內(nèi)盡量遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的標(biāo)志桿向前慢速行駛；當(dāng)靠近轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)的前車窗上小三角窗中心與轉(zhuǎn)彎點(diǎn)重合時(shí)，向轉(zhuǎn)彎點(diǎn)一側(cè)打方向到底，通過(guò)后車頭正時(shí)回正方向。1、 直角轉(zhuǎn)彎方法：直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，除了遵循向左轉(zhuǎn)時(shí)向右靠（讓出內(nèi)輪差）， 向右轉(zhuǎn)時(shí)向左靠以外，還應(yīng)考慮一個(gè)打方向盤的時(shí)機(jī)。2、 打方向盤的時(shí)機(jī)；左后視鏡平齊內(nèi)轉(zhuǎn)角，車的最前端（也就是常說(shuō)的保險(xiǎn)杠位置）和直角道路的內(nèi)角平齊

41、時(shí)，是最佳打方向盤的時(shí)機(jī)。3、轉(zhuǎn)過(guò)90后回兩圈方向。六、圓餅路尺寸： 1、路寬：7米；2、圓餅直徑：70厘米，B、C、D、E圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線1米； 3、餅高：小于車輛最小離地間隙；小型車輛6厘米，其他車輛10厘米；4、圓餅間距：指相鄰兩塊圓餅中心點(diǎn)投影在路中心線上之間的距離；間距為2.5倍的車輛軸距。 圓餅數(shù)量：設(shè)置六個(gè)圓餅。考試目的：考核機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛通過(guò)連續(xù)障礙時(shí)，對(duì)車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。操作要求： 除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過(guò)，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：1、不按規(guī)定完成的，考試不及格；

42、2、騎、軋一個(gè)圓餅的，扣20分；3、車輪出路邊緣線一次的，扣20分；4、碰、擦一個(gè)圓餅的，扣10分。注意事項(xiàng)：1、你坐的位置到障礙物的上方時(shí)，要基本上保證，你座位的右邊和障礙物的中心點(diǎn)上下垂直，如果你覺(jué)得有偏差，請(qǐng)及時(shí)調(diào)整方向。2、前輪的位置到障礙物的兩邊時(shí)，你必須把方向盤回正，這時(shí)車輛必須斜著直行，如果方向盤沒(méi)有回正，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)，存在內(nèi)輪差，后輪就危險(xiǎn)了。3、估計(jì)后輪接近障礙物時(shí)或者你坐的位置剛過(guò)障礙物時(shí)，就迅速打方向?qū)ο乱粋€(gè)障礙物。用同樣方法，通過(guò)所有障礙物?？偨Y(jié)：1、打方向盤要熟練。2、一擋行駛，過(guò)程中不加油門，控制半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，保持慢速行駛。3、盡量貼邊。駛過(guò)右圓餅時(shí)左輪盡量貼著右

43、圓餅的左側(cè)行駛反之亦然。4、借用參照物。通過(guò)左圓餅時(shí)一旦看到車頭的左角尖對(duì)準(zhǔn)左圓餅豎向直徑線下方末端就馬上左轉(zhuǎn)方向到了車頭已正再迅速回方向?；卣较蛑笤儆猛瑯臃椒ɡ^續(xù)駛向右圓餅。方法1、1-2號(hào)餅是直線，2-3是一個(gè)小折線，3-4、4-5是很急的折線，5-6又是個(gè)很小的折線。折線的角度不同，我們打方向的速度、時(shí)機(jī)、多少也就會(huì)有所區(qū)別?？偟脑瓌t：行車速度要慢，方向盤速度要快。2、將車頭對(duì)準(zhǔn)前方的1號(hào)餅，用車蓋上凸起的左棱內(nèi)側(cè)來(lái)對(duì)準(zhǔn)前方的1、2號(hào)餅左側(cè)30cm處。我的想象中，那根棱就是輪胎的內(nèi)側(cè)，所以既要拿它當(dāng)尺子，來(lái)讓前方的兩個(gè)餅成一條直線，又要保持一點(diǎn)點(diǎn)距離，不要讓輪子內(nèi)側(cè)壓到圓餅。3、讓車

44、子保持一條直線，依次壓過(guò)1、2號(hào)餅。當(dāng)2號(hào)餅看不見之后，不要急著向左打方向，否則右后輪會(huì)有押到2號(hào)餅的危險(xiǎn)。具體的打左方向時(shí)機(jī)，是當(dāng)車頭的橫線，和3號(hào)圓餅的底部即將重疊時(shí)。此時(shí)向左均勻、平穩(wěn)地打過(guò)一圈半左右的方向，等車子快要對(duì)準(zhǔn)圓餅時(shí)，將方向回中，讓車頭處于可以讓圓餅從下方通過(guò)的狀態(tài)。4、繼續(xù)前行一點(diǎn)點(diǎn)，此時(shí)你需要注意兩點(diǎn)，一個(gè)是3號(hào)餅當(dāng)前的位置，另一個(gè)是4號(hào)餅的位置。開始向右打方向時(shí)，一定要等到3號(hào)餅已經(jīng)處在你的腿的下方，此時(shí)打方向才不會(huì)因?yàn)檫^(guò)早而讓左后輪壓到3號(hào)。另外就是重要的一點(diǎn)，也就是4號(hào)餅的位置。當(dāng)4號(hào)餅運(yùn)行到擋風(fēng)玻璃右下角時(shí)，這就是打方向的時(shí)機(jī)到了。這時(shí)不要遲疑，要?jiǎng)蛩俣旖莸叵蛴?/p>

45、打方向。此時(shí)要打很多，因?yàn)檫@里幾乎是一個(gè)銳角。就算打死也不為過(guò)，但切記要均勻地打，不能打打停停，否則車子行走的距離就會(huì)浪費(fèi)在你停止轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候上了。5、等車子快要到達(dá)4號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，將方向回中，等待4號(hào)吃掉，并觀察5號(hào)的位置。當(dāng)5號(hào)的位置達(dá)到風(fēng)擋玻璃左下角，并且左側(cè)被玻璃左側(cè)的柱子擋住一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)該立刻向左打方向。均勻、快速地向左打到底，并保持。6、等到車子即將達(dá)到5號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)時(shí)，均勻地回正方向。待餅子到了你腳下，無(wú)論如何也不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)向被壓到之后，看準(zhǔn)6號(hào)餅的位置，向右打2圈左右的方向，讓車子以一個(gè)弧線轉(zhuǎn)向6號(hào)餅，并進(jìn)入6號(hào)餅的通過(guò)狀態(tài)。注意，你是無(wú)法調(diào)整車子讓自己很好地看到6號(hào)餅

46、的通過(guò)狀態(tài)的。只能憑感覺(jué)，讓車子進(jìn)入餅子通過(guò)的狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)入通過(guò)狀態(tài)后，要及時(shí)回正方向，避免回方向太遲造成后輪壓餅。附錄資料：不需要的可以自行刪除生活中的物理知識(shí)大全廚房中的物理知識(shí)我們認(rèn)真觀察廚房里燃料、炊具，做飯、做菜等全部過(guò)程，回憶廚房中發(fā)生的一系列變化，會(huì)看到有關(guān)的物理現(xiàn)象。利用物理知識(shí)解釋這些現(xiàn)象如下：一、與電學(xué)知識(shí)有關(guān)的現(xiàn)象1、電飯堡煮飯、電炒鍋煮菜、電水壺?zé)_水是利用電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，都是利用熱傳遞煮飯、煮菜、燒開水的。2、排氣扇（抽油煙機(jī)）利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用空氣對(duì)流進(jìn)行空氣變換。3、電飯煲、電炒鍋、電水壺的三腳插頭，插入三孔插座，防止用電器漏電和觸電事故的發(fā)生。4、微波爐加

47、熱均勻，熱效率高，衛(wèi)生無(wú)污染。加熱原理是利用電能轉(zhuǎn)化為電磁能，再將電磁能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。5、廚房中的電燈，利用電流的熱效應(yīng)工作，將電能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能和光能。6、廚房的爐灶（蜂窩煤灶，液化氣灶，煤灶，柴灶）是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，即燃料燃燒放出熱量。二、與力學(xué)知識(shí)有關(guān)的現(xiàn)象1、電水壺的壺嘴與壺肚構(gòu)成連通器，水面總是相平的。2、菜刀的刀刃薄是為了減小受力面積，增大壓強(qiáng)。3、菜刀的刀刃有油，為的是在切菜時(shí)，使接觸面光滑，減小摩擦。4、菜刀柄、鍋鏟柄、電水壺把手有凸凹花紋，使接觸面粗糙，增大摩擦。5、火鏟送煤時(shí)，是利用煤的慣性將煤送入火爐。6、往保溫瓶里倒開水，根據(jù)聲音知水量高低。由于水量增多，空氣柱的長(zhǎng)度減小

48、，振動(dòng)頻率增大，音調(diào)升高。7、磨菜刀時(shí)要不斷澆水，是因?yàn)椴说杜c石頭摩擦做功產(chǎn)生熱使刀的內(nèi)能增加，溫度升高，刀口硬度變小，刀口不利；澆水是利用熱傳遞使菜刀內(nèi)能減小，溫度降低，不會(huì)升至過(guò)高。三、與熱學(xué)知識(shí)有關(guān)的現(xiàn)象（一）與熱學(xué)中的熱膨脹和熱傳遞有關(guān)的現(xiàn)象1、使用爐灶燒水或炒菜，要使鍋底放在火苗的外焰，不要讓鍋底壓住火頭，可使鍋的溫度升高快，是因?yàn)榛鹈绲耐庋鏈囟雀摺?、鍋鏟、湯勺、漏勺、鋁鍋等炊具的柄用木料制成，是因?yàn)槟玖鲜菬岬牟涣紝?dǎo)體，以便在烹任過(guò)程中不燙手。3、爐灶上方安裝排風(fēng)扇，是為了加快空氣對(duì)流，使廚房油煙及時(shí)排出去，避免污染空間。4、滾燙的砂鍋放在濕地上易破裂。這是因?yàn)樯板伿菬岬牟涣紝?dǎo)體，

49、燙砂鍋放在濕地上時(shí)，砂鍋外壁迅速放熱收縮而內(nèi)壁溫度降低慢，砂鍋內(nèi)外收縮不均勻，故易破裂。5、往保溫瓶灌開水時(shí)，不灌滿能更好地保溫。因?yàn)槲垂酀M時(shí)，瓶口有一層空氣，是熱的不良導(dǎo)體，能更好地防止熱量散失。6、炒菜主要是利用熱傳導(dǎo)方式傳熱，煮飯、燒水等主要是利用對(duì)流方式傳熱的。7、冬季從保溫瓶里倒出一些開水，蓋緊瓶塞時(shí)，常會(huì)看到瓶塞馬上跳一下。這是因?yàn)殡S著開水倒出，進(jìn)入一些冷空氣，瓶塞塞緊后，進(jìn)入的冷空氣受熱很快膨脹，壓強(qiáng)增大，從而推開瓶塞。8、冬季剛出鍋的熱湯，看到湯面沒(méi)有熱氣，好像湯不燙，但喝起來(lái)卻很燙，是因?yàn)闇嫔嫌幸粚佑妥璧K了湯內(nèi)熱量散失（水分蒸發(fā)）。9、冬天或氣溫很低時(shí)，往玻璃杯中倒入沸水，

50、應(yīng)當(dāng)先用少量的沸水預(yù)熱一下杯子，以防止玻璃杯內(nèi)外溫差過(guò)大，內(nèi)壁熱膨脹受到外壁阻礙產(chǎn)生力，致使杯破裂。10、煮熟后滾燙的雞蛋放入冷水中浸一會(huì)兒，容易剝殼。因?yàn)闈L燙的雞蛋殼與蛋白遇冷會(huì)收縮，但它們收縮的程度不一樣，從而使兩者脫離。（二）與物體狀態(tài)變化有關(guān)的現(xiàn)象1、液化氣是在常溫下用壓縮體積的方法使氣體液化再裝入鋼罐中的；使用時(shí)，通過(guò)減壓閥，液化氣的壓強(qiáng)降低，由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，進(jìn)入灶中燃燒。2、用焊錫的鐵壺?zé)?，壺?zé)粔?，若不裝水，把它放在火上一會(huì)兒就燒壞了。這是因?yàn)樗姆悬c(diǎn)在1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下是100，錫的熔點(diǎn)是232，裝水燒時(shí)，只要水不干，壺的溫度不會(huì)明顯超過(guò)100，達(dá)不到錫的熔點(diǎn)，更達(dá)不到鐵的熔點(diǎn)，

51、故壺?zé)粔?。若不裝水在火上燒，不一會(huì)兒壺的溫度就會(huì)達(dá)到錫的熔點(diǎn)，焊錫熔化，壺就燒壞了。3、燒水或煮食物時(shí)，噴出的水蒸氣比熱水、熱湯燙傷更嚴(yán)重。因?yàn)樗魵庾兂赏瑴囟鹊臒崴?、熱湯時(shí)要放出大量的熱量（液化熱）。4、用砂鍋煮食物，食物煮好后，讓砂鍋離開火爐，食物將在鍋內(nèi)繼續(xù)沸騰一會(huì)兒。這是因?yàn)樯板侂x開火爐時(shí)，砂鍋底的溫度高于100，而鍋內(nèi)食物為100，離開火爐后，鍋內(nèi)食物能從鍋底吸收熱量，繼續(xù)沸騰，直到鍋底的溫度降為100為止。5、用高壓鍋煮食物熟得快些。主要是增大了鍋內(nèi)氣壓，提高了水的沸點(diǎn)，即提高了煮食物的溫度。6、夏天自來(lái)水管壁大量“出汗”，常是下雨的征兆。自來(lái)水管“出汗”并不是管內(nèi)的水滲漏，而是

52、自來(lái)水管大都埋在地下，水的溫度較低，空氣中的水蒸氣接觸水管，就會(huì)放出熱量液化成小水滴附在外壁上。如果管壁大量“出汗”，說(shuō)明空氣中水蒸氣含量較高，濕度較大，這正是下雨的前兆。7、煮食物并不是火越旺越快。因?yàn)樗序v后溫度不變，即使再加大火力，也不能提高水溫，結(jié)果只能加快水的汽化，使鍋內(nèi)水蒸發(fā)變干，浪費(fèi)燃料。正確方法是用大火把鍋內(nèi)水燒開后，用小火保持水沸騰就行了。8、冬天水壺里的水燒開后，在離壺嘴一定距離才能看見“白氣”，而緊靠壺嘴的地方看不見“白氣”。這是因?yàn)榫o靠壺嘴的地方溫度高，壺嘴出來(lái)的水蒸氣不能液化，而距壺嘴一定距離的地方溫度低；壺嘴出來(lái)的水蒸氣放熱液化成小水滴，即“白氣”。9、油炸食物時(shí)，

53、濺入水滴會(huì)聽到“叭、叭”的響聲，并濺出油來(lái)。這是因?yàn)樗姆悬c(diǎn)比油低，水的密度比油大，濺到油中的水滴沉到油底迅速升溫沸騰，產(chǎn)生的氣泡上升到油面破裂而發(fā)出響聲。10、當(dāng)鍋燒得溫度較高時(shí)，灑點(diǎn)水在鍋內(nèi)，就發(fā)出“吱、吱”的聲音，并冒出大量的“白氣”。這是因?yàn)樗妊杆倨笥忠夯l(fā)出“吱、吱”的響聲。11、當(dāng)湯煮沸要溢出鍋時(shí)，迅速向鍋內(nèi)加冷水或揚(yáng)（舀）起湯，可使湯的溫度降至沸點(diǎn)以下。加冷水，冷水溫度低于沸騰的湯的溫度，混合后，冷水吸熱，湯放熱。把湯揚(yáng)起的過(guò)程中，由于空氣比湯溫度低，湯放出熱，溫度降低，倒入鍋內(nèi)后，它又從沸湯中吸熱，使鍋中湯溫度降低。與熱學(xué)中的分子熱運(yùn)動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)象1、腌菜往往要半月才會(huì)

54、變咸，而炒菜時(shí)加鹽幾分鐘就變咸了，這是因?yàn)闇囟仍礁撸}的離子運(yùn)動(dòng)越快的緣故。2、長(zhǎng)期堆煤的墻角處，若用小刀從墻上刮去一薄層，可看見里面呈黑色，這是因?yàn)榉肿佑啦煌Ｏ⒌刈鰺o(wú)規(guī)則的運(yùn)動(dòng)，在長(zhǎng)期堆煤的墻角處，由于煤分子擴(kuò)散到墻內(nèi)，所以刮去一層，仍可看到里面呈黑色。我們?cè)谌粘Ｉ睢⑸a(chǎn)中只要細(xì)心觀察身邊的物理現(xiàn)象，聯(lián)系到我們學(xué)過(guò)的物理知識(shí)，去分析和解釋這些現(xiàn)象，就能夠提高觀察、分析及解決物理問(wèn)題的能力。我們?cè)趶N房里，若留心看一下其中的爐灶、器皿以及做飯、炒菜中出現(xiàn)的一些現(xiàn)象，定會(huì)發(fā)現(xiàn)很多處要用到物理知識(shí)。一、熱涼粥或冷飯時(shí)，鍋內(nèi)發(fā)出”撲嘟、撲嘟”的聲音，并不斷冒出氣泡來(lái)，但一嘗，粥或飯并不熱，這是為什么

55、？把涼粥或飯燒熱與燒開水是不一樣的。雖然水是熱的不良身體，對(duì)熱的傳導(dǎo)速度很慢，但水具有很好的流動(dòng)性。當(dāng)鍋底的水受熱時(shí)，它就要膨脹，密度減小就上浮，周圍的涼水就流過(guò)來(lái)填補(bǔ)，通過(guò)這種對(duì)流，就把鍋底的熱不斷地傳遞到水的各部分而使水變熱。而涼粥或飯，既流動(dòng)性差又不易傳導(dǎo)熱。所以，當(dāng)鍋底的粥或飯吸熱后，溫度就很快上升，但卻不能很快地向上或四周流動(dòng)，大量的熱就集中在鍋底而將鍋底的粥燒焦。因熱很難傳到粥的上面，所以上面的粥依然是涼的。加熱涼粥或飯時(shí)，要在鍋里多加一些水，使粥變稀，增強(qiáng)它的流動(dòng)性。此外，還要勤攪拌，強(qiáng)制進(jìn)行對(duì)流，這樣可將粥進(jìn)行均勻加熱。二、用砂鍋煮肉或燒湯時(shí)，當(dāng)湯水沸騰后從爐子上拿下來(lái)，則湯水

56、仍會(huì)繼續(xù)沸騰一段時(shí)間，而鐵、鋁鍋卻沒(méi)這種現(xiàn)象，這是為什么？因?yàn)樯板伿翘胀翢瞥傻?，而非金屬的比熱比金屬大得多，傳熱能力比金屬差得多。?dāng)砂鍋在爐子上加熱時(shí)，鍋外層的溫度大大超過(guò)100，內(nèi)層溫度略高于100。此時(shí)，鍋吸收了很多熱量，儲(chǔ)存了很多熱能。將砂鍋從爐子上拿下來(lái)后，遠(yuǎn)高于100的鍋的外層就繼續(xù)向內(nèi)層傳遞熱量，使鍋內(nèi)的湯水仍達(dá)到100而能繼續(xù)沸騰一段時(shí)間，鐵、鋁鍋就不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象（其原因請(qǐng)同學(xué)們自己分析）。三、炒肉中的“見面熟”。逢年過(guò)節(jié)，人們總要炒上幾個(gè)肉菜，那么怎樣爆炒肉片呢？若將肉片直接放入熱油鍋里去爆炒，則瘦肉纖維中所含的水分就要急劇蒸發(fā)，致使肉片變得干硬，甚至于會(huì)將肉炒焦炒糊，大大

57、失去鮮味。為把肉片爆炒得好吃，師傅們往往預(yù)先將肉片拌入適量的淀粉，則肉片放到熱油鍋里后，附著在肉片外的淀粉糊中的水分蒸發(fā)，而肉片里的水分難以蒸發(fā)，仍保持了原來(lái)肉的鮮嫩，還減少了營(yíng)養(yǎng)的損失，肉又熟得快即“見面熟”。用這種方法炒的肉片，既鮮嫩味美，又營(yíng)養(yǎng)豐富。四、凍肉解凍用什么方法最好？從冰箱里取出凍肉、凍雞，如何將其解凍呢？用接近0的冷水最好。因?yàn)閮鋈鉁囟仁窃?以下，若放在熱水里解凍，凍肉從熱水中吸收熱量，其外層迅速解凍而使溫度很快升到0以上，此的肉層之間便有了空隙，傳遞熱的本領(lǐng)也就下降，使內(nèi)部的凍肉不易再吸熱解凍而形成硬核。若將凍肉放在冷水中，則因凍肉、凍雞吸熱而使冷水溫度很快降到0且部分水還

58、會(huì)結(jié)冰。因1克水結(jié)成冰可放出80卡熱量（而1克水降低1只放出1卡熱量），放出的如此之多的熱量被凍肉吸收后，使肉外層的溫度較快升高，而內(nèi)層又容易吸收熱量，這樣，整塊肉的溫度也就較快升到0。如此反復(fù)幾次，凍肉就可解凍。從營(yíng)養(yǎng)角度分析，這種均勻緩慢升溫的方法也是科學(xué)的汽車上的物理知識(shí)一、力學(xué)方面1、汽車的底盤質(zhì)量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時(shí)的穩(wěn)度。2、汽車的車身設(shè)計(jì)成流線型，是為了減小汽車行駛時(shí)受到的阻力3、汽車前進(jìn)的動(dòng)力地面對(duì)主動(dòng)輪的摩擦力（主動(dòng)輪與從動(dòng)輪與地面的摩擦力的方向相反）4、汽車在平直路面勻速前進(jìn)時(shí)牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡5、汽車拐彎時(shí)：司機(jī)

59、要打方向盤力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；乘客會(huì)向拐彎的反方向傾倒由于乘客具有慣性6、汽車急剎車（減速）時(shí)，司機(jī)踩剎車力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；乘客會(huì)向車行方向傾倒慣性;司機(jī)用較小的力就能剎住車杠桿原理；用力踩剎車增大壓力來(lái)增大摩擦；急剎車時(shí)，車輪與地面的摩擦由滾動(dòng)變摩擦成滑動(dòng)摩擦7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個(gè)數(shù)的差異這與汽車對(duì)路面的壓強(qiáng)大小相關(guān)8、汽車的座椅都設(shè)計(jì)得既寬且大，這樣就減小了對(duì)坐車人的壓強(qiáng)，使人乘坐舒服9、汽車快速行駛時(shí)，車的尾部會(huì)形成一個(gè)低氣壓區(qū)，這是我們常常能在運(yùn)動(dòng)的汽車尾部看到卷?yè)P(yáng)的塵土形成原因10、交通管理部門要求：小汽車的司機(jī)和前排乘客必須系好安全帶這樣可以防止慣

60、性的危害；嚴(yán)禁車輛超載不僅僅減小車輛對(duì)路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；嚴(yán)禁車輛超速防止急剎車時(shí)，因反應(yīng)距離和制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而造成車禍11、簡(jiǎn)單機(jī)械的應(yīng)用：方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，調(diào)速桿，自動(dòng)開關(guān)門裝置是杠桿12、汽車爬坡時(shí)要調(diào)為低速：由P=Fv，功率一定時(shí)，降低速度，可增大牽引力13、關(guān)于速度路程，時(shí)間的計(jì)算問(wèn)題；參照物與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述問(wèn)題14、認(rèn)識(shí)限速，里程，禁鳴等標(biāo)志牌，了解其含義二、聲學(xué)方面1、汽車?yán)劝l(fā)聲要響，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音要盡量消除（發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配消音器）這是在聲源處減弱噪聲2、為減輕車輛行駛時(shí)的噪聲對(duì)道旁居民的影響，在道旁設(shè)置屏障或植樹可以在傳播過(guò)程中減弱噪聲3、喇叭發(fā)聲：電