1、棚戶區(qū)改造項目塔吊防碰撞方案目 錄一、編制依據(jù)1二、工程及設(shè)備概況1工程概況1設(shè)備概況1三、塔機(jī)碰撞預(yù)防措施3塔機(jī)硬性碰撞的預(yù)防措施3重大危險源4塔機(jī)軟碰撞預(yù)防措施4塔機(jī)作業(yè)原則4防止塔機(jī)碰撞的管理措施5群塔作業(yè)發(fā)生碰撞后的應(yīng)急措施6四、組織機(jī)構(gòu)7五、應(yīng)急救援預(yù)案8六、應(yīng)急救援8一、編制依據(jù)1起重機(jī)械安全規(guī)程GB6067.1-20102塔式起重機(jī)安全規(guī)程GB5144-20063建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20014建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-915建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-20116建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）7佛山市南海高

2、達(dá)建筑機(jī)械有限公司塔吊使用說明書8. 桂林市桂林市七星區(qū)福隆園片區(qū)（上關(guān)、三聯(lián)）棚戶區(qū)改造項目03地塊1-9號樓、地下室工程施工組織設(shè)計二、工程及設(shè)備概況1、工程概況桂林市桂林市七星區(qū)福隆園片區(qū)（上關(guān)、三聯(lián)）棚戶區(qū)改造項目03地塊1-9號樓、地下室工程位于桂林市七星區(qū)環(huán)城北二路南面、小東江東面，桂林醫(yī)學(xué)院西面。由桂林市環(huán)城水系建設(shè)開發(fā)有限公司、桂林市興進(jìn)實業(yè)有限責(zé)任公司投資興建，廣西桂工監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)監(jiān)理，桂林市建筑設(shè)計研究院負(fù)責(zé)設(shè)計，桂林市勘察設(shè)計研究院負(fù)責(zé)地質(zhì)勘察，浙江宏宇建筑有限責(zé)任公司承建。本工程由地下1層，地上411層（1#5#樓、9#樓為11層,6#8#樓為4層）。主要屋

3、面（結(jié)構(gòu)）標(biāo)高為33.3m，框架剪力墻結(jié)構(gòu)。0.000相對于黃海高程(絕對標(biāo)高)為152.4m，總建筑面積約85350.81m，其中地下面積22430.16 m， 抗震設(shè)防烈度6度，建筑安全等級二級，建筑耐火等級一級，地基礎(chǔ)設(shè)計等級乙級。2、設(shè)備概況桂林市桂林市七星區(qū)福隆園片區(qū)（上關(guān)、三聯(lián)）棚戶區(qū)改造項目03地塊1-9號樓、地下室工程，根據(jù)現(xiàn)場實際需要，計劃共安裝4臺塔吊，分別為1#塔機(jī)QTZ5613(56m臂)，位于9#樓南側(cè)，2#塔機(jī)QTZ5010(56m臂)位于1#樓北側(cè), 3#塔機(jī)QTZ5613(56m臂)位于3#樓北側(cè)，4#塔機(jī)QTZ6013(60m臂)位于5#樓北側(cè)。根據(jù)工程設(shè)計圖

4、和施工組織設(shè)計，經(jīng)施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，確定以下塔機(jī)平面和立面位置關(guān)系，其中2#塔吊及4#塔吊安裝一道附墻架。塔機(jī)編號相鄰塔機(jī)最小中心距（m）塔機(jī)初裝高低差(m)附墻后高低差(m)1#2#、3#、4#63.9m2.52#1#、3#63.9m2.52.53#2#、1#、4#85.7m54#1#、3#92.9m52.5注： 1、平衡臂、起重臂和回轉(zhuǎn)塔身與建筑物的距離滿足規(guī)范要求，安裝與拆卸時與周圍建筑物無影響。2、滿足建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程（JGJ196-2010）中高低差大于等于2m的要求。 塔吊平面布置圖2m 2m 三、塔機(jī)碰撞預(yù)防措施1、塔機(jī)硬性碰撞的預(yù)防措施1.1

5、、硬性碰撞即為塔機(jī)構(gòu)件（鋼絲繩及吊物、吊鉤除外）之間的碰撞，如：起重臂之間的碰撞、起重臂與平衡臂的碰撞、起重臂與拉桿的碰撞、起重臂與主桿及塔尖的碰撞。塔機(jī)硬性碰撞一般產(chǎn)生于塔機(jī)安裝過近及起重臂等高時，在水平及垂直方向上產(chǎn)生的塔機(jī)構(gòu)件碰撞。為防止此類碰撞，必須在確定塔機(jī)位置時保證塔機(jī)安裝距離大于塔機(jī)作業(yè)幅度（可避免起重臂與主桿及塔尖的硬性碰撞）。1.2、當(dāng)發(fā)生相鄰建筑樓層超前完成或本棟塔機(jī)因各種原因不能頂升，造成不能自由旋轉(zhuǎn)360度的為了避免發(fā)生起重臂與建筑主體發(fā)生碰撞制定了以下措施：中聯(lián)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)電機(jī)制動器是常閉式的，即在斷電時是制動狀態(tài)的。并設(shè)置了兩個備用蓄電池，供回轉(zhuǎn)斷電時應(yīng)急用；電工應(yīng)經(jīng)

6、常檢查蓄電池的性能，確保蓄電池工作正常。塔機(jī)操作室里應(yīng)準(zhǔn)備足夠的短方木，當(dāng)遇突然停電時，可以拿出已準(zhǔn)備好的短木方卡在回轉(zhuǎn)齒輪與回轉(zhuǎn)大齒圈之間，防止因風(fēng)力等其他因素使起重臂旋轉(zhuǎn)至樓層主體。 必須在地面的適當(dāng)位置設(shè)置錨固點，吊鉤與錨固點連接，使吊鉤微微受力，確保塔機(jī)在風(fēng)力的作用下，不構(gòu)成對塔機(jī)結(jié)構(gòu)的影響；另外在設(shè)置錨固點時充分考慮該地塊的經(jīng)常性風(fēng)向，避免錨固點設(shè)置不當(dāng)，風(fēng)力對塔機(jī)造成的額外傾覆力矩。下班時，應(yīng)將起重臂旋轉(zhuǎn)至背離樓主體的方向，并放下吊鉤與固定裝置連接，防止因風(fēng)力等原因使起重臂旋轉(zhuǎn)發(fā)生碰撞。項目部應(yīng)設(shè)專人每日下班后進(jìn)行檢查。夜間作業(yè)，在建筑物靠近塔機(jī)回轉(zhuǎn)的兩側(cè)設(shè)置障礙燈或有足夠的照明，

7、確保塔機(jī)司機(jī)視野清晰明了。2、重大危險源由于塔機(jī)存在交叉區(qū)域，尤其是在交叉區(qū)域工作時存在許多安全陷患。如施工中不采取有效的措施，塔機(jī)的鋼絲繩纏上或起吊物碰上相臨塔機(jī)的鋼絲繩或起重臂的可能性很大。事故后果：如上情況如不采取有效措施，塔機(jī)相撞會釀成嚴(yán)重的后果，輕則塔機(jī)損壞影響施工，重則起吊物品掉落造成打擊傷害，甚至塔倒人亡重大安全事故。3、塔機(jī)軟碰撞預(yù)防措施塔機(jī)軟碰撞是指高、低塔機(jī)之間發(fā)生起重臂與鋼絲繩及吊物、平衡臂與鋼絲繩及吊物之間的碰撞，以及吊物之間的相互碰撞、鋼絲繩的相互纏繞等情況。為防止塔機(jī)之間發(fā)生上述軟碰撞，須規(guī)范塔機(jī)操作手及指揮人員的操作指揮。首先公司要求塔機(jī)操作手提供政府正規(guī)部門頒發(fā)

8、的操作證，辨別其真?zhèn)?，到正?guī)醫(yī)院進(jìn)行體檢，合格后，對操作手進(jìn)行考核并進(jìn)行書面的塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)交底。交底內(nèi)容附后。項目部在錄用指揮人員和司索工時嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，應(yīng)對指揮人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，對指揮人員定期進(jìn)行教育和培訓(xùn)。按照有關(guān)規(guī)定配置指揮人員，嚴(yán)禁亂指揮或指揮信號不明確；避免指揮人員無證、持假證上崗，增強指揮人員的責(zé)任心和職業(yè)道德，提高操作人員的安全生產(chǎn)意識，更好的為項目部服務(wù)。如果作業(yè)過程中，發(fā)生兩塔碰撞一臺鋼絲繩與另一臺塔起重臂纏繞后，應(yīng)立即停止動作，并對回轉(zhuǎn)進(jìn)行制動，通知維修人員解除纏繞后方能動作，此外，施工中應(yīng)注意黑市控制好各棟塔樓的施工進(jìn)度關(guān)系，以防止部分塔樓進(jìn)度滯后導(dǎo)致相鄰塔

9、機(jī)不能正常附墻、頂升、以至不能滿足兩臺塔機(jī)立面高差要求。4、塔機(jī)作業(yè)原則4.1、低塔讓高塔：低塔機(jī)在轉(zhuǎn)臂前，應(yīng)觀察塔機(jī)的運行情況后再運行。4.2、后塔讓先塔：在塔機(jī)起重臂交叉內(nèi)作業(yè)時，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先運轉(zhuǎn)的塔機(jī)。4.3、動塔讓靜塔：在塔機(jī)起重臂交叉區(qū)內(nèi)作業(yè)時，在一塔機(jī)起重臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走時，吊鉤無運轉(zhuǎn)時而另一塔機(jī)起重臂有回轉(zhuǎn)或有小車行走時應(yīng)避讓靜塔機(jī)。4.4、輕車讓重車：在塔機(jī)同時運行時，無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。4.5、塔機(jī)在安裝、頂升時為防止相鄰塔機(jī)工作時碰撞正在頂升的塔機(jī)，發(fā)生塔機(jī)傾覆的安全事故，特規(guī)定與正在頂升的塔機(jī)必須停止作業(yè)，并固定其起重臂防止風(fēng)吹動起重臂旋轉(zhuǎn)碰撞正

10、在頂升的塔機(jī)。5、防止塔機(jī)碰撞的管理措施為防止塔機(jī)之間發(fā)生碰撞現(xiàn)象，項目部和公司應(yīng)做到如下要求：5.1、工地現(xiàn)場安全員必須加強對塔機(jī)操作手和指揮人員的安全教育，監(jiān)督操作手和指揮員的作業(yè)過程，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)有違反塔機(jī)安全操作規(guī)程及本交底內(nèi)容時，應(yīng)及時進(jìn)行處罰或教育。5.2、各塔機(jī)指揮人員在發(fā)出指揮信號前必須密切注意可能和本機(jī)發(fā)生碰撞的其它塔機(jī)的動態(tài)，發(fā)現(xiàn)相鄰塔機(jī)起重臂轉(zhuǎn)向本機(jī)起重臂時，及時提醒操作手，并發(fā)出正確的避讓指令。5.3、操作手將本機(jī)向作業(yè)區(qū)域內(nèi)其它正在作業(yè)的塔機(jī)靠近時，應(yīng)密切注意其作業(yè)動向，防止鋼絲繩及吊鉤、吊物、起重臂、拉桿、平衡臂之間的互碰撞。5.4、所有塔機(jī)指揮和

11、操作手在作業(yè)時必須配備性能可靠的對講機(jī)，任何一臺塔機(jī)如有操作手或指揮未用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，不得作業(yè)。每一臺塔機(jī)所使用的對講機(jī)必須加密，嚴(yán)禁竄臺（每一部對講機(jī)只能呼叫相對應(yīng)的塔吊操作手和指揮員）。5.5、現(xiàn)場所有指揮人員必須相互協(xié)作，在塔機(jī)重復(fù)作業(yè)區(qū)指揮交替起吊，如有一臺塔機(jī)在重復(fù)作業(yè)區(qū)內(nèi)起吊重物，其他塔機(jī)指揮應(yīng)密切注意本機(jī)作業(yè)的動態(tài)，防止本機(jī)平衡臂碰撞其它塔機(jī)的鋼絲繩或吊鉤、吊物。5.6、為提高工作效率，各塔機(jī)操作手應(yīng)盡量從遠(yuǎn)離相鄰作業(yè)塔機(jī)的方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在相鄰塔機(jī)均處于作業(yè)狀態(tài)時，應(yīng)盡量向離本機(jī)較遠(yuǎn)的塔機(jī)方向旋轉(zhuǎn)。5.7、各塔機(jī)操作手和指揮員在作業(yè)過程中應(yīng)相互謙讓，原則上空車應(yīng)讓起吊重物的塔機(jī)先行

12、旋轉(zhuǎn)。5.8、在作業(yè)間歇時，各塔機(jī)操作手必須將本機(jī)轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離其它塔機(jī)作業(yè)的方向，將小車收回至起重臂根部，吊鉤升起至起重臂下弦桿1-2m左右，不得將本機(jī)停在其它塔機(jī)作業(yè)區(qū)域內(nèi)。5.9、當(dāng)塔機(jī)在復(fù)雜作業(yè)區(qū)內(nèi)因故停機(jī)時，應(yīng)盡量將吊臂回轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)離其它塔機(jī)作業(yè)的方向后，取下吊鉤鋼絲繩，收起吊鉤，小車收至起重臂根部，停機(jī)待修，不能回轉(zhuǎn)的應(yīng)提醒相鄰塔機(jī)。5.10、各塔機(jī)操作手下班時，塔機(jī)起重臂必須一致朝向順風(fēng)方向，呈平行布置，并將小車收回起重臂根部，吊鉤升至最高。5.11、塔機(jī)操作手嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，在未接到指揮人員的正確、清楚的指令下，嚴(yán)禁起鉤、回轉(zhuǎn)、變幅，否則由此造成的一切后果自己承擔(dān)。5.12、項目部應(yīng)

13、配置合格的指揮人員，且責(zé)任心強，能做到在地面時吊鉤到哪人到哪，在外架或卸料平臺上吊重物時有指揮人員在現(xiàn)場，確保指揮發(fā)出的指令正確。在屋面起吊物體時也應(yīng)有指揮人員在現(xiàn)場。施工單位應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備專業(yè)的司索工和指揮工。5.13、塔機(jī)操作手應(yīng)經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)剎車的制動性能，若制動力不夠或制動失效，應(yīng)及時通知租賃分公司有關(guān)主管人員，及時排除隱患，嚴(yán)禁塔機(jī)帶病運行。5.14、塔機(jī)操作手應(yīng)熟悉塔機(jī)性能，并自覺學(xué)習(xí)相關(guān)起重知識，不斷提高自身的操作素質(zhì)，增強安全意識，做到四不傷害（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保證他人不被傷害），及時排除物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。增強責(zé)任心，要有好的職業(yè)道德操守。

14、確保人、機(jī)安全。5.15、嚴(yán)禁疲勞、酒后、帶病操作。5.16、在塔機(jī)使用前，由項目經(jīng)理組織技術(shù)、安全、塔機(jī)作業(yè)等有關(guān)人員，召開防止塔機(jī)碰撞安全專題會議，向塔機(jī)的指揮、絲索工、司機(jī)進(jìn)行防碰撞安全技術(shù)交底，明確安全責(zé)任，辦理安全交底手續(xù)，做好防碰撞的相關(guān)預(yù)防工作。5.17、明確各塔機(jī)的防碰撞安全工作幅度，一旦超出安全工作幅度進(jìn)行起重作業(yè)時，各塔機(jī)的指揮、司機(jī)，必須格外小心謹(jǐn)慎作業(yè)，防止碰撞。5.18、塔機(jī)應(yīng)分別有專人指揮，用對講機(jī)指揮時，應(yīng)分別用不同的頻率。避免指揮信號混淆，塔機(jī)誤動作而做成事故。塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并

15、由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運。 5.19、建筑物上應(yīng)有明顯準(zhǔn)確的指示標(biāo)志（如建筑物上裝上指示燈），引起塔機(jī)司機(jī)的注意。塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志，塔吊在使用過程中塔與塔之間回轉(zhuǎn)方向必須錯開，嚴(yán)禁控制樓和樓之間的操作高度和作業(yè)時間。5.20、要求必須配備有合格操作證的、經(jīng)驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂或平衡臂不會碰撞高塔的起升鋼絲繩（吊鉤），當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到6級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到10.813.8米/秒時，塔吊必須停止作業(yè)。同時，必須配備操作熟練、有責(zé)任心的塔吊司機(jī)為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，并將

16、起重小車行走到起重臂根部。5.21、對塔機(jī)所有操作人員進(jìn)行防碰撞安全教育和鑒訂防碰撞安全責(zé)任書（內(nèi)容包括：塔機(jī)型號與工程編號、職責(zé)、碰撞及施工作業(yè)危險源、安全責(zé)任等）的要求。6、群塔作業(yè)發(fā)生碰撞后的應(yīng)急措施鹽田安置房項目如在垂直交叉作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)時發(fā)生相互干擾，為使各塔機(jī)在發(fā)生鋼絲繩及吊鉤、吊物、起重臂、平衡臂、拉桿之間的互碰撞的緊急情況發(fā)生后，事故得以迅速、正確處理，將事故后果造成的損失降到最低，特制定以下塔機(jī)碰撞應(yīng)急措施：6.1、間歇塔機(jī)原則上吊臂遠(yuǎn)離作業(yè)塔機(jī)的作業(yè)區(qū)域，因此作業(yè)塔前在靠近間歇塔機(jī)前回收小車或反向旋轉(zhuǎn)，即可避免相互碰撞。6.2、作業(yè)塔機(jī)之間的相互碰撞當(dāng)?shù)臀凰C(jī)回轉(zhuǎn)時，其起重臂

17、極易碰到相鄰高塔吊鉤鋼絲繩。（1）高位塔機(jī)空鉤 處理方法：吊鉤下落，起重臂順低位塔機(jī)回轉(zhuǎn)方向回轉(zhuǎn)，小車順低位塔機(jī)起重臂相對本機(jī)移動方向向前或向后移動，同時鳴笛示警。此過程中，低位塔機(jī)指揮員應(yīng)立即指揮塔機(jī)減速直至停止回轉(zhuǎn)。 （2）高位塔機(jī)載物，且起吊較高處理方法：由于地面狀況復(fù)雜（施工人員密集，場地物料堆放較多、較高等），高位塔機(jī)起重臂應(yīng)順低位塔機(jī)回轉(zhuǎn)方向回轉(zhuǎn)，小車順低位塔機(jī)起重臂相對本機(jī)移動方向向前或向后移動，同時鳴笛示警，盡量保持吊物不下落。低位塔機(jī)指揮員應(yīng)立即指揮塔機(jī)減速直至停止回轉(zhuǎn)。（3）高位塔機(jī)載物，但起吊不高處理方法：地面狀況復(fù)雜時，處理方法同上（2），必要時須少量提升吊物，避開地面

18、障礙物。當(dāng)?shù)孛孑^為空曠時，應(yīng)及時將吊物放至地面，處理方法同。（4）塔機(jī)主動將鋼絲繩碰撞相鄰塔機(jī)時，不得立即將吊車反轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)為液力偶合形式的塔機(jī)，只可間歇性反轉(zhuǎn)制動。或制動以免塔機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或塔身結(jié)構(gòu)受損，應(yīng)立即摘檔制動，被動塔機(jī)指揮員負(fù)責(zé)指揮避讓，主動塔機(jī)指揮員指揮本塔機(jī)協(xié)助避讓。四、組織機(jī)構(gòu)為方便各標(biāo)段間塔機(jī)事宜的組織協(xié)調(diào)與及時響應(yīng)，監(jiān)理方、施工方、設(shè)備方組成如下組織機(jī)構(gòu)：組 長：陳鵬文 副組長：包民強 張建軍 組 員：包躍東 王海輝 唐 權(quán) 如果不慎發(fā)生塔機(jī)碰撞事故，應(yīng)馬上和現(xiàn)場設(shè)備管理人員聯(lián)系并通知公司。五、應(yīng)急救援預(yù)案1、目的為了提高建設(shè)工程設(shè)備安全事故應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力，確保及時、

19、有效地遏制安全事故的發(fā)生，最大限度的減少事故中的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以最快速度對事故的傷亡人員進(jìn)行施救以及事故現(xiàn)場設(shè)備險情和安全隱患的迅速排除，以避免事故繼發(fā)性發(fā)生。2、應(yīng)急預(yù)案施救措施：實施搶救根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集汽車吊、挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動。傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請求出動急救車輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時醫(yī)治。事故現(xiàn)場取證救援行動中，安排人員同時做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，并妥善保護(hù)好事故現(xiàn)場，防止證據(jù)遺失。在救援行動中，搶救機(jī)械設(shè)備和救援人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強

20、自我保護(hù)，確保搶救行動過程中的人身安全和財產(chǎn)安全。3、應(yīng)急救援物資設(shè)備氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備二套。急救藥箱二個、手電10個、對講機(jī)6部。六、應(yīng)急救援響應(yīng)1、當(dāng)發(fā)生起建筑重機(jī)械安裝工程生產(chǎn)安全事故時，最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲喊叫，并立即報告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)分工不同，立即投入到應(yīng)急救援中，同時采取措施防止事態(tài)擴(kuò)大。2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生項目部組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、機(jī)械設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。3、領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場的應(yīng)急救援指揮、救護(hù)、通訊、車輛的使用，組織現(xiàn)場應(yīng)急救援。4、意外傷害發(fā)生時，應(yīng)確定意外傷害的類型，并立即報告救援指揮

21、組。指揮組啟動應(yīng)急救援預(yù)案。5、組員負(fù)責(zé)傷害人員的處置，根據(jù)傷情的嚴(yán)重程度確定現(xiàn)場施救還是送醫(yī)院救治或是請醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場組織施救。搶救組按照救援預(yù)案組織實施現(xiàn)場搶救。6、如送醫(yī)院救治或是請醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場組織施救，對外聯(lián)絡(luò)組負(fù)責(zé)撥打救援電話120通知附近醫(yī)院，報120要講明地點、傷情嚴(yán)重程度、傷害的類型和聯(lián)系電話，并派人到路口接車和指示通道。7、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令事故發(fā)生項目部組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、機(jī)械設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。8、應(yīng)急報告原則：應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報事故情況。對一般事故24小時內(nèi)上報；對重大事故，立即上報。在加工方面，由

22、于擁有大型加工基地，并擁有外先進(jìn)的電腦數(shù)控加工設(shè)備數(shù)臺。我們將充分利用所配備的先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并合理采用先進(jìn)的工藝，以提高效率。合理安排生產(chǎn)計劃，在生產(chǎn)任務(wù)緊張時，采取二班、三班作業(yè)?？傊?，在生產(chǎn)加工上將作到三個保證：保證加工質(zhì)量，保證完成計劃任務(wù)，保證現(xiàn)場的安裝。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時測定其含水率，適時調(diào)整水灰比，嚴(yán)格控制塌落度，確保砼的質(zhì)量。生產(chǎn)部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續(xù)施工時，應(yīng)按規(guī)定留設(shè)施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時覆蓋防雨材料，雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)先對施工縫部位進(jìn)行處理，然后再澆筑砼。在加工

23、方面，由于擁有大型加工基地，并擁有外先進(jìn)的電腦數(shù)控加工設(shè)備數(shù)臺。我們將充分利用所配備的先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并合理采用先進(jìn)的工藝，以提高效率。合理安排生產(chǎn)計劃，在生產(chǎn)任務(wù)緊張時，采取二班、三班作業(yè)?？傊?，在生產(chǎn)加工上將作到三個保證：保證加工質(zhì)量，保證完成計劃任務(wù)，保證現(xiàn)場的安裝。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時測定其含水率，適時調(diào)整水灰比，嚴(yán)格控制塌落度，確保砼的質(zhì)量。生產(chǎn)部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續(xù)施工時，應(yīng)按規(guī)定留設(shè)施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時覆蓋防雨材料，雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)先對施工縫部位進(jìn)行處理，然后再澆筑砼

24、。工程建設(shè)地點位于宣城市濟(jì)技術(shù)開區(qū)鴻越大道與蓮塘路交口，屬于剪力墻結(jié)構(gòu)。其1#樓地下建筑面積為580.8，地上建筑面積為14294.7，2#樓地下建筑面積為397.7，地上建筑面積為9445.2，3#樓地下建筑面積為575.7，地上建筑面積為13794.2，框剪結(jié)構(gòu)。1-2#樓為26層，建筑高度為75.7m，3#樓為25層，建筑高度為72.80m,1#、3#樓外墻保溫設(shè)計為無機(jī)保溫系統(tǒng)，外墻保溫厚度為30mm,2#樓為擠塑聚笨板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)。厚度為30mm。影響測試精度的主要因素是儀器精度現(xiàn)場環(huán)境，選擇合適的測試時機(jī)，一般在清晨6：008：00，因為歷了一個夜晚后，整體結(jié)構(gòu)的溫度比較均

25、勻，比較容易剔除溫度差的影響；此時施工人員少、施工設(shè)備對儀器的擾動較小。具體隨日出時間而定，夏季相對于冬季時間稍早些。日出前40分鐘開始，30分鐘內(nèi)觀測完成。現(xiàn)場構(gòu)件驗收主要是焊縫質(zhì)量、構(gòu)件外觀外形尺寸檢查以及制作資料的驗收交接。構(gòu)件到場后，按隨車貨運清單核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，針對外框鋼柱、鋼節(jié)點等重型構(gòu)件，應(yīng)在卸車前檢查構(gòu)件尺寸、板厚、外觀等。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗收檢查，做好檢查記錄。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相

26、對于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術(shù)方案，實施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。在施工人員選擇上，我們將采用施工驗豐富的施工人員進(jìn)行安裝，并選派具有豐富工程管理驗的理負(fù)責(zé)現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)管理，保證達(dá)到科學(xué)施工、有序施工。班子有多年合作驗，人員相互了解、分工明確，對工程的重點難點，把握準(zhǔn)確，質(zhì)量的控制點清晰，更有利于現(xiàn)場的施工工期及施工質(zhì)量得到有效的保證。參與編制臨時用電專項施工方案的安全保證措施。組織對入場的施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。并按照臨時用電專項施工方案的安全保證措施安全技術(shù)交底的要求對整個施工過程進(jìn)行現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查。做好施工現(xiàn)場

27、文明施工管理工作?，F(xiàn)安全隱患后，馬上提出整改意見，并落實對安全隱患的整改工作。在施工過程，負(fù)責(zé)臨電施工的安全監(jiān)督檢查工作。咬邊是指沿著焊趾，在母材部分形成的凹陷或溝槽，它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒有得到熔敷金屬的充分補充所留下的缺口。咬邊最大的危害是損傷了母材，使母材有效截面減小，也引起應(yīng)力集。產(chǎn)生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即電流太大，運條速度太小所造成的。焊條與工件間角度不正確，擺動不合理，電弧過長，焊接次序不合理等都造成咬邊。預(yù)埋件的施工屬于隱蔽工程，在進(jìn)行預(yù)埋時首先要進(jìn)行測量，將其X、Y軸線及標(biāo)高控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)；在完成埋設(shè)后，砼澆注前，要對其進(jìn)行復(fù)測；當(dāng)土建在澆注砼時，

28、我方人員須得到通知，并且應(yīng)在場監(jiān)測，防止砼澆注時引起埋件偏移等，遇到技術(shù)上的問題及時向總工反映。本工程的主體結(jié)構(gòu)為管桁架結(jié)構(gòu)，環(huán)向桁架貫于徑向桁架上，而徑向桁架支撐于鋼管柱上，節(jié)點均為多根鋼管相貫于同一位置，其最多有10根鋼管同時相貫，多管相貫順序既直接影響節(jié)點受力性能，又影響到現(xiàn)場裝配焊接順序，甚至可能出現(xiàn)支管裝配不上存在焊接死角的情況。因此保證多管相貫順序的準(zhǔn)確是本工程的重點難點之一。十字轉(zhuǎn)箱型構(gòu)件進(jìn)行組焊時采用專用胎架，專用胎架設(shè)計時必須考慮到可重復(fù)循環(huán)利用性，在胎架上設(shè)置可調(diào)節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重

29、為350kg/m，因此箱型構(gòu)件所需制作胎架總重量為80m350kg/m=28000kg=28噸。地腳螺栓作為鋼結(jié)構(gòu)安裝的一步工序，其安裝定位的精度直接影響上部結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量。首先通過內(nèi)業(yè)計算，得出地腳螺栓的空間坐標(biāo)，然后在土建鋼筋綁扎基本完成時，在基坑周邊的二級測量控制點架設(shè)全站儀，測量放線確定柱腳定位環(huán)板的軸線位置，安裝好定位環(huán)板螺栓；在土建鋼筋綁扎好之后澆注混凝土前，對螺栓位置進(jìn)行復(fù)測?；炷翝仓^程，專人看護(hù)，防止混凝土振搗致使螺栓移位，如生偏移需在混凝土終凝之前進(jìn)行糾偏。電焊設(shè)備應(yīng)放置在防雨、干燥通風(fēng)良好的地方，焊接現(xiàn)場不得有易燃、易爆物品；一、二次電源接頭處要有防護(hù)裝置，二次線應(yīng)采用防

30、水橡皮護(hù)套銅芯軟電纜，電纜長度不應(yīng)大于30m，不得采用金屬構(gòu)件或結(jié)構(gòu)鋼筋代替二次線的地線；使用電焊機(jī)焊接時必須穿戴防護(hù)用品，嚴(yán)禁露天冒雨從事電焊作業(yè)。內(nèi)側(cè)立桿距建筑外圍0.3m（根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整），外側(cè)上、下兩根大橫桿之間設(shè)兩道護(hù)身桿，護(hù)身桿高度600mm。上、下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距，以減少立桿偏心受力，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。在距外架底部200mm處設(shè)置通長掃地桿，所有立桿均落在堅實砼墊層或地下室結(jié)構(gòu)頂板上。對于放置在樓板面上的臨時支撐架，如果樓板面的承載力無法滿足傳遞支撐架荷載的要求，需要對支撐位置處的樓板面進(jìn)行加固。采用型鋼及圓管等構(gòu)件對樓板面結(jié)構(gòu)

31、進(jìn)行加固處理，支撐荷載通過型鋼梁傳遞至混凝土梁或樓板，再通過混凝土柱、型鋼柱或鋼管柱傳遞至底板，確保了樓板面及支撐結(jié)構(gòu)的使用安全。由于本工程桁架長度較長，且為面桁架，根據(jù)桁架的分段，為了保證分段構(gòu)件在吊裝過程的穩(wěn)定性，空姿態(tài)的可調(diào)節(jié)性，并防止分段桁架生變形，根據(jù)我公司長期施工類似性質(zhì)的驗，采用扁擔(dān)梁吊裝的方式進(jìn)行吊裝，吊點設(shè)置在桁架上弦節(jié)點處，每個吊點處吊索與水面的角度控制在4560度。立柱安裝一般由下而上進(jìn)行，帶芯套的一朝上，一根立柱按懸垂構(gòu)件先固定上，調(diào)整后固定下；二根立柱將下對準(zhǔn)一立柱套上，并保留15mm的伸縮縫，再吊線或?qū)ξ话惭b梁上,依此往上安裝，若采用吊籃施工，可在施工范圍內(nèi)的立柱同

32、時自下而上安裝完，再安裝另一段立面的立柱。深基坑臨時水支撐拆除對周邊環(huán)境及臨時支撐結(jié)構(gòu)本身都將產(chǎn)生影響，由于相應(yīng)支撐拆除前后過程是一個結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換過程，支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)力將重分布，這將導(dǎo)致基坑支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)力變化變形、周邊土體沉降變化及改變周邊建筑的受力狀態(tài)，因此及時掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)周邊環(huán)境的沉降變形顯得尤為重要。如生該類情況，立即停止拆除作業(yè)，采取有效加固措施防止變形繼續(xù)。場地下部的風(fēng)化基巖，巖性為泥質(zhì)粉砂巖，其水理性質(zhì)差，遇水易軟化、易崩解，巖石的軟化特殊可造成巖體強度變化，強度的降低，同時巖石與水作用后，由于吸水使體積膨脹，從而降低了顆粒間的粘結(jié)力，使巖石產(chǎn)生崩解，長時間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解，高

33、溫下易燒結(jié)成泥，對樁基的穩(wěn)定性可能產(chǎn)生較大的影響。在樓層混凝土施工過程，為確保鋼柱安裝的穩(wěn)定性不因混凝土的振搗生偏位，當(dāng)?shù)叵率覅^(qū)域每節(jié)鋼柱吊裝完畢后，利用鋼柱口處的連接耳板設(shè)置168*8臨時拉梁，與地下室邊緣外墻拉結(jié)，待砼梁澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度后拆除臨時拉梁；地上部分鋼柱每節(jié)吊裝完畢后，設(shè)置臨時斜撐固定，待砼澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計強度后拆除臨時斜撐。部每周召開生產(chǎn)例，理把質(zhì)量講評放在例的重要議事議程上，除布置生產(chǎn)任務(wù)外，還要對上周工地質(zhì)量動態(tài)作一全面的總結(jié)，指出施工存在的質(zhì)量問題以及解決這些問題的措施。并形成議記要，以便在召開下周例時逐項檢查執(zhí)行情況。對執(zhí)行好的分包單位進(jìn)行口頭表彰，對執(zhí)行不

34、力者提出警告，并限期整改?，F(xiàn)場設(shè)置的二級箱分別從施工現(xiàn)場周圍四臺一級柜引出。現(xiàn)場設(shè)置二級配電箱位于建筑物四周不積水場地，與火源、水源、震源保持安全距離，所有一級柜、二級箱必須加設(shè)電箱防護(hù)欄。電纜主要布置在基坑上口防護(hù)攔下，配電電纜線采用電纜溝埋地敷設(shè)，變壓器控制的設(shè)備回路要標(biāo)識，做到有序出線，線路不混亂，保證一目了然。負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量管理；負(fù)責(zé)施工圖紙管理；負(fù)責(zé)竣工圖；深化設(shè)計核對；設(shè)計變更、技術(shù)核定；編制施工組織設(shè)計；審核施工各專項方案；審核安全技術(shù)交底；審核施工總控計劃、組織施工方案交底、安全技術(shù)交底；現(xiàn)場技術(shù)問題處理；制作技術(shù)問題處理；參加生產(chǎn)例、商務(wù)例、班子議；參加總包監(jiān)理例、現(xiàn)場檢查。落

35、實技術(shù)創(chuàng)效,質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、方案優(yōu)化及其它相關(guān)工作。拼裝階段采用一臺25噸汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場網(wǎng)架拼裝，吊裝時采用一臺80t汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場吊裝。25t汽車吊選17.3m主臂工況。網(wǎng)架吊裝階段選擇80t汽車吊主臂工況，主臂長度為40m。根據(jù)施工最不利工況為吊裝單元4的安裝：重約6.7t，吊裝半徑需14.6m。80t汽車吊在主臂長為40m，吊裝半徑為16m時，吊重為7.7t，滿足吊裝工況要求。部分別與市容環(huán)境衛(wèi)生管理所簽訂垃圾清運協(xié)議書，對生活垃圾每日進(jìn)行一次清運；與廢棄物交換心簽訂危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單及廢棄物技術(shù)服務(wù)處置合同，對可利用的建筑垃圾及危險廢棄物進(jìn)行回收利用；與勞保五金商店簽訂廢舊安全網(wǎng)處理協(xié)議，對廢

36、舊安全網(wǎng)進(jìn)行回收利用。懸掛式操作臺用于H鋼梁節(jié)點高強螺栓焊接施工，由掛件操作臺兩部分組成。掛件使用10mm鋼板制作而成，間用14mm圓鋼連接固定。操作臺使用角鋼、扁鐵、圓鋼等材料制作而成，扁鐵與角鋼、圓鋼與角鋼均采用搭接焊接。操作臺涂刷成紅白相間的顏色。懸掛操作臺使用時須有防墜措施，人員作業(yè)時必須掛好安全帶。工具化附著式升降腳手架的拆除順序與其組裝順序相反，具體操作步驟如下：架體清理垃圾，準(zhǔn)備拆除將架體內(nèi)所有提升裝置拆除，并吊至地面分類碼放安裝起吊點略收緊塔吊繩拆除單元間連接螺栓拆除上下節(jié)連接螺栓收緊塔吊繩使上下節(jié)略脫開松開防墜器連接吊拆上節(jié)單元吊拆下節(jié)單元地面上拆除架體單元，材料退場。隱框窗

37、的結(jié)構(gòu)裝配組合件必須在凈化的室內(nèi)制作養(yǎng)護(hù)。必須用溶劑清除玻璃鋁框粘結(jié)表面的塵埃、油漬其它污物；每清潔一個構(gòu)件或一塊玻璃，應(yīng)更換清潔的干擦布；溶劑應(yīng)傾倒在擦布上，嚴(yán)禁擦布接觸溶劑瓶口。注膠必須飽滿，不得出現(xiàn)氣泡、漏注，膠縫表面應(yīng)整光滑；收膠縫的余膠不得重復(fù)使用。編制完善的混凝土澆筑施工方案，建立質(zhì)量保證責(zé)任制，現(xiàn)場由執(zhí)行理牽頭，質(zhì)檢部負(fù)責(zé)實施，現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一管理，精心安排施工。確保混凝土原材料質(zhì)量澆筑質(zhì)量，并隨時進(jìn)行混凝土各指標(biāo)的測試、現(xiàn)場施工工序的監(jiān)督，嚴(yán)禁現(xiàn)場違反操作規(guī)程施工規(guī)范施工。隨著工程的全面展開，大批構(gòu)件陸續(xù)進(jìn)場后，為了實施對施工面布置圖的管理，高效有序地利用施工場地，對構(gòu)件堆放

38、實行定置管理的辦法。構(gòu)件進(jìn)場前3-7天，事先到部處簽準(zhǔn)運單。構(gòu)件到場時，由工地門崗保安人員檢驗后放行進(jìn)場。構(gòu)件進(jìn)場后，應(yīng)按指定的地方卸貨堆放，做到碼放整齊。對于由65節(jié)組成的巨型鋼柱，每節(jié)柱長度受荷載后的壓縮值為Z，隨著荷載的不斷增加，下節(jié)已安裝的各節(jié)壓縮值也不斷增加，566.9米超長的鋼柱及諸多不確定因素，加上調(diào)整后牽涉到的120層梁面標(biāo)高問題，地上巨型鋼柱標(biāo)高調(diào)節(jié)采用在過程嚴(yán)格安裝設(shè)計理論值進(jìn)行標(biāo)高控制，確保樓層層高凈空間距，通過保證使用功能不受影響，從而保證整體建筑標(biāo)高的精準(zhǔn)。高層鋼結(jié)構(gòu)施工螺栓、栓釘、連接板等小型構(gòu)件各種手持工具多，易生小構(gòu)件的墜落事件，構(gòu)成安全事故。通過在高空設(shè)置活動

39、工具房，作業(yè)人員隨身佩帶工具包，所有工具設(shè)掛繩防止墜落。在樓層施工時滿鋪水安全網(wǎng)，柱與柱之間拉設(shè)安全繩，沿外圍四周搭設(shè)防護(hù)外挑網(wǎng)的方式解決人員的安全防護(hù)問題。這永遠(yuǎn)是我公司工作的重點。熱熔連接技術(shù)措施：PPR管的連接通過熔接器熱熔連接。常用的熱熔器有二種規(guī)格，即2063mm、75110；管道熱熔連接前，先把熱熔器的加熱模頭安裝好，然后通電開機(jī)，將管材管件同時無旋轉(zhuǎn)推進(jìn)熔接器模頭內(nèi)，待溫度達(dá)到26050C時，立即把管材管件從模頭上同時取下，迅速無旋轉(zhuǎn)地直線均勻插入所需的深度，使接頭開成均勻凸緣。鋼柱垂直度的校正采用兩臺緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1線），精確對整后，后視前方的同一軸線

40、控制線，并固定照準(zhǔn)部，然后縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)鋼柱頭上的標(biāo)尺并讀數(shù)，與設(shè)計控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進(jìn)行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置。本工程鋼構(gòu)件防腐涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量驗收合格后進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計要求，室外鋼構(gòu)件表面涂漆前均應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行噴射或其他方法的防腐處理，其級別達(dá)到Sa2.5等級。鋼構(gòu)件出廠前不需要涂漆的部位為：型鋼混凝土的鋼構(gòu)件；高強度螺栓摩擦接觸面；箱形柱內(nèi)的封閉區(qū)域；地腳螺栓底板；工地焊接部位及兩側(cè)要滿足超聲波探傷的范圍。工地焊接部位及兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行不影響焊接的防腐處理，在除銹后涂環(huán)氧富鋅底漆，漆膜厚度為100m。其余部位均在制作廠內(nèi)完成底漆、間漆涂裝，對于運輸及施

41、工損壞的底漆，應(yīng)手工打磨后補足底漆厚度，所有構(gòu)件面漆待鋼構(gòu)件安裝后進(jìn)行涂裝。考慮在地下室底板及墻板完成后，對北側(cè)入口采用回填礦渣鋪設(shè)一條6m寬的1:4的坡道，上鋪路基板，250T汽車吊此入口進(jìn)入地下室底板上進(jìn)行上部主鋼梁、鋼柱的吊裝。待主鋼梁、鋼柱吊裝完成后，再進(jìn)行地下室頂板的澆筑。QTZ315塔吊安裝在工程6-7軸E-F軸間位置，作為鋼結(jié)構(gòu)主、次檁條吊裝之用。將檢定過的兩臺緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1線），精確對整后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準(zhǔn)部，然后縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)鋼柱頭上的標(biāo)尺并讀數(shù)，與設(shè)計控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對鋼柱進(jìn)行校正，直到兩個正交方向上均校正到正確位置后，擰緊柱子的地腳螺栓收緊纜風(fēng)繩,并將柱腳墊鐵與柱底板點焊。充分揮整體綜合優(yōu)勢，積極