1、物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)方案目錄項(xiàng)目背景行業(yè)物流普遍存在的問題物流公共服務(wù)平臺(tái)管理思想xxx系統(tǒng)定位及關(guān)鍵技術(shù)xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)需求分析xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)總體框架xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)場(chǎng)景展現(xiàn)系統(tǒng)特點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)、價(jià)值、成果分析xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)展望目錄項(xiàng)目背景 實(shí)現(xiàn)“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、精到服務(wù)、精細(xì)管理”的“精益物流”工作要求 建設(shè)“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的需要追求“第三利源源”的驅(qū)動(dòng)以及應(yīng)對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)xxx“智慧物流”目標(biāo)展望通過IT技術(shù)，建設(shè)“全面感知、全面覆蓋、可控、可視以及可信”的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流公共

2、服務(wù)平臺(tái)按照“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、精到服務(wù)、精細(xì)管理”要求， 構(gòu)建精益供應(yīng)鏈物流體系。打造”兩一體化、工商一體化、供銷一體化”的物流運(yùn)作體系要有統(tǒng)一性、完整性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的具有不可替代性物流現(xiàn)代物流是物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)只能提供簡(jiǎn)單位移被動(dòng)服務(wù)實(shí)行人工控制實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)側(cè)重點(diǎn)到點(diǎn)或線到線服務(wù)單環(huán)節(jié)管理提供增值服務(wù)主動(dòng)服務(wù)實(shí)施信息管理無統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建整體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整體系統(tǒng)優(yōu)化傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流物流過程的可視化智能管理產(chǎn)品的智能可追溯管理智能化物流配送智慧供應(yīng)鏈現(xiàn)代物流四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心

3、行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)信息處理倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)運(yùn)輸流通加工配送包裝物流活動(dòng)七要素流程管理信息共享定位跟蹤視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控移動(dòng)辦公有線/無線接入即時(shí)通信互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)現(xiàn)代物流功能需求現(xiàn)代物流技術(shù)要求移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)傳感技術(shù) 物流活動(dòng)的各要素中包含著豐富的功能應(yīng)用需求，各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，行業(yè)功能的不斷完善使傳統(tǒng)物流行業(yè)逐步走向全新的現(xiàn)代物流行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目概況：高度關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，聚焦物流行業(yè)關(guān)鍵需求，整合優(yōu)勢(shì)網(wǎng)絡(luò)資源，面對(duì)廣大物流行業(yè)用戶開發(fā)和推廣重點(diǎn)產(chǎn)品，其中基于WCDMA的物流調(diào)度管理系統(tǒng)就是典型物流行業(yè)應(yīng)用之一GIS地理信息

4、系統(tǒng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)GPS定位導(dǎo)航技術(shù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)行業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)終端數(shù)據(jù)采集互動(dòng)導(dǎo)航高效即時(shí)通訊定位及軌跡管理工單管理電子圍欄人員登錄、認(rèn)證貨單號(hào)碼掃描信息輸入上傳簽字、貨物拍照信息查詢實(shí)時(shí)監(jiān)控人員和車輛人、車位置互動(dòng)單方 或多方實(shí)現(xiàn)文本、語(yǔ)音、圖片的即時(shí)通訊實(shí)時(shí)了解車輛位置跟蹤車輛的行進(jìn)線路車輛歷史軌跡回放發(fā)布、匯報(bào)工作任務(wù)查看司機(jī)任務(wù)狀態(tài)設(shè)定車輛路線車輛越界告警、提示系統(tǒng)主要功能xxx物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的驅(qū)動(dòng)支持xxx發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“卷上水平”戰(zhàn)略科技物流物流建設(shè)上水平的突破口精益物流物流管理上水平的主攻方向貫通省公司、配送中心、物流作業(yè)系統(tǒng)三個(gè)層面的信息一體化物流管

5、理與執(zhí)行體系實(shí)現(xiàn)物流全程跟蹤、優(yōu)化調(diào)度、安全監(jiān)控、產(chǎn)品追溯、信息服務(wù)、成本核算和績(jī)效考核的全面提升“數(shù)字物流”向“智慧物流”的提升物流行業(yè)典型應(yīng)用1：快遞行業(yè) 推出的“物流快遞通”解決方案，采用智能終端+行業(yè)信息的方式，針對(duì)快遞行業(yè),有效解決當(dāng)前客戶、貨件、快遞員以及后臺(tái)管理者之間信息交互慢、效率低，對(duì)快遞員的工作監(jiān)管難、量化考核難等現(xiàn)實(shí)問題。 目前、在廣東已經(jīng)與多個(gè)國(guó)際、國(guó)內(nèi)及港澳地區(qū)快遞企業(yè)合作應(yīng)用，并進(jìn)一步向其他地區(qū)輻射延伸，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下提高客戶滿意度及管理水平。到貨短信通知電話語(yǔ)音服務(wù)快遞企業(yè)單號(hào)掃描信息輸入任務(wù)下載簽收拍照上傳數(shù)據(jù)上傳定位服務(wù)客戶短信查單客戶快遞員智能終端產(chǎn)品行業(yè)信

6、息物流行業(yè)典型應(yīng)用2：快消品行業(yè)快速物流并實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車輛的有效管理是快消品行業(yè)最基本的信息化需求掌上配貨終端高清攝像頭條碼識(shí)別定位跟蹤貨品拍照上傳后臺(tái)任務(wù)指派與匯報(bào)目前此類應(yīng)用已經(jīng)在河北、山東（海爾物流）等地推廣 通過3G網(wǎng)絡(luò)+智能終端實(shí)現(xiàn)人員、車輛的定位、跟蹤、任務(wù)派發(fā)，貨品拍照上傳，與后臺(tái)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)信息交互，從而加強(qiáng)快消品流轉(zhuǎn)全過程監(jiān)控調(diào)度，減少空載，降低成本，提高周轉(zhuǎn)率物流行業(yè)典型應(yīng)用3：運(yùn)輸行業(yè) 目前、聯(lián)通的物流運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)廣泛開展于石油，煤炭等運(yùn)輸企業(yè)。使運(yùn)輸外勤人員、車輛、貨物更為安全、高效、可控。GPS定位導(dǎo)航軌跡回放智能調(diào)度車載行業(yè)終端車輛定位位置互動(dòng)WCDMAWCDM

7、A后臺(tái)調(diào)度指揮中心 精確定位 軌跡回放 實(shí)時(shí)調(diào)度 車內(nèi)外監(jiān)控 溫度監(jiān)控 物流行業(yè)典型應(yīng)用4：倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè) 結(jié)合RFID技術(shù)的應(yīng)用，基于有線無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集、信息處理，以及貨物安全、操作流程、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控、安全保障監(jiān)控等服務(wù)的整體解決方案出入庫(kù)管理貨物盤點(diǎn)車輛調(diào)度視頻監(jiān)控環(huán)境監(jiān)控空氣質(zhì)量傳感器溫度傳感器濕度傳感器火災(zāi)探測(cè)器水侵探測(cè)器 幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)時(shí)反映庫(kù)存物資狀況，對(duì)庫(kù)存物品的入庫(kù)、出庫(kù)、在庫(kù)等各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的全面控制和管理網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控產(chǎn)品物流行業(yè)典型應(yīng)用5：物流園區(qū)“公共信息服務(wù)平臺(tái)”是針對(duì)物流園區(qū)特點(diǎn)的綜合解決方案 從四類信息共享入手，借助信息門

8、戶、手機(jī)終端、客戶端軟件、呼叫中心將產(chǎn)業(yè)鏈各方結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)各企業(yè)資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，并為政府部門、物流企業(yè)及上下游相關(guān)企業(yè)和社會(huì)公眾提供服務(wù)。全面提升物流信息化整體水平，已在山東物流園區(qū)深度應(yīng)用物流行業(yè)典型應(yīng)用6：冷鏈行業(yè) 以3S（GPS、GIS、GPRS）技術(shù)為核心，遵循冷鏈物流特有的3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈中貯藏和流通時(shí)間（ Time ）、溫度（ Temperature ）和產(chǎn)品耐藏性（ Tolerance ），為行業(yè)提供專業(yè)的冷鏈物流管理整體解決方案?jìng)}庫(kù)監(jiān)控溫度傳感高清視頻監(jiān)控中心運(yùn)輸車輛及貨物監(jiān)控門磁傳感RFID溫度標(biāo)簽智能終端GPRS實(shí)時(shí)無線傳輸無線通訊

9、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)運(yùn)輸環(huán)節(jié)配送環(huán)節(jié)保障傳送過程中的貨品質(zhì)量，減少貨品損耗，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范管控，提高業(yè)務(wù)分析管理水平，助力冷鏈物流企業(yè)降本增效。已在湖北與水產(chǎn)運(yùn)輸行業(yè)開展合作xxx可視化智慧物流管理平臺(tái)總體框架應(yīng)用層網(wǎng)絡(luò)層感知層物品識(shí)別感知傳感感知位置地理感知視頻語(yǔ)音感知信息采集數(shù)據(jù)傳輸自組織組網(wǎng)信息采集中間件事件協(xié)同處理協(xié)同組網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)公眾通信網(wǎng)M2M無線接入行業(yè)專網(wǎng)存儲(chǔ)管理遠(yuǎn)程控制異構(gòu)網(wǎng)整合公用組件平臺(tái)信息共享平臺(tái)云計(jì)算平臺(tái)服務(wù)支撐平臺(tái)應(yīng)用平臺(tái)物流綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)物聯(lián)應(yīng)用智能物流優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)智能監(jiān)控系統(tǒng)訂單管理與質(zhì)量追溯系統(tǒng)全程在途跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)安全體系 網(wǎng)絡(luò)安全 身份認(rèn)證 隱私/機(jī)密 備份/恢復(fù)標(biāo)

10、準(zhǔn)規(guī)范體系 編碼規(guī)范 標(biāo)識(shí)規(guī)范 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 通信協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)管理展現(xiàn)層3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)平臺(tái)支撐平臺(tái)物流公共服務(wù)平臺(tái)監(jiān)控大屏系統(tǒng)運(yùn)行主題分析成本主題分析效率主題分析一費(fèi)七率關(guān)鍵指標(biāo)智能信息處理與服務(wù)決策系統(tǒng)展現(xiàn)層3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)平臺(tái)支撐平臺(tái)物流公共服務(wù)平臺(tái)監(jiān)控大屏系統(tǒng)運(yùn)行主題分析成本主題分析效率主題分析一費(fèi)七率關(guān)鍵指標(biāo)xxx可視化智慧物流管理平臺(tái)應(yīng)用架構(gòu)目錄xxx物流普遍存在的問題分析xxx物流普遍存在的問題偏重新建設(shè)施，忽視對(duì)現(xiàn)有物流資源的整合、開發(fā)和應(yīng)用；物流公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)過于側(cè)重某一環(huán)節(jié)的功能，忽略了對(duì)物流整體過程控制和可視化的支持； 可視化監(jiān)控系統(tǒng)往往簡(jiǎn)單的提供物流業(yè)務(wù)的實(shí)景圖（如現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

11、視頻）或者地理態(tài)勢(shì)圖，缺乏與物流業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合的流程表示與規(guī)劃；缺少對(duì)物流質(zhì)量的把握和相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，不利于持續(xù)改進(jìn)；物流數(shù)據(jù)分散于多個(gè)系統(tǒng)或統(tǒng)計(jì)不完全，缺乏對(duì)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的記錄、統(tǒng)計(jì)和呈現(xiàn)，不利于經(jīng)營(yíng)決策。物流“可視化、可追溯化”是解決上述問題的關(guān)鍵建立可視化的卷物流監(jiān)控管理系統(tǒng),是順應(yīng)不斷發(fā)展的客戶需求而產(chǎn)生的,是未來行業(yè)物流公共服務(wù)平臺(tái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。精益物流的核心是消除浪費(fèi)和持續(xù)改進(jìn)，要想做到一點(diǎn)，首先要做到物流過程可視化管理。作業(yè)監(jiān)控掌握各地市公司物流配送中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，對(duì)各地市現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，采用在物流作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的方式，并采用流媒體的形式，將各攝像頭的

12、視頻影像集成到物流綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中，可以實(shí)時(shí)看到收貨、入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)、分揀、裝車等作業(yè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)情況。目錄物流公共服務(wù)平臺(tái)的管理思想物流公共服務(wù)平臺(tái)的內(nèi)涵“用眼睛去看的管理”展示層監(jiān)控層信息層物流控制信息物流環(huán)境信息地理位置信息物流資源信息物流需求信息物流過程信息物流狀態(tài)信息互聯(lián)網(wǎng)公眾通信網(wǎng)3G行業(yè)專網(wǎng)攝像視頻GIS/GPSRFID/二維碼DVIR圖形圖像圖表大屏系統(tǒng)信息門戶移動(dòng)設(shè)備電腦現(xiàn)場(chǎng)看板3D虛擬現(xiàn)實(shí)物流公共服務(wù)平臺(tái)的四個(gè)方面問題可視化將xxx企業(yè)物流管理活動(dòng)中發(fā)生的種種異常情況與問題及時(shí)置于可見狀態(tài)，包括異常的可視化、差距的可視化、跡象的可視化、真正原因的可視化和效果的可視化。狀況

13、可視化狀況的可視化包括基準(zhǔn)的可視化和階段的可視化兩個(gè)方面?；鶞?zhǔn)的可視化明確了現(xiàn)在業(yè)務(wù)應(yīng)該達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，制定業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、具體步驟、指導(dǎo)方針與規(guī)定。階段的可視化是指企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)存在哪些資源。需求的可視化需求的可視化包括顧客需求的可視化和對(duì)顧客而言的可視化。顧客需求的可視化是指不論是現(xiàn)有的還是潛在的顧客，企業(yè)都應(yīng)積極傾聽顧客聲音，把握其需求。對(duì)顧客而言的可視化是企業(yè)要經(jīng)常向顧客發(fā)出顧客想要了解的商品信息。管理的可視化xxx企業(yè)要對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)個(gè)環(huán)節(jié)有充分的把握和了解，在運(yùn)營(yíng)這個(gè)層面的可視化之上，還要將監(jiān)督管理運(yùn)營(yíng)全體執(zhí)行情況的層面可視化。物流公共服務(wù)平臺(tái)的三個(gè)指標(biāo)物流時(shí)間主要包括在途運(yùn)輸時(shí)間，內(nèi)部搬移時(shí)

14、間和產(chǎn)品加工時(shí)間等。物流的靜止時(shí)間主要包括庫(kù)存時(shí)間和等待時(shí)間等。每個(gè)時(shí)間段都產(chǎn)生不同的信息。物流過程可視化的作用就是對(duì)各種信息的集成處理和加工，通過過濾無效信息，提高整體運(yùn)作效率。物流績(jī)效物流績(jī)效反映了各環(huán)節(jié)操作順暢與否、合作成功與否。物流績(jī)效指標(biāo)大致可分為三類：第一類是操作指標(biāo)，如庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等；第二類是服務(wù)水平指標(biāo)，比如客戶投訴率等；第三類是財(cái)務(wù)指標(biāo)，比如利潤(rùn)率等。通過動(dòng)態(tài)可視化，物流績(jī)效可以衡量并優(yōu)化整個(gè)物流業(yè)務(wù)過程。物流成本流成本包括運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本、持有成本和管理成本。通過可視化的展現(xiàn)，可以直觀的了解整個(gè)物流過程中的成本結(jié)構(gòu)。深入分析物流成本構(gòu)成，可以有效的降低不合理成本，提高整條供

15、應(yīng)鏈的效益。物流公共服務(wù)平臺(tái)指標(biāo)相互作用，相互影響物流公共服務(wù)平臺(tái)的三個(gè)特點(diǎn)（1）交互性：可以方便地以交互的方式管理和開發(fā)物流數(shù)據(jù)。（2）多維性：可以看到表示物流對(duì)象或事件數(shù)據(jù)的多個(gè)屬性或變量，數(shù)據(jù)可以按其每一維的值，將其分類、排序、組合和顯示。（3）可視性：可以用圖象、曲線、二維圖形、三維體和動(dòng)畫來顯示物流數(shù)據(jù)，并可對(duì)其模式和相互關(guān)系進(jìn)行可視化分析。 目錄xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)定位及關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)定位基于xxx配售供應(yīng)鏈全過程管理，實(shí)現(xiàn)物流管理可視化；不影響已有系統(tǒng)應(yīng)用；管理思路清晰；確保各個(gè)物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的透明化； 突出管理和控制；統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)各個(gè)現(xiàn)有系統(tǒng)的資源。系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)智慧物流

16、理念3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)DVIR物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控技術(shù)物資跟蹤與可追溯技術(shù)移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)智慧物流理念感知層網(wǎng)絡(luò)層應(yīng)用層 3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是當(dāng)前新應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的感知技術(shù) RFID：核心技術(shù)芯片和延伸產(chǎn)品（RFID-SIM） M2M：M2M的SIM卡 WCDMA/EV-DO /GSM/TD制式的移動(dòng)通信模塊 GPS/北斗：核心技術(shù)芯片 傳感網(wǎng)：主流無線技術(shù)（Zigbee？）芯片 無所不在的視頻監(jiān)控 無線接入：WLAN產(chǎn)品和方案 有線接入：xPON+EoC等行業(yè)化產(chǎn)品和方案 匯聚承載：PTN或以太網(wǎng)產(chǎn)品和方案 IP&業(yè)務(wù)感知的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)演進(jìn)和IPv6應(yīng)用 行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)： 承載各種應(yīng)用的基礎(chǔ)軟件平

17、臺(tái)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用疊加和處理控制的必需中樞，具有各行業(yè)通用性 考慮建立整體方案能力，行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺(tái)應(yīng)該擁有自主產(chǎn)品，并且作為公司共享平臺(tái) 云計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)開始研究和儲(chǔ)備技術(shù)力量視頻監(jiān)控RFID技術(shù)傳感器技術(shù)M2M應(yīng)用二維碼技術(shù)信息共享交換平臺(tái)云計(jì)算中心3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)智慧物流的基礎(chǔ)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)感知層 RFID標(biāo)簽和讀寫器 M2M終端和傳感器 傳感器網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)關(guān)感知層實(shí)現(xiàn)方式 攝像頭和監(jiān)控 GPS/北斗定位 智能家居網(wǎng)關(guān)感知層作用感知層突破方向 感知和識(shí)別物體 采集和捕獲信息 更敏感和更全面的感知能力 解決低功耗的問題 解決小型化和低成本問題RFID讀寫智能家居網(wǎng)關(guān)M2M終端傳感器網(wǎng)絡(luò)攝像頭G

18、PS/北斗傳感器網(wǎng)關(guān)無線上連 & 有線上連3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù) 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(VR技術(shù))是20世紀(jì)末才興起的一門嶄新的綜合性信息技術(shù)。它融合了數(shù)字圖像處理、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、人工智能、多媒體技術(shù)、傳感器、網(wǎng)絡(luò)以及并行處理技術(shù)等多個(gè)信息技術(shù)分支的最新發(fā)展成果。 是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)理解的集成載體。 VR技術(shù)的特點(diǎn)在于，由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生種虛擬的三維空間，使得用戶在感官上產(chǎn)生一種處于現(xiàn)實(shí)環(huán)境的感覺。 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)時(shí)的三維空間表現(xiàn)能力、人機(jī)交互式的操作環(huán)境以及給人帶來的身臨其境感受，為智慧聰物流的應(yīng)用提供了新的管理工具，為數(shù)據(jù)可視化提供了新的描述方法，而且還能為遠(yuǎn)程監(jiān)視、遠(yuǎn)程控制提供了良好的方法。DVIR物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)可視

19、化監(jiān)控系統(tǒng)利用DVIR技術(shù)為核心，以RFID、條形碼和GPS等其他信息技術(shù)為輔助，針對(duì)現(xiàn)代物流對(duì)信息化、自動(dòng)化和安全性的要求，提供了集供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的全程定位、信息采集、自動(dòng)識(shí)別、安防告警和智慧化影像追溯的整體解決方案。 解決之道DVIR可視化監(jiān)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤DVIR系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集與影像監(jiān)控相結(jié)合，在不改變和增加作業(yè)流程的前提下，以互聯(lián)網(wǎng)為神經(jīng)、條碼及RFID等電子標(biāo)簽為基準(zhǔn)、視頻影像為眼睛，實(shí)現(xiàn)真正意義上的貨物圖像識(shí)別、監(jiān)控和跟蹤。（1）在運(yùn)輸方面。通過對(duì)GPS系統(tǒng)再開發(fā)，DVIR從對(duì)車速、車廂溫度、行駛軌跡、開關(guān)門次數(shù)等數(shù)據(jù)的分析，當(dāng)遇到非正常情況時(shí)，后臺(tái)管理可以遠(yuǎn)程交流或者制動(dòng)。 （2）

20、在倉(cāng)儲(chǔ)方面，進(jìn)行入庫(kù)、分揀、出庫(kù)等動(dòng)作時(shí)，對(duì)于員工出現(xiàn)的遺漏、丟失或者錯(cuò)裝等情況，DVIR通過對(duì)信息的抓取以及不可更改的特性，經(jīng)由系統(tǒng)的自動(dòng)分析對(duì)比，在關(guān)鍵點(diǎn)的交接時(shí)，如果出現(xiàn)差異情況則自動(dòng)糾錯(cuò)，報(bào)警。 解決之道DVIR可視化監(jiān)控技術(shù)3）實(shí)現(xiàn)可視化和智慧化的追溯和查詢。通過DVIR技術(shù)與條碼或者RFID相結(jié)合，DVIR平臺(tái)將自動(dòng)記錄，保存每個(gè)節(jié)點(diǎn)的作業(yè)視頻影像并插入相應(yīng)的貨物的信息用于事后的檢索。如何從成千上萬的物料中找出其中的有問題的一件，DVIR系統(tǒng)可以通過自動(dòng)分析對(duì)比為用戶單獨(dú)羅列問題件。目錄xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)需求分析Solutions of the presentation物流

21、公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)管理及作業(yè)管理的信息化實(shí)現(xiàn)物流全過程追蹤和可視監(jiān)控實(shí)現(xiàn)物流過程和資源智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量監(jiān)控和追溯實(shí)現(xiàn)精細(xì)化績(jī)效成本考核實(shí)現(xiàn)智能信息處理并能提供決策支持物流公共服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)目標(biāo)物流可視化指標(biāo)可視化作業(yè)可視化調(diào)度可視化現(xiàn)場(chǎng)可視化貨物可追溯化物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地及時(shí)展現(xiàn)物流公司的整體運(yùn)行情況，全面了解全省各地市物流公司以及中轉(zhuǎn)站的總體運(yùn)行情況。省公司：關(guān)注全省各地市配送中心的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、效率、安全、投訴及滿意度等關(guān)鍵指標(biāo)的橫向?qū)Ρ燃俺杀局笜?biāo)統(tǒng)計(jì)對(duì)比分析，電子結(jié)算金額與非電子結(jié)算金額及比率等數(shù)值統(tǒng)計(jì)等。系統(tǒng)為省級(jí)管理層提供多種關(guān)鍵指標(biāo)查詢統(tǒng)計(jì)分析功能。各地市

22、：展示本地區(qū)配送中心與中轉(zhuǎn)站的管理、運(yùn)營(yíng)、成本、效率、服務(wù)、安全、信息、投訴處理及滿意度等關(guān)鍵指標(biāo)。 物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地指標(biāo)可視化對(duì)一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)（某區(qū)間或某時(shí)點(diǎn)），物流配送中心的（卷、葉、用物資與非物流業(yè)務(wù)）的作業(yè)完成情況及打掃碼情況反饋匯總的可視化，包括出入庫(kù)進(jìn)度與效率、打掃碼入庫(kù)作業(yè)量及倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等各環(huán)節(jié)的作業(yè)量與完成情況、同比與環(huán)比情況，主要反映配送中心日常作業(yè)工作的進(jìn)度、效率、作業(yè)強(qiáng)度大小及日常各作業(yè)環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)管理可視化，便于在實(shí)際操作中能夠及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與決策。物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地作業(yè)可視化通過GPS、GIS、線路優(yōu)化系統(tǒng)以及車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省各

23、地市配送車輛調(diào)度情況、軌跡回放、線路優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)分析、終端客戶服務(wù)管理等情況的分析與監(jiān)控，提高全程掌控能力與應(yīng)急處理能力。省局：通過GPS、GIS、線路優(yōu)化系統(tǒng)以及車輛調(diào)度管理系統(tǒng)的支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)全省各地市配送車輛調(diào)度情況、軌跡回放、線路優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)分析、終端客戶服務(wù)管理等情況的分析與監(jiān)控，提高全程掌控能力與應(yīng)急處理能力。各地市：通過車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面的車輛運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理。一是支持對(duì)本省各地市物流公司卷、葉、資的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，二是支持非的多品類多形態(tài)的商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，三是支持區(qū)域物流與調(diào)劑中心模式下，以區(qū)域物流配送中心作為配送流通的樞紐進(jìn)行區(qū)域范圍內(nèi)的調(diào)度，并可支持調(diào)劑中心的卷商

24、商調(diào)劑與集貨分運(yùn)管理。物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地車輛調(diào)度可視化通過對(duì)工業(yè)車輛在途運(yùn)輸與到貨確認(rèn)的監(jiān)控以及對(duì)物流園區(qū)、辦公樓、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)、分揀線及聯(lián)合工房、配送車輛GPS全球?qū)Ш健⒖蛻羰肇汸DA簽收確認(rèn)系統(tǒng)的手持簽收等的現(xiàn)場(chǎng)可視化視頻攝像信號(hào)的接入，利用大屏系統(tǒng)，隨時(shí)了解各地市公司的工業(yè)卷在途運(yùn)輸與到貨確認(rèn)狀態(tài)以及其物流園區(qū)、辦公大樓、倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)、分揀線、聯(lián)合工房、配送車輛與客戶收貨簽收等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)展現(xiàn)，實(shí)時(shí)抓拍異常狀況圖像與服務(wù)客戶狀態(tài)，保存并可提取上傳實(shí)時(shí)視頻圖像等功能，全面做好客戶物流服務(wù)工作。物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地現(xiàn)場(chǎng)可視化通過對(duì)貨物的圖像及與之相對(duì)應(yīng)的訂單信息

25、進(jìn)行采集，獲取貨物的訂單號(hào)、條碼或RFID標(biāo)簽處理并保存，并提供地圖生成、地圖瀏覽、圖標(biāo)、圖像等準(zhǔn)確的描述貨物信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的跟蹤、查詢和監(jiān)控。增強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，提供統(tǒng)計(jì)分析、輔助決策，提高管理效率。物流公共服務(wù)平臺(tái)的具體落地貨物可追溯化目錄xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)總體框架xxx可視化智慧物流管理平臺(tái)功能架構(gòu)方案重點(diǎn)本方案的重點(diǎn)，是利用3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，對(duì)物流的工業(yè)車輛到貨、庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)、預(yù)警報(bào)警等業(yè)務(wù)進(jìn)行可視化管理，通過大屏系統(tǒng)進(jìn)行展現(xiàn)，并結(jié)合攝像聯(lián)動(dòng)監(jiān)控、信息交互、三維倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、漫游交互等方面的內(nèi)容，對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行全面監(jiān)管。xxx可視化智慧物流管理平臺(tái)總體框架應(yīng)用層網(wǎng)絡(luò)層感知層物品識(shí)別

26、感知傳感感知位置地理感知視頻語(yǔ)音感知信息采集數(shù)據(jù)傳輸自組織組網(wǎng)信息采集中間件事件協(xié)同處理協(xié)同組網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)公眾通信網(wǎng)M2M無線接入行業(yè)專網(wǎng)存儲(chǔ)管理遠(yuǎn)程控制異構(gòu)網(wǎng)整合公用組件平臺(tái)信息共享平臺(tái)云計(jì)算平臺(tái)服務(wù)支撐平臺(tái)應(yīng)用平臺(tái)物流綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)物聯(lián)應(yīng)用智能物流優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)智能監(jiān)控系統(tǒng)訂單管理與質(zhì)量追溯系統(tǒng)全程在途跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)安全體系 網(wǎng)絡(luò)安全 身份認(rèn)證 隱私/機(jī)密 備份/恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系 編碼規(guī)范 標(biāo)識(shí)規(guī)范 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 通信協(xié)議 網(wǎng)絡(luò)管理展現(xiàn)層3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)平臺(tái)支撐平臺(tái)物流公共服務(wù)平臺(tái)監(jiān)控大屏系統(tǒng)運(yùn)行主題分析成本主題分析效率主題分析一費(fèi)七率關(guān)鍵指標(biāo)智能信息處理與服務(wù)決策系統(tǒng)展現(xiàn)層3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

27、平臺(tái)支撐平臺(tái)物流公共服務(wù)平臺(tái)監(jiān)控大屏系統(tǒng)運(yùn)行主題分析成本主題分析效率主題分析一費(fèi)七率關(guān)鍵指標(biāo)xxx可視化智慧物流管理平臺(tái)應(yīng)用架構(gòu)目錄xxx物流公共服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)場(chǎng)景展現(xiàn)對(duì)xxx物流園區(qū)的物流作業(yè)過程、外圍環(huán)境等進(jìn)行模擬仿真，包括物流園區(qū)和卸貨掃描區(qū)、設(shè)備存放區(qū)、固定貨位區(qū)、破損區(qū)、分揀區(qū)、分揀暫存區(qū)、罰沒區(qū)和發(fā)貨暫存區(qū)內(nèi)的設(shè)備，工業(yè)送貨車輛、商業(yè)配送車輛、視頻監(jiān)控設(shè)備等，創(chuàng)建相應(yīng)的地物三維模型。結(jié)合屬性數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)多視角、多層次的三維展現(xiàn)，地物模型與用戶的實(shí)時(shí)交互訪問。通過3D物流平臺(tái)對(duì)實(shí)時(shí)物流的虛擬現(xiàn)實(shí)化，進(jìn)行實(shí)體監(jiān)控，對(duì)進(jìn)入物流園區(qū)的工業(yè)送貨車輛、商業(yè)配送車輛等進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，對(duì)貨物

28、從裝卸、入庫(kù)、分揀到配送的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)控和管理，并對(duì)異常信息發(fā)出報(bào)警。同時(shí)在實(shí)體監(jiān)控的基礎(chǔ)上，進(jìn)行信息監(jiān)控，對(duì)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存、庫(kù)齡信息，卷的破損信息、車輛運(yùn)行位置等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和評(píng)估，為物流業(yè)務(wù)的智能處理提供依據(jù)。系統(tǒng)概述大屏系統(tǒng)展現(xiàn)整個(gè)可視化物流的運(yùn)作狀態(tài)。例如xxx入庫(kù)作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從香入庫(kù)信息顯示、香信息統(tǒng)計(jì)到設(shè)備存放狀態(tài)顯示等都在時(shí)刻滾動(dòng)顯示，對(duì)xxx分揀流程化作業(yè)到出庫(kù)后的車載亦在進(jìn)行時(shí)刻的追蹤。 可以對(duì)各類運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行直觀的顯示。如xxx倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如庫(kù)存信息、儲(chǔ)位占用情況、破損信息統(tǒng)計(jì)，對(duì)庫(kù)存量、缺貨狀態(tài)進(jìn)行預(yù)警等。大屏系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)采集各種傳感器、GPS

29、、RFID等微設(shè)備的終端數(shù)據(jù)，全面感知園區(qū)各個(gè)方面信息，再以3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以高清、實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的方式對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行全方位立體展示，使物流園區(qū)的管理與工作人員可以獲得園區(qū)內(nèi)實(shí)時(shí)、細(xì)微、全面的信息，達(dá)到可見、可控、可靠、方便、安全、節(jié)能的目的。物流園區(qū)管理園區(qū)管理模塊展現(xiàn)全省物流架構(gòu)，包括配送中心位置、與配送分中心、中轉(zhuǎn)站的關(guān)系，配送分中心、中轉(zhuǎn)站、委托送（?。┴淈c(diǎn)的基本信息，如服務(wù)區(qū)域、地址位置、倉(cāng)儲(chǔ)能力、分揀能力、送貨能力、人員信息、車輛信息、用地面積、建筑面積、投產(chǎn)時(shí)間、委托點(diǎn)數(shù)量、委托卷銷量等。 對(duì)倉(cāng)庫(kù)和車間里面的各種硬件設(shè)施進(jìn)行三維建模。倉(cāng)庫(kù)里用于存儲(chǔ)各種xxx的貨架、每排貨架前的電子

30、顯示屏等，將真實(shí)的倉(cāng)庫(kù)以逼真的三維形式搬上熒屏，硬件設(shè)備及里面貨物的存放情況一目了然。倉(cāng)庫(kù)管理通過三維模型展現(xiàn)各配送中心的設(shè)備信息，包括通用設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（貨架、貨柜等）、分揀設(shè)備（分揀機(jī)、打碼機(jī)等）、包裝設(shè)備（裹膜機(jī)、包裝機(jī)等）、報(bào)廢設(shè)備的數(shù)量等信息，每種設(shè)備信息包括設(shè)備型號(hào)、購(gòu)置價(jià)格、購(gòu)置時(shí)間、設(shè)備數(shù)量、生產(chǎn)廠家、主要備件及型號(hào)、維保記錄等信息，集中展現(xiàn)配送車輛（含干線運(yùn)輸車輛和外包車輛）、叉車等信息。設(shè)備管理業(yè)務(wù)功能一覽作業(yè)監(jiān)控掌握各地市公司物流配送中心現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況，對(duì)各地市現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，采用在物流作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)安裝視頻監(jiān)控?cái)z像頭的方式，并采用流媒體的形式，將各攝像頭的視頻影像集成到物流綜

31、合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中，可以實(shí)時(shí)看到收貨、入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)、分揀、裝車等作業(yè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)情況。物流管控系統(tǒng)通過與工商在途信息對(duì)接，獲取工業(yè)車輛在途信息、物流單信息、車輛在途狀態(tài)信息等，其中省內(nèi)工業(yè)車輛信息可通過工商協(xié)同計(jì)劃獲取，下載物流單證信息可傳遞至營(yíng)銷系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)入庫(kù)，增加貨源投放的科學(xué)性和計(jì)劃性。工商在途監(jiān)控體現(xiàn)形式可通過GIS、或者3D虛擬化等方式進(jìn)行展現(xiàn)。工商在途監(jiān)控 能夠展示工業(yè)車輛報(bào)到時(shí)間、開始卸貨時(shí)間、卸貨結(jié)束時(shí)間、卸貨口、卸貨進(jìn)度、等待時(shí)間、平均等待時(shí)間、完成卸貨車輛等信息。 當(dāng)系統(tǒng)收到一條卷到貨數(shù)據(jù)時(shí)，3D視圖中根據(jù)入庫(kù)類型（散件或整件）在對(duì)應(yīng)入庫(kù)口添加到貨車輛到貨車輛上方文字顯示入

32、庫(kù)單概要信息。工業(yè)到貨監(jiān)控在每個(gè)收貨口安裝監(jiān)視頻監(jiān)控頭，可以實(shí)時(shí)看到有多少車輛?？吭谛敦浽屡_(tái)進(jìn)行卸貨，以及卸貨的大概進(jìn)度情況，也可以看到等待卸貨的車輛。收貨監(jiān)控 可視化地顯示倉(cāng)庫(kù)各庫(kù)區(qū)、各貨位存放的卷品牌、數(shù)量、金額、入庫(kù)日期、入庫(kù)進(jìn)度等信息，顯示倉(cāng)庫(kù)的溫濕度信息，顯示庫(kù)存預(yù)警、品牌預(yù)警、庫(kù)齡預(yù)警，顯示出庫(kù)總數(shù)量、總出庫(kù)金額、進(jìn)度等信息。倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)控物流管控系統(tǒng)通過與分揀系統(tǒng)對(duì)接，能夠展示分揀訂單執(zhí)行情況其中包括分揀班組、分揀效率、分揀進(jìn)度、當(dāng)日訂單總量、已分揀量、分揀故障預(yù)警等信息。分揀監(jiān)控全面展示當(dāng)日送貨執(zhí)行情況，其中包括當(dāng)日送貨車次、送貨量、送貨總戶數(shù)、直送戶數(shù)、中轉(zhuǎn)送貨戶數(shù)、送達(dá)戶數(shù)、送貨

33、進(jìn)度、詳細(xì)的送達(dá)信息（送達(dá)時(shí)間、送達(dá)位置）、車輛軌跡、送貨滿意度等信息。配送監(jiān)控對(duì)全省配送中心配送到零售戶的過程進(jìn)行監(jiān)控，通過車載終端設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到車輛的位置、行駛速度等信息，可以根據(jù)管理需要對(duì)車輛行設(shè)置行駛速度范圍，行駛區(qū)域范圍，行駛時(shí)間范圍等，包括送貨車輛是否安全行駛，是否配送到戶等。商零在途監(jiān)控預(yù)警管理盤點(diǎn)異常預(yù)警安全庫(kù)存預(yù)警庫(kù)容預(yù)警庫(kù)齡預(yù)警分揀設(shè)備故障報(bào)警安防入侵報(bào)警通過配備監(jiān)控大屏幕可以對(duì)整個(gè)園區(qū)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行操作；用鼠標(biāo)選擇園區(qū)某一位置，該層的所有視頻圖像立刻顯示出來；一旦產(chǎn)生突發(fā)事件，視頻安保監(jiān)控就能結(jié)合其他子系統(tǒng)進(jìn)行突發(fā)事件管理。對(duì)于保安人員，可以通過將無線射頻芯片植

34、入工卡，利用無線終端來定位保安的具體方位。一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，管理人員就可以利用系統(tǒng)來指揮安保工作。安保及應(yīng)急管理 利用3D技術(shù)，對(duì)照明、消防系統(tǒng)、隱蔽工程三維化，把原來以編號(hào)或者文字形式的表示變成三維圖形位置，這樣一方面便于查找，另一方面參看也更直觀更形象。例如，通過RFID獲取大樓的安保人員位置；消防報(bào)警時(shí)，在三維模型上快速定位所在位置，并查看周邊的疏散通道和重要設(shè)備。照明、消防系統(tǒng)、隱蔽工程管理 通過安裝具有傳感功能的電表、水表、煤氣表等設(shè)備，及時(shí)收集所有能源信息，對(duì)能源消耗情況進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，如各區(qū)域的每日用電量，每周用電量等；并對(duì)異常能源使用情況進(jìn)行警告或者標(biāo)識(shí)。能源運(yùn)行管理 系統(tǒng)不僅能夠?qū)潭ǖ脑O(shè)備進(jìn)行虛擬化，同時(shí)也可以對(duì)人員進(jìn)行虛擬化，利用3D技術(shù)，隨時(shí)掌握全省商業(yè)企業(yè)卷人力資源總體情況，從用工形式、崗位分布、崗位用工情況、地理分布、受教育程度、職業(yè)資格、職稱和年齡分布層面對(duì)全省物流人力資源進(jìn)行匯總分析。人力資源、客戶資源管理業(yè)務(wù)功能一覽目錄3D虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在更多場(chǎng)景下的應(yīng)用集裝箱運(yùn)輸應(yīng)用堆場(chǎng)三維可視化管理系統(tǒng)三維可視化GPS海圖系統(tǒng)城市及區(qū)域規(guī)劃旅游區(qū)規(guī)劃展示平臺(tái)建造及安裝工藝展示工業(yè)仿真及展示數(shù)字園區(qū)城市大面積仿真及鄉(xiāng)村模擬城市大面積仿真及鄉(xiāng)村模擬采油平臺(tái)人員定位系統(tǒng)其它物流應(yīng)用場(chǎng)景煤