1、火車站擴能改造地下行包房和地下直徑線預埋段工程編制說明及工程概況1.1編制依據(1)某工程BJ2標段招標文件、初步設計說明書及初步 設計簽后修改說明。(2)標前會、現(xiàn)場調查情況及補疑書。(3)有關施工規(guī)范、質量技術標準。(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經 驗及對鐵路施工的研究成果和技術儲藏。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄 厚實力。1.2編制原那么(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序 良好和車站運輸正常進行作為總平面布置、施工順序安排的 前提和原那么，樹立北京車站擴能改造建設的良好形象。減少施工對交通的影響，做好交通疏解，認真組織 施工；同時確保

2、周圍商業(yè)活動照常進行。(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。在進行施工順序 安排時，充分地考慮與管線拆遷的配合，先行施工的地段首 先完成管線拆遷、懸吊等保護工作。(4)科學安排施工順序，緊抓關鍵工序，確保各項關鍵 工期目標的實現(xiàn)。(5)制定科學的降水方案,確保降水質量。(6)加強監(jiān)測，落實措施，確保工程與環(huán)境平安。施工 前在附近建筑物和工程影響范圍內的地面合理布設觀測點， 按規(guī)定設專門的測量小組跟蹤測量，確保環(huán)境平安。遵守安 全防護規(guī)程，定期舉行平安會議，經常進行平安防護教育， 健全平安管理體系，落實責任制，堅持平安檢查驗收制度， 確保平安工作有始有終，實現(xiàn)“四無、一消滅”平安目標。(7)貫徹I

3、S09002標準，建立并保持一個健全的工程質 量保證體系，完善質量管理制度，建立質量控制流程，抓關 鍵工序，抓特殊工序，用以實施和控制本合同，確保工程建 成北京市優(yōu)質樣板工程。1. 3編制要點(1)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主 體竣工的時間要求；加強與相鄰施工單位、設計及監(jiān)理單位 的協(xié)調和配合。(2)強調地面沉降和建筑物的變形及管線保護，加強施 工監(jiān)測和信息反應。(3)加強施工降水，保證施工平安。(4)加強文明施工和環(huán)境保護。第2章工程概況2. 1工程范圍BJ2標段由 軸地下行包房局部和地下直徑線預埋段兩大局部組成。行包房土建工程主要包括：行包房基坑圍護結構，井點降水，土方開挖

4、，結構防水 工程，主體結構及西側人行通道和西端部行包進出通道。地下直徑線預埋段段工程主要包括:基坑圍護結構，井點降水，基坑開挖，結構防水工程， 主體結構，土方回填工程。2. 2工程位置及結構形式2. 2. 1工程位置地下行包房位于7、8站臺下面，呈“一”字形東西向 布置，全長505m,寬40. 70m。地下直徑線預埋段段位于x站 西街與崇文門東大街交口處。2. 2. 2結構形式地下行包房:基坑圍護結構，采用6800間距1m的鉆孔 澆筑樁和旋噴樁圍護及6 600鋼管支撐作為基坑支護。樁頂 設冠梁，樁間采用網噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外 測兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。主體結構:結構寬

5、度40. 70m,為五跨單層斷面。結構主 要尺寸：頂板lOOOmni,頂縱梁1200mmXZOOOmm：底板厚 1100mm,底縱梁 1200mm2200niin2,側墻厚700mm, e 800mm 鋼管混凝土柱。（柱網尺寸8mX8m）地下直徑線預埋段段：圍護結構6800口口，間距1m,鉆孔 澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑支護。結構寬度io. 86m為 雙跨單層斷面，其結構主要尺寸:頂板500mm,底板600mm側 墻400mm中隔墻300mm。2. 3工程環(huán)境地下行包房北側距即有線路僅有10 m,相互干擾較大，南側距明城墻遺址僅有16 m,即南北兩側均無施工通道，北 盡頭有一條進入現(xiàn)場的道路

6、，車輛行人較多，交通擁擠，施 工場地狹小，外棄土車輛只能在0:00-6:00間通行，施工期 間，材料進出場比擬困難，應予以重視，提前安排協(xié)調。施工場地內地下管線情況不明，應根據混凝土提供的地 下管線資料及現(xiàn)場勘測情況采取相應的措施，予以保護及遷 移。2. 4工程地質及水文地質特征2. 4. 1工程地質地下行包房工程地質x站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢平坦，海拔高程一般為41. 2m, x 站范圍內表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4ml）,下伏 地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質自上而 下依次為：雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、

7、磚頭等為主，充填粉質黏土，層厚3. 05. 6m。普遍分布于地表。淤泥質黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.02. 1m。淤泥質粉質黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布,層厚0. 02. 3mo粉土:黃褐色，密實，稍濕至潮濕，呈透境體分布，層厚 0.01.4m。粉砂:黃褐色，密實，潮濕至飽和，呈透境體分布，層厚 O 0-1. 2m o細砂:黃褐色，中密至密實，潮濕，呈透境體分布，層厚O 0-5. lmo中砂（上部）：黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，層厚0. 00. 5m。粉質黏土（上部）：黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土, 細砂薄層，累積層厚0. 85. 0mo中砂（下部）

8、：黃褐色、深灰色、密實、潮濕，局部夾 粉質黏土薄層，含圓礫，層厚0. 44. 5m。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主, 一般粒徑215mm,最大粒徑80mm,其中充填中粗砂及黏性 土，揭示厚度1. 95. 7m。粉質黏土（下部）：黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄 層，最大揭示厚度8. 5m。地下直徑線預埋段段工程地質地下直徑線預埋段段位于北京車站西端DK0-620 DK0-660位置，全長40m,地層土質自上而下依次為：人工填筑土 ：厚度3. 6m4. 4m,砂黏土層5. 8m6. 2m, 下部為砂類土層與圓礫土層互層夾少量卵石土層。推測地下水位在深5m處，為孔隙潛水k=50m/

9、d, 0二39001113/（1在該地段東段有6 600111111給水管一根，埋深6m o西段有“ 1500mni排水管道，埋深0. 6m,在施工時應進 行管道遷移后再進行圍護結構施工。地層斷面圖見圖2. 4-1.圖2. 4-24. 2水文地質水文地質特征:x站范圍內的地下水類型主要為第四系 孔隙潛水，局部為上層滯水，地下水埋深3. 712. 6m,且呈 逐年下降趨勢，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大 氣降水補給，另外在x站南側有生活用水和污水排放補給， 地下水位隨季節(jié)而變化，升降幅度一般為1.03. 0m。地下 水對普通混凝土無侵蝕性。4. 3本工程地質條件評價從工程地質剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。雜填土普遍分布于地表，其結構松散，土質不均。雜填 土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質黏土和淤泥質粉質黏 土，呈透境體狀分布。淤泥質黏土埋深3. 85. 9m,頂板高 程37. 8635. 78m,厚度2. 1m；淤泥質粉質黏土埋深5. 2 8. 2m , 高程35. 78 33. 48m , 厚度 1. 1 2. 3口。軟 土物理力學指標丫= 16. 2kN/m3,C=10. 08Kpa, 6=8.05 ,具 有強度低，高壓縮性的特點，工程性質差；硬殼為雜填土； 硬底為中砂，中密?；娱_