1、改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)改善平面交叉口設(shè)計(jì)定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)改善平面交叉口設(shè)計(jì)改善平面交叉口設(shè)計(jì)1.“老式”與“新式”平面交叉口2.增加進(jìn)口車道條數(shù)3.渠化設(shè)計(jì)4.交通島5.出口道車道數(shù)6.行人過街7.上公交車站8.禁左9.改善實(shí)例改善平面交叉口設(shè)計(jì)1.“老式”與“新式”平面交叉口改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)1.定時(shí)信號(hào)配時(shí)的基本內(nèi)容（1）信號(hào)相位方案（2）信號(hào)基本控制參數(shù)2.評(píng)價(jià)信號(hào)控制交叉口的交通效益指標(biāo)3.定時(shí)信號(hào)配時(shí)的基本方法（1）定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)流程（2）確定信號(hào)相位方案（3）確定設(shè)計(jì)交通量（4）飽和流

2、量估算（5）配時(shí)參數(shù)計(jì)算（6）信號(hào)交叉口服務(wù)水平評(píng)估定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)1.定時(shí)信號(hào)配時(shí)的基本內(nèi)容1.定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容（1）信號(hào)相位方案1.定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容（1）信號(hào)相位方案改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件（2）信號(hào)基本控制參數(shù)1周期時(shí)長(zhǎng)2綠信比（2）信號(hào)基本控制參數(shù)改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件2.評(píng)價(jià)信號(hào)控制交叉口的交通效益指標(biāo)（1）通行能力或飽和度（2）延誤（3）停車次數(shù)或停車率（4）油耗（5）行程時(shí)間2.評(píng)價(jià)信號(hào)控制交叉口的交通效益指標(biāo)（1）通行能力或飽和度通行能力、飽和度通行能力一條進(jìn)口道通行能力飽和度通行能力、飽和度通行能力延誤各車

3、道車均信控延誤e-信控類型校正系數(shù)，定時(shí)信號(hào)取0.5Q-分析期初始積余車輛，須實(shí)測(cè)-在T中積余車輛的持續(xù)時(shí)間延誤各車道車均信控延誤e-信控類型校正系數(shù)，定時(shí)信號(hào)取03.定時(shí)信號(hào)配時(shí)的基本方法（1）定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)流程3.定時(shí)信號(hào)配時(shí)的基本方法（1）定時(shí)信號(hào)配時(shí)設(shè)計(jì)流程改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件（2）確定信號(hào)相位方案1新建交叉口信號(hào)相位方案（2）確定信號(hào)相位方案1新建交叉口信號(hào)相位方案2交通信號(hào)相位設(shè)定2交通信號(hào)相位設(shè)定改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)

4、計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件（3）確定設(shè)計(jì)交通量多段式定時(shí)信號(hào)，按選定時(shí)段定設(shè)計(jì)交通量分別確定交叉口各進(jìn)口道不同流向的設(shè)計(jì)交通量（3）確定設(shè)計(jì)交通量多段式定時(shí)信號(hào)，按選定時(shí)段定設(shè)計(jì)交通量（4）飽和流量估算用實(shí)測(cè)平均基本飽和流量乘以各影響因素校正系數(shù)的方法估算（4）飽和流量估算用實(shí)測(cè)平均基本飽和流量乘以各影響因素校正系（5）配時(shí)參數(shù)計(jì)算1信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)（5）配時(shí)參數(shù)計(jì)算1信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件2信號(hào)總損失時(shí)間2信號(hào)總損失時(shí)間改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件改善交叉口設(shè)計(jì)與交通信號(hào)配時(shí)課件5總有效綠燈時(shí)間5總有效綠燈時(shí)間6各相位有效綠燈時(shí)間6各相位有效綠燈時(shí)間7各相位綠信比綠信比7各相位綠信比綠信比8各相位顯示綠燈時(shí)間各相位實(shí)際顯示綠燈時(shí)間8各相位顯示綠燈時(shí)間各相位實(shí)際顯示綠燈