1、X X X X X X 工 程技術(shù)交底記錄工程名稱(chēng)XXXXXX施工單位XXXX項(xiàng)目經(jīng)理部分部分項(xiàng)工程名稱(chēng)墩身施工技術(shù)交底交底時(shí)間一、工程概況本標(biāo)段為京秦高速公路天津段工程第二標(biāo)，設(shè)計(jì)范圍為K8+257.570K9+202.000，全長(zhǎng)約 0.944公里，共計(jì)墩柱108個(gè)、墩間系梁46個(gè)，其中左右幅14號(hào)墩無(wú)墩間系梁。主墩墩身為雙薄壁變截面形式，墩高13.5m，采用支架現(xiàn)澆法施工，墩身模板采用整體式定 型鋼模板，混凝土分層澆筑成型；邊墩和其他墩墩身截面分別為2mX1.9m和2mX1.7m方形墩柱， 最長(zhǎng)20m，最短5m，墩間設(shè)系梁一道，并以系梁底為分界線，采用鋼模板分兩次澆筑成型。其中 市政設(shè)計(jì)

2、院采用C3O混凝土澆筑，中鐵咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)院采用C40混凝土進(jìn)行澆筑。二、施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：墩身施工前，應(yīng)對(duì)其施工范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面的混凝土進(jìn)行鑿毛處理，并應(yīng)將表面的松散層、 石硝等清理干凈，整修連接鋼筋。確?，F(xiàn)場(chǎng)“三通一平”2、技術(shù)準(zhǔn)備：在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放樣出墩身橫縱軸線位置及高程，并做好標(biāo)記。根據(jù)圖紙，提前計(jì)算好結(jié)構(gòu)尺寸、墩身混凝土量及鋼筋使用量。3、物資機(jī)械準(zhǔn)備：鋼筋在運(yùn)輸、加工和貯存過(guò)程中應(yīng)防止銹蝕、污染和變形，并按品種、規(guī)格分別標(biāo)識(shí)存放， 隨時(shí)準(zhǔn)備滿(mǎn)足墩身施工的使用。準(zhǔn)備具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；能承受所澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載； 能保證結(jié)構(gòu)尺寸的正確的鋼模板。模板進(jìn)場(chǎng)前技術(shù)人

3、員要進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收及編號(hào)，模板 在使用前必須進(jìn)行試拼，試拼合格后方可使用。使用前必需用磨光機(jī)打磨除銹。腳手架：墩身施工的支架采用碗扣式腳手架(50鋼管)，并準(zhǔn)備剪刀撐與擋腳板?？奂翰捎每慑戣T鐵制作的扣件，新扣件必須有產(chǎn)品合格證，舊扣件使用前進(jìn)行質(zhì)量檢 測(cè)。安全網(wǎng)：準(zhǔn)備尼龍、維綸、棉綸等材料。準(zhǔn)備吊車(chē)等機(jī)械，便于墩身施工中鋼筋吊裝焊接。三、施工流程與方法施工部位圖71iiI71iiIid*i蓋梁11系梁(2)i81承臺(tái)1、施工步驟：本標(biāo)段墩柱為方形墩柱，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，墩身高度在5mWHW20m，其中左右幅14號(hào)墩無(wú) 墩間系梁，其他墩身均設(shè)1道柱間系梁，并以系梁為分界面，先進(jìn)行段施工，再進(jìn)行段

4、一 起澆筑施工。號(hào)部位墩身施工1、鋼筋綁扎焊接墩身鋼筋主要3種：28、14、12，其中Z1Z14、Y1Y16使用主筋28、箍筋 14鋼筋綁扎，Z15Z28、Y17Y28使用主筋28、箍筋12鋼筋綁扎。后附墩柱鋼筋布置圖。鋼筋施工注意事項(xiàng):1、鋼筋安裝前需在搭設(shè)臨時(shí)內(nèi)外腳手架，以便支撐主筋，方便箍筋綁扎及其他預(yù)埋件的安裝。2、鋪設(shè)鋼筋前首先安裝定位鋼筋，必須嚴(yán)格控制定位筋頂面高程，并且牢固可靠。按間距放 置鋼筋，確保鋼筋橫平豎直，間距一致。3、對(duì)于墩身主筋、加強(qiáng)筋需要連接的部位，采用機(jī)械套筒連接。4、鋼筋安裝須按圖紙施工，所有28主筋搭接必須采用直螺紋連接，箍筋采用閉合式，其 末端應(yīng)做成135。

5、彎鉤，相鄰箍筋的彎鉤接頭應(yīng)沿墩身高度方向交錯(cuò)布置。5、鋼筋保護(hù)層墊塊材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。為保證鋼筋保護(hù)層厚度，在鋼筋上加設(shè)與墩身同標(biāo) 號(hào)的砼墊塊，同時(shí)墊塊與鋼筋扎緊，錯(cuò)開(kāi)布置，墊塊數(shù)量不應(yīng)少于4個(gè)/m2,凈保護(hù)層的厚度不 小于4cm。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。6、鋼筋綁扎后按施工圖要求將對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確 保符合規(guī)范要求。2、模板施工1、為防止模板接縫漏漿，采用玻璃膠對(duì)模板接縫進(jìn)行封堵，模板根部采用水泥砂漿封堵。3、模板立模前涂刷脫模劑，模板安裝在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球 法控制其垂直度。4、模板采用拉桿加固，拉桿在出模板

6、拉桿眼處設(shè)置一個(gè)鋼筋連接套筒，套筒外端套一根PVC 管穿出模板上的拉桿眼，這樣在拆模時(shí)可將模板外側(cè)拉桿先行拆除，然后再拆除模板，拆模后拉 桿眼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。為了確保墩身的穩(wěn)定及垂直度，模板安裝侯在四周采用纜風(fēng)繩固定。5、安裝模板時(shí)，鋼筋保護(hù)層墊塊采用不小于墩身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊，數(shù)量不應(yīng)少 于4個(gè)/m2，凈保護(hù)層的厚度不小于4.5cm。6、模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)平面位置、幾何尺寸、頂部標(biāo)高、模板拼縫、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn) 定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng) 及時(shí)糾正。7、拆模時(shí)，先拆除不承重的模板，后拆承重模板。大塊模板應(yīng)先加臨時(shí)支撐，防止突

7、然墜落。 施工人員必須站在安全位置進(jìn)行操作，拆除時(shí)所用小型機(jī)具必須才采用質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。8、拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。當(dāng)模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運(yùn)模板。9、拆模必須一次性拆清，不得留下無(wú)撐模板，拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊，去除版面 上殘余混凝土，對(duì)損壞的模板進(jìn)行修復(fù)。10、模板安裝和拆除采用吊車(chē)進(jìn)行，并由起重工專(zhuān)人進(jìn)行指，拆除順序與安裝順序相反。表墩臺(tái)身模板允許偏差與檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1前后、左右距中心線尺寸10測(cè)量每邊不少于2處2表面平整度3靠尺不少于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量不少于5處4空心墩壁厚3尺量不少于5處5冋梁端兩墊石咼差2測(cè)

8、量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂面咼各程0, -5經(jīng)緯儀測(cè)量7預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5縱橫二向尺量檢查3、支架搭設(shè)（1）腳手架：墩身施工的支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)，橫縱距06m，層距1.2m布置。每根立桿下端均設(shè)可調(diào)節(jié)鋼底座，腳手架依次搭設(shè)到墩臺(tái)頂面以上1.5m的高度并按要求設(shè) 置剪刀撐與擋腳板。扣件：采用可鍛鑄鐵制作的扣件，新扣件必須有產(chǎn)品合格證，舊扣件使用前進(jìn)行質(zhì)量檢 測(cè)，有裂痕、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。安全網(wǎng)：寬度不小于3m，長(zhǎng)度不小于6m，網(wǎng)眼不得大于10cm，必須使用尼龍、維綸、 棉綸等材料，嚴(yán)禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)和丙綸網(wǎng)。支架搭設(shè)時(shí)，最里排距墩柱模型不得小于50cm，兩墩柱之

9、間支架通過(guò)橫向連桿連成整體。 支架豎向每1m架設(shè)一道橫向連桿，并將豎向連桿相互連接起來(lái)，支架架設(shè)好后，在橫 縱向加剪刀撐和橫撐。4、澆筑混凝土 澆筑混凝土前：應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行下列檢查：鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、位置和間距等；鋼筋的連接方式、接頭位置、接頭數(shù)量和接頭面積百分率等；預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量等；鋼筋保護(hù)層厚度。模板內(nèi)雜質(zhì)、污物清掃干凈。澆筑混凝土中：當(dāng)混凝土自由落體高度超過(guò)2m時(shí)，采用串筒、溜管或振動(dòng)溜管等設(shè)施鋪助下落下料， 防止混凝土離析，串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過(guò)1m。砼澆筑時(shí)，砼的分層厚度不應(yīng)超過(guò)30 cm。振動(dòng)采用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)器要垂直 插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50

10、100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離，以保證新老 混凝土能良好的結(jié)合?；炷琳駬v過(guò)程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過(guò)振。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫 的密合情況，防止在振搗混凝土過(guò)程中產(chǎn)生漏漿。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為2030s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿 為度，防止過(guò)振、漏振。當(dāng)振動(dòng)完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振 動(dòng)棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。應(yīng)避免碰撞模板、 鋼筋及其它預(yù)埋部件。澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松 動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。（7）墩臺(tái)混

11、凝土當(dāng)分段澆筑時(shí)，混凝土與混凝土之間接縫，周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的 鋼筋或其他鐵件，埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于直徑的20 倍。（8）在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度不宜超過(guò)30C。應(yīng)避免模板和新澆混凝土受陽(yáng) 光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過(guò)40C。宜盡可 能安排在傍晚澆筑而避開(kāi)炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時(shí)加劇混凝 土內(nèi)部溫升。（9）當(dāng)晝夜平均氣溫低于5C或最低氣溫低于一3C時(shí)，應(yīng)按冬季施工處理，混凝土的入模溫 度不應(yīng)低于5C。澆筑混凝土后：（1）混凝土振搗完成后，應(yīng)及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二

12、遍并壓光或拉 毛。抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。（2）對(duì)號(hào)部位混凝土標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行對(duì)比。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時(shí) 間，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋），防止表面 水分蒸發(fā)。（4）暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再 次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。墩身施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)斷面尺寸（mm）20豎直度（mm）HW30mH/1500，且

13、不大于20頂面咼程（mm）10H30mH/3000，且不大于30節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（mm）5軸線偏位（mm）10預(yù)埋件位置（mm）10大面積平整度（mm）5注：H為墩身或臺(tái)身高度。+號(hào)部位墩身施工放樣測(cè)量下墩柱混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足上系梁施工要求后，可以進(jìn)行上系梁的施工，首先對(duì)下墩柱進(jìn)行鑿毛 處理，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后采用全站儀進(jìn)行精確放樣，并測(cè)定其標(biāo)高以放樣點(diǎn)作為底?？刂凭€。依據(jù)圖紙放樣系梁位置，并標(biāo)記，墩身系梁截面尺寸均為1.2mX1.6m, Z5-Z14、Y5-Y16系梁 頂距墩柱頂520cm，其他墩后附相關(guān)圖紙。鋼筋焊接系梁兩側(cè)深入墩柱，號(hào)墩身鋼筋與號(hào)墩身鋼筋進(jìn)行機(jī)械套筒連接，系梁內(nèi)主要焊接方 式為搭接

14、焊。鋼筋加工、綁扎在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙鋼筋間距，布設(shè)主筋和箍筋，箍筋綁扎 必須牢固，采用吊車(chē)將半成品，吊裝至上系梁處進(jìn)行就位，吊裝就位后，認(rèn)真檢查周邊保護(hù)層及 各鋼筋尺寸是否符合要求，各種預(yù)埋件是否準(zhǔn)確，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行下部工序, 底層鋼筋和四周側(cè)面鋼筋加墊保護(hù)層墊塊，以保證混凝土保護(hù)層厚度，用綁絲固定在主筋上。模板、腳手架支立墩身系梁底模用碗扣架支撐在承臺(tái)系梁上，系梁側(cè)模用三層拉桿固定。然后安裝墩身系梁其 他部位模板。系梁施工時(shí)，采用抱箍施工方法，中間連接用工字鋼。在工字鋼上架設(shè)長(zhǎng)160cm，規(guī)格為3cm X4cm方木作為底層支撐，每1m設(shè)置一個(gè)，上述工作完成后，

15、進(jìn)行組合模板拼裝，通過(guò)調(diào)整支架 高度，使底模達(dá)到設(shè)計(jì)高度，在實(shí)際操作中，底模標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm，以防底模沉降。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1軸線偏位152表面平整53相鄰兩板表面高低差2待上系梁鋼筋綁扎固定后，進(jìn)行系梁側(cè)模安裝，首先，模板安裝前要用手提打磨機(jī)，打磨光 滑，再涂抹機(jī)油或脫膜劑，模板接縫處粘貼好防水膠條，以防澆筑混凝土?xí)r，出現(xiàn)漏漿。模板內(nèi) 邊要嚴(yán)格按照系梁輪廓線安裝固定，用斜撐、拉線等方法調(diào)整，使模板的順直度和垂直度、長(zhǎng)、 寬、高符合要求，為防止兩側(cè)模在混凝土澆筑中出現(xiàn)漲模，特采用穿心拉桿連接，穿心拉桿由 14圓鋼制作而成。上、下兩排設(shè)置，間距1m，水平方向2m-3m，上、下兩排

16、對(duì)稱(chēng)設(shè)置，模板外側(cè) 穿心絲固定端采用“雙鋼管+耳形夾”固定。穿心拉桿穿過(guò)模板之間部位須套PVC管，并將PVC 管兩端連接模板處封閉嚴(yán)實(shí)，防止水泥漿漏入PVC管內(nèi)，在穿心拉桿擰緊之前，在模板頂面以下、 鋼筋籠以上安放120cm長(zhǎng)3cm*4cm的方木條，保證模內(nèi)尺寸，方木條間距2米，然后擰緊所有穿心拉桿螺絲。經(jīng)監(jiān)理檢查合格后進(jìn)行混凝土澆筑。序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)1軸線偏位152表面平整53相鄰兩板表面高低差2(4)澆筑混凝土系梁與墩身一起澆筑混凝土，澆筑至墩身頂面時(shí)，預(yù)留孔洞，插入10cm鋼棒，留作蓋梁施 工支撐工字鋼。對(duì)于墩身高度小于20m的也可以用抱筋施工。+號(hào)截面施工其他規(guī)范要求與號(hào)段施工

17、要求一致。四、吊車(chē)安全措施吊車(chē)操作人員嚴(yán)禁酒后及超勞作業(yè)，要求按規(guī)定著裝，嚴(yán)禁穿拖鞋。吊車(chē)操作人員作業(yè)前必須檢查吊車(chē)的鋼絲繩、各部位滑輪、大小鉤的護(hù)鎖是否安全可靠； 并定期對(duì)吊機(jī)關(guān)鍵部位及裝置進(jìn)行檢查。3吊裝作業(yè)起吊前，操作人員應(yīng)了解起重物的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。吊裝作業(yè)必須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，做到指揮信號(hào)明確，信號(hào)不明時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)。吊裝作業(yè)起吊距離地面1米時(shí)應(yīng)暫停，操作人員確認(rèn)吊物穩(wěn)定后方可起吊，自由降落作業(yè) 只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于許用載荷的30%時(shí)使用，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。吊車(chē)行走或轉(zhuǎn)場(chǎng)前，必須將吊臂放下、收起，確認(rèn)走行線路有無(wú)高壓線及相鄰的障礙物。吊裝作業(yè)結(jié)束后，操作人員要

18、將吊臂應(yīng)及時(shí)收起，吊車(chē)?？吭诎踩囟?，吊車(chē)熄火，鎖 好操作室及駕駛室。8吊車(chē)必須配有限位器、防脫鉤設(shè)施、防過(guò)卷裝置、平衡表等裝置，且保證使用狀態(tài)良好。9營(yíng)業(yè)線電力接觸網(wǎng)為高壓，吊臂距離接觸網(wǎng)安全距離不小于2m，吊機(jī)施工設(shè)備距離接觸 網(wǎng)桿外側(cè)應(yīng)保證2m以上的安全距離，確保不侵入限界。遇雷、雨、雪及大風(fēng)等不良天氣和夜間照明不充足的條件下，嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊。12 遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊，歪拉斜吊重物時(shí)不吊。吊車(chē)放置時(shí)應(yīng)盡量離既有線較遠(yuǎn)側(cè)放置。在吊物下放就位時(shí)，摘鉤人員切勿過(guò)早去扶吊物，待物體落到平身后，再?gòu)膫?cè)面扶穩(wěn)吊 物。在高度2m以上結(jié)構(gòu)物上吊裝物體時(shí)，摘掛鉤人員

19、操作前，腳下要支搭好足夠的活動(dòng)余 地及防護(hù)，防止幌繩將操作人員幌落，造成工傷。在吊裝物品時(shí)，嚴(yán)禁臂桿跨越架空線進(jìn)行操作，嚴(yán)禁斜拉物品進(jìn)行操作。17 .汽輪吊車(chē)不可直接利用輪胎為支撐點(diǎn)吊物，不能吊物行駛，行駛時(shí)除座位外不能載人?；剞D(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，要注意機(jī)上是否有人或后邊有無(wú)障礙危險(xiǎn)。不要緊急停轉(zhuǎn)，以防吊物劇烈 擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。起重臂外伸時(shí)，吊鉤應(yīng)盡量低。主副臂桿臂角不得小于說(shuō)明書(shū)規(guī)定的最小角度， 防止整機(jī)傾覆，吊裝作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。起吊作業(yè)停止后，必須完全縮回起重臂，并放在支架上，將吊鉤按規(guī)定固定好，制動(dòng)回 轉(zhuǎn)臺(tái)；按規(guī)定順序收回支腿并固定好；將吊車(chē)開(kāi)回停車(chē)場(chǎng)位置上。五、高處作業(yè)安全措施1、高處施工作

20、業(yè)應(yīng)設(shè)置必要的安全防護(hù)設(shè)施，當(dāng)時(shí)共過(guò)程中發(fā)現(xiàn)防護(hù)設(shè)施有缺陷或隱患時(shí)， 應(yīng)采取措施及時(shí)解決；當(dāng)危及作業(yè)人員的人身安全時(shí)，應(yīng)采取可靠的替代措施保證作業(yè)安全，且 應(yīng)在作業(yè)后立即回復(fù)。2、高空作業(yè)時(shí)設(shè)置的走梯、通道等應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；雨天或雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取 可靠的防滑、防凍措施，如有水、冰、雪、霜等應(yīng)及時(shí)清除。高處作業(yè)時(shí)所用的物料應(yīng)對(duì)方平穩(wěn), 并不得妨礙通行；對(duì)高處作業(yè)區(qū)所有可能墜落的物件，應(yīng)先行撤除或加以固定，拆下的物件及余 料應(yīng)及時(shí)清理，但不得向地面隨意拋擲；作業(yè)人員使用后的小型機(jī)具應(yīng)隨手放入工具袋，傳遞物 件時(shí)嚴(yán)禁采用拋擲的方式進(jìn)行。3、在高處拆除模板或其他設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)設(shè)專(zhuān)

21、人指揮控制；拆除工作應(yīng)自上 而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。施工安全注意事項(xiàng)施工安全教育培訓(xùn)的重要性隨著項(xiàng)目工程的施工生產(chǎn)局面逐步打開(kāi)，施工機(jī)械增多，勞動(dòng)力增加，危險(xiǎn)源也隨之而來(lái)。更顯示出強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)的緊迫感、必要性、重要性。不僅是特殊作業(yè)人員要進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)、持證上崗，包括一 般工人、管理人員以及指揮者和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都必須要經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)。如何控制或減少傷亡事故的發(fā)生，是我們當(dāng)務(wù)之急需要解決的一項(xiàng)重要課題。 確保安全施工的關(guān)鍵之一是“強(qiáng)化對(duì)人的安全教育和培訓(xùn)”。眾所周知，人員傷亡的 發(fā)生是事故的結(jié)果，而事故發(fā)生的具體原因很多，絕大多數(shù)事故發(fā)生的原因都與人 的不安全行為有關(guān)。因此，只要有

22、不安全的思想和行為，就會(huì)造成隱患，就可能演 變成事故。解決問(wèn)題的關(guān)鍵強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)。通過(guò)各種形式的教育和培訓(xùn)，使施 工人員樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，同時(shí)掌握安全施工所必須的知識(shí)和技能 然后，從人的不安全行為方面，對(duì)每起事故進(jìn)行解剖分析，發(fā)現(xiàn)其事故中不同程度 地存在對(duì)安全知識(shí)的欠缺和薄弱、如：由不經(jīng)過(guò)基本安全教育（三級(jí)安全教育）、無(wú) 專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、無(wú)證上崗、違章操作等等，導(dǎo)致的事故發(fā)生。從以上物的不安全狀態(tài)和 人的不安全行為顯示：無(wú)安全知識(shí)，不懂安全技術(shù)操作規(guī)程，安全防護(hù)裝置不具備 等是導(dǎo)致傷亡事故的主要原因。解決的辦法或關(guān)鍵之一就是：“強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)”。目前，工地的勞務(wù)工人 大部分

23、又是來(lái)自經(jīng)濟(jì)落后的農(nóng)村，絕大部分還是農(nóng)民，他們的安全意識(shí)、自我保護(hù) 意識(shí)差，對(duì)工地施工中的基本安全常識(shí)，特別是安全技術(shù)操作規(guī)程知之甚少，無(wú)疑 給建筑工地安全施工埋下重大事故隱患，尤其是從事特殊作業(yè)的人員，其造成的事 故又是重大的。因此，要避免和減少傷亡事故的發(fā)生，確保安全施工就必須強(qiáng)化全 員安全教育和培訓(xùn)。安全是我們生活的主旋律，是永恒的主題。尤其建筑行業(yè)屬于傷亡事故高危行 業(yè)，又具有流動(dòng)性大、高處和露天作業(yè)多等特點(diǎn)。因而： “預(yù)防為主，安全第一”的 原則和“警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈”的方法是建筑行業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和所有施工人員的座右銘。 以上“十六”字同時(shí)也包含著安全教育培訓(xùn)的深刻含義。當(dāng)然，安全教育是一個(gè)需要 持之以恒的工作，不可能“畢其功于一役”。我們不僅要重視上崗前的安全教育，更 重要的是要把安全教育培訓(xùn)貫穿于施工全過(guò)程，不僅特殊工種培訓(xùn)重要，全員教育 也重要。最后獻(xiàn)上下列安全教育名句示警：1、安全生產(chǎn)