1、多繩摩擦提升機鋼絲繩（首繩）張力的測量與調(diào)整摘要：多繩摩擦式提升機的提升容器和載荷由幾根鋼絲繩共同承擔，如何盡可 能使每根繩受力均勻，通過對鋼絲繩長度和驅(qū)動滾筒襯墊的車削和調(diào)整，可以最 大限度延長鋼絲繩的使用壽命。關鍵詞：鋼絲繩長度 繩槽直徑 多繩摩擦提升機以其提升能力大，提升高度大，鋼絲繩安全系數(shù)大，電動機 消耗功率低，機器整體尺寸小等優(yōu)點，被越來越多應用于礦井提升中.安徽銅冠 （廬江）礦業(yè)的主副井都是落地式多繩摩擦提升機。由于容器及提升載荷的重量 由幾根鋼絲繩（首繩）共同承擔，如何使幾根鋼絲繩受力均勻，減少鋼絲繩張力 差，對延長鋼絲繩及驅(qū)動滾筒襯墊的使用壽命尤為重要。煤礦安全規(guī)程規(guī)定 各鋼

2、絲繩張力與平均張力之差不得超過10%。通過對現(xiàn)場已經(jīng)投入使用副井首繩 的長期細致觀察發(fā)現(xiàn)，受力越小的鋼絲繩，抖動越嚴重，繩槽磨損越嚴重（嚴重 時出現(xiàn)鋸繩槽現(xiàn)象，即驅(qū)動滾筒周圍出現(xiàn)驅(qū)動滾筒襯墊粉末），斷絲現(xiàn)象越多， 而張力較大的鋼絲繩情況要好得多；如果不能及時解決鋼絲繩受力不均問題，甚 至可能出現(xiàn)個別鋼絲繩受力過大發(fā)生斷絲。所以為了使多繩提升機安全平穩(wěn)地運 轉(zhuǎn)，首要的問題是要使提升荷載盡可能均勻地分配在提升裝置中的各條鋼絲繩上。影響各條鋼絲繩張力大小的因素鋼絲繩的彈性伸長 由于新繩、舊繩的彈性伸長量不同，所以多繩摩擦式提升機幾根首繩必須同 時更換，所更換的新繩必須選用同一生產(chǎn)廠家、同一批次生產(chǎn)的

3、鋼絲繩，盡量減 少彈性伸長量的變化。每根鋼絲繩的總長度。 實際上在懸掛新鋼絲繩時，其長度不可能絕對相等，存在著安裝誤差，較短 的鋼絲繩受力大，較長的鋼絲繩受力小，每根鋼絲繩總長度不一樣，可以用液壓 張力平衡裝置來調(diào)整。只需保證兩邊箕斗或（配重和罐籠）張力平衡油缸伸出量 介于三分之一到三分之二之間，就可以消除由于鋼絲繩伸長量的不同而引起的張 力差的變化。液壓張力平衡裝置也存在一定缺限，由于箕斗在提升過程中隨著速 度的變化，鋼絲繩作用在主導驅(qū)動輪的作用力大小不同，不可避免的產(chǎn)生蠕動， 相對滑動，致使液壓張力平衡裝置出現(xiàn)偏串現(xiàn)象。當平衡裝置一端（配重側(cè)）的 油缸伸出極限，而另一端（罐籠側(cè)）的油缸縮回

4、至極限位置，處于罐籠側(cè)上升位 置且油缸縮回極限位置的鋼絲繩，其張力最大，這時就要調(diào)整鋼絲繩的偏串。如 果兩端張力平衡油缸都伸到極限位置，就要及時進行縮繩作業(yè)，截去兩端張力平 衡油缸伸到極限位置的鋼絲繩。主導驅(qū)動輪繩槽直徑大小 由于各繩槽直徑不等，倒致運行中的各根鋼絲繩行程不相等，繩槽較淺，直 徑越大的鋼絲繩張力趨向于增加，其上升側(cè)的張力越大，而下放側(cè)，由于下放的 過快就比其它鋼絲繩的張力要小。安裝規(guī)范要求多繩摩擦式提升機驅(qū)動滾筒繩槽 摩擦襯墊的直徑差不得過0.5mm。隨機配套的車削裝置為單車刀，帶燕尾槽的滑 軌橫梁，車刀可以沿燕尾槽移動到對應繩槽，鎖緊后進行車削作業(yè)，車削精度主 要取決于車刀橫

5、梁與驅(qū)動滾筒軸線的安裝精度，及車削時每道繩槽進給量和測量 誤差。只要保證按裝精度和進給量及測量誤差，就可以實現(xiàn)每道繩槽的直徑差值 要求。鋼絲繩張力測量方法對鋼絲繩張力調(diào)整，主要是調(diào)整鋼絲繩長度、及驅(qū)動滾筒繩槽直徑，來保證 每根鋼絲繩的張力相同。下面介紹幾種鋼絲繩張力測量及調(diào)整方法：2.1 使用測力計測定此種方法是用專門的工具和設備（測力計）進行。測試復雜，現(xiàn)場不易操作 且受提升容器所處位置的影響（提升容器處位置不同其各鋼絲繩所受張力也不相 同）存在一定的誤差。往往不能反映真實情況。2.2 采用“ 回波”計時法測定方法是先將有載荷的容器下放到井底，但不落到任何承接裝置上。測量人員 站在天輪井架上

6、，用手突然推動鋼絲繩同時按動秒表，這時彈性波即沿鋼絲繩向 下傳播，到了井底的提升容器后就反射回來。當傳到推動鋼絲繩的位置時，即可 明顯看到鋼絲繩突然抖動，此時按住秒表，得到回波傳遞的時間，鋼絲繩受力越 大，則時間越短。依次對其它鋼絲繩進行測量，若各繩的時間差超過 10%時應進 行縮繩處理2.3 用標記法測定標記法主要用于驅(qū)動滾筒繩槽直徑差的測量，測量前，先將配重側(cè)四個油缸 泄油，油缸全部縮回.將罐籠放在井口對罐位置，在罐籠調(diào)繩油缸上部鋼絲繩上做 好標記，如圖a所示。緩慢開動提升機，將罐籠下放100米，同時記錄驅(qū)動滾筒 旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，人站在罐籠頂上測出鋼絲繩上標記線最高與最低的高差值，如圖 b 所

7、示。標記線最低的為繩槽直徑最大，標記線最高的為繩槽直徑最小，以最小繩槽 直徑為標準，通過測量計算得出其他幾根鋼絲繩繩槽直徑差，進行繩槽車削作業(yè)， 車削完成后，要對繩槽直徑進行核實，直至鋼絲繩上標記線變化量接近為止。鋼絲繩張力差的調(diào)整方法3.1 鋼絲繩長度調(diào)整多繩摩擦式提升機鋼絲繩的張力平衡裝置位于首繩連接裝置處，下面介紹調(diào) 整方法如下：液壓張力平衡裝置操作，需要專用沖油小車，通過油管與張力平衡油缸的油 管進行連接，通過開啟相應油缸截止閥進行打壓或泄壓操作。同時調(diào)繩的最大長 度不能超過液壓油缸中的活塞行程，否則就必須進行調(diào)繩作業(yè)。油缸中油液以充 滿油缸行程的三分之一至三分之二為好，否則可能超過油

8、缸行程達不到自動平衡 的目的。此外液壓油缸行程要與井筒深度一致，油缸的行程并非選的越大越好， 因為使用自動平衡時，如果重物提升中途中，調(diào)繩油缸的油管或閥門突然爆裂， 油缸里面的油全部泄漏，鋼絲繩受力不均勻，如果行程較大，鋼絲繩長度差也較 大，這時極可能造成單根鋼絲繩受力，從而可能出現(xiàn)安全隱患.油缸承載能力要大 于鋼絲繩最大靜張力。同時建議采用半自動方式，即一側(cè)平衡油缸聯(lián)通，一側(cè)關 閉；否則由于鋼絲繩的捻向不同，會出現(xiàn)在一側(cè)提升容器左捻鋼絲繩張力平衡油 缸伸到極限位置，而另一側(cè)容器右捻鋼絲繩張力平衡油缸伸到極限位置現(xiàn)象，從 而失去對鋼絲繩張力的自動調(diào)節(jié)作用。另外，要加強對張力平衡油缸、油管、截 止閥的檢查，防止出現(xiàn)液壓油泄漏引起的個別鋼絲繩不受力現(xiàn)象。3.2 車削滾筒襯墊進行調(diào)整在實際應用中鋼絲繩動態(tài)張力不平衡在某種程度上是由于各繩槽的直徑不同 所造成的。這時就需要根據(jù)測定結(jié)果對滾筒襯墊進行車削。車削襯墊前要對所有 的襯墊進行車圓，隨后按照測量和計算尺寸進行車削作業(yè)。多繩摩擦式提升機目前正得到越來越廣泛的應用，與單繩纏繞式提升機相比 具有很大的優(yōu)越性。鋼絲繩張力不平衡問題是多繩摩擦式提升機的特殊問題，在 使用過