1、路面工程（級(jí)配、水穩(wěn)定性、層）建造一、編譯原則1、遵守設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的原則，確保工程質(zhì)量和總工期。2、堅(jiān)持務(wù)實(shí)原則，根據(jù)我單位綜合建設(shè)生產(chǎn)能力精心組織建設(shè)，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排，確保優(yōu)質(zhì)、高效、高速完成項(xiàng)目建設(shè)。3、堅(jiān)持施工全過程嚴(yán)格管理的原則，在各工序施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。4 、堅(jiān)持施工與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，控制施工過程中的噪聲、揚(yáng)塵、污水、垃圾等對(duì)環(huán)境的影響。5、以重大工程項(xiàng)目和關(guān)鍵工序的總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、施工方法和技術(shù)措施作為施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。2. 編譯依據(jù)1、項(xiàng)目招投標(biāo)及設(shè)計(jì)文件省魯西至哩高速二期施工圖設(shè)計(jì)省魯西至英里高速公路建設(shè)

2、項(xiàng)目施工總承包招標(biāo)文件2. 規(guī)章制度公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）公路測量規(guī)程JTG C10-2007道路線路設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD20-2006）公路橋涵設(shè)計(jì)通則（JTGD60-2004）公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）公路橋涵基礎(chǔ)與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路砌筑橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D60-1-2004）公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D65-04-2007）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)通則（JTG D80-2006）道路交通標(biāo)志、標(biāo)志（GB5768-2009）公路工程水泥及水泥混凝土試

3、驗(yàn)規(guī)程（JTG E30-2005）公路工程骨料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E42-2005）公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E50-2006）公路工程用無機(jī)粘結(jié)劑穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E51-2009）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程（JTG/T F50-2011 ）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40-2004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程（JTJO34-2000）公路隧道交通工程及附屬設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)程（JTGT F72-2011）公路隧道施工技術(shù)規(guī)程（JTG-F60-2009）公路交通標(biāo)志、標(biāo)志設(shè)置規(guī)定（JTG D82-2009）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）其他現(xiàn)行公路工程

4、建設(shè)法規(guī)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)法規(guī)、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法、安全生產(chǎn)法、交通部交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法與高速公路一致。工程文明施工有關(guān)規(guī)定。三、自然地理概況1. 天氣路線區(qū)地處緯度高原，熱量垂直分布明顯不同，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。但由于地形復(fù)雜，亞熱帶和溫帶實(shí)際上存在三維氣候類型并存。2. 水文地質(zhì)線路區(qū)內(nèi)巖石風(fēng)化現(xiàn)象十分普遍，其中風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙含水層范圍廣泛。該含水層的地下水主要由大氣降水補(bǔ)給。受谷地地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，大部分以短徑補(bǔ)足，以最近徑排放。雖然此類地下水的數(shù)量有限，但對(duì)路基邊坡的影響卻非常普遍。4、工程地質(zhì)條件1. 地形瀘西至彌勒高速公路起自瀘西縣城，途經(jīng)納堡、

5、唐里洼、太平水庫、水井、清水塘，止于彌勒市東風(fēng)農(nóng)場。山脈的延伸方向大多與構(gòu)造線一致。境內(nèi)山巒連綿，峰巒疊嶂，溝壑縱深。小河、大河及其支流自北向南發(fā)展，形成典型的深谷。地貌的成因及組合形態(tài)特征主要有構(gòu)造溶蝕地貌、構(gòu)造剝蝕地貌、侵蝕堆積地貌。根據(jù)線路區(qū)地形特征和地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，線路區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，整體地質(zhì)環(huán)境適宜性和穩(wěn)定性較好，局部較差，但相應(yīng)后適宜公路建設(shè)采取了工程措施。2.地質(zhì)惡劣線路區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為滑坡、危巖、崩塌、巖溶、斷層斷裂帶等。特殊巖土多為紅黏土和高液限黏土，分布于碳酸鹽巖露頭區(qū)。整個(gè)路線。圍護(hù)結(jié)構(gòu)大，厚度小，對(duì)公路建設(shè)影響很大。五、工作條件1 、供水經(jīng)現(xiàn)場檢查，該合同段無大河，

6、小溪多。驗(yàn)收合格后，可從附近村莊取水施工。施工人員可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商生活用水。2.電源經(jīng)現(xiàn)場檢查，本標(biāo)段附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。三、主要材料及其他材料級(jí)配碎石、水泥、瀝青購自國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指定廠家產(chǎn)品，按物料消耗計(jì)劃，采用現(xiàn)有陸運(yùn)方式分批采購，采購后進(jìn)行。征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意。購買。保證所有來料符合質(zhì)量要求。4.現(xiàn)有流量現(xiàn)有交通：本合同段附近道路多，公路運(yùn)輸所有物資和生活用品較為方便。5 、通訊及其他輔助設(shè)備為有效、及時(shí)地組織施工生產(chǎn)和對(duì)外交流，本標(biāo)段組織進(jìn)入現(xiàn)場后，將迅速與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系。對(duì)講機(jī)，保證各施工點(diǎn)與工作面的正常工作接觸。6、

7、路面工程概述路基20cm為40cm24.5m 。具體工作區(qū)域如下：建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)工作能力K20+ 200 K47 + 530負(fù)責(zé)路基表面清理、碎石底基層施工、配合水泥穩(wěn)定土施工K20+ 200 K47 + 530負(fù)責(zé)合同段水泥穩(wěn)定土底基層的建設(shè)7. 施工測量和放樣開工前，對(duì)業(yè)主提供的控制樁進(jìn)行復(fù)試、修復(fù)、定線。根據(jù)各結(jié)構(gòu)的施工需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)，包括中心線和標(biāo)高的復(fù)測，以及中心線控制樁和標(biāo)桿的復(fù)檢和添加。重要的控制樁和找平基點(diǎn)應(yīng)采用混凝土覆層加固，并解除護(hù)樁。開工前應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)測量放線中心線的位置，確定路基邊、溝、坡的具體位置腳、邊溝、坡道防護(hù)

8、等應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙尺寸放開，并標(biāo)出輪廓。并對(duì)線路橫截面進(jìn)行測繪，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收。八、鋪裝試驗(yàn)段在進(jìn)行結(jié)構(gòu)層之前，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，提前一周鋪設(shè)試驗(yàn)段。具體方法是根據(jù)不同類型的填料，使用不同的壓實(shí)機(jī)進(jìn)行充填試驗(yàn)，每種充填長度不少于該長度200米，找出型號(hào)、層厚、壓實(shí)次數(shù)的規(guī)律曲線次與設(shè)計(jì)規(guī)范。 .應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，直至有效使用填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)程度。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)做好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方法、軋制道次和軋制速度、工藝、每層材料的松散厚度、材料的含水率等。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ，作為構(gòu)造層的基礎(chǔ)。9 、級(jí)配礫石底基層施工方案及施工方法一、施工技術(shù)（級(jí)

9、配碎石施工流程框圖）2、工藝要求級(jí)配碎石底基層，選取具有代表性的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)碾壓試驗(yàn)，確定最佳含水量、充填厚度、壓實(shí)次數(shù)、碾壓速度等，實(shí)施科學(xué)的充填壓實(shí)工藝參數(shù)。檢查路基的標(biāo)高、中心線偏移、寬度、橫向坡度和平整度。三、方法與技術(shù)措施3.1 材料用于底基層的碎石最大粒徑不超過30 37.5mm% ，破碎值不超過30 % 。碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，球團(tuán)總含量不得超過20 %混合物在中心站用強(qiáng)制機(jī)器混合。級(jí)配碎石混合料正式混合前，對(duì)所使用的工廠混合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒成分和含水量達(dá)到規(guī)定要求。不同等級(jí)的碎石、石屑等細(xì)骨料應(yīng)分開堆放。細(xì)骨料蓋可防止雨淋。3.2施工

10、方法1.準(zhǔn)備底層(1)下承載層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱和壓實(shí)度。(2)路基強(qiáng)度檢查：用12-21噸三輪壓路機(jī)或滿載自卸車沿路基表面低速（滾動(dòng)3-4次）進(jìn)行全面檢查，必須有無松散和彈跳現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)表土過于干燥，若表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水壓實(shí)；如果土壤過濕，出現(xiàn)春化現(xiàn)象，應(yīng)采取挖土干燥、換土、石灰或顆粒等措施進(jìn)行處理。(3)逐段檢查下承重層標(biāo)高(4)對(duì)于舊路面，檢查材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求。如果不符合要求，應(yīng)對(duì)舊路面進(jìn)行松動(dòng)，并采取必要的處理措施。2、施工放樣（1）在舊路面或土基上恢復(fù)中心線，直線段15處立20m樁，平曲線段每10段立15m樁，指示樁設(shè)在平曲線段。兩邊肩膀的邊緣(2)在兩

11、側(cè)的指示樁上用明顯的標(biāo)志標(biāo)出底基邊緣的設(shè)計(jì)高度。3、級(jí)配碎石混合料的混合：級(jí)配碎石在碎石場內(nèi)混合均勻4. 鋪路(1) 將混合料均勻地卸在路寬的中心。當(dāng)路寬較寬時(shí)，也可以將混合料卸成兩排，然后用平地機(jī)根據(jù)松散的厚度將混合料均勻攤開。壓實(shí)系數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)斷面確定，人工攤鋪為1.41.5，機(jī)械攤鋪為1.251.35。每層的厚度應(yīng)按虛擬厚度進(jìn)行鋪裝。（2）成立三人小組跟隨分級(jí)機(jī)后方，清除粗細(xì)骨料的離析。對(duì)于粗骨料“窩”和粗骨料“帶”，應(yīng)加入細(xì)骨料，攪拌均勻。對(duì)于細(xì)骨料，應(yīng)加入粗骨料攪拌均勻，以保持顆粒均勻，厚度一致。（3）鋪裝碎石，碾壓時(shí)應(yīng)切斷交通，鋪裝層應(yīng)保持清潔5.滾動(dòng)(1)成型后，當(dāng)混合物水分等于或

12、略大于最佳水分時(shí)，立即用三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓12t以上。按先輕后重的原則滾動(dòng)。每層壓實(shí)厚度不超過15 18mm，用重型壓路機(jī)碾壓時(shí)每層壓實(shí)厚度不超過15 20cm。(2)無超高的直線和平曲線段應(yīng)從兩側(cè)向中心軋制，超高平曲線應(yīng)從側(cè)面向外軋制。(3)滾動(dòng)時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩端接縫。當(dāng)后輪壓滿路面全寬時(shí)，為一趟，繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到要求的密度。 .一般需要滾68次，直到表面沒有明顯的輪痕，路面兩側(cè)要多壓23次。適合2.5km/h一二遍，后面用2.0 1.7km/h。(5)軋制前和軋制過程中應(yīng)灑適量的水。（6）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完工或滾動(dòng)的路段上突然掉頭或突然剎車。(7

13、)在碾壓過程中，根據(jù)壓實(shí)礫石縫隙的情況，撒上填縫材料。6.接縫處理(1) 兩個(gè)操作段的連接處應(yīng)搭接混搭。第一段鋪好后，留5 8m，不碾壓，第二段施工時(shí)，將前一段未受壓部分與第二段混合整平，然后碾壓。(2)橫縫處理如下：當(dāng)天靠近攤鋪機(jī)的未壓實(shí)混合料可與次日攤鋪的混合料一起碾壓，但要注意第二部分混合料的含水量.必要時(shí)應(yīng)加人工澆水，使含水量達(dá)到規(guī)定要求。( 3 )應(yīng)避免縱向接縫。如果無法避免縱向接縫，則應(yīng)將縱向接縫搭接混勻，并將前片全幅壓實(shí)。后一塊鋪貼時(shí)，相鄰前幾塊應(yīng)在邊上30cm，挖松壓拌，整平后再滾壓在一起。3.3質(zhì)量要求1 、級(jí)配碎石底基層的密實(shí)度大于97 % 。2、撓度值檢查：使用BZZ-1

14、00標(biāo)準(zhǔn)車按規(guī)定頻率檢查路基面的回彈撓度，并根據(jù)試驗(yàn)季節(jié)計(jì)算出代表撓度值，不大于按規(guī)定計(jì)算的內(nèi)容值。設(shè)計(jì)。3、級(jí)配礫石底基及基面偏差（標(biāo)高、平整度、寬度、厚度、橫向坡度）應(yīng)符合規(guī)范要求。4、外觀質(zhì)量好，表面光滑堅(jiān)實(shí)，無松散浮石現(xiàn)象，邊緣整齊。水泥穩(wěn)定土底基層施工方案及施工方法一、工藝流程2、工藝要求用于底基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石7天浸水抗壓強(qiáng)度不低于4.0Mpa，水泥用量一般為3.0 % 4.5%。不滿足強(qiáng)度要求時(shí)，應(yīng)調(diào)整分級(jí)。超過5 %。三、施工方法3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工期間每日最低溫度應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次大冰凍（ -3 ）-5雨季施工水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，水泥及混合

15、料不宜過早暴雨。下雨時(shí)應(yīng)停止施工，但應(yīng)盡快壓實(shí)已鋪好的水泥混合料。3.3 水泥穩(wěn)定礫石層施工前，應(yīng)按公路巖土試驗(yàn)規(guī)程 （JGJ E40-2007 ）和公路工程骨料試驗(yàn)規(guī)程 （ JGJ E 42- 200 5)進(jìn)行性能檢查，符合要求后方可施工。3.4水泥穩(wěn)定碎石混合料生產(chǎn)前，應(yīng)按振動(dòng)法或重壓實(shí)法完成混合料組成的設(shè)計(jì)。現(xiàn)場實(shí)際使用的水泥用量應(yīng)比實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定的用量多0.5 %。3.5水泥穩(wěn)定碎石是用多種工廠混合機(jī)械混合而成的特種穩(wěn)定碎石。3.6 使用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)攤鋪。如果攪拌機(jī)的生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，使用最低的速度進(jìn)行攤鋪，以減少攤鋪機(jī)等待

16、材料的情況。在攤鋪機(jī)后面設(shè)置專人，消除粗細(xì)骨料的離析，特別是去除局部粗骨料“孔洞” ，并用新拌好的材料填滿。3.7當(dāng)混合物達(dá)到或略大于最佳含水量時(shí)（氣候炎熱干燥時(shí)，水泥穩(wěn)定礫石混合物可大1%1.5%），水泥穩(wěn)定礫石基層應(yīng)碾壓12噸以上的壓路機(jī)。 .分層軋制厚度為19cm。碾壓時(shí)宜先用輕型兩輪壓路機(jī)跟隨攤鋪機(jī)碾壓，再用重型振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓壓實(shí)。壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到混合料組成設(shè)計(jì)中采用的試件成型方法確定的所需壓實(shí)度：98%。3.8橫縫符合下列要求： 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不得間斷。如因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端；含水量適宜的混合物整齊，在混合物旁邊放兩塊方木。方

17、木的高度應(yīng)與混合物的壓實(shí)厚度相同；將靠近方木的混合物弄平；方木的另一面是用3m比原木高約 10 英寸的礫石或礫石回填；壓實(shí)混合物；重新鋪設(shè)混合料前清除礫石或礫石和原木，并將下承載層頂面清理干凈；攤鋪機(jī)回到壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合物；如果在攤鋪中斷后橫縫未按上述方法處理，且中斷時(shí)間已超過2小時(shí)，則攤鋪時(shí)應(yīng)清除機(jī)器附近和下方未壓實(shí)的混合物，并挖掘已壓實(shí)的端部和將標(biāo)高和平整度符合要求的一段垂直于道路中心線，垂直向下，然后撒上新的混合料。 .3.9 應(yīng)避免縱向接縫?；鶎討?yīng)分兩層攤鋪，并用兩臺(tái)攤鋪機(jī)將10m混合物向前攤開約5至同步，并一起滾壓。3.10水泥穩(wěn)定礫石基層用攤鋪機(jī)分兩層攤鋪時(shí)，下層分段

18、攤鋪并碾壓壓實(shí)后，不使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)立即攤鋪上層，否則下層的頂層應(yīng)立即鋪設(shè)。表面應(yīng)撒上少量水泥或灌漿。3.11 每一階段碾壓完成，壓實(shí)度檢查合格后，立即開始維修。采用噴灑乳化瀝青的方法進(jìn)行保健，乳化瀝青用量為1.0-1。 5kg/m2 選擇；采用覆膜法時(shí)，固化后取下覆膜，立即噴透油層。不能連續(xù)施工時(shí)，基層養(yǎng)護(hù)期不得少于7d。在養(yǎng)護(hù)期間的水泥穩(wěn)定碎石基層上，禁止所有車輛（包括施工車輛）通行，以盡量減少底基層和基層的早期損壞。11.質(zhì)量保證體系請(qǐng)看下面的框架：1 、積極配合監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。 2.嚴(yán)格按照施工規(guī)程、施工操作規(guī)程和施工工藝進(jìn)行施工，針對(duì)重點(diǎn)難

19、點(diǎn)工程制定切實(shí)可行的施工方案，堅(jiān)決杜絕違法亂紀(jì)行為的發(fā)生。3 、建立健全自檢制度，項(xiàng)目管理部建立二級(jí)質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目管理部設(shè)有質(zhì)量安全檢測室，配備專職質(zhì)檢工程師2名，團(tuán)隊(duì)有部分時(shí)間安全檢查員和質(zhì)量檢查員。自下而上，按照“跟蹤檢查、復(fù)查、抽查”三個(gè)檢查級(jí)別開展檢查任務(wù)。分配員工以履行其職能。在嚴(yán)格“自檢、互檢、交檢”“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)督部門，自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。4 、嚴(yán)格按照施工工藝和施工規(guī)程的要求組織施工，并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)和優(yōu)秀方案，在進(jìn)場后立即制定各項(xiàng)工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則。12、工期保障措施1 、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選拔精干

20、施工隊(duì)伍組織工期。 2 、認(rèn)真編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，規(guī)劃施工工期。 3 、投入足夠的精密工程機(jī)械，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以機(jī)械化施工維持工期。 4 、加強(qiáng)物資管理，提前供應(yīng)合格物資。 5 、建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員、全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制，以“一次卓越”確保工期6 、建立安全管理制度，確保施工期安全。 7 、大力采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選擇正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保障工期。 8.比較進(jìn)度，隨時(shí)調(diào)整。 9 、加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)工序銜接，管理工期。施工期間，將嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工藝流程操作。 10 、協(xié)

21、調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及當(dāng)?shù)卣年P(guān)系，做好與相鄰標(biāo)段的配合，確保工程正常有序推進(jìn)，確保工期與“人性”。十三、管理措施1. 選擇和調(diào)整有能力的團(tuán)隊(duì)。 2 、加強(qiáng)機(jī)器設(shè)備的裝備和投資。 3.加強(qiáng)組織指揮。 4 、加強(qiáng)動(dòng)員教育，開展勞動(dòng)競爭。 5.建設(shè)階段計(jì)劃。根據(jù)總體工期要求，合理、科學(xué)制定階段計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃，并按要求報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 6 、保證專項(xiàng)（重點(diǎn)）項(xiàng)目的進(jìn)度。 7.做好雨季施工安排。 8、做好物質(zhì)保障。14、環(huán)保措施1 、混凝土工程環(huán)境保護(hù)技術(shù)保障措施。物料運(yùn)輸過程中，車輛對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋，物料裝載適中，不得超載。車輛的外部和輪胎經(jīng)常用水清洗，以保持道路清潔。創(chuàng)造一種新的風(fēng)格。途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛要減速慢行，文明行駛。2、砌筑排水工程環(huán)境保護(hù)技術(shù)保障措施施工現(xiàn)場無廢棄砂漿、混凝土，落到運(yùn)輸?shù)缆泛妥鳂I(yè)面時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除，砂漿、混凝土應(yīng)及時(shí)清除。采取防散射措施。拆除舊結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)有防塵罩，旱季應(yīng)灑適量水。三、生活和環(huán)境保護(hù)技術(shù)保障