1、第五章 棄船后救生艇筏的操縱與管理第一節(jié) 棄船后救生艇筏的操縱1一、救生艇離靠1、掌握在惡劣天氣中操縱救生艇2、靠離航行中的船舶3、靠離大船舷梯4、靠離碼頭第五章 棄船后救生艇筏的操縱與管理第一節(jié) 棄船后救生艇筏的第一節(jié) 棄船后救生艇筏的操縱2二、使用艇首纜、海錨及其設(shè)備 (一)艇首纜與海錨(二)海錨的作用(三)海錨的施放步驟與回收(四)舵槳三、劃槳、駕艇以及運(yùn)用羅經(jīng)駕艇(一)蕩槳前的準(zhǔn)備與動(dòng)作要領(lǐng)(二)蕩槳的口令與動(dòng)作要領(lǐng)(三)艇用羅經(jīng)第一節(jié) 棄船后救生艇筏的操縱2二、使用艇首纜、海錨及其設(shè)備 第二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理1一、淡水和食物的分配原則二、掌握低溫效應(yīng)及預(yù)防辦法（一）低溫 (二)

2、預(yù)防方法 (三)合理使用救生服和保溫器具 三、救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏并營(yíng)救入水者和求生者的方法(一)救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏以利待救(二)營(yíng)救落水者和求生者的方法第二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理1一、淡水和食物的分配原則第二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理2四、使救生艇筏被發(fā)現(xiàn)和定位應(yīng)采取的行動(dòng)(一)保持在難船附近海面待救(二)艇、筏集結(jié)(三)使用定位設(shè)備1、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)(S（衛(wèi)星）-EPIRB)2、搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)3、應(yīng)急無線電臺(tái)(手提式)(四)煙火遇險(xiǎn)信號(hào)等信號(hào)設(shè)備的使用方法目錄結(jié)束第二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理2四、使救生艇筏被發(fā)現(xiàn)和定位應(yīng)采第一節(jié) 棄船后救生艇筏的操縱一、救生艇

3、離靠1 1、掌握在惡劣天氣中操縱救生艇 在惡劣天氣中操縱救生艇是很危險(xiǎn)的，特別是在橫浪中航行，艇有被打翻的可能要避免，而在頂浪中航行，艇首正頂風(fēng)浪時(shí)，艇首應(yīng)會(huì)被壓在浪下，也是很危險(xiǎn)的。因此在風(fēng)浪中航行時(shí)，應(yīng)采用艇首與涌浪方向成2030角，等大風(fēng)浪過后，再恢復(fù)航向，在風(fēng)浪大，機(jī)械艇不能控制艇身而易被打橫的情況下，就迅速放出海錨，并將布油袋系附于海錨拉索上使艇頂風(fēng)頂浪漂流，以等待風(fēng)浪減小。在大風(fēng)浪中，還可以借助海錨來幫助艇首方向，保持救生艇頂風(fēng)項(xiàng)浪，避免艇被風(fēng)浪打橫。除非迫不得已，否則不應(yīng)在大風(fēng)浪中掉頭，則應(yīng)選擇在幾個(gè)大浪過去之后的波浪較小的間隙迅速轉(zhuǎn)向。 第一節(jié) 棄船后救生艇筏的操縱一、救生艇離

4、靠1 1、掌救生艇離靠22、靠離航行中的船舶 艇靠航行船舶時(shí)，一般是大船低速前進(jìn)或停車航行。操縱艇位于大船的下風(fēng)船首前方，并保持與大船接近平行行駛。 在大風(fēng)浪中，救生艇要靠上大船，必須根據(jù)具體情況謹(jǐn)慎正確地判斷當(dāng)時(shí)風(fēng)浪影響以及大船速度等客觀條件，靈活地掌握艇的行動(dòng)。防止艇與大船相碰或被壓入船尾，并注意不能橫過大船的船頭或在駕駛臺(tái)的盲區(qū)范圍內(nèi)。離航行中的船舶時(shí)，在全部艇員準(zhǔn)備好后，操外舷舵，救生艇則借助大船的拖力和本身舵力偏離大船，待救生艇離開大船有一定距離時(shí)解纜，應(yīng)使艇迅速離開大船。操縱時(shí)應(yīng)防止救生艇被大船吸入尾部，偏離角應(yīng)取大些，全速進(jìn)車。救生艇離靠22、靠離航行中的船舶救生艇離靠3、靠離大

5、船舷梯 要頂風(fēng)流靠。大船放下風(fēng)舷側(cè)的舷梯，救生艇從下風(fēng)舷船尾部接近舷梯。 擺好救生艇與大船的交角，并控制好救生艇的速度，慢慢靠近大船。風(fēng)浪大時(shí)，要用艇篙鉤住舷梯或支撐住大船，防止救生艇被壓進(jìn)舷梯下面或碰撞大船。 大風(fēng)浪時(shí)人員上下舷梯比較危險(xiǎn)，艇隨風(fēng)浪上下波動(dòng)，艇與舷梯之間的高度變化比較大，應(yīng)特別注意。 離舷梯時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)流的作用，用槳或機(jī)器駛離大船。迅速離開舷梯，當(dāng)風(fēng)浪大時(shí)或水流較急時(shí)，還應(yīng)防止艇被水流壓入大船尾處。救生艇離靠3、靠離大船舷梯 要頂風(fēng)流靠。大船放下風(fēng)舷側(cè)救生艇離靠4靠離碼頭1 首先要選擇有利的靠泊位置，有足夠旋回水域，便于艇員上下。靠泊時(shí)采用頂風(fēng)、流靠，便于操縱控制艇位和保持舵

6、效。如風(fēng)流作用不一致時(shí)，應(yīng)考慮誰作用力大，來確定頂風(fēng)靠或頂流靠。例如風(fēng)大于流的影響，那么要采用頂風(fēng)靠。 一般情況下救生艇與泊位之間成：3040角，沿此方向前進(jìn)，接近靠泊點(diǎn)。如遇上風(fēng)浪影響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整該角度。受吹開風(fēng)(風(fēng)從靠泊點(diǎn)垂直吹向艇方向)時(shí)，該角度可減少10度左右；吹攏風(fēng)(風(fēng)吹艇靠近靠泊點(diǎn)方向)時(shí)，該角度可增大10度左右。應(yīng)注意防止艇與碼頭發(fā)生的猛烈碰撞。救生艇離靠4靠離碼頭1 首先要選擇有利的靠泊位置，有足夠救生艇離靠4靠離碼頭2 要控制好艇的余速。艇的停車沖程一般應(yīng)為艇長(zhǎng)的34倍。當(dāng)艇速快時(shí)，用倒車控制速度，用低速使艇靠近。 當(dāng)艇靠上泊位后，艇員迅速帶好首尾纜。在內(nèi)舷側(cè)放下碰墊。 離泊

7、時(shí)，全部艇員到齊準(zhǔn)備好艇篙，等解開纜繩后用艇篙將艇撐開，當(dāng)離開一定距離后，利用倒車或進(jìn)車與舵配合，離開泊位。離泊時(shí)要注意風(fēng)、流的影響，以及他船或障礙之間的距離。救生艇離靠4靠離碼頭2 要控制好艇的余速。艇的停車沖二、使用艇首纜、海錨及其設(shè)備(一)艇首纜與海錨 艇首纜在使用海錨時(shí)可代替海錨索，使用海錨的主要目的是惡劣天氣情況下，使艇首頂風(fēng)頂流。若天氣變得更壞，且風(fēng)浪過大而濺入艇內(nèi)時(shí)，則可使用布油鎮(zhèn)浪，布油袋可系附于施放索上，鎮(zhèn)浪油通常以植物油或礦物質(zhì)油制成；使用時(shí)在上風(fēng)方向施放，鎮(zhèn)浪油會(huì)從布油袋中自動(dòng)外溢，布在艇的四周水面上，以減少浪花濺入艇內(nèi)。海錨形狀如圖5-1 二、使用艇首纜、海錨及其設(shè)備(

8、一)艇首纜與海錨 艇首纜在圖5-1圖5-1(二)海錨的作用 1、保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，防止艇、筏翻覆。 2、在非機(jī)動(dòng)艇搶灘時(shí)，可使艇首迎浪、艇尾向岸劃槳，使艇尾先著岸，以保證艇不被浪打橫。 3、減緩救生艇(筏)漂流速度，以保持在棄船附近，等待救援。(二)海錨的作用 1、保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，防止艇、(三)海錨的施放步驟與回收1 1、操舵，使艇首頂風(fēng)頂浪。 2、檢查海錨及其繩索，將海錨索未端系固在橫座板上，并將海錨投入水中，使海錨索經(jīng)過艇首舷緣的導(dǎo)纜鉗逐漸松出。 3、使海錨索繩張緊，而回收索繩保持松弛狀態(tài)，如圖5-2所示。若導(dǎo)纜鉗處海錨索繩摩過度，則應(yīng)給予包扎。 (三)海錨的施放步驟

9、與回收1 1、操舵，使艇首頂風(fēng)頂圖5-2圖5-2海錨的施放步驟與回收2 4、卸下舵柄或艇舵，并將舵槳穿過索環(huán)裝在艇尾，為保證安全亦可用它繩先將舵槳系牢，以防舵槳落入水中。舵槳裝好后，則可利用舵槳保持艇首頂風(fēng)頂浪狀態(tài)，當(dāng)海錨吃力后，即停止使用舵槳。勁大、靈活。 5、卸下艇帆和桅，若需要利用桅架設(shè)天線時(shí)，則可不卸，予以保留。 6、回收海錨時(shí)只需拉回收索，使海錨倒置，頂端朝艇即可省力地拉回艇上。海錨的施放步驟與回收2 4、卸下舵柄或艇舵，并將舵槳穿(四)舵槳 救生艇的艇舵只有當(dāng)救生艇具有航進(jìn)速度時(shí)，才產(chǎn)生舵力可使艇首轉(zhuǎn)向。救生艇對(duì)水無相對(duì)速度時(shí)則無舵效。不可在艇尾用舵槳?jiǎng)潉?dòng)水面控制艇首前進(jìn)與轉(zhuǎn)向。

10、舵槳的用途： 1、與海錨配合使用，保持艇首頂風(fēng)頂浪。 2、在碎浪中搶灘時(shí)使用，以使艇尾先著岸。 3、當(dāng)艇舵丟損時(shí)，可用之代替艇舵使用。(四)舵槳 救生艇的艇舵只有當(dāng)救生艇具有航進(jìn)速度時(shí)，才產(chǎn)三、劃槳、駕艇以及運(yùn)用羅經(jīng)駕艇 (一)蕩槳前的準(zhǔn)備與動(dòng)作要領(lǐng) 1、就位 槳手坐在自己座板上，兩腳踏在艇底板上，兩腳成自然彎曲，與領(lǐng)槳手尾槳手對(duì)齊。 2、報(bào)數(shù) 槳手按自己坐的位置順序（如下頁圖）報(bào)數(shù)。從艇尾至艇首，右舷為單號(hào)，左舷為雙號(hào)。 3、撐開 頭槳手用艇篙端頂大船舷或碼頭上，將艇撐離開大船或碼頭，此時(shí)靠大船舷或碼頭一舷槳手亦可用手幫助將艇撐離大船或碼頭。三、劃槳、駕艇以及運(yùn)用羅經(jīng)駕艇 (一)蕩槳前的準(zhǔn)備

11、與動(dòng)作要領(lǐng)位置順序 8 7 6 5 4 3 2 1 舵手位置順序 8 7 6 5 蕩槳前的準(zhǔn)備與動(dòng)作要領(lǐng)2 4、收碰墊 各槳手用外舷手把碰墊收回舷內(nèi)，注意不要妨礙槳的取用。 5、上槳叉 全體槳手用外舷手拿起槳叉口，將槳叉柄插入艇緣上的槳叉孔內(nèi)并轉(zhuǎn)正，屬具名稱如圖5-3。蕩槳前的準(zhǔn)備與動(dòng)作要領(lǐng)2 4、收碰墊圖5-3圖5-3(二)蕩槳的口令與動(dòng)作要領(lǐng) 1、預(yù)備用槳(出槳) 從艇尾領(lǐng)槳手開始按座位的順序號(hào)碼出槳畫圖說明。各槳手上體半面向舷外轉(zhuǎn)，以內(nèi)手握住槳握柄，外舷手肘部用力托起槳桿，內(nèi)舷槳手用力下壓槳握柄，外舷手肘部用力抬起槳桿，同舷槳手用外舷手幫助把槳送出舷外，自己把槳放在靠槳叉(槳門)附近的艇

12、緣上。同時(shí)用外舷手幫助自己后面的各槳手傳遞迅速出槳。槳與槳之間的距離要相等，槳葉平行與水面，眼睛注視自己的槳葉。擔(dān)任領(lǐng)槳手的人員首先是劃槳技術(shù)要好。(二)蕩槳的口令與動(dòng)作要領(lǐng) 1、預(yù)備用槳(出槳) 從艇尾領(lǐng)2、出槳(放槳) (槳門艇不做)槳手一齊用內(nèi)舷手用力下壓槳握柄，用外舷手的肘部把槳抬起放進(jìn)自己的槳叉(槳門)內(nèi)。外舷手改握槳握柄，身體轉(zhuǎn)正后，坐在座板上約三分之一寬處，兩腳掌中心自然踏在腳蹬棍上與肩同寬，兩膝微屈，外舷手肘部壓住槳桿，并向領(lǐng)獎(jiǎng)手看齊。兩手握槳的距離不大于肩寬。大拇指與其他四指分開握槳。兩手掌心向下(正握)或一手掌心向下，另一手掌心(內(nèi)舷手掌心)向上(反握)握槳。如圖5-4所示

13、。槳成水平狀態(tài)，槳葉與水面平行，兩眼注視前方。2、出槳(放槳) (槳門艇不做)槳手一齊用內(nèi)舷手用力下壓槳握?qǐng)D5-4圖5-43、槳向前各槳手聽到槳向前的口令后，上體盡量向前傾，雙臂把槳柄推向艇尾方向，同時(shí)兩手向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)槳桿使槳葉移向艇首方向，槳葉與水面約成3545角，槳葉端與水距離約2030厘米，有浪時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高。如圖5-5所示。 3、槳向前各槳手聽到槳向前的口令后，上體盡量向前傾，圖5-5圖5-54、一齊蕩(一齊劃) 各槳手聽到口令后，立即開始一齊把槳葉的122/3插入水中，同時(shí)上體向后倒帶動(dòng)雙臂拉槳，兩手向外轉(zhuǎn)動(dòng)槳柄，使槳葉始終以最大阻力面對(duì)水，兩腿用力蹬腳蹬板，當(dāng)上體后倒至最大限度時(shí)，兩肘迅

14、速屈臂收腹同時(shí)壓槳，將柄壓在胸前兩肘夾緊。當(dāng)上體起至直時(shí)，開始做槳向前動(dòng)作，動(dòng)作姿勢(shì)，如圖5-6所示： 圖5-6為一齊蕩的分解動(dòng)作。4、一齊蕩(一齊劃) 各槳手聽到口令后，立即開始一齊把圖5-6圖5-6連續(xù)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)應(yīng)注意： 1)劃水時(shí)，槳葉與水面垂直(槳葉劃水軌跡應(yīng)與水面成平行的直線)。第一槳不要用力過猛，以免把槳拉斷。 2)葉劃水應(yīng)保持一定的弧度，該弧度為8090。正橫的前半弧約為5055，后半弧約為3035。 3)回槳時(shí)，槳時(shí)的軌跡應(yīng)貼近水面不提高于艇緣或與艇緣同高，這樣槳葉走的路程短，空氣阻力小，可節(jié)省體力。 4)在劃槳一個(gè)動(dòng)作接近結(jié)束時(shí)，兩臂應(yīng)用力突然收腹，下壓槳握柄使槳葉利落出水。

15、連續(xù)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)應(yīng)注意： 1)劃水時(shí)，槳葉與水面垂直( 5、一齊退(槳向后蕩)在教學(xué)中把它分解成兩個(gè)動(dòng)作進(jìn)行進(jìn)行操練。 1)口令“一”，外舷腿退出腳蹬板，踏在座板下底花板上，上體稍向后仰，把槳柄拉靠在胸前，兩臂彎曲，兩肘夾緊，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)槳柄，使槳葉上緣倒向艇首方向與水面約成45夾角，槳葉端距水面20-30厘米，眼注視自己槳葉。2)口令“二”，各槳手迅速稍提槳握柄，使槳葉13插入水中，雙臂用力推槳，上體前傾，直至兩臂推直，推槳同時(shí)要把槳柄向內(nèi)旋轉(zhuǎn)與水保持最大阻力面，壓槳柄使槳葉利落出水。如圖57所示。 5、一齊退(槳向后蕩)在教學(xué)中把它分解成兩個(gè)動(dòng)作進(jìn)行進(jìn)行操圖57圖57按照上述動(dòng)作要領(lǐng)，在分解動(dòng)作

16、練習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行連續(xù)動(dòng)作的訓(xùn)練。練習(xí)時(shí)應(yīng)注意： (1)各槳手一定要向領(lǐng)槳手看齊，以免動(dòng)作不齊，槳葉相互碰撞。 (2)在推槳時(shí)要注意身前槳手動(dòng)作，避免槳柄打著前面槳手的背部。(3)蕩槳是不論進(jìn)或退，一定要隨身體的移動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)槳柄，防止槳葉被水壓在水中，即蹩槳。如發(fā)生蹩槳，可速將槳柄抬起，使槳桿離開槳叉或槳門，外舷手握住槳握柄轉(zhuǎn)動(dòng)槳葉使槳出水。 (4)注意盡量不要把手弄濕，以免手掌摩擦起泡。 (5)蕩槳中要運(yùn)用整個(gè)身體的力量，回槳時(shí)要注意能放松手臂肌肉，以保持耐久力。按照上述動(dòng)作要領(lǐng)，在分解動(dòng)作練習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行連續(xù)動(dòng)作的訓(xùn)練。6、左進(jìn)右退(或右進(jìn)左退) 在需要使艇首迅速向右轉(zhuǎn)向時(shí)，舵手下達(dá)此口令，首先

17、將舵葉指向右舷，左舷槳手槳向前，右舷槳手槳向后，一齊劃或一齊退動(dòng)作。如圖5-8所示。如需要使艇首迅速向左轉(zhuǎn)向時(shí)，與上述動(dòng)作相反。 6、左進(jìn)右退(或右進(jìn)左退) 在需要使艇首迅速向右轉(zhuǎn)向時(shí)，舵手圖5-8圖5-8 7、槳擋水 用“槳擋水”可迅速減慢艇速，直至艇完全停住。聽到槳擋水口令后，各槳手應(yīng)立即停止原先的蕩槳?jiǎng)幼鳎瑢~移到正橫位置，外舷腿退出腳蹬板，踏在座板下方的底花板上，兩腿用力支撐，兩臂彎屈，內(nèi)舷肘臂靠緊上體，外舷肘臂靠緊槳桿，同時(shí)收腹，上體前傾并將槳葉與水面成45，槳葉13入水，逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)槳桿角使槳葉與水面45角成垂直(與水面成90)，如圖5-9所示： 7、槳擋水 用“槳擋水”可迅速減慢艇

18、速，直至艇完全停住。聽圖5-9圖5-9 8、順槳艇在前進(jìn)中通過狹窄水道，為了避免槳葉碰撞兩側(cè)附近物體(如浮筒，提岸或船舶等)可采用順槳。槳門艇：各槳手迅速的把槳抬起，使槳離開槳門，同時(shí)用外舷手握住槳握柄，肘關(guān)節(jié)卡靠在艇緣上，使槳葉垂直于水面，身體移向舷邊坐好，內(nèi)舷手經(jīng)胸前握撐座板，眼注視槳葉，如圖5-10所示。槳叉艇：各槳手身體應(yīng)后仰，同時(shí)外舷手握住槳握柄，拉向胸前由內(nèi)向外推靠于艇緣，外舷手壓住槳柄，同時(shí)上體坐起，這樣槳葉垂直水面并緊靠艇緣，槳注意不要滑落水中，槳漂向艇尾。 8、順槳艇在前進(jìn)中通過狹窄水道，為了避免槳葉碰撞兩側(cè)附近物圖5-10圖5-10 9、平槳要結(jié)束正進(jìn)行著的劃槳?jiǎng)幼鳎蚣m正

19、槳手不正確的動(dòng)作以及變換動(dòng)作時(shí)的可用平槳。平槳時(shí)上體保持正坐姿勢(shì)，兩手握住槳握柄，使槳桿垂直首尾與艇緣同高，槳葉與水面平行。如圖5-11所示。 在靠泊時(shí)首先要平槳。 9、平槳要結(jié)束正進(jìn)行著的劃槳?jiǎng)幼鳎蚣m正槳手不正確的動(dòng)作以圖5-11圖5-1110、立槳通過狹窄水道或避讓船艇、或其它障礙物，表示敬禮和競(jìng)賽到達(dá)終點(diǎn)。槳手聽到立槳口令后，收回內(nèi)舷腿，內(nèi)舷手猛的用力壓槳握柄的同時(shí)，外舷手立即托起槳桿，使槳立直把槳握柄輕放在兩腳之間的艇底板上。槳葉與首尾線平行，并向領(lǐng)槳手看齊，兩手扶握槳桿，內(nèi)舷手在上與肩同高，外舷手在下與腰同高，上體正直坐好。如圖5-12所示。10、立槳通過狹窄水道或避讓船艇、或其它

20、障礙物，表示敬禮和競(jìng)圖5-12圖5-12 11、收槳將要靠近碼頭工停舶處，結(jié)束蕩槳不再用槳時(shí)，下達(dá)此口令，各槳手先作“平槳”動(dòng)作，由艇首頭槳手開始收槳。用外舷手肘部托直槳桿，內(nèi)舷手壓槳握柄，將槳托出槳叉(槳門)，上體向舷外轉(zhuǎn)，把槳放在艇緣上，由艇首開始依次將槳柄向艇尾收入，其他槳手用外舷手接槳幫助沿艇舷排列整齊。槳叉艇拔出槳叉。 11、收槳將要靠近碼頭工停舶處，結(jié)束蕩槳不再用槳時(shí)，下達(dá)此 (三)艇用羅經(jīng) 每艘救生艇都配有一具艇用羅經(jīng)。該羅經(jīng)的盤面直徑應(yīng)不小于50毫米。羅經(jīng)盤的刻度間隔不超過25，羅經(jīng)刻度為夜光式或備有照明裝置，每具艇用羅經(jīng)都配有適當(dāng)?shù)闹Ъ芎驼帧?艇用羅經(jīng)的讀數(shù)表示方法有兩種。第

21、一種是“圓周法”，即將羅經(jīng)盤在分為360 ，此種讀法易讀，也較精確；第二種方法是劃分“羅經(jīng)點(diǎn)”即將羅經(jīng)盤面分成32個(gè)點(diǎn)，每點(diǎn)為11度15分近似11.5度，此種讀法較粗略。 使用艇羅經(jīng)時(shí)，應(yīng)將其放在救生艇尾處的橫座板上，使羅經(jīng)南北線與艇首尾線平行。在全封式救生艇上，艇用羅經(jīng)固定在操舵位置上。 (三)艇用羅經(jīng) 每艘救生艇都配有一具艇用羅經(jīng)。該羅經(jīng)的第二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理一、淡水和食物的分配原則 (一)淡水1 水是維持人類生命最重要的物質(zhì)。人體的各種生命活動(dòng)如呼吸、消化、排泄以及血液循環(huán)都離不開水。同時(shí)，水也是人體內(nèi)含量最多的物質(zhì)，約占體重的60以上。當(dāng)人體缺水時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)口渴等不良反應(yīng)。 第

22、二節(jié) 棄船后救生艇筏的管理一、淡水和食物的分配原則 (淡水2通常人體在失水達(dá)體重的15時(shí)，就會(huì)感到口渴、惡心；當(dāng)失水達(dá)體重的610時(shí)，就會(huì)誘發(fā)眩暈、頭痛、呼吸困難；當(dāng)失水達(dá)體重的1112時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)全身抽搐、視覺模糊、耳聾并很快導(dǎo)致死亡。一個(gè)普通的成年人在一般條件下平均每天要排去兩公升半淡水，大約通過腎臟排出15公升，肺排出05公升，皮膚出汗排出05公升，還有少量是通過腸排出的。失去的這些水份每天都必須補(bǔ)充上。 淡水2通常人體在失水達(dá)體重的15時(shí)，就會(huì)感到口渴、惡心淡水3時(shí)至今日，遇險(xiǎn)者的飲水問題仍未得以徹底解決。身體如有適當(dāng)?shù)娘嬎?，即使缺乏食物的情況下，仍可以生存并超過50天以上，但如缺水時(shí)

23、僅能維持?jǐn)?shù)天。人每天飲水量05公升是維持活命的最低限度。如何保持體內(nèi)水份對(duì)每個(gè)遇險(xiǎn)者來說都是十分重要的。 1、失水原因 排尿、嘔吐、呼吸、排汗及出血等原因造成。淡水3時(shí)至今日，遇險(xiǎn)者的飲水問題仍未得以徹底解決。身體如有適淡水4 2、如何減少體內(nèi)水份的損失 1)按照救生艇、筏內(nèi)配備的定額口糧食用，可減少額外水份的需要。 2)及時(shí)服用暈船藥片，以防止暈船嘔吐。 3)安靜休息，避免不必要的運(yùn)動(dòng)。 4)避免太陽直曬，尤其是在熱帶地區(qū)，在白天可將艇筏頂蓬撐起并弄濕或?qū)⑺┮路獫?。艇筏?nèi)還要保持適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，防止因出汗而減少體內(nèi)水份。 5)不可游泳以免消耗體力產(chǎn)生口渴。 6)止血并治療外傷或燒傷。 淡水4

24、 2、如何減少體內(nèi)水份的損失淡水5 3、如何辨別水質(zhì)的好壞 在海上求生時(shí)，飲水是十分寶貴的，如果你對(duì)飲水有任何懷疑時(shí)即不可貿(mào)然飲用，也不可輕易丟棄，可以采樣試驗(yàn)，初試少許，等待一、二小時(shí)，如果身體無不良影響，再試多飲一些，等四、五個(gè)小時(shí)后無付作用，證明飲水是好的，但飲用不宜太多。 淡水5 3、如何辨別水質(zhì)的好壞淡水64、飲用水的保存時(shí)間 天氣、水質(zhì)、貯水器的清潔程度等等，都會(huì)影響飲水保持的時(shí)間。但如果條件許可，可將飲水每隔30天周轉(zhuǎn)一次，這樣能將飲水預(yù)期4560天內(nèi)保持氣味良好。在救生艇筏上容器中的貯水也可以用同樣方法，但在溫?zé)岬奶鞖庵?，這時(shí)間可能縮短一半。淡水64、飲用水的保存時(shí)間淡水75、

25、淡水的適當(dāng)使用 在救生艇上每人配備3公升淡水，可供滿載人員七天之用 (包括最初24小時(shí)內(nèi)不供給（若無其他飲水來源）淡水的一天在內(nèi))，救生筏中每人配備淡水15公升，可供給滿載人員四天用(也包括第一天不供給淡水在內(nèi))。最初24小時(shí)人體本身已充滿水份，如果多飲水，會(huì)造成浪費(fèi)，由尿排出體外。在24小時(shí)后，人體缺水時(shí)，所飲用的水份則完全吸收，只有病患者于最初24小時(shí)內(nèi)，當(dāng)清醒時(shí)，因流血或燒傷認(rèn)為需要水份時(shí)，給予補(bǔ)充。 淡水75、淡水的適當(dāng)使用 淡水8 6、飲水的來源如果艇、筏內(nèi)的飲水已經(jīng)用盡，如何獲得身體所需要的水份？ 1)收集雨水：除救生艇、筏上的雨水收集裝置外，還可用能夠盛水的容器進(jìn)行貯水，如鐵桶、

26、塑料袋、急救包盒、藥瓶、橡皮靴、帽子、捆扎衣褲一端，然后在袖筒或褲管內(nèi)裝水，如果雨水很小，可用清潔破布或衣服放在艇、筏內(nèi)的適當(dāng)外，讓雨水濕透，通過擰絞裝入水桶中。 2)收集露水：利用早晨的露水作為飲水也是很好的辦法。淡水8 6、飲水的來源淡水9 3)生魚體內(nèi)水份：生魚體內(nèi)水份是一種所需體液的最佳代用品。生魚的眼睛有相當(dāng)?shù)乃?，魚的脊骨不僅含有可飲的髓液，且含有大量的蛋白質(zhì)。生魚肉可切成塊放在干凈的破布中擰絞，使水液從破布中流出，用容器接住，并飲用之。但此種方法應(yīng)捉到魚后，立即進(jìn)行擠扭，否則耽擱數(shù)分鐘，魚內(nèi)水份很快蒸發(fā)和干燥，就無法得到水份。 4)冰塊：若在兩極地帶可使用陳舊的冰塊作水。此種陳舊

27、的冰塊呈現(xiàn)為蘭色，周身呈片園形而且容易碎裂，容易辨認(rèn)。淡水9 3)生魚體內(nèi)水份：生魚體內(nèi)水份是一種所需體液的最淡水105)海水淡化：主要有物理和化學(xué)兩種方法，物理方法是用太陽能蒸餾器來制取淡水的，其工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果好，但容易受到氣候的影響。化學(xué)方法雖不受氣候影響，但成本高，目前應(yīng)用的方法有組合交換法，離子交換器，421型海水淡化器。 淡水105)海水淡化：主要有物理和化學(xué)兩種方法，物理方法是用淡水11 7、飲水的方法 遇險(xiǎn)者第一天(24小時(shí))不需進(jìn)水和進(jìn)食，從第二天開始每天最少分早中晚三次飲用0.5公升淡水維持生命。飲水要一口一口地喝，水要盡可能含在口中，使唇、口腔內(nèi)濕潤(rùn)后再慢慢地吞咽下去，

28、傷病員要多喝水。淡水11 7、飲水的方法 淡水12 8、不應(yīng)飲用海水和尿（加入一部分海水也不喝） 使遇險(xiǎn)者最難受的是，雖然身處汪洋大海卻不能飲用止渴。飲用海水會(huì)加速死亡。有人調(diào)查了四千名遇難者，在海上漂泊了三天的死難情況表明，由于饑渴喝海水而死亡的，要比沒喝水而死亡的高出10倍。腎臟是排泄代謝廢物、調(diào)節(jié)體液、產(chǎn)生某些生理活性物質(zhì)的重要器官。它可保留機(jī)體所需物質(zhì)，排出無用代謝產(chǎn)物和異物維持水、電解質(zhì)和酸堿平衡，使機(jī)體的內(nèi)環(huán)境保持相對(duì)穩(wěn)定。 淡水12 8、不應(yīng)飲用海水和尿（加入一部分海水也不喝）腎臟是淡水13 腎臟還能制造一些重要的生理活性物質(zhì)如腎素、前列腺素和紅細(xì)胞生成素，對(duì)血壓、內(nèi)分泌和造血等

29、重要功能有調(diào)節(jié)作用。腎臟對(duì)鹽的濃度有一定的承受限度，體內(nèi)鹽的濃度過高， 就會(huì)使腎臟的負(fù)擔(dān)過重，還會(huì)導(dǎo)致心臟負(fù)擔(dān)過重，嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)幻覺、神志不清以至危及生命。海水中的鹽份遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過腎臟所能承受的限度，腎臟為了維持其正常要，消耗大量的體內(nèi)水分。因此，人喝了海水，不但不能補(bǔ)充水分，相反會(huì)損失大量體內(nèi)水分。 由于遇險(xiǎn)者飲水量減少，尿液越來越濃，若飲用尿液，其所含的毒性廢物可能導(dǎo)致惡心、嘔吐，使體內(nèi)的水份更為減少，口渴更為劇烈，會(huì)造成遇險(xiǎn)者發(fā)狂或加速死亡。淡水13 腎臟還能制造一些重要的生理活性物質(zhì)如腎素、前（二）食物1饑餓是遇險(xiǎn)者碰到的另一個(gè)致命的難題，雖然，淡水對(duì)求生者更為重要，但是食物也不容忽視。我

30、們必須把餓的感覺、食欲和對(duì)食物的真正需求三者區(qū)別開來，根據(jù)現(xiàn)在的認(rèn)識(shí)，饑餓是一種有意識(shí)的活動(dòng)，它受到多種不同因素的影響，如味覺、嗅覺、環(huán)境、習(xí)慣和情緒等。個(gè)別人則不同，他們對(duì)食物的需求算作一種嗜好。遇難的第一天，饑餓大多數(shù)是一種感覺，仿佛沒有按時(shí)吃飯似的。但是也有人會(huì)感到有痙攣性的疼痛，如果仍然得不到食物，疼痛便會(huì)減輕，繼而消失。 （二）食物1饑餓是遇險(xiǎn)者碰到的另一個(gè)致命的難題，雖然，淡水對(duì)食物2此后，他們反而感覺到?jīng)]有食欲，整個(gè)遇險(xiǎn)期間都是這樣。當(dāng)然，持續(xù)饑餓會(huì)時(shí)體重下降，肌肉乏力，還會(huì)出現(xiàn)極難治的便秘和嚴(yán)重的腸脹氣。只是在長(zhǎng)時(shí)間的漂泊和饑餓之后，才會(huì)出現(xiàn)血液酸化，精神受到嚴(yán)重創(chuàng)傷。雖然有人

31、認(rèn)為：不吃食物還可以活30天，（ 可是不能沒有水喝)，但對(duì)于每個(gè)遇險(xiǎn)者仍需進(jìn)入體內(nèi)一定的熱量。目前認(rèn)為每天得到500卡熱量不會(huì)感到餓，1000卡熱量就可以維持體力。食物2此后，他們反而感覺到?jīng)]有食欲，整個(gè)遇險(xiǎn)期間都是這樣。當(dāng)食物3如何分配和攝取食物呢？1、海上應(yīng)急口糧成分新式的海難應(yīng)急口糧是一種按份包裝的壓縮食品，每份壓縮食品都有必要的營(yíng)養(yǎng)成份：蛋白質(zhì)，脂肪和糖類，它們是按最佳比例分配的。救生艇、筏不許配備使人口渴的食品。2、食物的分配在棄船24小時(shí)后，每日于日出，正午及日沒時(shí)分，按規(guī)定分配口糧三次，盡量控制使用。如至第四天，仍未被救，則自第四天起配額可以減少，必要時(shí)可減至配額的一半，這些食物

32、為碳水化合物，如無淡水供應(yīng)，應(yīng)避免食用任何食物，特別是高蛋白食物，否則會(huì)消耗內(nèi)的大量水份。 食物3如何分配和攝取食物呢？2、食物的分配食物4 3、海上如何獲取食物1)釣魚。魚肉可充饑，魚血可止渴。艇、筏上都備有釣魚用具，若釣具丟失，應(yīng)利用繩索、鞋帶、別針、發(fā)夾等做成釣魚用具，或用槳代替鏢槍進(jìn)行叉魚，為了吸引魚，可用小鐵桶、香煙紙箔或包糧錫箔系一根短繩掛在艇、筏尾部，吸引魚群，并用標(biāo)槍投擲。2)海藻也是較好的食料，如海藻、褐藻、海草等大多數(shù)都可以生食，葉子較好吃。海草富有維他命和礦物質(zhì)。食物4 3、海上如何獲取食物2)海藻也是較好的食料，如海藻、食物5 3)利用襪褲、襯衣的袖子或其它多孔的衣著，

33、制成魚網(wǎng)，將網(wǎng)投于艇、筏之后，可收集浮游生物。4）食物好壞的辨別在海中撈取的魚類中，只有少數(shù)有毒的魚是不能吃的，如河豚、肺魚、硬鱗魚及墨水魚，魚身形狀奇特的魚，盡量不要吃，釣上的魚已死，則不能吃。除此之外，幾乎所有海中魚類可供食用。食物5 3)利用襪褲、襯衣的袖子或其它多孔的衣著，制成魚網(wǎng)，二、掌握低溫效應(yīng)及預(yù)防辦法（一）低溫1如在寒冷天候中，防寒的重要性就更為重要，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，海面上遇險(xiǎn)人員中由于低溫而凍死的人數(shù)并不低于溺水者，多年來認(rèn)為棄船后喪生的主要原因是由于溺水或饑餓致死，但歷年來的事例證實(shí)并非完全如此，棄船后使求生人員喪生的主要原因是身體暴露在寒冷之中，特別是落入水中，落水者遭遇的最

34、大危險(xiǎn)即通常所說的“過冷現(xiàn)象”。二、掌握低溫效應(yīng)及預(yù)防辦法（一）低溫1如在寒冷天候中，防寒低溫2在求生中因暴露在寒冷的水中，如缺乏必要的知識(shí)和措施，常可于數(shù)分鐘之內(nèi)被凍斃。落水者被迅速凍斃的原因是什么呢? 這是由于兩個(gè)不為人所左右的因素決定的：第一是人體體表的隔熱能力很小；第二是水的導(dǎo)熱速度快，通常比空氣導(dǎo)熱快26倍，由于人體結(jié)構(gòu)上的特性，人體的中心溫度不能低于37C，在環(huán)境溫度20左右時(shí)，人體為了維持中心溫度不低于37C，就會(huì)產(chǎn)生一種不受人的主觀意志和支配的機(jī)體反應(yīng)寒戰(zhàn)，寒戰(zhàn)在維持人體中心溫度的同時(shí)消耗掉人體大量的能量，當(dāng)環(huán)境溫度低于20C時(shí)，即使顫抖厲害，也將無法維持37的體溫，此時(shí)體溫將

35、大于由體內(nèi)產(chǎn)生的熱量，隨著體內(nèi)熱量的不斷消耗就會(huì)出現(xiàn)不正常的低體溫并非濕冷、不活動(dòng)引起(即過冷現(xiàn)象)。低溫2在求生中因暴露在寒冷的水中，如缺乏必要的知識(shí)和措施，常低溫3過冷現(xiàn)象發(fā)生時(shí)人體最容易受到傷害的器官是腦和心臟，由于體溫過低致使血液循環(huán)受到干擾，腦部供血不足。過冷現(xiàn)象不同階段的癥狀表現(xiàn)是：當(dāng)落入寒冷水中的最初一瞬間，人體為了避免熱量過分消耗會(huì)收縮皮膚表面的血管(以減少?gòu)姆e壓管傳熱到表面)，并且發(fā)抖(以產(chǎn)生較多的體溫)?？墒牵绻畷r(shí)間一長(zhǎng)，人體就不能保存或產(chǎn)生足夠的熱量，體溫開始下降。當(dāng)下降到35攝氏度以下時(shí)，人就會(huì)“低溫昏迷”。此時(shí)會(huì)出現(xiàn)不適、疲倦、失調(diào)、麻木、說話不清、迷糊及精神恍

36、惚、呼吸困難、心跳微弱而不規(guī)律，脈搏輕微，呼吸減慢，當(dāng)體溫降至28時(shí)出現(xiàn)血管硬化，再繼續(xù)下降至2624（攝氏度）即發(fā)生死亡。落水者在水溫2度的情況下，生命只能維持45分鐘。 低溫3過冷現(xiàn)象發(fā)生時(shí)人體最容易受到傷害的器官是腦和心臟，由于(二)預(yù)防方法1 1、盡量多穿衣服(如可能在其外層穿一防水衣)。 2、穿上救生衣。 3、避免直接進(jìn)入水中。 4、一旦入水。盡快登上艇、筏，避免不必要的游泳。 5、一旦獲救，設(shè)法取暖并保持干燥。 6、在低溫水中應(yīng)采取的行動(dòng)。(二)預(yù)防方法1 1、盡量多穿衣服(如可能在其外層穿一預(yù)防方法2必須指出，人們要在低溫水中求生并非是毫無辦法的，實(shí)踐證明落水者體溫下降的速度取決

37、于水溫、穿著的服裝及落水者的自救方法。完全濕透并緊貼身上的衣服，能夠大大延緩體溫下降。因?yàn)槁渌呱眢w表面與衣服之間是一層較暖的水，可起到保護(hù)的積極作用。但這種保護(hù)作用僅僅是在靜止時(shí)的情況，而游泳時(shí)，則體內(nèi)熱量的散失就會(huì)增多。如果一個(gè)落水者因不必要的游泳而消耗掉能量或在水中為了更好地游泳而把衣服脫掉，則其體溫的下降就會(huì)大大加快，從而陷入過冷的危險(xiǎn)之中。 預(yù)防方法2必須指出，人們要在低溫水中求生并非是毫無辦法的，實(shí)預(yù)防方法3即便在較溫暖的海水中把衣服脫掉也是完全錯(cuò)誤的，落水者穿在身上的每一層衣服都能能阻止水的流動(dòng)交換，從而阻止了熱量散失。曾有人做過試驗(yàn)，證明穿著衣服浸在水中是不會(huì)被濕衣服拖沉海底的

38、。由于纖維中極細(xì)小的空氣泡會(huì)產(chǎn)生一定的浮力，因此濕衣服在海水中的重量，甚至比干的時(shí)候在岸上的重量還輕。即使過一段時(shí)間后氣泡都消失了，落水者穿上的這些也幾乎是沒有什么重量的。那種對(duì)濕衣服的恐懼和擔(dān)心完全是一種錯(cuò)誤的概念，也是毫無根據(jù)的。當(dāng)然，這些濕衣服會(huì)妨礙游泳。但是，由于游泳者有身體快速過冷的危險(xiǎn)，所以最好還是穿上衣服。 預(yù)防方法3即便在較溫暖的海水中把衣服脫掉也是完全錯(cuò)誤的，落水預(yù)防方法4 除了應(yīng)穿好衣服以減緩體溫的下降之外，落水者還必須以正確的行動(dòng)在寒冷海水中自救。由于船舶遇難沉沒往往時(shí)間短促，來不及作求生準(zhǔn)備。因此，重要的是在平時(shí)就應(yīng)事先制訂好盡可能周密的求生計(jì)劃，才能在應(yīng)變情況下臨危不

39、亂有所準(zhǔn)備。以下是在低溫水中進(jìn)行自救的要點(diǎn)：1)棄船入水前，力爭(zhēng)多穿保暖衣服，外層盡可能穿防水性好的衣服，并盡量將頭部、頸部、手和腳遮護(hù)好，袖口、褲管口應(yīng)扎緊，衣服也應(yīng)扣上并扎緊腰帶。預(yù)防方法4 除了應(yīng)穿好衣服以減緩體溫的下降之外，落水者預(yù)防方法5 2)救生衣應(yīng)穿在最外面，并確實(shí)扎緊系牢。 3)除非萬不得已，不要從5米以上的高度跳入水中，力求減少突然浸入冷水的沖擊。突然跳入冷水，會(huì)導(dǎo)致迅速死亡或造成呼吸頻率混亂不能控制而將海水吸入肺內(nèi)。當(dāng)必須從5米以上高度跳水時(shí)，應(yīng)按正確姿勢(shì)，不應(yīng)慌亂，以免造成傷害。4)一旦入水，應(yīng)鎮(zhèn)定下來，努力搜索并盡快登上救生艇、筏或其它漂浮物體以縮短浸水時(shí)間。因?yàn)樵谒?/p>

40、浸水時(shí)間越長(zhǎng)，危險(xiǎn)越大。預(yù)防方法5 2)救生衣應(yīng)穿在最外面，并確實(shí)扎緊系牢。4溫度生命時(shí)間表溫度生命時(shí)間表預(yù)防方法65)浮在水中時(shí)，除非為了接近附近的艇、筏、遇險(xiǎn)的伙伴或可依靠、攀附的漂浮物之外，落水者不應(yīng)作不必要的游動(dòng)，任何活動(dòng)都會(huì)將身體及衣服之間的溫水排擠出去，而加速體溫的消耗。同時(shí)也會(huì)使溫暖的血液從人體內(nèi)部輸送到外表層，導(dǎo)致體溫迅速下降。因此，在冷水中，不論怎樣猛烈顫抖和感到強(qiáng)烈的劇痛，最要緊是在冷水中應(yīng)盡可能地靜止不動(dòng)。要記住：顫抖和劇痛是人體在冷水中的一種本能的反應(yīng)，沒有死亡的危險(xiǎn)，而喪失體溫就會(huì)使人致死。預(yù)防方法65)浮在水中時(shí)，除非為了接近附近的艇、筏、遇險(xiǎn)的伙預(yù)防方法7 6)人

41、體在水中的姿勢(shì)對(duì)保存體溫也很重要，落水者要兩腿彎曲拼攏，兩肘緊貼身旁，兩臂交叉放在求生衣前面，盡可能不動(dòng)地浮著。這種姿勢(shì)在國(guó)際上有名的Help姿勢(shì)(減少散熱的姿勢(shì))，這樣即可最大限度地減少身體表面對(duì)冷水的暴露，同時(shí)應(yīng)盡量使頭部、頸部露出水面。也可幾人緊密抱在一起。如圖5-13所示。7)不可飲用含有酒精的飲料，因?yàn)樗粌H不能幫助保持身體溫暖，而且會(huì)增加體溫的散失。 8)必須要有獲救的堅(jiān)定信心和積極的思想狀態(tài)，這樣就會(huì)增加延長(zhǎng)生存時(shí)間的可能性，有無求生意志，會(huì)產(chǎn)生完全不同的效果。 預(yù)防方法7 6)人體在水中的姿勢(shì)對(duì)保存體溫也很重要，落水者圖5-13圖5-13(二)合理使用救生服和保溫器具 1、救生

42、服 救生服是指能減小穿著者在水中體熱損失的保護(hù)物。在國(guó)外，一般稱之為抗浸服或抗暴露服。 救生服(浸水服)應(yīng)采用防水材料制成，它的特點(diǎn)： 1)穿用者無需專門訓(xùn)練即可在2分鐘內(nèi)迅速拆包并穿好，衣服柔軟，穿著行動(dòng)靈活方便； 2)具有足夠的浮力； 3)具有長(zhǎng)時(shí)期良好的水密性，穩(wěn)性也可靠： 4)全部絕熱，有熱保護(hù)，可抵御寒冷： 5)便于施救，有起吊環(huán)可用救起，特別是直升飛機(jī)的救助。(二)合理使用救生服和保溫器具 1、救生服 救生服是 2、救生服的熱性要求1 1)非自然保溫材料制成的救生服標(biāo)明必須連同救生衣一起穿著時(shí)，則加穿保暖衣服或救生衣，從4.5米高度跳入水中后，救生服能留住足夠的熱量，使穿著者在平靜

43、的水溫為5C的流水中，歷時(shí)1小時(shí)，體溫降低不超過2。2)用自然保溫材料制成的救生服，在上述同樣的情況下，跳入水溫為02的流水中歷時(shí)6小時(shí)，體溫降低不超過2C。 3)救生服是可使兩手被遮蓋時(shí)，穿著者浸在5水中，歷時(shí)1小時(shí)后，可拿起筆并寫字。 2、救生服的熱性要求1 1)非自然保溫材料制成的救生服救生服的熱性要求2救生服是一種可以保護(hù)手、腳和除臉部以外的全身用連身水密衣服，由5毫米厚、柔軟的氯丁橡膠制成。并有尼龍襯里，耐油，不易老化，也不易燃燒，另外有封閉的防水電池。未經(jīng)折迭的衣服是扁平的，具有頭部、臂部和腿部的大袋子。如圖5-14所示。衣服頭部的開口，穿著者即通過這人開口鉆進(jìn)去，開口可用拉鏈關(guān)閉

44、。救生服的熱性要求2救生服是一種可以保護(hù)手、腳和除臉部以外的全圖5-14圖5-14救生服的熱性要求3衣服的胸部有背帶及起吊環(huán)、氣囊和包布。背帶的起吊環(huán)上有漂浮繩，該繩能縛在落水人員的身上。氣囊具有1 5公斤浮力，由一個(gè)儲(chǔ)存二氧化碳的鋼瓶充氣，如充氣失靈還要進(jìn)行口吹充氣，以確保氣囊能使落水人員在水面漂浮。包布是桔黃色的，在背帶上部有反光帶，可以幫助援助人員易于發(fā)現(xiàn)。包布可用作防護(hù)風(fēng)、雨和大浪的面罩，也可作存放衣服的保護(hù)袋。衣服的兩個(gè)胳膊前端有橡膠手套。 救生服的熱性要求3衣服的胸部有背帶及起吊環(huán)、氣囊和包布。背帶救生服的熱性要求4 衣服的腳掌上有防滑的材料，在油垢、水濕及傾斜的甲板上也能使穿著者

45、正常行走和站立。穿著該衣服從9米高的地方跳入水中，衣服的連接部分不會(huì)損壞。該衣服能保證穿著者面向上，即使遇險(xiǎn)者在受傷情況下也可以立刻處于正浮位置。 衣服頂端的頸墊和布環(huán)上的背帶形成一個(gè)氣枕，可以支承遇險(xiǎn)者。如圖5-1 5所示：救生服的熱性要求4 衣服的腳掌上有防滑的材料，在油垢、水濕及圖5-1 5圖5-1 5 3、保溫用具保溫用具應(yīng)用導(dǎo)熱率不大于025w(mk)的防水材料制成，其構(gòu)造應(yīng)能減少包裹者體內(nèi)對(duì)流和蒸發(fā)的熱損失。 保溫用具應(yīng)遮蓋穿著救生衣人員除臉部以外整個(gè)身體。并能于救生艇筏或救助艇，在無人幫助的情況下將它拆包并容易穿著，如妨礙游泳的話，可使穿著者在2分鐘內(nèi)在水中把它脫掉。保溫用具在氣

46、溫-30+20范圍內(nèi)，正常使用。 3、保溫用具保溫用具應(yīng)用導(dǎo)熱率不大于025w(mk) 三、救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏并營(yíng)救入水者和求生者的方法(一)救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏以利待救1 救生艇、筏離開難船后，求生者應(yīng)將救生艇、筏置于何處才能最大限度地增加獲救機(jī)會(huì)，這是求生者最為關(guān)心的問題。通常在做出最后決定之前，求生者必須充分地考慮到下面幾個(gè)因素：遇難船舶的船位(經(jīng)度和緯度)是否準(zhǔn)確；距最近陸地的距離及方位；周圍海區(qū)風(fēng)、流情況；遇險(xiǎn)求救電文是否發(fā)出，是否收到救助復(fù)電；救助飛機(jī)、船舶預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間；救生艇、筏的淡水，食物可以使用的期限，艇筏內(nèi)求生者最多可生存的時(shí)間 三、救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合

47、救生筏并營(yíng)救入水者和求生者的方法救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏以利待救2由于救助飛機(jī)、船舶趕赴出事地點(diǎn)及搜尋艇、筏都將消耗大量的時(shí)間。為了增加獲救機(jī)會(huì)，艇、筏上人員應(yīng)將艇、筏保留在失事地點(diǎn)附近23天。為了能更好的顯示艇、筏位置，可將所有救生艇、筏用首、尾纜繩集合在一起，增大目標(biāo)，易被發(fā)現(xiàn)。此外，艇、筏間的互相集結(jié)也可以便于聯(lián)系相互照應(yīng)減緩漂移速度為次要目的。 各相鄰?fù)?、筏之間的距離不可太近。有風(fēng)浪時(shí)艇、筏之間的距離至少應(yīng)保持20-30米。救助艇和機(jī)動(dòng)救生艇集合救生筏以利待救2由于救助飛機(jī)、船舶趕赴 (二)營(yíng)救落水者和求生者的方法1 l、營(yíng)救落水人員 船舶在航行中，任何船員發(fā)現(xiàn)有人落水應(yīng)： 1)立

48、即大聲報(bào)告“左(右)舷有人落水； 2)就近取下救生圈投給落水者(夜間應(yīng)取有自亮浮燈的救生圈)； 3)不斷地盯住落水者，指明落水人的方向； 4)聽到報(bào)告的其他人員應(yīng)立即向駕駛臺(tái)報(bào)告。 (二)營(yíng)救落水者和求生者的方法1 l、營(yíng)救落水人員營(yíng)救落水者和求生者的方法2值班駕駛員在聽到有人落水的報(bào)告后，應(yīng)立即采取如下措施： (1)下令停車，并向落水者下舷操滿舵，擺開船尾，以防車葉擊中落水者。 (2)派專人攜帶望遠(yuǎn)鏡登高守望落水者的位置，該人應(yīng)不斷報(bào)告落水者的方向。 (3)發(fā)出人員落水警報(bào)，下令準(zhǔn)備救生艇，顯示有人落水信號(hào)，以引起他船注意。人自右舷落水信號(hào)為三長(zhǎng)聲后一短聲，人自左舷落水信號(hào)為三長(zhǎng)聲后二短聲。

49、 (4)船應(yīng)從上風(fēng)接近落水者，到達(dá)適當(dāng)位置后放下下風(fēng)舷救生（助）艇實(shí)施救助，要慢速駛向落水者下風(fēng)側(cè)以避免艇首受風(fēng)碰傷落水者。營(yíng)救落水者和求生者的方法2值班駕駛員在聽到有人落水的報(bào)告后，2、求生者的自身保護(hù) 海上遇險(xiǎn)求生，求生者最主要的是注意自身保護(hù)。自身保護(hù)即不論在熱帶海面或者寒冷氣候中都影響要注意避免暴露。 在夏季或熱帶區(qū)域，強(qiáng)烈的太陽長(zhǎng)時(shí)間照射，會(huì)導(dǎo)致中暑，或得日曬病，而且由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在太陽之下，體內(nèi)水份的消耗很大，而體內(nèi)水份對(duì)海上求生者來說是能否生存的最關(guān)鍵的物質(zhì)。 2、求生者的自身保護(hù) 海上遇險(xiǎn)求生，求生者最主要的是注意自身四、使救生艇筏被發(fā)現(xiàn)和定位應(yīng)采取的行動(dòng) (一)保持在難船附近

50、海面待救1 船舶遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)將棄船地點(diǎn)盡快通過遇險(xiǎn)信文傳遞出去，在援救組織收到信文后，即會(huì)依據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，采取適當(dāng)行動(dòng)開始搜救。因此，在棄船后，應(yīng)當(dāng)停留在難船附近的海面上以待救援。 救生艇、筏迅速離開難船 1）當(dāng)救生艇、筏上的遇難者乘登完畢后，應(yīng)立即切斷系艇索，必要時(shí)可用太平斧砍斷該索。 2)用艇、筏內(nèi)的槳迅速駛離難船一段距離。四、使救生艇筏被發(fā)現(xiàn)和定位應(yīng)采取的行動(dòng) (一)保持在保持在難船附近海面待救2 船舶失事遇難，根據(jù)不同的失事原因可能伴隨著火災(zāi)、爆炸，在沉沒過程中還會(huì)發(fā)生劇烈的傾斜，并使船上設(shè)備斷裂散落；難船下沉?xí)r會(huì)引起漩渦、低水位、艙內(nèi)大量空氣自海底沖出海面引起強(qiáng)大的水柱，以及難船燃油的

51、外溢和由此引起的海面油火等等都是對(duì)落水者和艇、筏上的遇難者的極大威脅。因此艇、筏必須迅速離開難船，但又不能離失事地點(diǎn)太遠(yuǎn)。因?yàn)榇霸谟鲭y時(shí)通常已將失事地點(diǎn)(經(jīng)、緯度)通過電臺(tái)向外界作了通報(bào)。而搜救組織是根據(jù)收到的電文到失事地點(diǎn)并考慮風(fēng)、流的影響來搜救遇難者。 保持在難船附近海面待救2 船舶失事遇難，根據(jù)不同的失事原因可保持在難船附近海面待救3若艇、筏遠(yuǎn)離失事地點(diǎn)就可能失去獲救的機(jī)會(huì)。此外，將艇、筏保持在失事地點(diǎn)附近，還有利于其它艇、筏集結(jié)，搜救其它落水者和撈取難船下沉后漂浮于海面上的有用的求生物資；例如：未及放下的救生艇、筏及其它浮具、木材等。艇、筏在失事地點(diǎn)附近海面等待救援至少應(yīng)堅(jiān)持二至三天

52、。當(dāng)救援的希望確已不存在時(shí)，方可考慮離去。此時(shí)艇、筏的航線選擇應(yīng)駛向最近的陸地或飛機(jī)、商船必經(jīng)的航路上，以求增加被發(fā)現(xiàn)和獲救的機(jī)會(huì)。如果失事時(shí)已收到搜救組織前來救援的復(fù)電，則必須在原地堅(jiān)持，直到搜救船舶或飛機(jī)前來救助為止要主動(dòng)配合了。 保持在難船附近海面待救3若艇、筏遠(yuǎn)離失事地點(diǎn)就可能失去獲救的(二)艇、筏集結(jié)將附近的救生艇、筏集結(jié)在一起，這樣可以增大得救的目標(biāo)位置，便于救援單位(船舶、飛機(jī)等)發(fā)現(xiàn)，并能互相照應(yīng)，克服海上求生中遇到的各種困難。 (二)艇、筏集結(jié)將附近的救生艇、筏集結(jié)在一起，這樣可以增大得 (三)使用定位設(shè)備 1、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo) 1船舶在遇險(xiǎn)時(shí)可使用的報(bào)警定位設(shè)備有衛(wèi)星應(yīng)急示位

53、標(biāo)，搜救應(yīng)答器，應(yīng)急發(fā)報(bào)機(jī)，雙向無線電話和遇險(xiǎn)求救煙火信號(hào)。 1、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)(S（衛(wèi)星）-EPIRB) 在搜救工作中，COSPASSARSAT系統(tǒng)己充分顯示出它的功效，該系統(tǒng)的衛(wèi)星示位標(biāo)已做為船舶必備的救生設(shè)備。 (三)使用定位設(shè)備 1、衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo) 1船舶在遇險(xiǎn)時(shí)衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)2 IQE-2A型EPIRB的安裝既可采用自動(dòng)釋放架也可采用手動(dòng)釋放架，但一般都采用自動(dòng)釋放架安裝，當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)，使示位標(biāo)進(jìn)入水中，由于海水靜作用力，將自動(dòng)釋放架上的水敏開關(guān)壓開，示位標(biāo)主體與釋放架分離，并漂浮，同時(shí)發(fā)射報(bào)警信息。IQE-2A型示位標(biāo)頂部有搬動(dòng)開關(guān)，共四個(gè)位置，即“TEST”、“Auto”、“OF

54、F”和“Manual”四個(gè)位置。 衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)2 IQE-2A型EPIRB的安裝既可采用自動(dòng)衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)3當(dāng)在“OFF”位時(shí)，機(jī)器無論裝于何處都不工作；當(dāng)扳向“Manual”時(shí)，無論機(jī)器在何處，它將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信息；當(dāng)扳向“TEST”位時(shí)，用于日常檢測(cè)試驗(yàn)，用指示燈配合顯示它的工作狀態(tài)，正常時(shí)銀色頻閃燈與綠色燈交替點(diǎn)亮。在“Auto”位是與自動(dòng)釋放架配合使用，在自動(dòng)釋放架上有一塊固定磁鐵，在示位標(biāo)內(nèi)有一磁動(dòng)開關(guān)，在安裝時(shí)磁鐵與開關(guān)位要正對(duì)。也就是說示位標(biāo)處于自動(dòng)釋放架上時(shí)，并且開關(guān)在“Auto位，由于磁力的作用將其內(nèi)部磁動(dòng)開關(guān)吸開，示位標(biāo)不能發(fā)射，但一旦兩者脫離，示位標(biāo)內(nèi)部開關(guān)閉合立即發(fā)射

55、報(bào)警，所以在安裝維護(hù)，使用這種示位標(biāo)時(shí)，要注意這一點(diǎn)，避免虛報(bào)警。 衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)3當(dāng)在“OFF”位時(shí)，機(jī)器無論裝于何處都不工作衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)4406MHz衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)，型號(hào)：TRON-30S，挪威JOTRON公司。 操作說明： 注：本設(shè)備僅在緊急情況下使用，未經(jīng)許可操作是不允許的。衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)4406MHz衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)，型號(hào)：TR1)手動(dòng)操作 打開信標(biāo)頂部開關(guān)上的封簽并拉出鎖定栓。開關(guān)將自動(dòng)打到應(yīng)急位置。靠近U型螺栓支撐的中心環(huán)上的指示燈將以近1MHz的頻率開始閃動(dòng)以指示甚高頻發(fā)射機(jī)在121.5MHz和243MHz上已開始發(fā)射。約50s之后，指示燈將停止閃動(dòng)4s，然后返回到

56、閃動(dòng)序列，這表示406MHz已發(fā)射。 將開關(guān)打到關(guān)閉位可停止發(fā)射，通過重新安裝鎖定栓，將開關(guān)保持在關(guān)閉狀態(tài)。 在電池單元上裝有一個(gè)水銀開關(guān)，當(dāng)示位標(biāo)被倒置時(shí)切斷電源。1)手動(dòng)操作 衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)5 2)自動(dòng)操作 當(dāng)垂直狀態(tài)的示位標(biāo)被放置水中時(shí)，發(fā)射立刻啟動(dòng)，而不管示位標(biāo)頂端的開關(guān)是否打開。當(dāng)把示位標(biāo)從水中撈起時(shí)，發(fā)射將停止。 當(dāng)示位標(biāo)倒置存放時(shí)，由于電池單元中水銀開關(guān)的作用，示位標(biāo)不能工作。 操作時(shí)，示位標(biāo)倒置安裝在一個(gè)自動(dòng)漂浮自由釋放的機(jī)械釋放架上，當(dāng)其處于2m4m深的靜水壓力下將自動(dòng)釋放。示位標(biāo)將翻過來漂浮于海面。發(fā)射將立刻啟動(dòng)并連續(xù)進(jìn)行，直到撈出水面或倒置為止。 衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)5 2)自

57、動(dòng)操作2、搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART) 1在全球海上遇險(xiǎn)與安全通信系統(tǒng)中搜救雷達(dá)應(yīng)答器主要用于搜尋遇險(xiǎn)的船舶和救生艇。 搜救雷達(dá)應(yīng)答器工作在9GHz頻段，當(dāng)它被任何普通的9GHz船載或機(jī)載雷達(dá)觸發(fā)時(shí)，將產(chǎn)生一系列的應(yīng)答信號(hào)。搜救雷達(dá)應(yīng)答器執(zhí)行兩個(gè)主要的搜救功能：在搜救現(xiàn)場(chǎng)，能夠在船載或機(jī)載的9GHz雷達(dá)顯示器上提供一個(gè)清楚的尋位指示。通過給出的音響指示，能夠給幸存者一個(gè)被救助的信心，表明船載9GHz雷達(dá)已接近他們。2、搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART) 1在全球海上遇險(xiǎn)與安全通信系搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)2 1)工作特性搜救雷達(dá)應(yīng)答器可手動(dòng)啟動(dòng)，以便在被9GHz雷達(dá)觸發(fā)時(shí)能做出響應(yīng)。在遇險(xiǎn)情況下被啟動(dòng)

58、時(shí)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器以產(chǎn)生的掃頻信號(hào)做為對(duì)機(jī)載或船載雷達(dá)觸發(fā)的響應(yīng)，該信號(hào)在雷達(dá)屏幕上為徑向12個(gè)亮點(diǎn)，并且從搜救雷達(dá)應(yīng)答器的位置沿著這條方位線向外延伸長(zhǎng)度為8海里。這種特定的雷達(dá)信號(hào)很容易能被識(shí)別，并且能使救助船靠近并救助遇險(xiǎn)者。搜救雷達(dá)應(yīng)答器提供了一個(gè)正確工作的音響指示并且也能在它被雷達(dá)觸發(fā)時(shí)來提醒幸存者。 搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)2 1)工作特性這種特定的雷達(dá)信號(hào)搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)3在預(yù)備狀態(tài)下，搜救雷達(dá)應(yīng)答器具有充分的電池容量使其工作96小時(shí)，此外，在預(yù)備狀態(tài)，當(dāng)應(yīng)答器在受到1KHz的脈沖重復(fù)頻率的連續(xù)觸發(fā)后，應(yīng)答器在發(fā)射狀態(tài)下可工作8h。當(dāng)被一個(gè)具有15m高天線且線且至少距應(yīng)

59、答器5海里以上的導(dǎo)航雷達(dá)觸發(fā)時(shí)，應(yīng)答器能正常工作。當(dāng)被一個(gè)峰值輸出功率10KW以上，高度為762m距離在30海里以外的機(jī)載雷達(dá)觸發(fā)時(shí)應(yīng)答器也能正常工作。便攜式搜救雷達(dá)應(yīng)答器被設(shè)計(jì)成能通過它的外殼安裝于駕駛臺(tái)上。可以攜帶它到救生艇上使用，以標(biāo)志遇險(xiǎn)船的位置。搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)3在預(yù)備狀態(tài)下，搜救雷達(dá)應(yīng)答器具有搜救雷達(dá)應(yīng)答器4 2)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的操作 在緊急情況下，從駕駛臺(tái)取下帶包裝的應(yīng)答器，然后啟動(dòng)，程序如下： (1)從包裝中取出應(yīng)答器。 (2)去掉應(yīng)答器的尾帽，并將開關(guān)打到“ST-BY”位置。 (3)確認(rèn)綠燈已點(diǎn)亮(預(yù)備狀態(tài))。 (4)在包裝殼的下部將應(yīng)答器插入并用外殼帽緊固。 搜救

60、雷達(dá)應(yīng)答器4 2)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的操作搜救雷達(dá)應(yīng)答器5如果應(yīng)答器被用于母船上：應(yīng)答器按裝在它自身的包裝殼內(nèi)并固定到駕駛臺(tái)外側(cè)舷墻上，或者固定在羅經(jīng)甲板的欄桿上。在這種安裝方式下遇險(xiǎn)者能方便地聽到音響指示，并與進(jìn)行的搜救保持聯(lián)系。如果應(yīng)答器被用在救生筏上：應(yīng)答器被裝在它的包裝外殼上并利用固定鎖或繩索將其固定在筏門上。能通過管狀外殼監(jiān)聽音響。如果應(yīng)答器安裝在頂板的圓孔上確保它完全插入并緊閉。監(jiān)聽音響指示表明搜救單元(船或飛機(jī))已靠近。 搜救雷達(dá)應(yīng)答器5如果應(yīng)答器被用于母船上：應(yīng)答器被裝在它的包裝搜救雷達(dá)應(yīng)答器6 3)在操作上對(duì)SART的要求： (1)應(yīng)能容易由非熟練人操作； (2)應(yīng)裝有防止意外啟