1、公路工程程施工總總結(jié)報告告（第 11 合同同段）中鐵十五五局集團團第二工工程有限限公司許平南高高速公路路第1合合同段項項目經(jīng)理理部二四四年十一一月二十一日公路工程程施工總總結(jié)報告告一、工程程概況合同段工工程起止止時間：本合同段段原計劃劃開工時時間為220022年8月5日日，完工工時間為為20004年44月4日，實際際開工時時間為220022年100月266日，完完工時間間為20004年年10月月25日,工期224月。主要工程程內(nèi)容：路基土土石方：填前壓壓實31159336m22，路基基土方開開挖3001111m3，路基基土方填填筑100855516mm3；路面結(jié)結(jié)構(gòu)層：水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石底基層層

2、1544456mm2，水泥泥穩(wěn)定碎碎石基層層1530057mm2，砼面面板2442499m2；橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)：本本合同段段內(nèi)有孫孫劉趙互互通式立立交（其其中主線線橋為一一座雙線線橋277跨6770米，匝道橋橋四座共共46跨跨10770米）、1007國道道分離式式立交橋橋（3-35mm預(yù)應(yīng)力力砼箱梁梁）、谷谷徐王分分離式立立交（11-200m空心板板）、李李簡莊分分離式立立交（11-200m空心板板）、李李簡莊排排水溝中中橋（33-200m空心心板），總計橋橋長19984.4米/9座。主要工工程數(shù)量量為：樁樁基1226788米/2552根，預(yù)應(yīng)力力砼梁板板72336m3，現(xiàn)澆澆砼箱梁梁90335m3

3、，鋼箱箱梁41588T，其其它結(jié)構(gòu)構(gòu)砼4558500m3，鋼筋筋65004T，鋼絞線線2511T。通道涵涵洞：通通道共有有3633延長米米/155道，涵涵洞共有有1011延長米米/6道道。防護排排水：排排水圬工工53444m33，防護護圬工1110000m3。二、機構(gòu)構(gòu)組成主要人員員：項目經(jīng)理理：黃廣廣勝、王王海艦項目總工工：鄧光光祥、王王水成項目副經(jīng)經(jīng)理：馬馬喜照、程寶德德項目書記記：張忠忠臣設(shè)備投入入情況：根據(jù)不同同施工節(jié)節(jié)段的需需求，我我單位先先后投入入了大量量的施工工機械設(shè)設(shè)備和試試驗檢測測設(shè)備，具體型型號數(shù)量量見設(shè)備備投入一一覽表。管理機構(gòu)構(gòu)設(shè)置：項目經(jīng)理項目書記總工程師項目副經(jīng)理拆

4、除架橋機質(zhì)量 部工程技術(shù)部試驗室治安室安 保 部物資設(shè)備部財務(wù)部合同部綜合辦公室綜合施工隊機筑五隊機筑四隊穩(wěn)定土拌和站混凝土拌和站混凝土預(yù)制場橋梁三隊橋梁二隊橋梁一隊樁基工程隊三、質(zhì)量量管理情情況質(zhì)量控制制措施：我單位在在工程施施工中對對工程項項目實行行質(zhì)量目目標管理理,使工程質(zhì)質(zhì)量達到到一次驗驗交合格格率1000%，優(yōu)良率率90%以上，具體實實施中有有以下控控制措施施：按照IISO990022質(zhì)量體體系要求求，建立立完善的的質(zhì)量管管理體系系和質(zhì)量量保證體體系，制制定創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，使每道道工序都都在嚴格格的質(zhì)量量監(jiān)控之之下進行行、實行行全面質(zhì)質(zhì)量管理理 。根據(jù)工工程項目目特點組組織精明明強干的的

5、施工隊隊伍，明明確分工工，加強強協(xié)作，注重上上道工序序與下道道工序間間的密切切配合。各單項項工程、各工種種均實行行項目負負責制和和崗位責責任制，質(zhì)量指指標直接接與施工工人員經(jīng)經(jīng)濟掛鉤鉤，獎優(yōu)優(yōu)罰劣、重獎重重罰，分分項分部部工程質(zhì)質(zhì)量指標標均列入入獎罰內(nèi)內(nèi)容。采取多多種形式式對項目目全員進進行質(zhì)量量教育，樹立“百年大大計，質(zhì)質(zhì)量第一一”的思想想，強化化項目全全員的質(zhì)質(zhì)量意識識，施工工前有針針對性地地進行各各工種的的技術(shù)培培訓(xùn)，提提高施工工人員的的操作技技能，為為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程創(chuàng)創(chuàng)造條件件。運用科科學的管管理方法法和現(xiàn)代代化的檢檢測工具具，強化化工程質(zhì)質(zhì)量管理理，認真真執(zhí)行設(shè)設(shè)計圖紙紙審核制制度，并

6、并做好施施工技術(shù)術(shù)交底，使每一一個施工工人員都都能做到到心中有有數(shù)，熟熟悉本工工程的技技術(shù)要求求，做到到嚴格按按照設(shè)計計要求施施工，嚴嚴格按照照施工規(guī)規(guī)范作業(yè)業(yè)。加強試試驗檢測測工作，嚴格檢檢驗各種種工程材材料，嚴嚴格按照照施工配配料，確確保各部部位強度度達到設(shè)設(shè)計要求求。做好質(zhì)質(zhì)量檢查查工作，項目部部和各隊隊設(shè)專職職質(zhì)量檢檢查工程程師，監(jiān)監(jiān)督檢查查工程質(zhì)質(zhì)量，對對每一道道工序均均進行全全面嚴格格的質(zhì)量量檢查，實行內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量量上級管管理制度度，隱蔽蔽工程在在業(yè)主及及監(jiān)理人人員檢查查簽證后后方可進進行下道道工序的的施工，確保工工程質(zhì)量量。根據(jù)工工程特性性，提供供先進的的施工機機械和試試驗儀器器，

7、為工工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)夯實基基礎(chǔ)。搞好樣樣板工程程的試點點和經(jīng)驗驗總結(jié)，用樣板板領(lǐng)路，全面推推廣，達達到創(chuàng)全全優(yōu)工程程的目標標。施工中工工程質(zhì)量量自檢情情況及工工程質(zhì)量量問題的的處理情情況：我單位在在施工中中對工程程質(zhì)量嚴嚴格按照照自檢制制度進行行操作，先由施施工隊操操作工人人自檢和和工班自自檢，隊隊級質(zhì)檢檢員檢驗驗，經(jīng)檢檢合格后后，上報報項目部部質(zhì)檢工工程師，項目部部質(zhì)檢工工程師再再進行檢檢驗，工工程質(zhì)量量得到確確認后報報驗監(jiān)理理工程師師。上下下工序之之間還要要進行交交接檢驗驗，上道道工序不不合格下下道工序序不接收收，上道道工序的的質(zhì)量事事故隱患患決不留給給下道工工序。同時，項項目經(jīng)理理部每月月組織

8、一一次質(zhì)量量大檢查查，并進進行質(zhì)量量評定，作為當當月驗工工計價的的依據(jù)。質(zhì)量大大檢查以以檢查工工程質(zhì)量量為主，同時檢檢查質(zhì)量量管理工工作，查查看各項項規(guī)章制制度落實實情況。對檢查中中發(fā)現(xiàn)的的質(zhì)量問問題，檢檢查組根根據(jù)實際際情況及及時提出出改進措措施，限限期改正正，并進進行復(fù)查查。質(zhì)量量大檢查查后，檢檢查組匯匯總檢查查情況，在工程程會上進進行通報報，獎優(yōu)優(yōu)罰劣，以示激激勵。對施工中中發(fā)現(xiàn)的的工程質(zhì)質(zhì)量問題題，我單單位堅決決處理到到底，決決不留質(zhì)質(zhì)量隱患患，在哪哪發(fā)現(xiàn)問問題，就就從哪進進行處理理。在工工程后期期的路面面結(jié)構(gòu)層層施工中中，質(zhì)檢檢站檢查查到水泥泥穩(wěn)定碎碎石底基基層存在在局部厚厚度不夠夠

9、和松散散處，經(jīng)經(jīng)認真排排查確定定缺陷范范圍后，我們徹徹底地進進行了返返工，不不留一點點后患，從而保保證了工工程質(zhì)量量。對完工質(zhì)質(zhì)量的評評價：經(jīng)過兩年年的努力力，工程程終于完完工。對對于完工工質(zhì)量，通過分分項、分分部、單單位工程程質(zhì)量評評定匯總總，總體體工程質(zhì)質(zhì)量達到到優(yōu)良。但對于于孫劉趙趙互通式式立交區(qū)區(qū)與京珠珠高速公公路新老老路基連連接部分分的路基基工程質(zhì)質(zhì)量，我我單位存存在一定定的顧慮慮：一方方面，新新老路基基搭接，工后沉沉降不一一樣，道道路運營營后在連連接處會會產(chǎn)生病病害；另另一方面面，路基基施工期期間，正正趕上雨雨季，在在施工中中我們發(fā)發(fā)現(xiàn)，雨雨后的一一段時間間，京珠珠路基本本體順邊邊

10、坡向外外冒水，后了解解京珠高高速公路路原設(shè)計計中央分分割帶沒沒有排水水系統(tǒng)，加上路路面滲水水，水都都從原路路基滲出出，這個個問題為為以前遺遺留問題題，我們們無法徹徹底解決決，只是是采取一一些必要要加強措措施，這這勢必會會給工程程質(zhì)量留留下一定定的隱患患。四、施工工進度控控制開工前，項目經(jīng)經(jīng)理部成成立工期期領(lǐng)導(dǎo)小小組，在在施工現(xiàn)現(xiàn)場建立立工程施施工調(diào)度度室，主主要負責責工程進進度的管管理。建建立健全全目標責責任制度度、進度度檢查制制度、工工期獎懲懲制度等等規(guī)章制制度，同同時與各各施工隊隊簽定目目標責任任狀。在在施工過過程中，領(lǐng)導(dǎo)小小組根據(jù)據(jù)資源配配備的情情況，結(jié)結(jié)合公路路工程的的常規(guī)做做法和材材

11、料機具具供應(yīng)實實際，廣廣泛征求求技術(shù)人人員和廣廣大施工工人員的的意見，合理、可行地地安排總總體進度度計劃。另外，根據(jù)已已完工程程的進度度快慢、施工人人員的增增減、業(yè)業(yè)主要求求的計劃劃變更等等諸多因因素，不不斷調(diào)整整進度計計劃，動動態(tài)監(jiān)控控關(guān)鍵線線路的變變化，以以適時調(diào)調(diào)整人員員分配和和施工順順序，使使施工生生產(chǎn)持續(xù)續(xù)有效地地按計劃劃正常進進行。施施工中盡盡可能采采用先進進、高效效的施工工機械和和新工藝藝，提高高勞動效效率，加加快施工工進度，保證階階段性工工期目標標的實現(xiàn)現(xiàn)。盡可可能采用用一些實實用的新新技術(shù)，提高生生產(chǎn)效率率。周密密計劃和和不斷調(diào)調(diào)整工序序搭配，避免或或盡可能能縮短工工序之間間

12、的間隙隙時間。五、施工工安全與與文明施施工情況況施工安全全方面，項目部部成立安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，設(shè)安全全檢查長長，由項項目經(jīng)理理擔任組組長，安安全檢查查長為副副組長，組員由由項目部部各職能能部門負負責人組組成。各各施工隊隊相應(yīng)成成立隊安安全檢查查小組，并在各各工班設(shè)設(shè)專職安安全檢查查員，堅堅持經(jīng)常常性的施施工安全全檢查及及監(jiān)督指指導(dǎo)。施工中，堅持正正確處理理安全與與施工生生產(chǎn)統(tǒng)一一、與施施工速度度互保、與質(zhì)量量互補、與效益益兼顧、與危險險并存的的關(guān)系。堅持預(yù)預(yù)防為主主、綜合合考慮的的原則，堅持安安全與生生產(chǎn)同步步進行的的原則，堅持全全員、全全過程、全方位位和全天天侯的“四全”動態(tài)管管理原則則，堅

13、持持安全管管理具有有明確目目的性的的原則。在各級級明確安安全管理理范圍，組織職職工學習習有關(guān)勞勞動保護護的政策策、條例例、規(guī)程程和制度度，規(guī)范范操作。采取得得當安全全管理措措施，落落實安全全責任，實施責責任管理理，建立立各級人人員的安安全責任任制度，明確相相應(yīng)的安安全責任任，定期期檢查落落實情況況。我標段橋橋梁跨越越京珠高高速公路路和1007 國國道，沿沿線過往往車輛較較多，經(jīng)經(jīng)過我們們嚴密組組織、多多方協(xié)調(diào)調(diào)，在保保證正常常施工的的情況下下，也保保證了車車輛的安安全和原原有公路路的正常常運營。文明施工工方面，我單位位采取了了以下幾幾點措施施：建立健健全各項項規(guī)章制制度，工工地現(xiàn)場場懸掛文文明

14、施工工標牌條條幅、張張貼宣傳傳標語，采用多多種形式式向項目目全員進進行文明明施工教教育，提提高全員員文明施施工意識識?，F(xiàn)場布布置統(tǒng)一一建臨時時房屋，統(tǒng)一室室內(nèi)配備備、布置置，統(tǒng)一一現(xiàn)場標標識。施工場場地、便便道、各各種材料料、機具具等布置置、堆放放、停置置有序，并進行行標識，做好文文明施工工。教育全全體員工工遵紀守守法、行行為規(guī)范范、文明明施工，爭創(chuàng)文文明工地地。遵守當當?shù)鼐用衩竦纳罨盍晳T和和民族風風俗，搞搞好施工工隊伍與與當?shù)卣⑷巳嗣袢罕姳姷年P(guān)系系。六、環(huán)境境保護與與節(jié)約用用地措施施 保護環(huán)環(huán)境是為為當?shù)厝巳嗣?，為為子孫后后代造福福的大事事。施工工中，我我們加強強環(huán)保意意識，工工程完

15、工工后不為為當?shù)亓袅粝氯魏魏魏蠡?。施工中中我們采采取了以以下措施施：在全體體職工中中認真開開展組織織學習和和貫徹國國家環(huán)環(huán)境保護護法，結(jié)合許許昌市近近郊的環(huán)環(huán)境特點點，制訂訂規(guī)章制制度，認認真落實實環(huán)保法法規(guī)，增增強職工工環(huán)保意意識。為減少少環(huán)境污污染，施施工用的的粉狀材材料采用用袋裝或或其他密密封方法法運輸,不得散散裝散卸卸，現(xiàn)場場存放時時，嚴密密覆蓋，防止塵塵埃飛揚揚。施工工產(chǎn)生的的垃圾和和廢棄物物質(zhì)，清清理出場場。施工工運輸?shù)赖缆?，?jīng)經(jīng)常灑水水除塵。加強對對施工區(qū)區(qū)和生活活區(qū)的環(huán)環(huán)境衛(wèi)生生管理，清洗施施工機械械、設(shè)備備及工具具的廢水水、廢油油等有害害物質(zhì)以以及生活活垃圾集集中儲積積處理，

16、禁止亂亂堆、亂亂埋、亂亂流，影影響環(huán)境境衛(wèi)生。工程全全部完工工后，拆拆除不再再使用的的臨時設(shè)設(shè)施，做做到工完完料盡、場地清清潔。節(jié)約用地地方面，我們采采取了以以下兩點點措施：在保證證路基填填筑取土土用地后后，我們們盡量做做到不占占用或少少占用農(nóng)農(nóng)耕地。我們的的預(yù)制梁梁場設(shè)置置在收費費站生活活區(qū)，臨臨時設(shè)施施、隊伍伍生活辦辦公設(shè)置置在孫劉劉趙立交交區(qū)內(nèi)，施工便便道設(shè)置置在永久久征地內(nèi)內(nèi)，這些些都極大大地減少少了占用用耕地。在改路路、改河河、改溝溝“三改”工程中中，我們們根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際際情況，積極提提出合理理建議，在滿足足通行、通洪條條件下，盡量減減少征地地。后來來實際的的征地比比設(shè)計減減少了許許

17、多。七、施工工中新技技術(shù)、新新材料、新工藝藝的應(yīng)用用情況在鉆孔樁樁施工中中，我們們根據(jù)地地質(zhì)狀況況皆為粘粘土或沙沙土的情情況下，現(xiàn)場進進了一臺臺德國產(chǎn)產(chǎn)的寶鵝鵝旋挖鉆鉆機，這這極大地地提高了了生產(chǎn)效效率，使使鉆孔樁樁施工提提前兩個個月完成成計劃。在混凝土土配合比比選用上上，我們們合理選選擇高效效減水劑劑，使配配出的混混凝土既既節(jié)約了了水泥，又提高高了混凝凝土的強強度。在K1+1533 1007國道道分離式式立交施施工中，預(yù)制箱箱梁單片片重1220T，共277片，我我們根據(jù)據(jù)梁重、數(shù)量少少、時間短短，現(xiàn)場場有高壓壓線的情情況，大大膽采用用大噸位位吊車（1500T），靈活快快速地完完成了架架設(shè)。八

18、、對建建設(shè)單位位、設(shè)計計單位和和監(jiān)理單單位的評評價建設(shè)單位位：能有有效地組組織協(xié)調(diào)調(diào)設(shè)計、監(jiān)理、施工和和其他單單位的關(guān)關(guān)系，從從質(zhì)量、進度、資金、安全等等方面保保證工程程順利進進行，滿滿足施工工生產(chǎn)需需要。設(shè)計單位位：設(shè)計計院提供供的施工工圖紙，比較準準確、清清晰，能能有效地地指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場施工工。設(shè)計計院比較較關(guān)心現(xiàn)現(xiàn)場施工工生產(chǎn)，積極主主動，能能定期詢詢問施工工中存在在或遇到到的問題題，對施施工中遇遇到的方方案調(diào)整整、設(shè)計計變更和和圖紙疑疑問，能能及時地地進行處處理或澄澄清，為為我們正正常地施施工創(chuàng)造造了有利利條件。監(jiān)理單位位：工程程質(zhì)量方方面能夠夠做到按按驗標標、規(guī)范嚴格監(jiān)監(jiān)督；工工程進度度方面，能和施施工單位位一道，共同探探討，積積極出謀謀劃策，確保工工程合同同工期按按時完成成；安全全方面嚴嚴格