1、我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀問(wèn)題及開(kāi)展對(duì)策分析摘要：我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀表達(dá)在企業(yè)規(guī)模不大，效勞程度不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供給鏈的全程效勞，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。我國(guó)第三方物流開(kāi)展中存在的主要問(wèn)題，表達(dá)在物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出；條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏??；物流渠道不暢；效勞功能不全；物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理程度較低等幾方面。文章認(rèn)為應(yīng)該從加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建立、培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)化增值效勞，開(kāi)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系、重視物流人才培養(yǎng)，施行人才戰(zhàn)略等幾個(gè)

2、方面入手，來(lái)制定我國(guó)第三方物流的開(kāi)展對(duì)策。關(guān)鍵詞：第三方物流；問(wèn)題；對(duì)策；分析abstrat:uruntrythirdpartyphysialdistributinspresentsituatinanifestsintheenterprisesizeisntbig,theservielevelisnthigh,thethirdpartyphysialdistributinalsnlypausesnsestratifiatinplanerselink,hasntrealizedfrraaterialsuppliesttherealizatinfgdsentiresupplyhainsentire

3、jurneyservie,hasntfredthenetrkservieinthetruesense.inuruntrythirdpartyphysialdistributindevelpentexiststhesubjetatter,anifestsinthephysialdistributinideaisbakard,anagesneselfthephysialdistributinphenenntbeprinent;thedivisinfvertialisserius,theenterprisesizeissall;thephysialdistributinhannelisipeded;

4、serviefuntinntentire;thephysialdistributintalentedpersnisdefiient,thefailityisbakard,theanageentlevellstatusseveralaspets.thisartilethughtthatshuldfrspeeduptheequitysysterefr,thestiulatinenterprisevitality,taketheinfratintehnlgyappliatinasthere,strengthenstheeshpintnstrutin,theultivatinthavetheinter

5、natinalpetitivenessphysialdistributingrup,ipleentstheintensifiedanageent,thestrengtheningvalue-addedservie,thedevelpentalstrategyuninrelatins,takesthephysialdistributinpersnneltraining,ipleentsthetalentedpersnstrategyandsnseveralaspetstbtain,frulatesuruntrythirdpartyphysialdistributindevelpentuntere

6、asure.keyrds:thirdpartyphysialdistributin;questin;untereasure;analysis第三方物流作為現(xiàn)代物流的一種新興效勞形式，表達(dá)了社會(huì)化大消費(fèi)所需要的規(guī)模與效率，以及物流與信息相結(jié)合所反映出的宏大價(jià)值。在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，深化研究第三方物流，對(duì)促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)跨越式開(kāi)展，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流效勞的業(yè)務(wù)形式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或局部物流效勞。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入

7、，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，這是我們開(kāi)展第三方物流的根本原因。1我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及問(wèn)題20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開(kāi)場(chǎng)傳到我國(guó)，它是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等根底效勞行業(yè)的一個(gè)重要開(kāi)展。近幾年，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深化，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購(gòu)物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，視其為“第三利潤(rùn)源泉，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1.1我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀我國(guó)較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)的，從第三方物流企業(yè)的形成構(gòu)造看，大體分有四個(gè)途徑：第一是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)

8、過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場(chǎng)份額。中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司中外運(yùn)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等，憑借原有的物流業(yè)務(wù)根底和在市嘗經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì)，不斷拓展和延伸其他物流效勞，向現(xiàn)代物流企業(yè)逐步轉(zhuǎn)化。第二是新創(chuàng)辦的國(guó)有或國(guó)有控股的新型物流企業(yè)。它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比擬完善，開(kāi)展比擬快。例如，中海物流公司于成立起，從倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)場(chǎng)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)，現(xiàn)開(kāi)展成能為國(guó)際大型知名跨國(guó)公司，提供包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、報(bào)關(guān)等多功能物流效勞的第三方物流企業(yè)。第三是外資和港資物流企業(yè)。它們一方面為原有客戶跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)提供延伸效勞，另一方面用它們的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)形式

9、和優(yōu)質(zhì)效勞吸引中國(guó)企業(yè)，逐漸向中國(guó)物流市場(chǎng)浸透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運(yùn)公司及其貨主企業(yè)提供物流效勞，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業(yè)效勞。第四是民營(yíng)物流企業(yè)。它們由于機(jī)制靈敏、管理本錢低等特點(diǎn)，開(kāi)展迅速，是我國(guó)物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)。從提供的效勞范圍和功能來(lái)看，我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等根本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制效勞等增值效勞功能處在開(kāi)展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)仍占主要局部，第

10、三方物流的功能還不完善。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查也說(shuō)明消費(fèi)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的外包物流主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸。消費(fèi)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)外包物流主要以“分包為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶提供一攬子效勞的比重不大。目前，我國(guó)第三方物流的效勞對(duì)象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營(yíng)企業(yè)和少數(shù)改制后的國(guó)有企業(yè)。如中海物流的客戶主要有ibh、美能達(dá)、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯(lián)想等企業(yè)；寶供物流公司效勞的對(duì)象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯(lián)想等。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長(zhǎng)足開(kāi)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，又有質(zhì)的進(jìn)步，物流效勞功能

11、顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，效勞程度不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供給鏈的全程效勞，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)效勞。1.2我國(guó)第三方物流開(kāi)展中存在的主要問(wèn)題我國(guó)第三方物流開(kāi)展中存在的主要問(wèn)題，表達(dá)在以下幾個(gè)方面：1物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對(duì)物流作為“第三利潤(rùn)源泉的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和受“大而全、“小而全的觀念影響，很多消費(fèi)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對(duì)采購(gòu)和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤(rùn)被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流效勞。2企業(yè)規(guī)模偏小，管理程度較低。長(zhǎng)期以來(lái)，由于

12、受到方案經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。3物流渠道不暢，效勞功能不全。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源缺乏，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)才能過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、edi等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和

13、客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成互相依賴的伙伴關(guān)系。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流效勞，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值效勞不多，不能形成完好的物流供給鏈。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2001年初的調(diào)查，在采用第三方物流的需求企業(yè)中，有23%的消費(fèi)企業(yè)和7%的商業(yè)企業(yè)對(duì)第三方的物流效勞不滿意。2我國(guó)第三方物流的開(kāi)展對(duì)策分析基于我國(guó)第三方物流現(xiàn)狀和我國(guó)第三方物流開(kāi)展中存在主要問(wèn)題的分析，本文認(rèn)為應(yīng)該從加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建立、培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)、強(qiáng)化增值效勞，開(kāi)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系、重視物流人才培養(yǎng)，

14、施行人才戰(zhàn)略等幾個(gè)方面入手，來(lái)制定我國(guó)第三方物流的開(kāi)展對(duì)策。2.1加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力我國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，帶有許多方案經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)和完善的法人治理構(gòu)造，理順權(quán)益關(guān)系，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)、所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)別離，保證企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)那么運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)展內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流效勞網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場(chǎng)的力量，進(jìn)展企業(yè)改制上市，吸收和利用社會(huì)閑散資金，克制資本金缺乏的缺陷，促使企業(yè)快速成長(zhǎng)，以及現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和運(yùn)

15、作。2.2以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建立信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)，即定單信息流，全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)可以整合業(yè)務(wù)流程，可以融入客戶的消費(fèi)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易的管理與消費(fèi)形式，物流市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建立：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，假設(shè)企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；假設(shè)僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)

16、據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)展實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成互相依賴的市場(chǎng)共生關(guān)系。2.3培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說(shuō)話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿足才能和作業(yè)質(zhì)量。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的效勞，才能實(shí)現(xiàn)低本錢擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。目前，許多第三方物流企業(yè)都是方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食等部門儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，都有特定的效勞領(lǐng)域，彼此間競(jìng)爭(zhēng)不大。假設(shè)要適應(yīng)入世后劇烈競(jìng)爭(zhēng)需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、

17、地域、所有制等方面限制，樹(shù)立全國(guó)一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并結(jié)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。2.4強(qiáng)化增值效勞，開(kāi)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系根據(jù)物流業(yè)的開(kāi)展對(duì)策看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)才能的混合型公司開(kāi)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和施行才能融為一體，提供“一站到位的整體物流解決方案。因此，我國(guó)物流企業(yè)在提供根本物流效勞的同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，開(kāi)展增值物流效勞，廣泛開(kāi)展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決

18、方案、搭建信息平臺(tái)等效勞，用專業(yè)化效勞滿足個(gè)性化需求，進(jìn)步效勞質(zhì)量，以效勞求效益；公司要通過(guò)提供全方位效勞的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)，增強(qiáng)互相依賴性，開(kāi)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。2.5重視物流人才培養(yǎng)，施行人才戰(zhàn)略企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流興旺國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷進(jìn)步，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建合適我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問(wèn)題，較好的方法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)步企業(yè)的整體素質(zhì)。3完畢語(yǔ)開(kāi)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要政府和行業(yè)協(xié)會(huì)的推動(dòng)和調(diào)控作用，為第三方物流企業(yè)開(kāi)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和施行，使第三方物流的開(kāi)展有據(jù)可依。二是盡快建立標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，施行行業(yè)自律，標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)行為，使物流業(yè)務(wù)運(yùn)作有規(guī)可循。三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多