1、船舶管理知識考核題庫單項選擇題L根據(jù)1978年海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約，海船系指除了以外的船舶。 在內(nèi)陸水域中航行的船舶;在遮蔽水域航彳亍的船舶;在港章所使用的區(qū)域內(nèi)航行的船舶;在 上述兩者緊鄰的水域中航行的船舶。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V2.根據(jù)關(guān)于控制與管理船舶壓載水減少有害水生物和病原體傳播的指南，當船位位于 時，應(yīng)盡量減少或避免加裝壓載水。港口國所確定的區(qū)域;夜間，當水底浮游生物易在水體 中上升時;非常淺的水域;0灘進器易攪起沉積物的區(qū)域。（單選題）（）單選題*V3以下不是船舶組織應(yīng)急演習的目的。（單選題）（）單選題*滿足PSC及FSC檢查要求V使船

2、員験應(yīng)變崗位及職責使船員熟練掌握應(yīng)急設(shè)備的操作技能檢查試驗應(yīng)急器材設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)4根據(jù)1966年國際載重線公約的規(guī)定，對證書的延期應(yīng)在證書上簽署，并只有在影響 船舶干舷尺度的_無變動的情況下才能準許。船體結(jié)構(gòu);設(shè)備;布置、材料;構(gòu)件尺寸。（單選題）（）單選題A TOC o 1-5 h z 5.根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，_船舶應(yīng)當建立開航前自查制度，在離泊前應(yīng)當對船舶安全技 術(shù)狀況和貨物裝載情況進行自查0 （單選題）（）單選題*檢查中被發(fā)現(xiàn)缺陷的船舶外國籍任佢J國際航行的客船和500總噸以上貨船中國籍V6根據(jù)SOLAS公約對客船上的消防巡邏的規(guī)定，以下說法不正確的是一（單選題）（） 單選題*在載客超

3、過36人的客船上應(yīng)保持有效的巡邏制度，以便迅速探知火災的發(fā)生應(yīng)對每名消防巡邏員進行培訓每名消防巡邏員應(yīng)熟悉船舶的布置以及可能需要由他使用的任何設(shè)備的位置和操作方法應(yīng)為每名消防巡邏員配備一套消防員裝備V7根據(jù)STCW公約中的港口國監(jiān)督條款，如果發(fā)生船舶，必要時應(yīng)對海員保持公約要 求的值班標準的能力進行評估。碰撞、擱淺、觸礁、火災。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V婪根據(jù)1966年國際船舶載重線公約的規(guī)定，我國國際航行船舶熱帶淡水干舷用來 表示。（單齪）（）單選題*FTFVTR航行中發(fā)生火災,為減少風對火勢的助長與蔓延，下列做法不正確的是。（單選題）（）單選題*及時改向，變速或

4、停船將著火點置于上風舷V將著火點置于下風舷必要時，船長可令機艙緊急停車如下表述不確切的是？（單選題）（）單選題*船上油:虧應(yīng)急計劃至少應(yīng)提供包括操作性溢油和海損事故溢油兩方面的應(yīng)急措施操作性溢油是指正常裝卸和內(nèi)部駁運油的過程中所發(fā)生的管系滲漏、艙柜溢滿以及船體 泄漏所引起的溢油海損事故性溢油計劃針對擱淺、觸碰、火災、爆炸、碰撞、船體損壞、嚴重橫傾、沉沒 等海損事故或可能引起的溢油船舶發(fā)生油污事故或可能發(fā)生油污事故時，船長或負責管理該船的其他人員首先應(yīng)向船 公司報告，以尋求岸基支持，然后再向最近沿岸國報告V下列哪項符合我國現(xiàn)行海洋環(huán)境保護法的要求?船舶在進行污染物排放和操作時， 應(yīng)如實記錄;船舶

5、必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;載運污染物的船舶，其結(jié)構(gòu)和設(shè)備應(yīng)能防 止或減輕所載污染物對海洋環(huán)境的污染;船舶在港區(qū)水域內(nèi)排放壓載水應(yīng)報請海事部門批準 或者核準。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V下列哪項不是值班駕駛員喪失情境意識的原因？（單選題）（）單選題*疲勞信息過載遵守規(guī)則V最依賴助航儀器根據(jù)MARPOL73/78附則V的規(guī)定，特殊區(qū)域外在一定條件下允許排放入海的垃圾 有一。（單選題）（）單選題*食用油塑料動物尸體V漁具根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則的規(guī)定，下列哪些說法是正確的?除緊急或者超常工作情況外，負責值班的船員休息時間應(yīng)任何24小時內(nèi)不少于10小時;每周休息

6、 時間的例外,不應(yīng)當超過連續(xù)兩周;船員處于待命情況下，因被派去工作而中斷了正常休息時 間的，不必給予補休;船舶應(yīng)當將船上工作安排表張貼在易見之處。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V國際載重線公約規(guī)定，船舶必須滿足下列哪些條件方被允許從事國際航行?按照載重 線公約的規(guī)定進行檢驗;按照載重線公約的規(guī)定勘劃標志;保證具有公約規(guī)定的最小干舷; 備有國際載重線證書或國際載重線免除證書。（單選題）（）單選題*V港口國監(jiān)督檢查是各締約國PSC檢查官對掛靠其港口的逬行的檢查。（單選題）（）單選題*本國籍船舶外國籍船舶V任何船舶除軍用船舶和政府公務(wù)船以外的其它船舶根據(jù)國際航行船舶出入境檢驗檢

7、疫管理辦法的規(guī)定，_ ,船舶負責人應(yīng)當向到達口 岸檢驗檢疫機構(gòu)報告，接受臨時檢疫。來自國內(nèi)疫區(qū)的船舶;在國內(nèi)航行中發(fā)現(xiàn)檢疫傳染 病;在國內(nèi)航行中發(fā)現(xiàn)疑似檢疫傳染??；有人非因意夕M務(wù)害而死亡并死因不明的。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V18.S0LAS公約規(guī)定的船上救生消防授課的周期應(yīng)為 （單選題）（）單選題*每個月每二個月每三個月與棄船消防演習間隔相同V根據(jù)我國船舶檢疫管理辦法，檢疫機構(gòu)對船舶應(yīng)當實施錨地檢疫。載有非意外傷 害死亡且死因不明尸體的船舶;船方申請實施錨地檢疫;來自疫區(qū)的船舶;當?shù)責o船東代表。 （單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V根據(jù)我國勞動

8、法和勞動合同法的規(guī)定，關(guān)于船員勞動合同，下列哪些說法是正確的? 船員勞動合同的期限主要分為有固定期限和無固定期限兩種;船員勞動合同期限由代表船員 用人單位的船員服務(wù)機構(gòu)與船員協(xié)商確定;船員勞動合同期滿，經(jīng)當事人協(xié)商一致，可以續(xù)訂 勞動合同;續(xù)定的船員勞動合同可以約定不超過6個月的試用期。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V。下列有關(guān)駕駛臺資源管理各種資源優(yōu)先排序的說法不正確的是。（單選題】（）單選 題*船員資源應(yīng)放在首位考慮物質(zhì)資源應(yīng)重點考慮軟件資源應(yīng)予以特別考慮其他資源不需考慮V以下不是導致情境意識變差的因素。（單選題）（）單選題*精力旺盛。注意力分配不當疲勞與壓力缺乏溝通

9、根據(jù)MARPOL公約附則HI ,下列有關(guān)有害物質(zhì)包裝件的標志或標簽的敘述正確的 是一。（單選題）（）單選題*標志或標簽應(yīng)是耐久性的V粘貼的方法不一定符合國際海運危險貨物規(guī)則的有關(guān)規(guī)定裝運過有害物質(zhì)的空包裝可免除標志要求裝有少量有害物質(zhì)的包裝件可免除標志要求根據(jù)SOLAS公約，船舶在進入締約國境內(nèi)的港口之前，或在締約國境內(nèi)的港口期間， 如果主管機關(guān)為其規(guī)定的保安等級低于締約國規(guī)定的保安等級，船舶應(yīng)符合_規(guī)定的保安等級 要求。（單選題）（）單選題*締約國V主管機關(guān)船旗國政府船公司下列關(guān)于操舵裝置試驗演習”說法,符合SOLAS公約的是（單選題）（） 單選題*操舵裝置常規(guī)校核和試驗外，應(yīng)至少每2個月進

10、行一次應(yīng)急操舵演習，以練習應(yīng)急操舵 程序演習應(yīng)包括在舵機室內(nèi)的直接控制、與駕駛室的通信程序以及（如適用）轉(zhuǎn)換動力供應(yīng)的 操作僅要求在駕駛室內(nèi)永久展示操舵裝置遙控系統(tǒng)和操舵裝置動力設(shè)備轉(zhuǎn)換程序的簡單操作 說明，并附有方框圖操舵裝置校核和試驗應(yīng)僅包括：按所要求的操舵裝置能力進行滿舵試驗、駕駛室與舵機 室之間通信設(shè)備的操作進行操舵裝置校核和試驗的日期，以及進行應(yīng)急操舵演習的日期和詳細內(nèi)容應(yīng)作記錄V根據(jù)國際海上人命安全公約,下列有關(guān)棄船演習要求內(nèi)容錯誤的是 （單選題） （）單選題*先鳴放警報信號，然后通過公共廣播或其他通信系統(tǒng)宣布進行演習，將乘客和船員召集 至集合站，并確保他們已知曉棄船命令船員和乘客

11、集合站報到，并準備執(zhí)行應(yīng)變部署表所要求的任務(wù)查看乘客和船員穿著是否合適，是否正確地穿好救生衣D.完成任何必要的降落準備工作后，至少降下兩艘救生艇V根據(jù)中華人民共和國海洋環(huán)境保護法，下列哪個部門負責所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船 舶污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，并負責污染事故的調(diào)查處理？（單選題）（）單選題*國務(wù)院環(huán)境保護行政主管部門國家海洋行政主管部門國家海事行政主管部門V國家漁業(yè)行政主管部門根據(jù)SOLAS公約附則第口章規(guī)定，A級分隔和B級分隔的構(gòu)造應(yīng)經(jīng)過小時 和最初_小時的標準耐火試驗至結(jié)束時，能防止火焰的通過。（單選題）（）單選題*l;0.5V TOC o 1-5 h z 2;13;12;0.5系指依據(jù)

12、海員培訓、發(fā)證和值班國際公約附則第u、m、IV或第vn章的規(guī)定向船 長、高級海員以及全球海上遇險與安全系統(tǒng)無線電操作員簽發(fā)和簽注的，并準許其合法持有人 按證書標明的責任等級擔任職務(wù)和履行職能的證書。（單選題）（）單選題*適任證書。培訓合格證書面證明專業(yè)訓練證書船上培訓的內(nèi)容一般不包括 （單選題）（）單選題*救生、消防設(shè)備的使用船上應(yīng)急反應(yīng)程序及職責C船舶保安與防反海盜D.提高船舶營運經(jīng)濟效益的措施V31消防應(yīng)急即，下列說法不恰當?shù)氖牵▎芜x題）（）單選題*船員發(fā)現(xiàn)火災應(yīng)立即發(fā)出消防警報，并就近使用滅火器材進行滅火如貨艙著火，應(yīng)立即釋放二氧化碳V如采用封閉窒息法滅火，必須封閉足夠長的時間如火災引起

13、爆炸，搶救無效時，應(yīng)棄船根據(jù)船舶安全監(jiān)督規(guī)則，船舶應(yīng)當按照規(guī)定實施船舶進出港報告，對于航程不足小 時的，在駛離上一港口盼艮告。（單選題）（）單艦* TOC o 1-5 h z 4V81224 根據(jù)IMO的港口國監(jiān)督程序的規(guī)定，對船舶的操作性檢查包括檢查是否按規(guī) 定顯示應(yīng)急部署表;檢査是否有船舶油污應(yīng)急計劃;檢査是否有防火控制圖;檢査客船是否 有破損控制圖。（單選題）（）單選題*V根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，下列哪項符合駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定? 輪機部如調(diào)換發(fā)電機，并車或暫時停電，應(yīng)事先通知駕駛臺;在應(yīng)變情況下，值班輪機員應(yīng)立 即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號,及時提供所需的水氣電;因機械故障不

14、能執(zhí)行航行命令時,輪機長 應(yīng)通知駕駛臺速報船長。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V 根據(jù)我國船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定，載運危險貨物的船舶應(yīng)當在 裝貨前檢査貨物的運輸資料;在裝貨前檢查貨物的適運狀況;不得裝運違反規(guī)定的危險貨 物遵守安全和防污染操作規(guī)程o （單選題）（）單選題*V某船舶在黑海區(qū)域航彳亍，距離最近陸地約23海里時，禁止把 E放入海。過期的 罐裝食品;焚燒爐灰渣;廢紙;腐爛的菜葉。（單選題）（）單選題*V下列有關(guān)情境評估的說法正確的是情境評估是指為實現(xiàn)情境意識而采取的方法及 其相關(guān)的行為過程;值班駕駛員抽取對自己有用的航行環(huán)境信息即為情境評估;情境評估為

15、值班駕駛員決策和采取行動提供依據(jù)。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V根據(jù)我國海洋環(huán)境保護法，對國家海洋環(huán)保工作實施監(jiān)督、指導和協(xié)調(diào)的是行政主 管部門。（單選題）（）單選題*國家海洋國家海事國務(wù)院環(huán)境保護VD地方根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，港內(nèi)值班時交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員 下列哪些內(nèi)容?壓載水的操作情況;正在或即將加裝燃油、淡水的情況;信號、號燈號型的 懸掛和顯示的情況;港口的特殊規(guī)定。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z 。經(jīng)修正案修正的STCW公約，由組成。公約正文;公約附則;STCW規(guī)則A部 分;STCW規(guī)則B部分。（單選題）（）單選題*c.D

16、.V根據(jù)2004年國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約要求，以下說法有誤的是?（單選題）（）單選題A國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約包括公約正文、附件、附錄提及本公約時即包括其附件，除非另有明文規(guī)定適用船舶的壓載水排放應(yīng)按附件規(guī)定通過壓載水管理進行每一船舶均應(yīng)在船上備有至少載有公約附錄規(guī)定信息的壓載水記錄簿，該記錄簿不能采 用電子記錄系統(tǒng)V 指定人員的責任和權(quán)力應(yīng)包括對各船的安全營運方面進行監(jiān)控;對各船的防污染方面逬行監(jiān)控;5保按需要提供足夠的資源和岸上的支持。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V 就MARPOL73/78附則I防止油污規(guī)則而言，特殊區(qū)域包括紅海;黑海;

17、海灣;南極。（單選題）（）單選題*V下列有關(guān)船舶在大風浪中施放救生艇的作法，哪些正確?在停車后余速不大時放;救 生艇放至登艇甲板時應(yīng)使用碰墊，系上止蕩索，便于人員登艇;選擇大浪過后海面相對平靜的 時機放艇;如果船上一舷同時施放一艘以上的救生艇,大船頂浪時應(yīng)先放船首方向的艇。（單 選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z 。狗VD-0X2）船舶污染將會，破壞海洋環(huán)境。形成海面污染物;污染海水水質(zhì);形成污染物沉 淀;壞大氣臭氧層 （單選題）（）單選題*V 根據(jù)MARPOL公約附則IV ,船舶應(yīng)配備的生活污水系統(tǒng)包括經(jīng)認可的生活污 水粉碎和消毒系統(tǒng);集污艙;生活；缽焚燒爐;生活i虧水處理裝置。

18、（單選題）（）單選題 *V某靈便型散貨船航行于中國東海沿岸距最近陸地約10海里，根據(jù)MARPOL公約附則V -可期E放入海。（單選題）（）單晩*經(jīng)粉碎和研磨后通過篩眼不大于25毫米的粗篩的食品垃圾寸無法以常用卸載方法回收的貨物垃圾，且不含有彳壬何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì)包裝紙箱洗館水，且不含有任何被列為有害海洋環(huán)境的物質(zhì) 船舶裝卸貨物時值班駕駛員的職責有嚴格執(zhí)行大副的配載計劃;裝運重大件貨 物應(yīng)注意甲板的安全負荷；督促船員認真監(jiān)艙;嚴禁任何人員在貨艙內(nèi)或甲板上吸國（單選 題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V 船舶識別號應(yīng)永久性地標記在下列位置在船尾或船體中部的左舷和右舷核定載 重線

19、以上;上層建筑左舷或右舷，或上層建筑正面的可見位置;機器處所的一個端部橫艙壁 上，或在一個艙口上;油船的泵艙內(nèi)（單選題）（）單選題*V（5）根據(jù)MARPOL73/78附則V的規(guī)定，正常情況下船舶垃圾的處理途徑包括排 放入海。排入岸上接收設(shè)備或排入其他船舶;發(fā)生事故時非故意扣澈入海;焚燒。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V根據(jù)海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定，以下有關(guān)船舶污染事故調(diào)查，表還有誤的 。 （單選題）（）單選題*船舶污染事故的當事人和其他有關(guān)人員應(yīng)當配合調(diào)査,如實反映情況和提供資料，不得 偽造、隱匿、毀滅證據(jù)或者以其他方式妨礙調(diào)查取證船舶污染事故的當事人和其他有關(guān)人員提

20、供的書證、物證、視聽資料應(yīng)當是原件原物或 抄錄件、復印件V污染事故調(diào)查處理機構(gòu)可責令船舶污染事故當事人提供相關(guān)技術(shù)鑒定或者檢驗、檢測報 土污染事故調(diào)査處理機構(gòu)可暫扣相應(yīng)的證書、文書、資料根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容不包括（單選題）（）單選題*有關(guān)應(yīng)變的警報信號的規(guī)定職務(wù)與編號、姓名、艇號的對照一覽表航行中駕駛臺、機艙、電臺固定人員及其任務(wù)救生及消防設(shè)備的用法V根據(jù)ISM規(guī)則，公司應(yīng)當建立有關(guān)程序，使船上人員能夠獲得以書寫的有關(guān)安全管 理體系的信息。（單選題）（）單選題*船上工作語言船員懂得的語言船旗國語言D.船上工作語言或船員懂得的語言V在航行、錨泊或者靠泊時，從船上非法排放物質(zhì)的，須對

21、事故責任船員進行的評估或考 核不包括下列哪項？（單選題）（）單選題*船舶操縱、避碰與登駛臺資源管理項目評估V防污染規(guī)定現(xiàn)場考核防污染設(shè)備操作程序的現(xiàn)場考核防污染設(shè)備操作方法的現(xiàn)場考核在錨泊的船發(fā)現(xiàn)周圍其彳也錨泊船正在走錨，以下采取的措施不正確的是 （單選題）（）單選題*用VHF等緊急聯(lián)系走錨船及VTS船員立即準備好碰墊，并隨時做好拋棄錨鏈準備如有擦碰船首的危險，可松長錨鏈避讓立即拋下本船另一錨寸根據(jù)國際衛(wèi)生條例規(guī)定,下列說法有誤的是？（單選題）（）單選題*船長到港前應(yīng)親自填寫并簽署海事健康申報單，提交第一個扌氐達的締約國港口當局V如有船醫(yī),海事健康申報單則應(yīng)當有船醫(yī)的副簽應(yīng)如實填報海事健康申報

22、單有些港口可能會不要求提交海事健康申報單根據(jù)中華人民共和國船員違法記分辦法規(guī)定，每個公歷年為一個記分周期，滿 分（單選題）（）單選題*1/122/12 TOC o 1-5 h z 1/15V2/15根據(jù)我國海上交通安全法，下列哪些情況需經(jīng)主管機關(guān)批準?幼卜國籍軍用船舶進入 我國領(lǐng)海;進入禁航區(qū)救助遇難人員;打撈或拆除領(lǐng)海內(nèi)的沉船沉物;外國派遣飛機進入我 國領(lǐng)海上空搜尋救助遇難船舶和人員。（單選題）（）單選題*V船舶棄船應(yīng)發(fā)一（單選題）（）單選題*警鈴或氣笛鳴放七短一長，連放一分鐘,并伴隨廣播V警鈴或氣笛鳴放三長聲+一短聲，連放一分鐘，伴隨廣播警鈴或氣笛鳴放三長聲+二短聲，連放一分鐘，伴隨廣播警

23、鈴或氣笛鳴放f 兩長T豆，連放一分鐘，伴隨廣播下列哪項符合我國現(xiàn)行海洋環(huán)境保護法的要求?船舶必須持有防污證物口文書; 船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材;船舶應(yīng)防止因海難事故造成海洋環(huán)境的污染;所有船 舶均有監(jiān)視海上污染的義務(wù)。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V下列哪項不是船舶發(fā)生火災時初始階段得應(yīng)急行動？（單選題）（）單選題火災發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼叫報警;航行中，駕駛臺接到火災報警后，應(yīng)立即發(fā)出消防應(yīng)急警 報信號有關(guān)船員應(yīng)立即按應(yīng)急部署表規(guī)定分工和職責，攜帶指定的器材趕到火災現(xiàn)場大副或輪機長（如火災發(fā)生在機艙）擔任應(yīng)急現(xiàn)場指揮徹底檢查緊靠火場的區(qū)域，確定火是否蔓延到其他地方V根據(jù)

24、我國勞動法，以下表述有誤的是 （單選題）（）單選題*用人單位與勞動者發(fā)生勞動爭議，當事人必須依法申請仲裁或提起訴訟V勞動爭議發(fā)生后，當事人可以向本單位勞動爭議調(diào)解委員會申請調(diào)解調(diào)解不成，當事人一方要求仲裁的，可以向勞動爭議仲裁委員會申請仲裁當事人一方也可以直接申請仲裁;對仲裁裁決不服的，可以向人民法院提起訴訟63如果船舶貨艙發(fā)生火災決定施放C02滅火，下列哪項說法不正確？（單選題）（）單選 題*撤離人員隔絕貨艙空氣流通按命令正確施放滅火劑通往該處的電源不用切斷V根據(jù)SOLAS公約第IV章附則的規(guī)定，航行在海上的每艘船舶的GMDSS設(shè)備的基本 功能不包括（單選題）（）單選題*發(fā)送和接收船對船遇險

25、報警接收岸對船遇險報警發(fā)送和接收駕駛室對駕駛室的通信發(fā)送和接收駕駛臺對本船應(yīng)急現(xiàn)場的通信V根據(jù)1966年國際船舶載重線公約的規(guī)定，國際航行船舶的載重線標志中，北大西 洋冬季載重線是以標有的水平線段。（單選題）（）單選題*DBDBDDTFWNAV根據(jù)SOLAS公約，國際散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)貝U（IBC規(guī)則）適用 于（單選題）（）單選題*化學品液貨船V液貨船干散貨船醐 船舶碰撞應(yīng)急結(jié)束后，以下船舶后續(xù)處理措施不正確的是（單選題）（）單選題*抵達第一港后向公司遞交書面事故報告書。接受主管機關(guān)的海事調(diào)查與處理申請相關(guān)部門檢驗與鑒定申請相關(guān)法定證書的附加檢驗根據(jù)我國海上交通安全法,下列哪些

26、情況需經(jīng)主管機關(guān)批準?國籍非軍用船舶進 入我國內(nèi)水;外國派遣船舶進入我國領(lǐng)海搜尋救助遇難船舶和人員;逬入禁航區(qū)救助遇難人 員;船舶裝運危險貨物。（單選題）（）單選題*V船體漏損應(yīng)急反應(yīng)時，船員分工小組不包括_。（單選題）（）單選題*隔離隊堵漏隊排水隊修理隊V 根據(jù)中華人民共和國海上交通事故調(diào)查處理條例，海上交通事故包括碰撞、 觸碰或浪損;觸礁或擱淺;火災或爆炸;沉沒;在航行中發(fā)生影響適航性能的機件或重要屬 具的損壞或滅失；其他弓I起財產(chǎn)損失和人身傷亡的海上交通事故。（單選題）（）單選題*V TOC o 1-5 h z 船舶污染海域的途徑不包括 單選題（）単選題*排放油類、油性混合物入海丟棄或處

27、理船舶垃圾入海排放船舶生活污水入海有澈專用壓載艙中的壓載水V船舶在風浪中放艇的做法哪項有誤？（單選題）（）單選題*備車減速至5節(jié)以下防止先脫前鉤機動艇下水前先啟動放艇時為避免艇與大船相撞，應(yīng)解開止蕩索V 風浪中救助遇難船舶人員時，如需要救助船放艇，則救助船 救助艇從接近遇難 船;之后救助船又開到遇難船等待救助艇開回到救助船的收艇。（單選題）（）単選題 *應(yīng)行駛到遇難船下風放艇;遇難船下風;上風舷；下風舷應(yīng)行駛到遇難船上風放艇;遇難船下風；下風眩;下風舷V應(yīng)行駛到遇難船下風放艇;遇難船下風；）50舷;上風舷應(yīng)行駛到遇難船上風放艇;遇難船下風；下風舷;舷根據(jù)中華人民共和國船員條例，船員用人單位應(yīng)當

28、為船員提供必要的,建立船員 健康檔案，并為船員定期進行健康檢查，防治職業(yè)疾病。生活用品；防護用品；醫(yī)療用品; 保健用品（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V 根據(jù)2006年海事勞工公約中海員船上工作的最低年齡要求，禁止任何歲以下的 人員受雇、受聘或到船上工作;應(yīng)禁止歲以下的海員在夜間工作。夜間”應(yīng)根據(jù)國家法律或 實踐來定義。它應(yīng)該包括從不晚于午夜開始至不早于上午5點鐘結(jié)束的一段至少9個小時的時 段。（單選題）（）單選題*16,18V15,1616,2015,18 以下救助遇險艇筏上的人員的應(yīng)急行動不正確的 （單選題）（）單選題*本船一殷應(yīng)將艇筏置于上風V艇筏靠妥本船，可讓艇筏上

29、的遇險人員經(jīng)由軟梯登船本船可用吊貨網(wǎng)將艇筏上的遇險人員吊上本船本船可將遇險艇筏直接吊上本船根據(jù)我國海上交通安全法，船舶在遇到下列哪些情況時應(yīng)立即向主管機關(guān)報告?損 壞助航標志或?qū)Ш皆O(shè)施;船舶遇難時;航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險時;船舶裝運危險貨物 時。（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z V瞧船舶在港停泊時發(fā)生火災，船長的下列做法中哪項不對？（單選題）（）單選題*不論火勢大小,必須立即發(fā)岀火災警報向港口海事主管機關(guān)及（或）公安消防機關(guān)報告火災情況如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮V將火災情況、受損程度記入航海日志根據(jù)1982年聯(lián)合國海洋法公約對毗連區(qū)的規(guī)定，以下說法不正確的是一。（單選

30、題）（）單選題*毗連區(qū)從測算領(lǐng)海寬度的基線量起，不得超過24海里領(lǐng)海屬于毗連區(qū)的TP分V沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，防止在其領(lǐng)土內(nèi)違犯其衛(wèi)生規(guī)章的行為沿海國可在毗連區(qū)內(nèi)，懲治在其領(lǐng)海內(nèi)違犯其海關(guān)法律的行為根據(jù)我國船員條例，船員在船上工作期間，在下列哪些情形下，可以要求遣返?船員 不具備履行船舶上崗位職責能力的;未經(jīng)船員同意，船舶駛往戰(zhàn)區(qū);未經(jīng)船員同意，船舶駛往 疫區(qū);由于變賣船舶或改變船舶登記,船舶所有人不能繼續(xù)履行對船員的法定或者約定義務(wù)。（單選題）（）單頻* TOC o 1-5 h z V船體破損進水后，應(yīng)全面進行_。査明漏損部位，測量本船的油、水艙以及壓載水 艙、污水井;確定船體是否已郵進水及進

31、水情況;立即關(guān)閉與進水艙室相鄰艙室的水密門及 其他水密裝置;現(xiàn)場指揮應(yīng)對船舶的進水量進行正確估算并報告船長。（單選題）（）單選題 * TOC o 1-5 h z V 根據(jù)MARPOL73/78公約的規(guī)定，哪些船舶必須配備船上油污應(yīng)急計劃SOPEP?（單 選題）（）單選題*A.任何瀕侖和400GT及以上的非油輪需補給淡水時;船員病急時。（單選題）（）單選題*需補給淡水時;船員病急時。（單選題）（）單選題*（單選題）（）単選題*（單選題）（）単選題*任何油輪和150GT及以上的非油輪150GT及以上的油輪和400GT及以上的非油輪V1000GT及以上的油輪和2000GT及以上的非油輪以下_不屬于船

32、上常用的工作計劃。（單選題）（）單選題*航次計劃貨物裝卸計劃船舶和設(shè)備維護保養(yǎng)計劃人力資源計劃V根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，用以確保內(nèi)部開口水密完整性的出入門和艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)成 準。（單選題）（）單選題*值班駕駛員。主管機關(guān)船長D船公司根據(jù)國際海上人命安全公約及我國相關(guān)規(guī)定,以下有關(guān)救生設(shè)備的檢查周期，表述 有誤的是。（單選題）（）單選題*拋繩器每月檢査一次救生視覺信號每月或每次出航前應(yīng)檢查一次緊急無線電示位標每2年由認可的無線電檢驗機構(gòu)對進行全面的操作效用試我V公共廣播系統(tǒng)每月至少檢查與試驗一次根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則中的駕駛、輪機聯(lián)系制度,下列哪項正確?開航前輪機長應(yīng)向船長報告主要機

33、電設(shè)備情況，燃油和爐水存量V如停港時間不足24小時，船長應(yīng)在抵港后立即通知全體船員船長應(yīng)提前24小時將預計開航時間通知全體船員輪機長應(yīng)提前24小時將預計開航W間通知全體輪機員在_情況下，船員具有遣返的權(quán)利，并且由船員用人單位（船東）支付遣返費用。海 員就業(yè)協(xié)議被海員處于合理的理由終止;船員用人單位破產(chǎn)或被吊銷營業(yè)執(zhí)照，船員勞動合同 終止;海員就業(yè)協(xié)議被船東終止;船員患病或者非工負傷,在規(guī)定的醫(yī)療期滿后仍不能上船任 職，船舶用人單位解除船員勞動合同.（單選題）（）單選題* TOC o 1-5 h z 。 根據(jù)港口國監(jiān)督程序，PSC官員在進行有關(guān)駕駛臺操作檢査時，可檢査負責值 班的高級船員是否熟悉

34、駕駛臺設(shè)備;負責值班的高級船員是否熟悉駕駛臺操作程序;駕駛員 對操舵方式轉(zhuǎn)換的熟悉程度;駕駛員對駕駛臺通訊程序的熟悉程度。（單選題）（）単選題*V 根據(jù)我國海上交通安全法的規(guī)定，外國籍非軍用船舶在下列哪些情況下可以不用先 獲得批準，而是進入我國港口的同時向主管機關(guān)報告?緊急避臺時;主機發(fā)生嚴重故障時; TOC o 1-5 h z V為了為岸上消防人員提供幫助，所有船上應(yīng)有1套防火控制圖的副本，對其存放要求說 法不正確的是 ,（單選題）（）單選題*甲板室外水密和氣密的容器V有明顯標志永久性輒是指同時采用正?；€和直線基線作為領(lǐng)?；€。（單選題）（）單選題*混合基線V交互基線并用基線統(tǒng)一基線下列哪

35、項缺陷可能成為PSC更詳細檢査的明顯依據(jù)？國際防止油污證書失效;缺少 垃圾處理的記錄；船舶衛(wèi)生狀況極差;醐上沒有最新的應(yīng)變部署表、防火控制圖。（單選題） （）單選題* TOC o 1-5 h z V按照SOLAS公約有關(guān)培訓的要求，船員上船后的2周內(nèi)應(yīng)進行使用的船上培訓。 （單選題）（）單選題*與崗位職責相關(guān)設(shè)備船舶防污設(shè)備救生、消防設(shè)備V操舵儀設(shè)備在標志、標簽方面,MARPOL公約附則II對下列哪項沒有要求？（單選題）（）單選題裝有大量有害物質(zhì)的包裝件裝運過有害物質(zhì)的空包裝屬于船舶物料的有害物質(zhì)包裝件V裝有少量有害物質(zhì)的包裝件根據(jù)SOLAS公約附則第W章關(guān)于危險貨物裝運的要求，以下說法不正確

36、的是0（單選題）（）單選題*包裝危險貨物的裝運應(yīng)符合IMDG規(guī)則的有關(guān)規(guī)定每艘裝運包裝危險貨物的船舶應(yīng)具有一份特別清單、艙單或積載圖危險貨物清單、艙單或積載圖應(yīng)列岀船上所有貨物及其位置V船舶駛離前應(yīng)備有一份危險貨物清單、艙單或積載圖的副本，以供港口國當局指定的人 員或組織使用根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，干貨船水密艙壁上的所有滑動門和絞鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器，在 內(nèi)應(yīng)能顯示這些門是開啟還是關(guān)閉。（單選題）（）單選題*A,駕駛室V集控室生活區(qū)走廊餐廳97.當發(fā)現(xiàn)船舶周圍海面有油花即，正確的做法是?向海里噴酒溢油消散劑，消除油跡;。 報告船長;查找漏泄源;回收海面溢油。（單選題）（）單選題* TOC o 1

37、-5 h z V98.SOLAS公約附則第口章關(guān)于船舶消防安全的功能要求不包括（單選題）（）單選 題*用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶劃分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)以及限制可燃材料的使用探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災以及抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災滅火設(shè)備的隨時可用性火災無法控制后棄船設(shè)備的隨時可用性V船舶發(fā)生碰撞后的應(yīng)急行動不正確的是_。（單選題）（）單選題*如雙方均有沉沒危險,要迅速發(fā)出求救信號,作岀棄船決定檢查受損情況后再決定應(yīng)急部署如有沉沒危險，條件許可時可擇地搶灘擱淺盡量保持原有態(tài)勢，利于判明責任V根據(jù)我國船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定，載運危險貨物的船舶的表述有 誤。（單選題）（）單選題*航行

38、、裝卸或者停泊時應(yīng)當懸掛專用的警示標志與其他船舶相遇時,應(yīng)當按照航行和避碰規(guī)則,盡早采取讓路行動V進行危險貨物水上過駁作業(yè)時，應(yīng)當符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理 規(guī)定及技術(shù)規(guī)范進行洗(清)艙、驅(qū)氣、置換時，應(yīng)當符合國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管 理規(guī)定及技術(shù)規(guī)范。B()關(guān)于應(yīng)變部署表的張貼位置，下列說法哪項不正確？單選題*A各船瓣間V駕駛臺C機艙主要走廊和其他船員集合的場所()船舶棄船應(yīng)發(fā)岀 單選題*警鈴或汽鳴放七短一長，連放一分鐘，并伴隨廣播V警鈴或汽笛鳴放三長聲+f 聲，連放一分鐘，伴隨廣播警鈴或汽笛鳴放三長聲+二短聲，連放一分鐘，伴隨廣播警鈴或汽笛鳴放一短兩長一短，

39、連放一分鐘,伴隨廣播()船上的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡不需要分派給每名 .單選題*實習生普通船員服務(wù)生旅客V()以下船員發(fā)現(xiàn)火情時的初期應(yīng)急彳亍動，表述不安的是 單選題*火災發(fā)現(xiàn)者應(yīng)大聲呼喚報警如火情不大，可用就近的滅火器材進行撲救若火勢較大，應(yīng)按下就近的火求報警裝置，向全船報警航行中，駕駛臺接到火情報警后，首先應(yīng)報告船長V()以下關(guān)于船舶發(fā)生火災應(yīng)急階段的行動程序要點，提法有誤或不妥的是 現(xiàn)場照軍應(yīng)盡快查清火災有關(guān)情況，并向駕駛臺報告現(xiàn)場指揮應(yīng)根據(jù)火災的具體情況確定總的滅火方案V應(yīng)盡快確定擬使用的滅火劑和滅火方法等，并組織實施在探明火情的基礎(chǔ)上應(yīng)立即采取措施控制火勢()船舶機艙發(fā)生火災，大型C02 ,施放

40、完畢后，至少應(yīng)封閉機艙 單選題*12小時24小時寸C36小時D.48小時()如果有人落水,需要放艇救助，以下操作要領(lǐng)中表述有誤的是 。單選題*A應(yīng)盡量選擇大浪過后海面相對比較平靜時放艇如有波浪，當波峰即將到達時將艇降至水面,當下二個波峰來臨之前同時解脫前后吊艇在救生艇降落下水前發(fā)動艇機，以便艇降落至水面后可迅速駛離如不能同時脫鉤，應(yīng)先脫前鉤，并解去艇纜，用內(nèi)眩舵進車駛離大船V()船舶加油時發(fā)生艙柜滿溢事故后，以下各項中 不是防止繼續(xù)溢漏的措施。確保甲板排水孔已堵塞立即停止有關(guān)油類作業(yè)已泄漏入海的用圍油欄包圍V將泄漏油艙的油駁入其他未滿艙()以下棄船行動中正確的行動 o 單選題*船長親自宣布棄船

41、命令，并親自發(fā)岀棄船信號V機艙人員聽到棄船命令，立即全部撤離各艇筏負責人將各自負責的艇筏編號報告船長客船上使旅客盡快緊張起來進入應(yīng)急狀態(tài)()船舶在緊急情況下，為保證人員安全，下列各項中 不是應(yīng)遵守的原則。檢查是否有人員傷亡判斷是否需要外部援助考慮是否影響船期V決定是否棄船()以下船舶擱淺時的應(yīng)急行動不正確的 単選題*值班駕駛員立即報告船長、通知機艙立即發(fā)出警報召集船員立即用車舵配合嘗試脫淺V首要工作是搞清擱淺或觸礁部位和損害情況()船舶發(fā)生碰撞后的應(yīng)急行動不正確的 單選題*檢查各種碰撞后果后再決定應(yīng)急部署如進水嚴重難以控制，應(yīng)避免在深水區(qū)沉沒任何情況都應(yīng)全力施救對方船上的人員V如船舶有沉沒危險

42、，應(yīng)盡快棄船()船舶發(fā)生碰撞后,在 情況下不需要采取拋棄貨物的措施。單選題*因進水可能弓I起貨物看火及貨物急劇膨脹為了保持一定的剩余穩(wěn)性為了保持一定的吃水差V為保留儲備浮力或減少進水量()大風浪中收艇時，應(yīng)前后同時掛鉤，在不能同時掛鉤時，應(yīng) 單選題*先掛前吊鉤，后掛后吊鉤V先掛后吊鉤，后掛前吊鉤先掛中間鉤，后掛后吊鉤先掛前吊鉤，后掛中間鉤()如遇險船能放下救生艇，救助船應(yīng)行駛到遇險船的 側(cè)，也可以駛向遇險船首 尾近處,使遇險船處于 便于遇險船救生艇來靠本船的 8 單選題*上風;上風;上風Jxl;頊；下風下風;上風;下風下風;下風;下風V()船舶發(fā)生人落水事故后的應(yīng)急行動不正確的 o【單選題*立

43、即就近拋下保溫服V專人瞭望跟蹤落水者位置操縱船舶駛回落水處做好釋放救助艇和救助準備()船舶在港停泊時發(fā)生火災,船長的下列做法中哪項不對？單選題*不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災警報向港口海事主管機關(guān)及(或)公安消防機關(guān)報告火災情況如大副不在,船長親自任現(xiàn)場指揮V將火災情況、受損程度記入航海日志()出于安全原因，以下各項中 不是通常在港內(nèi)的船舶遇到需要離港駛往外海的 情況。單選題*港口發(fā)生火災或爆炸港內(nèi)其彳也船發(fā)生火災或爆炸臺風臨近船舶機械或設(shè)備故障V()以下關(guān)于工作態(tài)度的認識不正確的是 。單選題*工作態(tài)度是人們對于工作各個方面的心理傾向工作態(tài)度包括對工作的情感、行為意向和認知工作態(tài)度有可能是積極

44、的或消極的在工作上，工作能力第一，其次就是工作態(tài)度V()船上的非正式組織有 單選題*甲板部水手群體伙食委員會校友會、老鄉(xiāng)會V()良好情境意識的表現(xiàn)不包括 單選題*豐富的經(jīng)驗與訓練很好的理解力與操作技能敏感的懷疑和神經(jīng)質(zhì)V良好的領(lǐng)導與管理技能()通過自己以身作則，率先示范的行動樹立自己的權(quán)威，依靠個人的人格魅力的影 響和職位上的優(yōu)勢來領(lǐng)導和帶動下屬職工，引導他們仿而效之。這種領(lǐng)導類型是 民主型領(lǐng)導榜樣型領(lǐng)導V制度型領(lǐng)導教育型領(lǐng)導()以下有關(guān)領(lǐng)導者的權(quán)威，表述有誤的 單選題*作為一名領(lǐng)導者，首先必須建立起自己適當?shù)念I(lǐng)導權(quán)威權(quán)威就是權(quán)力與威嚴的統(tǒng)一，是權(quán)勢、權(quán)益與威嚴的象征V-個優(yōu)秀的領(lǐng)導者應(yīng)通過自

45、己的良好素質(zhì)與魅力來創(chuàng)建其威信名優(yōu)秀的領(lǐng)導者應(yīng)當具備進取心、領(lǐng)導愿望、誠實與正直、自信、智慧、和工作有關(guān) 的知識()在團隊成員中 非常注重現(xiàn)實和傳統(tǒng)，崇尚努力，計劃性強，有很好的的自 控力和紀律性，對組織的忠誠度高，為組織整體利益著想而較少考慮個人利益。單選題*A協(xié)調(diào)者推進者創(chuàng)新者實干者V()船上外部通信的要點不包括 單選題*保持通信簡短準確B把多余的通信降到最少在聯(lián)系前先寫好信息是有幫助的表iJTSlt無須注意V()下述各項中 不可被認為是駕駛臺資源。單選題*所有在駕駛臺人員V駕駛臺人員的知識與經(jīng)驗航行儀器和設(shè)備瓣與規(guī)范()行之有效的激勵方法不包括 單選題*目標激勵獎罰激勵C榜樣激勵D.付出

46、激勵V()有效的工作表現(xiàn)考核的作用和意義不包括 。單選題*有助于合理分配利益有利于促進個人與企業(yè)的發(fā)展和成長有利于把績效評價與未來發(fā)展相聯(lián)系有利于打擊和懲罰后進人員V()船上在進行判斷和決策時，下列說法不正確的是 【單選題*評定信息質(zhì)量，審核它的可靠性和準確性知曉影響判斷和決策的潛在壓力的因素對潛在的壓力予以適當?shù)膽?yīng)對，始終保持安全第一在任何情況下都應(yīng)要求所有駕駛?cè)藛T參與決策過程V( ) 不是決策的特點。單選題*目標性B超前性選擇性隨意性V()以下關(guān)于協(xié)調(diào)的說法不正確的 。單選題*協(xié)調(diào)是管理的重要職能協(xié)調(diào)是管理過程中有效利用各種資源，以實現(xiàn)預期目標的活動協(xié)調(diào)的對象可以是個人、群體或組織協(xié)調(diào)僅是

47、組織內(nèi)部的一種管理活動V()引起生理疲勞的主要原因 單選題*繁重的體力勞動V勞動條彳牛較差心里感到不舒服人際關(guān)系緊張、精神負擔重()遇到專制型的船長獨斷獨行，在船舶團隊內(nèi)產(chǎn)生過度壓力和負擔，作為駕駛員, 應(yīng)當 單選題*積極采用質(zhì)詢的方式來表達自己的主張 在不危及安全的情況下，月艮從領(lǐng)導，執(zhí)行其指示或命令V向船舶管理公司反映情況，要求更換船長組織駕駛員聯(lián)合起來孤立船長()根據(jù)我國海上海事行政處罰規(guī)定，下列關(guān)于海事行政處罰原則的說法不正確的 為 單選題*海事行政違法行為的當事人系受他人脅迫有違法行為的，如違法行為輕微并及時糾正， 沒有造成危害后果的，不予行政處罰有海事行政違法行為的中國籍船舶在境外

48、已經(jīng)受到處罰的，回國后可視情節(jié)決定是否需 要給予重復處罰V造成較為嚴重后果或情節(jié)惡劣的海事行政違法行為應(yīng)當從重處以海事行政處壯年內(nèi)因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰的應(yīng)當從重處以海事行政處罰()中華人民共和國船員違法記分辦法規(guī)定，根據(jù)船員違法行為的嚴重程度，一次 船員違法記分的分值為 五種。單選題*12分、8分、4分、2分、1分15分、10分、4分、2分、1分15分、8分、4分、2分、1分V15分、8分、5分、2分、1分()根據(jù)中華人民共和國船員違法記分辦法定義，船員違法行為發(fā)生地包括 結(jié)果發(fā)現(xiàn)地；初始發(fā)生地；過程經(jīng)過地；訴訟地單選題* TOC o 1-5 h z V()根據(jù)我國防治船舶污

49、染海洋環(huán)境管理條例，船舶污染事故報告至少應(yīng)當包括下 列 船舶的名稱、國籍、呼號或編號；發(fā)生事故的時間、地點以及相關(guān)氣象和水文情 況；事故原因或事故原因的初步判斷；污染程度単選題* TOC o 1-5 h z ()根據(jù)我國防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例，船舶污染物接收單位應(yīng)當在污染物 接收作業(yè)完畢后,向船舶岀具污染物接收單證,經(jīng) 簽字確認，并保留至少 年。單選 題*A污染物接收單位;2污海接收單位;3雙方;2V船方;2()根據(jù)我國海上交通安全法的規(guī)定，下列敘述哪項有誤？單選題*遇難船舶的所有人、經(jīng)營人應(yīng)采取一切有效措施組織自救船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故應(yīng)由主管機關(guān)查明原因中國籍國內(nèi)沿海航行船舶不必持

50、有船舶國籍證書V船舶應(yīng)當按照標準定額配備足以保證船舶安全的合格船員()根據(jù)海上交通安全法的規(guī)定,外國籍船舶在我國港內(nèi)移泊時 單選題A可自行操作B視港方要求而定必須由引航員操作V向主管機關(guān)申請，經(jīng)同意后自主移泊()我國海上交通安全法規(guī)定，船舶發(fā)現(xiàn)下列哪些情況，應(yīng)迅速報告主管機關(guān)？ 燈浮移位；助航標志失常；有礙航行安全的漂流物；有礙航行安全的障礙物單選題* TOC o 1-5 h z V誑()根據(jù)中華人民共和國船員條例關(guān)于在中國籍船舶上工作的外籍船員的說法錯 誤的是 單選題*應(yīng)當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關(guān)規(guī)定取得就業(yè)許可持有中華人民共和國交通運輸部規(guī)定的相應(yīng)證書外籍船員持有所屬國政府簽發(fā)的相

51、關(guān)身份證件持有中華人民共和國海員證V()根據(jù)中華人民共和國船員條例，船員用人單位應(yīng)當為船員提供必要的 建立船員健康檔案，并為船員定期進行健康檢查，防治職業(yè)疾病。生活用品；防護用品； 醫(yī)療用品；保健用品單選題* TOC o 1-5 h z VD. ()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)貝!J，航次計劃的內(nèi)容包括 。航線 的總里程和預計航行的總時間；復雜航段的航法以及航線附近的危險物的避險手段；各段 航線的航程和預計到達各轉(zhuǎn)向點的時間；特殊航區(qū)的注意事項單選題* TOC o 1-5 h z V()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，確定駕駛臺值班人員組成時，應(yīng)當考 慮因素包括 。保證駕駛臺24小時值

52、守；是否需要履行無線電職責；駕駛臺上的無 人機艙控制裝置、警報和指示器功能的充分利用；特殊的操作環(huán)境對航行值班的特別要求單 選題* TOC o 1-5 h z V()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)貝!，船舶在港內(nèi)停泊期間的值班安排應(yīng)始 終 確保人命、船舶、貨物、港口和環(huán)境的安全；確保所有與貨物作業(yè)有關(guān)的機械的 安全操作；遵守國際公約、國家法規(guī)和當?shù)匾?guī)定；硒寺船上工作正常單選題*V()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)貝!1，下列有關(guān)靠泊中值班駕駛員職責的表 述 不正確。單選題*注意船舶的總體狀態(tài)遵守安全及防火規(guī)定監(jiān)收加裝淡水和物料監(jiān)她口裝燃油V()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，停泊交接班

53、時交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員港口的特殊要求；公司指示和船長命令及港方通知；錨位、出鏈以及錨鏈受力情況；系纜情況單選題* TOC o 1-5 h z 瞧()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，下列哪項符合駕駛、輪機聯(lián)系制度的 規(guī)定？單選題*值班駕駛員會同大管輪試驗舵機船長應(yīng)提前24小時將預計開航時間通知輪機長，如停港不足24小時，應(yīng)在抵港后立即 將預計離港時間通知輪機長V開航前12小時值班輪機員應(yīng)及時沖車主機試車前，值班駕駛員應(yīng)征得值班輪機員同意()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則中的駕駛、輪機聯(lián)系制度，船長應(yīng)提 前 小時I各預計開航時間通知輪機長，如停港不足 小時，應(yīng)在抵港后立即通知輪機長

54、預計離港時間。單選題*24 ; 24V24 ; 1212 ； 1236 ; 24()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則中駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定，下列 正確。單選題*A如停港時間不足24小時，船長應(yīng)在抵港后立即通知全體船員船長應(yīng)提前24小時將預計開航時間通知全體船員輪機長應(yīng)提前24小時I等預計開航時間通知全體輪機員開航前輪機長應(yīng)向船長報告主要機電設(shè)備情況,燃油和爐水存量V()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則中的駕駛、輪機聯(lián)系制度的規(guī)定，下列哪種提法正確？單選題*海上全速航行的主機車速由船長決定判斷將有風暴來臨時，值班駕駛員應(yīng)及時通知輪機長因情況緊急，不立即停車就會危及主機或人身安全時，輪機長

55、可立即停車V船舶到港前應(yīng)對主、輔機進行停、倒車試驗()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則的駕駛、輪機聯(lián)系制度的要求，航行中船舶在下列哪種情況下應(yīng)對主機進行停、倒車試驗?單選題*到港前V靠泊前進入霧區(qū)前進入漁區(qū)前()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，嚴禁船員酗酒，值班期間血液酒精濃 度(BAC)不高于 或呼吸中酒精濃度不高于 單選題A0.05% ; 0.25mg/LV0.1% ; O.5mg/L0.05% ; O.5mg/L0.1% ; O.25mg/L()根據(jù)中華人民共和國海船船員值班規(guī)則，由海事管理機構(gòu)處1000元以上1萬 元以下罰款；情節(jié)嚴重的，并給予暫扣船員服務(wù)簿、船員適任證書6個月以

56、上2年以下直至吊 銷船員服務(wù)簿、船員適任證書的處罰的情形不包括下列哪項？單選題*不采用安全航速航行不按照規(guī)定守聽航行通信不按照規(guī)定測試、檢修船舶設(shè)備未按規(guī)定向船長報告緊急事項V()根據(jù)我國VTS監(jiān)督管理規(guī)則，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)的報告內(nèi)容包括 航 行、停泊和作業(yè)時，必須向VTS中心進行船舶動態(tài)報告；發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊 急情況時，應(yīng)立即向VTS中心報告；發(fā)現(xiàn)有妨礙航行安全的異常情況時，應(yīng)迅速向VTS中 心報告；船舶避讓時必須向VTS中心報告，并經(jīng)過VTS中心的同意單選題* TOC o 1-5 h z VD.()根據(jù)船舶升掛國旗管理辦法，下列關(guān)于懸掛國旗的位置說法錯誤的是 .單選題*中國

57、籍的船舶應(yīng)將中國國旗懸掛于船尾旗桿上船尾沒有旗桿的，應(yīng)懸掛于駕駛室信號桿頂部或右橫桁外國籍船舶懸掛中國國旗,應(yīng)懸掛于前桅或駕駛室信號桿頂部或右橫桁中國國旗與其他旗幟同時懸掛于駕駛室信號桿橫桁時，中國國旗應(yīng)懸掛于最內(nèi)側(cè)V()根據(jù)我國勞動法和勞動合同法的規(guī)定，以下表述有誤的是 單選 題*海員拒絕海員用人單位違章命令、強令冒險作業(yè)的，不視為違反勞動合同勞動爭議發(fā)生后，只有調(diào)解不成,方可以申請仲裁V海員用人單位與海員協(xié)商一致,可以變更勞動合同約定的內(nèi)容海員用人單位與海員協(xié)商一致，可以解除勞動合同() SOLAS公約所定義的客船是指 單選題*載客超過12人的船舶V任何搭載乘客的船舶載客超過5人的船舶為載

58、運乘客而建造或改造的船舶()根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶的安全證書不可由 簽發(fā)。単選題*主管機關(guān)主管機關(guān)正式授權(quán)的任可個人或組織主管機關(guān)委托另一締約國政府船東選擇的船級社寸()根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，貨船內(nèi)用以保證水密完整性的門在航行時通常應(yīng)保持關(guān) 閉，如使用這類門應(yīng)經(jīng) 的批準。單選題*船長大副三副值班駕駛員V()船舶防火結(jié)構(gòu)中的B級分隔是指 單選題*標準耐火試驗最初1小時結(jié)束時，能防止火焰通過標準耐火試驗最初半小時結(jié)束時，能防止煙及火焰通過標準耐火試驗最初1小時結(jié)束時,能防止煙及火焰通過標準耐火試驗最初半小時結(jié)束時，能防止火焰通過V( ) SOLAS公約附則第口章關(guān)于船舶肖防安全的功能要求

59、不包括 單選題*A用耐熱與結(jié)構(gòu)性限界面，將船舶劃分為若干主豎區(qū)和水平區(qū)以及限制可燃材料的使用探知火源區(qū)域內(nèi)的任何火災以及抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任1可火災滅火設(shè)備的隨時可用性火災無法控制后棄船設(shè)備的隨時可用性V()國際通岸接頭的作用是 單選題*將船舶主消防管和岸上連接，以便借助船上消防水滅岸上的火災將船舶甲板消防管和岸上連接,以便船舶和岸上聯(lián)合滅火將船舶主消防管和岸上連接,以便借助岸上消防水撲滅船舶火災V將船舶甲板消防管和岸上連接，用于撲滅船舶貨艙火災(片艮據(jù)SOLAS公約附則第m章及我國相關(guān)規(guī)定，所規(guī)定的救生設(shè)備和裝置應(yīng)經(jīng) 認可。單選題*主管機關(guān)V船社級船公司國際海事組織()根據(jù)國際海上人命安

60、全公約，有關(guān)應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知的說法有誤的 單選題*為船上每個人員配備1份在緊急情況下必須遵循的明確的須知在駕駛室、機艙和船員起居處所張貼應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知還須在船首庫房張貼T分應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知V應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知至少包括集合站、救生衣穿著方法、應(yīng)急職責等()根據(jù)國際海上人命安全公約及我國相關(guān)規(guī)定，應(yīng)在 或附近，設(shè)置操作 須知。I：單選題*救生艇筏及其降落操縱器V所有救生設(shè)備自由降落式救生艇吊架式救生筏()根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，以下關(guān)于每艘要使用的救生艇筏的指揮人員，不能滿足相 關(guān)要求的 單選題*駕駛員負責指揮救生艇持證人員員責指揮救生艇經(jīng)主管機關(guān)準許，精通救生筏操縱和操作的人員負