職稱評(píng)審（論文）報(bào)告題目專業(yè)姓名編號(hào)單位日期：

參考范文一、論文說明本人擅長(zhǎng)職稱評(píng)審相關(guān)流程與指導(dǎo)工作、數(shù)據(jù)處理、建模仿真、程序設(shè)計(jì)、論文寫作與指導(dǎo)，畢業(yè)論文、期刊論文經(jīng)驗(yàn)交流。單獨(dú)輔導(dǎo)寫作五千字三百起，公眾號(hào)：克拉博士。二、范文思路參考船舶職稱論文題目與范文論文題目：吳義江：船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證平臺(tái)開發(fā)論文思路：針對(duì)船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證問題，設(shè)計(jì)并開發(fā)了船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證平臺(tái)。本文首先介紹了驗(yàn)證平臺(tái)的功能模塊，主要包括系統(tǒng)基礎(chǔ)功能、前臺(tái)用戶功能、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證功能、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)、后臺(tái)管理功能;其次，采用基于微服務(wù)框架的B/S體系架構(gòu)，提出了仿真驗(yàn)證平臺(tái)架構(gòu)，主要包括展現(xiàn)層、控制層、服務(wù)層、應(yīng)用支持層、基礎(chǔ)層;最后，對(duì)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，包括系統(tǒng)集成技術(shù)、視頻仿真技術(shù)、視頻交論文題目：船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證平臺(tái)開發(fā)論文思路：針對(duì)船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證問題，設(shè)計(jì)并開發(fā)了船舶海工產(chǎn)品檢驗(yàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)仿真驗(yàn)證平臺(tái)。本文首先介紹了驗(yàn)證平臺(tái)的功能模塊，主要包括系統(tǒng)基礎(chǔ)功能、前臺(tái)用戶功能、標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證功能、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)、后臺(tái)管理功能;其次，采用基于微服務(wù)框架的B/S體系架構(gòu)，提出了仿真驗(yàn)證平臺(tái)架構(gòu)，主要包括展現(xiàn)層、控制層、服務(wù)層、應(yīng)用支持層、基礎(chǔ)層;最后，對(duì)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，包括系統(tǒng)集成技術(shù)、視頻仿真技術(shù)、視頻交論文題目：船舶水潤(rùn)滑尾軸承狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)研究論文思路：近年來，隨著綠色船舶及智能船舶規(guī)范的逐步明確，未來船舶將普遍采用智能環(huán)保的水潤(rùn)滑尾軸系統(tǒng)，本文對(duì)船舶水潤(rùn)滑尾軸承監(jiān)控系統(tǒng)在苛刻環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)與性能預(yù)測(cè)開展了研究，通過采集水潤(rùn)滑軸承的關(guān)鍵性能參數(shù)，分析其運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而對(duì)故障及其發(fā)展進(jìn)行評(píng)估與預(yù)測(cè)。論文題目：船舶海水管路腐蝕綜合治理檢測(cè)方法探究論文思路：目前船舶水消防系統(tǒng)和設(shè)備用海水冷卻系統(tǒng)主要由海水泵、閥件、管路、海水濾器、冷卻器及冷凝器等組成。海水管系的異種金屬構(gòu)件之間的電化學(xué)腐蝕是海水管系腐蝕的主要原因，且加速影響著管壁焊縫缺陷、材質(zhì)缺陷等處的腐蝕。海水管系腐蝕破損導(dǎo)致的泄漏，將對(duì)船舶安全運(yùn)行和設(shè)備的正常工作存在著安全和威脅。國(guó)內(nèi)外針對(duì)船舶海水管路系統(tǒng)防腐蝕情況進(jìn)行了長(zhǎng)期的研究和探索，采取的防腐蝕技術(shù)措施和手段有了一套行之有效的方法論文題目：船舶機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及管理論文思路：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更多的先進(jìn)電氣設(shè)備應(yīng)用于船舶。同時(shí)，對(duì)于電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、使用和維護(hù)等都受到了一定的重視。為保障各類設(shè)備的安全運(yùn)行，需要正確選用船舶電氣設(shè)備，規(guī)范設(shè)備的安裝和操作，確?？梢院侠淼匕惭b電氣設(shè)備。為了更好地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，需要做好定期檢查，記錄電氣系統(tǒng)的運(yùn)行記錄，及時(shí)解決設(shè)備使用中的問題。重視機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，有助于船舶機(jī)電設(shè)備的安全可靠的運(yùn)行。基于此，本文分析了船舶機(jī)電設(shè)備的論文題目：船舶自動(dòng)化設(shè)備中的信息化保障探討論文思路：在科技不斷發(fā)展過程中，船舶中開始運(yùn)用自動(dòng)化設(shè)備，設(shè)備在運(yùn)用時(shí)需通過信息化作為保障。信息化平臺(tái)的運(yùn)用，可以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)硬件的優(yōu)化配置。在實(shí)現(xiàn)信息化過程中，需考慮到整體是否配套、協(xié)調(diào)，在此基礎(chǔ)上，才能是成本明顯降低，促進(jìn)船舶質(zhì)量的提高。論文題目：船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)及管理措施探討論文思路：本文重點(diǎn)圍繞船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及管理現(xiàn)狀以及具體的管理推測(cè)三個(gè)方面進(jìn)行探究。眾所周知，我國(guó)船舶工業(yè)在近幾年取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，造船產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)穩(wěn)居世界第三位，成為世界造船業(yè)不可忽視的中堅(jiān)力量。現(xiàn)階段，造船企業(yè)生產(chǎn)效率與一流企業(yè)仍存在著較大的差距。因此，本著科學(xué)性和可行性的原則。本文重點(diǎn)探討船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)以及管理對(duì)策，對(duì)于提高我國(guó)造船企業(yè)管理水平具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。論文題目：船舶管系設(shè)計(jì)及其優(yōu)化措施分析論文思路：船舶管系指的是船舶運(yùn)行過程中輸送各個(gè)“部門”所需物資的傳輸鏈路。良好的船舶管道設(shè)計(jì)對(duì)保障船舶的正常運(yùn)行，保證船舶的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。船舶管線的優(yōu)化布局是船舶設(shè)計(jì)中的重要部分，對(duì)保證船舶正常運(yùn)行有重要意義。基于此，本文就船舶管系設(shè)計(jì)及其優(yōu)化措施進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。論文題目：船舶與海洋工程電氣自動(dòng)化設(shè)計(jì)及展望論文思路：黨中央把科技創(chuàng)新擺在國(guó)家發(fā)展全局的核心位置，其作為我國(guó)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)。這篇文章基于對(duì)船舶及海洋類相關(guān)電氣的現(xiàn)狀，提出了新的思路和技術(shù)改進(jìn)方案。論文題目：船舶發(fā)電機(jī)電路故障分類和診斷論文思路：發(fā)電機(jī)是船舶的動(dòng)力設(shè)備之一，而電路是船舶發(fā)電機(jī)的核心部件，當(dāng)前船舶發(fā)電機(jī)電路故障診斷方法的誤診率相當(dāng)高，為此本文設(shè)計(jì)了一種基于模式識(shí)別的船舶發(fā)電機(jī)電路故障分類和診斷方法。首先提取船舶發(fā)電機(jī)電路故障特征，并進(jìn)行歸一化作為輸入向量，然后通過模式識(shí)別技術(shù)建立船舶發(fā)電機(jī)電路故障的分類器，從而建立船舶發(fā)電機(jī)電路故障的診斷模型，最后在相同環(huán)境下與其他船舶發(fā)電機(jī)電路故障診斷模型進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明論文題目：船舶碳捕集后CO2資源化利用可行性分析論文思路：我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展目標(biāo)給航運(yùn)企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文提出對(duì)船舶尾氣捕獲的CO2進(jìn)行再利用，可能是實(shí)現(xiàn)低碳/零碳目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。通過明晰碳捕獲后的多種CO2利用技術(shù)，結(jié)合航運(yùn)業(yè)自身屬性，認(rèn)為將船舶碳捕集后的CO2轉(zhuǎn)化為再生燃料促進(jìn)能源循環(huán)利用，是可行的發(fā)展方向。最后，本文分析了捕獲CO2轉(zhuǎn)化成燃料在船舶上應(yīng)用的技術(shù)關(guān)鍵和存在的問題，提出了“船舶-港口-物流-燃料”產(chǎn)業(yè)鏈的概念，旨在為我國(guó)航運(yùn)業(yè)“論文題目：船舶動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)論文思路：近年來，中國(guó)的船舶工程建設(shè)的進(jìn)展很快，目前自動(dòng)化機(jī)艙主動(dòng)力系統(tǒng)由主機(jī)、熱彈性連接結(jié)構(gòu)和尾軸部分構(gòu)成。研究機(jī)艙動(dòng)力設(shè)備，需要了解各種動(dòng)力設(shè)備間的協(xié)同功能及其關(guān)系，從而對(duì)其設(shè)計(jì)有比較清晰的認(rèn)識(shí)。論文題目：關(guān)于船舶信息化建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略的思考論文思路：受到我國(guó)科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的影響，船舶信息化在我國(guó)得到了非常顯著的進(jìn)步，與此同時(shí)船舶信息化已經(jīng)成為了船舶發(fā)展的主要方向。通過研究船舶信息化的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢(shì)，借鑒國(guó)外船舶信息化的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外船舶信息化發(fā)展的融合，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)船舶信息化技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。論文題目：北極海域船舶油污治理的國(guó)際法問題探究孫超，1989-06-07，男，寧夏同心縣，大學(xué)本科法學(xué)類論文思路：作為未開發(fā)的處女地之一，北極海域自然資源豐富，油氣儲(chǔ)量驚人。隨著海冰的進(jìn)一步融化，北極水域無冰期的延長(zhǎng)，為人類在北極水域勘探石油資源提供了可能性。雖然海冰的融化降低了開發(fā)的難度，但夏秋季的多霧天氣、冬季的長(zhǎng)夜大風(fēng)和春季的大面積浮冰都給開發(fā)活動(dòng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。從表面上看，北極海域的石油污染問題得到了有效控制，但在控制上仍存在漏洞。目前，學(xué)術(shù)論文題目：船舶外板安裝的定位裝置設(shè)計(jì)論文思路：本文涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)船體外板安裝時(shí)定位裝配問題，設(shè)計(jì)一種新型船舶外板安裝的定位裝置，可將船舶外板進(jìn)行固定，方便裝配;同時(shí)具有定位裝配功能，提高整體的裝配效率，具有較高的實(shí)用價(jià)值。論文題目：船舶四沖程柴油機(jī)常見故障原因分析及對(duì)策論文思路柴油機(jī)作為船舶的主要設(shè)備，屬于船舶行駛的主要?jiǎng)恿碓础Ｓ捎谒臎_程柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有一定復(fù)雜性，導(dǎo)致其在運(yùn)行過程中難免出現(xiàn)一些大大小小的故障?；诖?，本文簡(jiǎn)單分析船舶四沖程柴油機(jī)常見故障，深入探討四沖程柴油機(jī)運(yùn)行故障的處理對(duì)策，以供相關(guān)人員參考。論文題目：民用船舶舵系軸系修理工藝分探討論文思路：民用船舶修理的重要環(huán)節(jié)是船舶舵系軸系的修理，船舶應(yīng)用的使用年限的長(zhǎng)短與船舶舵系軸系的修理是密不可分的關(guān)系，并且舵系軸系的使用影響著船舶的使用年限，增加船舶的使用壽命最根本的問題就是解決舵系軸系的問題。此文章是以民用船舶為分析目標(biāo)，結(jié)合舵系軸系的維修和保養(yǎng)的修理工藝進(jìn)行深入研究，從而做到提高船舶使用壽命的目標(biāo)。論文題目：船舶管系“水錘效應(yīng)”的處理對(duì)策研究論文思路：在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展過程中，由于交通出行和運(yùn)輸貿(mào)易的發(fā)展需要，船舶行業(yè)發(fā)展十分迅速，而為了保證船舶的正常運(yùn)行，就需要設(shè)置多條給排水管道。船舶管系在船舶運(yùn)行過程中承擔(dān)著重要任務(wù)，但是管系數(shù)量的龐大也會(huì)存在一定的隱患。管系在功能的發(fā)揮過程中由于使用頻率較高，就會(huì)造成水錘效應(yīng)，對(duì)管道造成一定的影響，制約管系功能的發(fā)揮。就要求相關(guān)人員加強(qiáng)對(duì)水錘效應(yīng)的重視，本文就從船舶管系水錘效應(yīng)入手，淺談水錘效論文題目：船舶管路系統(tǒng)泄漏的定位對(duì)策及建議論文思路：船舶管路在船舶行駛過程中由于外部環(huán)境的惡劣很容易發(fā)生泄漏，在船舶管路系統(tǒng)泄漏時(shí)，檢測(cè)定位發(fā)揮著重要作用。在檢測(cè)定位時(shí)，需要選擇合適檢測(cè)方法，提高檢測(cè)定位的質(zhì)量、效率。本文主要講解船舶管路系統(tǒng)泄漏的定位的對(duì)策、建議。論文題目：基于重疊網(wǎng)格的大型船舶縱向航態(tài)與阻力數(shù)值預(yù)報(bào)論文思路：該文采用重疊網(wǎng)格技術(shù)，采用RANS方法，對(duì)KCS集裝箱船（附帶舵體）的縱向航行狀態(tài)及阻力進(jìn)行數(shù)值模擬研究，將數(shù)值模擬的結(jié)果與物理模型試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，研究結(jié)果說明，該文所采用的數(shù)值模擬方法能夠較精準(zhǔn)地模擬大型船舶的阻力問題及其航行狀態(tài)。而且，該文還比較考慮航行姿態(tài)和不考慮航行姿態(tài)的阻力問題，在此基礎(chǔ)上，也研究航行姿態(tài)對(duì)大型船舶阻力的影響問題。論文題目：5S管理模式在船舶消防設(shè)備管理中的應(yīng)用作者簡(jiǎn)介：?jiǎn)讨荆?978-），男，漢族，大連海事大學(xué)，實(shí)驗(yàn)師，碩士，單位：航海訓(xùn)練與工程實(shí)踐中心，主要從事航海教育研究。通訊地址：遼寧省大連市凌海路1號(hào)，航海訓(xùn)練與工程實(shí)踐中心。電話文思路：當(dāng)前我國(guó)大部分船公司仍然是采用傳統(tǒng)的船舶消防設(shè)備管理方法，通常把消防設(shè)備當(dāng)作一個(gè)封閉的對(duì)象，實(shí)行靜態(tài)化管理。現(xiàn)代化的船舶消防設(shè)備的管理通常將船舶消防設(shè)備當(dāng)作一個(gè)開放的對(duì)象，實(shí)行科學(xué)、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)化的管理。論文題目：船舶中壓直流系統(tǒng)中模塊化多電平變換器的并聯(lián)拓?fù)渑c控制優(yōu)化論文思路：在船舶中壓直流（mediumvoltagedirectcurrent，MVDC）電力系統(tǒng)中，并聯(lián)式模塊化多電平變換器（modularmultilevelconverter，MMC）因可以承擔(dān)較大的橋臂電流逐漸受到關(guān)注，但MMC并聯(lián)存在環(huán)流問題，會(huì)導(dǎo)致功率損耗和系統(tǒng)成本增加。為減少并聯(lián)MMC的環(huán)流，首先對(duì)并聯(lián)結(jié)構(gòu)中子模塊數(shù)對(duì)輸出電壓、交流側(cè)總諧波畸變率（totalharmonicdistortion，THD）、傳輸效率的影響進(jìn)行研究，找到最優(yōu)子模塊數(shù)，然后在分析MMC環(huán)流產(chǎn)生論文題目：船舶排放控制區(qū)政策對(duì)城市空氣質(zhì)量影響的異質(zhì)性分析論文思路：為評(píng)估船舶排放控制區(qū)（emissioncontrolarea，ECA）政策實(shí)施效果在我國(guó)不同地區(qū)所表現(xiàn)出的異質(zhì)性，基于我國(guó)28個(gè)沿海港口城市的面板數(shù)據(jù)，采用固定影響變系數(shù)模型展開研究。研究發(fā)現(xiàn)，ECA政策的實(shí)施在大多數(shù)沿海港口城市表現(xiàn)出良好的減排效果，能夠有效降低SO2排放，進(jìn)而改善城市空氣質(zhì)量，但ECA政策在不同地區(qū)的實(shí)施效果表現(xiàn)出一定的差異性?？傮w而言，ECA政策在北方港口城市的實(shí)施效果優(yōu)于在南方港口城市的實(shí)施效果。論文題目：基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶大風(fēng)浪中傾覆事故致因分析論文思路：為探究船舶在大風(fēng)浪中發(fā)生傾覆的原因，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建立船舶傾覆模型，分析我國(guó)2005—2019年船舶在大風(fēng)浪中的傾覆事故。結(jié)合數(shù)據(jù)樣本，從人、船、環(huán)境、管理四個(gè)方面對(duì)造成傾覆事故的原因進(jìn)行分析，確定網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而找到每起傾覆事故的事故鏈，并建立大風(fēng)浪中船舶傾覆事故的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)。通過Netica軟件對(duì)所建立的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，找出船舶在大風(fēng)浪中傾覆的致因鏈。結(jié)果表明：該貝葉斯網(wǎng)絡(luò)能夠利用船舶航行時(shí)的信息預(yù)論文題目：基于DBTCAN算法的船舶軌跡聚類與航路識(shí)別論文思路：為解決船舶軌跡聚類算法效率不高，檢測(cè)精度低，丟失軌跡局部特征等問題，將具有噪聲的基于密度的空間聚類（density-basedspatialclusteringofapplicationswithnoise，DBSCAN）算法由傳統(tǒng)的點(diǎn)聚類推廣為線聚類，提出一種可以直接對(duì)完整船舶軌跡進(jìn)行聚類的具有噪聲的基于密度的軌跡聚類（density-basedtrajectoryclusteringofapplicationswithnoise，DBTCAN）算法。該算法采用Hausdorff距離作為船舶軌跡之間的相論文題目：談船舶焊接中的常見缺陷的成因和防止措施論文思路：船舶焊接是保證船舶密性和強(qiáng)度的關(guān)鍵。本文詳細(xì)介紹了船舶焊接中幾種常見的缺陷原因并提出防止措施。論文題目：船舶管系布置和安裝工藝探析論文思路在經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的大環(huán)境下，世界各國(guó)間的關(guān)系越來越密切，經(jīng)濟(jì)和其他領(lǐng)域的來往也越來越頻繁。為了保證船舶航行安全，保障海上交通運(yùn)輸順暢，需要對(duì)各種運(yùn)輸方式進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與有效管理，而船舶管系作為整個(gè)航運(yùn)系統(tǒng)中重要組成部分，其作用不容忽視。因此，必須做好船舶管系工作。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，航海事業(yè)的發(fā)展也在不斷地提升，船舶對(duì)其基礎(chǔ)設(shè)施，如船舶管系的布局，安裝過程等都有了更加嚴(yán)格的需求。提論文題目：新時(shí)期船舶輪機(jī)安全管理論文思路：在經(jīng)濟(jì)與科技迅猛發(fā)展的社會(huì)背景下，行業(yè)與行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷加大，人們的生活水平得到了顯著的提高，社會(huì)需求不斷增加，任何一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。近年來，船舶作為經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的主要手段，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注與支持，其在發(fā)展的過程中仍然存在較多的問題，尚未得到有效的解決。文章闡述了船舶輪機(jī)設(shè)備簡(jiǎn)介，針對(duì)船舶輪機(jī)的現(xiàn)存隱患提出安全管理的方法，例如保障維護(hù)工作的高質(zhì)量、提升船舶輪機(jī)安全管論文題目：船舶加裝脫硫系統(tǒng)工程的預(yù)制及項(xiàng)目管理論文思路：脫硫改裝是比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，整個(gè)項(xiàng)目在船舶進(jìn)廠前的準(zhǔn)備周期比較長(zhǎng)，1-3年不等，在船舶進(jìn)廠后，改裝周期在1到2個(gè)月左右。從最早期和船東商務(wù)洽談開始，前期要做好技術(shù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)、物資采購(gòu)、車間預(yù)制等組織策劃